Бензонасос нагревается и не качает ! Часть № 1.
2019 ж. 4 Шіл.
235 114 Рет қаралды
Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . 8 928 194 3446. Юрий. 111
Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg А поставили они его потому что они знают ЧТО В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ , БЕНЗ , ДАЖЕ С ОБРАТКОЙ МОЖЕТ ЗАКИПЕТЬ в БН И В КАРБ ПОЙДЁТ СМЕСЬ ВОЗДУХА И БЕНЗА а с ПАРООТДЕЛИТЕЛЕМ на крб идёт чистый бенз без воздуха а водух идёт в бак . ЧТО СКАЖЕШЬ !!??)))
Это называется абсорбер ! И если он забит - мешает в работе и может сплющить бензобак ...люди в пробке бака делают дырку ,но это не выход ..смрад бензина в салон проникает и небезопасно ..
@@victorboyan5905 Вы про это ?????Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg
Это непароотделитель ,а абсорбер паров бензина ! А установлено для безопасного стравливания паров бензина образуемых интенсивным перемешиванием подогретого бензина из возвратки и контролируемой подачи воздуха в бензобак !Крышки у этих автомобилей глухие без клапанов подачи воздуха
Много лишнего текста
Много лишнего текста
Добрый и позитивный человек! Добра Вам и Мира! Объясняет толково, позитивно, ну и что, что на коленке, зато получше блогеров из лакшери тусовки! Все, кто рассказывают народу бесплатно из своего рабочего опыта, делятся- полезным и природным для простых людей - достойны донатов и народной поддержки!!!!! 👍 Кто согласен? Поддержим мастерового!
Спасибо, очень классно рассказал, просто даже настроение поднял, я точно знаю теперь что делать.Лайк.
Подписываюсь. Спасибо за ролик. И ещё хорошо что вы отвечаете на задаваемые вам вопросы. Спасибо.
Красава. Все отлично. И даже присутствует актерское мастерство 👍
Какое мастерство? Ржет без причины.
честно сказать, объяснил все внятно и четко без лишнего, просто супер спасибо.Теперь будем на деле пробовать
фигню он наговорил ... между движком и текстолитом обязательно ставится самая тонкая прокладка а если насос проверять на давление то делать это надо на горячем насосе.
Полезная информация. Спасибо
Благодарю за видео . век живи век учись.... завтра уберу пару прокладок и заеду на сто проверить манометром
Благодарствую за видео, перелив на 41 реально. Было, занижал поплавок и все равно топило, две прокладки поставил и все прекратилось, отьездил семь лет и на горячую начал поддерживать, завтра уберу прокладку
Красава. Удачи в твоих делах.
Спасибо за инфу. Я сам долго мулался потом пррвел обратку и посиавил электронасос. Забыл о проблеме полностью.
ЮРА РЕСПЕКТ ВАМ ОТЛИЧНАЯ ЛЕКЦИЯ ПОНЯТНО И ЯСНО.
Спасибо большое за видос
СПАСИБО ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ОБЗОР
Здравствуйте дядя! Спасибо за информацию,завтра пайду так сделаю,а то в теплую погоду нагревается бинзоносос.
Рассказал так рассказал,от А до Я! Спасибо!
Полезное видео, спасибо
От души братка, процветания тебе родной🤝
Я тоже когда то ездил на Жигулях . Чтобы не мучиться в жаркую погоду когда двигатель дышит жаром бензин кипит в бензонасосе и карбюраторе двигатель не заводится. Я вытягивал пароотводную трубку топливного бака она находится сразу как только откроешь лючек заправочной горловины возле самой горловины.Надувал ртом туда воздух.Затыкал эту трубку подходящей пробкой Только надо потуже затянуть саму горловину чтобы в баке было небольшое давление. в крбюраторе должен быть надежный запорный клапан чтобы не залило двигатель во время стоянки.В течении дня температура окружающего воздуха повышается и в баке ( топливном ) соответственно тоже.Этого хватало на весь день.На ночь надо незабыть вынуть пробку ночью бак остынет и его стянет. Таким способом можно ехать с отказавшим бензонасосом
Ого, комбинатор))
Я так думаю его стянет и отсос бензина из бака!! И потом....насос не качает ибо высокая магистраль кипит между кабом и насосом поплавок не может влиять так как слабее давления на иглу . Скинул давление в шланге К___б/н.... и покатил куда надо!!!
Очень даже верю про 3 атмосферы. Я сделал все четко по книжке, выход штока, прокладки подобрал. Запустил машину и через 5 секунд она захромала и заглохла, чуть ли не фонтаном из карбюратора бензин полился. Пришлось опыт путём прокладки подбирать и даже несколько поставить
Дядя Юра спасибо! Карбюратор настроил классно! ВСЕ СУПЕР!!!
Я рад !
@@user-nr2qp2qv8q я заебался менять штоки, гвоздём становится шток,что делать? Заебался.
Спасибо . А с системы отопления манометр подойдет ? С компрессометра (jonnesway ) испортить жалко .
Спасибо большое, дома буду проверю прокладки
Доходчиво! Респект мужику!
Очень полезно
Надо попробовать просто скинуть шланг питания карба .. клапана освободятся .и лети дальше!
