Советы по установке патрубков системы охлаждения.
2015 ж. 6 Мам.
1 245 369 Рет қаралды
монтировал патрубки радиатора, советы и нюансы в процессе установки патрубков.
группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: vk.com/club69057489
группа в Одноклассниках: www.odnoklassniki.ru/group/533...
канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: / @roman_romanov
ПОДПИСЫВАЕМСЯ!!!
Роман,спасибо за видео!!!Удачи,успехов,добра и хорошего настроения!!!!
sergeu hrulev , спасибо, взаимно!!!
Роман Романов. Удачи!!!
Я всякие ставил патрубки и экспериментировал по всякому, для быстроты и удобства монтажа и замены удобнее всего без герметиков и прочего, лучше обезжирить, если патрубки не брак силиконовые ходят оч долго, если не перетягивать, с силиконом желательно пружинные использовать хомуты, а перед установкой лучше обезжирить и шланг и штуцер, если штуцер с раковинами гнилой то выхода нет либо герметик либо холодная сварка, поксипол и вещи подобного типа, только если нет возможности заменить штуцер, так же чтобы всё было чётко нужно на всех штуцерах проверить нет ли ребра оставшегося от заливки штуцера, если есть их нужно шлифовать, так же на штуцерах почти на всех есть буртик, хомут надо ставить по границе этого буртика, тогда соединение будет надежным и долговечным, усилие затяжки патрубка проверяется если можете прокрутить шланг на штуцере, значит хомут слабый, так же моменты есть, силиконовые патрубки боятся перетяжки, если перетянули он скорее всего перетрётся под хомутом или с краю хомута, так же важен подбор патрубков по диаметру, иначе тяни не тяни будет или капать или потеть, если мал не налезет, или налезет, но лопнет или расслоится, так бе надо своевременно менять антифриз, это нужно смотреть рекомендации завода изготовителя авто, а так хотя бы раз в 2 сезона, либо если в расширителей видите что цвет сильно изменился, мутность осадок, полностью другой цвет и сильно посветлел. А так есть приборы по моему мерят по плотности, так же антифриз перед заливкой проверять надо содой хотя бы чтобы он не был на кислотной основе, подделка с кислотой вспенится, нормальный не реагирует антифриз на соду.
спасибо з совет.
А я на свою 6-ку на все патрубки установил пружинные хомуты. Вообще красота.
я тоже постепенно перехожу на силиконовые патрубки и пружинные хомуты
На хонде пружинные хомуты и родные патрубки и за 14 лет не одной капли
@@user-pf8ky7fs2tхер с пальцем сравнил
Покупал в свое время,ваз 21074,потом ваз 21093,приезжал с салона и на обоих машинах тёк тосол,в гараже было видно,по пятнам на полу. Так что приходилось на абсолютно новых автомобилях,менять заводские хомуты на свои и садить на герметик.
Свои это на какие?
@@greensmiling2134 тайваньские из магазина автозапчастей
@@alexgrom2854 блин ну пружинный или червячный
@@greensmiling2134 червячный
Роман,спасибо,Вам за ролики,Всего,Вам,наилучшего.
Dobryak1705 , спасибо, и Вам всего найлучшего!!!
Как то принимал форд 1962 года на металлом, так вот патрубки стояли родные резина эластичная мягкая ,всё хомуты стояли пружинные . Короче качество очень высокое. Наши патрубки это ужас из чего делают не понятно!
Это ещё что,у меня на волге 31 105 двигатель крайслер,2008 год рестайлинг,все штуцеры пластик и он рассыпается.Сперва поменял радиатор охлаждения,потом печки,антифриз залил весь салон потёк,теперь вот на помпе зачем то пластиковый тройник,всё льётся.Но и это ещё мелочи.Самое главное что бы например сменить радиатор печки надо разобрать всю торпеду.Щас вот снимать все ремни,снимать генератор,разбирать пол движка,иначе не подлезешь.
Дело в том что каучук дорожает с каждым годом, поэтому производители его ложат в состав резины всё меньше!
Коротко и ясно.
