Незаслуженно забыт: самый универсальный автомобиль для России? Опять Haldex!
2021 ж. 24 Ақп.
207 292 Рет қаралды
Пройдите новый бесплатный курс "Как выбрать профессию" от Яндекс.Практикума
ya.cc/t/MeiSvYn1KrWW3
Seat Altea Freetrack на Авто.ру
clck.ru/TSCMU
Концептуально мне очень нравится Seat Freetrack. Да, по дизайну Сеат это самая грустная машина в мире, зато хороший клиренс у него уживается с приятной управляемостью, а из турбомотора можно легко достать триста сил. Настоящий универсал. Но именно этот автомобиль еще раз показал, почему тюнинг это далеко не всегда хорошо и зачастую он портит больше, чем дает взамен
ПОСЛЕ КАЖДОГО ОБЗОРА НА НЕОБЫЧНЫЕ АВТО , ИХ ЦЕНА НА АВИТО НЕИЗБЕЖНО ПОВЫШАЕТСЯ ! )
Необходимо запретить Мельникову делать обзоры на необычные авто.)
Владимир просто фанат своего дела, а спрос мы делаем сами. Все равно жлобы эти машины брать не будут.
Да да, цена на единичку вообще улетела в космос))
Какой Авито нах! Авто.ру наше всё! Володя подтвердит
@@chingizjambulatov362 автору в основном москва
Владимир, ждем SAAB! Интересные машинки были. Возможно, есть что о нем рассказать
поддерживаю!!!!
Жаль... Что китайцам продали все.. (
@@segahockey6778 не продались они,они перестали существовать
ДА! я тоже за СААБ! и строго 9000 или 9-5 AERO! Джиэмовский 9-3 с 2.8 не надо!) это не тру!))))
@@drago058 у них наступил пик банкротства, потому что сменилось руководство и в последствие кампания перешла в китайские руки
Единственный человек который оценил и правильно рассказал, а остальные усмехались и было не посебе, благодарен
Кайфовый авто,да и ещё когда за рулём профессионал и может нам показать на что он способен,а не шашки устраивать и напрягать водителей.
Ура, Володя! А значит: -интересно -грамотно -познавательно
И про достойные европейские автомобили тоже! А не всякий азиатский шлак.
-восхищённые комментарии
Ставим лайк на пятой секунде)
Сразу узнал по описанию и превью, бешеного Сеата. Очень недооценённый сарай. Мое уважение, Владимир.
Отдельное спасибо Владимиру за правильное произношение числительных. Редкость в современном блогерском Ютубе.
Больше пятьсот лошадей под капотом) очень раздражает.
Редкость в русскоязычном мире вообще :)
Вдвох не тремями ходить
Пятьдесять
У меня друг на таком ездил, когда продавал в 2018-м, так буквально за один день продался! Оказывается их специально ищут любители. Захочешь, сразу не найдешь. А Вы говорите неликвид. Необычная на вид, практичная и при этом веселая тачка.Мне кажется действительно уныло выглядит поток шкод и солярисов в Москве.
Один из немногих русскоязычных блогеров, который водить умеет.) Респект, Владимир!
но ведь главное - визжать, не?
