Kardanwelle instand setzen / Mittellager Lager tauschen Mercedes W124 S124 W201 W210 W202
2021 ж. 17 Сәу.
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Schlagen beim Schalten oder beim Anfahren. Oft ist das Lager der Kardanwelle schuld. Hier an einem W124 erklärt wie man das einfach wechseln kann. Ist aber bei den ganzen älteren Mercedes Modellen gleich.
Danke meister,sehr gutte video.👍👍👍
Kurz und knackig. In Hollywood bekämst Du keinen Job, weil da muss erst mal ein Film mit gaaaanz viel Vorspann und gaaaanz wichtig gedreht werden. Ich habe einen W126 300 SD Bj. 81. Wieder was dazugelernt. Weiter so. Der Schraubstock ist noch von Opa aus der Feldschmiede?
Danke für die Blumen. Genau das wollte ich zeigen. Wie man die Reparatur ohne Aufwand durchgeführt.
Saubere Arbeit. Super Video
Souveränes Schrauberhandwerk !
Die Scheiben die du da weg lässt , lassen sich doch wieder verwerten oder? Die sind doch dafür da das Lager vor Schmutz zu schützen oder ist das Lager gekapselt? Hast du ein bestimmtes Drehmoment für die Hardischeibe ich hab kein Schlagschrauber .
Moin, Möchte das Lager bei einem 123er wechseln. In einer Beschreibung im Netz bei einem /8er wird die komplette Welle ausgebaut weil eine 'Klemmschraube' 43er Schlüssel gelöst werden muss. Ist das beim 123 auch der Fall oder lässt sich da die hintere Welle wie im Video einfach rausziehen? Beste Grüße Phillip
Ich habe die Hardy Scheibe gewechselt am Diff. Nun vibriert mein Wagen etwas beim fahren, eine Idee was das sein könnte? Lg
Und ich muss zwei Lager wechseln. Hab nen 124 er Krankenwagen Bj. 93 mit jetzt 574.000km. Ist eine Langversion. Fahrzeuglänge 5,43m. Danke fürs Zeigen …
Bitte gerne 😊
Gibt es eine alternative Lösung um das alte Kugellager runter zu bekommen? Kann man es eventuell auch abschlagen? Danke für das tolle Video....bin schon gespannt wie gut mein Helfer und ich das hinbekommen. BJ 82 und noch lang von Afrika entfernt!
Puhhh das habe ich noch nie probiert. Eigene geht das so sehr gut.
Ja, oder einen Abzieher. Beides auch wahrscheinlich schneller
Hat ich bei mein 124 auch wenn man Berg auf fährt und stehen bleibt meint man es stinkt nach kupplung...
Hast Du die 41er schraube nicht gelöst und das Teil trotzdem auseinander bekommen?
Die muss man nicht lösen. Nein
@@onewaytravelbydustanddiese7765 ok interessant, hab im w124 er Board eine Anleitung gefunden, da wird das ausdrücklich gefordert um die Teile auseinander zu bringen. Ich meine aber auch, dass die nur gesteckt sind.
Super video. Vielen Dank. Aber gehört da nicht noch ein hitzeschutz Blech hin? Zwischen Auspuff und mittellager?
Teilweise schon teilweise nicht. Beim Diesel ist das relativ egal
Habe vor kurzem bei meinem Amarok das Mittellager gewechselt. Da ging das nicht so schön schnell und einfach.
Das ist ja auch kein alter Benz