купил новую Газель, зиму отъездил, при этом понял что со всех щелей капает, особенно в мороз. и решил поменять все патрубки на силиконовые синие такие. Всё, уже лет пять езжу, как на иномарке дорогой, ничего нигде не капает. Всем советую.
anvi an спасибо
С хера ли, я на калине которой уже 16 лет, менял патрубки 6 лет назад на обычные не текет ничего, почему они должны течь, с какого перепуга, если они плотно садятся и хомуты хорошие
@@1357935AM а с такого что качество резины нашей не очень, дубеет на морозе, и текучесть антифриза увеличивается с понижением температуры, и как итог никакие хомуты и наши РТИ НЕ держат, но слово не держит это грубо, все держит в целом, но есть придирки, когда все сопливится, и в моем случае все слпли ушли коода поставил мягкий селикон.
а чем затягивал? хомуты червячные?
Спасибо за советы!лайк
Спасибо!!!
Поставил новые патрубки и разорился купил иномарочные хамуты чёрные самозажимаемые на 1300р. Б... Ь не нарадуюсь👍😊
спасибо за инфу.
Спасибо за видео! Но от себя посоветую использовать хомуты у которых зацепление не за отверстие как на верхнем патрубке радиатора на видео а с зацеплением за выступы, они намного реже срываются.
PblceMonster , да, спасибо, все забываю их попробовать...
То есть нормовские.
Спасибо за ответ
Большие патрубки всегда мазал и буду мазать но герметик должен чуть подсохнуть .
Только антифриз. На крыжке радиатора клапан вместе с пружыной болгаркой под корень срезаете..... А на крышке расширительного бачка, там внутри ещё мембрана такая резиновая стоит,оккуратненько тоненьким сверлышком делаете пару технических отверстий.. И патрубки целы и радиаторы в норме))) жигулини...... Моя первая машина.........))))))))
Я мажу патрубки даже новые герметиком и объясняю почему это делаю. Если у вас обычные патрубки и хомуты как на видео, то как вы все знаете из-за тепла, а потом холода материал имеет свойство расширяться и сужаться, соответственно хомуты ослабевают и появляется течь, герметик как раз таки предотвращает течь. Мазать нужно немного и дешевый белый лучше не использовать. Если вы не хотите использовать герметик, то для хомутов можно использовать фиксатор резьбы, вот тогда ничего нигде не ослабится. В видео на 1:30 я вижу два патрубка утянуты через втулку, я бы Вам посоветовал заменить на цельный шланг, лишний переходник - лишняя точка для разрыва системы в случае завоздушивания или чего-то ещё.
Спасибо за информацию.Удачи в ремонтах всем!!!
Лучше использовать японские самозатягивающиеся хомуты ,они рассчитаны на все воздействия.
@@user-ke6tv3hq1r найди их сначала в обычном магазине
Молодец спасибо
Самые лучшие хомуты - это самозажимные ПРУЖИННЫЕ!!! Я всё сказал! 💥💪⚡
ваще красавчик!
@@Roman_Romanov ✌😁
Здравствуйте, скажите пожалуйста, ( ваз 2104) Собираемся менять нижний патрубок - радиатора , нужно ли перед снятием патрубка, сливать весь антифриз или откручивать пробки расшир бочка и радиатора? И ещё вопрос, если течёт радиатор - течь интенсивная? В моём случая с патрубка течёт, у хомута всё розовое. У нас -20 , начало подтекать в первый мороз и на следующее утро.
Советы по установке патрубков системы охлаждения.
Ну вот где раковины были на термостате я и намазал, и все отлично, а слесаря опытные типо не надо говорят ниче мазать патрубки мол силикон они сами как герметик!ну как говорится бережоного бог бережет, и послушай всех и сделай по своему)
Хорошее видео) лайк)
Валерий Романюк , спасибо!!!
Здравствуйте. Подскажите в чем проблема. Не идёт тосол в печку. Подводной раструб и рез. патрубок сухие. Спасибо
нормально .недавно менял на калинке своей.обычные патрубки,такие же обычные хомуты.)
спасибо за информацию!
Особенный "кайф" когда фанаты герметиков добираются до бмв замазывают все что можно герметиком а потом орут что бмв ломучие. Нормальные прокладки, патрубки и хомуты ставьте и не нужно никаких герметиков.
Alexey Melikhov а нормальные, к примеру, патрубки это какие? Брал всякие, на семерку, больше чем на полгода не хватает, трескаются и подтекать начинают, причем антифриз лью g12, потому что тосол еще быстрее разъедает! Взял на пробу силиконовые, герметиком мазать точно буду, потому что уже есть раковины всякие!
