ВСЕ ПРОБЛЕМЫ б/у: моторы, автомат, подвеска / Подержанный Хендай Солярис обзор Hyundai Solarus
Hyundai Solaris на вторичке: как не купить хлам
Годы выпуска - 2010-2017
Цены на бэушные Hyundai Solaris - от 390 000 до 700 000 рублей
Этот Hyundai Solaris мы взяли в automama.ru - розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pochta.ru/press/%D0%...
Hyundai Solaris I (2010-2017 годы выпуска) делит платформу с Kia Rio третьего поколения. Сборка - на заводе в Санкт-Петербурге (полный производственный цикл), параллельно с Rio. Продавали седан и хэтчбек. Рестайлинг 2014 года освежил внешность и интерьер, для двигателей 1.6 появились новые шестиступенчатые МКП и АКП (взамен пяти- и четырехступенчатых).
Самое массовое предложение на вторичке: седан 1.6 АКП
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: седан или хэтчбек, 1.6 МКП или АКП
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Kia Rio, Renault Logan/Sandero, VW Polo Sedan, Skoda Rapid, Лада Веста
Другие автомобили Hyundai на нашем канале:
Hyundai Palisade
• Hyundai Palisade - про...
Hyundai Creta
• Лучший недорогой кросс...
Hyundai Solaris
• Солярис 2020! Тест-дра... • Солярис 2020! Светодио...
Hyundai Santa Fe
• Обновленный Hyundai Sa...
• Новый Hyundai Santa Fe... • Новый Hyundai Santa Fe...
Hyundai Elantra
• Новая Hyundai Elantra:...
• Обновленный седан Hyun...
Hyundai Tucson
• Hyundai Tucson 2018 - ...
#hyundai #solaris #зарулем #журналзарулем #hyundaisolaris #хендай #солярис #хендэ #подержанныепвтомобили
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Как вы считаете, Hyundai Solaris - надежный автомобиль?
Надёжность на троечку))
Все зависит от катализатора масла бензина стиля езды, а так до 50 тысяч ходит без проблем
Hyundai-Kia больше других марок в такси . И это говорит о надёжности . Но это главный минус при покупки на вторичном рынке , легко попасть на такси с огроменным пробегом и идеальным внешним видом .
Опасный автомобиль! После 100 км/ч начинает рыскать
Если к Солярису относиться как к бюджетному автомобилю без всяких изысков,вполне приличный и неприхотливый автомобиль. Мой прошёл уже 150 тыс.км.и ни одной серьёзной поломки! Чаще меняйте расходники,заливайте качественное масло,следите за ходовой и машина не подведёт.
Щас Солярис стали дороже, чем люди брали их новыми
Да, продал по той же цене, что и купил в 2012
И конечно в этом виноваты корейцы)))
@Eugeny NoFamilyName ну до 1300000 пока не дошло, не надо преувеличивать.
@Eugeny NoFamilyName у вас топовая версия? За сколько покупали? Это не средняя по рынку, это топ с опциями, о которых пять лет назад и мечтать не могли в этом классе.
@Eugeny NoFamilyName ваш комфорт и стоит от ляма. Будете свой сдавать, кредит брать и прочее точно так же получите скидку. Ни о каком лям триста речи не идет, не надо утрировать. Самый дорогой солярис 1.136 рублей.
