Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Я зимой уже лет 15 завожу только так: Сначала включаю зажигание, слышу как крутит(гудит) бензонасос, потом проворачиваю стартером три четыре оборота и всё! Потом жду минуты две, дело в том, что в минус 20-25 бензин плохо испаряется и нужно время что бы пошли пары бензина от впрыснутого топлива, а именно пары являются смесью для зажигания. Через три минуты автомобиль обычно заводиться с полтычка, два три оборота. НИКОГДА не крутите стартер на морозе до упора..Вы так только зальёте свечи и посадите аккумулятор.
Ну если машина нормальная, то свечи не зальешь. В минус 25 я с автозапуска запускаю без проблем, лишь бы аккум бодрый был. И есть машины (у меня такая), у которых бензонасос включается в момент прокрутки стартером.
Масло идемитсу лью в Рио 4 и в -40 с брелка заводил.До этого 3 суток стояла.
Коми -50 Заводится нормально авто. Хороший(заряженный) аккум решает проблему.
В такой мороз бенз должен без проблем заводиться вообще, а так чем лучше заряжен Акум тем больше вероятность завести машину
Я с дизельным двигателем делаю почти тоже самое)!!! Только первый раз два раза свечи грею как в видео сказано!!! В - 30 зимой заводится!!!
Обслуживайте аккумулятор перед зимой,и будет Вам и вашему авто счастье!!!!!!
Хороший и рабочий аккумулятор не нужно обслуживать.Он и так будет работать.У меня уже почти 9 лет аккумулятор работает без всякого обслуживания..Живу на Урале.Машина стоит на улице.Зимой обычно короткие поездки на работу.6,5 км утром и вечером 6,5 км обратно.
Ничего не надо обслуживать, 6-й год на TLC-80, стоят 2 аккумулятора 90Аh, полет нормальный! Кстати китайского производства!
@@user-kn5yv6ir1r у вас совсем нет долгих поездок? сигналка есть?
@@user-kn5yv6ir1r от многих факторов зависит, в том числе от самой машины, её энергопотребления, токоотдачи генератора и напряжения бортсети, самого аккума. Значит у вас всё подобрано и работает идеально.
@@user-kn5yv6ir1r какое название аккумулятора? Обслуживаемый?
Я было дело когда АКБ не мог крутить стартер зимой,запускал УАЗ 31514 с рукоятки предварительно облив кипятком из чайника впускной коллектор под карбюратором.Работало безотказно!!!
Думал,что обливали кипятком ручку,чтоб руку не прихватило на морозе!
@@user-sd4ru2kz7k Вам смешно дамочка?А мне тогда было совсем не до смеха.У нас на среднем Урале зима совсем не смешная.
@@user-sd4ru2kz7k )))
Всё дело в том, что когда зимой крутите стартером, то напряжение в сети просаживается вольт до 8 и плохая искра будет, А когда ручкой, то все 12 вольт идут прям в систему зажигания и искра отличная мощная
@@user-zn9ng6fc1h Все верно дружище!!!Разделяю ваше мнение полностью.Штобы напруга не просаживалась на УАЗике есть такая полезная штука как вариатор напряжения.Но рукоятка это безотказный стартер для безвыходных ситуаций.Бывало и такое,стартер был сломан и был совсем снят с двигателя,а я запускал двигатель с рукоятки без стартера зимой.
💪👍 Все верно! Тоже пробовал когда-то в мороз перед заводкой включать свет.Только хуже делал АКБ.
Это потому что аккумулятор у тебя мёртвый был ... это полезно только на хорошем аккумуляторе..
@@natigguliyev1015 чем полезно то? Хороший акум и без танцев с бубнами хорошо заводит...
@@miru-mir.. тем что , он продлевает жизнь вашему аккумулятору ( но делать надо это естественно с новья)...да и 5-7 сек..
@@natigguliyev1015 Интересно за счёт чего продлевает жизнь аккумулятору , если ты его и так перегружаешь в мороз. Поконкретнее о химических процессах, а не общие фразы. Это если человек с трудом подтягивается на перекладине, так для облегчения ему гирю на пояс подвесить?
@@natigguliyev1015 За счёт чего конкретно?
Алексей , согласен .40 лет за рулем и никогда не верил этим байкам . Практика подтверждает ваши рекомендации .
