/ shohavalitzhyhulek Наш Второй Канал !!! / @kyt_avto Мой Vlog Канал / @borntoraceuk Мой канал про Автоспорт Украины
Пікірлер
Языком чешет понапрасту....проще по чесноку -готов отдавать денег автосервису ставь инжектор.....в любом колхозе ты всегда сделаешь карбюраторную машину и уедишь!!!!!
@nicolapit62345 жыл бұрын
Чешешь ты непонятно чем я везде в любых условиях возьму сам планшет и продиагностирую ... а мастеров по карбюраторам все меньше и меньше... и только если сам разбираешся то можно владеть карбюраторной жигой :)))
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Как будто все вадилы инжектора могут владеть планшетом
@ssfhhjdrttvnnn57404 жыл бұрын
Ездил на карбюраторных машинах старых. Умею их настраивать, чинить и т.д. Ездил много, я доставщик. Недавно потребовалась временная машина очень дешевая на пару месяцев для работы, взял инжекторную девятку убитую с "недовпрыском" - Январь 5.1.1, одновременный впрыск, нет ката, нет лямбды, нет адсорбера, регулировка СО через диагностику, выхлоп весь от карбюраторной машины и это всё - завод. Так вот, нет никакого желания больше садиться на карб, инжектор лучше тянет снизу, мягче, плавнее и линейнее работает, не нужно вытаскивать подсос и регулировать обороты по мере прогрева, холостые очень ровные и стабильные, расход небольшой. И главное - я просто поворачиваю ключ и еду, еду, еду. С карбюраторами такой стабильности нет. А еще можно поставить автозапуск и будет вообще замечательно. В общем, карбюраторы - это не на каждый день. Некомфортно, лишней информацией голова забита.
@Postkontoret6 жыл бұрын
Братанчик спасибо за коммент
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
стоит менять карб на инж ?
@user-tv1pg4cp3n4 жыл бұрын
@@user-tv1pg4cp3n Я считаю, что стоит. Я купил потом 2101 1972 года на 1.6 инжекторном моторе от 2107 поздней. Впечатления те же - на фоне 1.6 карб мотор выигрывает во всех смыслах. Трудно привыкнуть к тому, что в олдтаймере в хроме повернул ключ и поехал, как в современной машине. Но ощущение классное.
@Postkontoret4 жыл бұрын
Верно говоришь .
@user-ud8ex3nk1g6 ай бұрын
Толян все верно и понятно сказано .Лайк за видос.
@gbk64706 жыл бұрын
Огромное спасибо мужиккккк
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ты сейчас столько проблем с инжектором перечислил что стоит задуматса нужен он или нет лайк
@user-oz7qt4vx3x6 жыл бұрын
эти все проблемы могут быть раз в 10 лет или ладно раз в 5 лет но никак не раз в год как бывает с карбом вот не нужно спорить это мое мнение и я ездил и на том и на том и я вижу что и как едет что и как ломается
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
@@MultiBaratrum Привет, вот думаю семерку взять, (первый автомобиль), подойдет ли мне карб у нас ценники ебнуться, карб 55-60 инж 130 и выше?
@milly21482 жыл бұрын
@@milly2148 можно карб на инж переделать и всё
@user-he9op1tv6n2 жыл бұрын
Ко мне на замену свечей приезжал ваз 099 распределённый впрыск, после 55 тыс. Нагар на свечах не равномерный. Сечи заменил, компрессия ровная, 12,5 индикатор качества смеси показал разную дозировку форсунками. Карбюратор даёт при его исправной работе минимально возможное отклонение по наполнению топливно-воздушной смеси. Моновпрыск тоже. если исправен. Но сумма стоимости лямбд, темпрературных датчиков, детонац-х, расходомера( ДПДЗ) несоизмеримо больше со стоимостью установки карбюратора с работой.
@SerjShvediuk5 жыл бұрын
ну не знаю что там за форсы у кого были 099 знаю лично 4 автомобиля которые тупо сменили свои 09 на 099 инжекторные даже бу брали и все норм было и к тому же сразу ставили 4 поколение газа и говорили ну его нафиг тот карб с его жыклерами 2-м поколением газа и чих пих .... подсос прострел и т д ..... раз поехал к норм настройщику на компьютере настроил и все.... в общем так :))
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Ну наконец-то видюха!
@user-he2cl5nt3b6 жыл бұрын
спасибо братан !!!
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
все верна инжектор рулит жду следующий ведос.
@user-ej7fp6sn9x6 жыл бұрын
+Александр Бабкин думаю в среду вечерком будет
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
На инже несколько датчиков по цене нового карба)))
@amiflexx5 жыл бұрын
братан во-первых новый карб не есть хорошо сейчас они уже не те, во-вторых все датчики что там есть еле дотянут до цены нового карба
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Расходомер минимум стоит 2500, и то если нормальный попадется это хорошо. А так дофига бывает проблем с инжектором. Вот мы на инжекторе застряли на дороге из-за топливного насоса. Хотя насос работал и комп не показал ошибку. Я скажу так у каждого из них свои плюсы и минусы.
@user-ro7nf4tt9q4 жыл бұрын
Интересно какими программами и прошивками пользуешься. Сними пожалуйста как на компе настраивать и диагностировать.
@kerya28586 жыл бұрын
следующее видео жди в среду а так прошивка "paulus"
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Согласен с тобой братан у нас тоже в России карьбраторщика днём с огнём не поймаеш , в итоге научился сам , но поездил на инжекторе и решил что нфиг надо этот карб, вроде та же семерка но уже появились какие-то иномарочные ощущения, реально комфортнее , и низа лучше любого карба это 100%
@user-wg2qd9wu4p Жыл бұрын
Спасибо !!!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Ты не братан ему! Брат на брата ракеты ночью не пускает и ненасилует детей и взрослых на окупированных территориях. Вы убогий народ и президент Путин ваш убийца и ублюдок. Горите в аду русня! Слава Украине! Героям Слава! Крым это Украина понял?!!
@user-xq5tp5kk9q5 ай бұрын
спасибо
@user-yn9om3ys6r6 жыл бұрын
Всегда пожалуйста
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Брат не знаю как ты, но на Карбе я никогда не посещал СТО. А с Инжектором уже другая история
@azatmaytesyan18995 жыл бұрын
Ну лично я не знаю зачем с инжектором ехать на сто дома сам продиагностировал да и все :)) а карб если не шаришь настраивать то только сто или настройщик и попробуй его быстро найди
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Огонь! Полностью с тобой согласен!
@mountaindew55234 жыл бұрын
Спасибо большое
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спасіба за помоч буду иметь на виду.
@olegvolovnik92212 жыл бұрын
не за что !!!!!!!!!!!!!
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
в лес за 200км от магазина .мешок датчиков тащить с сабой
@user-cy5je8yi6n6 жыл бұрын
Главное возить с собой датчик коленвала, без остальных работает. Регулятор холостого сдох, трос педали набянул, так же с датчиком положения холостого хода. Без дмрв работает, без датчика кислорода работает.
@proavto41173 жыл бұрын
Та нееееее
@MultiBaratrum Жыл бұрын
У меня была 10ка инж, я заебался ее ремонтировать постоянно что то отъебывало, потом по проводке там пизда тоже, мозги горели, датчики их строя выходили, крч полный трэш, потом у неё расход вообще стал 10л на 22 км мне хватило, я быстрей продал ее. Купил шаху карбюраторную 97г, проблем нет вообще 10л расход зимой, морозы ей до лампочки запускается, карб мозга не ебет вообще, а 10ка постоянно вставала посреди дороги, и домой либо пешком либо тянут до сервиса
@2tacta2 жыл бұрын
Кривые руки автоваза что сказать :)))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
10ка небось была по низу рынка, выхлопанная до талого?)