Года два назад купил Акцент 2014г рестайлинг, 1,6л, АКПП с пробегом около 105к. На пробеге от 105к до 130к заменил: 1) правую подушку - хотя можно было не менять; 2) ремень навесного для профилактики, но родной ещё жив был; 3) обводной ролик - шумел; 4) ролик натяжителя - шумел; Потом я разобрался почему у меня ролики умерли - в правом крыле есть отверстие напротив натяжителя, через него грязь попадает на натяжитель, высыхает и натяжитель заклинивает в натянутом положении, сильно давит на ремень, перетянутый ремень давит на ролики. Ещё могут пострадать подшипники шкивов, по которым двигается этот перетянутый ремень. Профилактика: в конце грязных сезонов опрыскивать натяжитель ВД-40, тогда ремень, ролики и подшипники проживут дольше. 5) правый ступичный подшипник и правую втулку рулевой рейки - сам виноват - ночью по трассе несколько раз влетал в ямы, где у других авто вырвало бы колесо. Что удивительно после таких ударов остальная ходовая целая; 6) бензофильтры и заодно бензонасос чтоб два раза не лазить, в итоге новый сгорел и я вернул на место старый бензонасос. Это два раза заправился на заправке Номад г. Астана - больше туда ни ногой; 7) поменял все 4 катушки зажигания - избавился от вибрации на ХХ+D/R. Только осталась вибрация в этом режиме когда включал подогрев зеркал либо кондёр. Что плохо умершая заводская катушка прозванивается как рабочая и ошибок не даёт, пол-года ушло на поиски источника вибрации. Катушки скорее всего сдохли потому что предыдущий владелец свечи вовремя не менял; 8) заменил левую подушку ДВС (крепится на АКПП под АКБ) - избавился от вибраций в режиме ХХ+D/R+обогрев зеркал/кондёр. В левой подушке резина размякла, покрылась трещинами. Вообще конструкционно левая подушка выполнена неверно, я бы по-другому сделал. Поставил китайскую подделку, она более усиленная по сравнению с оригиналом - теперь вибраций нет вообще в любых режимах. Левая подушка умерла из-за постоянных вибраций, которые возникли из-за умерших катушек. 9) заменил прокладку клапанной крышки, через нее выдавило масло, т.к. при очередной замене масла забило клапан вентиляции картерных газов старыми отложениями от перекатов предыдущего владельца (менял масло раз в 10к нехороший человек). Клапан был засран - почистил карбом - работает; 10) Недавно лопнул левый тормозной шланг - второй случай на форумах на авто этого поколения. Заменил его, заодно заменил все тормозные диски и колодки. 11) сточил напильником стальную в втулку в подвижном узле крепления рулевой колонки к кузову авто с 50мм до 49мм - избавился от дребезга руля. Сейчас не слышно как авто едет, зато теперь слышен скрип салонного пластика. 12) на скоростях выше 160км/ч корма подпрыгивает, когда еду один, когда с пассажирами лучше. При этом если сильный боковой ветер, то авто смещает на соседнюю полосу. Корма очень лёгкая, ходы подвески очень малы, да и сама задняя подвеска сырая. Могу конечно сделать, чтоб держал дорогу как ВАГ, но затраты на такую переделку будут несоизмеримы со стоимостью авто. 13) краска действительно дерьмо, царапается и скалывается быстро. Но машина при этом не гниёт в местах сколов. 14) исчезал волшебным образом антифриз из расширителя, радиатор при этом полный, течей нигде не нашли. Заменил пробку с 1,1бар на 0,9бар - проблемам исчезла. Вообще пробка радиатора это расходник и его надо менять каждые несколько лет, потому не знаешь когда заклинит клапан сброса избыточного давления в ней. А люди по десятками лет ездят со старой пробкой и потом не знают почему у них текут печки, патрубки, радиаторы. Мой совет: если у вас бензиновый кореец с пробегом меняйте пробку 1,1бар на 0,9бар от дизельного авто - печка, патрубки, радиатор скажут вам спасибо. 15) скрипели педаль газа и направляющее коромысло сервопривода заслонок печки - смазки почти не было (видать на заводе 3,14здят смазку). Снял, разобрал, смазал литолом - скрипы ушли Вся ходовая родная не смотря на такой пробег и наши раздолбанные дороги: амортизаторы, пыльники, пружины, сайлентблоки все в отличном состоянии. По итогу, слабые места: - катушки зажигания - очень требовательны к качеству работы свечей зажигания, но если свечи менять раз в 25к (на ослиной моче, что продается по видом бензина на АЗС в моем городе, неподдельные свечи НЖК подыхают на пробеге от 25 до 30к, точно не угадаешь, поэтому лучше поменять до 25к), то катушки могут прожить 200к и больше. Служебному авто больше 200к - катушки родные, вибраций нет. - втулка в узле крепления рулевой колонки к кузову авто бракованная - большей длины чем нужно. - ничем неприкоытое отверстие в крыле напротив натяжителя, из-за этой "дыры" умирает раньше времени натяжитель, ремень и подшипники в роликах и шкивах от чрезмерного преднатяга ремня. Сильные места: - практически неубиваемый ДВС даже на дерьмовом бензине, если вовремя менять масло и заливать правильное; - практически неубиваемая АКПП, если правильно эксплуатировать; - практически неубиваемая ходовка, даже если убивать; - негниющий, по крайней мере в моем климате, кузов. - огромный плюс данного авто - недорогая стоимость расходников оригинальных корейских и аналогов корейских, цена их чуть выше китайского дерьмовых расходников, поэтому смысл покупать китайское дерьмо нет. Написал все как есть на моем авто. Надеюсь мой опыт поможет кому-то сэкономить деньги на обслуживании авто.
Спасибо друг!
@@user-vm4wq9fl7h , пожалуйста! Салют Хёндэкиаводам!