и так 15 раз в пробке))
Сегодня бензонасос перегрелся. Он у меня снаружи стоит. Заглох прямо по середине дороги. Немного подождал , завелся и поехал . 3 раза глох . Бензин был на минимуме в баке . Доехал до заправки и залил 20 литров бензина. ( Подумал что свежа залитый бензин будет холодным . По крайней мере не теплый) помогло. Но он у меня гудит в жару . Надо менять
огромное спасибо за информацию
Спасибо ✋
Більше спасибі умница очень сильно виручил
Спасибо большое
Мне понравилось!познавательно,как раз собрался менять бензонасос на ноаый!
Тезка привет ! Посмотри 2ю часть ! А ещё я сегодня выложу кино новое по БН , там тоже будут полезности .
Всё рассказал доходчиво и толково. И тем не менее вопрос остаётся открытым. По всем законам физики при нагревании расширяется и шток, и кулачки, то есть илёт увеличение, а значит и автоматически по идее должно повышаться давление. А зимой наоборот. Уменьшаться. Но в жизни получается до удивления наоборот. Согласно вашим словам, именно зимой должно падать давление из за сужения метала. И насос может не до качивать.. Потому что размеры зимой уменьшаются. Поэтому вопрос недокачки именно летом, остаётся открытым
Потому что размеры зимой уменьшаются. Поэтому вопрос недокачки именно летом, остаётся открытым НЕТ НЕ УМЕНЬШАЮТСЯ !!! А вопрос про ЛЕТО )) может тут что интересного ! Карб Юра 9 месяцев назад Вот тебе пример ! 1980год Авто НОВОЕ , только с завода АУДИ и ФОЛЬЦ без разницы , ПОСЛЕ БН СТОИТ ОЧНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКОВИНА , называется ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ !!!! Одно название что стоит !!! Как ты думаешь , зачем ТУПЫЕ НЕМЦЫ его поставили ????)) a.d-cd.net/a56271as-960.jpg А поставили они его потому что они знают ЧТО В ОДИН ПРЕКРАСНЫЙ МОМЕНТ , БЕНЗ , ДАЖЕ С ОБРАТКОЙ МОЖЕТ ЗАКИПЕТЬ в БН И В КАРБ ПОЙДЁТ СМЕСЬ ВОЗДУХА И БЕНЗА а с ПАРООТДЕЛИТЕЛЕМ на крб идёт чистый бенз без воздуха а водух идёт в бак . И ВОТ ТУТ МОЖЕТ ЧТО ИНТЕРЕСНОГО ! kzhead.info/sun/dM-eaL5wkH2il68/bejne.html бенз начинает кипеть ещё в БН и продолжает пускать пузыри в карбе .
kzhead.info/sun/n5ZriNFukHitfXk/bejne.html
Юрий привет перебрал свой бензонасос пекар и притер поверхности как вы показали проехал километров 300 и решил проверить состояние притертых поверхностей проверял линейкой ликальной поверхности от нагрева повело материал пекара просто пластилин опять притер и решил уменьшить нагрев бензонасоса зделал две шайбы из текстолита толщиной 5 милиметров диаметром 8 5 мимиметров сверлм просверлил поставил сначала шайбы из текстолита потом шайбы плоские стандартные и после шйбы выгнутые каленые заводские и заметил что бензонасос стал меньше нагреваться через 300 километров зделаю ревизию посмотрю поверхности в каком будут состоянии
от нагрева повело материал пекара просто пластилин НЕТ ! Не так ! Температура не при делах ! Две детали , между ними прокладка или диафрагма , при затяжки детали по любому деформируются . НЕ НАДО БОЛЬШЕ РАСКРУЧИВАТЬ ! Даже только скрутишь )) можешь сразу раскрутить и они будут кривые !!))
Физкуль привет Юра! Нормальный насос проверяют пальцем а не языком. И это проверка целостности диафрагме а не работу клапанов. Как то так, если что😃
Ауди 100с3 кузов объем 2.3 дозатор почему греется бензанасос. У меня не меньше полу бака бензина
на бензо насосе есть маркировка?
Юра, а какая разница какую именно прокладку менять на тонкую, первую или вторую, ведь насос стоит на них обеих вместе, и он отодвинут от блока на суммарное расстояние толщины двух прокладок вместе ? Ведь площадка прилегания на блоке может быть более неровной чем на текстолите ( ну по крайней мере на текстолите, и самом насосе, площадку можно доровнять на круге, а вот на блоке ровнять сложнее !!!) Поэтому считаю что на блок прокладка нужна более толстая, а на текстолитовой проставке сойдёт и более тонкая...
Всё верно !
Вчера только и сталкнулся с проблемой бензонасоса, буквально все перешарил, но шток не смотрел, вообще не знал про это, сейчасже пойду делать, а так то спасибо тебе Дяхан от души будь здоров.