@MrCarterRick Жыл бұрын
Талян пиривет, заимел 2102 хочу спросить совета что поставить, пятиступку или редуктор от 2106?
@user-sj8hu2bp6w4 жыл бұрын
конечно 5 ступку
@MultiBaratrum4 жыл бұрын
@@MultiBaratrum буду искать, спасиба, :-)
@user-sj8hu2bp6w4 жыл бұрын
Соглашусь только с первой причиной, турбо и карбюратор почти не совместимы, а вот что жрет карбюратор так это рукожоп его настраивал. Мне дедушка-божий одуванчик на моей "семерочке" в гаражах его перетряхнул, свои жиклера и прочие примочки поставил, на машине отрегулировал, динамика для карбюратора стала просто огонь, с иномарками закусываюсь, а бензин просто нюхает. Тесть на своей инжекторной в два раза чаще заправляется при спокойном стиле езды.
@user-ko1zy3pn8t5 жыл бұрын
На правильно настроенному инжекторе, на газели можно добиться расхода 11 -12 литров, по сравнению с 12-13 на карбюраторе, блаодаря тому, что впрыск идёт бод более высоким давлением, через куда более мелкие отверстия, следовательно, более мелкое дробление капель бензина, следовательно, более пригодная к горению смесь.
@user-kg5zg4xq2f2 жыл бұрын
Ну всё может быть
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Что Вы ребята,сразу жиклерв менять,они не изнашиваются .причина перерасхода это подсос воздуха
@user-ll4fx9lo8v Жыл бұрын
Пойду ка я поставлю инжектор на Москвич... Хотя стоп. оно же окупится только лет за 10 с такими затратами на установку))) ГБО 2 и карбюратор для повседневной езды на советской машине оптимальный вариант)
@shtemporitet4 жыл бұрын
Он вообще не окупица. Инжектор привязал своего владельца к диагностике. А диагност регулярно оставляет хозяена афто в одних трусах. На штаны нет средст. Да про ужин забыл сказать. Его тоже нет .
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Дело не в окупаемости вообще-то
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@MultiBaratrum "быстро" ты отвечаешь, Толян. Два года прошло) Так а в чём дело тогда?
@shtemporitet Жыл бұрын
@@shtemporitet дело в мощности економичности и т д
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@MultiBaratrum для тебя да. А для народа в окупаемости . Будет. Запомни финансовый вопрос он всегда первый. Во всех сферах. А реклама. Вещь . Условная часто подводит.
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
датчик холостого хода..ну надо же))а я думал это электроклапан с червячным редуктором) Тоже захотел было переделать на инжектор карбовый автомобиль,а потом понял что это всё лохотрон и керогаз что одно что другое и набрал карбов десяток)Вот еще новый собираюсь взять чтобы был)
@user-tp8sx9jn8n3 жыл бұрын
:))))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Експлуатирую 21099 Карб. До этого шоха Карб. Меня всё устраивает. С мая по ноябрь ваше до подсоса не лезу. Карб один раз настроил и некогда туда не лезу. На карбе в принципе нечему ламаться. Тем более я на газу езжу карбюратор мне как перепускной коллектор все настройки на редукторе) Все зависит от состояния и от владельца авто. Инжектор лучше в эксплуатации а карбюратор дешевле в обслуживании)))
@user-ki3mi7hb5s3 жыл бұрын
Так и есть :))))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Талян здарова на днях буду ставить в место 03 мотора рабюраторного 06 инжекторный всё есть даже бак инжекторный, подачу топлива можно использовать родную я так понял и мне просто надо провести трубку обратки нормально же всё работать будет?
@igorek.region138. Жыл бұрын
Привет Лучше пусть подача будет обраткой а подачу сделай новую трубку возьми медную
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@MultiBaratrum хорошо а шланги инжекторные нужно брать с штуцерами или можно обычные под хомут?
@igorek.region138. Жыл бұрын
@@igorek.region138. возле бака я сделал переход от штуцера на хомут а под капотом установил фильтр
@MultiBaratrum Жыл бұрын
а я думаю так.если самое главное надежность авто то это 100% карбюратор.почему? потому что это чистая механика.а механика редко ламается. пример: зима.мороз -25.ночь.трасса в поле.едем и накрывается один из датчиков инжектора или мозги (тоже возможно но очень редко).датчика на замену нет.до сервиса 50 км.мотор мертв.завести невозможно.все.приехали.на карбе доедешь спокойно домой в 99% случаев.потому что он сука надежный как автомат калашникова. Но, если авто предполагается прокачивать, тюнинговать или даже надувать.то тут инжектор рулит без сомнения! Образно говоря, если дед с бабулей едут на дачу - то пускай на карбе едут.если владелец авто молодой чел от 18 до 40 примерно.то кататся лучше на инжекторе. кто думает также - лайк.
@user-ht5cm6jh3q5 жыл бұрын
Тут на счет -25 хз братан если карбюратор новый или перебраный да но если он бу и он выебывается это капец.... без мастера никуда ну а для дедушки лучше наверно карбюратор так как все его уже знают
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Нет . не так только отказ копеечного датчика коленвала может блокировать всю систему впрыска . от остальных датчиков хоть провода отрежь ,но худо бедно ехать можно . Даже на неисправной системе зажигания ,на двух цилиндрах и то доедешь . Да ,не быстро ,но доедешь . Все страхи перед инжектором надуманы малосведующими ретроградами .
@user-ud8ex3nk1g6 ай бұрын
Снявший ролик человек рассуждает о том , что тяжелее - килограмм ваты или килограмм железа . Ударь себя по голове сначала килограммом ваты , а потом килограммом железа и поймеш , что тяжелее !!! Карбюратор настоящий авто владелец разбирает , ревизирует , чинит и настраивает самостоятельно даже вдали от цивилизации при помощи недорогого набора из РЕМКОМПЛЕКТОВ , который возит с собой в дальние поездки потому , что мы живем не развитой Европе , где много хороших условий для жизни человека .С инжектором такой фокус не проканает , поверь мне , есть с чем сравнивать !!!
@snap64616 жыл бұрын
Конечно конечно как скажете уважаемый пользователь
@MultiBaratrum Жыл бұрын
инжектор!!! Если хочешь поставить турбо!!! или всякие причендалы как например автозапуск!!! или бортовой компьютер, Карбюратор!!! если хочешь ехать без всяких проблем, и если не хочешь что бы инжектор преподносил проблемы со своими датчиками или форсунками!!! ВЫБИРАТЬ ВАМ!!!
@user-pu1yd8mu3c3 жыл бұрын
А ещё газ можно поставить 4 поколения а не второе :))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
и еще.насчет обслуживания.не все так просто.во всем надо разбираться самому если хочеш ремонтировать сам инжектор или карб.если в карбах разбир - ездь на карбе.если с инжем дружишь - ездь на нем! и вообще это на любителя.обе системы имеют свои + и -.
@user-ht5cm6jh3q5 жыл бұрын
Свои + и - имеют но важно еще для чего автомобиль и как он ездит и где и в каких условиях
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Толян, на инжекторе двигатель тише работает ?
@LimonovVEVO6 жыл бұрын
+Артем Лимонов да но так что бы сильно то нет нужны еще гидрики
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Почитал этот мрак в коментах... Все зависит от того что ты ждешь от авто. У меня копейка под дрифт. На инжекторе. Почему не карб? Потому что на соревах те кто на инжекторе - катают в свое удовольствие, а те кто на карбе крутят его весь день)))
@BCdriftTEAM6 жыл бұрын
золотые слова !!!!
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Не согласен если карбюраторчик с прямыми руками и ти знаешь что тебе нужно то никаких проблем У меня 2 машина на карбюраторе за год експлуатаций я 3 раза настрайвал причем 1 раз после ДТП а остальное рази под настройку для гонки работа над моими ошибками или не знанием.
