Приветствую Николай!🙋♂️ Спасибо,тебе за полезные видео👍
@user-cd8kn1eb7j Жыл бұрын
Здорово вы всё показали, спасибо
@dinardinozavr74 Жыл бұрын
У меня евро 3 стояли с завода 2 тена один в блоке другой в поддоне, докупил переходные провода и пользуюсь! При -10 уже подогреваю перед пуском. Заводит легко! Даже в мороз -35 давление на манометре поднимается сразу!
@user-bb3xb7kq1q Жыл бұрын
Всем доброго времени суток и комментарии в поддержку канала. Хороших людей больше. И всем удачи на дорогах.
@lesnoipup8382 Жыл бұрын
👋
@Shmel. Жыл бұрын
Добрый день. Спасибо за видео
@user-kq7xy2gh3k Жыл бұрын
Какую то хрень китайцы выдумали.У всех моторов трубка прикручена железная с маслоприемником к маслонасосу а здесь пластиковая трубка которая лопается.
@user-ii2dg3dw9j Жыл бұрын
Молодец спасибо большое грамотно объяснил
@user-bq2mh6fc8w Жыл бұрын
Есть двиг,. Qsf 2.8 аналог isf 2,8 , Ставится на генераторы и погрузчики , У него завода алюминиевой поддон , Ничего не рвет и не расслаивается
@motronic123 Жыл бұрын
Может есть у кого-то артикул этого поддона?
@The_Scooby Жыл бұрын
Лью 10/40 но стоит в кабине фен планар, выхлопная труба от от фена выведена к нижней части поддона, вкл. Фен на час, прихожу завожу без проблем! И в кабине тепло и масло слегка подогретое жиденькое! 3 года эксплуатации, и поддон целый , и в кабине тепло
@user-ei5yx8gs8m Жыл бұрын
Спасибо, Николай. Вывод : меняем чаще масло. И баста.
@user-ym9vw5fu7s Жыл бұрын
Привет Николай 🤝 спасибо за видео ролики 👍🤝👍
@PNV-vd6cb Жыл бұрын
Привет Колян, про подогрев масло тоже сними ролик. Как он вообще работает который стоит на поддоне
@user-xj1oj1oo9x Жыл бұрын
Привет Николай, как всегда за старания 👍👍👍 Интересно при нагревании двигателя во время мороза предпусковым масло хоть немного нагревается.
@user-xi9ju4jy7y Жыл бұрын
Привет , нет не нагревается
@Shmel. Жыл бұрын
Не логично ! Потому что ! Что бы был гидро удар , масло должно было бы , толкать !!! А не всасывать , поэтому скорее всего , это из за не качественного пластика , этот поддон просто издевательство мина замедленного действия .
Здравствуйте! А мне сказали, что на евро 5 проблем с отслоением нет, это правда?
@toxa687 Жыл бұрын
Очень убедительно и наглядно!!! Спасибо! Я, считаю, масло должно быть не менее 5W, в крайних широтах 0W,.
@user-bl3sk8cd2d Жыл бұрын
У меня тоже в самом верху расслоился. Еле нашёл в Нижнем оригинальный поддон с тэном за 5500
@user-ek6zh8jo2b Жыл бұрын
Потому что он пласмасовый вот и рвёт 🤷♂️
@user-ps4sx2kp2b Жыл бұрын
Насколько должен быть моз атрофирован и поражён чтобы поставить пластиковый поддон на двигло
@user-nf5lz8nx4j2 ай бұрын
Николай как с вами связаться?
@user-tz4ww5uj4l Жыл бұрын
Николай,огромный привет!!!! Если найдёшь несколько секунд свободного времени, напиши, пожалуйста, проблема как у многих, при холодном запуске горит маслёнка секунд 5 и срабатывает зумер не надолго, снял поддон, опресовал, никакого расслоения маслозаборника не обнаружено, поставил естественно новый оригинальный поддон, все те же самые симптомы точь в точь, куда копать????? Спасибо!!!!
@brawlstars-eg4jk Жыл бұрын
Привет , по сути причиной уже может быть только сам маслонасос , либо не оригинальный фильтр а давление какое на горячую при 80 ?
@Shmel. Жыл бұрын
Добрый день Николай. Каминз 2.8 стал заезжать на погрузку, перед этим 10 минут стоял движок работал на холостых. Начал движение движок пошел в разнос разорвало поддон. масла был уровень. Машина прогрета. да сапунил, масло выгоняло через сапун на 1000км где то 50 гр. Пробег 335 тыс. Если бы смотрел ранее ваши коментарии не купил бы газель с каменз. 15 лет на фурах хочу сказать что не ожидал, что каминз это говно, а не двигатель.
@user-sx4hc1rh4w4 ай бұрын
Здравствуйте , а вы все 335 т проехали на нём ? Если вы покупали не новым авто то возможно до вас его уже ушатали, в этом моторе есть блохи которых надо выводить
@Shmel.4 ай бұрын
Ну если начали делать пластиковый заборник, так делали бы сплошные (литьём). Хотя тогда лопался бы по шву не он, а место стыка с поддоном. Крч самый надёжный - металлический заборник, посаженный на болты.
