"Крузак" из ряда вон. Toyota FJ CRUISER
2024 ж. 17 Ақп.
208 406 Рет қаралды
Закажите бесплатную дебетовую Альфа-Карту. Переводы без комиссии в любой банк, любым способом и кэшбэк до 100% за покупки каждый месяц. alfa.me/WZvlF_
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2Vtzqv6vMhB
Toyota FJ Cruiser на Авто.ру
auto.ru/s/lkyIZ1
Реклама. Реклама ООО Яндекс.Вертикали ИНН: 7704340327
erid LjN8KZuvb
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку:
petrolhead.reklama@gmail.com
А я не могу уже расстаться с ФЖ почти 15 лет. Да и дети, которые в нем выросли, не дадут это сделать. Объехал Россию несколько раз, вокруг чёрного моря, Монголия. Вот в этом сезоне сгонял в Магадан и обратно по Колыме до Краснодара. ФЖ - заготовка машины, а не готовое изделие. Ставишь компрессор трд, тормоза трд, длинноходную подвеску кинг, сидения рекаро и это становится абсолютно другой автомобиль. Короче любовь навсегда и член семьи) Спасибо за обзор
у меня 12-й год пошёл... решил не продавать. пусть будет шестым членом семьи :) ...и третьей машиной :)))
Теперь ждем Вехикросс ))) помню его первый тест в Авторевю 1999
Люто плюсую!!
Виэкросс. Сочетание слов Vehicle+Cross и звучит как we across, я так думаю.
@@andyhope2582вы правы, но есть же кроун, и прочая и прочая речевая параша. От части вызвана самими производителями. Перемудрили.
О да, дизайн вне времени, до сих пор смотрится бомбически!
@@notelistenerесли на сквозную коррозию не обращать внимания)
Ну что, ждём роста цен на FJ после этого видео?) Большое спасибо Владимиру и Артемию за классно проведенный день и оценку этого диковинного внедорожника по достоинству! Удивительно, что, проведя всего несколько часов с этим автомобилем, Владимир сформировал настолько точно описывающее его заключение. Действительно, когда я нахожусь за его рулём, для меня будто стираются любые ограничения, а в душе появляется ощущение абсолютной свободы. По поводу недостатков хочется вкинуть свои 5 копеек, имея долгосрочный опыт пользования Фиджиком. Во-первых, парт-тайм - не приговор. И в повседневной жизни в целом неудобств не доставляет. Просто привыкаешь оценивать дорожную обстановку и подключать передок, когда нужно. Да, это не так удобно, как постоянный полный привод, но тем не менее не так ужасно, как многие здесь пишут. Во-вторых, акустический комфорт. Практически отсутствует. Больше 100 км/ч ехать продолжительное время уже откровенно тяжело. Но есть нюанс. Нюанс заключается в верхнем молдинге лобового стекла, которое на данном автомобиле естественно уже меняли. С ним есть некоторые заморочки, не соблюдая которые можно установить этот молдинг неправильно (обычно желая сэкономить или схалтурить). В следствие чего он будет шуметь. Уже проверено мной на тихом снежном покрытии (исключая таким образом шум от колес), что шумит он просто адски, образуя процентов 70% общего шума при езде. Планирую при замене лобового не полениться и сделать всё по феншую. И в дополнение запланирована полная шумоизоляция автомобиля сразу после качественной антикоррозийной обработки. Посмотрим, насколько станет лучше (и станет ли). Также многие спрашивают про расход, упоминая аэродинамику кирпича и большую массу. Масса на самом деле не очень большая - 2 тонны. Расход в повседневном городском цикле у меня обычно выходит на 13л/100км. Если съезжать с асфальта и веселиться, может доходить до 18+. Много это или мало, каждый решает сам. Не смотря на то, что мотор первой генерации с мощностью 239 л/с против 270 на современных версиях, его хватает всегда и везде. Вклиниться в поток с места? Легко. Нужно совершить обгон быстро? Пожалуйста. Упражнение 100-120 выполняет очень резво. Больше 3000 об/мин крутить двигатель тупо нет необходимости в 99% случаев. Я говорю про рядовую повседневную езду. Заниматься светофорными гонками и прочими шашечками на рамном внедорожнике считаю глупостью. Но если вдруг очень захочется, то он может.😉 Ну и платить 18к налога вместо 50+ тоже весьма приятно. Спасибо всем за тёплые слова об этом автомобиле, приятно осознавать, что не тебя одного это чудо не оставило равнодушным. P.S. Ах да, тем, кто говорит, что у него лопаются лонжероны, совет - прежде чем что-то так самоуверенно утверждать, стоит лучше информироваться о том, что, где у него трескается и при каких условиях. А то может так получиться, что и сами будете выглядеть шутами, и других людей дезинформируете. Напомню: данному автомобилю пошёл 16 год, состояние фартуков представлено на видео.