@user-si1rr5pl8g6 жыл бұрын
+Александр Лукьянчук знаю у самого так но это мы знаем у кого и как с карбом что делать а если полный ноль то это нереально будут сосать деньги те мастерюги
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Я говорил конкретно про Винницу. Температура на утро была -12 а днем +4. В итоге карб или беднил или богатил. Как следствие или детон на дуге или затыки после постановки. Мне можете сколько угодно рассказывать как хорош карб, но не может он работать стабильно в разных температурах и на оборотах от 900 до 7300 об/мин под нагрузкой и без.... У него нет систем которые это все учитывают.
@BCdriftTEAM6 жыл бұрын
+BC driftTEAM золотые слова !!!!!
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
а какой двигатель поставил
@user-yn9om3ys6r6 жыл бұрын
+Никита Никитич та я просто ГБЦ 21214 поставил а низ остался тот же
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Инжектор гавно куча датчиков которые мешают работе двигателя,карбик сила
А знаешь что такое датчик положения заслонки?)Это обычный переменный резистор с пружиной)А форсунка это электроклапан или соленоид)
@user-tp8sx9jn8n3 жыл бұрын
,:))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Инжектор топ
@user-xk1gh5tk5n3 жыл бұрын
Мощность сила !!!!
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Привет из Азербайджана 👋 у меня тоже 07 она карбюраторе хотелось инжектор поставить
@fuadorucov26433 жыл бұрын
Не делай этого
@khuga45553 жыл бұрын
KHUGA не советуюте ?
@fuadorucov26433 жыл бұрын
Ставь точно не пожалеешь :))))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@MultiBaratrum я купил БМВ е39 3.0 2001 прощай 07 ☺️
@fuadorucov2643 Жыл бұрын
на карбюраторе я стабильно проезжаю 10 на 100км , а на инжекторе 13 или 15 при той жэ манере езды
@user-nt1hk3dc7t5 жыл бұрын
Так инжектор можно настроить что угодно и как надо. Неправильная настройка инжектора просто
@user-iw6be4pn4r4 жыл бұрын
@@user-iw6be4pn4r да ты пойми что инжектор можно настроить на 4 литра Но сил там будет 30 лошадок Так же и с карбом
@user-xk1gh5tk5n3 жыл бұрын
Сколько л.с. на инжекторе она выдает ?
@feueplay2404 Жыл бұрын
На данный момент со всеми доработками думаю 100 л.с. минимум но фокус не в лошадках а в моменте
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Ясно пасибо...
@feueplay2404 Жыл бұрын
Какой цвет у вашего Ваза
@user-yo6oj3xs3b3 жыл бұрын
цвет металик "эфелина"
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Уехал на рыбалку за 100 км. Машина встала. Звонок другу, чтобы привёз датчик из города! Тот привёз, матюкаясь, поставили - поехали! Второй вариант. Машина встала. Продул жиклёры - поехал!..... Ещё рассуждение. Загорелся чек, обратился на СТО. Там нашли причину, устранили. Водила заплатил за детали, за работу... А водила на карбюраторном авто может сам продуть-промыть карб! В городе инжекторный авто лучше, в сельской местности - карбюраторный! У кого с деньгами проблем нету - инжекторный! У кого с деньгами напряг - карбюраторный!
@user-zp7kj5hz6w Жыл бұрын
Если смотреть сегодня с нашим курсом гривны к доллару смысла в Жигулях вообще нету :)))))))) реле поворотов 140 грн на нахер оно надо :))))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Толян, а сколько прибилизительно тебе обошлось перейти с карба на инжектор?
@kerya28586 жыл бұрын
не считал но если все вместе взять бушняк то 10000 грн думаю хватит
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
@@MultiBaratrum сколько это будет на рубли?
@user-im5wi1oz2k4 жыл бұрын
У вас намного все дешевле ....
@MultiBaratrum4 жыл бұрын
Не согласен. Специально гнался за бу инжектором для дрифт-проекта. В итоге все датчики отъебывают, прошить её самому это проблема с проводами, всё ПО для виндус ХР и кучей версий ЭБУ, особенно если м73 залоченный попадется. Постоянно троит, то РХХ отваливает, то из-за какого-то дачтика ЭБУ смесь считает криво, то напряжение скачет и ЭБУ хуевничает опять же. Проводка вся в жигах полная срань, и качество запчастей такое, что эти датчики только минус. В итоге авто ошибок никаких не писала, а оказалось что движек дерьмовый и сдох к чертям из-за проблем с распредвалом и тасолом в масле. К видео - ДМРВ если что щас по 4к продают) Если есть лямбда зонд, а катализатор сдох или его нет - машина будет хуевничать, либо прошивай, либо обманку датчика ставь. Все эти умные системы не для машины 70х годов.
@datski_live2 жыл бұрын
Не знаю у меня все нормас
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Привет, я из России, спасибо большое за видео :)
@user-bi1mx7ur2l Жыл бұрын
Привет ...
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Што заголовка гбц на инжектор
@olegvolovnik92212 жыл бұрын
Головка от инжекторной нивы ваз 21214 называется
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
инжектор это хорошо . но если машина тоже хорошая ! или вы и в правду строить корчь , а если машина даже просто в среднем состояние то луче карб. любой стук, шум , скрип и ваш датчик детонации+эбу будит сбрасывать зажигания . и не какого вам наваливания не видать ! вечно датчики одни за одним летят. то воздух подсасывает . то обороты плавают . в каждом сто бабло и толку ноль. но это я про тех кто не шарит конечно! ))
@strong25684 жыл бұрын
У меня уже больше 5 лет тачка все нормально
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Да ну эти инжекторы. Уже намучался я с этим инжектором.
@user-hp5xl4zm8j3 жыл бұрын
Не знаю не знаю ... У меня если тачка стоит больше пол года то инжектор раз и завелся а вот карбюратор уже и нужно и подрегулировать ...
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Посмотрев твой обзор, не увидел ни одного плюса инжектора, карбюратор плюси, економичность, простота, надежность. Думал брать 2107 инжектор, теперь никогда в жизни этого не сделаю
@user-pe4qn2du4u Жыл бұрын
Какая у карбюратора экономичность ??? Хочешь сказать форсунка распыляет топлива всегда по разному ???? Карб прост да но все же как не крути он на литр или больше жрет если ты что-то профукал будет вообще жара а инжектор раз настроил и всю жизнь катаешь может быть иногда меняй какие то датчики да и все
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Послушал и понял что японские что карбюраторные что инжекторные зашибись а наши тозы гавно что инжектор что карбюратор
@user-vp1dx9mg1d3 жыл бұрын
Та нееееее
@MultiBaratrum Жыл бұрын
и ненадо заливать про маневры с жиклерами.в любом автомаге все на карбы есть и сами новые карбы. а вот если имеешь инж.то лучше скачать прогу купить кабель как вы говорите- и самому начать хоть немного шарить.иначе автосервисы будут тебя доить и доить.
@user-ht5cm6jh3q5 жыл бұрын
Так и делаю и всем советую и для этого спецом видео же сделал йопта глянь сам
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
У меня классика на двух 40х деллорто, никогда не променяю этот звук и подхват на инжектор
@Firebird310015 жыл бұрын
братан про тюнинг не спорю деллорты это наверно пик тюнинга для классики !!!!!! и никакой инжектор не спасет и на них 180 сил выжимали в далеком прошлом !!! что на инжекторе ой как нужно постаратся что бы достичь этой мощности
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
180 сил было на самых злых моторах, и в очень узком диапазоне оборотов. У меня не больше 130-140, вал эстонец+, 1,7 и 4-2-1, 51 трасса. едет очень резво и красиво звучит. Мне очень нравится этот движок, люблю кататься на этой машинке по городу
@Firebird310015 жыл бұрын
может автообзор сделаешь для Нас давай где то это обсудим ...
