Правильный БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС / Отличие от динамического / Какой лучше купить и правильно выбрать
2021 ж. 25 Сәу.
28 517 Рет қаралды
Обзор набора автомобилиста - • Набор автомобилиста за...
Всем привет. Данный видеообзор записан на тему БУКСИРОВОЧНЫЙ ТРОС. А именно разница между буксировочным тросом и динамическим тросом. Какой трос в принципе лучше из буксировочных. Стоимость буксировочного троса, виды тросов и подробное описание каждого буксировочного троса. Есть и стальной трос, и плоский ленточный трос, и веревочный трос, и круглый синтетический трос. Мы рассказали каким тросом пользуемся лично, честный отзыв. И какой советуем. А решение принимать только вам. ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА!
#трос #буксировочныйтрос #обзортроса #тросбуксиповочный #обзор #сравнение #распаковка #лучшийтрос
Интересно когда он тянет руками и говорит чтоттросс не тянется. Типа у него на руках усилие несколько тонн!
Ни чего "не понимает","ничего не пробовал",отсюда и ересь всякую несёт или намеренно это делает.
Вода!!! Этим не пользовался тем не пользовался)))
Фал капроновый диаметром от 12 мм (реальный разрыв 3100 кг) в помощь. Все эти ленточные 5т., не какой критики не выдерживают
Товарищ вы знаете о чём говорите.
Капрон,полипропилен. Они прочные. Из сугроба машину вытягивали. Из глубокой глинистой лужи в апреле тоже. Но на морозе из воды со льдом даже такой порвётся. Как гнилая нитка. Даже грузоподъёмные стропа ведут себя так же. Там только качественный стальной спасёт.
@@Leopard327 Фал не гниёт от слова совсем и ультофиалет ему не вредит , мороз ему не страшен , поэтому его применяют во флоте и альпинизме . А я его использую как буксировочный трос , он у меня диаметром 16 мм и таскал я им уже кучу малотоннажных груженных грузовиков и нехрена ему не чего не делается
Заплетка желтого троса надежнее, чем узел. Такая заплетка применяется в такелажных работах. Другое дело в том, что сам трос стремный. Самый нормальны это веревочный. Лучше всего завязывать узлы, но это надо уметь. Крючки могут сорваться, а скобы портят краску бампера. Ленточный лучше для рывкового. Но это специфика и другие деньги. Для буксировки лента, которая не тянется, очень легко рвется.
я вообще строительным полотенцем пользуюсь на 5 тон!)
По ПДД трос 4 - 6 метров. Больше или меньше не удобно
"Из-за того что он дорогой вы его быстро износите" Как это работает? 😅
Судя по всему это оговорка: имелось ввиду длина, а не цена. Динамический трос обычно длиннее буксировочного и потому при буксировке будет сильно провисать и тереться об асфальт.
Каким тросом можно тянуть велосипед другим велосипедом? Велосипед товарища как то вышел из строя, крутить педали стало невозможно. Ехать далеко.Пешком идти совсем не вариант . Посоветуйте буксировочный трос!
То, что плетёный трос так заплетён на концах - это правильный способ организации петель на концах таких тросов. Черные наконечники - это не гасители, а чтобы как раз петли не распутывались, но лучше, конечно перестраховаться и зафиксировать петли дополнительно.
Супер👍
что то не сказал? не компетентен в вопросе. выбор по типу блондинки. ой у него сумочка. ой у него специальное крепление чтобы повесить. показал буксировочный трос на рывок. сам этого говорил не делать. где логика?
Видео хорошее!
Я так думаю, я предполагаю, наверное, не пользовался, и т д. Ну не в обиду , очень не компетентный видос. Обычную серьезную альпинискую верёвку , при умении завязать можно использовать. Я лично, использую стальной трос. Естественно с любым тросом надо уметь правильно пользоваться. Но чел ситуацией не владеет, понты присутствуют , это да.
автошаклы и строительные шаклы разные по нагрузке.
Хочется быстрее увидеть краш тест
Не знаю, может мне такие ленточные тросы попадались, но они у меня всегда рвались. А вот веревочный, никогда
Сделай тест этих тросов
Этим не пользуюсь, этим не пользовался... 😄👍 супер обзорщик
А так супер все
Да 700К для троса мощно
Лучший тот ,шо я с катера приволок
Зачёт 😂😂😂💪💪💪 Какой?
@@Leopard327 капрон40мм
Оба на оговорочка.У вас ленточный за 700 тыс.руб. спасибо за ролик
Лайк лайк лайк ✌
тупішого огляду на тему буксир. тросів не бачив... все виключно суб'єктивно, жодної цифри не наведено. чувак сам собі протирічить; то довжина мусить бути 6-7 м, а то вже й 4--нормуль. ніякого тестування. чувак, ти гроші зібрався на ютубі заробляти? даремно витрачений час на перегляд цієї галіматьї...
Синтетический который плененный жолтый, самый лучший для буксировки и вытаскивания, проверил сравнил! Про качество петель не чего не знаю, у меня все держится! У меня рвалась стропа толстая широкая, рвался такой как синий, полиэтиленовые синтетику использую каждый раз очень хорошо амортизирует, подойдёт для буксировки не профессионала, он стерпит, мой точно! У меня салатовый и белый петли вроде не пострадали пока,
лучшее видео из подобных
Спасибо 😉 все супер как и всегда 😃
Трос 700 тысяч рублей))) смешно 🤣
Это трос для альпинистов.Разрыв от3-5 тон(если он диаметром на1,1 см.)
