Пробег смешной, Я не знаю что вы там с этими моторами делаете , блин на Югах эти моторы ходят и ходят
@avtodraiver2612 күн бұрын
Дима как всегда!! 👍👍👍👍Тюмееееень 💪💪💪
@Maksim-Voropaev19913 күн бұрын
Масло идет без санкций ликви моли zic и kixx. Так же никто не отменял ориг масло хендэ.
@user-qu9yg8xh3e12 күн бұрын
Масло паленное скорее всего, у нас кз эти моторы ходят нормально минимум 200к , в России я заметил умерают на пробеге в пределах 50-70к
@zhanmyrzabayev744312 күн бұрын
👍👍👍
@user-qq6mp8ss7s10 күн бұрын
💥 А если катализатор в катколлекторе переворачивать ? Выпускную сторону к впуску !
@GENNADIY_712 күн бұрын
У меня на Лукойле так же стучало.
@user-ho8tz9ty5l11 күн бұрын
Не считаю,что причина задиров масло. Если бы оно было плохое. Закоксовался данный мотор сильно. Но этот чист
@user-qu9yg8xh3e12 күн бұрын
Да нет конечно. Масло не причем. Изначально между поршнем\цилиндром ооочень малый зазор. В морозы мало прогревают и начинают наваливать. Происходит быстрое расширение поршня и привет задиры. Это обьясняет почему на югах эти моторы ходят ДОЛГО и почему в регионах с более суровым климатом очень часто встречаются задиры. А все остальные кто пиздит обратное, просто имеют 2 класса образования и думать тупо не умеют (и еще активно всех жизни учат). За спиной 2 сида, 1 камря, 2 соренты дизельных - самое дешевое масло синтек синь во все. Все моторы живы\здоровы.
@OPK12612 күн бұрын
@@OPK126 Полностью поддерживаю, первый Хендэ ix-35 на синтеке отьездил 243 тыс, км. Солярис на синтеке до сих пор ездит в такси, пробег 367, двигатель как новый, никогда в морозы не запускаю без предпускового подогревателя. Меняю масло 6-7 тысяч.
@Vladimir6665811 күн бұрын
Лучше каталик бы ещё оставить.Евро два то поставят не вопрос а по уму то на стенде погонять надо потом поставит пламягас и масложор начнётся как собственно и у многих,противодавления не будет и масло полетит во все щели,если и ставить пламягас то секционный на худой конец воронку.Или каталик металлический но не дешман а поискать хороший и мотор можно не шить на этот шаблонный евро два.Теорию двс Травникова посмотрел вот весьма умно мыслит человек про пламягасители евро два и масложор с этими девайсами.
@Vadim7410012 күн бұрын
Масло надо поменять и стук пропадет, ну по крайней мере станет тише как было раньше
@allex.198212 күн бұрын
Вопрос к автору видео, вы говорите что в морозы люди запускают мотор и в итоге появляются задиры, если машина сразу не завелась и стартер продолжают крутить. вопрос машину если запускается через сигнализацию по температуре спасает ли от задиров? Например если тепмература на запуск стоит - 15? И второй вопрос есть ли смысл ставить предпусковой подогреватель типа webasto? Спасёт ли он как то от морозных пусков? Или все же автозапуска от сигнализации по температуре будет достаточно?Как вообще максимально уйти от проблемы при запуске в холодное время года? Если масло беру у проверенного дилера.
@user-zz8ni5xf5o12 күн бұрын
Я купил второй автомобиль, киа летом, приору зимой
@user-cu1jk4fp4d2 күн бұрын
Форсунки не панацея,не помогают они от задиров,много умельцев видно на просторах ютуба с этими форсунками,но ни один не показал про то что моторы от этих форсунок так же умирают не пройдя и 1ткм или состояние после 120ткм,а так же учитывайте фактор владельцев авто сколько их было и как обслуживалось авто,много примеров с одним владельцем или авто в одной семье которое спокойно 160-200т км проходит до стуков при хорошем обслуживание простая замена масла раз в 5к а если по рукам ходила и в хвост и гриву то чего вы хотите,и не нужно говорить что с 17го года начали ставить форсы с завода,так там много чего изменилось в конструкции авто для корректной работы и то от задиров не спасло,масло форсунки ставятся только на gdi ,турбо и очень нагруженные двс,как таковым этот не является,только у нас сами мастерские запустили этот маркетинг с форсунками,это можно сравнить с первыми dsg от вага сырая конструкция и как ты ее не доробатывай итог будет один,лишь владелец авто правильной эксплуатацией может продлить жизнь агрегата и не нужно придумывать велосипед,так же как смешно про сверление прокладок гбц😅😂
@Decuauto225 күн бұрын
У меня такая же i40 пробег 130тыс но таких стуков нет, хотя задиры присутствуют.