Привет брат по счастью, именно так и никак иначе! Владею таким же 2022 года с баком на 159 литров щенячий восторг до сих пор не проходит. Покрыл кузов Line-x и поставил удобные сидения от bmw и так кое что по мелочам. По шумке тоже думаю однако из-за коррозии внутренней возможной меня отговаривают. Цены на последние экземпляры взлетели конечно в небо можно увидеть и 10 и 11 млн. К слову сказать и на Востоке они тоже выросли минимум на 10 т.долларов. Вопрос удобства задних пассажиров решается увеличением наклона задней сидушки на пару сантиметров я это реализовал. Успехов в эксплуатации.
Да кому это говно нужно?
@@user-up7bz3gl8j Приветствую!) Да, после завершения выпуска (в США в 2014, в Японии кажется в 2018, в Эмиратах в 2023) они постепенно только растут в цене. В США цены на экземпляры 2014 года доходят до 80к долларов. За гражданский 10-летний автомобиль! Кажется, в Южной Америке они ещё продаются? А ты далеко от Москвы живёшь? Было бы интересно встретиться и сравнить два поколения, какие изменения пошли на пользу, а какие может и нет
@@roman5558 вроде никто и не спрашивал вашего совета, что и как кому покупать.
@@roman5558рил ток, настоящие шарящие мужики выбирают какую-то ссанину из поднебесной 💪
Надо сказать всем покупателям и владельцам интересных машин - огромное спасибо! За то, что мы можем наблюдать эти машины в потоке!
Лучше бы не наблюдать в потоке эти страшные гробы японские,пенсионерские корыта отсталые
Это на самом деле культовый автомобиль. Здесь в США на экземпляры 2007-2008 года и пробегом от 250 000 до 350 000 миль цена от 12 000 до 24 000 $. Любой другой автомобиль уже не стоил бы ничего.
У нас в РФ за любой авто этих годов такие цены уже)))
Смотреть на FJ крузер в потоке гораздо приятнее, чем на очередной китайский хлам, коего сейчас на дорогах навалом
@@mircards А как можно ездить не смотря на дорогу и поток?) Вы с завязанными глазами ездите?
@@lut1yyy Да плевать на внешний вид. Главное в авто это надежность. Я езжу на дальние расстояния и не хочу, что бы где то по дороге в Индию мне пришлось ремонтировать авто. На втором месте комфорт и управляемость. А как она выглядит, стильно, модно, гламурно, мне насрать. На данный момент я за ТЛК 76. Кто в теме, тот поймет!
@@mircards Товарищ, полностью с вами согласен, 70 крузак это тема, не то что этот весь китайский навороченный хлам
@@mircardsМне тлк 78 прадо нравится...прульный!👍
смотреть приятнее - допустим.... на любителя.... но внутри ? ".... Какая же гадость эта ваша заливная рыба !....." (С) Л. Гайдай ---> больше ничего на ум не приходит от этого японо-американского чуда доисторической эпохи ламп накаливания и ржавого, но полного привода..... редкостный экземпляр древнючей ностальгии для любителей круглого галогена и лебЁдки, но без торсена А я думал, что все динозавры уже сдохли.... ничего, скоро китайцы всех динозавров ушатают..... и поделом !
Все таки пару копеек вставлю. 33" просто так не встают в арки - надо резать уши рамы, на которых опоры кузова крепятся Под «резиновым» полом - самый обычный войлок, и если машину утопить - то сушить все придется точно также, как и любую другую Раздатка легко ставится с постоянным полным приводом, бак - от лексуса на 90 литров, шумоизоляцию - сам бог велел, спальник в салон промышленность давно освоила, да и вообще - это прямо заготовка для тюнинга.
Владимир, эх всколыхнул мечты молодости. Сейчас в раздумьях о машине для души и возможно это судьба… Спасибо друг!
