「小さいは正義」小型EVで自動車の歴史を変えます

2023 ж. 21 Шіл.

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Пікірлер

このEV車で自動運転できるようになれば、車体に広告を張り付けて広告費分と相殺する形でレンタル代を値引きしてもらうとか天井に太陽電池を仕込んで走行中に小型EVバイクの交換型電池の充電ができるとか「ついで需要」が取り込めそうな気がする。
@user-mn3hr3ql2c10 ай бұрын
ほぼ同じことを考えていました。すでに走り始めている皆さんを尊敬いたします。
@byebyewar10 ай бұрын
日本では小さくてよく走る軽自動車があるがゆえに、超小型モビリティの普及が難しいのかなと思います。うちの会社でも昔コムスを扱ってましたが、普通に売るだけではぜんぜん売れる物ではありませんでした(笑) 原付ミニカーでも2人乗りOKにする等、時代に合わせた法の改正が行われたら良いんでしょうけど・・・。 FIATから2シーター小型EVのトッポリーノが発表されましたが、デザイン含めてとても魅力的です。こういうのがたくさん出てくると楽しいですね。できるだけ安価で(^^;
@user-bg1bc4gs5v10 ай бұрын
こう言う車が50万くらいでバンバン出て来たらええのに🥺
@user-jp4uh1et2s10 ай бұрын
この車のコンセプトを理解していない人が多い。一人乗りで主な走行距離も短い人向け。無駄に大きな車を一人で乗ってる事は無駄が多い。そこで削れる所はとことん削って手軽に便利に税金面維持費等も安く維持できる車を目指している。なのに2人乗りならとかの声が無くならない。価格も百万以内を目指しているが正直割高です。なので2人乗りや多めの荷物をと考えてる人は普通に1番下のグレードの軽自動車買ったほうが良いですよ？そもそものターゲットが違います。この車は本当に最小最低限でピッタリ合う人向けです。そしてそういう人は今後人口減少や未婚率増加に伴ってマッチする人が将来増えると予測してると思います。勿論趣味な部分作りたいからと言う部分も大きいと思いますが量産を考える以上は売れる見込み需要があると考えているからでしょう。長くなりましたが自分はドストライクでこのコンセプトの車がピッタリだと思ったのでモニターにも応募しましたし外れても次の車の候補の最上位に食い込んでます。
@uzizin10 ай бұрын
- すいません。経済と言うものを考えると余りにチグハグ過ぎて何とも笑います無駄を省き安いものを求め未婚増加で人口減少なのに？将来増える？？自分で自分の首を絞めてる事に気づいてないの？デフレを象徴する様な主張してますがその考えで需要増加はありませんよ。
  @huckeco656110 ай бұрын
- そうですよね。コンセプト、ターゲットが明確に尖っている商品だから、その他の需要を取り込もうとすけべ心を出すとブレて魅力がなくなる恐れがある。もっとこうだったらなぁ、は神聖な不満と言われモノづくりには必要不可欠な前進する力となるが、ビジネスで考えたときには、切り捨てる部分も必要になる。総花的じゃなくて、黙ってても勝手に売れてくような商品、サービスづくり。それがこれからのモノづくりには必要になると思う。特に中小零細の、数多く作れない、オプションを作れない小さい規模の会社の製品はそう。ターゲットを絞って、その人たちに響いて、勝手に売れていくものであればいい。原付の代わり、駐車スペースも取らずに、一人乗り需要を取り込むのは、最初期としてかなりいいところだと思う。
  @moirta310 ай бұрын
- @@moirta3 何で？需要が膨らむ前提でもの見てるの？自分らが説明してる世界が需要減の世界を示してるのに？少しはマクロな視点くらい持ったら？矛盾に全く気づいてないよ貴方がた。
  @huckeco65619 ай бұрын
- 言いたい事は分かるけど、環境だのって謳うなら狭めなくて最低限の広さは持つべきでしょ。釣具みたくタイはこの竿、イカはこの竿なんてやり方は売るための事しか考えてないって事。商品である以上売ることは正義だから別に何も咎めることはないけど、環境云々言うならミラくらいのサイズは欲しいよね
  @4rs8609 ай бұрын
- @@4rs860 ミラくらいのサイズなら正直要らないですね。メーカーに勝てるとも思えません。ミラくらいのサイズをご希望なら選択肢から外される事をおすすめします。
