Замена масла в АКПП Lexus IS 250, oil change in the automatic transmission Lexus IS 250
2017 ж. 17 Қаз.
27 685 Рет қаралды
Список расходников для выполнения работ
35330-30090 - фильтр АКПП
08886-02305 - масло для АКПП Toyota ATF WS (4л)
35168-22020 - прокладку поддона акпп
90301-31014 - прокладка фильтра акпп.
Вот это купил но не менял так как мои были в хорошем состоянии.
35178-30010 - уплотнительное кольцо сливной пробки (2 шт.) - вторая для пробки регулировки уровня масла АКПП
90301-15004 - уплотнительное кольцо заливного отверстия
запуск диагностического режима и перевод коробки в режим проверки температуры масла kzhead.info/sun/eq6vXdV-nHyvYKM/bejne.html
Очень важен "Момент затяжки болтов" для каждых болтов и подднов он разный, еще нужно учитывать плотность каждого материала прокладки ( герметик, резиновая, тканевая, пробковая, асбест с металлом), в АКПП усилия затяжки болтов 10 Nm (нужен динамометрический ключ) У меня такого не было, затягивал от кисти, отверткой с головкой с небольшим усилием. казалось что этого мало, это ощущение обманчиво)), но в итоге не бежит. до этого в сервисе затянули так что прокладка лопнула по центру на пополам и масло бежало по всему шву. Когда я ему предъявил за его некомпетентность, он просто сказал что прокладка плохого качества. посидев почитав сделал все сам установив точно такую же прокладку. Еще момент с герметиковыми прокладками. желательно заливать масло по прошествии 24 часов (полная полимеризации). (Что в авто сервисах невозможно)
Спасибо за инфу!👍👍👍
Приветствую, акпп 960?
Мне тоже пришлось дважды менять прокладку так как после первого раза она потекла я думаю что изза того что садил ее на герметик! А второй раз без! Тоже есть на моем канале если хочеш глянь
Менял масло выдавливанием со снятием поддона
пишут же везде не берите левые прокладки только оригинал,а асакаши да нормальный фильтр себе тоже его брал.
Zalko nemogu kupit netu v uk takoi....
Спасибо за видео!только вот у меня вопрос,а нужно ли обнулять мозги на коробку?
обнулять ни чего не нужно. я ни чего не делал, просто заменил и поехал .... и полет идеальный ))))
Как ведет себя трансмиссия с фильтром и прокладкой Асакаши?
А-что ей будет? Проехал уже 60.000 , скоро буду опять менять масло )) Машина вообще на лукойле )))
@@batanikDD прокладку Асакаши не советуешь?
Перед заменой масла в АКПП ставить на Р или N ???
P и N одно и тоже, то есть нейтраль, только на P фиксация пальцем происходит, и авто не катится на спуске, а N катится
Как проверять или выставлять уровень? Я так и не понял. У меня открыли проверочную пробку на сервисе, чтоб проверить уровень, так с неё лилось не переставая... Закрутили и так никто не понял, что с уровнем.
запускаем коробку в режим диагностики температуры масла, лампа D должна гореть, если мигает то температура ATF выше 56 градусов, если горит то температура ATF в интервале от 46 до 56 градусов, не глуша мотор лезем в яму и откручиваем переливную пробку и вот тут должно либо потечь немного или вообще не течь. Так понятно?
А машина на P или на N?
Скорость 55 км в час, на 5 передаче?!
а что не так? ведь это автомат и он знает что делать ! Когда повернешь в поворот с остановки только выровняешь руль машина уже на 3-ей передаче едет .... Вот поэтому и живут долго эти моторы потому что они не крутятся, 6 передача включается в районе 80 +
@@batanikDD по этому и удивился
@@user-zj6nf4qc7i u menia toze samovo.. nu kak sel posle bmw dumal sto karobka slomana lexuse
Ничего говорит путнего не нашёл. Сам половина замены пропустил. Куда залил, где уровень проверял, как что непонятно.
Обещал, что видео будет понятным, а в итоге все основные нюансы пропустил. Как открутить поддон и так все знают. Расскажи лучше как получилось что ты слил сразу около 1.5 литра + когда снял поддон и фильтр еще где-то грамм 600 вылилось, а залил немного меньше 4л. Как так? И всё таки хотелось бы подробнее узнать как правильно пользоваться переливной пробкой? Как правильно мерить уровень? Можно ведь не долить масло и тогда ничего не будет с переливной бежать, что говорит о норме! Короче давай подробности! А вообще за труды спасибо!
1.слилось почти 4 литра, когда я все масло слил -через сливное отверстие, потом с самого поддона после снятия, после снятия фильтра масло было еще в фильтре -на видео не видно -но фильтр я переворачивал и сливал + потери) итог почти 4 литра. 2. при заливке да я залил 4 литра, уровень я проверял после замены раза три что бы выставить его точно и только после точного выставления коробка стала работать четко! 3. правильно пользоваться переливной пробкой надо только при заведенном двигателе и правильно выставленной температурой масла -из пробки масло должно немного вытекать, если не течет то надо долить а потом при откручивании слить лишнее. После замены масла я уже проехал 4 тыс.км. и все как и до замены) 4. Норма масла считается такой что когда ты откручиваешь пробку оно должно течь немного (то есть вытекать излишки) если их нет то долить а потом и слить лишнее.
umnik.pk сколько примерно остаётся масла? Т.е сколько не сливается само и остается в коробке, бублике и системе охлаждения коробки?
KotPREMACY литра 4, полный объем масла в коробке 8-9 литров
umnik.pk получается, что таким образом мы меняем только половину масла. По хорошему тысячи через 2 пробега надо ещё раз слить и залить свежее.
я не ездил 2 тыс, я это повторил через 300 км. хватит и 10 км, что бы все там смешалось, что бы потом опять обновить масло.
Герметик?! Какой герметик дядя?! Быть не должно там никакого герметика в принципе!!!
какой герметик, не использовал я там ни какой герметик !!
Ну и что слил половину в коробке осталось, надо снимать с радиатора шланчик и методом прогона