C такими ценами можете теперь ещё лет 20 мечтать. 3-5 млн он стоит
Орнул с прямой речи ГУРа: «А все! Я больше не могу!» 😂 Владимир, огромное спасибо за интересный выпуск и классный автомобиль 👍🏻
Никогда не замечал что тройной стеклоочиститель реально у нее😍
нормальный мужской авто не то что китайские планшеты на колесах шумку сделать и класс
Э, нет, Владимир! Без "второй машины с лебёдкой" было-бы как раз и не скучно 😂😂😂 часик на раскопки и буксования - мокрая спина, уставшие руки, адреналин... именно то, зачем едут на таких машинах в лес - не засел, значит не прокатился как следует 😁😁😁
О, единственная тойота, у которой дверь багажника открывается как у нормальных авто в сторону дороги.
Это когда была ещё Хонда Элемент, похожая тема, только без рамы и более городская
Ну да, а так почти лдно и то же, только кроссовер городской)
FJ для меня был не по карману, а вот концепция понравилась, и смотрел в сторону Хонду Элемент. Машина позиционировалась в США, как молодежный авто для активного отдыха. Салон трансформируемый, можно хоть из шланга мыть. Всё влезет - лыжи, сноуборды, палатки, байдарки. В общем, то что нужно для меня. Но посмотрев на Ютубе ролики, весьма озадачился. Машина только для асфальта, и твердых грунтов. Подвеска слабенькая, хоть и от С-RV, но в грязь лучше не лезть. Можно в луже где-нить застрять. Если и вижу такую машину, то стабильно задние колеса "домиком". Даже обидно, что задумка-то неплохая, но исполнено не очень.
Вот тут все пишут, что парт-тайм, да, но только в комплектации с автоматом. С ручной коробкой фулл- тайм, да, так как автомобиль для американского рынка таких мало, но они есть. И это тоже интересный момент, так как это по-моему единственная машина на платформе 120го Прадо с 1gr-fe и МКПП.
Володя это сказал. Внимательнее... 😏
да, на МКПП оч редкий вариант... когда себе FJ подбирал, катался на таком.. там динамика зверская, типа разгон секунд за 5,5... Но и бенз он хавает вёдрами. Обычный FJ (на АТ) - экономичная машина
Был FJ, 4Runner, Prado, Tacoma. Сейчас ищу именно 100ку) 100ка золотой автомобиль)
FJ тачка строго для двоих, с маленьким багажником
Для 2ух сёрферов ))
А чем 80ка хуже!??🙈😂 или даже 70е тлк??! 70ки вообще эталон внедорожа по мне так!☝️...и джимни 1й кузов (леворукий самурай)
@@sashawithe78 через чур они динозавры.
Куда этим тойотам до сафарика 60 только сафари самый лучший джип в мире остальное так себе не о чем !!!!!!!!
Я бывший владелец Хаммера H2. Мне в нём очень нравился вид через лобовое стекло. Вид через лобовое из этого Крузака сразу напомнил мне моего "Хомяка".
Приблизительно такой-же вид через лобовое у Танк 300. Правда мне не зашло.
Причём тут это убогое авто ?@@olegcwetow4939
@@olegcwetow4939Можно хоть тут без этого китайского ведра обойтись....!??🙉🙈задрали с этим т300....
Вид напоминает Тойоту BB, или Зил 130
Вот бы ещё кто предложил Владимиру Isusu Vehicross на обзор, должно быть очень интересно
Она до сих пор смотрится современно, толко интерьер выдаёт возвраст 😂
Три стеклоочистителя - это ТОП!!)))
@@user-jr9op2mb2z как три титьки.
с конца нулевых кайфую с FJ ! спасибо , Владимир! как всегда в тему!!
FJ это не Тойта привычная. Это из эпохи когда Тойота делала вещи - Крауны, Чейзеры, Аристы, Супры, Соареры, Селики... FJ Cruiser - топ на всегда!
Ну это Вы зря FJ запихнули в кучу с JDM. Тот Крузак делался непосредственно для американского и, попутно, арабского рынка и, фактически, не был представлен на рынке Японии. Это был концепт, который очень понравился американской публики после какой-то американский авто-выставки. Для меня этот автомобиль из разряда Ауди ТТ, БМВ первой сери или Мерседеса А-класс, когда производитель сделал автомобиль совершенно несвойственный для марки, но при этом сохранил все прелести своих разработок. Даже я бы сказал так: Тойота тогда решила поступить как это делали французы и итальянцы, которые воплощали в жизни самые лютые свои концепты)
Концерн продолжает делать "вещи", но если они вам сейчас не по карману, это не повод пускать здесь на публику сопли, о том как раньше все было зеленее, а девки давали, стоит им только подмигнуть.
