ТРАК ДРАЙВЕР / Переключение на 18 ступенчатой коробке передач / Иммиграция в Канаду #41
2019 ж. 28 Мау.
47 708 Рет қаралды
Трак драйвер.
Секреты, лайфхаки вождения на американском траке.
Переключение скоростей на 18-ступенчатой коробке передач.
Как переключать передачи на американских траках.
Подписывайтесь!
Контакты для связи со мной (Оксана):
Facebook - / yusupovaoks
Instagram - / yusupovaoks
Спасибо! Поддерживаю, снимайте еще, оч важная инфа!
класс..у кого есть желание и стремление получится так как на американец идут баранку крутить водители которые много чего знают,и уверенные в себе..так что кто хочет сразу и сможет спасибо автору за ролик всех благ только желаю колега.
Спасибо большое, самое понятное объявление 👍
Ну да, если выжимать сцепление при каждом переключении, то придеться менять коленный сустав каждый раз вместе с заменой масла.
это точно!
Я так понял у них ПГУ нет?
Корисне відео. Дякую
Все доступно і зрозуміло пояснив...👍👍👍✌🚛😉
я тоже говорю - больше видео снимай☺☺☺
@@oksanayusupova127 100%
Спасибо. Полезная информация. Надеюсь у меня тоже так будет получаться))
Spasibo vam🖐
информативно
Спасибо большое очень поучительно видео.
Пожалуйста!
Супер объяснение👍👍👍
Молодец мужик объяснил четка
Спасибо
Красава мужик
Western Star! 😍😍😍
Забавно - такой же преднатяжителями я делаю на рычаге КПП на своём мотоцикле :)
Спасибо!!!! Я искал подобное видео!!!
Здравствуйте!Если не трудно-укажите диапазон скоростей для каждой передачи.Т.е.до какой скорости вы разгоняетесь на каждой передачи.
Механика на фуре, это мой фетиш))) Жаль правда на американских не довелось пороботать...
Панель приборов это пипец!!!! Самолёт отдыхает))
Не погано виходить пояснювати в Юри. За руль і лайвхак перемикання,- лайк. :))
😉😀😀😀
Здравствуйте! А на 13 коробке есть две 4 передачи?
Юрий . Вы,говорите что на поднятом флажке пятой передачи на повышенном ряду можно переключится на четвертую передачу где находится редим LO . То есть нужно находиттся на пятой повышенной ? А если будит пятая пониженная то так сделать не получится ?
Пересмотрел видео! Для меня темный лес! 😂
Жаль что миллиард лайков нет возможности поставить (
Спасибо синхронизаторам. Без них без сцепления не переключишь. А вот без синхронизаторов со сцеплением без двойной работы сцепления с разгоном валов перегазовкой на пониженную без скрежета шестеренок мало кто умеет переключать. На ГАЗ 51, ну и на подобных, вот это экстрим...
Насмешил😀🤣
@@user-bg9qd2mh8p чем?
Какие синхронизаторы??? На американцах нет синхронизаторов!!! Учи матчасть!!!
@@user-jg8tk8sk5x а зачем мне это учить? Я не автомеханик. Ну нет, значит нет синхронизаторов. Значит умеют правильно выбирпть скорость и работать акселератором
Дебил, там нет синхронов!!! Как и на упомянутом тобой газ51. Решил поумничать? - в итоге обосрался.
Здравствуйте,вопрос такой купил даф 95 ати 1992г.кпп еатон стоит мне сказали переключается без сцепление что кпп полуавтомат,смотрел видео передачи такие же кроме одной,почему кпп называется 18 ступкой,просто не пользовался таким кпп
Я на газели так переключаюсь 😁
Какой лучше механика или автомат
я на зф 16 по городу заюсь светофор пеш переход рука после 16 часов болит бывает перед ачи путаю но это город и 16 ч работы в +34 жары
Я на мусоровозе на 16 скоростной механике ездил))))
Не чего не понятно,если i hift 4х ступая,и коробка с димультипликвтором флажком верхний и нижний ряды,а димультипликвтор это повышенная и пониженная,так или я ошибаюсь?