а я купил 10 м трос, 18 см шириной. хоть одну, хоть 5 машин сразу вытаскивай - вообще пофиг. правда бухта кил 6 весит, но ничего страшного)
Текстильный? Не вытаскивал ещё из воды машину на морозе?) Как гнилые нитки рвутся даже грузоподъёмные стропа))
В целом полезный видос
Очень крутой и полезный ролик👌
Более не компетентного обзора просто сложно придумать....мне нравится, я думаю, мне кажется - это очень веские аргументы ну а дёрганье за шнурок руками эт прям экспертное заключение. 1 никаких железяк на концах троса - при срыве джип такой железкой пробивает на сквозь от задней двери до лобовика 2 буксир должен быть динамическим - это позволяет заднему тормозить плавно а не в вашу корму 3 круглый шнур в этой экспозиции самый надёжный 4 нагрузка на разрыв должна вдвое превышать массу вашей бибики и на последок совет плетёный шнур 14-16 мм из строительного магазина 12м длинной складываете вдвое с петлями на концах и получаете не дорогой и очень хороший буксир - 6 м для города и 12 м для пляжа, Ниссан Патрол такой шнурок вынимает спокойно
Отлично все разложил
Хорошее достаточно видео. Все понятно и четко рассказал 👍
Похоже,чувак сам не понимает о чем говорит,а еще другим советует
Видео ни о чем. Показал говно из ашана. А где нормальные? Просмотры собираешь, смотрите то, смотрите се. Нормальный стоит 1500 и выше, проушины, никаких крючков, прошиты, поверх еще обшиты защитой от истирания (ткань, кож. зам и др). Если снимаешь, то делай это достойно, уважай себя и зрителя! Удачи.
Братиш, серга с палкой - это шакл
Да ладно любой дешевый трос до 1500 рублей, полное Г
А каким тросом пользуетесь вы???
Ленточный конечно
Хоть и очень редко
Да разные были...
Минимум 2 с собой вожу, благо они дешёвые
слава богу не пользуюсь
Ахахаххаха .... 700 000 тысяч трос... прикол братан 👍
Последний трос - тоже г...но, ибо длина 4м - это очень мало. Реальная разрывная нагрузка у него примерно 1500кг. Чехол - ни о чём, после первого же применения его обратно в этот чехол не запихать.
По пдд длинна троса от 4 до 6 метров.
@@trimalex Да, но как показывает практика, трос 4м использовать неудобно и опасно.
@@1ksiman какая практика? Моя практика показывает что 4х метровый трос прекрасно подходит для буксировки.
@@trimalex подходит, если буксируют опытного водителя и в городе на небольшой скорости.
@@1ksiman ну сделайте тогда 10 метров трос. Чтобы вообще безопасно было. А то неопытному водителю 6 метров тоже может не хватить.
Красавчик
Самый лучший "тросс" - простейшая двухточечная жёсткая сцепка. Лишена всех недостатков гибкой сцепки, а преимущества на голову выше
да чего мелочиться то? Пусть за вами сразу эвакуатор ездит
@@noamnoam857 что к чему?
@@user-nq6fk4iy2q к тому как вы будете в багажнике возить жесткую сцепку?
Крепче всего ЦЕПЬ
Серьга с палкой - это шакл или скоба какие-то гасители и т д ролик ни о чем особенно если человек не в теме
Че за дичь????😂😂😂😂 Автор ты вообще представляешь что и как???
Все образцы, дерьмо.
Извините, но это какая-то лажа. 15 лет буксирую динамикой. Если тащить дурака, то и от стального троса ничего не останется. Динамика сглаживает толчки. Тащить одно удовольствие. Главное никому свой трос не давать. И он будет служить вечно. У меня попросил трос водятел УАЗа. Я дал. Думал он УАЗом кого хочет дернуть. А он МАН на тормозах (без воздуха) зацепил за топливозаправщик и давай тащить. МАН вытащил с мойки, но трос испортил. Дал племяннику, тот его порвал. Сейчас взял для себя дешевый от TPlus на 7 тонн. Мне хватит. А остальных буду дергать и таскать только их тросами за 350 рублей.
Кинь добро воду оно к тебе вернётся друг. Не первый твой коммент вижу тут. Решил ответить. Твори добро, деньги пыль. А тупым объясни, как им пользоваться. Не поймут не серчай, просто ума не у всех много.
@@dika40dika А люди не хотят учиться. Только бы чужое сломать.
Буксировка нивы нивой или вытягивал - тогда это не в тему буксировочный трос. Эксперт не знает о чём говорит. Металлический трос и в Африке трос и ни какие ленточные ему не ровня. Есть капроновые троса от 10 до 20 мм на втором месте после металла либо вровень с ним и тянет легковушку. С крюками согласен - внутренний диаметр 20 мм не о чём, но есть крюки сделано в СССР и это качество проверенное временем. А ленточные тросы пришли к нам из Китая укравшего их из гейропы. Заведи себе армейский капроновый фал 20 мм, купи два крюка маде ин СССР у дедов старьёвщиков и будет тебе счастье и легковушку вытянешь и притянешь, и внедорожник. А с дуру можно всё порвать кроме танкового троса.
D-образная скоба 16-18 мм из строительных магазинов-я в каскаде покупал-не удлиняется и не ломается на морозе. При нагрузке до 5 тонн точно. Двумя машинами выдёргивали Ипсума-правыми рычагами лежал на льду, правые колёса в воде. Левая сторона на льду. Парни перервали все верёвки как гнилые нитки. Только стальными 12 мм еле как вытащили. 7-8 часов в общем времени ушло.
А эта китайщина крюки-они просто разогнулись)) Грузоподъёмные стропа даже рвутся как гнилые нитки мокрые и на морозе)) Стальной-да тоже можно порвать. Только нужно прям конкретно сойти с ума))
Некомпетентность во всём.