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Машина еще месяца полтора будет в кузовне, 30 лет её не пощадили. А там поглядим.
@Firebird310015 жыл бұрын
ну Нам не спешно если что свяжись со мной будем рады глянуть твое творение :)))
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Датчик детонации на классике..бред вроде....по моему ставился ток на 213 блок на последних нивах и шнивах
@user-gy4lz5bt4c4 жыл бұрын
Запили обзор на свою 99-ку?!
@user-he2cl5nt3b6 жыл бұрын
пока нет но все возможно
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
ТолЯныЧ, будем ждать! Реально очень интересно! Удачи тебе, Бро!
@user-he2cl5nt3b6 жыл бұрын
👍👍👍
@user-hc2ew8cz8d Жыл бұрын
Спасибо большое
@MultiBaratrum Жыл бұрын
везде свои плюсы и минусы имееться 2 ве машины одна инж 2103 и 2101 карб довёл до ума его работает идеально, а с инжем были проблемы и причём больше, оно ж как раз на раз не приходиться один на инже ездит и вообще не знает что это такое (проблем нэма) у другого ебет мозги также и с карбами.
@user-rn2wx6mo3k6 жыл бұрын
+Андрей АЛексеев согласен с тобой но было у меня такое значит все говорили карб хуйня меняй ....попросил другана очень долго и упорно просил глянул отремонтировал и это потому что я его друг а на что с карбами вообще не хотят парится чуть что сразу парят свой новый или1 свой перебранный
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
так и есть.пример первейший - неконтачит датчик положения колен.или другой какой нить - подокислилось жара вибрация.он на милисек отключается и инж глючить будет по полной.и попробуй найди причину.а карб это как ак-47!
@user-ht5cm6jh3q5 жыл бұрын
Так ты эту ошибку за 4 минут найдешь а карбюратор хрен там пока его не разберешь и не переберешь
@MultiBaratrum5 жыл бұрын
Да оно может и покажет в каком датчике нет контакта,да попробуй тот контакт найти в жмуте или датчик найти на дороге,в этом то весь и гемор.
@user-tp8sx9jn8n2 жыл бұрын
@@user-tp8sx9jn8n шо вы то одеяло тяните вот в дороге да всё может сломаться, и что теперь ездить на этой допотопщине!?!
@user-rn2wx6mo3k2 жыл бұрын
давай ТАЗОбудни)))))
@Yaroslav77876 жыл бұрын
та нужно нужно ......
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Машыну брал снуля ваз 099.инжектор датчики не менял ни. разу ни насос. Пробег сто тысяч.
@user-pf9lf1tp8e3 жыл бұрын
красава !!!!!!!!!!!
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Пиши хэштеги для популярности
@user-gd2sf3ee2f3 жыл бұрын
Та честно говоря не знаю как до сих пор
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Спорить не буду последние семь лет езжу на инжекторе может чтото подзабыл
@user-oz7qt4vx3x6 жыл бұрын
Понял:)))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
за ту цену, что сдерут в сервисе за прошиву, таких машин как у тебя (ваз 2106) можно штук двадцать купить! и ещё на бензин останется до конца века! не гони дуру, что инжектор лучше. может удобнее в эксплуатации, но ремонт инжектора сопоставим с ценой нового автомобиля! так что инжектор это одноразовый автомобиль. едет пока едет, а случись чего так на свалку! ремонт не рентабельный! (диагностика 200тыс. прошива 450тыс. и плюс замена датчиков ещё 300 000 руб!) вот и считай сколько денег нужно отвалить за ремонт инжектора! новая лада гранта и то дешевле!
@user-ue3ml8ob6w4 жыл бұрын
Ебать ты сказочник. Любой человек с ноутом и кабелем за 200 р. Может это сделать в гараже самостоятельно.
@0verfreed4 жыл бұрын
Спасибо большое
@MultiBaratrum Жыл бұрын
человек который не понимает что такое карб, говорить что инжектор практичней, ну тут как бы... да...
@MrIzym2010 Жыл бұрын
Знаешь что я тебе скажу 130000 км на инжекторе и никаких проблем ... Вообще ...
@MultiBaratrum Жыл бұрын
И підходить голова 214 на шестой блок
@olegvolovnik92212 жыл бұрын
Они все одинаковые
@MultiBaratrum2 жыл бұрын
Я установил на шаху инжектор он меня уже достал
@user-oj7iq6fd3x Жыл бұрын
Чем именно ...
@MultiBaratrum Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Я езжу на газе на метане кароче утром завожу на подсосе не работает до этого ездил на бензине без алюминевой ставки на дроселе работал хорошо на подсосе стоял?
@user-oj7iq6fd3x Жыл бұрын
@@MultiBaratrum Да потом после прогрева где ни будь остановлюсь и завожу снова еду еду потом приближаюсь к светофору делаю холостой машина прям до упора хочет заглохнуть но сразу обороты востанавливаются
@user-oj7iq6fd3x Жыл бұрын
@@user-oj7iq6fd3x едь на диагностику только на хорошую диагностику к нормальному человеку честному который не будет делать мозги :)))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Так машина отзывчевая на нажатия педаль. Расход меньше на 20%
@proavto41173 жыл бұрын
огогого ну наверное да ...
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
@@MultiBaratrum в прошлом году на инжектор перешел
А сейчас тем более нецелесообразно так как ну его нафиг те русские запчасти ... Лучше сразу переводить на какие то другие комплектующие :)))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Сказки ты умеешь рассказывать,карб всегда поедет хоть там воздух сосет литрами,инжектор это мега кривые руки делали его,В иркутске не один электрик сделать не мог ладу гранту,человек бедный мучился с расходом бешенным ,а было все просто промежуточный датчик накрылся на кондере,и вентилятор крутил как дурак и не отключался!Меня научил грамотный кореец тестировать японские авто и читать схемы,без ваших модулей и прошивок модных,расход ты повысишь это точно,экономикой там и не пахнет.,а ты говоришь про электронщиков грамотных !легче двигу приобрести от мазды демио и с коробкой мех. родной и давать на светофоре нюхать свою попу турбочам японским ,а если туда еще турбину поставить,получишь себе убийцу ! , чем с твоим инжекторам голову себе греть!Корч это уже другая тема и вложения другие,я так думаю Любая электроника несет сбой!Механика работает надежно!
@user-nw4kc9lb2b2 жыл бұрын
Кривые руки автоваза ...я все сам делал
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Подкапите! У меня на Жигуле родственник УМЕР!
@4CheeseNugget2 жыл бұрын
:(((
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Если богатит расход то вина дмрв
@user-ll4fx9lo8v Жыл бұрын
Все может быть :)))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Может по можете как то?
@user-oj7iq6fd3x Жыл бұрын
Например чем
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Может быть советом поможете?
@user-oj7iq6fd3x Жыл бұрын
@@user-oj7iq6fd3x так а в чем проблема???
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Не 5 причин! Можно 16 минут не смотреть! Просто говорит что его легче обслужить! 1 причина у него ВИДНО ЧЕК. А то как едут 0 инфьі.
@vasylvdovenko64863 жыл бұрын
лучшее время на карбе 11,2 лучшее время по драги на инжекторе 10.8 и это пока что ... так что не надо тут умничать ...
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
@@MultiBaratrum А зимний дрифт? Карб валит лутше... Мне бьіло реально интересно узнать твое мнение, по названию ролика. Но все 4 причиньі про ЧЕК...
@vasylvdovenko64863 жыл бұрын
@@vasylvdovenko6486 смотри как не крути зимой инжектор тоже лучше ... запуск вообще без проблем нету этого подсоса нету залива цилиндров и т д ... я уже сколько лет кайфую от инжектора ...
