Согласен с вами, у меня старый насос давал чуть больше давления чем новый, а с гвоздем у меня ничего не поменялось, я кусок электрода 4мм всунул, а с жиклером точно не надо мудрить, теперь думаю коленвал искать а то уже вариантов нет
@igoranatolievici5702 жыл бұрын
Дело говоришь👍👍👍
@user-bb7sb2el1g Жыл бұрын
Вам👍👍👍
@user-gm9fc5gw8f7 ай бұрын
Молодец
@user-vz4kg4mq8f2 жыл бұрын
Этот клапан срабатывает после того как в магистрали создано максимальное давление. Вы всё говорите правильно. Но как потом его вернуть если его разобрать?
@user-nl9mg7fu5f2 жыл бұрын
Кто тазами занимается, вообще говорят что любой с магазина нужно маслонасос разбирать, всë везде притирать, иначе толку не будет, а как вы его проверили, как вы сказали по простому, оч интересно, а то щупами все вроде проверил примерно, а так не ясно качает или нет, приборы врут
@Dehlayer Жыл бұрын
Давно уже себе сделал стенд для проверки насосов чтоб не гадать и понимать производительность насоса. Манометр всё показывает.
@skovorodka4 Жыл бұрын
Подскожи пожалуйста где можно посмотреть это видео
@user-uk7um9jg8v3 ай бұрын
Благодарю за Видео, очень понравилось Вас слушать..по делу Всё! Очень жаль что с мастерской такое произошло.. Давление и на нашей машине нет, АвтоВазовский насос поставили а он совсем не даёт давления.. оказалось там зазоры между шестернями.. сегодня ТЗА купили .. обязательно притрём где только можно..а так двигатель после капиталки..
@user-xd4bw8mf1f Жыл бұрын
Спасибо за комментарий,хотел сделать полную механику с мастерской в расточка,перегильзовка,замена сёдел ,увеличение мощности,да орки уничтожили ,остались видео по проточке тормозных дисков маховиков токарный ещё работал,можете посмотреть что не понятно пишите
@user-oj4yw2cd1y Жыл бұрын
Вот вы говорите двигатель после капитала,надо понимать четко зазоры в коленчятом валу,35вал минемальные, промерять после шлифовки обязательно чтобы не был квадратный ,зазора поршня в цилиндре какой Хон,и газораспределение тоже, распредвал,,подводных камней тьма
@user-oj4yw2cd1y Жыл бұрын
Самый верный способ проверки что находил, солярка опускаешь в солярку, крутишь по направлению движения, пальцем затыкаешь выход, если палец выталкивает с хорошим усилием, а когда с максимальным усилием держишь нигде кроме выходногототверстия не ссыт, не со штока, нес клапана, не между пластин, и парень так проверял всякие разные в том числе иномарочные Маслонасосы, так же притирается клапан, потом по шестерням видно что они стоят какие то левые на видео, сами шестерни не те стоят, на шестернях в середине должны прилигать максимально, а по наружному радиусу шестерёнок не должно быть зазора, (выше чем указано в мурзилке), потом, замеряется пружина, она в свободном положении 38 мм должна быть, потом все поверхности, корпуса и пластины притирается на максимально мелком абразиве, потом при сборке все соединения корпуса собирают на локтайт, и это далеко не всё что нужно сделать, не должно быть люфта штока совсем, а то люди сравнивают убитый и новый, мол на новом поменьше люфта, люфта его не должно быть, также желательно после всех мудреных действий стоит еще померить механическим датчиком после установки, и Удостоверится, есть давление и т.д., ведь в итоге причины могут быть другие, и еще хочу сказать не ставьте ремкомплекты они по умолчанию 70/30 никакие, которые будут работать их перед работой тоже придётся протирать, подтачивать шестерни и ни каждый сможет это сделать так как надо, я Наэксперементировался с этой байдой, и чтоб вылечить старый насос, времени уходит как двигатель разобрать, а иногда и собрать, так что, самые простые вещи, это разобрать, глянуть как обработано всё если оч грубо меняйте, в плоть до того что можно разбирать прям в магазине, шестерни должны заходить в центре друг в друга глазом зазора должно быть не видно, замер пружины, отсутствовать люфты штока привода насоса и штока редукционного клапана, если это всё гуд, то можно смотреть поверхности, и на край что то притирать, а иначе и смысла нет.