@andrey39able Жыл бұрын
как раньше запускали,кипяточком прольеш,кривым прокрутиш,тебе не кто не мешает, крутнуть стартером,лампочка потухла включай тен и запусквй,ну и масло по сезону
@user-jo1jp6yr4m Жыл бұрын
Николай, подскажите пожалуйста вы подбираете газель для подписчиков?
@mwm1582 Жыл бұрын
Нет , только выездной диагностикой перед покупкой
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. как с Вами можно связаться в случае необходимости? Москва и Моск. Обл?
@mwm1582 Жыл бұрын
@@mwm1582 89267274880 Ватсапп
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. спасибо
@mwm1582 Жыл бұрын
Замена поддона и сам он. Стоит не мало. Масло возите с собою литров 5 про запас.
@BUR.80 Жыл бұрын
День Добрый. Очень поучительное видео. Но в теории - если купить оригинальное Французкое Смазочное Синтетическое моторное масло Motul Specific LL-12 FE 0W30 за 8300 рублей за 5 литров то ничего такого не произойдёт. Не так-ли?
@vasheronconstant1427 Жыл бұрын
👍🤝🚚
@101269691210 Жыл бұрын
Добрый вечер. Как свами связаться???
@user-zs7ee3lo9m Жыл бұрын
89267274880 Ватсапп
@Shmel. Жыл бұрын
Если под край налить масла будут шатуны взбивать масло в пену
@user-ts9ri3lg3y Жыл бұрын
Тогда литров 10 лить надо, ведь при запуске масло расползается по системе,
@user-zd8nk3vs5u Жыл бұрын
Ставил я на свой каменс железный поддон, после ус тановил датчик давления масла, давление было ужас, на горячем дв. 1,6,на холостых, на оборотах 2000,1,8,поставил родной поддон назад, на горячую на холостом стало 2.2,на оборотах на ходу 3.1,брал железный в Раменском, Московская область за 8 рублей объявление было на авито, продавец говорил что делают их на каком-то оборонном заводе, теперь валяется, наши рукожопы ничего не могут делать.
@user-pr5bi2vr8t Жыл бұрын
Лучше самому делать или этот с Авито доробатывать , который купил у него походу в маслозаборнике подсос есть
@Shmel. Жыл бұрын
ЕСЛИ ТЕБЕ НЕ НУЖЕН ПОДДОН ЖЕЛЕЗНЫЙ - МОГУ ЗАБРАТЬ У ТЕБЯ.
@user-eq7dz5jj6q Жыл бұрын
У меня всегда 7 литров и зимой 5-30 или сейчас 5-40
@user-fx1en3yj2r Жыл бұрын
Здравствуйте, можете помочь подобрать газель?
@user-xz1rb2sx5b Жыл бұрын
Здравствуйте , подбором не занимаюсь , только диагностика перед покупкой
@Shmel. Жыл бұрын
Можете написать свои контакты чтобы можно было связаться
@user-xz1rb2sx5b Жыл бұрын
@@user-xz1rb2sx5b 89267274880 Ватсапп
@Shmel. Жыл бұрын
Что же это за масло,если при малейших заморозках оно становится,как солидол?КАМАЗ,на заводском масле,при -30 крутил,как летом. А вот на местных "заменителях" приходилось греть лампой.
@user-xi4mc3nw1k4 ай бұрын
Рекомендации производителя по маслу выкинуть в дальний угол и поддон будет жить вечно.
@user-nr8jb5yo4m7 ай бұрын
Налить туда 8 литров, и низ шатунов будет доставать до масла и будет взбиваться замечательная пена, после чего свойства масла теряется 🤔
@Egor_Nagorny Жыл бұрын
Почему сразу такие мысли что на 8 литрах можно и нужно ездить ? Нужно внимательнее видео смотреть ! Бывают такие поломки поддона что насос 2 минуты не может закачать масло ато и больше сам лично видел , и чтобы избежать такого насилование мотора и хоть как-то доехать до сервиса можно увеличить объем масла но прежде чем туда его лить нужно убедиться в том что редукционный клапан закрыт и не заклинен проверить это можно легко , единственное что наверное всё-таки 8 литров будет многовато для евро 3-4 поддона а вот 7 норм , у нас уже был такой случай и мы добавили туда ещё пару литров масла и давление появилось машина успешно доехала до сервиса
@Shmel. Жыл бұрын
А если на железный поддон поставить электрический обогрев масла? раньше же грели поддон паяльной лампой в советское время .
@VKS994 Жыл бұрын
С железным поддоном можно хоть что делать , это не пластмасс не сломается не расплавится
@Shmel. Жыл бұрын
Ещё один косяк этого мотора, на холостых нельзя на оборотах нельзя. Гано полное
@user-nettaknet5 ай бұрын
Давление не поднялось после того как расточил маслоканал?
@user-rg1jm8it5r Жыл бұрын
😊 нет канечно , а с чего оно должно подняться
@Shmel. Жыл бұрын
Только если у хозяина после запуска, когда лампа не гаснет🤭
@user-nv5kk1gw7o Жыл бұрын
@Николай Шмель канал шире сделал,если в поддоне он больше,по идее должно засасываться лучше.Либо стабильней работать.