@Nic-qf5zj12 күн бұрын
Дмитрий, подскажите пожалуйста, почему резьба свечи в масле, электрод сухой. Только свеча первого цилиндра. Свечной колодец сухой. G4NA. Спасибо заранее.
@RomanR62312 күн бұрын
Тоже самое было. Замена прокладки клапанной крышки решает проблему)
@user-zy6du2lg2z12 күн бұрын
@@user-zy6du2lg2z спасибо за ответ. А на каком цилиндре было у вас?
@RomanR62312 күн бұрын
@@RomanR623 в первом, во втором
@user-zy6du2lg2z12 күн бұрын
@@user-zy6du2lg2z тогда ещё вопрос) А свечные колодцы 1 и 2 цилиндров у вас были в масле? Просто у меня там сухо, поэтому и сомневаюсь что из-за прокладки.
@RomanR62312 күн бұрын
@@RomanR623 колодцы сухие были
@user-zy6du2lg2z12 күн бұрын
Модель древняя, какие 60 тыщ? Она в музее что ли стояла
@user-dr4nf7le3e2 күн бұрын
Как тихо, такой шум стоит, вы слышали как работают новые авто, как шв.часики, их вообще не слышно, хотя возможно я и не прав, ведь авто не новое.
@fgcl733512 күн бұрын
После ремонта тоже будет стучать??
@Muslimekb12 күн бұрын
Ещё сильней 😂😂😂
@tmroom591012 күн бұрын
Нет
@tarantino012 күн бұрын
@@tarantino0 сколько после ремонта пройдет двигатель??
@Muslimekb12 күн бұрын
@@Muslimekb зависит от водилы 100-150 и более
@tarantino012 күн бұрын
А помните как все хватали корейцев и говори что они лучше японцев И вообще не поримаю зачем ездить на бу японцах если есть новые корейцы.. Только вот японцы не стучат на 60000. Щас все хватают китайцев , будет то же самое что и с корейцами. А японцы ездят до сих пор и мозги не вы носят. Дальний восток смотрит. 😊
@pavelshevchuk768512 күн бұрын
Ну х.з как люди ездят.У меня был кореец однажды, но это было давно элантра j3(2005гв) проехал 270тыс и не было проблем, так и продал.А так были и японцы и европейцы но на них ездил не много тыс по 30-40.Мой Батя в 2007 купил себе 40 камри и ездил лет 7 до 300 тыс и тоже только расходники менял.Потом в 13 году взял себе пежо 301 с мотором 1.2(хоть все говорят что говно мотор) я на нем таксовал и проехал 240тыс.км и тоже проблем не было.А на ремонт едут ездуны х.евы, которые походу масло меняют через 30тыс.и ездят пока лампочка давл.не загорится🤣
@samogon5712 күн бұрын
@@samogon57 Причём ездуны, если мотор говно. У всех задиры. Чем ты лучше других ездунов?
@user-sz8nu5iu8c12 күн бұрын
Хлеб моториста .. Корейский авто .. Хорошо что их очень много...
@user-rd3nm9ou9m8 күн бұрын
Всю Россию кормят данные моторы
@dozar43878 күн бұрын
Я уже 2 года беру корейское масло из Казазстана,пробег на нём 80000 общий пробег авто 250000т км и проблем нет.Возможно ,владелец данного авто нарвался на палёное масло ТАП-15.
@user-nn7ed3sg9q12 күн бұрын
Можно бесконечно искать причины задиров этих двигателей. Но причина одна - двигатель. G4FC 2007 года, пробег 200 тыс, по моточасам тыс на 300-400, запуски в морозы до - 20 без прогревов двигателя ночью. Масло лукойл 70 тыс заливал, замена 5-7 тыс. Расход масло, если ехать выше 120км/ч 500-700 грамм от замены до замены. Двигателю 18 лет будет скоро. Тут же лишний раз чихнуть опасно, вдруг вкладыши провернет.
@AndersonNikitos12 күн бұрын
Радиатор ни разу не мыли, на мойке только куда достаю, пробиваю. Никаких проблем.
@AndersonNikitos12 күн бұрын
Тат нефть лей !! Лучшие масло в мире
@user-rd3nm9ou9m8 күн бұрын
Без форсунок они не ходят
@rg77078 күн бұрын
На счет пробега сомнения , проплешины на руле на все 150ткм
@ilshatik8712 күн бұрын
На hilux пробег был около 30 диллер поменял руль, кожа руля оставалась на руках. До 17 года это была болячка у хендэ что руль облазил едва пройдя 20т.к.
@user-qw5jq4sr1r12 күн бұрын
У меня на киа ceed на пробеге 40 тыс весь облазил кожа хана
@ramis79912 күн бұрын
Мне жалко тех, кто покупает корейские авто!