Не знаю, менял лет 5 назад, брал что было в магазине, ничего не лилось. Сейчас поменял на всякий случай, ничего не капало до сих пор. В системе всегда тосол.
Чотко,внятно и понятно,буде ли какоето видео про систему охлаждения ваз 2109
не будет скорее всего,так как 2019 нет в планах.
Хомут для систем охлаждения надо ставить только самозажимной ...!!!
спасибо.
винтовой хомут обычный стоит везде, ничего не течёт
Тоже винтовые хомуты и все держит нормально Нужно использовать широкие 11 мм хомуты качественные они отлично стягивают и держат
Как часто меняются эти патрубки или от износа зависит,у меня ,например,они подтекают в местах крепления хомутами ,посмотрел мелкие трещины ???
Хомут на патрубке над генератором проверяйте почаще, мой покапывал изредка, генератор заливало тосолом . Пока не началась конкретная течь не мог найти причину отказа геныча.
Nik Olay на генератор одеваю обрезанную баклажку от воды .уже не зальёт.
Залей туда антифриз...
Поставить пружинные хомуты и забыть
и потом в случае поломки на трассе искать инструмент для него) а отвертка везде, если нету с собой можно попросив оставить одолжить отвертку
@@lmaq8352 вози инструмент с собой
Привет ,у меня на Приоре спустя 8лет слетел патрубок с печки снизу,заменил патрубок и хомуты,ушло 2-3литра антифриза,купил залил,вопрос а пробка могла образоваться??вчера поездил пол дня смотрю дым пошел из под капота,остановился смотрю опять слелел патрубок у печки,не могу понять толи затянул плохо либо воздух попал и давит,опять бочек пустой,купил еще 2 литра,подтянул патрубки,заехал на пригорок довел до того что бы включился вентилятор,чтоб по большому круго прогнало,открыл бачек там жидкость на уровне,не кипит не че не происходит,значит все в норме?
у моего тестя на москвиче 408 стоят еще родные патрубки все зависит от качества резины
100%
Почитал посмотрел поставил без герметиков раковины убрал наждачкой зернистость 600
Хомуты только пружинные так как их не надо подтягивать . Место установки хомута на патрубке смазать силиконовой смазкой и сам патрубок внутри .
А патрубок смазать внутри, чтобы выдавленный силикон в систему охлаждения пошел?
@@user-ye6nd5yr6c 2 см от края , за то равномерный обжим будет.
Просто, надо пользоваться, герметиком с мозгами. А совет, не плохой.
100%
горячии патрубки подтягивать? или холодые не прогретые, так скажем 10-
какой диаметр патрубка 3s
Здравствуйте подскажите пожалуйста,сочится антифриз из под патрубка,когда лучше подтянуть,на горячую или на холодную? спасибо за ранее.
Здравствуйте,на холодную конечно.
@@Roman_Romanov Спасибо большое.
Здравствуйте.Подскажите где найти все длины, размеры,маркировки всех патрубков и шлангов на уаз буханка(охлаждения,топливных)
на авторынке
Здравствуйте Роман.Такой вопрос по установке трубки системы охлаждения (саксофон) на ваз класику.Стоит ли крепить кронштейн трубки к коллектору?
не могу ничего сказать об .том,извините.
Обязательно!
Одни профессора, раз такие умные чего смотрите видео
есть такое,спасибо)
Здравствуйте, при замене патрубков, когда снимали их, побежал антифриз на детали авто и на асфвльт. Всё поменяли, не где не капает, но пар из под капота идёт. Может ли это испарятся старый антифриз, попавший на детали авто? Нечего страшного? Именно пар а не дым
да, именно так, антифриз обгорает на нагретых деталях,ничего страшного
Винтовые хомуты уже анахронизм. Поставь самозажимные и забудь.
Вот такой хамут ставлю с солидолом,три миллиметра от края.проблем не было,стаж 32 года.
спасибо за информацию!
@@Roman_Romanov ок)))
привет. Можете ли вы заказать запчасти у вас?
Подскажи пожалуйста , что это может быть : у меня с торца патрубка уткнула торчат ниточки выделяется каричневые капельки , антифриз на месте что это может быть?
просачивается тосол потихоньку, патрубок скорее всего трескается. заходите на мой канал по ремонту Ваз: www.youtube.com/@21012107
А какой диаметр ?