@@qaitoff7593 Спасибо за информацию. У меня солярис рест. 2014г. брал с салона, пробег на данный момент 175К. Пробегусь по вашим пунктам: 1) Не менял. 2) Не менял, ещё живой. 3) Не шумит. 4) Не шумит. 5) Тоже менял правый ступичный. 6) Не менял, всё родное. 7) Не менял, все родные. 8) Не менял. 9) Надо поменять, запотевает, но езжу пока так. 10) Шланг тоже лопнул и тоже левый, поменял. Тормозные диски все родные. 11) Не пробовал. 12) Согласен. 13) Согласен. 14) У меня антифриз не исчезает. 15) Сделал тоже самое.
@@user-vw3rd5gg5q спасибо за комментарий. Значит вашему авто повезло больше. У вас город наверное чистый? Мой город очень пыльный и грязный особенно осенью и весной. Из-за этого натяжитель обрастает пылью и грязью, затем подклинивает. На моём авто предыдущий владелец скорее всего свечи редко менял либо заправлялся на очень плохих заправках, поэтому катушки скоропостижно полетели.
взял лансер х 13г 1.6мт не менял ничего.
Занимаемся обслуживанием корейцев 20 лет, и могу сказать что сказанное видео имело место быть, но это было так редко в общем море статистики. Машина простая, относительно современного автопрома крепкая и дешевая в обслуживании. Так что слушайте, но не воспринимайте этого ведущего за чистую монету, работа у него такая
Ляя спасибо, а то бы передумал брат солярис
Спасибо сейчас стою перед выбором брать или нет
Надеюсь вы не работаете в хендай центре
@@eklips5124 не, ац Южная корея Красноярск
@@user-ge7zv6uk8qБрать и не заморачиватся.У меня два один механика 1.6 2012 г.в. и второй 1.4 автомат 2013 г.в 1-212000 пробег.2-245000 км. Забот 0.00001%. Доволен 3 год.
У меня 2014 год, рестайлинг, один из первых наверное, пробег почти 90тыс, на 80 тысячах у помпы на горячую металлическое лязганье появлялось периодически, не сильное, на DRIVE2 узнал что у многих к 80 тысячам помпа приезжает уже. Не стал ждать, был взят оригинал вместе с прокладкой и антифризом на доливку. Ещё менял опорные подшипники, т.к. при повороте на маленькой скорости, во дворе например или парковках, был хруст небольшой, тоже едва слышный, мастер даже не сразу услышал, сказал что можно не менять, или поменять одну, я так не делаю, взял оба оригинала, стоят как на приору, на чем там экономить, поставил и забыл. Ах да, самая больная тема, КОТОЛИЗАТОР, в один момент тысячах тоже на 80 эндоскопом залезли туда, увидели что уже разрушается начал, хотя всё меняю по регламенту строго и бензин только 95, 92 машина не когда не видела, но факт остаётся фактом. Это всё что было за 90 тысяч кроме расходников на ТО по регламенту. Масло и фильтра кстати меняю каждые 7500км, получается по регламенту каждые 15 и между ними 7500. А так машина балует что не нужно постоянно вкладывать в неё, даже лампочки всякие типа подсветка номера, стопы, габариты ещё родные, менял только ДХО и свет 1 раз. Пока вложений так и не требует. На рынке очень ликвидная машина, растёт цена на новые, за ними б/у, по факту могу продать сейчас свою дороже чем купил. Единственное что сильно раздражает и хочется продать из-за этого, это очень жесткая подвеска. Похоже чтоб жопа не гуляла, они её максимально зажали. Самая даже минимальная неровность, стыки которых то и на глаз не очень видно, ощущаешь всем салоном. Я даже уже резину взял хорошую, тихую мягкую Goodyear, лучше чем на родной, но всё равно, дубовую подвеску не куда не деть. Такое ощущение что подвеска не работает совсем, как-будто вместо пружин и амортизаторов палки стоят.
По мне так солярка в этом кузове самая красивая, дальше там не знаю, чем дизайнеры болели.
Точно.
А как по мне самая уродливая
Автомама, ваша не могла не разноцветный Солярис дать на тест??
У леголизовавшихся перекупов другого быть не может. 🤣 Хотя работал с ними, но не покупал у них.
Смотрю и думаю, мне кажется и на самом деле кузовня не в цвет? Оказывается не в цвет.
@@Dima-Kochetov половина машины не в цвет. Ваще жесть))
и ещё сама машина дорест, а передний бампер рестайлинговый стоит
@@vitaly_rnd фары рест
Розничная сеть "Авто хлама" ;)
Как всегда емко и с юмором 👍
У меня был Солярис 2015-го года.8 лет ездил по бездорожью.ходовую не разу не трогал кроме колодок и шин. Двигатель так же без проблем.
У меня у самого сейчас 2015 года солярис 1.6 АКП. Проблем нет. Главное во время по регламенту обслуживать.
