Рено Дастер слабые места | Недостатки и болячки б/у Renault Duster

2020 ж. 20 Ақп.
90 207 Рет қаралды

Стоит ли покупать Рено Дастер с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault Duster.
Проблемы трансмиссии:
4-ступенчатая АКПП (Россия, Бразилия)
5-ступенчатая МКПП (Россия, Румыния, Бразилия)
6-ступенчатая МКПП (Россия, Румыния, Бразилия)
Надежность двигателей:
1,5 L dCi дизельный 90 л.с. (Россия, Румыния)
1,6 L l4 бензиновый 102 л.с. (Россия)
1,6 H4M бензиновый 114 л.с. (Россия)
2,0 L l4 бензиновый 135 л.с. (Россия)
1,6 L l4 бензиновый 105 л.с. (Румыния)
1,5 L dCi дизельный 110 л.с. (Румыния)
1,6 L l4 бензиновый 110 л.с. (Бразилия)
2,0 L l4 бензиновый 138 л.с. (Бразилия)

Пікірлер
  • привет ,может вы мне поможете , очень напрягает звук плеска бензина в баке, проездил год такого не замечал, думал в подвеске что то .при раскачивании авто или проезде по неровностям в медленном темпе ,при торможении и трогании машины ощутимый звук как будто плывен в железной лодке ,а вода плещется о дно. первая машина с таким приколом, может там , в бензобаке гасители волн попадали, или их там нету?

    @avena260@avena2603 жыл бұрын
  • А вот какой дастера движок лучше покупать?

    @user-vi6xq9zu5y@user-vi6xq9zu5y8 ай бұрын
  • Привет! Хорошо все про дастер расписали! Про двигатель F4R все верно! Лайк и подписка!

    @Coratory@Coratory4 жыл бұрын
  • Имею Дастер 13 года. Кузов оцинкован, но надо хороший антикор. двигатель как новый, 135 сил ф4р. Я ойениваю этот двиатель как отличный! стоимость контракта не высокая. Вообще. от машины получаю только кайФ! Тк она весьма быстра( на уровне седана, а при плохой погоде значительно лучше) имеет легенданый двигатеь ф4р , который является длинноходовым, высокооборотистым. Который делали в 90-е и он любит крутится, при своевременной замене масла.(200 ч). В общем, 9 лет имею и по кайфу он. Поменял кардан ( если хотите то можно вставки за 10к ) , передние рычаги , задние косточки , все. пробег около 100 при средней 22-23. Замени тормозыйе диски и колодки, что делается самому за час. проклеил крышку гбц , после вскрытия. , заменил все прокладки впускного коллектора. Тачка ОГОНЬ! Да, я единственный владелец. Да , это не внедорожник. РЕНО сделали машиу для жизни.

    @user-lv4ox3tw6i@user-lv4ox3tw6i2 жыл бұрын
  • Текст один в один, как у Елены Лисовской, разве что с небольшими дополнениями. Об этом она рассказывала еще в 2014 году. kzhead.info/sun/kqyQfqymhqR_a6M/bejne.html

    @const.3383@const.33834 жыл бұрын
  • Спасибо.

    @user-tq4rr2hp4s@user-tq4rr2hp4s2 жыл бұрын
  • Вечных машин не бывает 1,6 дв нормальный для дастера кто скажет хочу взять мкпп.

    @user-rw7gp8fx7g@user-rw7gp8fx7g2 жыл бұрын
  • Здравствуйте у меня Дастр 12 г.2.0 . Полн. Пр. При выжиме сцепления слышен стук .Но не всегда .Обычно когда на улице жара .

    @user-el3ul9yo9k@user-el3ul9yo9k2 жыл бұрын
    • гофру( обшивка) цепляешь или кардан. У меня так было. заменил и то и то. но, мож еще чего, я не эксперт.