  @uzizin9 ай бұрын
スタートアップ企業のCEOの話が直接聞けるなんてKZheadrならではで興奮しました。くっすんの目も台湾の若者に負けず劣らず輝いてますよ！
@user-xv7br4jh3m10 ай бұрын
私はもう爺ですが、日本の若者？も大したものだといつも感心して拝聴しています。爺の意見ですが･･･・買い物かご程度の荷物の置き場、出し入れの容易さは？・現状の日本の法律では1人乗りと2人乗りでは税金や車検が大きく異なりますが、将来的に2人乗りの構想は？　老夫婦が二人で買い物に行けないのか？→2台買えばいいのか？日本の法律も変えるような展開になればいいなぁ･･･。（二人乗りでも税や車検が変わってほしい）・購入後のフォロー体制は･･･消耗品のバッテリーの価格や交換の頻度、メンテの控除の配置などなど・老人の事故の無い世界の構築につなげて欲しいし、気軽に買い物に出掛けられる「足」となって欲しい兎も角、頑張ってください。期待してます！
@tailpanda595910 ай бұрын
自動運転が最高に輝くステージを見据えていたのは驚きました。期待してます！
@markss288410 ай бұрын
単なる物売りだけに留まらないところがすばらしい。まずは小規模な市町村と協力して、MaaS のモデルケースが作れるといいですね。
@ka-lz4to10 ай бұрын
凄い驚きました。数年先の目先だけで無くその先もっと先歴史を見据えて他なんて凄いです❤
@NK-sf9gl9 ай бұрын
ありがとうございます！
@user-zg4iq8tx6i10 ай бұрын
電動キックボードみたいな危険な乗り物も、大企業がバックアップすると法令の詳細を詰めないまま認可されました。ミニカーも2名乗車に法令を改正して、高齢者や子供を送迎する郊外在住のママさん用にすれば大分社会変化があると思う。
@tomoyukihujiwara558910 ай бұрын
飲み会に自分で運転して行って、車は勝手に帰って行くのかぁ～便利かも！
@user-wd6ns2dl2t10 ай бұрын
個人なので大きな金額は難しいですけど出資したいです。
@taro1978051210 ай бұрын
楽しみながら視聴致しました。実用化待ち遠しいです❤
@tolstoy182410 ай бұрын
屋根にソーラー付けれるオプションも欲しいですね～。
@tsutomoon504210 ай бұрын
なんか話だけでもワクワクしますねぇ KGモーターズが夢ある近未来を具現化してくれる事を願っています良いものになればなる程他者からの圧力が酷くなるので屈せず頑張って欲しいです量産化した際はユーザーになる事を楽しみにしています
@DaizouImahashi10 ай бұрын
陰ながら応援して居る一人です、出来れば生きて居るうちに乗って楽しめると良いですが、モニターに選ばれたら・・・・夢ですが、当たれ！（笑）俺は外れの人生なので・・・ただ老いて行くだけではなく、くっすんさんの夢の実現も見届けて行けたらと思っています、それは俺を一番楽しませて貰える事ですから。
@KERORIN121910 ай бұрын
くっすんの考えてることが将来必要とされると思いますが、日本の経済の方向・道路事情など日本政府が今の怠惰な考え方が続くようならKGモータースの一番の弊害になると思います。　小規模な町規模から始めて政府が動かざる負えない状況までもっていく必要があると思いました。
@karua999 ай бұрын
今の車は言い方をよくすれば付加価値ですが、人によっては不要なものがあったりします。私もその考えで、今の車は色々な機能がありすぎます。車本来のよさを感じたいので必要最低限の機能があればよいです。むしろ、アナログなほどうれしいくらいです。機能が増えるにつれて価格も右肩上がりで上がってしまう。この状況に納得できていなかったのですが、KGガレージさんの意見きいて賛同しました！普段の生活で少し買い物いく程度で車を使用するのでとてもニーズがあると思います。ロードマップにユーザ目線の内容が組み込まれているのがとてもいいです。
@syosyo99z2310 ай бұрын
前の動画でもコメントしたのですが豪雪地帯でも、この車は走れますかね？
@konoha_ch-byNA9 ай бұрын
期待しかない！！(*^^*)
@funnydays63139 ай бұрын
