Новый Камаз 65208 уже с подруливающей осью Ростар. А серийный грузовик пока только с ленивцем

2022 ж. 7 Ақп.
58 484 Рет қаралды

Добрый день друзья, в этом обзоре пойдет речь про новый камаз 65208 изготовленном НПО Ростар из города Набережные Челны.
Камаз 65208 с ленивцем это серийная модель грузовика производится на конвейере ТФК Камаз серийно, оси на данный грузовик кстати тоже поставляются Ростаром.
Идея сделать камаз 65208 с управляемой осью пришла к инженерам компании не спроста. Уже существует модификация грузовика камаз 65208 с колесной базой около 6-ти метров, т.е. полная длина автомобиля составит 12 метров. При таких габаритах крайне важно сохранить маневренность грузовика, особенно такого который работает в городских условиях.
Подруливающая ось на КАМАЗе позволяет существенно уменьшить радиус поворота автомобиля. В условиях в которых недоработанный грузовик просто не смог бы проехать доработанный подвеской Ростар проезжает с легкостью.
Серийный камаз с ленивцем позволяет увеличить грузоподъемность машины, когда она в загруженном состоянии. Когда грузовик пустой, ось поднимается, тем самым снижается износ резины и расход топлива за счет уменьшения сопротивления качению.
Ребята с группы компаний Ростар в настоящий момент работают над осью для КАМАЗа, которая будет и подъемной, и управляемой. Таким образом удастся совместить несколько преимуществ такой машины:
1. Увеличить грузоподъемность в положении, когда ось опущена
2. Улучшить маневренность как у двухосного автомобиля за счет поворотной оси.
Обращаю Ваше внимание что на канале Константин ПРО несколько роликов про группу компаний Ростар. Мы снимали фильм про производство пневмоподвески и амортизаторов. Было несколько фильмов про грузовики камаз с различными типами подвески. Все эти видеоролики вы сможете найти на канале по ключевому слову Ростар.
Как обычно очень надеюсь на ваши комментарии и здоровую полемику, спасибо
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК vk.com/konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

Пікірлер
  • Ростар молодая компания совсем недавно начинали с производства сайлентблоков и тяг , и уже на такой уровень вышли по разработкам .молодцы так держать

    @user-ib3gw4db4k@user-ib3gw4db4k2 жыл бұрын
    • Добрый день, Алексей. Спасибо за поддержку, мы верим, что российская продукция может конкурировать на всех уровнях!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Очень интересная система, мне очень нравится, что наш автопром двигается в перёд маленькими шашками, так держать, и только в перёд респект вам ребята

    @user-yb1hx2sx3c@user-yb1hx2sx3c2 жыл бұрын
    • Давно уже придумано и работает за бугром. Зачем изобритать велосипед, купи работай

      @vitalykuss6774@vitalykuss67742 жыл бұрын
    • @@vitalykuss6774 зачем кормить условных немцев если можно делать у себя?

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich Разве умеют делать?

      @vitalykuss6774@vitalykuss67742 жыл бұрын
    • @@vitalykuss6774 а почему нет?

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich Оглянись вокруг и поймёшь

      @vitalykuss6774@vitalykuss67742 жыл бұрын
  • Если хочу поднять настроение, включаю ролик Константина и от улыбки становится светлей.

    @user-ph9gd9yc9q@user-ph9gd9yc9q2 жыл бұрын
    • 🤣

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Работаю в пожарной охране. Очень сложно маневрировать во дворах, как и автоцистернам так и автолесницам.

    @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
    • ну пожарные цистерны для городов сейчас, вроде, только двухосные делают. А вот автолесницы вполне можно было бы на такой базе монтировать

      @user-hc1bq5yw1i@user-hc1bq5yw1i2 жыл бұрын
    • @@user-hc1bq5yw1i АЦ - 5.0-40 УРАЛ - 5557-11 ВР; АЦ - 5.0-40 КамАЗ 43114 - 20ВР; АЦ - 2.5-40 ЗИЛ 131 - 6ВР; АЦ 3.0-40 ЗИЛ 131 Н - 5А все они на 3 осях. Так же тяжело на них маневрировать в дачных обществах.

      @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
    • Район и подрайон выезда захватывает близ лежайшие садовые общества.

      @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
    • @@user-jg7kc4wn4e но ведь далеко не все перечисленные Вами модели выпускаются сейчас (уж на базе ЗиЛ-131 точно)? Я имел в виду именно те пожарные машины, которые выпускаются для городов в настоящее время

      @user-hc1bq5yw1i@user-hc1bq5yw1i2 жыл бұрын
    • @@user-hc1bq5yw1i Это в основном Москва и Питер у нас в Новосибирске очень мало новой технике в основном старье. А в области вообще плачевно.