      @user-lv4ox3tw6i@user-lv4ox3tw6i2 жыл бұрын
  • Провал педали газа и при запуске холодного двигателя перебои и сбои оборотов двигателя при прогрева Диогностика не показывает . Ошибок нет

    @user-df6sp8bd4j@user-df6sp8bd4j Жыл бұрын
  • Большое спасибо!

    @BAIZAKOV_FISHING@BAIZAKOV_FISHING2 жыл бұрын
    • Привет всем дастероводам!Эксплуатирую Дусю 7 лет,нареканий ни каких,только расходники,д.в.1,6,прекрасный мотор,пробег 121т.,масло меняю через 7т.,долив 200-250гр.до замены.По ходовке все отлично,из какого только дорожного дерьма не вылезал!!!Всем удачи на дорогах!

      @user-fd6go8bz9p@user-fd6go8bz9p9 ай бұрын
  • Не поленюсь и напишу. У меня двигатель 2.0 с шумом в районе ремня ГРМ соглашусь, но он не мешает эксплуатации. Прошел я уже 292 тыс км. Нариканий нет. Про подшипники тоже бред. У кого как. Все зависит от эксплуатации. У меня первый задний подшипник загудел в 180 тыс км. Вообще смешно слушать про автомобиль такое. Вы вначале изучите хоть что-то про конструкцию и потом говорите здесь. Цепи на новом моторе 1,6 не ходят долго. Это когда его ставили на Ниссан то говорили, что ходит цепь более 200 тыс. Мотор этот очень любит масло. Жрет у всех. Все форумы каптюров и дастеров только об этом и пишут.

    @user-zl6cw5sy7p@user-zl6cw5sy7p4 жыл бұрын
    • Как справиться с жором масла на Каптур?

      @mihailbond@mihailbond3 жыл бұрын
    • @@mihailbond здравствуйте, двигатель у Вас 1,6 Ниссан? То тогда никак. Реновские вообще не жрут. Если конечно нет косяков при сборке.

      @user-zl6cw5sy7p@user-zl6cw5sy7p3 жыл бұрын
    • @@user-zl6cw5sy7p На 100% согласен с Ильей, дв. 2л масло не жрет, меняю через 7000км . Проехал 80т.км , ничего не менял, все по регламенту. На днях буду менять ремень ГУР. Дастер 2015 рестайл.

      @user-jt2dd6gt5q@user-jt2dd6gt5q3 жыл бұрын
  • Смешно слушать блогеров которые незнаю о машине ничего. Я проехал на автомобиле Дастер 2.0 почти 300 тыс км. И мне смешно слушать это.

    @user-zl6cw5sy7p@user-zl6cw5sy7p4 жыл бұрын
    • Расскажите что меняли, я имею ввиду серъезные поломки

      @user-hc5ps8yb5t@user-hc5ps8yb5t3 жыл бұрын
    • @@user-hc5ps8yb5t серьезные поломки это какие? Все менял по регламенту. Агрегаты все родные, двигатель, КПП и редукторы. Из навесного насос ГУР менял.

      @user-zl6cw5sy7p@user-zl6cw5sy7p3 жыл бұрын
    • @@user-zl6cw5sy7p понятно, спасибо вам

      @user-hc5ps8yb5t@user-hc5ps8yb5t3 жыл бұрын
  • 6 лет езжу на дастере, купил в салоне. Кроме передней тормозной колодки и свечей зажигания ничего не менял, 1.6 МТ.

    @user-jn4oe9ib6z@user-jn4oe9ib6z3 жыл бұрын
    • Масло хоть поменяйте, да фильтры

      @missster_maki@missster_maki2 жыл бұрын
    • @@missster_maki вахаха ха-ха-ха

      @user-by3py7kp1e@user-by3py7kp1e Жыл бұрын
  • Стойки стабилизаторов(косточки) умирают очень быстро, даже не на бездорожье,пару зим не очищенных дорог внутри дворов и им хана

    @user-ti9dc4vu4l@user-ti9dc4vu4l Жыл бұрын
  • Все верно

    @user-id7vh6dp5p@user-id7vh6dp5p3 жыл бұрын
  • Бред конкретный. Особенно про полный привод. Проблем с ним нет. Подвеску первый раз перекидывал в 220 тыс. Км. Проблем с муфтой нет. Слабые крестовины только.