@MultiBaratrum3 жыл бұрын
Без мозглая машина более ресурснее
@berikserikmuhametov97993 жыл бұрын
Как скажете
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Мне на тавроне проще карб проблем нет
@-io2uq7ge3r6 жыл бұрын
+Yuzik Jan та таврон проще взять сразу на инже или славуту переделать дороже будет
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
ТолЯныЧ Я на тавроне раз в год чищу проблем никаких я за год накатываю тищь 80 Тригода назад в жашкове капиталку делал и в любой мороз завожу проблем нет
@-io2uq7ge3r6 жыл бұрын
+Yuzik Jan ну у нас в Жашкове полно мастеров которые могут отлично все сделать :))) значит когда то сделали все норм и наверно норм бенз льешь и фильтр норм меняешь вот и результат
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
ТолЯныЧ бензин на сокаре 92 лю ето летом зимой 95 но токо на сокаре поверь 5 лет токо на сокаре заправляю ниразу не пожалел а раньше заправля где попало тарахкотело в двигателе все клапана горели я садился и боялся што не доеду
@-io2uq7ge3r6 жыл бұрын
понятно :))
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Джесси Пинкмам уже не тот
@user-wo2ym3xe8p3 жыл бұрын
Ага ага
@MultiBaratrum Жыл бұрын
В карбе зато все просто, либо топливо либо искра, все. А вот если инж у тебя тут пиздец если ты в этом не шаришь и когда у тебя кроме отвёртки и молотка ничего под рукой нет
@2tacta2 жыл бұрын
В карбе тоже не все просто и нужен опыт 10-20 лет чтобы нормально настроить
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Есть режимы работы двигателя,где инжектор проигрывает карбу
@user-nq7jh9jp8h6 жыл бұрын
возможно :) я этого не отрицаю :))
@MultiBaratrum6 жыл бұрын
Народ не ведитесь на это. Инжектор практичен. Но для народа его не зделалиииии. Увыыыыыыы. Современные реали. Завод. Это дерьмооооооооо. Плюющиеееееее. Своему народууууууууууу. И завод ВАЗ. Поддержал. Того чего нет в РФ. Народ из народа никогда не подходите к инжектором вы с этим не справитесьььььь. И не сможете это обслуживатььььььььььь. Нет диагноста. Ничего нет . Ошибка . Несовподаютттттттттттттт. В 90 проц. Народ из народа. Не подходите к этой стстемеееееееееее. Вы все потеряетеееееее. И останетесь без штанов.в РФ этого недолжно быть.
@user-pu3tx7fr2j Жыл бұрын
Блин та рфффф скоро развалится :DDDD
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Толян шиховод .Это бред сумасшедшего. Народ . Не обращайте на него внимание.
@user-pu3tx7fr2j Жыл бұрын
Как скажешь вот только 10,5 до сотни моя шоха едет :))))
@MultiBaratrum Жыл бұрын
Бедный тебя карбюратор обижал 😅
@user-tz6ny6hf2q8 ай бұрын
Та я до сих пор его не люблю инжектор Ван лав !!!!!!
Языком чешет понапрасту....проще по чесноку -готов отдавать денег автосервису ставь инжектор.....в любом колхозе ты всегда сделаешь карбюраторную машину и уедишь!!!!!
Чешешь ты непонятно чем я везде в любых условиях возьму сам планшет и продиагностирую ... а мастеров по карбюраторам все меньше и меньше... и только если сам разбираешся то можно владеть карбюраторной жигой :)))
Как будто все вадилы инжектора могут владеть планшетом
Ездил на карбюраторных машинах старых. Умею их настраивать, чинить и т.д. Ездил много, я доставщик. Недавно потребовалась временная машина очень дешевая на пару месяцев для работы, взял инжекторную девятку убитую с "недовпрыском" - Январь 5.1.1, одновременный впрыск, нет ката, нет лямбды, нет адсорбера, регулировка СО через диагностику, выхлоп весь от карбюраторной машины и это всё - завод. Так вот, нет никакого желания больше садиться на карб, инжектор лучше тянет снизу, мягче, плавнее и линейнее работает, не нужно вытаскивать подсос и регулировать обороты по мере прогрева, холостые очень ровные и стабильные, расход небольшой. И главное - я просто поворачиваю ключ и еду, еду, еду. С карбюраторами такой стабильности нет. А еще можно поставить автозапуск и будет вообще замечательно. В общем, карбюраторы - это не на каждый день. Некомфортно, лишней информацией голова забита.
Братанчик спасибо за коммент
стоит менять карб на инж ?
@@user-tv1pg4cp3n Я считаю, что стоит. Я купил потом 2101 1972 года на 1.6 инжекторном моторе от 2107 поздней. Впечатления те же - на фоне 1.6 карб мотор выигрывает во всех смыслах. Трудно привыкнуть к тому, что в олдтаймере в хроме повернул ключ и поехал, как в современной машине. Но ощущение классное.
Верно говоришь .
Толян все верно и понятно сказано .Лайк за видос.
Огромное спасибо мужиккккк
Ты сейчас столько проблем с инжектором перечислил что стоит задуматса нужен он или нет лайк
эти все проблемы могут быть раз в 10 лет или ладно раз в 5 лет но никак не раз в год как бывает с карбом вот не нужно спорить это мое мнение и я ездил и на том и на том и я вижу что и как едет что и как ломается
@@MultiBaratrum Привет, вот думаю семерку взять, (первый автомобиль), подойдет ли мне карб у нас ценники ебнуться, карб 55-60 инж 130 и выше?
@@milly2148 можно карб на инж переделать и всё
Ко мне на замену свечей приезжал ваз 099 распределённый впрыск, после 55 тыс. Нагар на свечах не равномерный. Сечи заменил, компрессия ровная, 12,5 индикатор качества смеси показал разную дозировку форсунками. Карбюратор даёт при его исправной работе минимально возможное отклонение по наполнению топливно-воздушной смеси. Моновпрыск тоже. если исправен. Но сумма стоимости лямбд, темпрературных датчиков, детонац-х, расходомера( ДПДЗ) несоизмеримо больше со стоимостью установки карбюратора с работой.
ну не знаю что там за форсы у кого были 099 знаю лично 4 автомобиля которые тупо сменили свои 09 на 099 инжекторные даже бу брали и все норм было и к тому же сразу ставили 4 поколение газа и говорили ну его нафиг тот карб с его жыклерами 2-м поколением газа и чих пих .... подсос прострел и т д ..... раз поехал к норм настройщику на компьютере настроил и все.... в общем так :))
Ну наконец-то видюха!
спасибо братан !!!
все верна инжектор рулит жду следующий ведос.
+Александр Бабкин думаю в среду вечерком будет
На инже несколько датчиков по цене нового карба)))
братан во-первых новый карб не есть хорошо сейчас они уже не те, во-вторых все датчики что там есть еле дотянут до цены нового карба
Расходомер минимум стоит 2500, и то если нормальный попадется это хорошо. А так дофига бывает проблем с инжектором. Вот мы на инжекторе застряли на дороге из-за топливного насоса. Хотя насос работал и комп не показал ошибку. Я скажу так у каждого из них свои плюсы и минусы.
Интересно какими программами и прошивками пользуешься. Сними пожалуйста как на компе настраивать и диагностировать.
следующее видео жди в среду а так прошивка "paulus"
Согласен с тобой братан у нас тоже в России карьбраторщика днём с огнём не поймаеш , в итоге научился сам , но поездил на инжекторе и решил что нфиг надо этот карб, вроде та же семерка но уже появились какие-то иномарочные ощущения, реально комфортнее , и низа лучше любого карба это 100%
Спасибо !!!!