量産までちょっと時間かかりすぎかなぁ。他に持ってかれるよー！でもまぁ、言ってる事は素晴らしい！今の規格でバイクと同じで2人乗りまでokとか法律も変われば需要はまだ上がると思う。まぁ、国は税金をどっから引っ張ろうだから難しいか😅
@bigupjazion10 ай бұрын
とても楽しみです！いつの日か街中にミニマムモビリティがある程度ばらまかれていて、近くにいた車に乗って目的地まで向かい、そのあと車は町を巡回していたら面白いかもしれませんね。
@RTharuyuuki10 ай бұрын
高齢者が多く、道が狭く、車がないと買い物も病院も行けない、ここのような田舎でこの自動運転タクシーが実現できたら暮らしやすくなる。ただ、悪路もあり人間同士でも場合によっては離合が難しかったりするので、自動運転AIがどこまで進化できるか次第。農作業車や狸も道走るしw
@NegiMoe10 ай бұрын
UPお疲れ様です。くっすんさんの考えが素晴らしいと思いました👍あのノーティーダックス作ってたくっすんさんがここまで考えてるとは😁自動運転でのシェアリング（目的地に着いたら自動で帰っていく）は駐車場気にしなくて良いですね😄
@NSPGgarage10 ай бұрын
テレビ見ましたぁかわいい車ですね🎵
@user-uw6ft8bc4s9 ай бұрын
この子達が街中に溢れたらカワイイね♪ 新たなアメージングジャパンだ！
@ohichi1910 ай бұрын
自動車の観念は全て辞めて一から考え提供してほしいです低価格で小さくて軽くて天候に左右されない移動手段ってまだないんですよ行きつく先は車いすやショッピングカートが必要なくなるし人の住み方を進歩させると移動手段は小さくて軽いほど選択肢は広がるわけで小型軽量化はずっと日本人の心にしか無いんですけど何時か皆が理解してくれると思います
@user-zg4iq8tx6i10 ай бұрын
I love the rally spec rims 😂
@phrodendekia10 ай бұрын
販売申し込みはいつからですか？
@user-hl6xi1kp8e8 ай бұрын
EVでやっと欲しい車出てきた
@yosemite64599 ай бұрын
アメリカは後回しっ!!(笑) 素敵ですっ!!
@mrsatube10 ай бұрын
ここでmvvを共有かぁー、順調で良いですね！
@mai342110 ай бұрын
今日WBS 見ました。いやー地上波パワーでもっと影響力が大きくなっていくことを期待しています。
@ebatahideaki9 ай бұрын
電気＞電子＞ソフトで行けば、自動運転や安全制御（非常時避難等も。。）てんこ盛りで、ハンドルは上半身を支える＆車との意思疎通（運転ではなく）系に変更した移動手段も免許返納や結局移動手段系の地域等のコミュニティー活性化手段として活かせる気が・・色々な意味で地域が先祖返り（モールやセンターが撤退したけど、商店街が既に無い・・など）している状況で、地元を生活の為に動き回るという目的にもちょうど良いサイズだと思います。引きこもらずに交流を常に保てる地域社会・・・最適な道具になれる可能性を感じますね・・頑張ってください!!
@kenichirowada272510 ай бұрын
良いですね共感します。郵便局なら全国津々浦々に支所が有り郵便配達に使える。
@oktom21110 ай бұрын
APトライクにこのモーター乗っけてくれないかしら。あちらは3人乗れる
@user-zk1ie3xi3e10 ай бұрын
これは屋根付きドア付きで車検無しの原付きミニカーですよ 2人乗りにすると車検有りになってハードルが上がり、大手メーカー相手に戦う事になってどう考えても不利維持費の安いミニカーを選ぶ顧客層をターゲットに絞った現状のほうが吉
@kenichih53729 ай бұрын
オラワクワクすっぞ！
@_everydayenjoycarlife569410 ай бұрын
時代に価値観の変化を突き付けられる！購入を検討させて貰ってるが、新しい価値観にわたしが順応出来るか不安もあります。
@nexter610 ай бұрын
小型の自動運転、うちの地元にほしい！！！欲しすぎます！！これだったら乗る。私シェアリングしたい！！
@kayu4589 ай бұрын
目標販売価格は、いくら位ですか？
@hideopapy5 ай бұрын
方向性がCOMSとかぶってるのでKGならではの強みが無いと厳しいかも。
@RA-qj3zn10 ай бұрын