      @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
  • ПРИВЕТ УХ КАКИЕ МОЛОДЦЫ ЭКСПЕРЕМЕНТ И СЕРИЯ БУДЕТ СУПЕР. ПОТРЕБНОСТЬ БУДЕТ 200%👍👍👍🤝👌👌👌😎

    @user-ri8mp4mc3t@user-ri8mp4mc3t2 жыл бұрын
    • Добрый день, Богдан. Спасибо за поддержку российского автопроизводителя!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • В этой конструкции очень много слабых мест, проводка, аккумуляторы, блоки управления, датчики, электронасос, ну и российская сборка. Задумка хорошая. 👍

    @user-hx5hd3ci1h@user-hx5hd3ci1h2 жыл бұрын
    • ну с этим понятно, и чё какие решения?

      @Alika178@Alika1782 жыл бұрын
    • @@Alika178 "пить баварское", полагаю, имел ввиду ТС.

      @TheCoka1n@TheCoka1n2 жыл бұрын
    • В той же системе АБС, к примеру, датчиков, проводов и исполнительных механизмов гораздо больше, чем в этой поворотной оси

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
    • А что то осмысоенное ,конструктивное ,аргументированное будет или ты считаешь -много слабых мест это аргумент?

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
    • @@user-ww3wn6gn7x Он имел ввиду, что надо сидеть на жопе ровно и выпускать галоши, а не придумывать что-то новое.

      @user-arbuzer12@user-arbuzer122 жыл бұрын
  • Хорошое техническое решение для города, молодцы что заниматься этим. Всем привет из Новосибирска.

    @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
    • Добрый день, Андрей! Благодарим за ваши добрые пожелания и передаем привет из Набережных Челнов!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
    • @@ROSTARGroup Хороших контрактов и благополучия Вам.

      @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
  • МКАТ 40, кран на базе краза, тоже имеет подрулевающая заднюю ось, машина 90х годов. Камаз только щас к этому приходит.

    @leha8661@leha86612 жыл бұрын
  • Всё это конечно интересно. Но камаз, есть камаз... Каждый раз когда приходится на них работать, мне хочется плакать.

    @trostyanchuk@trostyanchuk2 жыл бұрын
    • Это Мерседес эксперт

      @russianmovies5374@russianmovies53742 жыл бұрын
    • Вообще то на этом КАМАЗе мерседесовский двигатель, автоматическая коробка передач, система курсовой устойчивости, климат контроль и полный фарш других наворотов, а плакать вам хочется наверное от старых дымящих камазов

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
    • @@imbotjamesbot894 а вот это уже экстремизм, за слова готов ответить или трус?

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
  • ☝☝☝Позновательный и Интересный Видос!!!👍👍👍Спасибо Константин!!!🤝🤝🤝

    @zozazoza1943@zozazoza19432 жыл бұрын
    • 🤝

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Здравствуйте Константин 😎 Интересная задумка,как она будет работать в жизни конечно время покажет🥸 Спасибо за ролик👍🏻👍🏻👍🏻✌🏻

    @user-sp7qb2hb9b@user-sp7qb2hb9b2 жыл бұрын
  • Камазовцы молоцы все говорят камаз нито умницы производители вот почему многие говорят камаз сила💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👌👌

    @jaloliddin5618@jaloliddin5618 Жыл бұрын
  • Мне кажется Константину проще в Татарстан переехать очень частый у нас гость!!!

    @nail2662@nail26622 жыл бұрын
    • И в Москву

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Ведущий Константин на SCANIA в 1997 уже был поворотный механизм с гидроцилиндром от гура☝️👍!

    @user-mz1he7rx2d@user-mz1he7rx2d2 жыл бұрын
  • Ребята молодцы.Развития им в такое нелёгкое время. В будущем вижу их продукцию в премиуме запчастей и аксессуаров .

    @palaikis1@palaikis12 жыл бұрын
  • не забывай девчонок снимать)))

    @user-zv6lw5vc9h@user-zv6lw5vc9h2 жыл бұрын
  • Привет Константин! С первого января сел на МАН 18го года, трёхосник с поворотной задней осью, до этого ездил только на 6×4 . Мерседес, Ивеко. Разницу ощутил сразу, разворачивается ,даже лучше чем маленький транспортёр от рено . Нет никакого сравнения . Пока не было возможности заглянуть под низ и посмотреть как это устроено.

    @andreaspankratz2263@andreaspankratz22632 жыл бұрын
    • Если загляните присылайте мне видео вк или Инстаграм, я его Ростаровцам перешлю

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Очень хорошая задумка, очень большой спрос, но почему все так поздно, почему так все долго, так трудно и так мучительно тяжело????!!!! Ведь аналог уже давно есть и примущества уже доказаны.