Пока аккумулятор нормальный то хоть зима хоть лето, крутить нормально будет! Плотность мерять надо вовремя и электролит смотреть уровень! А если он дохлый то лучше не морочиться с ним и купить новый, только время зря потратишь если плотность не держит!
Если стартер нормальный
@@Stas6360 и масло
@@Stas6360 это само собой если стартер берет на себя и новый засадит быстро
Еще надо смотреть на мощность, чем больше тем лучше правда цена возврастает но проблемы исчезают, так полностью с вами согласен.
Если стартер (башмачит), то и новый аккумулятор посадит ... бегом.
Если АКБ хорошо заряжен он будет крутить в любой мороз, лично у меня так...
Спасибо Вам за ваши очень полезные ролики!!!
еще раз убеждаюсь что мужик толковый!
Алексей с праздником вас вы просто настоящий полковник
Большое вам спасибо за ценные советы.
Спасибо, за информацию, Алексей!!!
Исключительно дохочевое объяснение !!!!! Спасибо !!!!!!
Спасибо за работу!
Спасибо вам очень интересные видео делаете и даже значительно для автомобилистов
Благодарю вас за полезную информацию.
Очень грамотно!!👍👍👍👍.стаж с 1981
Про запуск дизеля хорошо пояснил 👍
Спасибо Вам большое за канал очень интересно, познавательно и есть чему поучится даже людям которые как они считают опытные в автомобильной тематике))))). Хотелось бы увидеть поучающее видео о прогреве АКПП различных видов в зимний период необходим ли? какие особенности прогрева и т.д. Ваш личный опыт владения автомобиля с АКПП будет интересен. Спасибо большое!!!
Про дизель всё точно. Молодец.👍👍👍
Спасибо!!!!Как раз вовремя!!!
Алексей, очень правильное видео! Подтверждаю ваши слова! А то с этим светом фар много ложных гайдов в инете... Ударил мороз -33, за ночь аккум замёрз. С утра вышел завести автомобиль с ключа - не получилось. Пока я ходил до магазина и обратно минут 20-25 аккум видимо набрал заряд от неудавшегося пуска. И на обратном пути каково было моё удивление когда машина завелась просто с брелка.
Дело в том, что когда Вы в первый раз крутнули Вы напрыскали бензина во впускную камеру.и всё..А он гореть не будет..Горят пары бензина..А когда второй раз крутнули..бензин начал испаряться за время хождения в магазин и появились пары Они и завели автомобиль
@@user-zn9ng6fc1h может быть а может быть и нет... Пробег у двига был 430 тысяч. Если бы бенз и напрыскало бензонасосом в случае замёрзшего и разряженного аккума то он бы просто стёк через зазоры поршневой при таком то холоде. И при первом запуске было слышно что двиг почти не прокручивается. Сомневаюсь что там был впрыск от форсунок
Так ты только подтвердил теорию, что нужно сначала дать нагрузку (фара или стартером немного) и потом АКБ оживает...
СПАСИБО. УДАЧИ,
Двигатель надо запускать при выжатом сцеплении это обязательно.
Ага, особенно на автоматической коробке. Не несите бред. Усилие для вращения первичного вала механической коробки на нейтралке в десятки раз меньше чем усилие необходимое для вращения коленвала. Выжим сцепления практически не влияет на потребляемое от стартера усилие.
@@aleksandrdolinnij2870 Тем не менее , 99% умных людей противоположного мнения!
@@yuriy.4579 Сейчас есть автомобили, у которых бортовой комп просить выжать сцепление при запуске мотора, хотя большинство автомобилей не требуют этой процедуры. Если у вас будет возможность покрутите коробку на морозе, покрутите коненвал или найдите эти данные в инете, после этого сделаете для себя выводы насколько коробка отягощает запуск.
@@aleksandrdolinnij2870 Так вот именно , что выжимая сцепление на механике , отсоединяем коробку и тем самым облегчаем запуск!
@@aleksandrdolinnij2870 бред ты как раз пишешь. В мороз много раз у меня было, при запуске двигателя, выжимаю педаль сцепления. А после запуска начинаю отпускать и двигатель начинает терять обороты, а иногда и глохнет. А ты хочешь сразу запускать. Глупость...
А еще лучше, заносите АКБ в теплое место, поверти мне, я живу в Сибири и бывают морозы до- 50гр. ( его недолго снять и поставить) в любой мороз мотор запускается без проблем!