@Dehlayer Жыл бұрын
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@user-nd4rz7ze3x9 ай бұрын
@@user-nd4rz7ze3x скорее не открыт а открывается раньше чем нужно, самый верный способ померить давление сгодится даже манометр, он покажет сколько давления в системе, а так если самостоятельно разбирали без опыта, велика вероятность может просто соринка попасть под клапан и он будет пропускать, самый верный способ, купить в проверенном магазине в сборе маслонасос, для уверенности, новый насос должен качать солярку, и когда пальцем зажимаешь канал подачи будет чувствоваться большое давление на палец, и при этом нигде не будет видно что подтекает, а ремонтировать и перебирать старые насосы не каждый опытный механик может добиться результата, чаще всего это потеря времени, и как правило, если вы поставите такой насос(новый, проверенный) и будет гореть лампа давления, то значит пришло время ремонта двигателя, этого боятся не стоит, нужно найти мастера более менее ответственного, либо найти прям хорошего, если есть возможность то отдать на ремонт , если слишком дорого или нет возможности, то хотя бы чтоб мастер сделал дефектовку деталей и подсказал что заменить, что расточить и т.д. а там уже сделав все нужные шаги собирать по видео. Не стесняйтесь спрашивать что могу подскажу
@Dehlayer9 ай бұрын
Денег нет на масло насос,тем более на сервис .На последнии купил машину ,но оказалась с ней такая беда .А если растянуть пружину на 2мм ? Может помочь ?
@user-nd4rz7ze3x9 ай бұрын
@@user-nd4rz7ze3x ну как вариант, попробовать подложить шайбу от свечи, ну и притереть рабочую поверхность клапана, ну а если масло шибко плохое, то может быть из за него, и фильтр тоже может влиять если подделка
@Dehlayer9 ай бұрын
@@Dehlayer я в правильную сторону думаю ,что если пружина короткая ,соответственно и клапан не плотно прижат.Кстати посмотрел на посадочное место клапана ,оно не было притерто
@user-nd4rz7ze3x9 ай бұрын
Короче проще походу старый насос подшаманить, если такая хрень с новыми!) У меня помаргивает лампочка на горячую и на холостых, а на оборотах прям вижу по датчику норм давление до 4
@user-hx7fw8un9l7 ай бұрын
Не зависимо какой насос,хоть на Ваз классике, хоть на Гранте- клапан редукционный есть. Понятно, - для сброса давления и можно немного повысить его за счет сжатия пружины.Но манипуляции с пружиной, путем добавления шайб приводят к тому, что при запуске холодного двигателя выдавит или порвет сальник коленвала под шкивом.В первую очередь на переднеприводных Вазах.
@user-dc6vs1xu8i5 ай бұрын
Люди помогите с проблемой, то что клапан может плохо держать это понятно , а вот если он вообще перестал открываться ,и идёт переизбыток давления , выдавливает масло через фильтр , иза чего он может не срабатывать? До этого насос отработал около 7 лет без нареканий ,его никто не снимал ,туда не лазили, происходит это на холодную в -15 - -20, с утра когда заводишь.Единственное на что у меня может быть подозрения,это менялись кольца,снималась крышка поддона ,и назад ее поставили на герметик ,у меня только в мыслях что может герметик попал туда ,ошметки, не знаю даже иза чего ещё такое может быть,масло и фильтра отпадают,пробывались разные.Скоро буду разбирать пойму ,но все же может у кого то такая проблема была ,и в чем она мне интересно
@user-sq4pt5qh5o3 ай бұрын
Фрезеруют ОДНИМ ПРОХОДОМ,а не ЗАХОДОМ.
