Почему прогорают поршни и причём тут масляная галерея?
2020 ж. 4 Нау.
30 853 Рет қаралды
В этом видео вы узнаете что такое масляная галерея, для чего нужна масляная форсунка и почему топливные форсунки не виноваты в том что прогорели поршни.
==========================================
Track: KRAK'N - Lean [Magic Release]
Music Provided By: Magic Records
Listen To The Original: bit.ly/2BXZFa3
Fanlink: fanlink.to/lean
Димка, какие же вы молодцы! Не просто работаете на совесть, а ещё и свет знания в массы несёте!! Доходчиво, спокойно, без лишнего пафоса. Уважаю!
Igor Belykh Игорян, спасибо!!!))) Дальше лучше) Нам важны ваши комменты и что снимать... Пишите, задавайте вопросы...
Спасибо за полезную информацию !!!
Хорошее и познавательное видео, требую продолжения.
Огромная благодарность за видео 💪
Спасибо очень полезная информация .
Жутко интересно! Таких тонкостей не знал! Дул чисто интуитивно, для общей гигиены))) теперь буду это делать с очень умным видом ибо знания имею! Спасибо за подробный рассказ и предостережение о неожиданной возможности заиметь проблему на ровном месте!!
Интересно! Спасибо!
Крассссавчки, прям популярно объяснил
Подписался, очень грамотно рассказал 👍
Молодец огромное спасибо
Спасибо!!!
Интересный канал, спасибо Вам большое.
Стараемся)🤝
Спасибо большое за видео!
Пожалуйста!)🤝
Отличный выпуск! Ликбез и информирование очень нужны людям! Информация важна, востребована и актуальна. Не забрасывайте тему (темы). Развивайте и рассказывайте, делитесь опытом! Много вопросов, требующих огласку и озвучивание.
Макс!) Так и будем делать)🤝
@@DeDMotors всегда готов поучаствовать и моё авто в Вашем распоряжении при необходимости!
Отличный, познавательный видос👍🏻 . Доходчиво и спокойно! Класс!
Александр Иванов спасибо за оценку)🤝
Классс видос! Был у меня этот мотор, бог уберег от поломки КВ и замена масла каждые 7500 км
Уфф хотел откл. Рокен рол этот в начале, думал постоянно будет
Тот клапан не для того что бы открываться когда давление больше , а что бы масло не уходило с канала , а давление держит постоянное клапан масляного насоса.
Обзор оч познавательный, спасибо! А соляркой поршень тоже охлаждается? Если форса не доливает, перегрев может быть?
Вагаш Абрамянц В какой то степени охлаждается. Но когда отпускаешь педаль газа то топливо перестаёт поступать...
ДЕД МОТОР понятно, спасибо👍
Это Богдан с драйва) ну вы хотяб посмотрели фото на драйве. Там есть оплавление камеры сгорания и самое главное клапанов! Если бы все было как вы говорите, клапан бы не горели не правда ли? Если не прав поясните. Я согласен только с одним, перелив форсунки в большинстве случаев не приводит к расплавлению поршня, это и подтвердили практически все топливщики с которыми общался и так же тест форсунок, который в итоге показал ещё одну умершую форсунку в другом цилиндре у меня, но который в итоге оказался в исправном состоянии. Хотя эта форсунка лила вразы сильнее по итогу чем та в которой вся камера оплавилась. Оплавление поршня на 4,4 это комплексная проблема к которой приводит гон масла турбинами в интеркулеры. Причём из всех моих исследований которые я веду уже 4 месяца, я понял точно только одно, что гонит 2 турбина. Точной причины пока найти не удалось почему это происходит, но то что это она это точно. Именно появление взвеси масла в двигателе начинает поднимать температуру в камерах до критической. Иногда машина уходит в разнос, иногда нет. Все что пока точно можно сказать что масло при этой проблеме начинает уходить литрами. И каждый раз оно было найдено именно в интеркулерах. Сейчас я слежу за 3 машинами с аналогичной проблемой. У всех один и тот же симптом по маслу но разные пробеги. На одной двигатель родной, успели спасти. А вот на другой двигатель сейчас на переборке. Мой уже перебран. Так что по поводу масляной форсунки есть доля правды в ваших словах но это далеко не единственная причина оплавление поршней в 4,4
Богородский Мастер почему тогда второй поршень в котором лила форсунка не оплавился?
Возможно забит сапун или не корректно работает, избыточное давление в картере не даёт сливаться маслу с турбины, часть масла уходит во впуск и как следствие масло в интеркуллере. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Здравствуй, спасибо за прекрасный обзор, у меня есть к вам вопрос, у меня w211 ом646 двигатель, на прошлой неделе я ехал на подъем и вдруг авто стало троить, оказалось первый цилиндр не работает, разобрали а там первым поршене дырка то есть прогорел, и три поршня были в трещинах, пришлось заменить, но сама гильза в идеальном состоянии, только верх поршня был поврежден, меня мучает вопрос, Почему? Что не так? Движок работал чисто. Но сненд форсунок показал что форсунки в ужасе, это мне так сказали, тоесть проблема была в форсунках, мне интересно ваше мнение.