@@user-xw7lk5hy9q так не визжи
Начало видео, "универсальный автомобиль!" 6-я минута, "всё занижено уже просто гонка") Спасибо, ясно, понятно)
Ну так высота подвески - выбор каждого
Не думаешь что хозяин этого авто поменял подвеску под себя, тоест занизил. А изначально она как у кроссовера
Высота подвески не влияет на универсальность, по прежнему можно перевезти всю семью или привезти холодильник
@@timmyMoscow по моему ещё как влияет .даже зависит - Куда перевезти. Проехать море по просёлочной дороге вряд ли получится
@@konstantinaleksandrov258 я про городскую эксплуатацию, если нужно ездить вне дорог, то стоит купить внедорожник
Владимир, большое спасибо за отличное видео про Seat Altea FreeTrack. Это одна из лучших машин, универсальных на все случаи жизни - скромных и быстрых. Как сказал мой друг про нее: «ух ты, сзади места больше, чем в моем Х6» и «ты еще не сделал 400 л.с. в ней?». Ваше видео честное, прямо в точку, с объективным взглядом на уже сделанные, местами спорные улучшения (хотя в8 нужны хозяину для кольцевых, видимо). Спасибо и за видео про ВАЗ-20183 то же, точнее спасибо - за оба видео. Это была одна из любимых машин, дарившая замечательные ощущения и fun от вождения - правда, у меня была одна из последних годов выпуска, с 8 клапанным инжектором, резвая, с европанелью и на 185/60/14 Йокогама А539, одни словом она рулилась идеально, даже в скольжении. Вообще почему россияне так любят VAG-конструктор? Это пошло с восьмерок - мы обожали копаться в них и улучшать - резина, диски, пружины (резать) или eibach, амортизаторы kayaba, bilshtein и т.д. Я давно присматривался к самому «грустному» автомобилю (Altea FreeTrack) и таки он недавно стал частью нашей семьи - в стоке, 211 л.с., DQ-250, уже весьма интересный в начальной комплектации. Полноприводный, относительно просторный, функциональный, быстрый и имеющий все, чтобы его улучшать - например, stage 1, увеличенные тормоза, тот же haldex 5 (потому что задняя ось подключается под полным газом и с отключенной стабилизацией лучше, но все равно у меня были завышенные ожидания, но имеем пока haldex 4). Есть минусы - это передние сиденья, не созданные для заднего обзора, замерзание передних стекол в наших условиях зимой, электрический пресный руль. Тем не менее автомобиль классный и для меня, и для жены. Забавно, что на ней быстро научились все ездить, за считанные минуты. Даже сын, а жена смогла спокойно начать водить, чтобы дальше полюбить ….механику, что почти невозможно для женщины в крупном городе. А теперь самое главное - у Seat Altea Freetrack, созданного на основе тележки Golf Plus - был изначальный пример для подражания. И он есть у меня. Это бескомпромиссная, настоящая, гигантская и быстрая «восьмерка». Которая дарит невероятное удовольствие от управления. Это лучшая машина и я не могу полюбить другие. Это Ford S-max 2.5T на механике. Даже сегодня покружив в скольжении 2 круга, я понял, что этот автомобиль более интуитивно понятный, чем полноприводный. С гидравликой в управлении, на bilshtein b6, на 18R, с длинной базой - он максимально драйвовый на своем шасси, с длинной базой, огромным салоном, гигантским обзором (в т.ч. по зеркалами). На механике, с 6-ступенчатой отлично работающей коробкой, дефорсированным пятицилиндровым 2.5T (220 л.с., 320 Н/момент, которые в стоке чуть позже были доведены до 249 л.с. и 360 н/м и скорее эти цифры можно на четверть или даже треть поднять). Быстрая машина, несмотря на размеры, отлично чувствуется. Функциональный, просторный и да это автомобиль года - 2006 года. У этого автомобиля есть один минус - отсутствие полного привода (хотя туда встанут механизмы от XC60 и S80 - т.к. подвеска и 80% деталей от Volvo). Это сделало бы этот автомобиль идеальным и легко тюнингуемым до 350-400 л.с. (двигатель достаточно надежный и тяговитый с низов, можно ехать 1-3-5-6, на 6-ой даже 60 км/ч катиться на 1100 оборотах). И почему я его считаю большой и честной «восьмеркой»? У меня машина из первых выпусков для экспозиции в салоне (максимальная комплектация, даже выдвигаемой тележкой в багажнике и ТВ-панелями в подголовниках). Но в этой машине нет электронного ошейника, в ней нет ESP, только АВС. В ней вы один на один: вы и 320 Н/м на передней оси с шириной 235/245 на каждом колесе (можно довести до 400 л.с., но смысл, если она шлифует на газу почти на любой передаче кроме 5 и 6-ой). И с гидравликой в управлении. И она дарит кайф от вождения. Честно и без компромиссов (примерно, как Е39 на механике, такой опыт тоже есть, идеальная до-синтетическая BMW, только заднеприводная). S-max - это никакой синтетики, очень понятный, при этом требовательный и даже опасный, где сброс газа может привести к сносу задней оси - только под газом и на инерции или на калибровке и смеси «под газом, инерция, торможение» - я про S-max. Если вдруг вам интересно, можно сделать обзор. Тем более на форуме Авторевю я обнаружил, что многие в комментариях вспоминают S-max теплыми словами, а больше таких машин уже не будут делать (привет Altea FreeTrack, BMW 3 GT или 2-er Tourer, R-klasse - привет маркетинг автогигантов!). И сравнить сток против стока с Altea FreeTrack. Похожие автомобили, но такие очень разные. Но оба - для людей, для вождения и оба в чем-то похожи на «восьмерку». Честные и драйверские.