@zvervu8 ай бұрын
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@user-nd4rz7ze3x9 ай бұрын
Если не тухнит лампочка на холостых,надо померить давление механическим датчиком ,чтобы понимать есть оно такое ,На вазовском двигателе даже на горячую с пониженным холостым ходом не должна мигать лампочка датчика давления
@user-oj4yw2cd1y4 ай бұрын
Вот и вспомнишь Москвич у которого доступ к маслонасосу снаружи. Картер снимать не надо.
@user-ri2rp5vc9m Жыл бұрын
3:02 зазоры между стенкой и лопасьтью,... можно выбрасывать насос.
@anabsolutepossibility2 жыл бұрын
В норме 5 -7 сотк
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
3.14здец что творят с деталями. За такое качество надо наказывать.
@user-ij8yn7mt2r10 ай бұрын
0.38 это не отверстие сброса давления, а посадочное оси клапана
@user-cd7rz9dq8o Жыл бұрын
Так долго не надо убивать, сразу шайбу положил под пружиной и всё.
@user-vi3jy9nh9r Жыл бұрын
Не забудь отписться зрителм чтосслучилсь смасляным фильтром. Имею горький опыт.
@user-xn1xq6sr9n3 ай бұрын
Выкенте сетку с заборника маслонасоса.Давление сразу увеличится на 1кг.Со временем сетка дырки закоксовываются
@user-nw6hf9yq7h4 ай бұрын
Мне кажется пусть лучше сетка забьется, чем какой либо кусок мусора залетит в шестерни и распидорасит там всё
@user-tm1xy5ot1g9 күн бұрын
Лапать,ТЗА не маскируют свои изделия цифровым маркером,они свой продукт клеймет,и корпус из чугуна,а это no name, из упаковки лада имидж бело-голубой картонки с надписью лада
@user-rw8rk3uw2f2 жыл бұрын
На Украине все может быть
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
@@user-oj4yw2cd1y ТЗА беру давно,и да было дело попадал на Мелитопольскую подделку,оригинал ставят клеймо и метят свиней точкой,а это что на видео харьков кооператив под оригинал штампуют,а в целом хочу добавить автоваз по моему давно переехал в Украину в подвалы
@user-rw8rk3uw2f2 жыл бұрын
@@user-rw8rk3uw2f согласен,все клипарт в подвале,и к нам один брак,распредвал ваз взяли ,тоже подделка,надо снять видео
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
где видео?
@user-zz7sr7bs7g2 жыл бұрын
Как быстро поднять давление масла классика, отпишитесь
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
По каналу, который с гвозьдём смазка идёт только на грибок
@user-rk7hh7ps1k2 жыл бұрын
это не тза....
@user-mz9qg1rl2v2 жыл бұрын
ШАЙБЫ ПОД ПРУЖИНУ НЕ ПОМОГУТ, ЭТО НА ХОЛОДНУЮ ПРИ ЗАПУСКЕ КОГДА МАСЛО ГУСТОЕ, ИЛИ КОГДА ХОРОШЕЕ ДАВЛЕНИЕ И НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ, А ЕСЛИ ДАВЛЕНИЯ НЕТ ТО И ДАВИТЬ НЕ ЧЕМ НА ЭТОТ КЛАПАН
@user-kz4zs8jr8h Жыл бұрын
Точно
@haggard7211 ай бұрын
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@user-nd4rz7ze3x9 ай бұрын
Попробуй собрать насос на локтайте.