小さい自治体や、団地など営業先はたくさんありそうですね。老夫婦の移動用の連結モードとかあると良いなぁと聞きながら思いました。
@user-im7ew5rs4k10 ай бұрын
まずはモニターが楽しみで仕方ない😊思った以上に壮大なプロジェクトなんですね🎉順調に進んでく事を祈ってます🎉
@yourtobe10 ай бұрын
私にもし貴社の車に乗ることができれば、その車が私の人生最後の車になります。ということで、もし入手できれば、とことん楽しみたいです。
@user-fs6oc8bw2m10 ай бұрын
年間販売70万台ですか、目標でっかく持ったもんだね。俺が思うに、このモビリティは、例えば広島県周辺の中山間地域に於ける移動手段として使えるものだと思いますがね。山から下りて、買い物や役場まで、あるいは診療所まで、といった短距離移動に特化した乗り物でしょう。GSはないが、ウチにはコンセントはある。だから自動運転だのブレーキだの衝突安全システムではなくて、如何に必要最低限の装備で、人を運べるかに特化した作りにすべきだと思いますね。ホント言えば\70万から\80万くらいが希望です。無理かな。
@user-de3wl4kw5c9 ай бұрын
とりあえず、KG Car Ver.002 が見物。〇ホイルベース左右５センチ増（計１０センチ）、〇将来的に屋根からバックガラスまで、一面フレキシブル太陽パネル設置のために、屋根を最大限にとる。上部を内側にしぼり過ぎない方がよい（四角く）屋根始点の見直しと、リア上部形状の見直し、将来的にデジタルミラー
@Corazonchannel9 ай бұрын
ホンダのカブをEVにしたようなロングラン商品を目指して欲しいです🙂
@adominojp10 ай бұрын
ミニマムモビリティの思考・コンセプトが良いです。中華のお安いガジェットに埋もれた昨今ですが個人的にはモビリティとしての継続性・信頼性には足りてないので。
@kita__t10 ай бұрын
けど本気で考えてる熱量にワクワクmaxです！毎日にうんざりな中年サラリーマンな自分には羨ましい⁇そーゆー世界に飛び込んでみたい⁇複雑な感情が…神奈川でも事業展開するような事があったら履歴書持参で伺いたいですよ😁
@hagisukedesu10 ай бұрын
ミニカー規格が需要にマッチするか？かな。とりあえず今は。
@user-sj44a10 ай бұрын
自分がイメージした通りに、もの事は運ばないから面白いんですよね。プリウスみたいに人々に受け入れられる商品を開発出来た事は、車屋冥利ですね！。御社も大衆の心をガッチリ掴む進化と進歩を為し遂げて下さい。今の時代、何が流行るか解らない。常に庶民感覚を敏感に捉えるアンテナを張り巡らして知恵を湧かせて下さい。「一人は皆の為に、皆は一人の為に。」
@user-vr7yt6np4m10 ай бұрын
メンテナンスは通常の自動車工場でやるのかな？バッテリーの耐用年数は？その場合バッテリーはどうするの？交換できるの？交換の費用は？そのあたりが気になるなあ。
@user-qs6bt4dr6g9 ай бұрын
久しぶりに見に来ました。面白いなぁ〜体型や　髪型や　毛量等　は変わっても変わらないメンバー　変わらない楽しんでる感ブレそうでブレないくっすんステキだと思います✨ 電動で殿堂が少しややこしいです（笑）
@riversideRISE9 ай бұрын
この車両ってポータブル電源で充電ってできるんですかね？
@da-ht1rf6 ай бұрын
- あ、カセットガスで充電する動画が別にあった(；・∀・)(笑)
  @da-ht1rf6 ай бұрын
KGにはビッグな夢が詰まっている！
@kiyo41110 ай бұрын
凄いなぁとは思うけど今トヨタがやってるCPODのレンタルと似たようなものかなｗ世の中の需要次第で変わるから大変だ
@user-eq4bf4gi7t10 ай бұрын
Ese pequeño auto cuando entra a Perú 😊
@daissymarlenybegazorios8200Ай бұрын
軽トラの荷台に上がれるトルクは在りますか？、あと自動で後ろに付いてくる機能が欲しいです🎵。🐻🤓
@user-jn9nn4de1o9 ай бұрын
ミニマムモビリティを制作した後に、それを運用する事の話が聞けるとは！
@zisouyarounissy10 ай бұрын
セニアカーじゃ足りない層も選びそう
@yosemite64599 ай бұрын