Спасибо за комент ! Вот ещё так бывает kzhead.info/sun/lciacdCNmYOqgIE/bejne.html&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0
Здравствуйте хотел у вас спросить а может если убрать все прокладки шток при нагреве немножко увеличится и иза этого не качать или это исключину помощи говпря даже если без всех прокладок но с текстолитовои проставки упирается штока об бензонасос исключино
kzhead.info/sun/YNCtkt2hiZGLh6c/bejne.html
автор видео по ходу дела подбуханный.но тему излагает четко.лайк
Если он "набуханный, но тему излагает четко", то представь себе, как бы он её излагал натрезвую?
Подскажите пожалуйста, при затягивании 6ти винтов, там где диафрагма, затяжку нужно производить при свободном стержне, на котором она держится или же в выжитом состоянии!? Ни где нет такой инфы. Спасибо.
Для удобства сборки и наживления винтов можно и поддавить рычагом . Самое гланое НАЖИВИТЬ винты . На БН ПЕКАР это всё проще . На КУПОЛЬНОМ БН приходится поджимать при сборке , можно и затянуть в выжатом состоянии , пружина всё равно придаст нужную форму . ДЕЛАЙ КАК ТЕБЕ УДОБНО .
@@user-nr2qp2qv8q по копался, вроде затяжку производят в выжитом состоянии штока, в противном случае вероятен скорый выход из строя диафрагмы, поскольку будет сильная растяжка но спасибо
Nissan Note 1.4 бензонасос новый. Расположен в баке. Третья замена за год. Проблема появляется через пару месяцев работы. Обычно в жару, после часа езды. Снижение мощности и затрудненный запуск. Меряем давление 1.5. Должно быть больше 3. После замены давление 4. После какого то времени проблема повторяется. Замена и все сначала.
"Третья замена за год." Китайцы зажигают. У них все как обычно.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как вы решили свои проблс машиной? Просто у меня такая же проблема.
Юра привет. Если знаешь, то расскажи как работает система опережения зажигания на Ауди с КЕ ДЖЕТРОНИК без вакуумкоректора на трамблёре. Спасибо.
Привет Пётр! Писать долго , лень )) Там всё по немножко влияет . Вот почитай iamdiagnost.narod.ru/KE_jetronic/KE_Electrical.html
Красавчик
Огромное спасибо,очень помог)))
Мне нравится карбюратор 💪😏😍
Юрочка выхорошый спец !уменя Таврия
У меня есть классный манометр он внутри маслом залит. Что бы стрелка не болталась, а еще он показывает. От - 1 до +3 бар))))
Я рад за тебя ! У меня ещё вот такой есть kzhead.info/sun/mq-idLyri6eXh30/bejne.html
@@user-nr2qp2qv8q спасибо еще одно крутое видео от вас. Как всегда на высоте))))
Спосиба
А если что, манометром для воздуха можно?
Можно !
Здравствуйте Мерседес 124 кузов, 1990 года, двигатель "гибрид" 3 литра, дозатор. Постоянно летом греется бензонасос. Как можно решить эту проблему? Пробовал менять, ставил и китайский и б/у оригинал, все равно не помогает. И еще бывает течь. Помогите, пожалуйста.
Ох этот механический насос, насосал мне нервы и даже новый, достаточно один раз перегрева и хана делает что-хо работать не будет.
Добрый времени суток! Подскажите пожалуйста. У меня зил 131 на холодном заводится, едит все вроде нормально. Но только стоит заглушить все капец, маслает но не заводится. Я думаю что это бензонасос? Б9Д.
Льёт бензин в коллектор...ищи !!
Перелив, заглушил, а бенз поступает дальше!!!
У меня 2107, бензонасос как на видео.. работает все отлично, кроме дней когда температура воздуха подымается свыше +32*С .. при движении (чаще при частых ускорениях/торможениях, за короткое время) , бензонасос перегревается и отказывается качать, заметна потеря давления, т.к двигатель вырабатывает карб быстрее , чем накачивается новая порция топлива.. мокрая тряпочка кое как спасает положение, если перегрев при движении по трассе, спасает нейтралка и накат на холостом, либо же включение вентилятора напрямую.. Шток бензонасоса 82.5 (как положено) , стояло две толстые прокладки, одна из которых 1мм (вторую не мерил, чтобы не портить), по вашему совету заменил на белее тонкую в комплекте были 0.6-0.8 и 0.5.. поставил 0.5.. теперь нужно кататься и ждать когда звёзды сойдутся, для условий при которых бензонасос отказывал.. Но, что если бензин в нем все-же кипит, этот зазор в пол миллиметра ничем не поможет.. только увеличит давление в нормальных условиях.. Что на счёт обратки прямо в бак? Как минимум бензином охлаждаться будет..
Привет ! Если этот фильм Часть 1 , то должен быть и Часть 2 ! kzhead.info/sun/n5ZriNFukHitfXk/bejne.html
Чем выше давление тем больше точка закипания бензина . Не которым на классике помогает увеличение давления до 0.45 кг.см , отзывы положительные поступают от людей . Организация ОБРАТКИ на классике только улучшает ситуацию .
@@user-nr2qp2qv8q благодарю за ответ, почему-то мне не пришло в голову , что температура кипения зависит от давления)
автор явно или под шофе или еще чего спасибо за попытку помочь напьюсь обязательно пересмотрю как только куплю карбюратор
или еще чего спасибо за попытку помочь ИМЕНО ТАК ! ИЛИ ЕЩЁ ЧЕГО ! БЫВАЕТ ДАВЛЕНИЕ ПАДАЕТ а ПОВТОРНЫЙ дубль уже не хочется делать .