@user-pr7dg7rf9q2 жыл бұрын
Перешлифовали
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
@@user-oj4yw2cd1y после покупки маслонасоса его надо перед установкой проверить в ёмкости с тосолом хороший насос должен качать тосол от малейшего закручивания вала вручную
@user-sv9zt3yb8o2 жыл бұрын
Насос работал 5 -7 минут давление масла при сборке двигателя всегда вкручиваю механический датчик ,НА ВиДЕо ВИдНо ДАЖе ПласТИНа ИЗНоС Дала,НИЗкоЕ КаЧеСТВо
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
Кое что ты городишь,пересмотри
@user-gd3fz5xp4o9 ай бұрын
Большей тупости не встречал ,проверка насоса не показана и проточка на валике привода ,прямая подделка ,с загибом ,оригинал "шлицы по технологии "а так лапша на вухи
@user-zf1iu4ji9p2 жыл бұрын
Насос лежит в мастерской закончится война досниму вам лично ,если вы с России у меня есть сомнения вам не верить
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
Я с узбекистана ,мне за 70и не имею привычек врать
@user-zf1iu4ji9p2 жыл бұрын
В чем вы увидели тупость,!в том что я купил,поставил на машину и офигел нет давления ни на холодную не на прогретую,разборка двигателя ,если вы мастер вы меня поймёте,разбирая думал где делось давление,а поводу обмана нет его ,а по поводу России мне прилетело 500кг с самолёта развалило мастерскую и площадку,видео я выложил,вот как братья словяни воюют
@user-oj4yw2cd1y2 жыл бұрын
Уважаемый, заведи движок ,нет давления ? Отпусти чуть фильтр ,на секунду пошло? ,нет ?остаются две причины вылетели заглушки вала ,кстати ,их поставил?,и заклинил редукционный стержнем в постели ,не обижайся ,и кстати ,95прц новых датчиков или не работают ,или цену на дрова показывают ,манометр в помощь насчет мастерской сожалею ,у меня 4гаража снесли изза строительства ,теперь сын арендует бывшую чайхану под мастерскую
@user-zf1iu4ji9p2 жыл бұрын
Добрый ден уважаемый чловек я аам блогадарю вы досконалый дали инфомацие от давление масленого насоса тут много роликам я посмотрел я не получил токой точный информацие.Я собирал дивижок много 91году до 2007 год не была такая проблема с довлениями ну ранше была два или три видом ппоршена был вазывский харковский ешё идейский это все знали сейчас очен сложно разбиратся запчастами сейчас на рынках сколко китайская говно под заводским продаётся
@universalkimyevitemizleme9265 Жыл бұрын
Я не пойму,зачем туда подкладывать шайбы?ТолкуТо от этого?.Этот клапан только для сброса, больше прока от него никакого.Подкдадывай,не подкладывай,хоть пять штук ложи,это бестолку..Такое устроен на сброс на заводе.
@haggard7211 ай бұрын
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@user-nd4rz7ze3x9 ай бұрын
@@user-nd4rz7ze3x здравствуйте,я вам рекомендую свой старый насос не мучать,а купить новый внимательно его осмотреть в магазине.Конечно разбирать там в магазине не нужно.Просто берёте руками за вал и шатание Всё,если не люфтит привозите в гараж ,разбираете до болта.Потом берём клапан, аккуратно с притирочной пастой притираем его где он сидит(только без фанатизма),также проверяем зазар между ведомой и ведущей шестернями.Самое главное Чтобы ничего не клинило и не заедало Ну и проверьте насос не устанавливая его.Покачайте какую-нибудь жидкость
Согласен с вами, у меня старый насос давал чуть больше давления чем новый, а с гвоздем у меня ничего не поменялось, я кусок электрода 4мм всунул, а с жиклером точно не надо мудрить, теперь думаю коленвал искать а то уже вариантов нет
Дело говоришь👍👍👍
Вам👍👍👍
Молодец
Этот клапан срабатывает после того как в магистрали создано максимальное давление. Вы всё говорите правильно. Но как потом его вернуть если его разобрать?
Кто тазами занимается, вообще говорят что любой с магазина нужно маслонасос разбирать, всë везде притирать, иначе толку не будет, а как вы его проверили, как вы сказали по простому, оч интересно, а то щупами все вроде проверил примерно, а так не ясно качает или нет, приборы врут
Давно уже себе сделал стенд для проверки насосов чтоб не гадать и понимать производительность насоса. Манометр всё показывает.