Ты не братан ему! Брат на брата ракеты ночью не пускает и ненасилует детей и взрослых на окупированных территориях. Вы убогий народ и президент Путин ваш убийца и ублюдок. Горите в аду русня! Слава Украине! Героям Слава! Крым это Украина понял?!!
спасибо
Всегда пожалуйста
Брат не знаю как ты, но на Карбе я никогда не посещал СТО. А с Инжектором уже другая история
Ну лично я не знаю зачем с инжектором ехать на сто дома сам продиагностировал да и все :)) а карб если не шаришь настраивать то только сто или настройщик и попробуй его быстро найди
Огонь! Полностью с тобой согласен!
Спасибо большое
Спасіба за помоч буду иметь на виду.
не за что !!!!!!!!!!!!!
в лес за 200км от магазина .мешок датчиков тащить с сабой
Главное возить с собой датчик коленвала, без остальных работает. Регулятор холостого сдох, трос педали набянул, так же с датчиком положения холостого хода. Без дмрв работает, без датчика кислорода работает.
Та нееееее
У меня была 10ка инж, я заебался ее ремонтировать постоянно что то отъебывало, потом по проводке там пизда тоже, мозги горели, датчики их строя выходили, крч полный трэш, потом у неё расход вообще стал 10л на 22 км мне хватило, я быстрей продал ее. Купил шаху карбюраторную 97г, проблем нет вообще 10л расход зимой, морозы ей до лампочки запускается, карб мозга не ебет вообще, а 10ка постоянно вставала посреди дороги, и домой либо пешком либо тянут до сервиса
Кривые руки автоваза что сказать :)))
10ка небось была по низу рынка, выхлопанная до талого?)
Талян пиривет, заимел 2102 хочу спросить совета что поставить, пятиступку или редуктор от 2106?
конечно 5 ступку
@@MultiBaratrum буду искать, спасиба, :-)
Соглашусь только с первой причиной, турбо и карбюратор почти не совместимы, а вот что жрет карбюратор так это рукожоп его настраивал. Мне дедушка-божий одуванчик на моей "семерочке" в гаражах его перетряхнул, свои жиклера и прочие примочки поставил, на машине отрегулировал, динамика для карбюратора стала просто огонь, с иномарками закусываюсь, а бензин просто нюхает. Тесть на своей инжекторной в два раза чаще заправляется при спокойном стиле езды.
На правильно настроенному инжекторе, на газели можно добиться расхода 11 -12 литров, по сравнению с 12-13 на карбюраторе, блаодаря тому, что впрыск идёт бод более высоким давлением, через куда более мелкие отверстия, следовательно, более мелкое дробление капель бензина, следовательно, более пригодная к горению смесь.
Ну всё может быть
Что Вы ребята,сразу жиклерв менять,они не изнашиваются .причина перерасхода это подсос воздуха
Пойду ка я поставлю инжектор на Москвич... Хотя стоп. оно же окупится только лет за 10 с такими затратами на установку))) ГБО 2 и карбюратор для повседневной езды на советской машине оптимальный вариант)
Он вообще не окупица. Инжектор привязал своего владельца к диагностике. А диагност регулярно оставляет хозяена афто в одних трусах. На штаны нет средст. Да про ужин забыл сказать. Его тоже нет .
Дело не в окупаемости вообще-то
@@MultiBaratrum "быстро" ты отвечаешь, Толян. Два года прошло) Так а в чём дело тогда?
@@shtemporitet дело в мощности економичности и т д
@@MultiBaratrum для тебя да. А для народа в окупаемости . Будет. Запомни финансовый вопрос он всегда первый. Во всех сферах. А реклама. Вещь . Условная часто подводит.
датчик холостого хода..ну надо же))а я думал это электроклапан с червячным редуктором) Тоже захотел было переделать на инжектор карбовый автомобиль,а потом понял что это всё лохотрон и керогаз что одно что другое и набрал карбов десяток)Вот еще новый собираюсь взять чтобы был)
:))))
Експлуатирую 21099 Карб. До этого шоха Карб. Меня всё устраивает. С мая по ноябрь ваше до подсоса не лезу. Карб один раз настроил и некогда туда не лезу. На карбе в принципе нечему ламаться. Тем более я на газу езжу карбюратор мне как перепускной коллектор все настройки на редукторе) Все зависит от состояния и от владельца авто. Инжектор лучше в эксплуатации а карбюратор дешевле в обслуживании)))
Так и есть :))))
Талян здарова на днях буду ставить в место 03 мотора рабюраторного 06 инжекторный всё есть даже бак инжекторный, подачу топлива можно использовать родную я так понял и мне просто надо провести трубку обратки нормально же всё работать будет?
Привет Лучше пусть подача будет обраткой а подачу сделай новую трубку возьми медную
@@MultiBaratrum хорошо а шланги инжекторные нужно брать с штуцерами или можно обычные под хомут?
@@igorek.region138. возле бака я сделал переход от штуцера на хомут а под капотом установил фильтр
а я думаю так.если самое главное надежность авто то это 100% карбюратор.почему? потому что это чистая механика.а механика редко ламается. пример: зима.мороз -25.ночь.трасса в поле.едем и накрывается один из датчиков инжектора или мозги (тоже возможно но очень редко).датчика на замену нет.до сервиса 50 км.мотор мертв.завести невозможно.все.приехали.на карбе доедешь спокойно домой в 99% случаев.потому что он сука надежный как автомат калашникова. Но, если авто предполагается прокачивать, тюнинговать или даже надувать.то тут инжектор рулит без сомнения! Образно говоря, если дед с бабулей едут на дачу - то пускай на карбе едут.если владелец авто молодой чел от 18 до 40 примерно.то кататся лучше на инжекторе. кто думает также - лайк.
Тут на счет -25 хз братан если карбюратор новый или перебраный да но если он бу и он выебывается это капец.... без мастера никуда ну а для дедушки лучше наверно карбюратор так как все его уже знают
Нет . не так только отказ копеечного датчика коленвала может блокировать всю систему впрыска . от остальных датчиков хоть провода отрежь ,но худо бедно ехать можно . Даже на неисправной системе зажигания ,на двух цилиндрах и то доедешь . Да ,не быстро ,но доедешь . Все страхи перед инжектором надуманы малосведующими ретроградами .
Снявший ролик человек рассуждает о том , что тяжелее - килограмм ваты или килограмм железа . Ударь себя по голове сначала килограммом ваты , а потом килограммом железа и поймеш , что тяжелее !!! Карбюратор настоящий авто владелец разбирает , ревизирует , чинит и настраивает самостоятельно даже вдали от цивилизации при помощи недорогого набора из РЕМКОМПЛЕКТОВ , который возит с собой в дальние поездки потому , что мы живем не развитой Европе , где много хороших условий для жизни человека .С инжектором такой фокус не проканает , поверь мне , есть с чем сравнивать !!!
Конечно конечно как скажете уважаемый пользователь
инжектор!!! Если хочешь поставить турбо!!! или всякие причендалы как например автозапуск!!! или бортовой компьютер, Карбюратор!!! если хочешь ехать без всяких проблем, и если не хочешь что бы инжектор преподносил проблемы со своими датчиками или форсунками!!! ВЫБИРАТЬ ВАМ!!!
А ещё газ можно поставить 4 поколения а не второе :))
и еще.насчет обслуживания.не все так просто.во всем надо разбираться самому если хочеш ремонтировать сам инжектор или карб.если в карбах разбир - ездь на карбе.если с инжем дружишь - ездь на нем! и вообще это на любителя.обе системы имеют свои + и -.
Свои + и - имеют но важно еще для чего автомобиль и как он ездит и где и в каких условиях
Толян, на инжекторе двигатель тише работает ?