自動運転初期にUber Eatsの配送とかでデータ取れるといいかもですね。道路まで受取必要だけど、人乗せるのはまだまだ怖いし。
@yamagata0239 ай бұрын
量産時の価格楽しみにしています。
@Yanto-Kun-JP9 ай бұрын
毎回、見させて頂いてます。一つの目標に向かって努力していく姿勢を見てると羨ましいですね。そういう環境で仕事出来るのが素晴らしです。チームのみなさんは、どのようなきっかけで集まったのでしょうか？
@user-lb9hv7lc1x10 ай бұрын
積雪地での走行も「必要最低限の機能」と捉えていただきたいですね
@suppon-yr8kg10 ай бұрын
ワクワク！
@user-jt5py5jc5v10 ай бұрын
😮ますますワクワクが止まらないです。そんな壮大なビジョンの詰まったモビリティに自分が乗っているのを今から想像してワクワクしてます。オラ、ワクワクすっぞ〜！ \(^｡^)/
@user-tj9pf6fg3f10 ай бұрын
普段使いで乗用車のミニマム定員は２だと思います。一人乗りは何度往復しようが家族を移動させられないから使い道が限定されます。このミニカーは魅力的ではあるけれど軽登録にするとかもう少し考えて複数人乗車になればもっと素敵なのにと思いました。
@Kcoon6 ай бұрын
近い将来これくらいの大きさの自動車がかなりの割合を占めるのかもですね　独身多いし
@yamatotouya58295 ай бұрын
貴方の考えに大賛成です。行動力も素晴らしい男前クッスンさん地球環境のために頑張って下さい、回生ブレーキも取り入れて下さい
@hirabayasitosiaki850710 ай бұрын
２人乗りにならないのでしょうか？介護用に付き添いの人も同乗したいのです。２人乗りになれば用途が更に広がります。またマイクロサイズであるため衝突時のインパクトが大きいと思います。そのためその用途として郊外過疎地に向いているのかなと思います。
@akiranagao79448 ай бұрын
- 売れる目算が強く有るのであれば、前置きとか夢を語る前に黙して発売してみれば良いのではないでしょうか!? 消費者の私としては、2人乗りが理想です。 1人乗りは要りません。
  @user-kb8ew3vn8t8 ай бұрын
ガソリンが、買いにくい地域では特に喜ばれそうだと思いました。
@kunioueda89269 ай бұрын
お話も興味深く聴かせてもらってワクワクしております。同時に、走ってる映像も期待しております。テスト走行動画でも良いので、チョコチョコ動画にして出して貰えると嬉しいです。
@returner_ch10 ай бұрын
2人乗りなら欲しい
@user-qg7fe6lh4h4 ай бұрын
2人乗りしてほしいなぁ😅
@soulking-pk4iv9 ай бұрын
コンメント失礼します。とても良いコンセプトだと思います。ただ、設定金額が少し高価かもしれません。この金額帯には名車アルトやミラが比較対照となり、多くのユーザーには圧倒的な支持をされるのは難しいと思いました。もう少し生産コストを見直してぐっと下げて欲しいです。
@user-ed6di1vb9y9 ай бұрын
自動運転が完全に人を超えるまでは課題は事故だと思いますが、安全を考えてに常に20～30キロで走ったら普通サイズの車だと道の邪魔でそちらも社会問題になりそうですけど、確かにミニカーなら左端よって走れば、低速でもそこまで邪魔にならないですもんね。
@user-ro6bn1ph3k9 ай бұрын
とは言え、衝突安全性ヤバイよね。ミニカーは賛成なのでF1のコックピットを移植してもらいたい！
@GG-ko7fr25 күн бұрын
そそ、すぐ旧型になって買い替えを促されるようなポイ捨て文化は古いですね。長く安価に保守でき愛されるような商品なら、逆に適正価格で安定して売れると思います。初期のフォルクスワーゲンもこれに近い。
@TheShue77710 ай бұрын
全国の駅前の風景が変わりそう。
@motogp445310 ай бұрын
どんどん形にして行く姿！最高っす👍
@maru.freedom9 ай бұрын
衝突安全性はどうなの？今の軽自動車は、様々な衝突安全テストを行って、安全性が向上しています。
@Masa-ei9vl9 ай бұрын
車は小さいけど野望は大きい
@user-ds7qe4mv9n10 ай бұрын