Подскожи пожалуйста где можно посмотреть это видео
Благодарю за Видео, очень понравилось Вас слушать..по делу Всё! Очень жаль что с мастерской такое произошло.. Давление и на нашей машине нет, АвтоВазовский насос поставили а он совсем не даёт давления.. оказалось там зазоры между шестернями.. сегодня ТЗА купили .. обязательно притрём где только можно..а так двигатель после капиталки..
Спасибо за комментарий,хотел сделать полную механику с мастерской в расточка,перегильзовка,замена сёдел ,увеличение мощности,да орки уничтожили ,остались видео по проточке тормозных дисков маховиков токарный ещё работал,можете посмотреть что не понятно пишите
Вот вы говорите двигатель после капитала,надо понимать четко зазоры в коленчятом валу,35вал минемальные, промерять после шлифовки обязательно чтобы не был квадратный ,зазора поршня в цилиндре какой Хон,и газораспределение тоже, распредвал,,подводных камней тьма
Самый верный способ проверки что находил, солярка опускаешь в солярку, крутишь по направлению движения, пальцем затыкаешь выход, если палец выталкивает с хорошим усилием, а когда с максимальным усилием держишь нигде кроме выходногототверстия не ссыт, не со штока, нес клапана, не между пластин, и парень так проверял всякие разные в том числе иномарочные Маслонасосы, так же притирается клапан, потом по шестерням видно что они стоят какие то левые на видео, сами шестерни не те стоят, на шестернях в середине должны прилигать максимально, а по наружному радиусу шестерёнок не должно быть зазора, (выше чем указано в мурзилке), потом, замеряется пружина, она в свободном положении 38 мм должна быть, потом все поверхности, корпуса и пластины притирается на максимально мелком абразиве, потом при сборке все соединения корпуса собирают на локтайт, и это далеко не всё что нужно сделать, не должно быть люфта штока совсем, а то люди сравнивают убитый и новый, мол на новом поменьше люфта, люфта его не должно быть, также желательно после всех мудреных действий стоит еще померить механическим датчиком после установки, и Удостоверится, есть давление и т.д., ведь в итоге причины могут быть другие, и еще хочу сказать не ставьте ремкомплекты они по умолчанию 70/30 никакие, которые будут работать их перед работой тоже придётся протирать, подтачивать шестерни и ни каждый сможет это сделать так как надо, я Наэксперементировался с этой байдой, и чтоб вылечить старый насос, времени уходит как двигатель разобрать, а иногда и собрать, так что, самые простые вещи, это разобрать, глянуть как обработано всё если оч грубо меняйте, в плоть до того что можно разбирать прям в магазине, шестерни должны заходить в центре друг в друга глазом зазора должно быть не видно, замер пружины, отсутствовать люфты штока привода насоса и штока редукционного клапана, если это всё гуд, то можно смотреть поверхности, и на край что то притирать, а иначе и смысла нет.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@@user-nd4rz7ze3x скорее не открыт а открывается раньше чем нужно, самый верный способ померить давление сгодится даже манометр, он покажет сколько давления в системе, а так если самостоятельно разбирали без опыта, велика вероятность может просто соринка попасть под клапан и он будет пропускать, самый верный способ, купить в проверенном магазине в сборе маслонасос, для уверенности, новый насос должен качать солярку, и когда пальцем зажимаешь канал подачи будет чувствоваться большое давление на палец, и при этом нигде не будет видно что подтекает, а ремонтировать и перебирать старые насосы не каждый опытный механик может добиться результата, чаще всего это потеря времени, и как правило, если вы поставите такой насос(новый, проверенный) и будет гореть лампа давления, то значит пришло время ремонта двигателя, этого боятся не стоит, нужно найти мастера более менее ответственного, либо найти прям хорошего, если есть возможность то отдать на ремонт , если слишком дорого или нет возможности, то хотя бы чтоб мастер сделал дефектовку деталей и подсказал что заменить, что расточить и т.д. а там уже сделав все нужные шаги собирать по видео. Не стесняйтесь спрашивать что могу подскажу
Денег нет на масло насос,тем более на сервис .На последнии купил машину ,но оказалась с ней такая беда .А если растянуть пружину на 2мм ? Может помочь ?
