ВОТ ТАК МАРКЕТИНГ побеждает ТРАДИЦИИ Субару Форестер!
Именно так маркетологи и менеджеры растворяют легенды и создают товар!
По промокоду Clickoncar в интернет-магазине Fujida скидка 10%:
www.fujida.su/catalog/kombo-u...
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Автор и ведущий Александр Азанов vk.com/ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vk.com/vsdobrov
Видеооператор Александр Судариков vk.com/alexsudarikov
ВТОРОЙ КАНАЛ Click on Life / @mkuldiaev
ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ АВТО можно тут: vk.com/topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМ: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ВК: vk.com/clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
Официальный ответ Subaru : Алексей, добрый день. Система предаварийного торможения может быть принудительно отключена нажатием соответствующей клавиши на верхней консоли и удержанием ее на протяжении более, чем 2 секунд. При этом раздастся 1 короткий звуковой сигнал и на приборной панели загорится соответствующая контрольная лампа. Можно также включить эту функцию таким же нажатием клавиши. Но самопроизвольное включение этой функции возможно только при повторном включении зажигания. Система X-MODE самопроизвольно отключается при определенных условиях, в том числе при превышении скорости по спидометру в 40 км/час. Эта функция предусмотрена на тот случай, если водитель забыл выключить X-MODE и выехал на трассу. Более подробное описание этих функций в приложенных к письму файлах (выдержки из руководства по эксплуатации автомобиля). На предоставленных Вами видео представлена ситуация с недостаточным коэффициентом сцепления с покрытием. Поэтому при начале пробуксовки всех колес водитель интуитивно продолжает давить на педаль акселератора, что приводит к увеличению скорости по спидометру выше 40 км/час и система X-MODE закономерно отключается. Помимо защиты от забывчивости водителя при выезде на трассу с включенным режимом X-MODE дело еще и в том, что при такой интенсивной пробуксовке если скорость по спидометру превысит 40 км/час и под одним из колес вдруг появится повышенное сцепление с покрытием, то резкое срабатывание имитации блокировок (свойственное режиму X-MODE) может привести к повреждению элементов трансмиссии, из-за резкой передачи достаточно высокого крутящего момента. При эксплуатации автомобиля в условиях со столь низким коэффициентом сцепления с покрытием рекомендуется использовать цепи противоскольжения. По-другому бороться с отсутствием сцепления автомобильные инженеры всего мира пока не научились. Подобные попытки смельчаков преодолеть законы физики, а также упорное нежелание читать руководство по эксплуатации часто вызывают лишь улыбку. Надеемся на понимание и длительное сотрудничество. С уважением, Отдел качества обслуживания Департамент сервисного обслуживания ООО "Субару Мотор"
Вопщем варик берегут
Могли бы автоматически включать обратно при уменьшении скорости.
Фигня какая-то. + опозит, поэтому и продажи так себе. Взяли бы обычные атмосферники и разлетелись бы, как горячие пирожки
@@dellflow4656 это же их фишка, как можно от неё отказываться ?
Уважаемый департамент чего-то там Субару Мотор, ситуация из видео ежедневно происходит в любом из дворов г. Мурманска, где я вырос. Никаких цепей, естественно, никто не использует, и умудряются выехать в горку по ещё более глубокуму снегу. То есть по вашему получается, что все Мурманчане нарушают законы физики и обладают сверхъестественными способностями?😂😂😂
Замените "прокладку" между рулем и сиденьем...
2019 год это рождение китайского и смерть японского автопрома!
@@Kotoslav375 Субару не Япония Субару это жизнь.
@@Kotoslav375 сам то веришь в то что пишешь?
@@sutibamaruperformance8020 это факт!
сравни пожалуйста Ладу Х Крос и Тойоту Лэнд крузер 200. Не знаю что выбрать
@@aazanov86 Не трать свое время, проходи дальше
@@monstr103 ладно
Александр бы принял твой шутливый вопрос за шутливый если бы ты написал не про Тойоту, а тот же Субару например. В жанре канала требуется дерзкий ответ. Получай!
что не можешь определиться что веселее физический геморой или материальный?
крузак 200 без вопросов
дрифт при выкрученном руле с включенной ESP...Жгете!
Тест слишком предвзятый от неодекватного обзорщика, машина стоит своих денег, что сейчас дешево??? Обгадить можно любую машину таким образом...это хороший семейный кросовер на котором можно съездить на море, на природу, с комфортом передвигаться по городу а не спортивный болид чтобы боком валить(хотя у меня при выключенном есп тоже получаеться) и не рамный внедорожник. Сложилось впечатление что вы вообше ездить не умеете на полном приводе и на бездорожье...дизлайк....
Не стоит своих денег дешевле взять оут или хитрилу про другие марки вообще молчу!!! Субару всегда дорогие были во всем!!!
@@mikylberezin7171 субару дороже за счет японской сборки и постоянного полного привода и комплектации даже в минималках имеют все необходимое...обслуживание не такое уж дорогое(то-1 со своими фильтрами все вместе обошлось 7.500 у официалов)я брал форестер 2018г комплектацию комфорт 2.0 со скидкой за 1.726+ резина на тот момент это было дешевле конкурентов!!! Каждый выбирает автомобиль исходя из своих возможностей и что нравиться, ответ тебе что лучше взять....
вы с начало мануал прочтите а потом тест делайте что бы включить спуск с горы у х-са не одну только кнопочку нажать надо олени а вы людям потом в уши сыте короче диз.
миха ниха спуск с горы работает только в режиме
Осталось понять, почему два опездала умнее инженеров субару...
Потому, что политики своими законами заставили делать "машины" для престарелых чистюль домохозяек, а не для водителей. В результате, машина для домохозяйек не получилась, но у водителей управление отобрали.