Владимир, а хотите потестить полностью стоковый Freetrack? У меня есть такой, да ещё и на механике =)
Скука
Это уже дорест, а значит старый и с болячками, типа двигателя )
@@li1Prince а что там не так с двигателем? Первая гена, как раз и ничего. У меня такая 330 ткм. пробег.
@@migil7891 там движок bwa и все, что с ним связано. Жор масла, стук ну все, как на ауди тт, из-за этого двигателя и не полюбили ТСИ двигатели)
@@li1Prince вторая гена, та что на ресте, похуже bwa будет.
То чувство, когда ты владеешь таким же авто, как в обзоре у Мельникова. Приятно. 🥲
Поймал кайф от просмотра. Особенно, когда увидел номера и понял, что это моя бывшая машина))). И большинство тюнинг сделано именно мной. По поводу ковки и масложора мозга сказать, что как раз решение о тюнинг было принято тогда, когда задолбал масложор на заводской поршневой, который был больше 1,5 литров на 1000 пробега. После смены поршневой я проехал 3000 км и масло уходило меньше 200 мл на 1000 км, я был доволен, но в 2017 году поменял на суперб 4*4, который уже в базе идёт на is38 и халдекс5. Он сейчас 370 лошадей. Владимир, могу подогнать для теста тоже)
Странно у вас с масложором было. У меня фрит 2013г., масло меняю каждые 7500 км., при этом расход масла между заменами не более 1 литра. И так с автосалона, все 170 т.км., которые я накатал. Самое серьезное, что я делал, это подстраховался и поменял цепь при пробеге за 100 т.км.
Это характерно для ген2 моторов, кому как повезёт.... У меня масложор с самого начала был.
Freetrack пожалуй один из самых доступных билетов в клуб до 5 сек. Фактически безальтернативный вариант если ещё нужен семейный авто на каждый день, с багажником и удобным салоном. Отличный обзор. Спасибо!
Почему мне хочется купить каждую машину, которую тестит Владимир? Магия? Мастер Мельников знает свое дело? Или что? Как это лечить?)
Владимир-по подвеске тут вряд ли -35, скорее -50занижение или вообще винты. Уж слишком низко сидит. По XDS-у меня на переднеприводной а5 он есть. Странно что на фрите нет-может есть всё таки? Работает только, к сожалению, при включенной ESp-но реально помогает затягивать в поворот. А вы тестили с выключенной. С выключенной стабилизацией кстати без него хуже-больше сноса. Ну и сам снос лечится стабами и небольшим развалом спереди -рычаги от ауди рс никто не отменял :) По халдексу 4 и 5.- Не знаю как на фритах, но на октавиях разницы ноль. В смысле сноса. Как он был огромный так и остаётся. И только манипуляциями с подвеской его можно минимизировать.
Владел Фритреком 4 года)). Прекрасный, самобытный и универсальный авто!)
О, интеграция! Поздравляю! Очень хорошо! Дальнейшего развития каналу и хороших рекламодателей!
Ого какой редкоземельный ваг на обзоре
Воротников такой разрезал больше года назад под 12ку.
Владимир спасибо за то что открываешь для нас такие интересные автомобили.
На Фрите с 2013г. катаю - пробег под 170 т.км., сток. Проблем с авто не было. Одно удовольствие😉
Единственный канал, где я всегда перехожу по ссылкам, чтобы Володя заработал и снимал дальше
Астрологи объявили неделю ВАГа на канале Мельникова.
Heroes 3 gamer detected )
Ценник Фольксвагена вырастет
кто такой Ваг ?
Слишком много автомобилей они делают. Марки по разному называется...
@@user-wy5sv8cf3r Volkswagen Audi group
Огромное спасибо за обзор. Помню, когда был владельцем купры, зимой с завистью смотрел в след телепортирующимся со светофора фртрекам.
Спасибо, Володя. Очень интересный автомобиль!
У меня такой! И в первую очередь,я его брал как Безопасный авто для семьи! 5зезд Нкап, 8 подушек(в базе 6)и очень толстый метал на дверях. Мало кто знает,Но, производитель Фритрэка, писал,что переднее/боковое столкновение при скорости 48-52 км/ч, водителя не заденет! Нагрузка на переднюю дверь (сверху) 90кг без смещения, посмотрите на петли, и все поймете. Удачи
Техника 👍 но противоугонный внешний вид 😂, самок распугивать😂
Под заданные параметры лучше Forester подходит. Там и полный привод честнее .. vag отстой ))
Ну я б наверное лучше легася bl, bp рассмотрел, это больше семейный авто чем форь.