У нас есть знакомый кто занимается исключительно мерседесами. Напишите мне в Васап 8916семь99ноль5ноль1 и я дам номер телефона этого человека. Думаю он лучше объяснит что и как по мерседесам.
Ролик просто зачёт...!!!) Только не понял...почему на туарегах...нет такого геморроя... То что любой мотор со временем сломается это понятно...но не в таком же процентном соотношении...
Ну тут может играть роль само обслуживание Авто. В Дискавери реализован масляный фильтр в развале и прям в развале где скапливается грязь и пыль...
Нежная вещица автомобиль.(теперь буду больше волаваться, лучше бы не смотрел) Человек будет понадежней. Но Рэндж все таки вещь!
Рэндж вещь!!! Всегда едет до дома и там умирает…)💪🏻
Дмитрий, подскажите, какие могут быть причины локального перегрева в 3 и 6 цилиндре (дальние), что привело к прилипанию поршней, задирам и всему вытекающему. Куда смотреть?
температура ОЖ была 90, температура масла 140... в момент когда услышал звуки
Если я правильно понял, то один поршень слева и второй напротив справа? Если пара идет на 1 масляную форсунку, то это только масляная форсунка заклинила и не охлаждала поршень. Посмотрите видео про это у нас на канале.
@@DeDMotors спасибо! Будем смотреть
Добрый день. А на каком давлении открывается клапан в масляной форсунке?
Андрей Юрьевич Добрый день. На полностью прогретом двигателе при 1.100-1.200 об/мин
@@DeDMotors обороты несколько не корректно учитывать. Масло у всех разное и на этих оборотах давление масла будет разное, в зависимости от вязкости. Поэтому и спросил именно про давление открытия. Видимо Вы не замеряли. Жаль.
Кстати а где можно отдельно найти маслянные форсунки охлаждения поршней или можно от чего то подобрать их , или где приобрести ?
Отдельно они не продаются
@@DeDMotors а их можно отремонтировать (промыть) ?
Первый!)))
100-й неподходящий бензин может повлиять на прихват поршня? Дело в том, что лили 100 и свечи некоторые выходили из строя при езде на 100. Переставали лить 100 бензин все было в норме. Залили опять сотый дали нагрузки хорошей свеча оплавилась и поршень прихватило.
Поршень прихватить от этого не может.
День добрый,озадачили,а трещина на поршне из за этого может быть
Наврядле. Тут скорее всего или чип мотора или неправильный распыл форсунки
Любознательно. Но, естественно - тут же вопрос. Допустим, провернуло вкладыши, задрало колено, в фильтре стружка, мет.песок, если быть точнее. Получается, что после восст.ремонта двигателя недостаточно заменить насос/охладитель, нужно ещё и распылители поршневые менять, т.к. они не разборные/ремонтируемые. А в противном случае, пусть даже везде в моторе уже все стерильно, постели идеальные, вкладыши зачет, поверхности в зоне сальников восстановлены, мотор поехал, но априори уже приговорен, т.к. при серьезной нагрузке стоит ждать, что поршень-другой готов перегреться и пригореть. Как вы решаете данную проблему?.
Aleksey Tikhonov Коммерческая тайна) Мы даём гарантию после ремонта мотора 3 года или 70.000 км. пробега!)
А на бензиновых моторах, так же?
Не на всех
Интересно,полезная инфа!если можете тогда подскажите мне почему у меня на холодную теперь 1-2мин легко троит и дымит.а случилось-как раз заклинила на открытую 6-ая форсунка е53 м57.были дичайшие обороты примерно 10-15секунд.поменял все распылители и ремонт и регулировка на стенде всех форсунок.на холодную теперь немного троит,дизелисты говорят что или обгорел поршень или клапана в голове.но мотор работает через 1-2мин отлично и тяга ок,и форсы тише стали работать и как бы расход поменьше,уже проехал 1,5тыс км,маслоделов нету,антифриз тоже на уровне,Вы же говорите что при заклинившей на открытую форсунке поршень прогореть не может,и я думаю что за 10-15сек работы(мотор был еле теплый в момент клина) не мог прогореть,подскажите если можете почему теперь троит на холодную,до этого троения и дыма не было вообще.заранее спасибо!
Если это дизель и зимой, может какая свеча накала вышла из строя, сгорела. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Да не. Что 2.7 , что 3.0 зимой все так запускаются с небольшим подтраиванием который проходит через 10-15 секунд работы. На 2.7 может выйти из строя реле свечей накала. Их там 2. В блоке предохранителей рядом с аккумулятором. А на 3.0 уже блок управления свечами идет и он практически вечный + там свечи на 7 вольт
это ж как такую галерею делаю в поршне?
Вопрос такой вот был двигатель бау феникс евро 3 расплавился поршень итог клин двигателя ....на канале есть видео да качество не лучших но вконце видно после снятия головы ..был износ турбины поменяна форсунка лила на 3ем цилиндре заменина ....единственное был жорж масло поршневой так предыдущий хозяин ремонт сделал....чисто для личного мнения жор поршневой мог стать прогаром поршня.