@@vardukaspavardukas4062 это всемирный заговор!
@@vardukaspavardukas4062 субару в омерике позицианируются как тачки для меньшинств.
это потому что все машины разные.
Инженеры Субару ~это имбицилы , которые не могут делать нормальные двигатели, дальше говорить не о чем. У Субару нет ни одного достойного двигателя
На прошлом форе как будто двери не закрывали пороги))) лишь бы ляпнуть что нибудь
На sh не закрывали(
@@user-ef1cn1tc4w у меня 4 поколение..2017г.все пороги закрыты
Смотрите обзоры от тех людей кто что-то понимает в авто
Иди лучше регистраторами торгуй
Я уже лет 10 езжу на форестерах 2 поколений. И не разу они меня не подвели. В не зависимости от дорожных и погодных условий. Понятно что должен быть разум)))
Верю, но здесь разговор идет о Форестере последнего поколения, а это совершенно другая машина. При езде на них разум слабый помощник.
Тахометр показывает обороты двигателя, а скорость показывает спидометр
В Германии, например, Тахометр (Tachometer) - это измеритель скорости. А обороты двигателя показывает Drehzahlmesser (Измеритель оборотов).
@@powercat9791 а в китае как?
@@vladimirn8116 Я живу в Германии, и поэтому написал. А как там в Китае не знаю, не был.
Я на субару 17 года, машиной доволен, и пох на обзоры.
100%. Более чем доволен .
так же очень доволен
У меня аут 2007г, очень доволен
@@user-ve9xw5zx3b это еще никто не проверял уровень профессионализма и знаний у обзорщиков. Народ привык, что если в ютюбе, значит верняк говорят.
Субарь ребята охуительный аппарат, у нас в Германии охотники и лесники на них гоняют, я спрашивал у знакомых немцев почему не фольц или там гелик, они говорят субарь прост и надежен как швейцарские часы
Нельзя сделать универсальную тачку для всего - чтобы и off-road, и на шоссе, и дрифт, и бюджетно. Большая часть покупателей этого Субару будут ездить по шоссе, максимум по заснеженным убитым дорогам до дачи. А для бездорожья покупайте вездеход на МТ резине и таскайте его на трейлере до бездорожья. Для дрифта же нужен WRX с его 300 л.с. А Forester - это практичная машина на каждый день доехать до работы, в супер-маркет и на дачу.
Тогда уж октавию брать если ездить на работу, в магаз и дачу. О какой практичности может идти речь при такой завышенной цене
fastboatster да, и в хорошем исполнении будет стоить 1,5, да ещё и на трассе вваливать на 1,4 150 лс
@@fastboatsterДачники бывают разные.
@@romanklub по прошествии 4 лет, я с вами соглашусь) машина для дачи должна и боком уметь раздать по бездорожью)
@@fastboatster Речь о цене.
Я очень довольна своим Subaru Forester Sport 2019. Чувствую уверенность на дороге, а подвеска действительно просто супер!
Вы из США?
@@qaz6630 да, биток из США
очень хочу его взять вместо своего 2017года... а муж не дает) говорит, это уже не те форики( дал это видео посмотреть.
@@vladia.9704 У нас ещё не было ситуации что бы мы на нашем Суби не выбрались из снега или грязи. Мы живем в Канаде и зимы здесь суровые. И ещё прежде чем взять эту машину мы брали на тест драв Хонду, Тойоту, Форд и Ниссан. Ни одна из перечисленных не впечатлила как эта 😊 С Наступающим Новым годом Вас! 🌲🎅🏻
@@jaguarandronov5067 и не только это, а ещё снег и снежные штормы.
Great content but especially the views and recording quality is amazing.. Can I ask which camera/camcorder did you use to shot this video? Thanks.
А как вы догадались что все люди именно для дрифта покупают кроссоверы :)))))???
НЕ в этом дело, дело в том, что у субару полный привод не для зимы из-за распределения постоянного полного привода с акцентом на заднюю ось.
@@kadaad симметричный полный привод, т.е. 50/50, а никак не на заднюю ось... И привод называется AWD, т.е. - подключаемый... И это лучший привод в своём классе... И к тому же, как раз для зимы... Живу в Югре, 7 месяцев зима...
@@Khadrianin У меня девять лет был форестер на механике и у него был ПОСТОЯННЫЙ полный привод с распределением 40:60 передняя - задняя ось , и зимой он вел себя тупо как задне приводной автомобиль!!! Поэтому при смене авто я купил Тигуан у которого 90:10 и это реально лучше!
@@kadaad мы говорим не про то сколько лет у кого был Форестер, а про данную модель SJ, у которой AWD и распределение 50/50... То же самое и у 3-го поколения SH... Хотя типы AWD у Форестеров могут различаться между собой...
@@kadaad, No comments...
Предохранитель достань и подрифти) гнездо 33)
Это гнездо предназначено для заливки бетона. Такого, что никто бы не смог его оттуда выдолбить и предохранитель запихнуть.
Подскажите, что лучше выбрать для поездок по городу и немного загород Форик 2.0 или Кодиак 2.0TDI ?
Прокладка не очень...
99 процентов людей, которые водят НОВЫЕ форики, пользуются теми приемуществами о которых вы и рассказали, комфорт в салоне и уверенное движение на дороге. off road иногда в редких случаях. И покупают те кто может позволить. Причем несмотря на цену они хорошо продаются.
У нас RAV4 hybrid стоит 40K € в полной комплектации Так что SUBARU FORESTER отличная машина, разработана инженерами, не маркетолагами, и ездить на ней одно удовольствие.