@@user-ur5eb7lw7f ну и чем же халдэкс лучше полного привода субару?
У вага то и полного привода нет нормального. Все машины спроектированы изначально переднеприводными. Так что по управляемсости и удовольствию от вождения ваг не дотягивает до Субару. А со светофора можно и на Солярисе стартовать.
Лайк и благодарность от фритовода) Но было бы интереснее, если бы что-то ближе к стоку: на родной подвеске и с stage1-2 максимум. Кстати тяжелый роль - возможно последствие смены перепрошивки рулевой рейки. Часто шьют от Октавии РС или от ТТ. Ждем Купру)
спасибо за видео!давно посматриваю на него,в замен А4 DTM но всегда были сомнения насчет муфты,и насчет рулевого управления. благодарю за разъяснения.
Как всегда видео топ ! Очень приятно когда человек может, в первую очередь, сам прочувствовать повеление авто, направить его куда нужно и как нужно, и обо все очень доступно рассказать зритель ! Спасибо !
Могу предоставить дорест фрит на палке со второй халдой для бокоезды)
Офигенная тачка! И семья влезет, и погонять можно. Волк в овечьей шкуре...
Весь ВАГ это волк в овечьей шкуре. За это их любят.
@@fazer4203 я люблю ВАГ не за это... Люблю его за эмоции от вождения прежде всего, за удобные функции и прочую мишуру...
@@redro8768 ну это само собой, но всё же это есть и в том же бмв, Мерседес, да даже кия. А вот возможности к тюнингу, такой универсальности в запчастях и взаимозаменяемости нет не у кого.
@@fazer4203 Любая передне-полноприводная платформа с наличием хотя бы одной мощной машины соплатформенника это волк в овечей шкуре потенциально. Те же калдины на 3s gte про которые знают только в сибири, а они так то целики универсалы которые едут порой из 4 до 100. И на нормальном полном приводе) Это самый угарный хоть все же и не дешевый класс авто, иметь внешность какого нибудь обычного жоповоза который при желании может очень неплохо поехать
Спасибо Володь, за информативные видосы, видно что делаются они искренне для автоболящих, а не ради массовости просмотра! 5😁👍
Владелец : Вова, возьми тачку на обзор Владимир : Ок, но будет больно
2 года откатал на такой, самые лучшие воспоминания
Вот такого поворота событий я не ожидал. Сеат?
Отличная тачка.
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Нетипичное видео. Обычно Владимир суповые наборы не тестирует. Выводы интересные и полезные. Спасибо
Наглядное пособие о том, как потратить кучу денег и в итоге получить шляпу))
На Seat Freetrack с завода устанавливается турбина IHI, а К03, отмеченная в видео, это прераготива моторов 1.8. Касательно реакции на руле,это может быть связано с прошивкой рулевой рейки, к примеру, параметрией от Audi rs3.
А еще бампера у него все равно крашеные, по внутреннему корпоративному рангу сеат стоит особняком, и точно выше шкоды, именно эту машину делал конструкторский отдел ауди, не фольксвагена, а сами испанцы занимались дизайном интерьера, особенно отмечу профиль руля, он очень удобный, интерьерный жесткий пластик по прошествии 10 лет вообще монолит, не подвержен сверчкам и скрипам. Шелестит только подшипник моторчика вентилятора, иногда. Раздражают большие отверстия у петель капота, куда забиваются листья. А щетки стеклоочистителя ок, ни разу не забивались снегом. Стоковая машина+st1+тормоза от S-ки и будет оптимально для нее ( разве только доп. шумка).
Владимир, спасибо за столь долгожданный обзор! Засматриваюсь на фритрэк уже несколько месяцев и данное видео только подстёгивает к приобретению подобного авто)
Сижу в своем фрите на заднем сиденье и смотрю встроенный телевизор.
Он не забыт. Напротив, любим владельцами и достаточно дорог на вторичке.
Неоправданно дорог.
@@user-tx6wt2wg2m Возможно.
Как и в обслуживании
Живых Днём с огнём не найти. 😲
@@user-tx6wt2wg2m в сравнении с чем?)