Нееее! Поршень сгорает только в 1 случае. Когда масляная форсунка заклинила.
Ну выну поршня посмотрю отпишусь спасибо за ответ!
@@user-nj9uc9ri6f ну и что отписался? Писающий мальчик... А так по делу они правду говорят. Тоже прогорел поршень, тк носик форсунки был обломлен. И масло не охлождало донышко поршня. А хотя "спецы" сначала кричали, что форса льёт.
@@Roma4e ...я ещё не вынимал поршня.
День добрый ! У меня двигателя турбо дизель Ниссан Ларго 3 поколения . Сначала пошел густой дым , поехал в сервис они нюхали дым и пришли к выводу , маслом не пахнет , а пахнет салярой . Сказали что бы поменять фарсунки какая то льёт , съездил в Красноярск взял фарсы поменял , завёл на холодную , поработала секунд 30 пошла нагрузка на двигатель заглох сам , попробовал сразу завести нет увы , думал двигатель встал , где то через час ещё раз решил завести , завёлся без проблем но история повторилась. Пошол в тот же сервис объяснил как и что , сказали прогорел поршень и при нагреве он расширяется И глушит двигатель
Прогорел поршень и поэтому мотор глушит?) Бред. За 30 секунд поршень не может прогреться так как и цилиндр должен нагреться ещё
@@DeDMotors Так мне в сервисе сказали. А что может быть подскажите или надо только вскрывать Заранее спасибо ! С уважением Артём
@@tdtd1273 ну мы Ниссанами не занимаемся. У нас только узкая специализация по марке ЛР
Позволю себе своё суждение. Вот на спортивной технике поршни меняют по регламенту ну почти как расходники. Если уже двигатель разобрали поршни наверное надо менять однозначно?
Спорт и обыденность зачем сравнивать?) Тем более дизель и бензин…
Внятного ответа почему прогорает поршень так и не было, так а где же факты, которых требует сам автор, в случае с гидроударом после замены масла? Даже если предположить что грязь попала с крышки масляного фильтра, надо понимать что масло фильтруется внутрь фильтра, и грязь бы отфильтровалась, это надо прям в центр засыпать
В центр и засыпается, хотя может и от самого фильтра отваливается что… Внятный ответ мы снимали несколько серий
с трансбоя там форсунки масло на поршня льют что ли вы прикиньте с какой скоростью поршень пролетает по гильзе обычные вентиляционные каналы в поршнях хоть я лично жалею что у Вас мотор не делал турецкий вал 70000 ровно прошел хоть и не лопул виной трасса причина всех бед дизелей 27и30 банальный перегрев
Сгорает поршень на метане,двигатель почему???
Почему именно грязь? А недостаточный уровень масла? Или маслоотлив? Или плохое давление масла ? Либо попадание масла в камеру сгорание через сальники или кольца , тем самым повышая температуру горения ?
Все из перечисленного может повлиять. Я просто объяснил что такое масляная форсунка и для чего она. Некоторые твердят что поршень плавится из за льющей топливной форсунки…) Видимо ни разу не слышали как дизель работает при льющей форсунке))))
а на бензиновых почему прогорает? на субару прогорел🤔, на низких оборотах.🤥
Не по адресу про Субару и бензинка)
Странно ..а говорят 4,4 вечный же )
Ну... почти =)))
Интересная у вас версия! Например существуют диз.двс не турбовые и без охладителя у них мажет поршня по гильзе, при рабочей температуре! На что сошлётесь?!
е иванов Мы конкретно говорили про двигатели Лэнд Ровер
Дмитрий добрый день спасибо за видео ждем новые. являюсь вашим клиентом и подписчиком можете как специалист раскрыть сикрет конструкции поршня 3.6 дизель. kzhead.info/sun/ntelZ8WirIeIl3k/bejne.html в видео на 1:11минуте показаны поршни с отсутствием сверловки для слива масла. может так и должно быть и это нормально? а может видео фейк?
Владимир макаренко 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Поршня на 2.7 и 3.6 моторах одинаковые и то что они наснимали я считаю « Неконтролируемым выбросом речи»!!! Дилетанты эти мастера! Сверлений в поршне и не должно быть на этих поршнях.
@@DeDMotors Дмитрий спасибо за ответ век живи век учись ))) был бы признателен если бы полее развернуто обьяснили то что масленная форсунка может два рядом расположеных отверстия поливать чтоб все днище поршня охлаждалось это я понял а вот для чего имитация сверления выполнена и какой у нее конструктив мне непонятно
>сдал в контору А шприцы к обратке нельзя подключить посмотреть слив Просто же Сразу видно будет кто гаденыш
Исчерпывающе
Поршня подгорают только из-за жидкого масла,у которого плохой теплообмен!Топливо охлаждает камеру сгорания,и поршень!
Чел , так нудно говоришь , уснул
Чел, сними видео сам!
А если что то влить в бензобак, может привести к таким последствиям?
Смотря что) Если бензин вместо солярки, то через 200-300 км. могут сгореть
Спасибо. Очень полезная информация.