Выглядит на 1,2 млн
@@Kotoslav375 за 1,2 вы старый раф только купите )
Пытаться пустить полноприводный семейный кроссовер в занос, и жаловаться что он не хочет этого делать, это мягко говоря, странно!
Много кто умеет, но при этом семейности не меньше.
@@aazanov86 а что, для семейного авто, это обязательно??
@@user-ji6uq7vi9p Я где-то сказал, что это обязательно? Я сказал, что не может. Нужно тебе это или нет - я за тебя и за других решать не буду.
Это не странно, важно что за тебя решили как ты обязан ездить. Вот не хочу я в бездорожье ехать с есп, а тут фиг - иди за трактором или предохраны дергай.
@@user-ji6uq7vi9p на вагах отключаешь помощники - и кайфуешь. не трогаешь помощники - и хрен ее в занос сорвешь.
И еще, Александр, такой вопрос : отключали ли вы систему EyeSight у Форика перед заездом на препятствие/гору..?! Потому что именно она, видя препятствие перед автомобилем, и при включении хода вперед "включает моргающую контрольную лампочку и уменьшает мощность мотора для предотвращения наезда на препятствие", как указано в её описании. Надеюсь, вы это знали и результат теста в этом отношении честен и правомерен. Машина неплохая и ваша точка зрения нам всем важна. Заранее благодарен за ответ.
А что так можно было?)
Уменьшает мощность мотора, но переключает ли режим x-mode?
@@BWh1te , именно.. уменьшает мощность мотора, т.е. не дает заехать на гору. К системе x-mode отношения не имеет, а к заезду в гору/препятствиям перед а/м - да.
@@user-xk6fk7tp4s , да, можно. Клавиши отключения спереди под крышей.. EyeSight отключается клавишами..сам пробовал, но в статике, до теста не дошло. Поэтому и интересно.. вдруг она и повлияла, помимо особенностей x-mode (до 40 км/час действительно), на мощность при заезде на гору.
Вот адекватный вопрос... Кстати задумался, иногда такое бывает что система не дает въехать в сугроб например, или вдруг не едет с места потому что спереди образовалось выхлопное облако от автобуса. Но система очень настойчиво об этом сигнализирует и приборка горит красным цветом. Они бы заметили.
Взяли бы туда на тест старый форик пусть даже не турбо на автомате и посмотреть как бы он заехал в эту горку
Скоро всё будет)
Sergey Trubin Да ни как бы он не заехал, по диагонали буксует и все, посмотрите мануал, старый форестер не в состоянии заехать на препятствие задним ходом, На уаз так же
У меня старый Форь SG, он сюда не заедет, диагоналку не проходит даже на ровной поверхности.
mr. regik C LSD заедет )))) даже в моём SH кузове!
А в SH уже есть стабилизация, там попроще.
Все обзорщики , говорят , что 2,5л - оптимально , а 2,0 л ехать не будет , и при этом не один не ездил на 2,0л , все обзоры на 2,5 л. Я владел форестером 4 с 2, 0 л и скажу , что он едит гораздо динамичнее своих конкурентов с 2,0л , а с новым форестером они там что-то сделали, что судя по цифрам он разгоняется так-же как конкуренты с 2,4л ( CR-V, оутлендер) . Динамика разгона с 2,0 л и 2,5л отличается всего на 1сек. , думаю на городских этой разницы вообще ощутить нельзя будет. Читаю отзывы людей , которые купили уже эту машину - пишут , что брали на тесте -драйве обе машину, особой разницы нет .
У меня 2.0. Подтверждаю. Проблем никаких нет.
Спортэйдж не уступает 2,0 форику
Вы сядьте в Спортэйдж и прокатитесь , а потом в форестер - форестер ракетой покажится. Я ездил на обоих , знаю о чём говорю. Сухие цыфры в Спортэйдж сильно завышены.
@@user-ix9jk5ln4i ездил на спортике не последний кузов а предыдущий,разницы особо нет на форетстере со спортиком
разницы нет в цыфрах разгона до 100, а в езде разница есть и в динамике, в шумке , комфорте подвески и ......
Чтобы машина ехала, нужны всего четыре фактора... Геометрия сцепление шин с поверхностью, достаточно мощности/момента от двигателя, ну и самое главное- адекватный пилот... Причем последний фактор к сожалению, самый важный... А засадить можно любой танк или вездеход... Главное желание!
А знаете почему у вас запускается режим с трекшенконтролем, а потому что треэкшенконтроль это противобуксовочная система, которая отвечает за имитацию блокировок, нафига вы ее все пытаетесь выключать? Выключать нужно только ЕСП систему курсовой устойчивости, потому что она душит двигатель! И в режиме Нормал блокировки не распускаются, вы же сами сказали что в этом режиме невозможно отключить ЕСП, то есть ЕСП в этом режиме постоянно включена! А что такое ЕСП я написал выше, это система более высокого уровня, она берет на себя управление другими системами, тем же трекшенконтролем, другими словами трекшенконтроль не отключается вообще никогда! Ну а рубеж в 40 км/ч существует на многих кроссоверах, на том же Икстрейле, это повидимому сделано для защиты вариатора, потому что с ростом оборотов поднимается и крутящий момент на первичном валу коробки, а на вторичном сопротивляющиеся усилие в виде полного привода, вот видимо нашли оптимальный уровень в 40 км/ч! В что думаете в японии конструктора дураки, все там по уму сделано!
Надеюсь, вы дали этот совет разобравшись в инструкции? Конечно нет!
@@lksr.6938 ну а у тебя есть что-то возразить по существу или просто желание ляпнуть ради комментария, ну напиши что ты 150 или 370, как это принято у школоты!
@@sndvc, а у меня другой подход, я не пишу ерунду, если не разбираюсь. Так умные люди делают.