@@stasconscience6391 для японского рынка тоже выпускали в 2010-2018 и для австралии примерно в эти же года
@@natatrych1811, и какие "вещи" он продолжает делать?
wghwh-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-hwjgg
Единственный крузак, кроме 80, который мне очень сильно нравится! Впервые увидел FJ в школьные годы, тогда казался крутым. На днях узнал, что в ОАЭ их снова начали поставлять новыми. Круто) хоть и по электронике он староват уже. Но сколько же у него харизмы!
к сожалению уже закончили их делать, последняя версия была final edition для оаэ
Очень люблю этот автомобиль, есть в нем магия и смелость 00ых годов, когда был новый бум дизайна в автомобилестроении. Есть, кстати, альтернативный вариант от Хонды под названием Элемент. Да, там паркетник, да, всего 2.4, но выглядит так же неплохо и стоит в 3 раза дешевле. И да, распашные боковые двери там тоже есть)
Да да, там даже фуллтайм есть.. Только через муфту. Я тоже про него сразу вспомнил и оставил комментарий про него.
Ну у хонды эргономика кузова поинтересней продумана.
Хонда скорее вариация на тему мини вэна...
@@Vitaliyak ну по шасси не внедорожник, это да... но архитектуре кузова такая же, только размеры меньше... минивэны это же вообще в другую сторону - у них потолок высокий и тд
@@mff_lab на заднем ряду в той хонде для ног места в два раза больше
FJ - шикарный авто, завораживающий!
Завораживающий пенсионеров и колхозников нищебродов
Хорошее видео! Всё видео онтересное, но к концу как то для меня понятнее стало, и про три кнопки и про гелик, и про чёрные крузаки))) здорово получилось! Жду следующее видео))
один из автомобилей мечты. спасибо за обзор. удачи во всём
Моя мечта, тащусь от формы кузова
Владимир, огромное спасибо за тест :) В моем сердечке всегда есть место для FJ-Cruiser люблю самобытные вещи, тем патче от Тойоты, что редковато)
Индикатор блокировки межосевого дифференциала загорается при выборе режима LL или HL. Используйте рычаг переключения режимов раздаточной коробки для переключения следующих режимов. 1. Н (для быстрой езды) Обычное вождение. 2. HL (для быстрой езды, межосевой дифференциал заблокирован) Если Ваш автомобиль застрял в выбоине или при движении по скользкой или неровной поверхности. 3. N (нейтральное положение) Крутящий момент не передается на колеса. 4. LL (для медленной езды, межосевой дифференциал заблокирован). Для движения, требующего максимальной мощности И тягового усилия, например, при движении по крутым спускам или бездорожью и и.д.
Отличный видос и подача материала, смотреть одно удовольствие👍
Хорошая интересная машина, но это все же больше игрушка. Я думаю что 4Runner более универсальная машина сочетающая в себе все то де самое что FJ, надежность, простоту и проходимость, но при этом имеющая комфорт, хорошую шумоизоляцию (на удивление), просторный задний ряд, большой багажник. 4Runner автомобиль на каждый день для семьи
Естественно. 4Runner в стоке с акпп и фулл-таймом. Помимо нормального багажника, раскладывающегося в ровный пол - на нем можно спать (180см). Ну и топовая комплектация с двигателем V8 2UZ-fe.
@@user-rl8pn3iu7f не у 4runner нету фулл-тайм, так же как и у FJ перед подключается. И V8 к сожалению они давно уже не ставят. Сейчас там такой же мотор 4.0 V6
@@oldshumi так, давайте теперь по порядку: - в ролике речь про FJ и о том, что он сделан на платформе Прадо 120, что несомненно верно. Вот их соплатформенником является 4Runner 4 генерации (215й кузов). У всех Раннеров этого поколения исключительно фулл-тайм. Разница лишь в том, что в комплектации с двигателем 1gr-fe (4л) завод ставил раздаточную коробку multi-mode (по режимам аналог всем известной Супер-селект) с возможностью отключения привода на передние колеса. А в комплектации с двигателем 2UZ-fe ставилась обычная фулл-тайм раздатка, та же что у Прадо 120. И в первой и во второй стоят межосевые дифференциалы Torsen. - в сегодняшней, пятой генерации 4Runner (285 кузов), ставят как "прадовскую" фулл-тайм рк, так и парт-тайм вариант от Хайлакс/Форчунер. Все зависит от комплектации. Движок да, остался безальтернативный 1GR-fe
@@oldshumiв комплектации limited постоянный полный.