+Артем Лимонов да но так что бы сильно то нет нужны еще гидрики
Почитал этот мрак в коментах... Все зависит от того что ты ждешь от авто. У меня копейка под дрифт. На инжекторе. Почему не карб? Потому что на соревах те кто на инжекторе - катают в свое удовольствие, а те кто на карбе крутят его весь день)))
золотые слова !!!!
Не согласен если карбюраторчик с прямыми руками и ти знаешь что тебе нужно то никаких проблем У меня 2 машина на карбюраторе за год експлуатаций я 3 раза настрайвал причем 1 раз после ДТП а остальное рази под настройку для гонки работа над моими ошибками или не знанием.
+Александр Лукьянчук знаю у самого так но это мы знаем у кого и как с карбом что делать а если полный ноль то это нереально будут сосать деньги те мастерюги
Я говорил конкретно про Винницу. Температура на утро была -12 а днем +4. В итоге карб или беднил или богатил. Как следствие или детон на дуге или затыки после постановки. Мне можете сколько угодно рассказывать как хорош карб, но не может он работать стабильно в разных температурах и на оборотах от 900 до 7300 об/мин под нагрузкой и без.... У него нет систем которые это все учитывают.
+BC driftTEAM золотые слова !!!!!
а какой двигатель поставил
+Никита Никитич та я просто ГБЦ 21214 поставил а низ остался тот же
Инжектор гавно куча датчиков которые мешают работе двигателя,карбик сила
Ага ага как скажешь
Карбюратор быстрее экономичнее дороботать проще короче покупай 5000000000000 датчиков
А можно поподробнее?
Ага ага хорошо !!!!
А знаешь что такое датчик положения заслонки?)Это обычный переменный резистор с пружиной)А форсунка это электроклапан или соленоид)
,:))
Инжектор топ
Мощность сила !!!!
Привет из Азербайджана 👋 у меня тоже 07 она карбюраторе хотелось инжектор поставить
Не делай этого
KHUGA не советуюте ?
Ставь точно не пожалеешь :))))
@@MultiBaratrum я купил БМВ е39 3.0 2001 прощай 07 ☺️
на карбюраторе я стабильно проезжаю 10 на 100км , а на инжекторе 13 или 15 при той жэ манере езды
Так инжектор можно настроить что угодно и как надо. Неправильная настройка инжектора просто
@@user-iw6be4pn4r да ты пойми что инжектор можно настроить на 4 литра Но сил там будет 30 лошадок Так же и с карбом
Сколько л.с. на инжекторе она выдает ?
На данный момент со всеми доработками думаю 100 л.с. минимум но фокус не в лошадках а в моменте
@@MultiBaratrum Ясно пасибо...
Какой цвет у вашего Ваза
цвет металик "эфелина"
Уехал на рыбалку за 100 км. Машина встала. Звонок другу, чтобы привёз датчик из города! Тот привёз, матюкаясь, поставили - поехали! Второй вариант. Машина встала. Продул жиклёры - поехал!..... Ещё рассуждение. Загорелся чек, обратился на СТО. Там нашли причину, устранили. Водила заплатил за детали, за работу... А водила на карбюраторном авто может сам продуть-промыть карб! В городе инжекторный авто лучше, в сельской местности - карбюраторный! У кого с деньгами проблем нету - инжекторный! У кого с деньгами напряг - карбюраторный!
Если смотреть сегодня с нашим курсом гривны к доллару смысла в Жигулях вообще нету :)))))))) реле поворотов 140 грн на нахер оно надо :))))
Толян, а сколько прибилизительно тебе обошлось перейти с карба на инжектор?
не считал но если все вместе взять бушняк то 10000 грн думаю хватит
@@MultiBaratrum сколько это будет на рубли?
У вас намного все дешевле ....
Не согласен. Специально гнался за бу инжектором для дрифт-проекта. В итоге все датчики отъебывают, прошить её самому это проблема с проводами, всё ПО для виндус ХР и кучей версий ЭБУ, особенно если м73 залоченный попадется. Постоянно троит, то РХХ отваливает, то из-за какого-то дачтика ЭБУ смесь считает криво, то напряжение скачет и ЭБУ хуевничает опять же. Проводка вся в жигах полная срань, и качество запчастей такое, что эти датчики только минус. В итоге авто ошибок никаких не писала, а оказалось что движек дерьмовый и сдох к чертям из-за проблем с распредвалом и тасолом в масле. К видео - ДМРВ если что щас по 4к продают) Если есть лямбда зонд, а катализатор сдох или его нет - машина будет хуевничать, либо прошивай, либо обманку датчика ставь. Все эти умные системы не для машины 70х годов.
Не знаю у меня все нормас
Привет, я из России, спасибо большое за видео :)
Привет ...
Што заголовка гбц на инжектор
Головка от инжекторной нивы ваз 21214 называется
инжектор это хорошо . но если машина тоже хорошая ! или вы и в правду строить корчь , а если машина даже просто в среднем состояние то луче карб. любой стук, шум , скрип и ваш датчик детонации+эбу будит сбрасывать зажигания . и не какого вам наваливания не видать ! вечно датчики одни за одним летят. то воздух подсасывает . то обороты плавают . в каждом сто бабло и толку ноль. но это я про тех кто не шарит конечно! ))
У меня уже больше 5 лет тачка все нормально
Да ну эти инжекторы. Уже намучался я с этим инжектором.
Не знаю не знаю ... У меня если тачка стоит больше пол года то инжектор раз и завелся а вот карбюратор уже и нужно и подрегулировать ...
Посмотрев твой обзор, не увидел ни одного плюса инжектора, карбюратор плюси, економичность, простота, надежность. Думал брать 2107 инжектор, теперь никогда в жизни этого не сделаю
Какая у карбюратора экономичность ??? Хочешь сказать форсунка распыляет топлива всегда по разному ???? Карб прост да но все же как не крути он на литр или больше жрет если ты что-то профукал будет вообще жара а инжектор раз настроил и всю жизнь катаешь может быть иногда меняй какие то датчики да и все
Послушал и понял что японские что карбюраторные что инжекторные зашибись а наши тозы гавно что инжектор что карбюратор
Та нееееее
и ненадо заливать про маневры с жиклерами.в любом автомаге все на карбы есть и сами новые карбы. а вот если имеешь инж.то лучше скачать прогу купить кабель как вы говорите- и самому начать хоть немного шарить.иначе автосервисы будут тебя доить и доить.
Так и делаю и всем советую и для этого спецом видео же сделал йопта глянь сам
У меня классика на двух 40х деллорто, никогда не променяю этот звук и подхват на инжектор
братан про тюнинг не спорю деллорты это наверно пик тюнинга для классики !!!!!! и никакой инжектор не спасет и на них 180 сил выжимали в далеком прошлом !!! что на инжекторе ой как нужно постаратся что бы достичь этой мощности
180 сил было на самых злых моторах, и в очень узком диапазоне оборотов. У меня не больше 130-140, вал эстонец+, 1,7 и 4-2-1, 51 трасса. едет очень резво и красиво звучит. Мне очень нравится этот движок, люблю кататься на этой машинке по городу
может автообзор сделаешь для Нас давай где то это обсудим ...
Машина еще месяца полтора будет в кузовне, 30 лет её не пощадили. А там поглядим.
ну Нам не спешно если что свяжись со мной будем рады глянуть твое творение :)))
Датчик детонации на классике..бред вроде....по моему ставился ток на 213 блок на последних нивах и шнивах
Запили обзор на свою 99-ку?!
пока нет но все возможно
ТолЯныЧ, будем ждать! Реально очень интересно! Удачи тебе, Бро!
👍👍👍
Спасибо большое
везде свои плюсы и минусы имееться 2 ве машины одна инж 2103 и 2101 карб довёл до ума его работает идеально, а с инжем были проблемы и причём больше, оно ж как раз на раз не приходиться один на инже ездит и вообще не знает что это такое (проблем нэма) у другого ебет мозги также и с карбами.