@@lksr.6938 ну если ты не разбираешься то какого лезешь оценивать? Умные люди прежде чем что-то ляпнуть сначала думают, а не строчат посты опровергающие предыдущие!
Сейчас все такие машины, пластиковые на пистонах!!! Было у меня ДТП, въехал в меня киа спортадж 2004 года, у него даже царапины не было на бампере, у меня передний бампер под замену(треснул), фара левая под замену (крепление).Да и стоят сейчас эти одноразовые "презервативы" как полноценная однушка!!! Вот и думаю, а стоит ли.......
Зато он при наезде на пешехода, вероятность посадки у вас меньше.
@@moviegear молодец! Главное, от АЗС далеко не уезжай. Видимо, ты мужик 40+ с пузом и эриктильной дисфункцией, который купил себе моральный удлинитель, утолщитель и затвердитель.😂
@@AirBmax это не я мыслю стереотипами, а эти самые мужички, которые частенько пытаются демонстрировать их на дороге. Но, не понимают они самого важного, что это удлинение/утолщение/затвердение только в их восприятии, а в реале пузо и эректильная дисфункция🤣
Раньше Волгу ГАЗ 21 делали - вот это машина была! В любом ДТП в Волге все мёртвые, а машина - как новенькая! Не то, что сейчас - чуть что и машина в лепёшку. А водитель и пассажиры ходят вокруг и чешут репы: "уй, как дорого". От озабоченности даже забывают в морг позвонить, чтобы за ними приехали. Вот, и думай сейчас: а стоит ли?
@@vardukaspavardukas4062 когда же это в Волге мертвые были??? Что то не припомню!!!
Сейчас уже люди покупают такие тачки для безопасности и комфорта, они не знают что такое валить боком или по медвежьему гавну! Это тачка чисто по городу и к бабушке в деревню скатать. Хочешь оффроад и дрифт? бери SG9 или SF. Марка субару умерла в наших сердцах
Что подразумевает сначала попробуй найди их живых...
@@BWh1te не сложно
медвежье говно)))) убил!
Что касается "косяков": 1) полный привод "слетает" именно на скоростях выше кажется 40км/ч. Потому что, если машина едет с такой скоростью - ей не нужен уже "заблокированный" диф. 2) "Не выставляется боком": Господа ребята, вы тестируете семейный кроссовер, какое нафиг выставить боком?! То, что она держит траекторию на таком покрытии с вашими финтами - это лучший комплимент машине.
Тогда о чём всё это? "Автомобили Subaru дарят Вам абсолютное спокойствие, когда Вы за рулем, благодаря особым характеристикам, заложенным в конструкцию симметричного полного привода, и идеально сбалансированному двигателю SUBARU BOXER. Система полного привода Subaru обеспечивает эффективное распределение тягового усилия по всем четырем колесам. Subaru Boxer расположен симметрично относительно продольной оси автомобиля, а трансмиссия смещена назад, в пределы колесной базы. Такая компоновка оптимизирует продольно-поперечный баланс масс и обеспечивает стабильную тягу на любых покрытиях в разных условиях движения. Достигается великолепная устойчивость на высоких скоростях и прекрасные характеристики поворачиваемости и чувствительности к управлению."
Полный привод у нее постоянный всегда .....чё там у тебя слетает😂..... Момент только прыгает между задней осью в процентах .....а всегда крутят 4 колеса ....это пожалуй единственный кроссовер кто так может ...... У всех поголовно муфты ток при пробуксовке срабатывают!
@@RomaRoma_161, вы видео смотрели вообще?
@@MrPaukann я тебе больше скажу я на нем езжу на таком форе...... И тупо верить всему что говорят .....ляпов у всех дофига ...... Это все блогеры....они по ушам ездят от души .....а так вживую встретишь начнёшь спрашивать а они тупят стоят потому что незнают ....кроме выученного по буклету текста!
@@MrPaukann отключается после 40 режим x- мод ....который замедляет реакцию на акселератор, и программно при включенном режиме по-другому передается момент и работает стабилизация....... Когда едешь по дороге на скорости момент гуляет вперёд назад ..... Все!
Не буду оригинален: 1) прокладка между рулём и сиденьем 2) да я бы тут на своей девяточке! 3) продались
TupoyChurka любой школьник в эту гору заехал бы )
НА СОЛЯРОЧКЕ)))
Вадим Зайцев , некогда мне снимать видео! Постоянно ралли, трофи-рейды там всякие! А по будням в первой половине дня - уроки в школе.
Вам субару больше машины не даст на обзор) за такую рекламу)))))
Да у них сейчас всё говно, кроме wrx)
Субару никому и не нужен Продажи минимальны ...
Pro Dk вообще-то продажи очень хорошие
так после такого обзора и других обзоров не нужно будет)) все и так ясно) субару уже не та.
Да оно и не надо, кто эту какаху купит, она отвратительная
Если бы топчик стоил 2 млн., то это был бы бестселлер. А вообще, у Субару своя аудитория, причём по моим наблюдениям делящаяся на два диаметрально противоположных лагеря. Первые - это прыщавые задроты, или выросшие из них, тайно или не очень по вечерам наяривающие в туалете на шильдик "СТИ" и славное раллийное прошлое марки, и имеющие какое-то двадцатилетнее корыто, которое вечно и дорого ремонтируют, разбивают, покупают такое же и так по кругу. Вторые - это пенсионеры, которым терять уже нечего, а машина понятная и деревянная как три копейки, ездят они на ней уныло, размеренно, без экстрима, а значит ни масложора, ни четвёртого цилиндра, ни прочих вариаторно-полноприводных приключений не имеют. Например, у меня у соседа (глубоко за пятьдесят) был прошлый Форик, теперь взял новый. Т.е. машина зашла и, видимо. мозг особо не делала. В целом же, лично мне иногда хочется чего-то такого, но время упущено и теперь уже не получить честной машины. Это не плохо, просто произошли изменения, и лично мне они не симпатичны в таком виде, хотя салон подтянулся: теперь это не прошлый век, а начало нынешнего.