    @user-gt3ws9vs9p@user-gt3ws9vs9p2 жыл бұрын
  • И то чувство когда Константин знает больше чем производитель и менеджер)))

    @user-pf5pg7nr2i@user-pf5pg7nr2i2 жыл бұрын
    • Нет, мне просто перед роликом они же все и рассказали

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Есть сомнения,на сколько все это будет надёжно,это большие сомнения.

    @user-ic9yi7wl2d@user-ic9yi7wl2d2 жыл бұрын
  • Добавьте монитор сенсорный для управления и диагностики системы.(с разема диагностики программно сразу добавьте диагностики системы)минимум самодиагностика блинк кодами.конце концов машина попадает к нам сломается что нибудь легче будет исправит!

    @7517583@75175832 жыл бұрын
  • Константин всё здорово 👏✊👍 снято. Доходчиво

    @Zakhar-jh6cc@Zakhar-jh6cc2 жыл бұрын
    • Спасибо

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro удачи земляк! А мы в ней тебе поможем 🤝

      @Zakhar-jh6cc@Zakhar-jh6cc2 жыл бұрын
  • Константин, спасибо за подробный обзор нашей новинки! Интересные вопросы ваших подписчиков передадим нашим конструкторам!

    @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
    • Молодцы, развития вам и процветания.

      @user-ke1tt4ey3p@user-ke1tt4ey3p2 жыл бұрын
    • @@user-ke1tt4ey3p спасибо, будем стараться!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Константин вы были в Челнах ,может когда будете еще раз дадите знать что б с подписчиками встретится поговорить ) Мы б были рады )

    @sergiochelny@sergiochelny2 жыл бұрын
    • Можно, времени обычно в обрез

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Сильно сложно.На такой длинной базе разница в 1,3 метра.На коротком шасси как под мусоровоз разница будет меньше.Я на Мане с неповоротным лентяем включал "перенагрузку" и машина спускала воздух с лентяя.Опора и центр поворота смещался на ведущую ось и радиус поворота уменьшался.И то применять это нужно было если очень уж невпихуемое нужно было впихнуть.Не часто короче.А вот такая система требует внимания и ухода постоянно.И если чуть подразобъёт шкворни или то экономии резины вы даже не заметите.А даже наоборот.А замена шкворней это тоже затраты.Это не считая датчиков которые могут глюкнуть,маслостанции которая не вечная и дополнительных батареек.

    @user-db7ds6mj9k@user-db7ds6mj9k2 жыл бұрын
  • На трех осных автобусах стояла же третья подруливающая ось на Волжанинах Голазах и Мазаях но от скамейки вроде по Москве такие ходили конечно удобная вещь

    @kamazist7775@kamazist77752 жыл бұрын
  • Какие мысли по поводу управляемой оси !? Приживется или нет? Подписывайтесь на Яндекс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro Также начинаю вести телеграмм t.me/konstantinpro1

    @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Каждое утро смотрю в окно и удивляюсь профессионализму водителя, управляющему мусоровозом.

    @user-ph9gd9yc9q@user-ph9gd9yc9q2 жыл бұрын
  • на зилах. голубая стрела. тоже задняя ось подруливающая. только средняя вынесена по середине кузова

    @user-uw7jc7dq5n@user-uw7jc7dq5n2 жыл бұрын
  • Молодцы.

    @user-zk8hl1mn5z@user-zk8hl1mn5z2 жыл бұрын
    • Спасибо, Саня Гром!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • В Скандинавских странах Volvo и Scania выпускают заднюю 3-осную тележку для правильной развесовки и манёвренности. Поворотные оси 1,2 и 4, 3 на спаренной ошиновке, 2 и 4 либо только 4 подъёмные. Готовы на такой проект на базе МАЗа. Если интересны подробности, связывайтесь через Константина, расскажем и покажем как это реализовано)) А в общем молодцы, приятно удивили, двигаетесь в правильном направлении!

    @baumeisterbau-holdinggmbh4908@baumeisterbau-holdinggmbh49082 жыл бұрын
  • Это уже давно применяется,я в 11 Сканию такую получил мусоровоз очень удобно по этой работе и резина ходит на родной резине 160 т.отходила

    @user-gp4ky4yz7w@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
    • У кого есть выкидывает и ставят не поворотный

      @user-pfara@user-pfara2 жыл бұрын
    • @@user-pfara У нас два мана древних 1991 года вроде вот там лентяй токой был рулежный куда хотел туда и ехала жопа, выкинули всю рулежку заблокировали а наши только изобретают

      @maratbagautdinov3834@maratbagautdinov38342 жыл бұрын
    • @@maratbagautdinov3834 поэтому только и изобретают, потому что вы бы ее не купили, раз блокировали.