Я купил Нови бензин насос на Даево Дамас постовиль как стоял при старте заводился и патом загохла и патом не зводится чем причина
УВАЖАЕМЫЙ АВТОР , у меня есть очень интересный вопрос по этой теме . когда в жару бензонасос пекар на перед. привод. ваз 21099 карбюраторная перестаёт качать - это всё очень просто и ясно ................ у меня же пекар перестаёт подавать топливо при ЗАПУСКЕ двигателя в минус 20 и ниже ........... и что интересно - ручная подкачка при этом прекрасно работает . выглядит это так : при хорошем морозе (минус 20 и ниже) холодный двигатель прекрасно запускается , съедает всё топливо в карбюраторе и глохнет . если подкачать рукой - двигатель проработает минуту и глохнет . и так много раз . ....................... в любую жару всё работает отлично . замена прокладок ЛЮБЫХ размеров ничего не дала . шток идеален . выход штока в норме . очень прошу вас помочь решить эту проблему . заранее вам спасибо .
Василий привет ! Это очень старая и известная болячка ! У Вас клинит ИГЛУ !!! Вариантов несколько ! 1й стоит игла с износом конуса ( замена ) ! 2й В бензине присутствует растворённый битум ( за ночь он замерзает и клинит иглу в закрытом положении ) ! 3й В бензине присутствует вода или сапунение даёт влажность и тоже за ночь замерзает и клинит иглу . Советую начать просто с ЗАМЕНЫ ИГЛЫ желательно на УНИКАР с резиновым наконечником и посмотреть в поплавковую камеру УТРОМ до заводки двигателя ( снять верхнюю крышку не ципляя поплавков и иобратить внимание на ИГЛУ ( она скорее всего клина выловила ) . Напишите пожалуйста Ваши результаты после ПОБЕДЫ КОСЯКА !
Ещё желательно повесить манометр и замерить давление ( перед карбом ) . Были случаи проблем в магистрали и в баке . Проверить топл фильтр ( даже новый снять и подуть в него ртом ........утром до заводки .) Проверить фильтр на входе в карб .
@@user-nr2qp2qv8q огромное вам спасибо !!! буду всё это делать и напишу вам отчёт . мой вопрос я писал вам сегодня ночью (вчера было минус 20) . а сейчас днём пошёл к машине (температура минус 5 градусов) и ЗАПУСТИЛ С ПЕРВОГО РАЗА БЕЗ ПРОБЛЕМ . мотор не глох , работал минут 20 пока я сам его не заглушил . всё нормально . вот так всегда =) причину мне искать придётся , иначе машина будет только как летний вариант )))))))) ещё раз спасибо вам за столь развёрнутый ответ . как будут новости - я вам напишу .
У меня шток стоит 85мм брал в магазине и все подошло и работает уже 3 года. А заводской Шток должен бить вроде, 83,3мм.
avtovx.ru/toplivnaya-sistema-vaz/benzonasos-vaz-2106-159/ читай внимательно
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Номер по каталогу: 2101-1106166 Длина: 82,5 мм ОПИСАНИЕ: Шток бензонасоса для карбюраторных автомобилей ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2121 (Нива), 21213-21214 (Тайга), 2131. ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: - ВАЗ-2101 - ВАЗ-2102 - ВАЗ-2103 - ВАЗ-2104 - ВАЗ-2105 - ВАЗ-2106 - ВАЗ-2107 - ВАЗ-2108 - ВАЗ-2109 - ВАЗ-21099 - Нива
Норм старик объяснил, спасибо
Что Вы скажете о установке электробензонасоса на карбюраторную Ниву 21213?
Поработает не много и КРЯКНЕТ !
Тот случай, когда талант не пропьешь
Добрый день.у меня газ 53 . пажарка когда греется бензин не поступает.когда включаю насос.на нитралном положение
Если шток изношен его можно сваркой наварить, а лишнее подточить в розмер. Место наварки станет крепче чем было с завода и прослужит долго и нудно...
По идеи можно расклепать край , чтобы удлинился шток.. таким образом предлагалось на газ аа , регулировать клапана. Ну и в ЗМЗ 402 , да и УМЗ, стачивать штанги на наждаке - нормальная практика
Прошу объяснить, при сборке диафрагменного узла бензонасоса ДААЗ как правильно должна устанавливаться пластиковая дистанционная проставка - круговой канавкой вверх (к крышке бензонасоса) или вниз, так как везде говорят и пишут по разному, а как правильно и почему?
Правильно В ВЕРХ . Почему НЕ ЗНАЮ ! Честно сказать , ПО ХРЕНУ КУДА !))
@@user-nr2qp2qv8q Я тоже думаю, что вверх, поскольку для того чтобы в случае прорыва верхних диафрагм из двух контрольных отверстий в дистанционной прокладке выходил бензин, нужно чтобы он попал в кольцевую канавку, а из нее вытек в контрольные отверстия выходящие из канавки.