Извините а что после того как вы с 7й начинаете сбавлять скорость и переходить на 6, 5 и тд . Нужно опускать лепесток ?
Теперь у меня стаж на американ траке 11 минут 21 секунда.
Вот удивил я на Камазе с делителем тоже самое в 90 х гонял. не было Америки, Европы. Были наши МАЗы КРАЗы и ТАТАРИН КАМАЗ.
Если бы у тебя на камазе стояла бы 18 ступка . Ты бы до сих про бы левой ногой дрыгал при ходьбе пёхам🤣🤣🤣. Не путай кпп камазовскую с выжимом пгу, и Американские кпп.
На Камазе так же переключаюсь )))
У вас на камазе есть демультипликатор? Что за агрегаты стоят?
Добрий день Юрий. Очень прошу Вас. Помогите мне пожалуйста разобраться с коробкой Eaton Fuller .У меня скоро экзамен. Нужно использовать даблклач . Испитиваю язиковой барьер между мной и инструктором .Не могу понять как действовать в такой ситуaции когда мне нужно переключиться с 5-й на 4-ю передачу и четвертая не хочет включаться . Я где то прочитал что когда рычаг переключения передач находится в нейтральном положении то нельзя переключать рычажок переключения диапазонов . Получается я не могу вернуться обратно на 5 - ю передачу ? , так как переключатель диапазонов уже находится в нижнем положении а что бы вернутся на 5 -ю то его нужно переместить в вверх. Или всё таки можно переключатель диапазонов переместить в верхнее положение когда рычаг коробки передач в нейтральной позиции и пробовать включать 5 - ю ?. Если Вы очень надеюсь ответите мне и скажете что я могу пробовать возвращаться на пятую передачу то перед тем как перевести переключатель диапазонов в верхнее положение будучи на нейтральной передаче, то педаль сцепления должна быть нажата или отпущена ?
Привет из Греции. Объясните людям, что такие переключения только возможны по прямой дороге, а на крутых спусках и груженным это невозможно и опасно. А что-бы уметь переключиться быстро и безопасно на спуске, нужно научиться правильно делать переключение на ровной дороге, речь идет о переключении от повышенной к пониженной передаче, а для этого нужно приучить глаз, что-бы расчитать скорость-накат грузовика и ухо, что-бы дать правильную перегазовку.
В правилах написано, что перед серьезным спуском и будучи груженым, нужно заранее выбрать и включить нужную передачу и спускаться на ней. Если ты будучи груженым пошёл в затяжной спуск на высокой передаче, ой как неправильно сделал
@@truckdriverusa5339 Привет из Греции. То что написано в правилах это правильно, но касается больше курсантов дальнобоя, а профессионал так не поступает, видь не в каких правилах не написано делать переключения без сцепления. У нас в Греции есть перевал который называется "Проклятье" с продолжительным спуском и часто меняющим углом наклона. Что-бы преодолеть этот спуск с грузом в районе 30тонн надо 1,5 часа не насилуя тормоза и по мере уклона спуска менять скорости, а так как советуете Вы надо будет 2,5 часа, а это совсем не профессионально. Вот как можно во время такого спуска с таким грузом имея коробку передач Fuller - Eaton переключиться с третьей пониженной на вторую пониженную не выжимая сцепления, вот что я имел в виду. Всего Вам хорошего , будьте здоровы.
Потому и говорю, что учиться нужно на механике. А то сейчас на каждом углу молодые водилы орут про век передовых технологий и что скоро всё будет на автомате. Поработают 5 лет на автомате и считают себя профессионалами, но как только их попросишь перегнать трак на механике, в ответ позорное: ""А Я НЕ УМЕЮ. РАССКАЖИТЕ КАК""👎
Вестерн стар!!!!😬😬😬👍🙂
Приборная панель как в самолёте боинг
Как маз 8 ст чуд розница .Я Самара баку .Идалный учитель Просто здес разный сторон .
А можно ли отжимать сцепление перед остановкой?