Геннадий К полностью с Вами согласен
100% ты из тех "прагматов" которым немецкая тройка своё гавнище вкручивает
@@user-ld5ch5tz6j он просто мыслит как и должен образованный человек - без использования эмоций:) И правильно делает:) Очень объективно
Мне 53 года. Хочешь попробовать за моим Allroad погонятаься? Ну, не на дороге общего пользования, конечно. Когда будешь принимать вызов, то прими во внимание и пол миллиона км в прекрасную погоду, жару, ливень, туман, ураганный ветер, град, пургу, и чистейший гололёд в любых комбинациях за последние 28 лет.
@@user-kg1zl9em8p пенсионерам просто денег не хватило на нормальный авто взяли Субару))))
Сколько обзоров посмотрел. Уже три дня пересматриваю видосы, так как хочу купить, как второй автомобиль. И только у вас Форестер заехать не смог, а некоторые по диагоналям на такие горки заезжали или в натяг, давая за щеку Тигуану вашему любимому. И да, вы единственные, кто на Форике пытался дрифтовать. Явно что-то в этом обзоре не так и по лайкам, дислайкам, комментариям понимаю, что я прав.
Для заезда на стену, как вы говорите, нужно было взять на тест первое поколение форя, а это авто это уже не Субару, а тойота
Поставьте нормальную алюминиевую защиту вместо пыльника и съезжай задом сколько хошь! Если нормально обкатать двигло и не жечь потом более 4500 оборотов, то никакого масложора и на прошлых двигах нету. Ни разу не доливал. Это лесник, а не порш, какой вам дрифт. Не для этого он. А если грезить, что ты на порше и крутить на 6000 оборотов - здрасте масложор. На счет преодоления горок - если колеса держат x-mode эффективен на низких скоростях (см. видео производителя как надо въезжать). Если не держат - безо всякой "моды" залетать надо с разгона. Не ваша это машина! Обзирайте тигуаны-митсубиси.
6:05 стрелка тахометра не показывает скорость, она показывает обороты коленвала
У них, к сожалению, ещё один косяк, это невозможность отключить контроль спуска с горы. Если не заехал в крутую горку и начинаешь скатываться задним ходом, машина нажимает на тормоз в самое любое время, что приводит к заносу морды и развороту через бок на крутом спуске, что легко приведёт к опрокидыванию... жёсткий косяк.. у "Академика" в видео этот момент отображен... я после этого перестал рассматривать форестер к покупке.. пока не сделают кнопочку отключения удержания на склоне. А хотелось именно форестер.. но угробить семью и машину не хочется.. пара косяков убивает отличную машину
Механика наше всё....SH 2.0 МКПП с таким справляется на ура
Как так что вы умнее инженеров которые реально работают?
Я хотел бы посмотреть как по этой колее тигуан заедет :))) Обзорщик учитесь юзать машины
Посмотришь, всё будет. Учись не обижаться, когда купил Форестер, а тут его местами не похвалили и привели нормальные аргументы. Ну и кстати, можешь приехать и показать как надо, мы всегда - за!
Нормально Тигуан заедет, режим грязь и тапка в пол. У него нет столь дебильного переключения режима.
Тига лучший по проходимости!!! Из кросов
@@mikylberezin7171 тига дерьмо
Александр Баранов с разгона заедет!на Тигуане 220 л.с и на хорошей резине
насколько хорошо светят фары,( по сравнению с тигуаном) , хорошо ли работает климат контроль, не приходится ли постоянно регулировать шторки обдува скорость вентилятора ит.д,?
Александр, вот так и надо, без стеба и оскорбления зрителей. Приятно смотреть.
Я могу снять видео как SJ5 (предыдущий кузов) "на месте" буксует. Но только если мне бабок дадут на новый. Потому что на самом деле и старый едет везде! А по трассе вобще бесподобие. Надо самим пробовать. А так конечно "уже не тот", "гавно машина", "не едет", "вариатор греется" и т.д. Ерунда это всё.
Интересно было бы увидеть зимний тест Kia Sportage по этим кучугурам!
Стоит выбор между субару форестер в топе и land rover discovery sport в базе +-, что же выбрать?
Надо сравнение сделать обязательно, этого же класса, вот и будет понятно кто сильнее и надёжнее
Интересно, а вы можете показать ценовую политику тогоже Тигуана и всего остального о чем вы говорили? Но при этом изначально их укомплектовать эдентично с Субару. Имеется ввиду наличие систем ESP,AWD и т.п. - имеется ввиду чтобы тотже Тигуан имел эти системы в наличии, а не вы покажите стоимость конкурента в базовой комплектации. Но при этом не скажите, что автомобиль Субару изначально укомплектовывается системой ESP,AWD и там ещё две опции которые есть на каждом автомобиле Субару. И это сделано с целью безопасности. А в другие автомобили вам придётся за эти опции доплачивать определенную сумму денег, почему Субару могут оказаться визуально дешевле.
Форик уже не торт
Ильдар Минникаев Форик тем и не был некогда
Сейчас все уже не те...
@@user-qq2ek2jk2r Ну хз, я два турбо форика на мкпп откатал - весело было!!! и никаких есп.
@@user-cg2lf1ez9g есть ещё те авто!!!
@@olegwinner Форик умер с выходом в этом кузове в 2008-м
Прошло 3 года. Ну что там по масложору?