Брать на вторичке Солярис да вы с ума поехали? Это ж как на кладбище искать клад. Таксишки, цодд, каршеринг и тп.
В регионах с этим проще
Ты пробег видел 27т. Км🤣
@@user-bg1tp6rh8u 0 потерялся где-то :)
Нашел 12 года с пробегом 74 тысячи после одного владельца. Найти можно, но искать надоест...
Просто нужно искать что бы первый владелец был физ.лицо, а не ООО и ИП.
автомама, ахахаха. 100% название ара салона
Красавчик сапасибо за совет👍
Заменил задние пружины от ваз 08,поставил аморы каяба, вперёд поставил пружины от ваз 06,все машина стала послушно и комфортной, езжу и кайфую
На скорости не чувствовается?
Задние от 8ки встают криво как не пили, жопа становится устойчивой, но козлит на лежачих, я ставил пневмо подушки в задние пружины, они лучше как мне показалось. 3000 тыс стоимость комплекта на ОЗОНе. Накачал давление как нравится и все.
Маляр в автомама огонь, умеет подбирать в цвет а пишут не бит не крашен
Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 400000,Полёт норм, в мотор не лазил ещё и коробка тоже, стойки родные. Цепь не менял и сцепление тоже. И тд.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста правда что солярис очень плохо держит дорогу после 100км /ч?
@@user-xd9lg2bb4c Зависит от самих дорог, на ровных участках комфортная скорость до 130 км/ч, на колее заставляет напрягаться, расслабленно точно не поездишь. Пишу про Солярис 13-го года, владел 9 лет, в целом доволен, ни дня не пожалел о покупке. На днях поменял его на новый Солярис. По мелочи все стало хуже. На холостом и при прогреве нехилая вибрация, шум мотора, особенно при разгоне и т.д. Там двигатель был 1.4, тут обновлённый 1.6. Там хоть было ощущение иномаркости, так сказать, на этом этого ощущения уже нет (по звуку, имеется ввиду). На днях на пробеге 800 км начал замечать, как даже на ровной трассе его после 100 км в час начало постоянно переставлять то вправо, то влево, даже если держать руль крепко и ровно, хз что это значит. Можно это сравнить с тем, когда ветер резко переставляет авто, когда едешь вдоль посадки деревьев вдоль трассы и встречается участок без деревьев. На нулевом ТО попробую пожаловаться, но я уже знаю, что они ничего не сделают. Тот брал за 535 тыс, этот 1.6 млн. Не сказать, что прямо сильно разочарован, в целом пойдёт, в любом случае выбора в марках и моделях сейчас почти нет.
@@puretuber8557 на служебной водитель предпочитает сразу менять диски и резину на 195/65 r15. Утверждает, что так он лучше держит скорость за 150. Это уже второй Солярис 1.6 на автомате, первый отходил 4 года и 300 тысяч. Кроме кат. нейтрализатора всё было ОК. Но автомат у нового владельца поломался, скорее всего по-мелочи. Может, из-за таких водителей, как наш, и таксистов, и остерегаются бу Солярисов
@@user-oz2qn1zf2x В целом любой бу опасновато брать, я предпочитаю только новые брать, хоть и нищеброд. Как говорится, я не настолько богатый, чтобы брать бу автомобили)
@@puretuber8557 Согласен, но именно сейчас ситуация с новыми не очень. Так что Весту катаю ещё примерно до 300 тысяч, или даже дальше. Сейчас 6 лет 120 тысяч, всё хорошо. Но новую не могу позволить никак
Я не поняла на солярисе есть селектор как настоящая акпп, а есть выглядит как механика но тоже акпп, чем они отличаются?? Что брать 4 или 6 ступку?
Кобальт на заднем фоне! Уважаемые представители "за рулём", сделайте пожалуйста подобный обзор на кобальт
Почитай про опель астру j это одно и тоже говно, только название другое
@@user-cm8pp8he3t что общего может быть между Шевроле кобальт и Опель астра? Я пошел почитал, и пришел к выводу, что вы где то ошиблись
@@user-he8mq1tw8s двигатель, каробка, ходовка, тормозная система одинаковая. Производитель рекомендует замену масла каждые 15к, тат делать нельзя, и коробка слабая, особенно автомат, в в подробности вдоватся не буду. Двери внизу со стороны солона гниют, это не считая катушек и всего остального. Продал на пробеге 125к. После 170к вся сыпется.
В конце зимы завалило снегом и так хотелось тепла и сухого асфальта, а сейчас очень приятно смотреть ролик "в снегах". Солярис не вызывает никаких супер-чувств. Обычный бюджетный авто
Этого парня как не послушаешь, в пору хоть осла покупай вместо машины.