Можно не герметиком. Всегда любой краской подкрашиваю да ещё и сверху поливаю. Никогда ничего не текло. Рекомендую
Можно и мылом...бензин его не растворяет
Или монтажной пеной ...из пустого балончика
Вы ещё пластилином предложите замазать. Тут речь об автомобилях а не о строительстве или сантехнике.
Очень много лишних слов
Юрий что вы думаете про замену механического бн на электрический для карбюраторных двс?
Юрий! Вот что написал Гаджи Гаджи Султанов 18 минут назад Не, не, не никогда в жизни больше с этими механическими бензонасосами не свяжусь, то после 80км/ч начинает авто дёргаться, то перестает качать в жару, то масло потечёт из под неё... Год как поставил электрический и все беды разом ушли .👍
@@user-nr2qp2qv8q спасибо давно присмотрел на алиэкспресе элнасос
Юра , если у Вас Ваз 2109 , то смотрите следующий фильм , буду пробовать одну приблуду , может помочь .
@@user-nr2qp2qv8q Юрий ещё хотел узнать нужен ли перепускной клапан на обратке карбюратора, те. Принципиально он важен?
@@dychuk64 Я думаю что нужен , Он подпирает и делает не большое давление . На некоторых иномарках стоит ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ www.drive2.ru/l/8189909/ так в нём нет клапана , там на штуцере ОБРАТКИ уменьшено сечение 0.8 мм , тем самым основной поток идёт в карб а в обратку ПУЗЫРИ ))) и лишний БЕНЗ . НЕ ПЛОХОЕ РЕШЕНИЕ !! Явно не дураки !! На наших не ставят ПАРООТДЕЛИТЕЬ , а ЗРЯ .
Спасибо братуха всё понятно чётко
Спасибо. Вручную лапкой насоса не качает . Раз два и не качает .
Какой электро бензонасос можно подобрать для москича 412
kzhead.info/sun/lLqQYpiXq5qkgJE/bejne.html
Привет с АЛТАЯ.Юрий извини за вопрос.У меня АУДИ 80,что думаешь о проводах нулевого сопротивления,можно ставить или нет.У меня если честно мозги кипят от коменто интернете.Спасибо за подсказку о опережении зажигания на немцах👍👍👍просто скажи ДА или НЕТ.😜Что с погодой в РОСТОВЕ?
Привет! У нас ЖАРКО ! На Ауди 80 с завода шли провода НУЛЕВОГО с медной многожильной жилой а сопротивление стояло в колпаке но и без него всё шикарно работает .
@@user-nr2qp2qv8q просто есть перепробой на х/х,не могу разобраться.провода поставил дорогие Турция,без изменений.Теперь репу чешу🤔
@@ALTAY652 Может подсос воздуха , по пробуй винт СО выкрутить или по позже зажигание поставь.
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо.Буду попробывать.Добра,удачи,больше клиентов✌Приятно общаться с тобой👍карбюратор 73 нива
Если уж по уму то сопротивление в колпачках 20..100ом решит проблему с круглыми проводами от розетки!! Доходчиво???
10лет на даазе ездию
Дядя Юра, привет! А разве при закрытии иглой впуска срабатывает отсечка на бензонасосе? Какое давление может быть если насос работает вхолостую? Не понял ничего.
Привет! Как понять РАБОТАЕТ в ХОЛОСТУЮ ?? То есть что получается , что там нет давления !?? Если заткнуть шланг сняв с карба , МАНОМЕТРОМ и завести бибику ( в карбе есть ещё бенз ) то там будет давление !!!! А если его там нет , ТО ЭТО ЖОПА )). Давление в УПОРЕ должно быть 0.33 кг . см . До 0.45 ещё игла ведёт себя адекватно а если выше то может пойти перелив . А если меньше 0.33 то на мощностных режимах может не хватать горючки . Если с насосом всё хорошо , то можно просто накачать в ручную не заводя бибику и манометр будет держать давление . Ну а если замерять ПРАВИЛЬНО , то надо давление проверять на заведённой и хорошо нагретой машине , на ХХ и на повышенных оборотах .Порой заведу бибику , давление в норме , а поработав 20 минут оно может упасть до 0.2 и тут начинается ТРИППЕР )) провалы на перегазовках , ХХ глючить начинает , винт СО не знаешь куда вертеть и т.п . А клиент мозг выносит )) КАРБЮРАТОР не СОСАЕТ ))) ДА НЕ ХРЕНА !! С КАБОМ ТО ВСЁ ХОРОШО , А ВОТ В БН БАРАБАШКА ЗАВЕЛАСЬ ))
kzhead.info/sun/m7uxqZyeaXmFiIE/bejne.html ВОТ ЕЩЁ kzhead.info/sun/maVyodmBlpRtZok/bejne.html
Дядя походу дунул или выпил холодненького ...но с интересом все доходчиво рассказал ...
Привет ! Так и так видно морда ТОРЧУБЕЯ ))) ! Он сука КОФЕ любит пить на работе !)) Наверно до уссыку напился и винстона накурылся )).
Здравствуйте.Может Вы подскажете куда смотреть.Ваз 2106 дергается на 2000 оборотах,то есть это происходит при езде,при переключении передач.Свечи норм,карбюратор чистил.