Когда же вы уже новый 3л аутлендер покажете.или старый но 3л.
Просто надо прокладку поменять между рулём и сидением
Я как владелец не одной субы (SG/GRB/SJ), и любитель подурить на льду и бездорожье, скажу, что это самый крутой и честный обзор свежего форя
Пробег в км на момент теста? Резина какая?
Красавцы всё по делу! Народ не любит правду) Автомобиль нужно оценивать по ее стоимости! А другие обзорщики этого не понимают! Им видимо деньги запалатили. Ну как можно покупать такой Субару за 2,5 млн рублей!? Алло! Перепись лохов в действии! И ещё говорят Веста дорогая))) Ахах
На х%я гонять гражданскую, комфортную, семейную машину по танковому полигону и ожидать от неё чудес.....возьмите УАЗ (он наверное не разочарует). По лесной, просёлочной, заснеженной дороге она прекрасна. Какой нах дрифт! В ней всё сделано, чтобы его не было!!!! Потому что это потенциальный занос и авария. Идиот.
Когда в повороте потащит прямо вспомни что нужен дрифт чтобы не улететь в кувет и не создать аварию!!!почему то аналоги есть такая фишка а в форе нет!!!
@@mikylberezin7171 так с головой надо дружить,чтоб в повороте в ебеня не потащило.
@@simonlgar какая бы голова не была на полном приводе мяукнуть не успеешь улетишь
Можно так же взять митсу л200, тоже проедет по этому полигону без проблем , ну опять же если хорошая прокладка между рулем и сидением !))))
@t1mgr а чего так?
Мне кажется этот паркетник не предназначен для заезда в такие горки с большой колеей. Этот паркет чисоо выехать из заснеженного двора утром, запарковаться в каше на обочине и т.п
Да по барабану, важно что электроника тупит.
Тогда к чему все понты с полным приводом?
@@lego1254 может это не электроника тупит?
@@sndvc Конечно не электроника, програмисты запрограмировавшие на 40км/ч переключение режимов движения. Думаю со временем это исправят, это же просто прошивка.
@@lego1254 Это не баг, ограничение в 40 км взято не с потолка и присутствует и у других производителей, например у ниссана! Не надо считать японских инженеров дураками! Это ограничение по видимому вычислено опытным путем , когда на вариатор не оказывается губительного воздействия! Просто с ростом оборотов бензинового ДВС растет и крутящий момент на первичном валу вариатора, а на вторичном у него весит сопротивляющаяся нагрузка в виде полного привода и чтобы не допустить губительное для вариатора проскальзывание ремня по конусам, муфта отключает полный привод 50/50, допуская проскальзывание (муфты) и соотношение допустим там 70/30 (перед/зад)!
Когда пытают Форестер, то забывают что это паркетник, попробуйте хотя бы половину того, что он проезжает, проехать на других паркетниках.
Любил Субарики и люблю !
У меня вот эти двери на кроссовере вызывают вопрос, если закопаться и сесть на брюхо, они откроются вообще или упрутся в снег и грунт?
А ты сам то как думаешь?
Ты ещё набок положи и пробуй открыть.
Надеюсь что успею посмотреть до удаления)
Мы тоже)
Как их дизлайкнуть так, чтобы им больше ничего не давали на обзор? Реально. Не рубят ребята. И ездить не умеют. Но ЗАТО на KZhead!!!
Скорее кликонкар уже не тот. Зачем на нем пытаться выставиться боком? Потом ещё и говорит, что фигня. Должны хвалить безопасную машину, которая не ставится боком с первого рывка рулём...
Где сравнение с туарегом???? или тигуаном???
С тигой если только
пацаны норм, вы лучшие, смотрю с удовольствием, добра и всего вам
Э, аллё, три года прошло!!!!!)))))))))
Ребят ну вы даете... А если попробовать вот именно без разгона? У меня Аутбек 2018 в такую горку заезазжает без разгона... т.е. сначала к ней подъезжаешь а когда начинаются проблемы уже педаль в пол и электроника уже блокирует нужные колеса, при этом скорости и визга нет. Аут заезжает почти без эмоций, немного постучат тормоза и все. А вот так дурью пытаться об гору разбить машину... Конкретно по 2 режиму X-Mode. В этом режиме все тоже самое что и в обычном кроме того что он дает буксовать всем колесам, а не блокирует их. Уверен если бы был туполобый режим "в гору через овраг" он бы работал, но к сожалению в субару разумные люди сидят и х-рней не занимаются. "По итогу": очередные рыцари, в матчасти не разобрались, сели кнопки все потыкали и что-то там по-пробовали.
На ледяной горке без разгона... У меня всё. Подъехали разбирающиеся в матчасти))))
Ну что "обосрали" машинку ,комментаторы? А теперь смотрите,как мы-настоящие владельцы будем на ней ездить...) И последнее что будем делать,так это читать "экспертные" мнения...
Вы, главное, с дороги не с'езжайте. А так, удачи.
@@onrock2657 а что мне делать в лесу зимой на машине,по пустырям -холмам гонять,ютуб -канал вести? )) Что-то я там и LC, M.Pajero c Jeep никогда не видел...)
@@Alex_Svetliy псевдополный привод выкинь тогда)
@@user-io3ci3yy9c , да много людей живут "псевдо-жизнью" под влиянием маркетологов , экспертов ,блогеров , мнения окружающих и т.д.. Только когда они начинают ссать под себя в кровати, начинают это понимать...
@@Alex_Svetliy Ютуб гляньте даже на спортэйдже и дастера гоняют по пустырям не считая Ауди,Тойоты и мерсы!!!
Ты эту пушку, с корытом российской сборки под названием Тигуан не сравнивай.