@vladimirgrinchishin200112 күн бұрын
Что их жалеть... Запчасти дешман, делают в любом гараже, комплектации жирнее за одинаковые деньги, электрика ходит как у япов
@user-cm9bo7ib1i12 күн бұрын
А мне жаль тебя и тех кто переплатил и купил немца или япа,ведь у них нет уже того ресурса и качества.Корейцы легки в ремонте и с запчастями проще.Владел мицухой перед корейцем и скажу что кореец лучше 🙂
@TankoMB3y6bl7 күн бұрын
Ну, наверно первая замена масла за 60.000 пробега 😅🤣
@Serega_Bss12 күн бұрын
Задрало не от каталика. Задрало из за перегрева, банально уровень охлаждайки пропустили или забитые радиаторы
@user-sv1pw6ex2u12 күн бұрын
Застучал мотор зимой .в первые минуты после запуска.причем тут перегрев?когда уровня совсем мало,печка дует холодом.здесь такого не было
@user-mk9tg1jq5h12 күн бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Случались ли у вас на этом двигателе проблемы с задним сальников коленвала? Течь, после ремонта, между кпп и мотором?
Пробег смешной, Я не знаю что вы там с этими моторами делаете , блин на Югах эти моторы ходят и ходят
Дима как всегда!! 👍👍👍👍Тюмееееень 💪💪💪
Масло идет без санкций ликви моли zic и kixx. Так же никто не отменял ориг масло хендэ.
Масло паленное скорее всего, у нас кз эти моторы ходят нормально минимум 200к , в России я заметил умерают на пробеге в пределах 50-70к
👍👍👍
💥 А если катализатор в катколлекторе переворачивать ? Выпускную сторону к впуску !
У меня на Лукойле так же стучало.
Не считаю,что причина задиров масло. Если бы оно было плохое. Закоксовался данный мотор сильно. Но этот чист
Да нет конечно. Масло не причем. Изначально между поршнем\цилиндром ооочень малый зазор. В морозы мало прогревают и начинают наваливать. Происходит быстрое расширение поршня и привет задиры. Это обьясняет почему на югах эти моторы ходят ДОЛГО и почему в регионах с более суровым климатом очень часто встречаются задиры. А все остальные кто пиздит обратное, просто имеют 2 класса образования и думать тупо не умеют (и еще активно всех жизни учат). За спиной 2 сида, 1 камря, 2 соренты дизельных - самое дешевое масло синтек синь во все. Все моторы живы\здоровы.
@@OPK126 Полностью поддерживаю, первый Хендэ ix-35 на синтеке отьездил 243 тыс, км. Солярис на синтеке до сих пор ездит в такси, пробег 367, двигатель как новый, никогда в морозы не запускаю без предпускового подогревателя. Меняю масло 6-7 тысяч.
Лучше каталик бы ещё оставить.Евро два то поставят не вопрос а по уму то на стенде погонять надо потом поставит пламягас и масложор начнётся как собственно и у многих,противодавления не будет и масло полетит во все щели,если и ставить пламягас то секционный на худой конец воронку.Или каталик металлический но не дешман а поискать хороший и мотор можно не шить на этот шаблонный евро два.Теорию двс Травникова посмотрел вот весьма умно мыслит человек про пламягасители евро два и масложор с этими девайсами.
Масло надо поменять и стук пропадет, ну по крайней мере станет тише как было раньше
Вопрос к автору видео, вы говорите что в морозы люди запускают мотор и в итоге появляются задиры, если машина сразу не завелась и стартер продолжают крутить. вопрос машину если запускается через сигнализацию по температуре спасает ли от задиров? Например если тепмература на запуск стоит - 15? И второй вопрос есть ли смысл ставить предпусковой подогреватель типа webasto? Спасёт ли он как то от морозных пусков? Или все же автозапуска от сигнализации по температуре будет достаточно?Как вообще максимально уйти от проблемы при запуске в холодное время года? Если масло беру у проверенного дилера.
Я купил второй автомобиль, киа летом, приору зимой
Форсунки не панацея,не помогают они от задиров,много умельцев видно на просторах ютуба с этими форсунками,но ни один не показал про то что моторы от этих форсунок так же умирают не пройдя и 1ткм или состояние после 120ткм,а так же учитывайте фактор владельцев авто сколько их было и как обслуживалось авто,много примеров с одним владельцем или авто в одной семье которое спокойно 160-200т км проходит до стуков при хорошем обслуживание простая замена масла раз в 5к а если по рукам ходила и в хвост и гриву то чего вы хотите,и не нужно говорить что с 17го года начали ставить форсы с завода,так там много чего изменилось в конструкции авто для корректной работы и то от задиров не спасло,масло форсунки ставятся только на gdi ,турбо и очень нагруженные двс,как таковым этот не является,только у нас сами мастерские запустили этот маркетинг с форсунками,это можно сравнить с первыми dsg от вага сырая конструкция и как ты ее не доробатывай итог будет один,лишь владелец авто правильной эксплуатацией может продлить жизнь агрегата и не нужно придумывать велосипед,так же как смешно про сверление прокладок гбц😅😂
У меня такая же i40 пробег 130тыс но таких стуков нет, хотя задиры присутствуют.