Здраствуйте. Такой вопрос у меня патрубак распаложен немного выше радеатора. Не повлечет на заваздушивание? Или его немного обрезать?
если есть возможность то обрежьте конечно...
Роман Романов. Спасибо
Здравствуйте! После замены радиатора появилась течь с верхнего патрубка.Как теперь добраться до хомута,без снятия радиатора не обойтись?
Після відкриття термостата заідки тосол поступає в термостат через помпу чи через нижній шланг до термостата?
через нижний.
Я думаю что до упора не стоит затягивать ,передавать патрубок,так уже было у маня
Под хомуты лучше подмотать изоленту.
Анатолий Литвиченко изоленту лучше на хрен намотать.патрубки нужно нормальные ставить чтобы ерундой не заниматься.
Привыкли всё на изоленту 🤯
правильно говоришь
синюю
@@evgeniystalk3476 и только!
Силикон везде поставил
на ниве лопается шланг к помпе.антифрис вытекает.пробку радиатора поменял газы не идут в расширительный бак.какие шланги купить???
Балаково.
Резиновые
Можно ли поменять патрубок между головкой двигателя и термостатом не снимая помпу? На 103 двигателе? Спасибо
не могу сказать,извините.
Здравствуйте ,стоит ли снимать вентилятор охлаждения на зиму или нет?спасибо
смотрите сами, главное если сняли долго не буксовать в снегу или на льду,чтоб не перегреть мотор.
Двигатель сними
У меня такой вопрос шланг каторый идет с трупки помпы он куда должен подсаеденятьса у меня он почему-то заглушен а на калектор идет шланг с низу с правой стороны с блока и на калектор под карб я думаю что это не правильно подскажите как должно быть
можно и так и так...это подогрев коллектора....
этот шланг должен идти под карбюратор , у меня на шестерке так , я через него выгоняю воздух при смене тосола
Вопрос:после замены охл.жидкости верхний патрубок твердый как будто под давлением на горячую,так и должно быть?
давление не большое должно быть, за сброс лишнего давления отвечает крышка радиатора,тут смотрите: kzhead.info/sun/e8yYmayoZ3pmqIU/bejne.html и тут: kzhead.info/sun/eJqSg9OLmJ6Leas/bejne.html
Спасибо,Роман!
@@user-jl7jv9yz6u возможно крышка расширительного бачка не сбрасывает давление, её под замену
Ставьте новые патрубки и хомуты новые
Потом этот герметик будет плавать по всему двигателю,и забьет в первую очередь термостат, заклинит клапан и не будет открываться или закрываться,от чего будет то холодно то горячо
Точно
это сколько мать вашу вы герметика мажите если он в систему охлаждения попадает
Герметиком терпилы мажут
Роман, скажите как вы считаете лучше на жигулях установить подогрев двигателя - точнее выходной шланг куда воткнуть лучше - в головку или в верхний патрубок радиатора?
+Владимир Пентин , чтоб грел двигатель то конечно в головку...
Роман Романов. спасибо за ответ!..у нескольких знакомых посмотрел выход идет в патрубок радиатора, и я так поставил...и такая проблема когда его включаю расширитель почти полностью заполняет тосолом а печку и головку видимо тоже завоздушивает(завожу и температура очень быстро под 100 на датчике ползет а печка холодным дует) потом через некоторое время поработав начинает падать и приходит в норму но печка дует еле теплым.. вот пока подогревом не пользуюсь боясь перегреть двигатель.не могу понять почему у меня завоздушивает а у знакомых при таком же подключении все нормально, хочу попробовать в головку выход сделать может не будет завоздушивать. Как думаете почему так?
Роман,судя по разговору речь идет о подогреве двигателя каким то прибором вы бы не подсказали как его поставить ,он продается или его нужно самому делать или с иномарки брать ,то скажите марку иномарки ??
виктор bees Такие приборы самому делать нет необходимости они продаются от 1500р и выше..в зависимости от мощности и наличия или отсутствия встроеной помпы для большей эффективности. Встраиваются в систему охлаждения...Забей в поиск "Электрический подогреватель двигателя 220 В" все станет понятно
через время Вас это заканает и вы наконец то плюните и купите хомуты здорового человека - пружинные (самозажимные) и больше не будете лазить под капот и проверять каждый день не начало ли течь и не надо ли подтягивать не понятно с каким усилием...