Спасибо вам
Спосибо, в принцепе знал и так, пробовал не однократно. Посмотрел, приятно послушать человека который не жуёт сопли и знает о чем говорит
Спасибо ✌️ за ответ !
Проверено, верно.👍👏
Алексей красавчик миллион лайков Вам и огромного здоровья
Лайк!!! Удачи!!!
Благодарю!!! 👍👍👍
Спасибо👍👍👍👍
Дякую за добрі поради.
Полностью согласен, тоже пробывал так
Просто нужно следить за аккам и вовремя заряжать, чтобы не бегать в мороз и сделать перед морозами обслугу поднять плотность до 1,28 или 1,29 Удачи всем
Перед запуском нужно выключить все потребители, печку, свет, магнитолу и т.д. выжать сцепление и помолившись запускать. После запуска не отпускайте сцепление пусть масло оживёт...
Причём молиться только на коленях , иначе не поможет!
Желательно читать ,,Отче наш,, ......
Если Японская машина, то молится на Японском языке.
Умники написали свои мысли не подумав... Когда то после ночной рыбалки зимой пришлось запускать мотор на НИВЕ.. , которая простояла 2-е суток и мороз был более - 15 ... там готов был и молится на коленях, чтобы АКБ крутнул стартер... Обстоятельства разные бывают , поэтому смеяться здесь не уместно...
@@MikolaKharkivUA В -15 только Мыкола на рыбалку идет, дураков не жалко, чого не на мове мычишь ,Мыкола?
Если температура ниже -25 градусов на улице желательно через каждые 5-6 часов прогревать двигатель и не будет проблем с запуском двигателя. На северах у людей на автозапуске машины ночь стоят закутаные в теплые чехлы.
На Северах люди ставят себе подогреватили, или электрические или автономные, типо Вебасто!!!
@@user-cw4wn8dx5n был в Сургуте зимой там машины на стоянках постоянно тарахтят на авто запуске, конечно у кого есть возможность провод бросить до машины то электроподогреватели стоят, а так в основном автозапуск на ночь и пока человек на работе то же самое.
Абсолютно согласен ! Свет , по любому даёт присадку по напряжению
Ребята, включать дальний свет надо на 3 секунды, а потом подождать 60 секунд, и у Вас получится первый и победный старт. Поверьте опыту!!! Проверено в минус 32.
Привет хорошо рассказал что делать если так делать будешь спасибо большое тебе за все
Знаю, что кратковременное включение света на 10-15 сек. зимой не помогает завести мотор, а продлевает срок службы аккумулятора. .
Совершенно верно...но свежему...старому оно вредит
Верно!
Это байки.
@@Pan_Witold Любая повышенная нагрузка на любой агрегат: мотор, человек, аккумулятор, подшипник даёт повышенный износ работающих узлов. Вспомните, что гоночные машины ремонтируют после каждых гонок, т.к. нагрузки очень сильные. А подготовка к нагрузкам частично сохраняют мотор, организм, аккумулятор. Кинь мужику на спину мешок сахара-- он его унесёт. Два мешка -- уже под вопросом. Ну и три мешка -- он упадёт. Но если мужик подготовлен, спортсмен -- он и три мешка утащит, особенно на халяву и себе домой. Тут всё просто.
@@Pan_Witold Это не байки.Сильный пусковой ток в мороз вреден, так как осыпается активный слой и сокращается срок службы АКБ, а при моргании фарами слегка разогреваются пластины..Ну это как, если резко поднять тяжесть..то можно грыжу заработать..Нужно немного размяться
Совсем согласен красава!
Автор абсолютно прав!!! Не стоит насиловать АКБ!!!
Сразу лайк! Очень полезно!
На 100 процентов согласен с вами
А если Не на 1-2 минут.например тока 10-15 сек включит фары? Тоже неправильно?? Спасибо
В - 40 включи Дальний свети, если, аккумулятор - огонь, все получится, но, все-же лайк, как всегда!!!
Всё очень правильно
Включение света перед запуском, может немного увеличить пусковой ток, но работает это только на ЗАРЯЖЕННОМ рабочем аккумуляторе. Если АКБ севшая, то включение света ушатает ее окончательно.
Все правильно. Только дополнительно необходимо выжать педаль сцепления. После длительной стоянки перед выездом утром всегда подзаряжаю АКБ вечером...