Дмитрий, подскажите пожалуйста, почему резьба свечи в масле, электрод сухой. Только свеча первого цилиндра. Свечной колодец сухой. G4NA. Спасибо заранее.
Тоже самое было. Замена прокладки клапанной крышки решает проблему)
@@user-zy6du2lg2z спасибо за ответ. А на каком цилиндре было у вас?
@@RomanR623 в первом, во втором
@@user-zy6du2lg2z тогда ещё вопрос) А свечные колодцы 1 и 2 цилиндров у вас были в масле? Просто у меня там сухо, поэтому и сомневаюсь что из-за прокладки.
@@RomanR623 колодцы сухие были
Модель древняя, какие 60 тыщ? Она в музее что ли стояла
Как тихо, такой шум стоит, вы слышали как работают новые авто, как шв.часики, их вообще не слышно, хотя возможно я и не прав, ведь авто не новое.
После ремонта тоже будет стучать??
Ещё сильней 😂😂😂
Нет
@@tarantino0 сколько после ремонта пройдет двигатель??
@@Muslimekb зависит от водилы 100-150 и более
А помните как все хватали корейцев и говори что они лучше японцев И вообще не поримаю зачем ездить на бу японцах если есть новые корейцы.. Только вот японцы не стучат на 60000. Щас все хватают китайцев , будет то же самое что и с корейцами. А японцы ездят до сих пор и мозги не вы носят. Дальний восток смотрит. 😊
Ну х.з как люди ездят.У меня был кореец однажды, но это было давно элантра j3(2005гв) проехал 270тыс и не было проблем, так и продал.А так были и японцы и европейцы но на них ездил не много тыс по 30-40.Мой Батя в 2007 купил себе 40 камри и ездил лет 7 до 300 тыс и тоже только расходники менял.Потом в 13 году взял себе пежо 301 с мотором 1.2(хоть все говорят что говно мотор) я на нем таксовал и проехал 240тыс.км и тоже проблем не было.А на ремонт едут ездуны х.евы, которые походу масло меняют через 30тыс.и ездят пока лампочка давл.не загорится🤣
@@samogon57 Причём ездуны, если мотор говно. У всех задиры. Чем ты лучше других ездунов?
Хлеб моториста .. Корейский авто .. Хорошо что их очень много...
Всю Россию кормят данные моторы
Я уже 2 года беру корейское масло из Казазстана,пробег на нём 80000 общий пробег авто 250000т км и проблем нет.Возможно ,владелец данного авто нарвался на палёное масло ТАП-15.
Можно бесконечно искать причины задиров этих двигателей. Но причина одна - двигатель. G4FC 2007 года, пробег 200 тыс, по моточасам тыс на 300-400, запуски в морозы до - 20 без прогревов двигателя ночью. Масло лукойл 70 тыс заливал, замена 5-7 тыс. Расход масло, если ехать выше 120км/ч 500-700 грамм от замены до замены. Двигателю 18 лет будет скоро. Тут же лишний раз чихнуть опасно, вдруг вкладыши провернет.
Радиатор ни разу не мыли, на мойке только куда достаю, пробиваю. Никаких проблем.
Тат нефть лей !! Лучшие масло в мире
Без форсунок они не ходят
На счет пробега сомнения , проплешины на руле на все 150ткм
На hilux пробег был около 30 диллер поменял руль, кожа руля оставалась на руках. До 17 года это была болячка у хендэ что руль облазил едва пройдя 20т.к.
У меня на киа ceed на пробеге 40 тыс весь облазил кожа хана
Мне жалко тех, кто покупает корейские авто!
Что их жалеть... Запчасти дешман, делают в любом гараже, комплектации жирнее за одинаковые деньги, электрика ходит как у япов
А мне жаль тебя и тех кто переплатил и купил немца или япа,ведь у них нет уже того ресурса и качества.Корейцы легки в ремонте и с запчастями проще.Владел мицухой перед корейцем и скажу что кореец лучше 🙂
Ну, наверно первая замена масла за 60.000 пробега 😅🤣
Задрало не от каталика. Задрало из за перегрева, банально уровень охлаждайки пропустили или забитые радиаторы
Застучал мотор зимой .в первые минуты после запуска.причем тут перегрев?когда уровня совсем мало,печка дует холодом.здесь такого не было
@@user-mk9tg1jq5h Случались ли у вас на этом двигателе проблемы с задним сальников коленвала? Течь, после ремонта, между кпп и мотором?