@@user-nd4rz7ze3x ну как вариант, попробовать подложить шайбу от свечи, ну и притереть рабочую поверхность клапана, ну а если масло шибко плохое, то может быть из за него, и фильтр тоже может влиять если подделка
@@Dehlayer я в правильную сторону думаю ,что если пружина короткая ,соответственно и клапан не плотно прижат.Кстати посмотрел на посадочное место клапана ,оно не было притерто
Короче проще походу старый насос подшаманить, если такая хрень с новыми!) У меня помаргивает лампочка на горячую и на холостых, а на оборотах прям вижу по датчику норм давление до 4
Не зависимо какой насос,хоть на Ваз классике, хоть на Гранте- клапан редукционный есть. Понятно, - для сброса давления и можно немного повысить его за счет сжатия пружины.Но манипуляции с пружиной, путем добавления шайб приводят к тому, что при запуске холодного двигателя выдавит или порвет сальник коленвала под шкивом.В первую очередь на переднеприводных Вазах.
Люди помогите с проблемой, то что клапан может плохо держать это понятно , а вот если он вообще перестал открываться ,и идёт переизбыток давления , выдавливает масло через фильтр , иза чего он может не срабатывать? До этого насос отработал около 7 лет без нареканий ,его никто не снимал ,туда не лазили, происходит это на холодную в -15 - -20, с утра когда заводишь.Единственное на что у меня может быть подозрения,это менялись кольца,снималась крышка поддона ,и назад ее поставили на герметик ,у меня только в мыслях что может герметик попал туда ,ошметки, не знаю даже иза чего ещё такое может быть,масло и фильтра отпадают,пробывались разные.Скоро буду разбирать пойму ,но все же может у кого то такая проблема была ,и в чем она мне интересно
Фрезеруют ОДНИМ ПРОХОДОМ,а не ЗАХОДОМ.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
Если не тухнит лампочка на холостых,надо померить давление механическим датчиком ,чтобы понимать есть оно такое ,На вазовском двигателе даже на горячую с пониженным холостым ходом не должна мигать лампочка датчика давления
Вот и вспомнишь Москвич у которого доступ к маслонасосу снаружи. Картер снимать не надо.
3:02 зазоры между стенкой и лопасьтью,... можно выбрасывать насос.
В норме 5 -7 сотк
3.14здец что творят с деталями. За такое качество надо наказывать.
0.38 это не отверстие сброса давления, а посадочное оси клапана
Так долго не надо убивать, сразу шайбу положил под пружиной и всё.
Не забудь отписться зрителм чтосслучилсь смасляным фильтром. Имею горький опыт.
Выкенте сетку с заборника маслонасоса.Давление сразу увеличится на 1кг.Со временем сетка дырки закоксовываются
Мне кажется пусть лучше сетка забьется, чем какой либо кусок мусора залетит в шестерни и распидорасит там всё
Лапать,ТЗА не маскируют свои изделия цифровым маркером,они свой продукт клеймет,и корпус из чугуна,а это no name, из упаковки лада имидж бело-голубой картонки с надписью лада
На Украине все может быть
@@user-oj4yw2cd1y ТЗА беру давно,и да было дело попадал на Мелитопольскую подделку,оригинал ставят клеймо и метят свиней точкой,а это что на видео харьков кооператив под оригинал штампуют,а в целом хочу добавить автоваз по моему давно переехал в Украину в подвалы
@@user-rw8rk3uw2f согласен,все клипарт в подвале,и к нам один брак,распредвал ваз взяли ,тоже подделка,надо снять видео
где видео?