+Андрей АЛексеев согласен с тобой но было у меня такое значит все говорили карб хуйня меняй ....попросил другана очень долго и упорно просил глянул отремонтировал и это потому что я его друг а на что с карбами вообще не хотят парится чуть что сразу парят свой новый или1 свой перебранный
так и есть.пример первейший - неконтачит датчик положения колен.или другой какой нить - подокислилось жара вибрация.он на милисек отключается и инж глючить будет по полной.и попробуй найди причину.а карб это как ак-47!
Так ты эту ошибку за 4 минут найдешь а карбюратор хрен там пока его не разберешь и не переберешь
Да оно может и покажет в каком датчике нет контакта,да попробуй тот контакт найти в жмуте или датчик найти на дороге,в этом то весь и гемор.
@@user-tp8sx9jn8n шо вы то одеяло тяните вот в дороге да всё может сломаться, и что теперь ездить на этой допотопщине!?!
давай ТАЗОбудни)))))
та нужно нужно ......
Машыну брал снуля ваз 099.инжектор датчики не менял ни. разу ни насос. Пробег сто тысяч.
красава !!!!!!!!!!!
Пиши хэштеги для популярности
Та честно говоря не знаю как до сих пор
Спорить не буду последние семь лет езжу на инжекторе может чтото подзабыл
Понял:)))
за ту цену, что сдерут в сервисе за прошиву, таких машин как у тебя (ваз 2106) можно штук двадцать купить! и ещё на бензин останется до конца века! не гони дуру, что инжектор лучше. может удобнее в эксплуатации, но ремонт инжектора сопоставим с ценой нового автомобиля! так что инжектор это одноразовый автомобиль. едет пока едет, а случись чего так на свалку! ремонт не рентабельный! (диагностика 200тыс. прошива 450тыс. и плюс замена датчиков ещё 300 000 руб!) вот и считай сколько денег нужно отвалить за ремонт инжектора! новая лада гранта и то дешевле!
Ебать ты сказочник. Любой человек с ноутом и кабелем за 200 р. Может это сделать в гараже самостоятельно.
Спасибо большое
человек который не понимает что такое карб, говорить что инжектор практичней, ну тут как бы... да...
Знаешь что я тебе скажу 130000 км на инжекторе и никаких проблем ... Вообще ...
И підходить голова 214 на шестой блок
Они все одинаковые
Я установил на шаху инжектор он меня уже достал
Чем именно ...
@@MultiBaratrum Я езжу на газе на метане кароче утром завожу на подсосе не работает до этого ездил на бензине без алюминевой ставки на дроселе работал хорошо на подсосе стоял?
@@MultiBaratrum Да потом после прогрева где ни будь остановлюсь и завожу снова еду еду потом приближаюсь к светофору делаю холостой машина прям до упора хочет заглохнуть но сразу обороты востанавливаются
@@user-oj7iq6fd3x едь на диагностику только на хорошую диагностику к нормальному человеку честному который не будет делать мозги :)))
Так машина отзывчевая на нажатия педаль. Расход меньше на 20%
огогого ну наверное да ...
@@MultiBaratrum в прошлом году на инжектор перешел
@@proavto4117 ты на своей ???
@@MultiBaratrum ага
Нецелесообразно ставить инжектор. Дорого ненадёжно. Бесконечные отказы.
А сейчас тем более нецелесообразно так как ну его нафиг те русские запчасти ... Лучше сразу переводить на какие то другие комплектующие :)))
Сказки ты умеешь рассказывать,карб всегда поедет хоть там воздух сосет литрами,инжектор это мега кривые руки делали его,В иркутске не один электрик сделать не мог ладу гранту,человек бедный мучился с расходом бешенным ,а было все просто промежуточный датчик накрылся на кондере,и вентилятор крутил как дурак и не отключался!Меня научил грамотный кореец тестировать японские авто и читать схемы,без ваших модулей и прошивок модных,расход ты повысишь это точно,экономикой там и не пахнет.,а ты говоришь про электронщиков грамотных !легче двигу приобрести от мазды демио и с коробкой мех. родной и давать на светофоре нюхать свою попу турбочам японским ,а если туда еще турбину поставить,получишь себе убийцу ! , чем с твоим инжекторам голову себе греть!Корч это уже другая тема и вложения другие,я так думаю Любая электроника несет сбой!Механика работает надежно!
Кривые руки автоваза ...я все сам делал
Подкапите! У меня на Жигуле родственник УМЕР!
:(((
Если богатит расход то вина дмрв
Все может быть :)))
Может по можете как то?
Например чем
Может быть советом поможете?
@@user-oj7iq6fd3x так а в чем проблема???
Не 5 причин! Можно 16 минут не смотреть! Просто говорит что его легче обслужить! 1 причина у него ВИДНО ЧЕК. А то как едут 0 инфьі.
лучшее время на карбе 11,2 лучшее время по драги на инжекторе 10.8 и это пока что ... так что не надо тут умничать ...
@@MultiBaratrum А зимний дрифт? Карб валит лутше... Мне бьіло реально интересно узнать твое мнение, по названию ролика. Но все 4 причиньі про ЧЕК...
@@vasylvdovenko6486 смотри как не крути зимой инжектор тоже лучше ... запуск вообще без проблем нету этого подсоса нету залива цилиндров и т д ... я уже сколько лет кайфую от инжектора ...
Без мозглая машина более ресурснее
Как скажете
Мне на тавроне проще карб проблем нет
+Yuzik Jan та таврон проще взять сразу на инже или славуту переделать дороже будет
ТолЯныЧ Я на тавроне раз в год чищу проблем никаких я за год накатываю тищь 80 Тригода назад в жашкове капиталку делал и в любой мороз завожу проблем нет
+Yuzik Jan ну у нас в Жашкове полно мастеров которые могут отлично все сделать :))) значит когда то сделали все норм и наверно норм бенз льешь и фильтр норм меняешь вот и результат
ТолЯныЧ бензин на сокаре 92 лю ето летом зимой 95 но токо на сокаре поверь 5 лет токо на сокаре заправляю ниразу не пожалел а раньше заправля где попало тарахкотело в двигателе все клапана горели я садился и боялся што не доеду
понятно :))
Джесси Пинкмам уже не тот
Ага ага
В карбе зато все просто, либо топливо либо искра, все. А вот если инж у тебя тут пиздец если ты в этом не шаришь и когда у тебя кроме отвёртки и молотка ничего под рукой нет
В карбе тоже не все просто и нужен опыт 10-20 лет чтобы нормально настроить
Есть режимы работы двигателя,где инжектор проигрывает карбу
возможно :) я этого не отрицаю :))
Народ не ведитесь на это. Инжектор практичен. Но для народа его не зделалиииии. Увыыыыыыы. Современные реали. Завод. Это дерьмооооооооо. Плюющиеееееее. Своему народууууууууууу. И завод ВАЗ. Поддержал. Того чего нет в РФ. Народ из народа никогда не подходите к инжектором вы с этим не справитесьььььь. И не сможете это обслуживатььььььььььь. Нет диагноста. Ничего нет . Ошибка . Несовподаютттттттттттттт. В 90 проц. Народ из народа. Не подходите к этой стстемеееееееееее. Вы все потеряетеееееее. И останетесь без штанов.в РФ этого недолжно быть.
Блин та рфффф скоро развалится :DDDD
Толян шиховод .Это бред сумасшедшего. Народ . Не обращайте на него внимание.
Как скажешь вот только 10,5 до сотни моя шоха едет :))))
Бедный тебя карбюратор обижал 😅
Та я до сих пор его не люблю инжектор Ван лав !!!!!!