Мажте всегда герметиком при замене легко снять и раковен не будет резина без гермета сильно прелепает . прошлый век одевать не обмазывая , а на станциях им пох. Теч не так не так нетбдут но при ремонте начнут разводить н патрубке каторые при снятии оторвало часть резины
На тройник патрубок идущий с радиотора ваз 2107 инжектор,что я только не делал с ним не чего не помогает,новый патрубок,новый радиатор,и на герметик и на селикон сажал и перевернул поставил патрубок,день другой поезжу начинает подкапывать, капает он прямо на генератор,и звук как у самолёта начинается, я не знаю что с ним делать.
Нашёл я выход сантехнический широкий хамут с гайкой и болтом на 8 поставил и все сейчас держит пока месяц прошёл.
если патрубки хорошие сади на солидол прикепят намертво только снимать будет тяжко
никогда ничего лишнего не сыпте и не лейте в радиатор дороже обойдётся ремонт
Поменял термостат. Затянул хомутами патрубки, начал заливать тосол. Перед этим снял шланг под карбюратором. Во время заливания заметил что под термотатом начал капать. Хотя хомуты затянул. Помоги советом что мне делать???
перепаковать,почистить ,протереть,может чтол попало,смазать солидолом
Плакать
Если розовая,лужица под машиной ,то пора менять патрубки или еще потерпеть ,подоливать?
может подтянуть хомуты нужно? заходите на канал по ремонту ВАЗ👉 www.youtube.com/@21012107
если поставить второй радиатор,в жару греться будет?
Надо второй на крышу ставить тогда он греться не будет а если будет тогда третий попробуй в багажник поставить должно сработать.
а самообжимные хомуты хорошо себя поведут?
Одуванчик полевой Хорошо. Только взять их негде. Нужна точность соотношения хомута и патрубка. Такие хомуты производятся для конкретных автомобилей заводом-производителем автомобиля. Такие производят для своих автомобилей японцы и немцы.
Можно их взять,, в магазине подбирайте под свой шланг и вперед
привет, а непотскажешь . в мароз плохо греется машина
проверять в первую очередь термостат: тут смотри: kzhead.info/sun/fa6hk5mKnIOkea8/bejne.html
И что сообщил, а ничего, любой моторист сообщит две безоговорочное вещи, патрубок ставится обязательно на холодный двигатель, дичь по которой крутится резьба хомута поджимается вверх, не давая возможности самооткручиванию, само собой поверхности должны быть чистыми и все никогда не потечёт...
спасибо за информацию!
Если сильно затягивать хомуты, то они рвут патрубки, даже новые. Если не затягивать сильно, то капает. Наверно только герметик поможет.
100%
Доброго времени суток! Я планирую менять термостат(ваз 2114) соответственно при замене нужно сливать охлаждающую жидкость. В ютубе я увидел очень интересный способ слива жидкости. В расширительный бочек подается давление с помощью компрессора и с патрубка жидкость как бы выдавливается. Это очень удобно не надо ничего откручивать. У меня вопрос следующего характера: Пробовали вы его или нет и есть ли вариант что нибудь выдавить или сломать при таком способе. Заранее огромное спасибо Читать дальше
Поменял патрубки охлаж. И пол года не прошло а они все в тречинках! Что это давление? Или запчасти гоуно качество?
да,такое качество запчастей на ваз.
бадюк шоле говорит )))))
да,он самый)
У меня такая ситуация, отъехал от дома 100 метров и услышал что что то зашипело в салоне, обратил внимание что с левой стороны пассажирской потекла вода на коврик, остановился, оказалось как мне сказали что порвался патрубок который идёт на печку, радиатор пустой, где мне его найти? Говорят что надо в салоне разобрать панель что найти его, авто 2107, может кто скинет ссылку на видео как устранить причину и замену патрубка
устранили поломку?
Я хоть и не бот, но тоже откомментирую. Мажу герметиков везде, а излишки обматываю изолентой, чтобы поплотнее было. Зато подтягиванием не занимаюсь (не хочу лишний раз руки пачкать).Меню шланги, когда они уже в говно превращаются. А это на сколько ключик?
+ВСЕ ПРАНКИ , ну у нас не только боты отписываются, ключик на 10, на 8 , есть и на 7, 6 такие, наборчик хороший был, ссср производство.
После ваших герметиков столько говна в системе охлаждения..