@@user-rl8pn3iu7f аа вон оно что, спасибо за ликбез
Американцы FJ Cruiser называют Fake jeep😂😂
Вот только такой момент - когда на Jeep Wrangler какой нибудь смотрю то вижу что он только проходимый по клиренсу в остальном все фэйк. Ненадежный и не долговечный. Вот что скажу про Jeep в общем. И про другие модели Jeep тоже самое. Пока я на своем 4Runner покатаюсь 15 лет без проблем, другой владелец поменяет четыре авто Jeep.
На полном приводе антизанос не работает, а хрустит иммитация блокировок. На заднем приводе отключить стабилизацию можно. На профильных сайтах, есть инструкция, ставится тумблер в разрыв провода в косе в районе ног. Машина отлична. 8 лет катаюсь на такой. И еще не надоела.
о, только на днях эта машина в голове крутилась. приятно видеть ее на канале
В таком стоковом состоянии все меньше и меньше. Был такой фыж, если не основная машина, то ок, но для семейных с детьми, не очень удобный. Постоянного полного привода нехватает. Задние сидения неудобные-наклона нехватает, передние также неудобные, спина болит на дальних поездках, багажник маловат. Болезнь- так называемый фартук, лопаетсЯ металл в передней части авто. В салоне шумновато. Бак маловат, но я ставил дополнительно газ. Тормоза типичные тойотовские, ватные. Зато вне дорог дарит эмоции, без внимания не останетесь в потоке, достаточно редкий, надежность, легкое обслуживание так как запчасти подходят от прадо, задняя блокировка в стоке. Бывают на механике и с полным приводом. Мне лично нравился обзор из машины, как будто сидишь в бронивике, по ощущениям как хаммер н3. Если бы меня спросили купил бы я еще раз его, не задумываясь сказал бы Да🎉
стильный. особенно круто смотрится в бежевом цвете
Однозначно лучше чем в голубом
на полном стабилизация видимо выключается из-за того что карданы жестко между собой соединены, а что бы машину стабилизировать нужно разная скорость вращения колес
Спасибо за обзор! От себя добавлю, что недостаток шумоизоляции можно объяснить тем что салон можно помыть с мойки высокого давления. Эта машина в Америке очень полюбилась сёрферам, как раз за этот аскетичный деревянный салон. Вполне возможно что такую аудиторию эта машина и задумывалась.
Нельзя, не герметичный он. Плавали, знаем 😁
@@bakhtiyarpakhirdinov2461так он таким и должен быть, чтобы вода стекала
@@Angel300389 нет, там повреждается войлочная шумоизоляция, проводка, электроника не защищены, коррозия и прочие радости
Интересный автомобиль, спасибо, Владимир! Встречая такой в потоке мне всегда было любопытно - какой он? Теперь, благодаря вам - знаю! :)
Интересный, не тривиальный дизайн! Когда узнал, что это рамник, а не кроссовер, был очень удивлён. Есть ещё автомобильчик Хонда Элемент, по экстерьеру немного напоминает FJ CRUISER, но концептуально совсем другой. В целом нравится реверанс автопроизводителей и дизайнеров в сторону брутальности и рубленных форм, но для семьи из 4-з человек, в Москву, мне бы с лихвой хватило 110-го Дефа с 3.0 tdi, очень нравится, как внешне, так и внутри.
Такой душевный канал у Михаила. Прямо, глаз радуется😊
Купил пару месяцев такой FJ с пробегом 500 тысяч км , машина довольна живая , с 2 инча лифт и злой резиной , классный , прикольный дизайн , обожаю эту машину, жаль что больше не выпускают их. Так же имею 2000 года сотку крузак. На FJ 4 литра , её мотора хватает для оффроада и комфортно ехать по трассе 120 . Взял я его за 8500$
Её если и не выпускают, то максимум год - два. Если вы не побрезговали 500 тысячный пробегом, то и трехлеточкой, а то и новее легко удовлитеворитесь.
@@gnevchelovecheskiy машина ухожена , а для Toyota SUV пробега нет , есть её состояние
@@vickexpress4959 к чему пассаж про "её не выпускают" ?
Вот ты некрофил)
@@vickexpress4959это говорят те, кто без пробега не может себе позволить купить)) ресурс есть у всего, даже у наковальни
Тойота захватила канал Владимира. Большое спасибо за это 👍
Месяц тойот, он про это говорил 🙂
Надо Владимиру тогда еще Тундру в этом месяце посмотреть! Интересно его сравнение с 100)
Редкий гость на дорогах. Но прикольный же…
Для ЛЛ : дизайн Топ. Остальное в прадо 120м тоже самое или лучше. А за этот ценник можно и ЛХ поискать.