@user-rg1jm8it5r Жыл бұрын
@@user-rg1jm8it5r Кто бы чего не говорил но Плюс есть однозначно например при утреннем пуске стрелка давления взлетает так как будто только что заглушил , давление было 1,6 стало 1,75 так же на оборотах стало получше , при нажатии на педаль стрелка манометра быстрее реагирует чем на других моих машинах , если мне на других моих машинах по каким либо причинам придётся снимать маслонасос или вообще менять его то я обязательно увеличу это отверстие , я убрал этот фрагмент видео ато я смотрю слишком много умных развелось
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. да я просто раньше жиги собирал Турбо,и мне это не в новье про распил канала ))я поэтому и спросил
@user-rg1jm8it5r Жыл бұрын
5.8 литра масло евро 4
@user-sf7gk5my3o Жыл бұрын
Дааа ,насос может сделать засос ,примерно тысяч на сто на капиталку,из кошеля))) как спрогнозировать неисправность поддона?
@user-ie8lz5mx2n Жыл бұрын
Манометром
@Shmel. Жыл бұрын
Блин. Очевидно и не вероятно. А если подогреватель на поддон (с низу) прикрепить. С али... Там типа матов, клеить надо, и питание от 12 В
@user-ch9ld7zi4l Жыл бұрын
Если масло хотя бы немного подогреется и станет хотя бы не -20 а - 10 и более тякучим то уже можно в разы снизить шансы поломки заборника
@Shmel. Жыл бұрын
Как вариант но, вот смотри, сколько возьмут электричества с аккумулятора эти маты? Потом при пуске двигателя нужно прогреть спираль в возд. коллекторе и чтобы ещё хватило на то чтоб прокрутить двигатель интенсивно чтобы он схватил и запустился, при условии что там в остальном всё хорошо (топливная, аккумулятор и т.д.) Так что не факт что аккумулятора хватит после таких нагрузок.
@user-gg4tn3zj4h Жыл бұрын
@@Shmel. Скорее всего. Но с али тэны могут и покоробитт пластик (даже прожечь). ХЗ. Ни разу не видел, что подогреватель на пластиковом поддоне ставили, на металическом, да.
@user-ch9ld7zi4l Жыл бұрын
Лучший выход это железный поддон, хороший аккумулятор, исправная топливная система и webasto! Выхлоп с Вебасто можно направить на железный поддон чтобы подогреть масло.
@user-gg4tn3zj4h Жыл бұрын
@@user-gg4tn3zj4h Два могут спасти
@user-ch9ld7zi4l Жыл бұрын
Так вот я попал на капиталку
@user-yd5ws5te1n Жыл бұрын
И ещё сотни а возможно тысячи так же попали
@Shmel. Жыл бұрын
Коль скажи как стальной поддон живет у тебя ?
@user-eh8dd6iy6c Жыл бұрын
Нормально
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. стоит переходить на него с пластика ?!
@user-eh8dd6iy6c Жыл бұрын
@@user-eh8dd6iy6c Если у тебя с родным всё в порядке то зачем железный ставить, вот если накроется то тогда уже можно и поставить но его надо доробатывать и заодно провести через него трубку под антифриз чтобы вибаста вместе с двигателем грела масло
@Shmel. Жыл бұрын
@@user-eh8dd6iy6c Но если тебе так хочется то можешь купить его или сделать сам и слепить идеальный поддон и заборник сделать немножко побольше и пусть лежит в запасе
@Shmel. Жыл бұрын
Видео интересное но как от этого избавиться не понятно
@user-hl8rv9fp3n Жыл бұрын
На зиму масло надо лить жиже и установить предпусковой подогрев если его нет
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. Это понятно Не понятно где подон взять чтобы не лополся?
@user-hl8rv9fp3n Жыл бұрын
@@user-hl8rv9fp3n Не лопнет точно это железный поддон но его надо делать самому либо покупать и доробатывать
@Shmel. Жыл бұрын
@@user-hl8rv9fp3n НА АВИТО КУПИТЬ И ЕЗДИТЬ СПОКОЙНО.
@user-eq7dz5jj6q Жыл бұрын
Уважаемый коллега. Не примите за оскорбление. Вы с физикой дружите? Года полтора два назад я выкладывал видео о том, что разряжение в маслозаборнике приводит к его разрыву. Потому и всем своим клиентам рекомендую запуск мотора в два этапа. Но придумать версию, о том что некий поток "отскакивает" и приводит к разрушению? Это в смысле один поток, против другого потока? Это, уж извините, ну просто редкостный бред. И с физикой ну никак не дружит. Думаю мой канал Вы знаете, там всё есть.