Да, только наполовину
Как двойной выжим на шш
метла блин
Добрий день.Подскажите пожалуйста такой момент. К примеру мы движемся на 7 передаче и хотим включить сразу 3. Для этого нужно переключать рычаг в нейтральное положение ? Или как правильно это сделать ?
Привет. Для этого необходимо понизиться на скоростной режим при соответствующих оборотах перейти на пониженную передачу с перегазовкой (или как я рассказал использовать ленивую «4-ю» передачу чтобы не уходить на пониженный ряд) И всё)
@@iuriiiusupov9703 Спасибо Вам большое . То есть когда находимся к примеру на 7 пониженной то что бы оказаться на 3 пониженной , для этого нужно понизить обороты , опустить флажок вниз , затем выжать сцепление , сделать перегазовку и рычаг при этом не нужно переводить в нейтральное положение так как третьяя передача находится там же где и была 7-я . ? Или рычаг всё таки нужно перевести на нейтралку а потом обратно вставить ?
@@iuriiiusupov9703 Что касается 4-й ленивой передачи то не совсем понял этот нюанс с переключением. То есть мы вместо того что бы переместить рычаг на место где находится обычная,4 -я передача мы перемещаем рычаг на место ползущей передачи и при этом не опускаем флажок вниз ? А что бы после 4-й ленивой включить третью то только тогда уже опускаем флажок ?
@@user-cz2bb1nn1d ряды переключаются в нейтральном положении. И не обязательно использовать двойной выжим сцепления. К примеру, вы едете по дороге на легковом автомобиле на пятой передаче и надо заехать во двор. Вы, включите поворотник, сбавите скорость, включите 2ю передачу и заедете. Тот же принцип только без перегазовки.
@@user-cz2bb1nn1d если не будете ездить по горам и болотам, забудьте об этой опции. Она нужна чтобы не уйти на пониженный ряд, на подъеме не остановиться. Если пришлось остановиться, то при старте можно потерять кардан.
Вот помню в другом городе у меня отказало сцепление , а время ночь я на газели , на первой завелся и поехал переключал без сцепы таким же Макаром как батя ездил на френче и рассказывал как это устроено, а потом учил механика нашего как я так доехал
Привет и лайк.
Лайк и комментарий.
Привет! Всё ясно и понятно! За исключением того, как сдавать на CDL! Я в России работаю на американском грузовике, попробовал с двойным выжимом и с горем - пополам что-то получилось! А без этих двойных выжимов, передачи "забегают как детки в школу"! Вопрос: мне все равно придется сдавать экзамен, используя двойной выжим?! Успехов!
О каком двойном выжиме вы говорите? На американском грузовике передачи переключаются без сцепления, сцепление только при трогании с места
а на горку? в натяг?
Одно единственное видео которое я нашёл по 18. Ступенчатой коробке
Дмитрий Смагин 😉 главное, чтобы было полезно)))
А задних сколько? 2 или 4?
А вот задняя одна! Но у нее есть пониженная и повышенная передача
Не скучно им управлять, на нашем КАМАЗе ЗФ проще.
так на любой машине можно
Ага, на хёндай солярисе точно...
Не ну если все спецы то на здоровье. Но как показала практика не все кораблестроители справились
А на легковых в америке так же?
А на легковых в Америке АКПП...
Та же самая зф16
Неет))
В общем как на Яве полу автомат...
Ага, один в один прямо ! ))))))))
Жалко что не объяснил до скольки оборотов скидываем когда нонижаем передачи
Там так же примерно, отпускаете газ, кулису в нейтральное положение, затем перегазовка примерно до 1500 оборотов и в пред идущую передачу.
Ушами надо слушать двигатель, а не ехать по приборам. Раньше так и говорили: глаза держи на дороге, уши на моторе. На советских грузовиках выжимал сцепление только с места, дальше газ по звуку. И все передачи как по маслу вверх. И также вниз через перегазовку без сцепления. Иначе левая нога отвалится к концу смены, особенно на автобусе по городу. Отрулил 47 лет, и тахометров не было.
Совсем изнежились, без тахометра никуда чтоли, любую машину чувствовать нужно!
То есть пониженная передача на верхнем ряду это есть 4 передача, а называется ленивой???????