Ну тогда уж и Хонду Элемент надо в обзор. Очень похожий подход, хоть и с меньшими внедорожными способностями.
Самое точное определение дизайна и внешности этого автомобиля, которое я слышал: "Няшный Хаммер" )))
Очень интересно. Спасибо за работу!
За Тойоту всегда жирный Лайк❤
Ну в 120 прадо сзади тоже тесновато. При управлений чувствуется, что он рамный и довольно высокий.
Владимир, спасибо вам за качественнейшее контентище, низкий поклон и здоровья Вам!
Так даже японцы захотели у себя такоую и Тойота стала делать их для внутреннего рынка.
Очень харезматичный автомобиль! Что характерно, так на сегодняшнее время его дизайн просто топ, к чему многие производители и стали возвращаться к истокам прошлого! Отличный обзор Владимир! 🤝👍
Порой, японским инженерам дают карт бланш, и они строят запоминающиеся всему миру вещи! S2000, RX-7-8, Swift, Jimny, WRX, Evo, MR2, Nissan Z, AE86, GT-R, и пр.! Во были времена ...
А Хонда Сивик 8-го года😊
А эскудо 1й кузов!??👍, джимни(самурай) 1е поколение тоже легенда!
Тлк 80 - до сих пор выглядит ооочень неплохо, а уж по качеству ни одна современная не сравнится. Да, в 80-90х японцы точно делали "вещи".
Лучше бы автомобили делали, глядишь, и сейчас что-то интересное осталось бы у рисоедов)
Большая часть из вашего списка до сих пор выпускается.
Теперь нужен обзор на PT Cruiser 😂
😂
Салон от места водителя, торпедо и остекление изнутри смотрится как кабина зил130
Респект! Всегда интересные обзоры авто! Спасибо!
Спасибо большое за обзор. Берегите себя
11 лет эксплотирую пока не надоело доволен всем. Разве что правильно подметили не хватает зимой меж осевого дифференциала но зато расход бензина небольшой благодаря лёгкой массе и партайма Обзор дело привычки Машина 👍 Обзор тоже 👍
Я 10 лет езжу на таком. Вообще не парит парт тайм. Зимой включил и всю зиму на полном приводе. Лет 9 назад купил раздатку фултайм, положил на полочку и чета пока не понадобился. Правда зимой я стал редко на нем ездить. Холодный он. Сидухи, руль надо с подогревом. Есть авто более подходящее на зимний период.
👍А чего по расходу?
Более чем скромный для такого объема . трасса если платка то 12-14 Если тошнить в колонне то меньше 11 можно.город до 20 спокойно Машина очень лёгкая Если не спешить обороты редко больше 2.5 увидишь При 110 км.ч где то 2 +-
@@KM-pg1co Спасибо, ясно, а чтобы выйти с заднего ряда нужно сначала открыть переднюю дверь чтобы открылась вторая? Так?
@@user-vk4ik3lj9n да
Как счастливый владелец FJ скажу, что это очень весёлый автомобиль. Вообще не понимаю, на что его можно поменять. Вот серьёзно, всё такое безликое и одинаковое, по сравнению с ним... Двери эти стандартные, не удобные... Ну нафиг! Надо просто FJ по новее. :-) По шуму... Езжу на MT, особых проблем не замечал. Возможно, просто привык. Но когда сажусь в какой-нить дустер, понимаю, что FJ очень тихий... Шумку не делал, это всё стоковое. С наездом на сиденье соглашусь, думаю о замене. Действительно не особо удобное, особенно для такой активной машинки. К дверям очень быстро привыкаешь. Да, приходится отсёгиваться, чтобы выпустить заднего пассажира, но это в какой-то момент просто превратилось в особенность - нефиг в машине сидеть, когда на гору забрался. К обзорности надо какое-то время привыкать. Особенно смешно, когда стоишь под светофором... Но это совсем мелочь. P.S. Отмечу ещё неточность: индикация раздатки на панеле есть. Не понятно, как можно было её не заметить, но бывает.