Пробовал светом моргать, дальний включать, сразу запускать, разницы нет! По логике стал просто поворачивать двигатель от стартера на 2 оборота и после 15 секунд приступаю к запуску. Так и вращающиеся, трущиеся детали освобождают от густоного масла и всякие там химреакции емкости в аккумуляторе получаются. Думаю при этом потерь меньше.
Все верно сказано. Я не раз про это слышал,но никогда не включал свет перед запуском в мороз.
Я включал по молодости, секунд на 30. Теперь научен на своих ошибках.
Когда аккумулятор заряжен даже, но авто всю ночь стояло на парковке на улице и температура ниже 25 . Перед запуском надо электролит грубо говоря растормошить , просто дальним светом помегать 10 секунд ! Запуск будет легче !
Он не спит, тормошить не надо🤣🤣🤣
Если подождать ,как советует Алекс ,после работы свечей -то горячий воздух подостынет -запуск будет хуже ! Поверь мне ,за 60 лет на колыме опыт есть....
Колыма, Колыма- голубые дали! Я родился и окончил школу на Оле. Привет, земляк!
@@user-xu1ph5rs1o А я окончил школу на Катьке-прошмандовке))
@@lukoshko2012 Прикольно
Автор с Украины и не знает что такое русские морозы))
У меня свечи накала отключаются на 25-й секунде, а электроника- на6-й, вот и заводится легко со 2-го раза как Лёха сказал (солярка на горячие свечи)
Всю жизнь на бензине,появляется первый дизель(Т4),опыта ноль.Заводил после того,как погаснет спиралька.А в нете потом узнал,что свечи после этого ещё секунды 3-4 греют и жрут энергию.Стал заводить после щелчка релюхи и всё норм.В сильный мороз свечи грею раза 3-4.Всем удачи!Автору благодарочка!
Свечи в мороз греют минимум ещё 10-15 сек. после погасания спиральки . Потому можно просто дольше подождать и не щелкать ключем по нескольку раз.
Дизельный " Дастер" . Аккумулятор " Topla" 3года . Перед запуском подкачиваю топливо вручную ( грушей) . Запуск намного улучшается ! Попробуйте.
Абсолютно согласен, также экспериментировал, и пришёл к выводу что включать фары это ерунда
Вам Лайк!
Дуже цікаві питання. Акум майже помер то треба його добити а потім взбударажити. По виразу Олексія видно що це його розмішило. Хлопці, думайте завжди головою що ви робите і кого ви слухаєте. Олексію завжди лайк.
Людина завжди слухатиме різні поради , доки не набуде власного досвіду!
Полностью согласен
100%.Включение света только хуже.Тоже проверял.
впервые слышу, чтобы кто-то рекоментовал включать фары перед запуском на несколько минут! :) про 5-10 секунд слышал. но ни разу не помогало, проверял. если пытаешься заводить, а с первого раза не схватило, второй раз пытаешься стартануть с нажатым газом (коробка автомат, если чо). если не помогло, то тогда выкручивать и прокаливать свечи и/или греть выпускной коллектор (бывало, конденсат скапливался и замерзал внутри выхлопнухи при ночных автопрогревах в сильные морозы). а если уж совсем часто такое случается, то стоит заменить аккум, стартер, свечи
Прав на все 100 !
Восточный Казахстан, - 39°C. Гольф 2, всеми нелюбимый механический впрыск. Вышел после простоя больше 12 часов и сразу дал 10 секунд стартеру. Машина точно не запустилась, даже не "схватила", это нормально. Еле как крутил движок. 5 минут дал отдохнуть, потом дал 20 секунд стартеру. Машина снова не запустилась, но "схватывала", а стартер дубасил всяко веселей, чем в первый раз. В общем, с четвёртого раза с пол оборота, те же 5 минут между попытками. Педаль газа ни разу не трогать! С книжки к данному девайсу вычитал. Так и двигаюсь 4 года.
Совершенно правильный ответ. Проверено собственным 40-летним опытом зимнего запуска автомобиля. Спасибо, Алексей, за ролик.
Опыт не пропьёшь. Истину говорит. Тоже это проходил.
ВСё правильно. Готовь сани летом, а телегу зимой. Когда мороз -25, 30. выхожу на улицу поздно вечером около двенадцати и гоняю авто минут 30-40. И утром пораньше завожу. Успеваю прям на последках. Если упустил, то придётся акум домой тащить.