Если это рывки , то скорее всего проблема в сист .зажигания . Контакты или датчик холла и их провода . Мне честно говоря не видно ))
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо.Именно рывки.Зажигание воставлялось страбоскопом в сервисе.
@@evgeniypronin2228 ставь уоз по максимальным оботам при 1300....1700обмин на валу!! Потом на трассу 50кмч тапка в пол 4передача 65..70кмч ....детон должен пропасть!! Но либо коммутатор либо паразитка тахометр или чё ещё прицеплено на катушку попоробуй снять лишнее!!! Но рабочий коммутатор перецепить проще!!
Проблема в не натянутой цепи.Точнее вытянутой цепи.
Две пружины нужно ставить под диафрагму,тогда будет лучшие давить ,будет лучше циркуляция и бензин не будет закипать .К стати не один карбюраторщик не подметил что причиной провала может быть не хватка бензина а это Факт!
Спасибо за совет! К стати не один карбюраторщик не подметил что причиной провала может быть не хватка бензина а это Факт! У меня есть на эту тему кино ! И не только ПРОВАЛ но и ХОЛОСТОЙ ХОД страдает при не хватки давления . А бензин может кипеть и в КАРБЕ при его температуре всего 50* !! И по ХРЕНУ какой стоит бензонасос , хоть электрический , хоть ОБРАТКА есть . У нас есть в РОСТОВЕ пару контор ЗАПРАВОЧНЫХ , фирмы не буду называть ! Вот у них бенз закипает при 50* ))))) Даже осенью в прохладную погоду !))
@@user-nr2qp2qv8q скажите, а в таком случае уровень топлива при снятии крышки карбюратора будет ниже ? Столкнулся с проблемой , на подъеме да еще припорошенном снегом нехватка топлива и в итоге пришлось назад сдавать ( СПОЛЗ В КАЛЕЮ ) . Повтор , и опять на самом пике перебои в работе двигателя , опять задний ход ( опять буксы) и вообще перестала заводится , через минут 20 завелась .
@@user-zi1fc1rv6r Пока открутишь крышку , уровень может быть в норме . А вот под нагрузкой ей может не хватать . Что может быть ? Сетка на топливозаборнике в баке засрата , неправильное расположение топливозаборника в баке , магистральная трубка замята , разрежение в баке (нет вентиляции бака ) ,топл фильтр , замят штуцер топл фильтра хомутом , внутренний надрыв топл шланга в местах соединения ( особенно на топл фильтре) , шланг КРАСНОГО цвета , сетка в бензонасосе , сам БН , сетка в карбе , ципляние поплавка о стенку карба при подъёме в гору НЕ ПРАВИЛЬНО ВЫБРАНА ПЕРЕДАЧА при ПОДЪЁМЕ В ГОРУ )).
@@user-nr2qp2qv8q спасибо озадачили , радует одно, разряжения с трещиной в баке сразу отпадает. Вот на счет замятой трубки есть сомнения , так как летом бывало днищем бился . Вбак не помню чтобы лазил за 10-12 лет честно говоря и не хочется . Попробывать производительность бензанасоса проаерить ( где то слышал что 1 литр в минуту должен качать ) или опять же под нагрузкой результат бедет иной ? Может прогазовать хорошенько и резко шланг топл сдернуть, посмотреть уровень ?
@@user-zi1fc1rv6r Вы хоть напишите какой авто и карб ???? Насчет БАКА . после длительной езды , надо открыть крышку бака и послушать , есть ПШИК или НЕТ . Надо повесить манометр через тройник перед карбом , заглушить ОБРАТКУ (если есть ) желательно длинный шланг и в салон манометр . Максимально 0.45 бара а под нагрузкой МИНИМАЛЬНО 0.25 - 0.30 бара или кг . Манометр нужен с маленькой шкалой деления но и по 1бару или кг покатит . Между нолём и 1 как раз 0.5 бара
Двигатель узам бензонасос пекар на горячую не качает . Убираю прокладки переливает на холодную. Правда отходил года 3 или 4 не помню. Поменять целиком?
Сегодня была такая бибика )) . Давление регулируется на не сильно нагретом двигателе а только потом проверяется на сильно нагретом . В итоге при сильно нагретом двигателе бензин закипет ещё в БН и он перестаёт нормально качать , положив на него холодную мокрую тряпку давление приходит в норму так как бензин перестаёт кипеть и выделять пузырьки воздуха которые мешают работать клапанам БН .Примерно вот такое в БН творится )))kzhead.info/sun/hdl7h7agn4OKjIE/bejne.html
@@user-nr2qp2qv8q ну я с мокрой тряпочкой и доехал кое как.
покажи как поменять клапана на бензонасосе пекар который ты сейчас показываешь
kzhead.info/sun/m7uxqZyeaXmFiIE/bejne.html на одном клапане стоит полукольцо ВЫДЁРГИВАЕШЬ да и все )) второй сам вывалится .
