NOBILIS 858. РОСКОШНЫЙ КРУИЗНЫЙ КАТЕР ИЗ АЛЮМИНИЯ ДЛЯ СУРОВЫХ УСЛОВИЙ.

2024 ж. 9 Нау.
18 637 Рет қаралды

Катер для тех, кто не ищет компромиссы! 8 человек на борту, мощный и бархатистый стационарный мотор с восьмью цилиндрами, яркая и брутальная внешность, высокая остойчивость, огромный диван трансформер для принятия солнечных ванн…что ещё надо для счастья?
Встречайте алюминиевый катер от верфи из Санкт-Петербурга NOBILIS 858 на Moscow Boat Show 2024!
#moscowboatshow #nobilis #нобилис #nobilis858

Пікірлер
  • очень крутой катер, видел на выставке, вживую вообще сказка!!

    @vladimiryashin7053@vladimiryashin70532 ай бұрын
    • Спасибо! Да, катер выглядит отлично, полностью согласны!

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
  • Очень яркий катер! Молодцы! Действительно смелые ребята!

    @nechiporenkovasilii@nechiporenkovasilii2 ай бұрын
  • Ну прям стиль! Идеально для Питера!

    @autopodborbyefremov@autopodborbyefremov2 ай бұрын
    • Это...! Для Питера?!😅

      @user-sn1xf7vj1r@user-sn1xf7vj1r2 ай бұрын
    • @@user-sn1xf7vj1rА почему нет?)

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
  • Супер стильный!!!!

    @KakuninaMasha@KakuninaMasha2 ай бұрын
    • 100%!

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
  • 👍🏻👍🏻👍🏻

    @user-lb7fi1zy2j@user-lb7fi1zy2j2 ай бұрын
  • С нашей погодой катер для 3-5 поездок в год

    @DIXIAS@DIXIAS2 ай бұрын
    • Кто-то и на катере всепогодном с кабиной выходит раз-два в год…если искать причины, но вообще нет смысла катер покупать. За сезон в Санкт-Петербурге большое количество солнечных дней. Бывают холодные летние сезоны, но они реже, чем солнечная погода и жара.

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
    • На спб свет сошёлся что ли 😂

      @user-wu3pv5ny2c@user-wu3pv5ny2c2 ай бұрын
  • И так. Под купальной платформой не хватает транцевых плит. В кубреке. Необходимо как в авто домах поставить опускающий альков. Для ребенка. На палубе возле шкипера необходим стол трансформер. Как в яхтах из пола.(модель яхты где это реализовано забыл, но смысл гладильной доски. Конструктив). Да водомет так и просится. Но с таким двигателем необходимо установить ЧВП. Вывод концепция катера выходного дня выдержана на 100%. Про килваторность не слово. Жаль я бы предпочел схему остроскулого тримарана. Мягче идет по волне и легче на малом ходу. Да с гидролыжей но гиролыжи выполнить на принципах коверны и отработаные газы сбрасывать в каверну для образования пузырьковой смазки. Скорость выше на 30-40% гарантированно. Да для себя я не когда не возьму бензин. Только морской дизель и водомет. Дабы зализать во всякое говнище. при малых приключенческих путешествий. Остатка позволяет.

    @user-pk3pr8uf1c@user-pk3pr8uf1c2 ай бұрын
    • А вы точно уверены, что водомёт даст вам преимущество?

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
    • @@PRO-LODKI Да регино плавания Москвы и Ленинграда по мелко воде. Так же Ладога столько прекрасных фёрдов но фарватер. Если вы ходили по кроткой и мерзкой балтийской волне. То преимущество винта обнуляются. Так как он постоянно выскакивает из воды тем самым происходит резкое увеличение оборотов, а при погружении происходит ударные нагрузки. Если у вас нет гидор редуктора. То вашему шикарному движку хана. Ну да если вы всегда будет ходит по тихо воде. То винты лучше. Реальная эксплуатация и иллюзия рекламного плаката радикально отличается. Если вы действительно хотите его эксплотировать а непрост стоять в марне и на пол часа выходить и катать очерню девочку.Это надоедает. Посмотри сколько судов стоят без дела. Для для этого катера не хватает откидных бортов. Что бы соответствовать своему назначению - катер выхоленного дня. Да для меня больше подходят водоизмещающие суда. Но Время. Еще раз для данного катера чтобы оправдывать свою цену и свой имедж Не обходим ЧВП. а мне нужен водомёт. Осадка данного судна позволяет. мы говорим не концепции и имидже, а о предпочтениях и тех задач которые мы хотим решать. Если ваша задача удивлять, то ставте туда турбину от вертолёта и будет вам счастье.

      @user-pk3pr8uf1c@user-pk3pr8uf1c2 ай бұрын
    • @@PRO-LODKI Да забыл. все почему то пытаются продать не функцию а эмоцию. Но реальная жизнь ставит всё по местам. Функционал берёт верх. Если рассматривать как эмоцию то шик. Но в курбике банально тесно. Столько острых углов на судне, а на качке будет масса сенников. Каспиские байды и то лучше в этом плане.

      @user-pk3pr8uf1c@user-pk3pr8uf1c2 ай бұрын
    • ​@@user-pk3pr8uf1c Доброе время! Прочитал все ваши коментарии, солидарно понравились , согласен с вами во всём. Приятно встретить единомышленников. Пожалуйста, если у вас есть ещё интересные мысли поделитесь здесь ими. Оценив ваши знания желаю вам всего доброго.

      @remworrene5869@remworrene58693 күн бұрын
  • Какая высота внутри каюты?

    @user-pf9gj5cm4q@user-pf9gj5cm4q2 ай бұрын
    • На входе в каюту: 1,7 м, ближе к носу: 1,5 м

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
  • Оператор конечно мастер своего дела, словно в шторм снимал или с бодуна, аж глаза устали от постоянного мельтешения, особенно ноги в начале запомнились, носки модные. Лодка хороша.

    @Anri-Pol@Anri-Pol2 ай бұрын
    • Полное погружение!

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
  • ⚓⚓⚓

    @BK-OKA@BK-OKA2 ай бұрын
  • На волне нос зальет.

    @user-js4mn1hw4i@user-js4mn1hw4i2 ай бұрын
    • С чего это? Нос будет резать волну…ну а на сильной волне, любой зальёт.

      @PRO-LODKI@PRO-LODKI2 ай бұрын
  • Катер из углепластика?

    @user-lr1fv5qn7f@user-lr1fv5qn7f2 ай бұрын
KZhead