Реально пушка 10сек до сотни😂
Ну это не спроткар, пушка не у плане скорости, 2,5 мотора выше крыши хватает и на трассе и тем более в городе!так что даже не думай продавай свой тазик на котором сейчас катаешься, и без раздумъя бери форика) будешь доволен что слон🐘)
Систему Start Stop сейчас преподносят как-бы для сохранения экологии, а не для экономии бензина. Удачи вам!
Понравилось как он руль нахваливает! Аж захотелось купить... , руль!
Парни, благодарю за обзор! Машинка из разряда,, маладежная,, перекачевала в разряд,, семейная,, кому за 35... Так, неплохой аппарат, на дороге, лёгком бездарожье. Но уже НЕ ТО!!!! Литьё понравилось, пропелеры))). Как напоминание с чего они начинали!!!)
мне 37 и такое унылое ведро нафиг не надо :)))
Где бы ещё 2500000р взять...
Турбо просто тупо не берут ,по статистике меньше 10% их брали,так зачем их тогда выпускать ? Но лошадок 200 новому форику не помешало бы.
в каментах как всегда все сенны возрастом 20. и мозгами тоже ) по дорогам общ пользования надо ездить. а не гонять. для гонок есть трек. но никто из далбичей туда почему то не ездит. предпочитают бить свои и чужие болиды и убиваться. шума херы
@@timl8644 у тебя форик, и ты огарчен от коментав?
Я вам как субаровод со стажем ответственно заявляю!!! Вот ЭТО не субара, ЭТО дерьмище... В данный момент катаю аутбек 3.0 2005г в котором нет не хрена не каких режимов только спорт, эко, и норма. И вот та горка на которую ЭТО чудо, именуемое себя фориком, заехать не смогло,на ауте просто бы проехалась с закрытыми глазами.... Грусть печаль а не машины и это касается всех новых авто.... Таета, супру выпускает с бмвным двиглом, коробкой, шасси, нисан на дастерев лепит шилдик терано, митсубиси из пыжиков и делики слепили какое-то уё.... ГДЕ МАШИНЫ???? За которые не жалко отдать денег?
Друже субаровод, в том то и прикол, не заехал бы ты спокойно на данную горку, только ходом.
@@user-oq8ot3ip7l а как ещё её проезжать с тремя остановками?
@@vlabimirhlebnikov1452 в том о и дело, Азанов его пытался проехать аккуратно на электронике, которая ему сказала, иди нафиг, хочешь заехать на этот кусок айсберга, езжай ходом.
На пузе бы ты повис на этой горке, там колея по колено.
@@Black_Ninja4492 где? Хотя уровень колен у каждого свой.) Дружище живу на Камчатке, и имею представление о том как по таким горкам ездить. Вот 100% не повис бы. Хотя думай что хочешь.
Теперь понял , этот автомобиль не ко мне - не хочу такой полный привод , не хочу вариатор в одном корпусе вместе с муфтой и вообще вариатор не хочу и т.д.
Лучшее - враг хорошего. Не надо нам, как лучше, оставьте нам, как хорошо...
Ой комментаторы, у которых не было Субару новых поколений. Вот кто ездил на шеви ниве? По сравнению с ней, Энергоёмкость подвески Субару просто супер, пробить ее невозможно, то есть для наших дорог. Шеви да, немного мягче. Но при этом управляемость однозначно лучше чем у той же нивы и большинства кроссоверов конкурентов
На ниве попробуй пробить с ее то ходами подвески!!!
Mikyl Berezin я о другом, гаркать можно о том, о чем знаешь. У меня оба автомобиля в семье, вот и говорю.
@@user-tv2zs7th8e была Шеви нива как расскажи умудрился подвеску пробить??? Прыгали с моста на землю??? Или через ров скакали???
Спасибо за обзор. Вас всегда приятно смотреть!
Привет, я из 2022 года. Субару стоит 5 600 000. У меня всё
«Мощь на жопу?!?!» парни Вы меня пугаете:))))
Чем?)
@@aazanov86 это не БМВ, тут больше момента идет на передние шасси
шо?? опять ??? перезалив? лааааадно лайк как всегда
Вот по этому УАЗ рулит. Там мозги только за рулём и то не всегда.
И нет блокировок))). Знаем как УАЗ рулит.
@@ACNikolaev в стоке нет, но комплектации пожирнее предлагают. Плюс под УВАЗ внедорожных тюнячек море. В конце концов, никогда не поздно в УВАЗ вкорячить 2UZ-FE и портальные мосты от вольво лапландера ))
@@Mocconagames Нешто мы не понимаем. Конечно можно вкорячить блокировки. И относительно не дорого к тому же). Лапландеры это уж слишком, наверное. Тяжеловато будет по массе. Я знаю что у нас есть мастера которые делают портальные мосты для УАЗ на заказ. Стоит относительно приемлемо, порядка 250.000 со встроенными блокировками, разумеется. И с полуосями уже всё хорошо, из коробки.
@@ACNikolaev с завода уже стоят блокировки в УАЗе!!!
@@mikylberezin7171 Задняя блокировка есть как опция сейчас. За доплату.
Получается чем старше тем лучше, испортили форик электроникой...
Тачка хороша. Недавно поездил на ней. Подвеска как по мне - идеал. Варик хорошо едет. Точно лучше ниссана и хонды срв. Может только на высоких оборотах мотор ревет больше чем хотелось, но шумка хорошая. По динамике конечно тигуан и кодиак лучше. В общем ребята все правильно рассказали.