@denisbezuglov5161 Жыл бұрын
Возможно вы и правы но ступень на входе в плиту в любом случае есть а это хоть как , может не большая но преграда , попробую в дальнейшем узнать действительно ли эта ступень создаёт препятствие , хочу узнать что происходит на больших оборотах но руки всё не доходят
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. наполните стакан, опустите в него шприц и втяните воду. Это, практически, будет то же самое. Когда маслозаборник заполнится маслом это будет по сути сосуд из которого маслонасос затягивает масло. Какие там могут быть обратные силы? Чесслово даже не представляю, как Вы это придумали, я даже в теории это представить не могу. Вы понимаете, что при наличии трещины в маслозаборнике, стоит лишь до этой трещины дойти маслу и давление стабилизируется, потому что это гидравлика. Мотор стуканёт лишь тогда, когда трещина реально большая, в других случаях народ ездит и даже не знает о их наличии. Я выкинул множество поддонов, в которых трещина только появилась, но это не стало фатальным. Скажем так, во избежании. Ведь очевидно, что трещина разойдётся дальше и мотор встрянет на коленвал.
@denisbezuglov5161 Жыл бұрын
@@denisbezuglov5161 По сути да вы правы берёт столько сколько надо с широкого сосуда , другое дело если бы его туда заталкивало с поддона то возможно ступень была бы преградой , с подсосом в маслозаборнике сам лично сталкивался манометром наблюдал как давление себя ведёт по суте только утренний пуск с просадкой по давлению а дальше вроде норм , но и видел такие подсосы что давление при запусках нет 20-30 секунд потом подымается до 1-1,5 кг и держится так 1 минуту потом уходит в 3 кг но в дальнейшем глушишь и запускаешь через 20 минут и опять такая же история
@Shmel. Жыл бұрын
@@denisbezuglov5161 А как вы считаете конструктивно сброс с редукционного клапана обратно в насос это правильно ? Или все таки лучше сброс в поддон
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. хороший вопрос. Я тоже задавался этим вопросом. Само собой, что два потока перемешиваясь будут вспенивать друг друга и лучше было бы, чтобы сброс бы в поддон, но есть так как есть и если это нормально работает, нехрен лезть
@denisbezuglov5161 Жыл бұрын
Потому что не качественный
@sibgarmotorsport Жыл бұрын
У меня евро 3, 4 литра при замене, на щупе по середине уровень. 5 литров будет выше максимума.
@denisdero2028 Жыл бұрын
Двиг грузовика а такое все жидкое, зделано явно не для Сибири 🤷♂️вообще этот мотор на столько проблемный что заполнены все мастерские ими 🤦♂️зачем эту газель вообще покупают проще нормальную машину взять пускай и б. У
@user-ps4sx2kp2b Жыл бұрын
Одним словом не доделанный мотор слишком к нему подходов надо хороших ошибок не прощяет
@user-iv1en7if4o Жыл бұрын
Один-единственный дизель , это жесть конечно . Не зря американцы скинули нам этот двигатель , проблемы за проблемами . Обидно конечно . Вот так посмотришь и насмотришься , и не захочешься этот Каменск брать . Спасибо что рассказал какие там проблемы есть🤝
@artemmartirosyan169 Жыл бұрын
Просто нужен манометр и самое главное правильно его установить
@Shmel. Жыл бұрын
Ничего американцы не скинули, поищи видео что делают они с этим мотором, они очень любят его, строят офигенные джипы и другую технику, многие поломки только из за человеческого фактора, небрежного обслуживания, некачественного масла и топлива.
@Solt126 Жыл бұрын
@@Solt126 Полностью согласен у меня знакомый живёт в США он иногда присылает видео где камминсы стоят в джипах , только у них на джипы завод ставит камминс тот который у нас ставят на КАМАЗ 😊 а 2,8 считается малолитражкой
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. я с тобой согласен , и манометр нужен обязательно . А вот эти пластмассовые поддоны , кто их ставит или изготавливают . В России или зарубежом
@artemmartirosyan169 Жыл бұрын
@@Solt126 . Согласен . И от водителей много что зависит
@artemmartirosyan169 Жыл бұрын
Вот смотрю я на всё это и вспоминаю всегда, как только не хают мой двигатель Эвотек на моём автобусе Некст. И такой он, и рассякой, херовый-прехеровый. А на деле с 2017 года не было ни одной проблемы! Машина стоит во дворе, под открытым небом, на Урале в этом году, да и раньше, морозы под -40, масло синтетика. Машина запускается с пол-оборота, без всяких Вебасто, Хренасто, и т.д. Всё работает без проблем. Могут хейтеры сейчас ещё немного пообсирать Эвотек, а я почитаю!😀
@Shark941-20 Жыл бұрын
Мой брат ездит на эвотеке на канале даже есть видео покупки этого некста и как не странно он тоже ездит и не ломается 😊
@Shmel. Жыл бұрын
@@Shmel. да, о чём и речь.😀
@Shark941-20 Жыл бұрын
@@Shmel. Андрей Голубь проехал 440 тысяч, продал, и теперь другой чел ездит. Но у него ремонты были.