      @TheCoka1n@TheCoka1n2 жыл бұрын
    • Если работа преимущественно по трассе он и нах.. не нужен поворотный мост,а вот как мне я на мусорвозе полдня по дворам и задом,так вообще необходимость

      @user-gp4ky4yz7w@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
    • @@user-gp4ky4yz7w Согласен мы только по трассе

      @maratbagautdinov3834@maratbagautdinov38342 жыл бұрын
  • У нас уже давно несколько лет мусоровозы скания с крайней задней поворотной осью работают. Главное что оно все работает, а вот как будет с камазом - вопрос

    @JuicyFruitOmsk@JuicyFruitOmsk2 жыл бұрын
  • Привет лайкост молодеца 👍 бывает шланги рвутся или гниют . не заметил и всё масло высвиснет на улицу . Я видел токие мосты на тралах длинные помогает без управления геморрой классно .

    @user-ni7hr1xu8u@user-ni7hr1xu8u2 жыл бұрын
  • Очень интересная задумка. Весь вопрос - в какие деньги все это в итоге обойдется. Такая техника хорошо подошла бы для Почты России. Там маневрирование в ограниченном пространстве тоже очень актуальная история. Все чаще они обращаются к услугам частников. Ну а для частника вопрос N1- сколько будет стоить и через какое время отобьется такое вложение? Вот как-то так. Желаю дальнейших успехов! Молодцы!

    @user-fc5gf9sj3i@user-fc5gf9sj3i3 ай бұрын
  • Вещь нужная . Надо только протестировать при всех погодных условиях блок управления .

    @user-li1kj5bb9j@user-li1kj5bb9j2 жыл бұрын
  • Вот это поворот))))

    @user-di6ui3rc6n@user-di6ui3rc6n2 жыл бұрын
  • Вещь нужная , помоему на любой грузовик можно приделать , лишние тонны и маневренность , испугает цена и обилие электроники , просто подьемная ось и дешевле и проще , а по сути классно!

    @user-tv2wc3pw5c@user-tv2wc3pw5c2 жыл бұрын
    • Электроника ? По моему сейчас электроника в разы надежнее и ремонтопригоднее чем железо.

      @vladislavboldov6216@vladislavboldov62162 жыл бұрын
  • Отличная машина...Даже без управляемой оси

    @user-tz3tg9hg9h@user-tz3tg9hg9h2 жыл бұрын
  • Эта новинка будет любить мозги водителю, у нас не любят доводить до конца чтоб надёжно работало

    @user-xd2jo5qf2t@user-xd2jo5qf2t2 жыл бұрын
  • 4.03 почему он решил что коробка отбора мощности на нейтральной передачи не работает )))? Может он имел ввиду с выжатым сцеплением ))? Можно было и основного насоса гидроусилителя запитатся,а если мало можно и разработать большей производительностью насос ,либо привод от ремня установить на двигатель насос,зачем этот геморрой с дополнительными аккумуляторами?

    @user-vb7jb1fp4u@user-vb7jb1fp4u2 жыл бұрын
    • Это же бабуль гум , люди изобретают не зная что эта машина , другие довно уже придумали и зделали

      @maratbagautdinov3834@maratbagautdinov38342 жыл бұрын
    • Тоесть ты по факту сам нихрена не знаешь, но очень хочется сказать что то умное?

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
    • @@user-ww3wn6gn7x А ты то сам хоть знаешь , получается что нет ! у меня коробка zf и я работаю на кму на нейтральной передачи , а не вывешиваю на лапах с крутящим колесами на передачах чтобы работал ком 😂😂😂твой ник очень соответствует тебе!!

      @user-vb7jb1fp4u@user-vb7jb1fp4u2 жыл бұрын
    • @@user-vb7jb1fp4uЯ так понимаю КОМ включаешь кнопкой - флажком??? И не важно, на передаче стоит или на неитралке..

      @vitvit8594@vitvit85942 жыл бұрын
    • @@vitvit8594 да будет работать насос и на нейтральной и на передачах не важно , только с выжатым сцеплением не работает так как разъединяет двигатель и кпп

      @user-vb7jb1fp4u@user-vb7jb1fp4u2 жыл бұрын
  • у нас на 3х осном мане эта система стояла назад здаёшь колёса выпрямляются и блокируются прямо ......так она у нас долго не проработала а на камазе и подавно.....+один в крутые повороты ты поворачиваешь без заноса морды

    @user-xy9pv1bk9j@user-xy9pv1bk9j2 жыл бұрын
    • а что с ней случилось?

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
  • Хочется узнать на сколько эта система эффективней подруливающей оси просто цена будет космос

    @user-wi5yu2rm4f@user-wi5yu2rm4f2 жыл бұрын
  • Ростар нормальные запчасти. Саленблоки на прицеп ставил под лесом нормально ходят

    @user-yj6lf6wi9k@user-yj6lf6wi9k2 жыл бұрын
    • Спасибо, Артём, что поделились личным опытом использования наших комплектующих!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
    • @@ROSTARGroup не зачто. Только марку не теряйте!