Если он единственный, то да трудно представить на чем можно так дубасить по полям, лесам и рекам. Но когда он один из двух, в мом случае fj и каен 958 дизель. То на повседнев каен удобнее, гораздо теплее зимой за счет штатного подогревателя, обогрева всех сидух и руля. Ну и в городе каен рулится лучше. И поэтому fj у меня машина выходного дня. Колеса мт 33 бфгудрич. Лифт 2' айронмены. Задний диван заменен на рх330, с регулировкой наклона спинок. И трансформация салона в ровную площадку длиной 183см и в полную ширину. На нем облазил весь Алтай, ездил на байкал. Жил в нем 😂
Один из лучших автомобилей тойоты , достойный вездеход. А если еще и дизелек стоял бы от идеальная машина , но конечно не для города , в городе смысла нет , если владелец не выезжает за черты города.
Стоковый FJ очень даже тихий. Начинает шуметь с МТ и багажником на крыше на 100кмч. Думаю это шипованная резина так шумит. Обзорность привыкаешь. Плюс такого стекла летом не так светит солнце в лицо. Какбудто кепка на голове. Когда пересаживался на hatchback мне казалось что солнце светит со всех углов. Приборная панель японская в километрах очень нравится не напрягает. Поставил усиленные стабилизаторы и амортизаторы теперь в поворотах держит почти как бмв. Стоковый слишком мягкий для местности где много поворотов. 2013 модель идет с баком на 160 литрови crawl control. Стоковый расход по трассе около 10-11л. С багажником, колеса другие , аккум, защита , приподнятый . Расход около 13л на 100 по трассе. По городу теперь около 15л . Но бака на 1000км хватает легко.по городу он юркий как хэтчбэк после усиления подвески. Заскакивает на бордюры для парковки или разворота с легкостью. Ездили на дальние расстояния 4 . Задние пассажиры не жаловались. Колеса ставят и 34-35» даже но расход увеличится еще на 1-2литра
Функция подговника реализована очень круто, он скорее подплечник🤣🤣🤣
Наконец-то, и вновь что-то хорошее...😊😊😊
Владимир, ждем Додж Рам и Челленджер!
Для меня лучший крузак ❤❤❤
Привет из БОЛГАРИИ БРАТУШКИ! У нас много Уазики и Лада Нива в експлоатации!!!
Здрав будь, Болгарин!
4:46 - в соплатформенном Хайлакс Серфе/Фораннере задний диван так же складывается, в идеально ровный пол. В прадо разве не так? У меня просто сурф/сёрф в этом кузове. Очень удобное решение. Как-то на нем крупное домашнее кресло перевез - багажник становится просто безразмерным.
Привет от владельца FJ
У соседа по гаражу такой монстр на огромных колесах)) весьма интересный автомобиль не смотря на озвученные недостатки,
класс, всегда нравилась такая тойота, необычно, если получится найти на обзор honda element, тоже аппарат интересный
Получается,что не хватает шумоизоляции...ну это поправимо !А в целом авто нравится ,на ней меня пару раз по городу возили ,приятная машина
Великолепный Автомобиль в своём классе. Только за харизму от трех дворников можно брать)))
Шапку ты купишь 😊 а вот пузо солидное врятли. Моё почтение за не привзятость смотрю всегда как ты едешь как испытываешь тачку уверено и становится понятно как она едит. Спасибо за труды лайк занёс подписан!
16:20- внедорожник 👍)
Спасибо Владимир!!!!!
Было бы интересно посмотреть и на Хонду Элемент, которая имеет ещё более интересные возможности по трансформации салона и делалась так же, с ориентиром, в основном, на американский рынок
Мне очень нравится данныйч авто. Главное что он не как все)😊
Вай, какой автомобиль! Машина-настроение!
Сделай обзор на Прадо 120. У меня был такой, мне тоже больше нравится его мягкость, валкость подвески, чем современные джипы, которые каждый стык передают. На 120 без разницы, какой там асфальт
У меня такой авто, Как плюшевый обажаю его😊
Как на водяном матраце))
Хотел взять FJ, машина хорошая, но ценник кусается на свежий с маленьким пробегом, в итоге значительно дешевле привез себе Рубикона, сейчас смотрю на начинку и интерьер этих двух авто и понял, что выбор сделан правильно.
У вас свой канал уже)) прикольно, поздравляю! Только сейчас в реки попал
Посмотрел, и скорей побежал за ним в гараж 😊, он действительно дарит положительные эмоции
Хозяин гаража знает?
Володь ну разрабатывали то ее не для путешествий. машина для фана, для американских студентов . на пляж поехать с серфами. салон из шлага сполоснуть. сотка серьезная машина а это скорее игрушка. сравнить бы цены в сша когда продавали их. сотка думаю раза в два дороже была.