    @user-zl6cw5sy7p@user-zl6cw5sy7p4 жыл бұрын
    • Добрый день, как проявилась проблема с крестовиной? Как решили? Дорого?

      @mihailbond@mihailbond3 жыл бұрын
    • @@mihailbond посмотрите мой канал про Дастер. Я показывал там и про кардан. Вообще кардан делал сам. Развернул под 20 мм уши под крестовину. И под стопорные кольца прорезал. Писать долго. Смотрите. kzhead.info/tools/S0KLdnHTWxRnJ14tgLEF1g.html

      @user-zl6cw5sy7p@user-zl6cw5sy7p3 жыл бұрын
  • Сколько энтузиастов в комментах , которые судят исключительно по своему опыту и думают, что остальные также проехали по 100-200К, у них ничего не потекло , что автор бредит🤦 люди, ау! Поимо вас, пятерых (или сколько вас там) в РФ, еще, как минимум, полмиллиона владельцев Дастеров, и я один из них. И это также не значит,что у остальных также как у меня, но со своей стороны могу сказать, что многое сказанное автором подтвердилось за 10 лет городской эксплуатации и никчемные 50К пробега, а именно: шумящие ШРУСы, течь бачка омывайки,замена задних амортизаторов на 30К, замена сайлент-блоков и рычага, коррозия кузова в районе задних арок и накладки на багажнике. Машину не хаю , по большому счету - устраивает , 2.0 двигатель ни разу не подвел: ни на одной горке, ни в -30, но вам смешно слушать автора, а себя слушать не смешно, имея положительный опыт владения Дастера и думать,что Вы всё знаете об этой машине ?)) Клоуны

    @user-ql6nu2dn9z@user-ql6nu2dn9z4 ай бұрын
  • С нашей соляркой нельзя покупать дизель!!!

    @user-kf7vk8nh8o@user-kf7vk8nh8o2 жыл бұрын
  • Пробили катушки зажигания 80 тысяч пробега второй и третий цилиндр.

    @alexeitreshnyy2019@alexeitreshnyy20199 ай бұрын
  • На рестайлинге ДВС Н4М гавно с нови масло жрет 700 мл.на 1000 км.,шаровые передние нижние замена на 43000км.,тормозные передние диски заменна 43000км..

    @user-uh8yv6dt7f@user-uh8yv6dt7f4 жыл бұрын
    • Это начиная с 2019 года?

      @user-ln3dy5ho3p@user-ln3dy5ho3p3 жыл бұрын
    • Машына2016г.моно привод. 3 раза замеряли расход масла на сто с пломировкой могу влажить заказ наряды хотел судится, но заболел не довел до конца .просто некоторым повезло.Но.такого отношения к клиенту просто все противно ,гадко и обидно брал пред пенсией думал поездию .

      @user-uh8yv6dt7f@user-uh8yv6dt7f3 жыл бұрын
  • Шо за бред о амортизаторах??? какие 20 000 км... уже больше 60 000 прошли. и все в порядке . Сайлентблоки- рычаги. все ходит долго .. ( 40 % городская трасса , 60 % - все остальное направление )) .. никаких проблем . все четко..

    @user-ll1hl7hp9v@user-ll1hl7hp9v Жыл бұрын
    • У меня амортизатор один вытек задний и то на 120 тыс😁

      @user-fg4ci5wm6g@user-fg4ci5wm6g Жыл бұрын
  • У меня с салона Дуся 2017 г

    @user-id7vh6dp5p@user-id7vh6dp5p3 жыл бұрын
    • Поздравляю

      @vokkmobile2975@vokkmobile29752 жыл бұрын
  • пробег 30 тысяч..проблем нет..заливаю бензин и еду.