      @user-yj6lf6wi9k@user-yj6lf6wi9k2 жыл бұрын
  • Константин здравствуйте 🤝 сделайте видео манипулятор камаза нового , шасси 6/4. И крановую установку Гидравлика до 10 тонн и длина была 15/19 метров и чтобы можно было повесить люльку для людей.

    @user-rp4qy9ey9d@user-rp4qy9ey9d2 жыл бұрын
    • Ну осталось такую машину найти

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Константин привет всё приживается волжаниныавтобусы на базе скание на трёх осях задния тоже поворотная всё один в один на них было проще вот у кого надо опыт перенимать

    @user-mw4ph1pi2o@user-mw4ph1pi2o2 жыл бұрын
  • Нужно разнести заданию тележку для большой грузоподъёмности. И хорошая система для тонара полуприцепа 17 метрового с осью в середине рамы.

    @king_man163@king_man1632 жыл бұрын
    • Добрый день, Артур! Спасибо за внимание к нашим разработкам, передадим информацию нашим конструкторам.

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Видел такую на Мане ф2000 издалека с поворотным лентяеем

    @samatmuratov4872@samatmuratov48722 жыл бұрын
  • по идее если они это делают то не пора ли делать им прицепы и самоходные большегрузные платформы с гидро подьемомом если это чисто ихнее производство и детали генератор плюс электрический или гидравлический ход.

    @jeezi6743@jeezi67432 жыл бұрын
    • Идея, может со временем начнут

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • 👍👍👍

    @K.Dmitri_@K.Dmitri_2 жыл бұрын
  • Стоят девченки стоят в сторонке)))

    @user-fc8fv8um1d@user-fc8fv8um1d2 жыл бұрын
  • Почему в России так поздно простейшие решения доходят до реализации??? Очень печально! В целом, ребята молодцы!!! Желаю крепкого здоровья и удачи в делах!!!!!!!

    @solovushka2359@solovushka23592 жыл бұрын
    • Начнем с того что машины такого типа до недавнего времени у нас были очень редки, зачем делать то что непонятно будет ли продаваться?

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • Простейшие??? Чувак, в какой реальности ты живёшь???

      @terrus75@terrus752 жыл бұрын
    • Анатолий, благодарим за ваши добрые пожелания!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Пыльники в серии так же будут ставить?)

    @nordwest7994@nordwest79942 жыл бұрын
  • А потенциальные покупатели готовы доплачивать за эту опцию?

    @terrus75@terrus752 жыл бұрын
  • Комментарий ✊👍👍👍

    @romashkaromka1306@romashkaromka13062 жыл бұрын
  • Как положено Камазу, ось будет отрыватся и на ходу, проходили в Х5

    @user-pf5pg7nr2i@user-pf5pg7nr2i2 жыл бұрын
    • Почему передняя не будет, а задняя будет?

      @user-kh5xx8ks3e@user-kh5xx8ks3e2 жыл бұрын
    • @@user-kh5xx8ks3e в пятёрочке работал, купили там паровозики камазы, ося на ходу отрывались... потому что сделано в России... щас мерс актрос на камазе собранный, они готовое на блюдце им поднесли не могут собрать, руль кривой как на камазе , со шлангов гидравлических масло бежит... короче вы поняли какое качество

      @user-pf5pg7nr2i@user-pf5pg7nr2i2 жыл бұрын
  • Сейчас цена камаза приближается к иномаркам форд и ивеко. При этом камаз собирается заключенными, туркменами и узбеками с з/п 35-40 тыс, а форд чуваками с з/п от 60... Никто не будет это покупать в качестве доработки, а в серии у иномарок будет задействован контроллер штатный от грузовика. Этот контроллер используется в спецтехнике для мусоровозов, спецтехнике.... А удобство управления, поворотные оси никого не волнует, водитель может и не 3, а 5 приемов развернуться, кого это волнует.

    @user-tg6ox3wh4v@user-tg6ox3wh4v2 жыл бұрын
  • надо супер герметичным сделать иначе через неделю всё закиснет от соли или пыли

    @Dmitriy-em9vo@Dmitriy-em9vo2 жыл бұрын
  • Если городские перевозки, то спалка не нужна. И база уменьшится, для более манёвренности.

    @user-xp5ew6br4o@user-xp5ew6br4o2 жыл бұрын
  • Здравствуйте, предлагаю рассмотреть на автокран

    @user-ne2yq5pq6l@user-ne2yq5pq6l2 жыл бұрын
  • производят продукт а угол поворота передней оси не знает стоит сделать выводы ,вопрос в рентабельности жизненного цикла узла при спорной эффективности 12 метров до 11м Rгн .

    @maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx@maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx2 жыл бұрын
  • А как себя введет колесо, если скорость увеличивается во время поворота ? Колесо возвращается в прямое состояние через силу, или колесо блокируется в том состоянии в котором было на момент достижения лимита в 40 и выше ?

