Всем доброго времени суток. Редко когда пишу комментарии под видео,но тут решил написать. 5 лет назад купил на Урал К 68 Китай без отверстий поставил, завёл, отрегулировал холостой ход и всё!!! За 5 лет поменял единственный раз свечи,тяга отменная, обороты развивает прекрасно.
@Orlov_Viktor8 ай бұрын
Мне одному показалось что автор не знает того что на Урале на жиклере 190 это пропускная способность, а 100 на вазовских жиклерах это диаметр отверстия? И что условно 190урал = 100ваз. Если по его мнению 190 богатит, то вазовские после 100го ставить уже смысла нет. Упоминаемый 97.5 = 170(175) по ураловским меркам,среднее между 165(к63) и 190(к68).
@rahman9896611 ай бұрын
Регулируют, каждый к своему движку☝️
@user-rg5ph9zb2s2 жыл бұрын
Две недели занимался любовью с к62 и к36, у меня минск. Интересно было послушать Ваши рассуждения, опыт бесценен 👍
@qsaap11 ай бұрын
Я запарился с этими карбами они просто не какие че только не дела и жеклеры с имульсионкамт к65 ставил осталось только запаять золостой жеклер багатит и все тут на винты не отзывается
@user-zz5wq3wk7p2 жыл бұрын
Хотите экономить ставьте от запорожца один карбюратор, работает отлично
@user-cw2bn2ss1k17 күн бұрын
Фирма ТУ. КУПИЛ МТ -11. 16000 пробега. Стояли китайские к-68 мотоцыкл ее эхал , нагрузил кил 100. Немог тронуца глох. Ехал еле еле. Пересмотрел Ютюб и понял. Посмотрел етих каналов воздуха нет. В трубке есть отверстия. Пересмотрел на всех японских карбах етот канал есть. Не че несверлил . Купил карбюраторы к-65 тоже Китай .Но знакомый продавец сказал . Это старые запасы . Осталась одна пара МТ шных. И один на планету. Я уже не занимаюсь запчастями. Купил поставил . Ребята я вам непередам мои ощущения. Заводетца с пол пинка. Едет как будто кин-конг под сраку дал моему мотыку. Я понял однозначно сверлить надо.
@user-zt2iq7ei3s2 жыл бұрын
ДВС.подробней о замерах.можно?
@lenin89462 жыл бұрын
Новые "пекар" не реагирует на винты настроек, но запуск нормальный если газ приоткрыть..
@user-kz8gp5js6x2 жыл бұрын
Зачем отвёрткой 🪛 тычешь латунь поцарапаешь
@user-cw2bn2ss1k17 күн бұрын
теперь я знаю где ты пропал:)
@user-qe4nf9uf2w2 жыл бұрын
Сколько нужно проехать и как для того что бы можно было проверить свечи на нагар?
@antiktonic90672 жыл бұрын
по хорошей дороге 10-20 км.мотор прогреется и смотрите
@vavan197412 жыл бұрын
Через километр свечи очищаются полностью проверенно👍 просто дать газу на полный. 10 20км это брехня
@user-lf9rl9xr9c Жыл бұрын
То же просверлил отверстия все норм получилася но толку нет не работают и все тут
@user-zz5wq3wk7p2 жыл бұрын
Теперь богатить на ниских!!!!!!!!
@user-yq7vb7vp6e10 ай бұрын
Почему завод изготовитель ПЕКАР отказался в сверление отверстий в корпусе там что дураки работают или идиоты?
@relaxmusictv9822 Жыл бұрын
Вы дырявое движение. На ниских будет богатить и вы опуститете иглу то на высоких беднит. Делайте по заводу будет дешевле. Я заморочился все проверил на свече х прозрачной и прозрел все карбы только по свече х и по заводу плюс минус 1/4 оборота на середине на Тайване к 68
Всем доброго времени суток. Редко когда пишу комментарии под видео,но тут решил написать. 5 лет назад купил на Урал К 68 Китай без отверстий поставил, завёл, отрегулировал холостой ход и всё!!! За 5 лет поменял единственный раз свечи,тяга отменная, обороты развивает прекрасно.
Мне одному показалось что автор не знает того что на Урале на жиклере 190 это пропускная способность, а 100 на вазовских жиклерах это диаметр отверстия? И что условно 190урал = 100ваз. Если по его мнению 190 богатит, то вазовские после 100го ставить уже смысла нет. Упоминаемый 97.5 = 170(175) по ураловским меркам,среднее между 165(к63) и 190(к68).
Регулируют, каждый к своему движку☝️
Две недели занимался любовью с к62 и к36, у меня минск. Интересно было послушать Ваши рассуждения, опыт бесценен 👍
Я запарился с этими карбами они просто не какие че только не дела и жеклеры с имульсионкамт к65 ставил осталось только запаять золостой жеклер багатит и все тут на винты не отзывается
Хотите экономить ставьте от запорожца один карбюратор, работает отлично
Фирма ТУ. КУПИЛ МТ -11. 16000 пробега. Стояли китайские к-68 мотоцыкл ее эхал , нагрузил кил 100. Немог тронуца глох. Ехал еле еле. Пересмотрел Ютюб и понял. Посмотрел етих каналов воздуха нет. В трубке есть отверстия. Пересмотрел на всех японских карбах етот канал есть. Не че несверлил . Купил карбюраторы к-65 тоже Китай .Но знакомый продавец сказал . Это старые запасы . Осталась одна пара МТ шных. И один на планету. Я уже не занимаюсь запчастями. Купил поставил . Ребята я вам непередам мои ощущения. Заводетца с пол пинка. Едет как будто кин-конг под сраку дал моему мотыку. Я понял однозначно сверлить надо.
ДВС.подробней о замерах.можно?
Новые "пекар" не реагирует на винты настроек, но запуск нормальный если газ приоткрыть..
Зачем отвёрткой 🪛 тычешь латунь поцарапаешь
теперь я знаю где ты пропал:)
Сколько нужно проехать и как для того что бы можно было проверить свечи на нагар?
по хорошей дороге 10-20 км.мотор прогреется и смотрите
Через километр свечи очищаются полностью проверенно👍 просто дать газу на полный. 10 20км это брехня
То же просверлил отверстия все норм получилася но толку нет не работают и все тут
Теперь богатить на ниских!!!!!!!!
Почему завод изготовитель ПЕКАР отказался в сверление отверстий в корпусе там что дураки работают или идиоты?
Вы дырявое движение. На ниских будет богатить и вы опуститете иглу то на высоких беднит. Делайте по заводу будет дешевле. Я заморочился все проверил на свече х прозрачной и прозрел все карбы только по свече х и по заводу плюс минус 1/4 оборота на середине на Тайване к 68
Kartex это маде ин Украина
🤔🤭😂👏👏👏👎