@Shark941-20 Жыл бұрын
Поставил стальной и забыл
@sta22hh Жыл бұрын
У знакомого отвалилась трубка забора и привет! Вы хоть обварили и усилили когда ставили? От вибрации лопается сварка
@Klinyshkov89 Жыл бұрын
@@Klinyshkov89 ниче не варил. Там и так здорово все проварено, на мой взгляд. Единственное что сделал, так это поставил механический манометр. Ну и саму прокладку посадил на "виктор рейнц". Еще из плюсов, если вдруг придется скидывать поддон, то уже не будет этого секаса с дальними болтами, ну и + пробка сливная в удобном месте
@sta22hh Жыл бұрын
@@Klinyshkov89 У МЕНЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КАРТЕР УЖЕ 2 ГОДА НА МАШИНЕ. ПРОБЛЕМ НЕТ.
@user-eq7dz5jj6q Жыл бұрын
5 на 40 лью круглый год.зимой вообще проблем нет.пробег 500 тыс вообще не чего не делал
@user-rv7rp1xj7b Жыл бұрын
Привет, какое масло сейчас заливаешь? И двигатель евро какое?
@user-hv6bs8no8c Жыл бұрын
@@user-hv6bs8no8c евро 5 прошит под евро 3.масло Эльф 5,40
@user-rv7rp1xj7b Жыл бұрын
@user-rv7rp1xj7b Я вообще на своей ничего ни делал, 700000 прошла, вроде даже омолаживается.
@user-zd8nk3vs5u Жыл бұрын
Николай вы где вообще находитесь?
@user-mc4bu9kr3y Жыл бұрын
Москва
@Shmel. Жыл бұрын
@@Aleksandr.B. Мы не занимаемся ремонтом машин ! Мы не автосервис ! Только свои обслуживаем !
@Shmel. Жыл бұрын
В любом случае спасибо Николай за такие информации
@user-mc4bu9kr3y Жыл бұрын
Потому что собрано бестолково вот всë
@haggard728 ай бұрын
Да кто тебе будет писать. Тебя никто знать не знает.
@mistergrigus8920 Жыл бұрын
А нормального Железного поддона не делают
@user-kn4ky4jg5j Жыл бұрын
Надо самому делать !
@Shmel. Жыл бұрын
НА АВИТО РЕКЛАМА - КАРТЕР ДЛЯ КАММИНС 2,8 В МЕТАЛЛЕ. ОТЛИЧНАЯ ШТУКА!!!!
@user-eq7dz5jj6q Жыл бұрын
Здравствуйте! А мне сказали, что на евро 5 проблем с отслоением нет, это правда?
@toxa687 Жыл бұрын
Здравствуйте , да евро 5 поддоны крепче но в любом случае это пластмасс и он подвергается высоким температурам масло греется до 150 градусов и соответственно тут уверенным быть на 100% Невозможно
Приветствую Николай!🙋♂️ Спасибо,тебе за полезные видео👍
Здорово вы всё показали, спасибо
У меня евро 3 стояли с завода 2 тена один в блоке другой в поддоне, докупил переходные провода и пользуюсь! При -10 уже подогреваю перед пуском. Заводит легко! Даже в мороз -35 давление на манометре поднимается сразу!
Всем доброго времени суток и комментарии в поддержку канала. Хороших людей больше. И всем удачи на дорогах.
👋
Добрый день. Спасибо за видео
Какую то хрень китайцы выдумали.У всех моторов трубка прикручена железная с маслоприемником к маслонасосу а здесь пластиковая трубка которая лопается.
Молодец спасибо большое грамотно объяснил
Есть двиг,. Qsf 2.8 аналог isf 2,8 , Ставится на генераторы и погрузчики , У него завода алюминиевой поддон , Ничего не рвет и не расслаивается
Может есть у кого-то артикул этого поддона?
Лью 10/40 но стоит в кабине фен планар, выхлопная труба от от фена выведена к нижней части поддона, вкл. Фен на час, прихожу завожу без проблем! И в кабине тепло и масло слегка подогретое жиденькое! 3 года эксплуатации, и поддон целый , и в кабине тепло
Спасибо, Николай. Вывод : меняем чаще масло. И баста.
Привет Николай 🤝 спасибо за видео ролики 👍🤝👍
Привет Колян, про подогрев масло тоже сними ролик. Как он вообще работает который стоит на поддоне
Привет Николай, как всегда за старания 👍👍👍 Интересно при нагревании двигателя во время мороза предпусковым масло хоть немного нагревается.
Привет , нет не нагревается
Не логично ! Потому что ! Что бы был гидро удар , масло должно было бы , толкать !!! А не всасывать , поэтому скорее всего , это из за не качественного пластика , этот поддон просто издевательство мина замедленного действия .
Привет друган, стенд смастрячил , эксперименты ставить будешь ) молодец.
👏👏👏👍👍👍
Здравствуйте! А мне сказали, что на евро 5 проблем с отслоением нет, это правда?
Очень убедительно и наглядно!!! Спасибо! Я, считаю, масло должно быть не менее 5W, в крайних широтах 0W,.
У меня тоже в самом верху расслоился. Еле нашёл в Нижнем оригинальный поддон с тэном за 5500
Потому что он пласмасовый вот и рвёт 🤷♂️
Насколько должен быть моз атрофирован и поражён чтобы поставить пластиковый поддон на двигло
Николай как с вами связаться?