    @user-dy3ok3zg7g@user-dy3ok3zg7g2 жыл бұрын
    • Здравствуйте, Григорий Сантнанеев! Из соображений безопасности при достижении скорости выше 40 км/ч ось блокируется, кроме случаев, когда автомобиль находится в повороте. Блокировка включается сразу же при выходе из поворота, когда передние колеса устанавливаются в среднее положение.

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Это всё хорошо... А когда кабину для водителя удобную сделаете? Водитель сидит животом в руль коленками в торпеду... Неужели заднюю стенку некуда отодвинуть! Бывает ща рулём приходиться долго сидеть- ни спинку не откинуть ни сидение отодвинуть- некуда.... Зимой в зимней спецовке вообще хана...

    @user-ct5wy6vq8i@user-ct5wy6vq8i2 жыл бұрын
    • Сергей, добрый день! Это серийный автомобиль со стандартной кабиной. Мы занимаемся доработкой подвески.

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • На американкой технике, ленивцы поворотные, но не управляемые ничем. 2 амортизатора с пружинами горизонтальные как на мотоцикле задние амортизаторы, при развороте их загибает. А при подъёме чтобы колеса не смотрели в разные стороны пружины их возвращают

    @user-rw3do1nq5r@user-rw3do1nq5r2 жыл бұрын
  • Но реализовано по другому без всяких датчиков

    @user-gp4ky4yz7w@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
  • Еще интересно, что будет в случае, если насос перестает функционировать в тот момент, когда колеса на этой оси находятся в повернутом состоянии? Если гидрозамок при отсутствии давления блокирует жидкость. то на застрянет ли водитель на дороге с повернутой задней осью?

    @Andrei-ng2yz@Andrei-ng2yz2 жыл бұрын
    • Поедет прямо и её довернёт

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich Гидрозамок же закрыт... Как ее повернет?

      @Andrei-ng2yz@Andrei-ng2yz2 жыл бұрын
    • @@Andrei-ng2yz Он закрывается автоматически на положении колес прямо

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich нет, он закрывается автоматически всякий раз когда нет давления на его входах

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
    • а почему насос должен перестать функционировать, что должно случиться?

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
  • Ну так то 22г уже, 100лет назад и не такое было

    @user-do9zi5dl7d@user-do9zi5dl7d2 жыл бұрын
  • Ну на мусорвозе шасси покороче будет и вопрос куда они эти аккумуляторы и шкафы вешать будут? Реально проблема будет..... моё мнение ..... проще управление делать нужно

    @user-gp4ky4yz7w@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
    • Просто электрорейку поставить без гидравлики?

      @user-ls4qn1lp4v@user-ls4qn1lp4v2 жыл бұрын
    • А хватит мощи

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro на Скании передний силовой рулевой цилиндр он же ещё и насос дозатор для заднего....без электроники,а на старых Мерседесах я видел механически реализовано подворачивание задней оси через тяги и кулисы ... вообще как акм..... просто и надёжно

      @user-gp4ky4yz7w@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
  • Приветствую Константин, когда в гости к ребятам с канала спецбуксир

    @user-mp9kk2vq1p@user-mp9kk2vq1p2 жыл бұрын
    • Как время будет свободное в Москве

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Переднюю сделать не могут к задней полезли что бы на двух резину жрало

    @user-wc9pu8xh6n@user-wc9pu8xh6n2 жыл бұрын
  • Может есть смысл запитаться от гидроусилителя?

    @IvanSadov@IvanSadov2 жыл бұрын
    • Иван, добрый день! Запитка от гидроусилителя в проработке, запланированы тестовые испытания.

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Изобрели велосипед, немцы уже давно это сделали.

    @gerecht6043@gerecht60432 жыл бұрын
  • А не проще сделать рулевую тягу до поворотной оси И не прийдется морочится с электрикой механика это просто и надёжно

    @82rus55@82rus552 жыл бұрын
    • Добрый день, АТЛАНТ 82RUS! Идея не может быть реализована из-за особенностей компоновки.

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
    • @@ROSTARGroup Добрый вечер всё возможно я работаю на мане тгх 500 так у меня тоже лентяй поворотный от рулевой вдоль рамы идёт рулевая тяга до ленивца и не каких проблем длина мана 10 метров и прицеп таскаю десяти метровый и не каких проблем

      @82rus55@82rus552 жыл бұрын
  • Привет Минус в развесовке,13 т на заднюю тележку при этом как распределятся нагрузки? И наша проврдка... Чем проще тем надежнее...

    @user-sx2jq1ys2i@user-sx2jq1ys2i2 жыл бұрын
    • 15т на тележку

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich ,односкатная ошиновка не позволяет грузить 15 т только 13 т ,иначе прилетит письмо счастья....второй момент 7.5 т на односкатную ось ,устанешь колески покупать ,от 40 к.р за шт....