    @dimadimon1972@dimadimon19724 жыл бұрын
    • Всего лишь 30 я посмотрел бы в пробеге 80т.км.Поспорил быс вами что сменили не одну пару запчастей.

      @user-ed7gn6og9n@user-ed7gn6og9n3 жыл бұрын
  • За 175000 пробега заменил только сальник переднего левого привода, заднюю крестовину кардана передние рычаги в сборе и два раза заменил сальник фазорегулятора. Больше нареканий нет. Только положительные эмоции

    @user-kh7xr6pd3u@user-kh7xr6pd3u4 жыл бұрын
    • Че лучше чем нива шевроле

      @user-ii2vy4oq7k@user-ii2vy4oq7k Жыл бұрын
  • Ездил 5 лет на машине 12 года, вообще ничего кроме ТО до 105т не делалось, что-то похоже на сказки какие то. У рестайла косяков гораздо больше, чем у дорестайла, но совсем не то, о чем тут повествуют. Очень похоже что видео конкуренты рено проплатили. Хотите узнать реальные косяки рестайла, вот они: отключение кондера в жару из за лишних датчиков обморожения, электронный подсчет остатка топлива врет и вообще не работает при установке ГБО, писк дросельной заслонки, разбалтывающаяся гайка клеммы стартера, слабые шланги антифриза.

    @AlexM-sc6qi@AlexM-sc6qi4 жыл бұрын
    • Еще глупое решение сделать крышку бензобака открывающуюся из салона, механизм изначально не предусмотрен, крышка сама большая и пластиковая защелка начинает клинить уже первой же зимой, в итоге многие отключают этот тросик. Непонятно зачем это вообще было делать, открыть ее можно было хоть рукой хоть отверткой, даже ломик не нужен, от чего она должна защищать непонятно, крышка с ключом была даже большим препятствием.

      @AlexM-sc6qi@AlexM-sc6qi4 жыл бұрын
  • А разве у дизеля есть свечи???🤔🤔🤔

    @Max-milian@Max-milian2 жыл бұрын
    • Зачем сюда писа́ть, когда можно воспользоваться поисковиком.

      @reeboton6634@reeboton66342 жыл бұрын
    • есть

      @SeaDevil696@SeaDevil6962 жыл бұрын
    • Свечи накаливания!

      @user-ny9uj2we8s@user-ny9uj2we8s Жыл бұрын
  • Не надёжный автомобиль.По бездорожью я бы взял ниву.А по асфальту япошку.

    @user-ed7gn6og9n@user-ed7gn6og9n3 жыл бұрын
    • Нива не едет по бездору, ее берут только потому-что стоит копейки, но головняка создает просто немеряно, да дешево ремонтировать, но при активной эксплуатации количество ремонтов просто зашкаливает

      @opanaopana3882@opanaopana38823 жыл бұрын
    • @@opanaopana3882 Да ,но и Дастер выгоден пока стоит на гарантии у дилера.

      @user-ed7gn6og9n@user-ed7gn6og9n3 жыл бұрын
    • У тебя ни того и ни другого нету

      @vokkmobile2975@vokkmobile29752 жыл бұрын
  • +

    @user-tu3fv7sg7g@user-tu3fv7sg7g4 жыл бұрын
  • 100000 и ничего ещё не делали , эксплуатация в лесной организации

    @user-ws2ql9eu7u@user-ws2ql9eu7u11 ай бұрын
  • Неубеваемвя тачка

    @user-ti1gs7lc6p@user-ti1gs7lc6p Жыл бұрын
  • Враньë

    @user-ti1gs7lc6p@user-ti1gs7lc6p Жыл бұрын
KZhead