Раньше ходила такая шутка: хочешь разорить своего друга - подари ему подержанный фотоаппарат. Вы все еще надеетесь, что машина, пробежавшая 5 лет, будет конфетой?
Петр грамотный и опытный. Он знает что посоветовать
Ждем аналогичный обзор на поло
Всю машину обгадил! По мне так нормальная машина.
🤣🤣🤣
Он все правильно сказал, просто ты не хочешь признать, что ездишь на говне.
@@user-ee5qw7hh9z он вроде не говорил что ездит на твоей мамаше, при чем тут говно?
@@user-ee5qw7hh9z то та пол страны на них до сих пор)
Бля такое ощущение что это реклама ВЕСТА ))))
О, дрова от Автомамы подъехали.
Покупал 1-й Солярис в июле 2012-го. К тому моменту проблемы с задней подвеской по словам производителя устранили. ТО проводил в указанные сроки, рекомендуемыми ГСМ. До 2018 года проехал 63 тыс. км, на 60 тысяче провел большую ревизию: частично поменял масло в автомате, поменял тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, топливные фильтры в баке. И на все действия слышал контраргументы сервисменов - зачем это делалось, ведь все было в идеале, чистые масло и фильтры, антифриз и тормозная жидкость в отличном состоянии. Но я все делал по книжке. Тут же решил поменять на 2-й Солярис. Менял в Трейд-Ин, так менеджеры очень удивились, что все было заводское, аккумулятор и шины. Забрали без вопросов и за неделю продали, я потом ее на трассе встретил. В общем сидел я и думал, надо было оставить ее. А с другой стороны , кто бы на ней ездил, стояла бы и все. Автомобиль живет пока двигается. К слову, 2-й Солярис ездит без проблем, 40 тыс. уже накатал
Вот, что, что, а к двигателю у меня никогда не было вопросов. К подвеске - да, особенно к задней, к шумке - тоже да, но двигатель не подводил ни разу и на пробеге 200 000 км продал. Сцепление поменял первый раз на 180 тысячах, на этом же пробеге поменял студийный подшипник слева. Замена масла раз в 10 000 км. Расхода масла ни капли от замены до замены. Автомобиль до сих пор у нового хозяина на ходу и проблем не доставляет.
182000км 12 год,1.4,механика,один хозяин. Проблем нет! Только расходники
Солярис 2012 г 1.6 мкпп пробег 400000, Полёт норм. В мотор не лазил ещё и коробка тоже.
Подскажите цепь меняли?
Цепь не менял. Сейчас 270тыс
Господа редакторы,вот одно не понял как вы так легко говорите о подменных движках,ведь нынче при перерегистрации тс каждый гаишник сверяет номера двигателя и в птс,проясните пожалуйста!!!!
Я покупал новый солярис с салона за 450к. в 2013 году. Теперь солярисы 2013 года продают за 700к.
А ещё лучше сделайте подробный ликбез связанный с бумажной заменой двигателя
Всем привет у меня Hyundai Solaris 15 год выпуска пробег 120000 минус рулевая колонка менять поменял на полуоси подшипник меняю масла фильтра салона меняю покрышки зима и летний топливо только 95 вот вам Hyundai Solaris Это отличный автомобиль автомобиль огонь и воды пройдёт класс👍
На 12:05 свет не хорошо упал, и видно якобы передняя дверь и крыло перекрашены) Это кстати единственный момент проезда этой машины левым бортом к камере)
Согласен. Тоже бросилось в глаза.
Вот и купишь такую Проверенную машину в Маме
@@timashak8835 эта глупости про окрасы придумали дурачки с толщиномерами. Куда важнее, чтобы были целые лонжероны, подушки не стреляные, состояние двигателя. То есть наличие окраса это повод проверить все эти вещи, окрас сам по себе ерунда.
@@Tuuum72 окрас ерунда, а разноцветные двери не ерунда, нахрен тратить деньги, а потом выслушивать от всех - а че у тебя двери разного цвета, битая что ли???
@@Tuuum72 да частично правы но если в цвет не попали то Это означает что делали по дешману и стоит оочень внимательно присмотреться
Ребята хорошо что вернулись на триколор 👍👍👍
Март 22 года солярис 2 мульта как вам такое!
На месте крутишь руль обороты плавают.Почему? Или так и должно быть подскажите
Потому что ГУР работает от двигателя и ему нужна мощь для того чтобы крутить руль и он автоматически подаёт газ, поэтому обороты плавают. Это на любом авто где есть ГУР
Очень странно, был солярис 12 года новый, за 130 тыс пробега, никаких проблем о которых рассказывают тут не было, помимо замены частей подвески, но это я связывал не с неудачной конструкцией, а с ямами на дорогах, что вполне закономерно. Так же никаких проблем с катализаторами не было. Лил 92 бензин с любой заправки.