      @user-sx2jq1ys2i@user-sx2jq1ys2i2 жыл бұрын
    • @@user-sx2jq1ys2i именно потому что односкатная ось в тележке, 15т на неё, и никак не 13

      @boomzoomovich@boomzoomovich2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich индекс нагрузки шин не позволит на односкатную ось нагрузить 7.5 т Если бы эта авто шла на европу тогда у нее были бы следующее нагрузки 6.5 т рулевая ось 11.5 т ведущая ось и 6.5 т ленивая ось В РФ 3х осная авто общая масса 25 т 9 т рулевая ,16 т задняя тележка ( при условии, межосевое расстояние будет 1.4 м и двухскатные оси Завод делает авто с нагрузкой на рулевую ось 6.5 т и 15 т на заднюю тележку при двухскатных осях ( то есть 8 колес) при расстоянии между осями меньше 1.4 метра На данном авто представленом в сюжете ведущая ось спареная нагрузка не более 8 т на ось,дальше ленивец односкатный не может нести нагрузгу выше 6.5 т ,уже 15 т не выходит Но нагрузить можно,не вопрос,только от 150 к.р штрафы... В итоге он имеет 21 т общей массы ,что уже потерял 4 т полезного груза Ленивец лучше на спарках ,тогда будет 16 т нагрузки

      @user-sx2jq1ys2i@user-sx2jq1ys2i2 жыл бұрын
    • @@boomzoomovich kzhead.info/sun/l5VtgN2NfnZmm30/bejne.html вот подробно о развесовках на разных авто

      @user-sx2jq1ys2i@user-sx2jq1ys2i2 жыл бұрын
  • из 11 метров выиграть метр смешно. боюсь что цена будет не смешная

    @permAlex59@permAlex592 жыл бұрын
  • Почему нельзя было взять подачу масла со штатного рулевого управления?

    @Denis.1674@Denis.16742 жыл бұрын
    • Любят трудности

      @vitalykuss6774@vitalykuss67742 жыл бұрын
  • Если сделать расстояние между ведущей и подруливающей осью 2500мм, то суммарная грузоподъёмность на задних колёсах будет 19000кг, согласно Российскому законодательству.

    @user-pf4us6by4z@user-pf4us6by4z2 жыл бұрын
    • @@imbotjamesbot894 Да в городе Челябинске видел мобильные весы на выезде с каменного карьера) Технические характеристики транспортного средства не должны идти в разрез с законом, по крайней мере в развитых странах, где развита культура грузоперевозок, так и есть.

      @user-pf4us6by4z@user-pf4us6by4z2 жыл бұрын
  • Константин спасибо молодцы, но производитель моста сходите на грузовую стоянку посмотрите как у других производителей зделано, и не мучайтесь

    @maratbagautdinov3834@maratbagautdinov38342 жыл бұрын
  • Задумка хорошая, судя по проводам культяпы электрики…

    @MomsSiberian@MomsSiberian2 жыл бұрын
    • Надо вас туда, чтобы вы им показали свои золотые руки

      @user-js5ic8xu6q@user-js5ic8xu6q2 жыл бұрын
    • Это же прототип

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
    • @@user-js5ic8xu6q электрик электрику рознь… был опыт, один электрик делал так же как в этом ящике, вторй все делал красиво… так что…

      @MomsSiberian@MomsSiberian2 жыл бұрын
    • @@user-js5ic8xu6q да и ещё, камаз это тема своеобразная новые с конвейера там течь масла, там течь… проанализировав камаз… где узлы импортные там все хорошо, там где руку приложили Ибрагим или Иван то к сожалению все сразу плохо…

      @MomsSiberian@MomsSiberian2 жыл бұрын
    • @@user-js5ic8xu6q да и ещё, ценник на этот металлолом в курсе какой ?

      @MomsSiberian@MomsSiberian2 жыл бұрын
  • На камаза уже с самого начала подруливает и не только ось, на руле сидишь не знаешь в какую сторону подрулит

    @user-bi8po9oz9e@user-bi8po9oz9e2 жыл бұрын
  • С такими мостами было бы лучше работать.

    @user-jg7kc4wn4e@user-jg7kc4wn4e2 жыл бұрын
  • Думаю для мусоровозов будет самый топчик.

    @user-fc8fv8um1d@user-fc8fv8um1d2 жыл бұрын
    • Андрей, мы рассчитываем что техника с нашими доработками будет очень полезна муниципальным службам!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
  • Молодец Константин 👍размышляет как водитель и видишь все нюансы в гидравлике, а программист к сожелению только программист, но не водила!

    @kiryan5544@kiryan55442 жыл бұрын
  • Электродвигатель больно на стартер похож

    @user-wi5yu2rm4f@user-wi5yu2rm4f2 жыл бұрын
  • Как показывает практика- всё что наши рукожопы делают - работать не может!