с 1988 г зимой включаю габариты на несколько сек помогает
Уже много лет пользуюсь подогревом охлаждающей жидкости встроеным в систему подогревателем 1.5кВт,220В с принудительной циркуляцией. Включаю за полчаса до выезда. После пуска машина практически сразу переходит на газ. Кроме экономии бензина разгружается АКБ, исключается холодный пуск и тд. Одни плюсы. Может есть и минусы ( если не считать расход э/энергии )? Как Вы считаете, Алексей? Спасибо за ответ.
Согласен полностью.
Главное логика...!!!)
Так и есть👍
А мне помогал данный метод. Сажусь, включаю дальний на одну минуту, завожу. Проверял мультиметром: до 11,5В, после 12,1В. Ну, конечно от состояния АКБ много зависит.
Алексей прав и не надо вкл фары или что либо еще, т.к добьете разряженный аккум. Что могу посоветовать, т.к в большинстве авто у нас бывалые и уставшие с льющими форсами и недокачивающими бензонасосами то дайте чуть больше времени насосу накачать бенза, а потом уже крутите стартер. Мне это часто помогало в морозные зимы когда на коротких поездках аккум постоянно недозаряжен.
Насчёт нескольких минут, такое слышу впервые. Считаю рациональным, следующий вариант: Чтоб, так сказать, разбудить АКБ - включаю дальний свет на 5-10 секунд, и после этого запуск. Такой способ, считаю правильным, так как в некоторых авто, по крайней мере в MB ML350 W163, установлен такой программный алгоритм: После неудачной попытке запуска двигателя при низком заряде АКБ, автоматически, на пару секунд включается дальний свет. То есть, производитель посчитал, что это может помочь.
Ты правильно все сказал про программный алгоритм, только включение света обусловлено не тем чтобы разбудить или помочь аккумулятору а тем чтобы программа могла оценить состояние батареи и возможность включения стартера, чтобы окончательно не обесточить систему.
@@oleksandr967 а как по вашему система оценивает состояние АКБ по включению фар? Яркость отслеживает?
@@user-ly3ns3ch5n По скорости падения напряжения.
Правильно говорите.Проверено не теорией а десятилетиями
Да правильно ты говориш не надо включать никаких фар спосибо !!!😀😀😀
Согласен. Все правильно, добавить нечего.
Всё правильно говорит
Да . Єтот видеоролик уже был , Свет больше невключаю . Спасибо. С
Хорошего масло в двигатель залейте 0 w40; 5 w 40; свечи и рабочий аккумулятор ( не старый; обслуженный; заправленный кислоты и дисцилированой воды; заряженный!) Ну купите вы нормальный аккумулятор; всё равно потратите время; нервы,и деньги со старым аккумулятором. Купите бустер ( паур банк) тоже расходы. А если за городом с этим старым аккумулятором в мороз? Не экономьте на себе и вашей семье! Обычно аккумулятор служит 3 зимы. С морозами. А потом начинается танцы с бубном! Дай прикурить; соседи; зарядное устройство и пошел. Это для машины у которой есть компрессия в двигателе. А так кому нравится экспериментировать и в летчика полярника играть пожалуйста! В интернете посмотрите как в Якутии люди машины готовяти обслуживают зимой. Учитесь. Мне самому интересно. Много ценной информации! Всем здоровья и мира.
Подтверждаю! После неудачного первого запуска , нужна пауза минутки 3, электрончики забегают, и шансы увеличиваются, убедился на собственном опыте !
Все так. Но проверено много раз на севере - включаешь габариты или лампочку в кабине на 1 - 2 минуты , выключаешь, ждешь 3-5минут и запускаешь. Электролит немного подогревается и этого хватает, если движок нормальный. Всем добра и успехов.
🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СПАСИБО .
Все так и есть.А что касается дизеля,то здесь,при малейшей проблеме с аккумулятором, лучше не рисковать!(зарядка или замена)Особенно зимой!
А с бензиновым двигателем ни так же? )
Если будет - 25*С и больше то на дизеле делаю так: даю свечу и потом 2-3 оборота и когда слышу хлоп-хлоп уже цепляет, даю отдохнуть 2-3 секунды и потом пробую снова. При необходимости еще раз. Этот метод всегда помогает.
Вставляю в прикуриватель вольтметр и решаю по цифрам, стоит ли мучить без толку, а потом подзарядить или подзарядить сразу, а потом мучить.