e Appleに乗り、8月頭からBIROに乗りますが、メンテナンスしてくれる修理工場が全く無いんで困ってます。御社のモビリティは大丈夫ですか。
@user-tu7im3co4l10 ай бұрын
タイプ2として四駆、価格的に無理ならFFのピックアップ出たら即買いたい。
@user-mn6li3lw6g9 ай бұрын
- 農道走れる程度にリフトアップもお願いいたします。
  @user-mn6li3lw6g9 ай бұрын
シトロエンの動画見てたら、溶接は、ロボットで溶接でいいような気がしますね。人間は、出来上がったフレームに１０か所程度適当に追加で溶接をしておけばいいそれで強度は十分だろう
@Corazonchannel9 ай бұрын
FIAT のトポリーノ　が話題になっているので、小型evの市場としての可能性はあると思います。
@lovelycatfish6 ай бұрын
初期ごろからのメンバーでずっと応援しています、運転歴50年で旧車からバイク大好きでつい10年前までこだわりのもの持ってましたが、10年前に脳出血で倒れまして左麻痺になりましたが、懸命のリハビリでオートマ限定になりましたがバイクは諦めましたが、運転好きで車だけは乗ってます、是非こんな障害者でも気軽に外出できるんだよとアピールしていきたいと思っていますもちろん『ＫＧモーターロゴ入りで』デモカーとして宣伝協力していきたいと考えます。免許返納者でも乗れるようなモビリティーが出来ればと考える昨今です。
@user-rr4dl9us4r10 ай бұрын
何となくネットのパケット通信っぽいって思いました。笑動画を見てるだけですが、応援してます！
@nabesun10 ай бұрын
2040年各都道府県にevスタンド増えますか？
@user-by9le7tg2k9 ай бұрын
最近ジモティーでトヨタのコムスを購入して走り回っています。空気圧を１．５に落とすとガタガタ感が減って快適です。チタン酸リチウム電池にいつか載せ替えて使い続けたいと思っています。
@user-ts2nf6hi8u8 ай бұрын
365日×20km=7000km。原チャは少なくとも2万kmはもつから約３年=20万円。 100万÷20万＝5倍。5倍×3年=15年。単純計算ではありますが元がとれるのは15年目以降？やはり初期投資100万円がネックだと思います。ただしこの数年で革命的なバッテリーが普及して性能が格段に向上すれば・・・。あと気になるのが大手企業は儲かる市場をみすみす放っておかないという事実。オイシイ市場なら大量生産で同性能以上かつ、より安価な製品をぶつけてくるはず。普通なら無理な挑戦がうまくいくのかどうか？現実を見つつもミラクルを期待していたりもします。
@zanegu347010 ай бұрын
- 原付きと自動車を同じ走行距離だけの土俵で比べるのはどうなんでしょうね。軽自動車を選ぶ人は4輪で走り雨風をしのげる快適性にお金を払っていると思うのですが。あまりに単純計算だと思います。
  @zn30559 ай бұрын
- 快適性能を含むコストパフォーマンスを比較するために単純計算してみたのですが、お気に召していただけなくて残念です。原付や軽自動車という選択肢もある現在において航続距離や再充電に時間がかかる等々、制約の多い電動ミニカーに 100万円を払う人がどれくらいいるのか？ハラハラ・ドキドキ・ワクワクが止まりません。
  @zanegu34709 ай бұрын
いずれ大メーカーが全く同じコンセプトで超小型車を固体電池で製造し始めたら、販売力も違うし、大変だろうと思う。コンセプトがパテントになればいいのだが。製造力勝負では比較劣位なので、法的に強くないとやばい。
@ara54726 ай бұрын
ジッ様バッ様が乗れねえから二人乗りがいいなぁ
@KohakuTohyama10 ай бұрын
お疲れ様です。質問です。近年多発している豪雨でEV車のバッテリーが水没しても漏電てしないんですか
@waka200210 ай бұрын
腰抜けました！！！！
@user-yg3tl8ru5j10 ай бұрын
かわいい！ 100万円で買えるなら買う！でも故障したりしたらどこへ頼めばいいの？？あ、ごめんなさい、ホームページに記載ありました。バイク屋さんでできそうみたいですね(^o^ゞ
@user-lp4tj2jg9y8 ай бұрын
センサーインフラさえ網羅されればモビリティーのＡＩの学習能力次第じゃないでしょうか？
@user-rr4dl9us4r9 ай бұрын