    @user-xi4lf4xo6m@user-xi4lf4xo6m2 жыл бұрын
  • Для коммунальной техники само то

    @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
    • совершенно с вами согласны!

      @ROSTARGroup@ROSTARGroup2 жыл бұрын
    • @@imbotjamesbot894 кому ты это лепиш дурачок?🤣🤣🤣маз и камаз 90%коммунальной техники

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
    • @@imbotjamesbot894 ты нищеброд живёшь в нищей кукраине ,и к России никакого отношения не имеешь, и улицы у тебя древние зил130 убирают..🤣🤣🤣

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x2 жыл бұрын
  • Гидрозамок канеш хорошо, а если поршень пропускает и ты едешь такой по трассе два часа, жидкость перетекла через манжету, и съело тебе задние покрышки))) не додумали они, а чё мешает брать давление с Гура, нахрена городить электронику блоки управления, через сколько зим вся электрика сгниет???

    @ILNYR84@ILNYR842 жыл бұрын
  • Спойлеры в начале ролика уберите, они всех бесят!

    @user-im2tk4mr6f@user-im2tk4mr6f2 жыл бұрын
    • Ни в коем случае не убирайте! У меня наоборот интерес разгарается!

      @user-js5ic8xu6q@user-js5ic8xu6q2 жыл бұрын
    • Спасибо Руслан за поддержку, у меня с вами похожее восприятие, мне тоже после спойлеров интереснее

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
  • Ремнями в городе не пристегиваетесь :)

    @_HewletT@_HewletT2 жыл бұрын
  • Надо скопировать у буржуев! Будет надёжнее аналог 😁

    @user-fo5zc8em8h@user-fo5zc8em8h2 жыл бұрын
  • Короче в серии не дождаться😞

    @user-jg8qh4ep7q@user-jg8qh4ep7q2 жыл бұрын
  • Всё проверено годами зачем этот бред с проводами. Когда последний раз вы были на мусорном полигоне? Там танк себе башню оторвёт😏 А теперь вопрос если что то лопнет, сдохнет что делать водителю ?Не проще сделать как на скамейке?

    @YBASIA@YBASIA2 жыл бұрын
  • Это еще одна кормушка для ростехнадзора , так как в таком исполнении работать будет плохо и недолго , лучше закупать импортные оси

    @user-pb9iz9de1h@user-pb9iz9de1h2 жыл бұрын
  • И сказали хочу по настоящему п...и тут подрулили

    @user-tn1wo9be5j@user-tn1wo9be5j2 жыл бұрын
  • 17:46 :) пыльник на мусорке нашли ,(не зря они про мусоровоз 150 раз сказали) , как по мне все это похоже на неумелое освоение заводского бюджета , ведь давно эти оси существуют у именитых производителей , что вся эта инженерная команда во главе с главным программистом городит и чему они придут , ведь косяки все будут за счет потребителя ? :)

    @DimaDerevyanko@DimaDerevyanko2 жыл бұрын
    • Это не завод, это частная компания

      @KonstantinPro@KonstantinPro2 жыл бұрын
    • @@KonstantinPro Тем более . Частные деньги как-то эффективней должны работать

      @DimaDerevyanko@DimaDerevyanko2 жыл бұрын
  • Так здесь ничего нового нет. Тема давно реализована в серийных иномарках.

    @luronoboev5369@luronoboev53692 жыл бұрын
  • Поставить круг и не каких головняков - гидравдики !

    @user-gk7ms7ub8n@user-gk7ms7ub8n2 жыл бұрын
  • Мне кажется что работать эта электронная система корректно не будет!

    @vladimirprofi3102@vladimirprofi31022 жыл бұрын
    • почему? А как такая система должна работать корректно?

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
    • @@armor-3ulefone471 поворотный механизм никогда не будет работать синхронно с передней рулевой осью, в точное прямоленейное положение они не будут возвращаться, управляемость будет никакая, и будет сильный износ резины!

      @vladimirprofi3102@vladimirprofi31022 жыл бұрын
    • @@vladimirprofi3102 @Vladimir Profi бред какой-то, вы эксперт в системах автоматического управления? Давайте конкретнее, что подразумеваете под синхронностью в данном случае, отставание во сколько миллисекунд критично для вас? Точное прямолинейное движение это сколько градусов отклонение?

      @armor-3ulefone471@armor-3ulefone4712 жыл бұрын
  • А не проще электро привод сделать

    @user-xg8fo8sq9l@user-xg8fo8sq9l2 жыл бұрын
  • Лишняя электроника,у него итак вечные проблемы с этим,на европейцах за счёт воздуха подворачивает, а тут заморочились конкретно

    @user-ig1hv1cg2r@user-ig1hv1cg2r2 жыл бұрын
KZhead