И получается, что если тащишь груз именно на ней, то для повышения, можно не трогая флажка, перейти на 5, а для понижения, флажок вниз, и коротко отпустив педаль, на 3?
здесь не стоит заморачиваться как она называется. если off-road в жизни не случился, то об этом и думать не нужно
Westernstar 4900?
Yep
Ну а почему не розказуеш что как нажимаеш и переключаеш половинки
по поводу последнего лайф хака сто рас перемотал так не хрена и не понял эксперементировать не стал боюсь коробку порвать
Просто на мозге сигнал нето у тебя .
Не боись! Работает так же как и с 1й до 18й и обратно) если это нужно. Я встречал водителей с большим стажем и местных не все знают
Дружище , подскади такой момент. Если не получается воткнуть 5 передачу , как вернутся обратно на четвертую ? Где то я читал что ричаг переключения диапазонов нельзя переводить вверх или вниз если ричаг переключения передач находится в нейтральной позиции
Хороший Аппарат После Америки На Европейца Европа ваабще Серые Дни Америка Это Цветник 🤠🤠🔥🔥👍
МАЗ-5432 лучше всех!!!
@@perisher1976краз 257. Маз это жирно.
Проще парной репы, я на газоне 3307 так же езжу. Сцепление только на трогании всё.
Я иногда тоже толи балуюсь толи чтобы практику не утратить без сцепления катаюсь, правда в основном на бусах( автопарк sprinter lt crafter vito) впринцыпе даже по городу не плохо выходит,
👍🏼
Первый раз вижу что на механической коробке передачи включают без сцепления
педаль газа заменяет сцепление - по сути оборотами двигателя подбирают те обороты, что соответствует оборотам первичного вала КПП и поэтому передачи включаются легко. Скрежет при включении передач означает что обороты двигателя и валов КПП разные - шестерни не могут зацепится друг с другом Добавлю что при этом приеме сцепление используется только при трогании с места. Сцепление при таком способе переключения передач = сроку службы двигателя. Я ездя на ЗИЛе так же переключал передачи
Непонятно зачем double clutch если можно переключать без этого?
Не позорься идиот
Натянули и вставили.все понятно
На тазу без выжима сцепухи так и коробка развалится😅
Понимаете, это способ переключения КПП применим ТОЛЬКО к коробкам БЕЗ синхронизаторов! В ВАЗе все коробки с синхронизаторами. А вот на ГАЗ-53, на ЗИЛ-130 коробка без синхронизаторов - на них можно переключать передачи без сцепления!
Покупаешь себе тазик ,перерезаешь ей шланг сцепления,и используешь её как тренажёр, трогаешся со стартера , дальше путем подбора оборотов. После нескольких дней мучения,выкидываешь тазик в металлолом с навернутой коробкой, садишься на тягач и ездиешь как профи. Моя история из жизни...
архаика:) автомат нынче проще и не менее надежно... да и безопасней автомат:)
Покажи как в гору на 8 % поднимаешься гружёный под 30 тонн , а по прямой хули не ездит.
Ви асс сваєго дєла
Для чего магистральному тягачу который рожден работать всю свою жизнь на дорогах с асфальтовым покрытием 18 ступенчатая механическая коробка передач? Для такого тягача самое лучшее решение 18 ступенчатая автоматическая коробка передач, которая очень облегчит работу водителя и увеличит продолжительность жизни этого самого водителя в среднем лет на 25 Посмотрел ваше видео, вы в процессе вождения делаете столько лишних движений правой рукой, что такими нагрузками на правую руку и ноги утомили себя сверх всякой меры, вам оно это надо?
Поверь, у опытного водителя на механике рука сама работает как автомат. Если это компанейский трак а ты водитель, то да, автомат это хорошо. Но если это твой собственный то только механика. Если сломалась коробка механика, то выкинул ее и за $4000 поставил новую, а если сломается автомат, то семейный бюджет будет плакать горько
Смотрю на американцах сцепление вообще не нужно!!!
без сцепления не тронешься. На американцах трогаются со сцеплением. Когда назад подаешь тоже сцепление нужно