Насколько наш автопром говном считается, я на нивах и на переднеприводных вазах по 350 - 400 тыс наматывал и особо не было проблем, без кап ремонтов
Я хоть и не любитель корейцев, но как-то перебор с косяками...
Рядом с солярисом на сто мелькнул кобальт, хотелось бы обзорчик на него
Так стоит покупать или нет ?
Солярис 2015г. Пробег 180000км. Ничего из перечисленных проблем кроме разрушенного каталика на пробеге 60000км. Вся подвеска родная. На 4ст. автомате есть массовая проблема с задержкой задней передачи. Про проблемы 6ст. автоматов не слышал.
Ну подскажите из-за чего задержка на заднюю передачу в 4 ступке?
@@edik18100 Чтобы не соврать, было видео, нужно было заменить шарик и прокладку в гидроблоке, при этом клапана не трогались
Петр Баканов классный обозреватель. Уважаю!
Здравствуйте а сколько ходят катушки свечей заводские ? 2016 год машина,
От состояния свечей зависит. А свечи можно одной неудачной заправкой прикатать
@@TheJbpasha машина прошла 60 к , менял. Свечи на 30 и на 55 тысяч
Спасибки за обзор! С водительской дверью в тон краски не попали :) глаза режет
Спасибо вам!
@@tvzrru Пробег 27 т.км🤣
До чего техника дошла, Петра Баканова и тут и там передают)) 😁
Когда уже второго поколение покажите???
Ух ты, а он реально красивый, в отличие от следующих "навозных жуков"
Здравствуйте!!!! Вы как Спецы с большой буквы, объясните пожалуйста - как может катализатор попасть в цилиндры? В какой момент работы двигателя создается "обратная тяга" и в какой момент двигатель засасывае воздух из выхлопной системы вместе с пылью ката в цилиндры??? Заранее спасибо.
На атмосферных моторах с регулируемыми фазами - легко.
@@tvzrru очень аргументировано:)
Посмотри видео на канале k-power. Там много корейцев
Больше жути нагнали, явное предвзятое отношение к данному авто. Может я мало проездил, но за 5 лет и 65к пробега 90% сказанного неактуально, у друга 2013гв и 120к пробега 2 сайлентблока задней балки и один модуль зажигания, всё. Про салон откровенное засерание, где он лучше? В галимом дубовом поло? Или рулёжка там лучше? Смех да и только. С чем могу согласиться так это с слабой задней подвеской, даже на рестайлинге. В этом классе любую машину можно зачмырить почти всеми приведёнными доводами.
А когда то мы ездили на полноценном С-классе (Форд фокус) за эти же деньги...
Прорыв
Петр, привет вам из Севастополя!!! Рады смотреть, жедаем успехов, удачи, сил, больше нового видео! Скажите пожалуйста, у меня представитель чуть выше класса Соляриса - Элантра, 2017 г.в.. Что там у них за состояние в настоящее время??? не планируете Элантру обозревать в ближайшем будущем. Спасибо!
Друг вчера звонил, купил Киа Рио 4 2020 г.в., к дилерам на то не ездил, делал сам, т.к. очень дорого, при пробеге 30 т.км. загорелся чек, пропала тяга, вызвал эвакуатор, привезли к официалам, осмотрели, развалился катализатор, забрало цилиндры, в гарантийном ремонте отказано, т.к. на т.о. к дилерам не ездил, друг просто в шоке, в расточку не берут, вариант или контрактный или новый двигатель.У меня Киа рио3 2014 г пробег 110 т.км., кат. удалил на 90 т км., но каждые 10 т.км. смотрел кат. эндоскопом, у меня полет нормальный
2013 г.в., 1,6 на автомате, 160к пробег. За все время масло, колодки, катализатор, приводной ремень навесного, аккумулятор и датчик температуры охлаждающей жидкости. Да, еще бензин)
Здравствуйте, свечи зажигания впервые на каком пробеге меняли? 🤝
@@Nazarkaras Вроде на 60, потом каждые 25-30к
Когда поменяли впервые масло в автомате?
50-60 тр за живой контрактный ДВС, а то и дешевле))) это было лет 5 назад такое
Более менее реальность надежного авто.
*Да, уж такая вот тачка-водокачка)*
Спесибо Петр за обзор !
Что-то не очень понятно с двигателем. Если производитель считает блок цилиндров не подлежащий ремонту, то зачем они производят поршни ремонтного размера?
А они вроде и не производят, это сторонняя организация.