Freetrack все равно пушка 💥😍
Проехал на Альтеа XL предыдущего поколения 10 тыс. Клиренс меньше, чем у фритрек, мотор слабее, монопровиод и классический автомат. В остальном похожи кнопка в кнопку. Суперавто для семи и продолжительных поездок. Но если хочется управляемости и драйва - будет управляемость, бодрый звук, динамика 2.0/150 л. с. Но поменял Альтеа на Е87. И это другой мир... Владимир, спасибо за обзор!
Спасибо! Про природу тюнинга в конце очень хорошо подитожил.
Владимир, спасибо за бодрящий обзор! Лет 11 назад я смотрел в автосалоне такой Сеат, на замену Рено Сценик... Фритрек хорош, но была не судьба...
Интересная машинка)) помню как один влогер 12ый кузов лады вогрузил на такую))
Ссылку можно?
@@rom_0ne Двинарь для Нюрбургринга Антон Автоман
водрузил. блеать, вы в каких школах все учились?
Вчера вышел у Антона видос по двинарю
Что там помнить - недавно видос вышел очередной)
Спасибо за контент, здорово, что появилась реклама, надеемся качество продолжит повышаться!
Володя, ты гений. Не на фоне обзорщиков комплектаций и разных автофриков, а именнт как грамотный драйвер. Береги это в себе! Спасибо!
Владимир, зачем вы взяли такого ушатыша на тест? По мне было бы интереснее показать СТОКОВУЮ машину.
+1 совсем униженные машины - это из под пацанчиков
Владимир почему забыт? Он просто не представлен на нашем рынке официальным дилером.
Пытались они, но... Шкода забрала нашь рынок себе.
@@rassholespeso1245 Забавно видеть как фольксваген с фольксвагеном конкурируют
Почему же не представлен? Когда Алтеа фритек был актуален, вполне можно было его приобрести у дилера. Едва не купилв свое время))
Мастер слова! Всегда интересно не только смотреть но и слушать. Тачка огонь, тоже хочется себе но есть опасность нарваться на уставший вариант.
Спасибо, отличная подача информации.
Forester XT/STI универсальнее, и с честным приводом с самоблоком :)
Теперь нужно Leon Fr 1p1 😁👍
Владимиру респект , человек реально любит машины и разбирается в них , еще классно рассказывает .
Внезапно. Спасибо. Не знал о такой версии.
Рассматривал данный автомобиль, но все таки выбрал октавию скаут, для меня плюсами в сравнении с сеатом были больший багажник и ручка, и да у меня сток:)
Вот это выбор автомобиля, вау ;) Первоначально думал об октавии
Тоже думал о Скауте
Владимир, очень интересно посмотреть Ваш обзор на Toyota GR Yaris
Это лучшая машина, было таких две штуки, вообще без проблем проехали свои 200 и 230 тысяч км. И самый огромный плюс это ее багажник.
Ну когда же уже настоящая quattro, с многорычажкой, с двигателем в бампере?)
она неуправляемая ж
Страшно грустный, но вместительный Тигуан 🤣
Это гольф плюс.
Тигуан смертельно скучен. А этот хотя бы прикольный. А ему как раз совсем не грустно, грустно обычно тем кто с ним стартует со светофора, наблюдать его печально удаляющиеся задние фонарики
@@IPetr-wn4kr если ты про дизайн, то это на вкус и цвет. А технически Тиг такой же.
@@yastrebel все же фрит ближе к Q3, сужу по днищу: другой кардан и выхлопная
@@IPetr-wn4kr у всех троих одна база. Много запчастей подходят им друг от друга.
Алексей, Алекшенька, сынок ! Мой возле дома стоит😁 Спасибо за обзор! 🤘🏻
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Я бы с удовольствием посмотрел на тест тюнингованного тигуана первого поколения, рестайлинг 2.0tsi)
Владимир, снимите, пожалуйста, авто с x-drive для сравнения зимой
Владимир, привет!) Заставка огонь!👍🏼
Спасибо за информацию! Лучший автоблогер.
Удачно я зашёл на ютуб)
По описанию сразу понял, что за авто :)
Купил такой после твоего видео, ощущения огонь, спасибо!
Как же приятно смотреть грамотного журналиста после различных блогеров!
а кто-то написал, что клиренс кроссовера... даже если вернуть 3см, то все равно пузотерка по российским условиям ...