Дядь юра выпил видать уже для храбрости или настроения
Обидно за державу !)) Вот на Новый год я выперся в прямой эфир , вот это ДААА )) там накатил ТОЧНО !)) А здесь КОФЕ ! Я не пью на работе ! Это мой ДУРАЦКИЙ сленг и манера общения )) Ну и НИК у тебя ))) Можно подумать чёрт знает что )) я надеюсь ты не сидишь на игле ))))
Карб Юра да какие иглы я их больше всего в жизни боюсь ,ну а ник да ,это андеграунд вам не понять )у вас был рок ,у нас рэп движение
ну оно тебе надо,выпил не выпил...?
Добрый день Юрий . Подскажите пожалуйста Москвич 2141 на бензонасосе не ту текстолитовой прокладки она там должна быть или не всегда?? И еще вопрос есть ли разница какой поставлю бензонасос Пекар или ДААЗ . Проблема в том что бензонасос глохнет и нагревается .
Двигатель какой .Объём ???????????????????????????
kzhead.info/sun/rK6macieeaCXhHA/bejne.html вот посмотри
@@user-nr2qp2qv8q вот спасибо я ведать понял чего он так нагревается
kzhead.info/sun/abqee6qNmX6smps/bejne.html вот ещё !!! НО ЭТО ВСЁ ЦВЕТОЧКИ !!!))) НАДО ПОТОМ ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ !!! ДОЛЖНО БЫТЬ 0.30 0.45 кг на см или БАР .
Луче ПЕКАР !! Но ОРИГИНАЛ !! В упаковке с галограммой !!! Один хрен давление проверять ! Любым манометром со шкалой хотя бы 1 бар . Чуть меньше 0.5 бара и всё будет хорошо .
На ЗИЛ 4333360 как бывает перестаёт качать на горячую, возможно ли там тоже Тонкой прокладкой исправить?
Сергей ! Я не делаю ЗИЛ . По пробуй .
Решил проблему? У меня на зилу тоже при нагреве плохо качает насос.
@@montervarf57 решение одно хорошо работает, наматывая на насос полотенца и закрепляя его проволокой, потом обливаем его водой и всё работает насос в три раза надёжнее по жаре, чем просто так без полотенца, к тому же проще его охладить потом, когда он всё таки перегрелся, обливаем полотенце водой и немного подождать. Советую всем водителям ЗИЛа в жаркой среде
обьясняет хорошо, но ска уснуть можно
Обкурился чтоли
Не, не, не никогда в жизни больше с этими механическими бензонасосами не свяжусь, то после 80км/ч начинает авто дёргаться, то перестает качать в жару, то масло потечёт из под неё... Год как поставил электрический и все беды разом ушли .👍
Уже четыре года стоит эбн на ваз 21099 забыл о всех проблемах с подачей топлива
Название э.б.насоса от какого машин
Весёлый , синий!)))))
Привет Рома ! Тут не СИНИЙ !)) А вот тут в конце фильма НЕ МНОГО )) пришлось 2 дубля делать !))kzhead.info/sun/fNmLqrV6mmOolnk/bejne.html&ab_channel=%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B1%D0%AE%D1%80%D0%B0
Да нормально все! Все мы любим)))) спасибо за видос)
kzhead.info/sun/n5ZriNFukHitfXk/bejne.html
Положат шланги на патрубки или гбц у мосича и ждут ....когда зима наступит!! Скинули давление высокое где у карба.. и поехали дальше!! Для умных краник !!! Но этож делать надо!!
Ты хоть сам то понял, что написал?
Ты как смог прочитать??? Тут же для иноземцев!!
Машина 99 . Пикаровский насос. Едит нормально. Но. Поднимаешься в гору, или стоишь в пробке, даже с пренудительно включенным вентиоятором. Глохнет. Выходишь, поливаешь водой, и поехал дальше. Поменял уже 3 насоса. Чё делать? Я из аксая.
Причина НЕ в НАСОСЕ ! Можно десяток поменять , НЕ ПОМОЖЕТ ! Вот причина kzhead.info/sun/hdl7h7agn4OKjIE/bejne.html жди осени .
Подскажите на ниве 21310 2002 года греется бензонасос и когда завожу пару секунд работает и глохнет бензин по шлангам в фильтр поступает а дальше не знаю что
обычно вешается датчик давления и потом делаются выводы .
Юра куда это маноментр прижимать? Я непонял
kzhead.info/sun/fcifgtqPp35jpYE/bejne.html тройник и перед карбом
Здраствуйте поскажите инжектор класика в мороз приходится накачивать5раз потом все нормально зарание спосибо
Никита привет! Надо диагностировать манометром ! С вечера вешать манометр а утром смотреть как накачивает . Должен с первого раза накачать больше 2 кг . Может насос КРЯ КРЯ .
А если у меня уже на герметике?
Здравствуйте. У меня машина Тофаш. Когда нагревается машина глохнит и не заводится. После остывания машина заводится и едет да нагрева. Потом опят глохнит. Мне говорят что бензонасос неисправен. Меняй. Это действительно из за бензонасоса????
Подсоединяйте датчик давления и ездейте пока не заглохнет и смотрите какое давление в этот момент .
Здравствуйте, столкнулись с проблемой такой, шток бензонасоса стачивается очень быстро, буквально за 15 минут, насос не помню как называется.
Шток из ГВОЗДЯ !!))) Заводской очень трудно найти !