Николай,огромный привет!!!! Если найдёшь несколько секунд свободного времени, напиши, пожалуйста, проблема как у многих, при холодном запуске горит маслёнка секунд 5 и срабатывает зумер не надолго, снял поддон, опресовал, никакого расслоения маслозаборника не обнаружено, поставил естественно новый оригинальный поддон, все те же самые симптомы точь в точь, куда копать????? Спасибо!!!!
Привет , по сути причиной уже может быть только сам маслонасос , либо не оригинальный фильтр а давление какое на горячую при 80 ?
Добрый день Николай. Каминз 2.8 стал заезжать на погрузку, перед этим 10 минут стоял движок работал на холостых. Начал движение движок пошел в разнос разорвало поддон. масла был уровень. Машина прогрета. да сапунил, масло выгоняло через сапун на 1000км где то 50 гр. Пробег 335 тыс. Если бы смотрел ранее ваши коментарии не купил бы газель с каменз. 15 лет на фурах хочу сказать что не ожидал, что каминз это говно, а не двигатель.
Здравствуйте , а вы все 335 т проехали на нём ? Если вы покупали не новым авто то возможно до вас его уже ушатали, в этом моторе есть блохи которых надо выводить
Ну если начали делать пластиковый заборник, так делали бы сплошные (литьём). Хотя тогда лопался бы по шву не он, а место стыка с поддоном. Крч самый надёжный - металлический заборник, посаженный на болты.
как раньше запускали,кипяточком прольеш,кривым прокрутиш,тебе не кто не мешает, крутнуть стартером,лампочка потухла включай тен и запусквй,ну и масло по сезону
Николай, подскажите пожалуйста вы подбираете газель для подписчиков?
Нет , только выездной диагностикой перед покупкой
@@Shmel. как с Вами можно связаться в случае необходимости? Москва и Моск. Обл?
@@mwm1582 89267274880 Ватсапп
@@Shmel. спасибо
Замена поддона и сам он. Стоит не мало. Масло возите с собою литров 5 про запас.
День Добрый. Очень поучительное видео. Но в теории - если купить оригинальное Французкое Смазочное Синтетическое моторное масло Motul Specific LL-12 FE 0W30 за 8300 рублей за 5 литров то ничего такого не произойдёт. Не так-ли?
👍🤝🚚
Добрый вечер. Как свами связаться???
89267274880 Ватсапп
Если под край налить масла будут шатуны взбивать масло в пену
Тогда литров 10 лить надо, ведь при запуске масло расползается по системе,
Ставил я на свой каменс железный поддон, после ус тановил датчик давления масла, давление было ужас, на горячем дв. 1,6,на холостых, на оборотах 2000,1,8,поставил родной поддон назад, на горячую на холостом стало 2.2,на оборотах на ходу 3.1,брал железный в Раменском, Московская область за 8 рублей объявление было на авито, продавец говорил что делают их на каком-то оборонном заводе, теперь валяется, наши рукожопы ничего не могут делать.
Лучше самому делать или этот с Авито доробатывать , который купил у него походу в маслозаборнике подсос есть
ЕСЛИ ТЕБЕ НЕ НУЖЕН ПОДДОН ЖЕЛЕЗНЫЙ - МОГУ ЗАБРАТЬ У ТЕБЯ.
У меня всегда 7 литров и зимой 5-30 или сейчас 5-40
Здравствуйте, можете помочь подобрать газель?
Здравствуйте , подбором не занимаюсь , только диагностика перед покупкой
Можете написать свои контакты чтобы можно было связаться
@@user-xz1rb2sx5b 89267274880 Ватсапп
Что же это за масло,если при малейших заморозках оно становится,как солидол?КАМАЗ,на заводском масле,при -30 крутил,как летом. А вот на местных "заменителях" приходилось греть лампой.
Рекомендации производителя по маслу выкинуть в дальний угол и поддон будет жить вечно.
Налить туда 8 литров, и низ шатунов будет доставать до масла и будет взбиваться замечательная пена, после чего свойства масла теряется 🤔
Почему сразу такие мысли что на 8 литрах можно и нужно ездить ? Нужно внимательнее видео смотреть ! Бывают такие поломки поддона что насос 2 минуты не может закачать масло ато и больше сам лично видел , и чтобы избежать такого насилование мотора и хоть как-то доехать до сервиса можно увеличить объем масла но прежде чем туда его лить нужно убедиться в том что редукционный клапан закрыт и не заклинен проверить это можно легко , единственное что наверное всё-таки 8 литров будет многовато для евро 3-4 поддона а вот 7 норм , у нас уже был такой случай и мы добавили туда ещё пару литров масла и давление появилось машина успешно доехала до сервиса
А если на железный поддон поставить электрический обогрев масла? раньше же грели поддон паяльной лампой в советское время .
С железным поддоном можно хоть что делать , это не пластмасс не сломается не расплавится
Ещё один косяк этого мотора, на холостых нельзя на оборотах нельзя. Гано полное
Давление не поднялось после того как расточил маслоканал?