Есть шкода октавия универсал mqb полноприводная. Дать на тест?
Все были бы рады на это посмотреть)
Чипани ее отдавай на тест)
И в конце теста скромно: "Именно этот автомобиль сейчас можно найти на Авито..."
@@drago058 чипована
@@user-qc2sz1dn1s тогда готово ✔)
Добрый день! Респект автору канала, нравится и подача, и атмосфера. Интересно было бы увидеть обзор на какой нибудь раллийный пежо, из тех хоторые хэтчбэки. 206wrc, или 207wrc. Ну и был бы рад за вас ( и за нас :) ) если бы к вам в руки попала пежо 205 T16. Или еще что угодно из группы Б.
ура! опять смотрел с первой и последней секунды )) честно, даже рекламу. Отличный сюжет, спасибо!
Грустный автобус - топ) Тоже нравится, особенно на ст.3
А как же Октавия Скаут? Пп, универсал, турбо, клиренс. По-моему более логичный выбор.
в стоке фрит выше. И совсем другой мотор.
@@user-qq8ol7lo4s выше он всего на 10мм, да и мотор практически идентичный из ЕА888
@@agafonovaevgeniay858 да ладно-2.0 намного лучше 1.8. у самого 1.8 октавия а5
@@user-qq8ol7lo4s ну у меня были А5 Скаут, затем А7 Скаут, а теперь Тигуан.
@@agafonovaevgeniay858 А7 RS если бы была на полном приводе-для меня самый лучший автомобиль. Понятно, что по цена\тюнинг\обслуживание\нравится
Новые ролики от Володи это классно!!!
Мне вот St предлагают поставитьна Фритрек . Мазда как на St ? Будет ли Фрит комфортнее и маневренее?
Возможно я ошибаюсь, но Вас как будто "заставили" снимать этот обзор... Владимир, если Вам нужна помощь - моргните два раза;)
У нас в Сибири, под все перечисленные критерии... Субару аутбек ))) А сеат такой вообще в первые вижу ))
а как же прульные АВД от тоёты?
@@idalex76 на субарь проще запчасти найти и гораздо дешевле, чем на ту же калдину например и т.д.
Да не только в сибири, по цене до 1 млн, самый универсальное авто это субару.
И каждый день слушать стук одного цилиндра:D
@@user-rz4ub2kw7t сразу видно дураком растëшь! Сколько Субару было во владении? Для информации, 2.0,2,5 литра-не турбо ходят 300+ Турбо движки ходят меньше- 200+, но это потому что их насилуют и тюнят. У соседа Форестер 2.0 литра турбо 177л.с.сток,пробег 300+ родной стоковый двигатель. У меня субару есть, родной пробег 327000, 2.0 литра. Двигатель стоит родной. P. S. Сейчас много инфы в интернете, хочешь читай,хочешь смотри.
Владимир, думаю многим было бы интересно послушать ваше мнение о нестандартных подвесках на ВАГ. Популярны бильштайны б8 и пружины HR. Стоит/ не стоит. Что даёт? Сам стою на распутье : менять ппд на октваии на били б8 или не менять..
А что получить хотите?
От звука машины аж мурашки по коже!
Самая недоацененная марка Вага☝️
Просто СЕАТ 3 раза уходил с рынка РФ🤗
В ЕС их с каждым годом больше.
Владимир, возьмите на тест Forester (SG), пока снег лежит.
у нас в Сибири Форя любят..очень много
Спасибо за обзор! Многое для себя подчеркнул вплане Вага 💪
Годно! Нужно больше видосов!
Машина продалась за 3 часа. Вот что значит реклама )
Теперь нет смысла смотреть Авторевю? Владимир развивает собственный проект.
Усилие на руле можно изменить прошивкой рейки. Я тоже себе другую параметрию заливал, все хвалят от ТТRS прошивку)
Владимир ты самый лучший обзорщик в ютубе в России
Лайк. Просмотр... Все правильно сделал👍
Да это же самая грустная тачка в мире! :)
Самая грустная марка - Тойота. Имхо.
Посмотри на мордашку новой сонаты.
Отличный обзор! Теперь с технической точки зрения понял поведение машины зимой, на уровне ощущений связывал с весом и габаритами авто. Жаль, что фритов живых все меньше и меньше-продано мало. Но снова хочется на него пересесть)))
Приятно смотреть и слушать,когда не только могут хорошо трепать языком но и классно водить!