покупные штоки - действительно как из гвоздей. Надо найти на разборке родной. Или вот видел в инете - делают из клапанов - там сталь отличная
Вопрос: отпускается бензонасос, приходится постоянно подтягивать гайки( ВАЗ 2104). Спасибо.
Шайбы под гайками должны стоять из пружинной стали и иметь форму тарелки .Донышком к гайке . Это спец шайбы , они ставятся на карб и БН .
@@user-nr2qp2qv8q спасибо за совет.
@@user-nr2qp2qv8q эти шайбы применяются не только на карбюраторе! Они применяются на разных частях двигателя!
куда подключать манометр для проверки давления?
между карбом и БН
то есть отключить шланг от карбюратора и подключить манометр?
kzhead.info/sun/eLhsoJqCi6eDrGg/bejne.html
Здравствуйте у меня шестёрка БН пекар при езде на горку глохнет не подскажите из-за чего может быть
Надо померить давление бензина перед карбом , должно быть 0.3 ... 0.45 бара . Проверить уровень в попл .камере карба .Фильтр и сетку .
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо
дед бенза нанюхался и решил запилить контент
😂
Запилить фильма))
Здравствуйте, скажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, при наберании скорости машину начинает дёргать и такое ощущение, будто не хватает мощности. Так же, машина глохнет и чтобы доехать до определённого места, приходится выходить и подкачивать бензанасос вручную и машина едет после этого не долго, метров 300-400 и опять... Бензанасос уже 3 раза менял, но проблема так и не ушла, что может быть не так?
Надо проверить давление , должно быть не менее 0.3 кг.см и не более 0.45 . Длинна штока 82.5 мм . вот плейлист с фильмами про БН kzhead.info/channel/PLKFZBp8l2C6AoiQHBjmHM9DCmPaWYlzQv.html
@@user-nr2qp2qv8q здравствуйте ещё раз, я владелец москвича ваз 2141,то что вы посоветовали не решило мою проблему, машина глохнет на ходу, едет плохо, такое ощущение будто не хватает мощности. Бывают моменты, когда идут провалы и машина резко останавливается сама, тип сзади кто-то тянет, в это время стараюсь переключить на какаю нибудь скорость, вроде бы машина хочет ехать дальше, но движок глохнет.. Подскажите пожалуйста, в чём может быть причина?
Привет ! С праздником ! Я могу много посоветовать а толку будет мало ))) не видя авто у себя во дворе . Обычно для начало надо исключить карбюратор проверив его ( на входе сетка , игла, мусор в колодцах и т д ) , может зависать игла к примеру . Я же не волшебник не видя )). Если не поступает топливо в карбюратор , то можно ещё по пробовать повесить канистру под капотом исключив магистраль и бак и если всё пройдёт то рыть в том направлении .
@@user-nr2qp2qv8q и вас с праздником) Извините за наглость, но можно с вами как-то связаться. Я не совсем понимаю в этом, могу вам видео отправить или как-то по телефону объяснить подробно ситуацию
Я могу говорить только по телефону в живую голосом , у меня НЕТ соц сетей , ни одной ! 8 928 194 3446 . ЗВОНИ ! Хоть сейчас !
Схематично.
Помогите пожалуйста советом! Шкода фаворит с нижневальным мотором, бензонасос стоит электрический низкого давления, установлен бензонасос на месте родного, то есть в нижней части картера, а проблема в том - что стоит заглушить мотор, как через минут пять бензонасос и шланги уже с воздухом, и центробежный насос при включении бензин засосать уже не способен. Перед всасом установлен электроклапан сантиметрах в двадцати от насоса, т.е. обратно в бак бензин уйти не может, в карбюратор тоже, так как он значительно выше места установки насоса. Включаем зажигание, сосём, тем самым помогая заполниться топливной системе, крепим шлангу на карбюратор, запускаем мотор на бензине, переключаемся на газ, приезжаем в заданный пункт - бензонасос со шлангами и фильтром пустые. Запорный электроклапан исправен, протечек по соединениям нет. Уже сдают нервы, посещают мысли о суициде.
Переставьте электромагнитный клапан после насоса , перед карбом . Если не поможет то ДВА клапана ставьте , до и после насоса . Если НЕ ПОМОЖЕТ , то ставьте РОДНОЙ БН и клапан ПОСЛЕ него перед карбом .
Если не поможет , ТО ГАЗОВОЕ в УНИТАЗ ))
А насос выключается когда авто на ГАЗЕ ???)))
Клапан ставят всегда ПОСЛЕ БН ! И ЭБН выключается при работе на ГАЗЕ . Но нельзя исключать ВЫКИПАНИЯ бенза в ЖАРУ из насоса . Механический БН всегда в работе при езде на ГАЗЕ , он в УПОРЕ в КЛАПАН и если есть обратка то упора нет и он охлаждается таким образом. У Вас ЭБН и я не знаю есть ли у вас ОБРАТКА ? Если есть то можно по пробовать КЛАПАН перед карбом а ЭБН пусть молотит в ОБРАТКУ в бак .
Но с начало по пробуйте ТАК ! Клапан ставят всегда ПОСЛЕ БН ! И ЭБН выключается при работе на ГАЗЕ .