Как быстро поднять давление масла классика, отпишитесь
По каналу, который с гвозьдём смазка идёт только на грибок
это не тза....
ШАЙБЫ ПОД ПРУЖИНУ НЕ ПОМОГУТ, ЭТО НА ХОЛОДНУЮ ПРИ ЗАПУСКЕ КОГДА МАСЛО ГУСТОЕ, ИЛИ КОГДА ХОРОШЕЕ ДАВЛЕНИЕ И НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ, А ЕСЛИ ДАВЛЕНИЯ НЕТ ТО И ДАВИТЬ НЕ ЧЕМ НА ЭТОТ КЛАПАН
Точно
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
Попробуй собрать насос на локтайте.
Перешлифовали
@@user-oj4yw2cd1y после покупки маслонасоса его надо перед установкой проверить в ёмкости с тосолом хороший насос должен качать тосол от малейшего закручивания вала вручную
Насос работал 5 -7 минут давление масла при сборке двигателя всегда вкручиваю механический датчик ,НА ВиДЕо ВИдНо ДАЖе ПласТИНа ИЗНоС Дала,НИЗкоЕ КаЧеСТВо
Кое что ты городишь,пересмотри
Большей тупости не встречал ,проверка насоса не показана и проточка на валике привода ,прямая подделка ,с загибом ,оригинал "шлицы по технологии "а так лапша на вухи
Насос лежит в мастерской закончится война досниму вам лично ,если вы с России у меня есть сомнения вам не верить
Я с узбекистана ,мне за 70и не имею привычек врать
В чем вы увидели тупость,!в том что я купил,поставил на машину и офигел нет давления ни на холодную не на прогретую,разборка двигателя ,если вы мастер вы меня поймёте,разбирая думал где делось давление,а поводу обмана нет его ,а по поводу России мне прилетело 500кг с самолёта развалило мастерскую и площадку,видео я выложил,вот как братья словяни воюют
Уважаемый, заведи движок ,нет давления ? Отпусти чуть фильтр ,на секунду пошло? ,нет ?остаются две причины вылетели заглушки вала ,кстати ,их поставил?,и заклинил редукционный стержнем в постели ,не обижайся ,и кстати ,95прц новых датчиков или не работают ,или цену на дрова показывают ,манометр в помощь насчет мастерской сожалею ,у меня 4гаража снесли изза строительства ,теперь сын арендует бывшую чайхану под мастерскую
Добрый ден уважаемый чловек я аам блогадарю вы досконалый дали инфомацие от давление масленого насоса тут много роликам я посмотрел я не получил токой точный информацие.Я собирал дивижок много 91году до 2007 год не была такая проблема с довлениями ну ранше была два или три видом ппоршена был вазывский харковский ешё идейский это все знали сейчас очен сложно разбиратся запчастами сейчас на рынках сколко китайская говно под заводским продаётся
Я не пойму,зачем туда подкладывать шайбы?ТолкуТо от этого?.Этот клапан только для сброса, больше прока от него никакого.Подкдадывай,не подкладывай,хоть пять штук ложи,это бестолку..Такое устроен на сброс на заводе.
Здравствуйте .А подскажите у меня редукционная пружина 36мм,а на видео должна быть 38мм .Если с 36 то получается клапан открыт и излишки выбрасывает ?или с 36 еще должен работать? Горит давление масла на горячую
@@user-nd4rz7ze3x здравствуйте,я вам рекомендую свой старый насос не мучать,а купить новый внимательно его осмотреть в магазине.Конечно разбирать там в магазине не нужно.Просто берёте руками за вал и шатание Всё,если не люфтит привозите в гараж ,разбираете до болта.Потом берём клапан, аккуратно с притирочной пастой притираем его где он сидит(только без фанатизма),также проверяем зазар между ведомой и ведущей шестернями.Самое главное Чтобы ничего не клинило и не заедало Ну и проверьте насос не устанавливая его.Покачайте какую-нибудь жидкость
Глупее мастера я ещё не встечал