Петя 45 раз делал обзор на данное авто. Каждый раз разное😂😂😂😂
У меня ВАЗ 21074 2004 года,и таких страшных проблем никогда не было
@pavel а мне ничего и не надо , только доехать из точки а в точку в и зачем за это платить лишние деньги за ненужные понты?
У меня калина. Пробег 102000.кроме сцепления на пробеге 82ткм ничего не менял, только расходники
Смотря как ездить, любую можно быстро уложить, было бы желание
Да ладно, солярки по 500 т км ходят без кап ремонта двигателя. А люди обычно ездят 50-100 т , а потом продают машину. И какая разница что будет с мотором через 10 лет. На вторичке контрактный движок обычное дело.
Да по миллиону, чего уж там
Легко
Вы забываете , что такое вторичка. Большинство людей не ремонтирует двигатели, а меняет на контрактные, каких на рынке полно. Поэтому сам факт ремонтопригодности (капиталка) в современной реальности нахрен никому не нужен.
Эксперт конечно интересный! Он бы и роллс _ройс бы об_ал...
у меня СОЛЯРИС 2012 ГОДА , менял только лампочки ,ходовка ,всё остальное родное.Хорошая машина ,ничего там не ломается.
Давай также про весту
С ниссановским движком
@pavel HR16DE от Nissan там установлен, просто под реношным названием H4M
Наговорил конечно много лишнего , передвигаюсь на солярисе 1 поколения 2011 года , кроме расходников ничего не менял крепкая ходовая если вовремя обслуживать
Тут мужик есть на Тытрубе, у него пробег на Солярке такой - 700ткм+! И вроде чета не жалуется он на почти все, что тут сказали )) Это не претензия, это то, что берут солярку под такси почти в половине всех случаев, а там его и в хвост и гриву, ну вы поняли. А потому, у просто эксплуататора ходят такие авто по 5-7 лет без особых проблем!
А я слышал что есть Живая вода, правда доказательств у меня нет но вы верьте.
У самого Солярис 1.6механника 180 проездил.скажу так не убиваемая подвеска.масло не жрет.сам в шоке.по мелочи менял а так бегает резво.масло меняю проехав 5 тыс.мое мнение отличный автомобиль.народный
Любимый автомобиль жестянщиков, металл мягкий вытягивается почти от руки))
Спасибо за честный и конструктивный обзор!
Спасибо вам!
Следующий тест про про Крету 1.6 должен быть
Солярис 15 г рестайлинг у знакомой, 100 т км тока расходники, диски колодки, недавно аккумулятор поменяли, резину. И все, ничего не ломалось, 3тьфу. Что не нравится свыше 130 км/ч по трассе он начинает плыть.
у меня солик 11 г 105 т.км ничего не менял - полет норм!
Я не знаю, или люди специально или по незнанию, ушатывают эти машины, эксплуатируя их в не свойственных для них условиях и режимах. Я купил Рио, новый в 2014 году 1.4 литра на обычном автомате. Проездил четыре года без единой, да же самой не значительной поломки ! Знакомый вообще 10 лет проездил как раз на первом солярисе и то же ни разу не сломался.
Хорошую рекламу вы сделали дилеру, хрен угадаешь какого цвета машина!
Не знаю, рио 2015 продал в 2020 на пробеге 133000, поменял сам только 2 задних с/б и все..... больше ничего
"Ты зачем усы сбрил, дурик?" (с) ))
2014 г рестайлинг 300 000 тысяч пробега в салоне ушаталась только кожа на руле на серебристой вставке по краям стëрлась краска и не много боковина подушки водительского сиденья как и у многих даже более дорогих авто , и это после 3 хозяев из которых 2 это фирмы, автор говорит что за два года салон приходит в не годность, думаю это видео не надо воспринимать всерьëз, а кто мечтает о такой машине и найдëт в достойном состоянии берите машина огонь по всем параметрам, конкуренты либо дороже либо хуже
Начнем с того, что "парочка" появилась на рынке далеко не одновременно. К выходу первого соляриса давно существовали 2 поколения рио. И к выпуску третьего рио проблема с подвеской была решена. Но кому это интересно, куда приятнее перетирать порванный баян с подвеской первых партий соляриса. Все блин гонщики, гоняют 150 это подвеска тут самая важная. Ога-ога.