да, в штатах цена стартовала от 24 тыщ... студенческий вариант..
Как же он мне нравится! Нечто странное, непонятное, луноход настоящий
Добрый день, маэстро! Вынужден вас поправить, ведь в разговоре вы упомянули Toyota Progres, но на фото показали уже Toyota Origin, которая и являлась той пресловутой копией Toyota Crown RS модели 1955 года 😉
Никакой ошибки нет. Пересмотрите этот момент ещё раз
Прошу заметить, что мною не было выдвинуто утверждения о том что допущена именно ОШИБКА. Есть некоторая «шероховатость» видеоряда, которая вначале коррелирует с видеорядом про Фиат 500, и Мини, но позже внимательный почитатель JDM ощущает некий визуальный диссонанс. Задумка автора?…)
Забавный Крузачек )) Спасибо, Володь!
Когда внешне выглядит интереснее чем внутри
Немного про спальник... Когда не был ещё изготовлен спальник в салон, то для ночевок трансформировал следующим образом - подушки задних сидений прикручены на "красных барашках", снимаются за 2 минуты, ниша для ног закладывается шмурдяком. Мой тост 193 см., ночевать комфортно... Машина очень крепкая. В "гараже" уже 15 лет. Все работает отлично. По сравнению с 200, просто "живчик", но в "далеко" к ней надо привыкать. Однако можно и нужно. Так что кому нужна машина "на долго" - хороший вариант, при условии замены жижи в акпп каждые 40-50 тыс. и 5-7 тыс. в двс, 500 000 проживет гарантированно. Желательно мониторить градус в акпп. "Алгоритмы" изменений температур, самые "неожиданные"...
Владимир Мельников, Ну после FJ, теперь можно затестить и 4Runner в 215 кузове с трансмиссией MultiMode ? Там вам и задний и фуллтайм и межосевая с торсеном...
Очень понравилось, что объявлен месяц имени Тойота. Интересно первый равчик заслуживает обзора таким гуру?
Привет Владимир .такой вопрос , хочу в Голландии для себя купит toyota land cruiser diesel 2002 года с пробегом почти 500.000 как ты думаеш рискованный пробег ? все работает у нее вроде исправна.
А мне FJ тепловоз напоминает, но классная машина.
если задумал fj заиметь- 1. выкидываешь эти дебильные сиденья и ставишь просто от ауди/лексус, непросто от бмв. 2. лифтуешь хотя бы 2" и ставишь нормальные 33" колеса. 3. ставишь китайские накладки на пороги иначе дотрешь до дыр ногами. 4. делаешь тотальную шумку. 5. если ты на акпп- выкидываешь парттайм раздатку и ставишь раздатку механическую фуллтайм 4х4 короткую от прадо без сервоприводов блоков с араба или японца и кайфуешь зимой. 5. обязательно смотришь лонжероны/арки на предмет трещин, если уже купил отправляешься к сварщику) 6. меняешь все подушки кузова. 7. ставишь камеру заднего хода иначе будешь давить легковушки.8.ставишь обратно катализаторы иначе будет жрать и откатываешь прошивки на сток что бы ехал.
Родные сидухи зато с керхером можно мыть. На автомате похоже какая-то другая межосевая. Я бы если бы и буксовал то двумя осями сразу
@@victorpuyu574 все почему то пересказывают эту байку про мытьё кёрхером , кто только это делает загадка. при том что кожаные сидухи которые ставят назамену итак отлично мо? тся
@@daniilsherstobitov3935 Твоя правда. Ставишь то что нравится и получаешь удовольствие. Мне для необходимого комфорта не хватало современной медиа системы с андроид авто и камерами. Интересно что дала бы обесшумка с такой аэродинамикой и ат колесами -не уверен что много
Машина интересная, необычная, но наверно практичнее взять Прадо
Спасибо! Было интересно.
Здравствуйте, Владимир! А будут ли на обзоре автомобили семейства Toyota 4Runner?
Вот он и был, по сути то)
@@user-vv6kx2bq8z , не совсем. К примеру, из тех же годов - это 4Runner в 215 кузове, но с двигателем 2UZ-FE, АКПП A750F и постоянным полным приводом на Torsen. Это сильно разные авто.
есть там индикация полного привода и на ресте при полном приводе стаб не отключается
В Element Honda так же насквозь можно проходить
FJ сейчас очень в цене, как и всегда. Это машина вне времени по многим критериям.