😊 нет канечно , а с чего оно должно подняться
Только если у хозяина после запуска, когда лампа не гаснет🤭
@Николай Шмель канал шире сделал,если в поддоне он больше,по идее должно засасываться лучше.Либо стабильней работать.
@@user-rg1jm8it5r Кто бы чего не говорил но Плюс есть однозначно например при утреннем пуске стрелка давления взлетает так как будто только что заглушил , давление было 1,6 стало 1,75 так же на оборотах стало получше , при нажатии на педаль стрелка манометра быстрее реагирует чем на других моих машинах , если мне на других моих машинах по каким либо причинам придётся снимать маслонасос или вообще менять его то я обязательно увеличу это отверстие , я убрал этот фрагмент видео ато я смотрю слишком много умных развелось
@@Shmel. да я просто раньше жиги собирал Турбо,и мне это не в новье про распил канала ))я поэтому и спросил
5.8 литра масло евро 4
Дааа ,насос может сделать засос ,примерно тысяч на сто на капиталку,из кошеля))) как спрогнозировать неисправность поддона?
Манометром
Блин. Очевидно и не вероятно. А если подогреватель на поддон (с низу) прикрепить. С али... Там типа матов, клеить надо, и питание от 12 В
Если масло хотя бы немного подогреется и станет хотя бы не -20 а - 10 и более тякучим то уже можно в разы снизить шансы поломки заборника
Как вариант но, вот смотри, сколько возьмут электричества с аккумулятора эти маты? Потом при пуске двигателя нужно прогреть спираль в возд. коллекторе и чтобы ещё хватило на то чтоб прокрутить двигатель интенсивно чтобы он схватил и запустился, при условии что там в остальном всё хорошо (топливная, аккумулятор и т.д.) Так что не факт что аккумулятора хватит после таких нагрузок.
@@Shmel. Скорее всего. Но с али тэны могут и покоробитт пластик (даже прожечь). ХЗ. Ни разу не видел, что подогреватель на пластиковом поддоне ставили, на металическом, да.
Лучший выход это железный поддон, хороший аккумулятор, исправная топливная система и webasto! Выхлоп с Вебасто можно направить на железный поддон чтобы подогреть масло.
@@user-gg4tn3zj4h Два могут спасти
Так вот я попал на капиталку
И ещё сотни а возможно тысячи так же попали
Коль скажи как стальной поддон живет у тебя ?
Нормально
@@Shmel. стоит переходить на него с пластика ?!
@@user-eh8dd6iy6c Если у тебя с родным всё в порядке то зачем железный ставить, вот если накроется то тогда уже можно и поставить но его надо доробатывать и заодно провести через него трубку под антифриз чтобы вибаста вместе с двигателем грела масло
@@user-eh8dd6iy6c Но если тебе так хочется то можешь купить его или сделать сам и слепить идеальный поддон и заборник сделать немножко побольше и пусть лежит в запасе
Видео интересное но как от этого избавиться не понятно
На зиму масло надо лить жиже и установить предпусковой подогрев если его нет
@@Shmel. Это понятно Не понятно где подон взять чтобы не лополся?
@@user-hl8rv9fp3n Не лопнет точно это железный поддон но его надо делать самому либо покупать и доробатывать
@@user-hl8rv9fp3n НА АВИТО КУПИТЬ И ЕЗДИТЬ СПОКОЙНО.
Уважаемый коллега. Не примите за оскорбление. Вы с физикой дружите? Года полтора два назад я выкладывал видео о том, что разряжение в маслозаборнике приводит к его разрыву. Потому и всем своим клиентам рекомендую запуск мотора в два этапа. Но придумать версию, о том что некий поток "отскакивает" и приводит к разрушению? Это в смысле один поток, против другого потока? Это, уж извините, ну просто редкостный бред. И с физикой ну никак не дружит. Думаю мой канал Вы знаете, там всё есть.
Возможно вы и правы но ступень на входе в плиту в любом случае есть а это хоть как , может не большая но преграда , попробую в дальнейшем узнать действительно ли эта ступень создаёт препятствие , хочу узнать что происходит на больших оборотах но руки всё не доходят
@@Shmel. наполните стакан, опустите в него шприц и втяните воду. Это, практически, будет то же самое. Когда маслозаборник заполнится маслом это будет по сути сосуд из которого маслонасос затягивает масло. Какие там могут быть обратные силы? Чесслово даже не представляю, как Вы это придумали, я даже в теории это представить не могу. Вы понимаете, что при наличии трещины в маслозаборнике, стоит лишь до этой трещины дойти маслу и давление стабилизируется, потому что это гидравлика. Мотор стуканёт лишь тогда, когда трещина реально большая, в других случаях народ ездит и даже не знает о их наличии. Я выкинул множество поддонов, в которых трещина только появилась, но это не стало фатальным. Скажем так, во избежании. Ведь очевидно, что трещина разойдётся дальше и мотор встрянет на коленвал.