Это грамотно. 👍
Мой показал 12.8, а не крутил даже стартер! Амперы упали, зарядил и завёл!
@@Co-ue9nw это чудеса!
Сейчас не вопрос купить автомобильный пусковой пауэрбанк. Вот в мороз как раз отлично запускать с помощью этого пауэрбанка. Принес его теплым, подключил быстро к акку, завел с полоборота и красота и акк не насилуешь.
Так и есть!!!
Рекомендую сделать электроподогрев мотора от сети 220в. Два- три часа подогрева перед запуском мотора решит все проблемы. Мороз не страшен.
Спасибо! Про эту глупость давно говорят и со многими спорил о бесполезности включения света. Самое удивительною это рекоме6дуют продавцы аккумуляторов! Видимо что бы к ним чаще приходили...
Здравствуйте пишет вам Павел. У меня вопрос. Можно включить печку сразу после запуска холодного двигателя с утра зимой? Или надо подождать пока двигатель не прогреитсья?
Думаю печку нужно сразу не включать, она отбирает тепло. Чуть чуть подождать, а потом включить, чтобы воздух на стекло постепенно прогревался, а не сразу кипяток на холодное стекло.
Включаете зажигание ,если двигатель не запускается и крутит очень слабо ,и вы знаете что с двигателем все нормально ,берете в руки ключи ....,и выбрасываете старый акумулятор ,и вместо него ставите новый..!!??Я думаю это вам поможет зимой легко завести машину..!!??Главное не паниковать и сохранять спокойствие..!!!???
Включаешь зажигание и слушаешь бензонасос. После его остановки, отключаешь и включаешь зажигание снова. Повторяешь эту процедуру и после третьей остановки бензонасоса запускаешь двигатель. Мне это всегда помогало.
Ана класике тоже?
@@svitlanahnatenko9296 Если инжекторная то да.
Включение света нужно для нагрева батареи аккумуляторов. Делать это на севшей батарее бессмысленно. Нужно заряжать батарею регулярно. Лучше иметь две батареи. Одну тяговую, не стартерную, а тяговую. От неё питать электронику, которая постоянно потребляет электричество, в том числе на стоянке. Другая батарея должна быть стартерной. Подключать её лучше через диод, который будет обеспечивать только заряд батареи от генератора, запрещая разряд. Выключать диод только на время пуска двигателя. Тогда стартерная батарея прослужит долго.
Все же рекомендуется сперва включить дальний свет на 20-30 сек, подождать столько же, заводить. Так делать для продления срока службы аккумулятора. Если не завелся, выключить зажигание на 4-5 минут, завести.
Дело хозяйское - включать или не включать свет, каждый решает сам. У меня жигулëвские АКБ служат не менее 8 лет.
Утром Аккумулятор находиться в спящем режиме секунд 10 надо включить фары или освещение салона тогда Аккумулятор просыпаеться и заводить я так делаю мои личное мнение ни разу не падводил
Бред сивой кобылы. Если бы имели хотя бы малейшее предствление о процессах происходящих в аккумуляторе, вы бы такого не писали. Хотите доказать что вы правы, пожалуйста приведите динамику процессов: плотность электролита при конкретной температуре, подвижность электролита, запас кислоты в зависимости от % заряда, внутреннее сопротивление аккумулятора и т.д. Также опишите процессы происходящие в аккумуляторе при включении фар.
@@aleksandrdolinnij2870 Да нет , лучше сразу переписать всё пособие аккумуляторщика с подробным пояснением каждого раздела! Но всё равно мнения разделятся.
У автомобиля свет освещения салона автоматически загорается при открытии дверей. Да и сигналка фарами моргает и звуковой сигнал издаёт. Думаю всего этого достаточно, что бы взбодрить спящий акумулятор...
✌✌✌ Litva spasibo
Всегда в мороз первым делом вырубаю всевозможные потребители энергии и кручу стартер. Если крутит норм, то открываю заслонку и кручу до победного. Если чувствую что АКБ не вывезет - выключаю стартер, жду 2 -3 минуты и пробую снова. Как правило такой порядок действий срабатывает на 99%.
Вот именно, нужно крутнуть, впрыснуть смесь во впускную камеру..Потом 2-3 минуты подождать пока пары от бензина в мороз пойдут..А потом с полтычка машина заводиться со второй попытки, я так 15 лет завожу уже, всегда заводиться в мороз