Летняя экспедиция по Якутии на вездеходах "Бурлак"
2023 ж. 30 Қаз.
12 649 Рет қаралды
Собрали для вас видео об участии вездеходов "Бурлак" в летней экспедиции по республике Саха (Якутия).
«Бурлаки» проехали по маршруту Мирный - Удачный - Оленёк, затем вернулись обратно и из Мирного добрались до Ленска. Экспедиция заняла 12 дней, за это время машины в размеренном темпе прошли более 2000 километров. Основной отрезок испытаний - от Удачного до Оленька - вездеходы преодолели за два дня.
В Якутии подобная техника найдет свое применение,если проблем с надежностью не возникнет. С таким расходом можно и в дальнобой ходить,только грузоподьемность небольшая подойдет лишь на короткое плечо. В Якутии много труднопроходимых относительно небольших участков до отдаленных населенных пунктов.Такие как Бурлаки могут там работать по месту, доставлять на перекладных от обустроенных трасс.
Добрый день. Не забрасывайте канал и выпускайте обзорные ролики хотя бы раз в квартал, ... в идеале раз - в месяц. Рассказывайте о новых событиях на производстве и о трудовых буднях Бурлака. Кстати, а чем закончились испытания Бурлаков на Антарктиде?
Добрый день, мы не забрасываем канал, если есть интересные видео, то показываем, если вам не хватает информации о "Бурлаках", подписывайтесь на наши соцсети, там публикуемся чаще) Испытаний в Антарктиде не было, там наши машины работают, доставляют грузы на станцию Восток.
Кайф
Часто застревали? Вообще смотря на подобную технику (Бурлак, Русак, Шаман) такое ощущение что им не хватает маленького экскаваторного ковша, чтобы из какой-нибуть лютой грязи или сугроба выбраться. Просто наблюдал как экскаватор у нас к озеру пытался проехать по песку пляжа (обрывистый берег ровняли), так как только застревал в песке он ковшом себя дальше протаскивал.
Один раз вездеход с прицепом долго не мог выбраться сам, в итоге решили не форсировать двигатель, использовали лебедку, но в целом маршрут для "Бурлаков" не был сложным.
@@burlakoffroad Вроде на вездеход можно винт установить, а можно вместо винта кардан на прицеп? Как на советских автопоездах.
@@noiznoiz5883 нет, такой возможности нет на данный момент, но доработка прицепа в планах.
Почему вездеходы "Шаман" продаются в разных странах, а название у него написано на нашем языке, знаете?
А будет фильм?
Для полноценного фильма контента маловато. Если вам интересно узнать подробности путешествия, можете посмотреть ролики на канале Эркина Питерского Якута: www.youtube.com/@erkin-pit/videos. Там целых 6 серий про эту экспедицию)
Сделайте люки на горловины. На пружине. Как на жигулях или на москвиче 412. Чтоб открывалась вверх. Закроет горловины .
Наверное не хватает труб спереди тип кенгурятника. С переходов на кабину. Когда по лесу идет. Тип рейлингов
что за музыка?
На прицеп нужен гидромоторы для хоть одной оси. Легче будет ему груженым .
Интересно, а как себестоимость считаете? На один км: топливо, износ шин, износ всех узлов и агрегатов, расходники, все рабочие жидкости? И сколько получается стоит 1 км пути по такой дороге зима/лето?
Добрый день, в короткий ролик сложно уместить много теоретической информации, да и не очень нужно. Расчеты есть, по итогам экспедиций они оформлены документально, безусловно, показатели усредненные, учитывая что это не круглогодичная эксплуатация, тем не менее, понятно, что колесная техника выгоднее авиации при перевозке небольших партий груза (топливо, обслуживание и расходники актуальны и для самолетов). На сколько выгоднее в той или иной ситуации зависит от множества факторов, однако интерес к колесной технике как к альтернативе воздушной доставки есть, и в этом регионе он достаточно высокий. Для нас было важно показать, что "Бурлак" может работать в Якутии и летом и зимой, мы это сделали, дальше решение за заказчиками.
Про экономичность приврал походу🤣
Нет) Расход топлива - 30 литров на 100 км, на бездорожье - 4-6 литров в час. Для вездеходов это очень экономично, например, по сравнению с гусянками, и тем более по сравнению с авиацией.
Кажется дороги построить это будет выгодно. Чем придумывать всякие вездеход.
Строить дороги в таком климате слишком дорого, а тем более их обслуживать.
дороги лайтовые. можно на жигузях проехать.
Пока есть такая техника, никаких дорог не будет, это парадокс. Но что, только не придумают чтобы дороги не делать?
Строить дороги в условиях вечной мерзлоты очень дорого, еще дороже их обслуживать и поддерживать в надлежащем состоянии. Учитывая, что больше половины территории России находится в регионах вечной мерзлоты, не хватит никаких денег для этих целей.
Такие комменты обычно пишут мамкины эксперды. Ну проложи асфальт в тех условиях для села в 500 человек и прикинь выгоду от улучшения дорожной инфраструктуры с экономической отдачей. Сильно удивишься, что при затаратах на дорогу в миллиард, выгоды будет на 10 миллионов (условно)
А стоит буд здоров