@@denisbezuglov5161 По сути да вы правы берёт столько сколько надо с широкого сосуда , другое дело если бы его туда заталкивало с поддона то возможно ступень была бы преградой , с подсосом в маслозаборнике сам лично сталкивался манометром наблюдал как давление себя ведёт по суте только утренний пуск с просадкой по давлению а дальше вроде норм , но и видел такие подсосы что давление при запусках нет 20-30 секунд потом подымается до 1-1,5 кг и держится так 1 минуту потом уходит в 3 кг но в дальнейшем глушишь и запускаешь через 20 минут и опять такая же история
@@denisbezuglov5161 А как вы считаете конструктивно сброс с редукционного клапана обратно в насос это правильно ? Или все таки лучше сброс в поддон
@@Shmel. хороший вопрос. Я тоже задавался этим вопросом. Само собой, что два потока перемешиваясь будут вспенивать друг друга и лучше было бы, чтобы сброс бы в поддон, но есть так как есть и если это нормально работает, нехрен лезть
Потому что не качественный
У меня евро 3, 4 литра при замене, на щупе по середине уровень. 5 литров будет выше максимума.
Двиг грузовика а такое все жидкое, зделано явно не для Сибири 🤷♂️вообще этот мотор на столько проблемный что заполнены все мастерские ими 🤦♂️зачем эту газель вообще покупают проще нормальную машину взять пускай и б. У
Одним словом не доделанный мотор слишком к нему подходов надо хороших ошибок не прощяет
Один-единственный дизель , это жесть конечно . Не зря американцы скинули нам этот двигатель , проблемы за проблемами . Обидно конечно . Вот так посмотришь и насмотришься , и не захочешься этот Каменск брать . Спасибо что рассказал какие там проблемы есть🤝
Просто нужен манометр и самое главное правильно его установить
Ничего американцы не скинули, поищи видео что делают они с этим мотором, они очень любят его, строят офигенные джипы и другую технику, многие поломки только из за человеческого фактора, небрежного обслуживания, некачественного масла и топлива.
@@Solt126 Полностью согласен у меня знакомый живёт в США он иногда присылает видео где камминсы стоят в джипах , только у них на джипы завод ставит камминс тот который у нас ставят на КАМАЗ 😊 а 2,8 считается малолитражкой
@@Shmel. я с тобой согласен , и манометр нужен обязательно . А вот эти пластмассовые поддоны , кто их ставит или изготавливают . В России или зарубежом
@@Solt126 . Согласен . И от водителей много что зависит
Вот смотрю я на всё это и вспоминаю всегда, как только не хают мой двигатель Эвотек на моём автобусе Некст. И такой он, и рассякой, херовый-прехеровый. А на деле с 2017 года не было ни одной проблемы! Машина стоит во дворе, под открытым небом, на Урале в этом году, да и раньше, морозы под -40, масло синтетика. Машина запускается с пол-оборота, без всяких Вебасто, Хренасто, и т.д. Всё работает без проблем. Могут хейтеры сейчас ещё немного пообсирать Эвотек, а я почитаю!😀
Мой брат ездит на эвотеке на канале даже есть видео покупки этого некста и как не странно он тоже ездит и не ломается 😊
@@Shmel. да, о чём и речь.😀
@@Shmel. Андрей Голубь проехал 440 тысяч, продал, и теперь другой чел ездит. Но у него ремонты были.
Поставил стальной и забыл
У знакомого отвалилась трубка забора и привет! Вы хоть обварили и усилили когда ставили? От вибрации лопается сварка
@@Klinyshkov89 ниче не варил. Там и так здорово все проварено, на мой взгляд. Единственное что сделал, так это поставил механический манометр. Ну и саму прокладку посадил на "виктор рейнц". Еще из плюсов, если вдруг придется скидывать поддон, то уже не будет этого секаса с дальними болтами, ну и + пробка сливная в удобном месте
@@Klinyshkov89 У МЕНЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КАРТЕР УЖЕ 2 ГОДА НА МАШИНЕ. ПРОБЛЕМ НЕТ.
5 на 40 лью круглый год.зимой вообще проблем нет.пробег 500 тыс вообще не чего не делал
Привет, какое масло сейчас заливаешь? И двигатель евро какое?
@@user-hv6bs8no8c евро 5 прошит под евро 3.масло Эльф 5,40
@user-rv7rp1xj7b Я вообще на своей ничего ни делал, 700000 прошла, вроде даже омолаживается.
Николай вы где вообще находитесь?
Москва
@@Aleksandr.B. Мы не занимаемся ремонтом машин ! Мы не автосервис ! Только свои обслуживаем !
В любом случае спасибо Николай за такие информации
Потому что собрано бестолково вот всë
Да кто тебе будет писать. Тебя никто знать не знает.
А нормального Железного поддона не делают
Надо самому делать !
НА АВИТО РЕКЛАМА - КАРТЕР ДЛЯ КАММИНС 2,8 В МЕТАЛЛЕ. ОТЛИЧНАЯ ШТУКА!!!!
Здравствуйте! А мне сказали, что на евро 5 проблем с отслоением нет, это правда?
Здравствуйте , да евро 5 поддоны крепче но в любом случае это пластмасс и он подвергается высоким температурам масло греется до 150 градусов и соответственно тут уверенным быть на 100% Невозможно