Херасе Вы раскатали заезд на горку 😱 Спасибо что нашли и показали ляп с ПП. ХЗ, недоработка или защита узлов, но как то непонятно 😔 В целом наконец то дождался и не особо то разочаровался, Спасибо за обзор 👍🏻
Скорее всего бережет вариатор
@@ons281 Пересмотрел пару раз момент, там горка ледяная уже, видно как проскальзывают аж все 4 колеса. При таком варианте событий неудивительно, что он на месте выше 40км/ч разгоняется и как бы тогда нафиг имитации нужны на галимом льду??? Поправьте меня если я не прав, но мне кажется, был бы там хоть минимальный зацеп то все выглядело намного интереснее.
Вариатор в принципе не для бездорожья, вариатор для комфортного неспешного передвижения. Бездорожье и высокие скорости не для него.
@@user-oq8ot3ip7l еще и на пузе после диагоналки висит.
Ну конечно домашние обзорщики умнее каких-то там японских инженеров, ежедневно корпящих над технологическими решениями, может просто кому-то матчасть надо лучше знать?
Тест ни о чем! Для сравнения надо взять несколько других кроссов других производителей. Чисто субъективный обзор
Ну конечно, мы же не брали другие кроссы...
Зачем? Чтобы выяснить, что в одних машинах электроника выключит управление при скорости 38 км/ч, а в других - при скорости 42 км/ч? Так это и так все знают.
То есть теперь новые рули выглядят как перешитые? И как их теперь отличать?
Все верно, защита вариатора от сумасшедших драйверов, отрывающих бампера!)
И колбаса уже не та и пиво пожиже стало
, и бабы не так сосут )))
Да раньше и бабы моложе были
У меня такой же вариатор и такой же полный привод, были машины с муфтой в заднем редукторе, так этот намного лучше.
Как тебе не противно покупать говномуфту? Это же блевотень, а не полный привод...
@@user-io3ci3yy9c я могу и на гусеничном тракторе застрять. И это не значит что он блевань. А у субару мне очень нравиться мотор, вариатор и полный привод работает нормально.
@@user-zi6df6tg3u муфта по факту говно. А если трактор застрянет, то дело в водиле)
@@user-io3ci3yy9c пешком ходить и рассуждать можно сколько угодно.
@@user-zi6df6tg3u масло все также жрут моторы Субару?
На твоей планете живут те кто разработал весту , ниву , уаз и так далее
Отличный обзор, всё по делу. Очень нравится бОльшее участие второго ведущего)))
Ага..."стрелка тахометра поднимется до 40км/ч")))
@@Daxelle1 Да ладно вам. Оговорился человек))))
Теперь понятно почему у вас так мало тестов
Не дают им хорошие авто,только хлам один из мало нынче осталось!!!
Сравните пожалуйста Киа Церато Тайоту Кароллу и Хундай Элантра
Только надо подождать 1месяц, пока новую Королу начнут продавать 2019го модельного года.
Короллу и элантру уже сравнивали!
Сирота и элла это одна и та же машина
Ответ должен быть в стиле: в сортах говна не разбираемся.)
И пжлст, не пишите хундай хёндай хюндай... Марка называется ХЁНДЭ
идея не в экономии стопки, а в экологии =)
Не дождался форика нового, купил XV. Машинка просто отпад, всем рекомендую. По нашим дорогам идёт как влитая, на любом покрытии, в любых условиях. Полный привод там отлично работает, но, опять же, специально загонять машину в говна цели не ставил. Всем удачи на дорогах.
ФОРИК НА ВАРИАТОРЕ ?! Жесть....Техника из Япы пошла по бороде...
Года с 14-го
У субарей давно вариаторы) Даже у wrx с отличным пострянным полным приводом есть за доплату)
Джордж Русинов блогеры тоже те Алёши)))) ЕСП полностью отключается в режиме глубокий снег и грязь. Субару рулит 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Вы никогда не встретите лично человека у которого сломался субаровский вариатор. Они как ЙЕТТИ про них все слышали, но никто не видел лично.
Классный обзор только авторы в матчасте вообще не шарят!
Саша, спасибо за толковый обзор !! Мише тоже спасибо, что не было .. эмоций. Аккурат нацелился на Форик и, канеш, на тест-драйве так попробовать не дадут, хотя в этом году пробовал Аутбек и на тесте менеджер показал возможности машины на снежной горке похожим образом, только ничего не отключалось, как на этом Форестере. Поеду на тест-драйв, попробую (если дадут). Отличное видео, спокойное, толковое, прекрасно снятое - благодарю. Багажник только не показал.., а он весьма неплох. Да, все подчинили безопасности, возможно под американский рынок и любая домохозяйка должна быть спокойна за рулем...Изюминка да, ушла, но, думаю, для семейного кроссовера это "нормально", раз Subaru так стала позиционироваться на рынке. Про отсутствие локальной сборки и цену заметил абсолютно правильно, машину будут брать те, кто очень хочет.., т.е. любители марки, если еще не разочаровались.. С Маздой СХ-6, Тушканом, РаФиком (даже new), Каптюр/Колеос не сравнивал бы.. А вот с Тигуаном, Х-Трейлом - пожалуй. Лично по своим ощущениям наибольшее удобство в Тигуане, только жестковат. Попробовал бы с удовольствием Тигуан Allspace, но, думаю, импортный он будет стоить неадекватно, аки small самолетик)). Если возможно и пока зима не ушла, покатайтесь пожалуйста на Дискавери Спорт. Сейчас на них неплохие скидки. Еще раз благодарю за обзор !!! Azanoff rulit !!!!!!!!! - все показал, как есть.
Спасибо! Стараемся!
Ребят, я гоняю на мурано z51, у меня можно заблокировать пп, он в авто режим сам переходит тоже если оставить рычаг в драйве, но если перевести его в мануал, то этого не рпоизойдет, возможно тут такая же тема?? попробуйте вдруг сработает...