Alexey Melikhov речи нет. Вы блять все на герметик. Он потом по системе гуляет и засирает. Инсульт итит тваюмь получается. А патрубки, купи силикон и забудь. Ну конечно, как ты правильно сказал, на гладкую плоскоскость.
Какой жимок такой ключ подобрать не можешь чтоли отверткой можно если что 😆😆😂
Говорят если в жопу забить чопик, рот заклеить клеем, зажать нос пальцами, то когда напрягешься может голова лопнуть=)
Роман а вы играете в танки и любите командовать в ротах?
нет,не люблю и не играю.
ахахах))
Ты в курсе что нельзя использовать такие хомуты....червячные ??? Надо пружинные... Червячные - они жестко сидят, а патрубок то расширяется то сужается... Пружинный же за счет своей конструкции так же вместе с патрубком сужается и расширяется.
Да в курсе мы что имеем то и ставим у меня годами червячные стоят пока шланг не сгниет ничего не подтекает
У меня с захода стоят такие
👍
Никогда не мажте Герметик, не для этого он предназначен! Не будет он держать, да ещё и мелкие каналы забиться могут!
Литол намаж и забудь
...и иди за запасным патрубком.
@@viktorvladimirovich8398 а ты тоже закончил егэ школу выпердашем когда не было герметиков был салидол и держал лучше всех абро
Хомуты продают хуевые, сильно не затянешь - срывается резьба
100%
Эти хамуты нельзя ставить
Хомутто не родной 🤦🏽♂️
в world of tanks играешь?
я шо даун?
МАЖТЕ СИЛИКОНОМ И СКОЛЬЗКО И ГЕРМЕТИЧНО,
спасибо за совет.
Или вазелином
Россия никогда не научится выпускать хорошие автомобили.
Помокрения
бывает)
Как мороз за 40,давит отовсюду,заебало
Никогда не ставте такие хамути и никому не советуйте
спасибо!
Твои хомуты будут резать патрубок! Специалист бл...ть( еще и людям советует
Какой нах герметик??? Фумлента и нет проблем.
не учитель ты а -----
даааа Подпишитесь на мой канал в Ютубе. На Телеграм канал: t.me/romanovcctv В чат по Видеонаблюдению заходите: t.me/cctvcameraroman
Ааыыыаа! Ахуеть))))
Больше болтал
чем болтал?
У кого руки кривые те и мажут герметиком.потом весь этот герметик в систему охлаждения попадает и забивает радиатор как печки так и двигателя.Покупайте нормальные хомуты и будет вам счастье
Не гони чудило! Ничего он там не забивает если мазать в меру. Некоторые, особо ленивые, вообще льют герметик специальный в систему охлаждения и ездят нормально. Таких допускать к ремонту машины опасно.
Сергей Ч. Правильно чувак говорит что мазать ниче не надо, и так все отлично держится если хомуты хорошие,на заводе этой херней никто не занимается и все отлично держится, а кто бздит у того и бежит
у меня на япокнском моте герметик на патрубках.
это если зимой 10-15 градусов, а если 30-40 при резких перепадах только солидол
на шанс 1,3 из какой машины подобрать можно
Под хомут полосочка електрокартона вокруг трубы сверху хомут зажал 100%
спасибо за совет!
Да, что ж такое, сколько читаю умников и никто не опишет, как установить нижние патрубки радиатора охлаждения Форд Мондэо 3
тоже не знаю.)
Всегда мажу герметиком. Мажу то место, куда одевается патрубок. Никуда этот герметик не попадёт. Натягиваешь патрубок, все излишки, выдавливает наружу. Однажды прохудился радиатор, я его распилил для интереса, ни одного куска герметика в нём не нашёл. Так что шняга это всё. Конечно, если мазать килограммами и внутри патрубка, то герметос попадёт в систему, но если мазать сам штуцер, он физически туда попасть не может. За то один раз одел и всё. А не так что, то там капля, то тут сопля. Лишний гемор.
спасибо за совет.
Я так вообще понимаю что завода стоят хомуты самозатяжные И это правильно потому как при нагревании и при охлаждении этот хомут играет и не обламывают ну если он начинает течь то просто надо менять патрубок а не ставить туда такие хомуты колхозить зажимать затягивать ну и потом как правило отрезают ровно на этом месте где этот хомуты был затянутый