Бред. Если уж начал говорить про солярис то это переименованный Акцент, а Акцент на минуточку уже будет 4 поколение. Второй момент, у Рио 3 поколение вышло на год позже своего близнеца Соляриса 1 поколения (причем каждое поколение у Рио отставала на 1 год от Соляриса по сегодняшний день) Каждое поколение близнецов идентичное по технике. Я уже много чего перечитал и пересмотрел перед покупкой. Вот 6 ступка (АК и МТ) у Соляриса 1 рест вышло в 14 году, а у Рио 3 вышло в 15 году (причем еще в старом кузове) 😁Затем в конце 15 года вышло Рио 3 рест. Куда маркетологи проспали на год
@@alexandr_nf вот именно потому, что третий Рио выходил позже Соляриса, в нем проблема с подвеской была решена! В чем бред, ты сам это подтвердил! И что первый и второй Рио существовал задолго до появления Соляриса для тебя новость?
гы-гы :) Где это сейчас за 30К с запчастями откапиталят движок да ещё и с гарантией? :) Фантазируете :)
У меня 2015 года пробег 200000км масло вообще не жрёт от замены до замены 5/30
Пётр С бородой ты намного брутальнее
Это ж не первое поколение? Не? Вродь рестайловый...
Первое поколение, рестайлинг
В Тюмени движки только в путь ремонтируют
Солярис 2014 года, пробег 71тыс. , в ходовке ничего не менял!!!
Оставили бы номер Челнинцев)))
РТ, Наб.Челны, гаражи "К-700", бокс 524/525. 8 905 373 45 48 Пн-пт с 9.00 до 18.00 Время московское, воскресенье выходной.
Могу казанских дать)
Да вроде нормальный авто. И Спасибо за обзор!!! Лайк!!!!👍👍👍👍👍
Слоган Автомама: купи машину и получи две половинки по цене целой
Петр на Халка похож)))
Чугунные Кобальт,Джентра крепче будут и просторнее, чем Рио,солярка из фольги
Дон Пэдро из Рио-де-Солярис...
фигасе, Пётор на массе чтоль?
У меня такой-же 2014года рестайл, тоже серебристый, отличный авто, надёжный, неприхотливый, относительно экономичный, проехал на нём уже 170т.км, двигатель масло не ест, автомат не пинает. Брал в 2014 с салона за 570т.р
А соседи вам не пугают задирами?)))
@@tvzrru По возможности конечно загляну в цилиндры эндоскопом, проблема с кат.нейтрализаторами надо признать у них есть, у меня на 100т.км развалился родной кат, выбил остатки, сейчас 170т.км, повторюсь масло не ест, задиров быть не должно, масло 5-30, замена каждые ~7т.км.
Как выхлопная система может всосать катализатор ???
На перекладках клапанов. Резкое падение давления при открытие впуск выпуск сразу.
@@astra4616 А так как каталик стоит очень близко к головке то и успевает хапнуть керамики
@@sergey7298 Этот момент в тюнинге ещё называют динамический наддув. Турбина и нагнетатель это вроде статический наддув.
Никак. Не слушай этот бред. Задиры от перегрева мотора.
@@romanliash6926 с чего бы ему перегреваться?
170.000 пробега у друга,ходовая целая,кроме втулок и косточек.Машина 13 года
Запарили со своими задирами. Хюндай бегает даже больше ипонца
3:25 Но в 2014 году бахнул "Рейсталинг"!!! За 1 доллар!))))))))
Отъездил на рестайле с автоматом под сотню тыщ км, кроме планового ТО ничего делать не понадобилось. Ничто не отвалилось, не текло и не гремело. Салон, конечно, с дубовым пластиком и потливыми сиденьями. Но у Лансера десятого не лучше, а машина как бюджетная не позиционировалась. А с салоном Логана и его унитазоподобными стульями и рассчитанной на осьминогов эргономикой с хаотично разбросанными кнопками даже сравнивать бессмысленно.
А с салоном Логана и его унитазоподобными стульями и рассчитанной на осьминогов эргономикой с хаотично разбросанными кнопками даже сравнивать бессмысленно.логан это убожество какое-то.как и калина.и приора.
ОЧЕНЬ надежный автомобиль!!!! Сосед таксист на Рио 2012г. 1,4. Автомат. накатал 350. 000т.км. Масло, колодки!!! Хваленная ТОYOTA позавидует!!!когда она стоила 500т.р. - ей не было равных!!! А сейчас лям стоит....дороговато.
После kpower конечно проедет столько 🤣
@pavelконечно проедет твой таз, с тем условием что ты его раз 10 будешь капиталить
@pavel когда таз 350тыс проежают от него только кузов гнилой останется 😂
@pavel 70-100
Машину брал в салоне 14 года, пробег 106 тысяч менял только расходники ,недавно застучал сайленблок . Машина не разу не подвела , стоит на улице ,езжу круглый год. Единственное хотелось бы по мощьнее движок!
Тоже 15 года, 150 тысяч км уже, замена только сайлент блоков
Меняли масло в акпп?
с 2011года владею, видео булщит)
👍