ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ АККУМУЛЯТОР С МАШИНЫ
2022 ж. 11 Қаң.
480 291 Рет қаралды
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
После подключения АКБ просто включите зажигание на 30-40 сек, выалючите на столько же и после заводите. Во многих случаях помогает. У брата на галанте с акп с его слов тоже 100-200 км надо проехать чтобы все в норму пришло, на сантафе с акп у товарища после снятия АКБ ничего не меняется, у меня на опеле тоже. В общем у всех по разному. Ну а что касается 200 км, тут скорее всего не в км дело, а в том сколько раз глушил заводил. 200км по трассе примерно как 20 км по городу. Каждый раз при включении зажигания эбу считывает и пытается 'запомнить' показания.
…. Вожу машины не один десяток лет и Постоянно снимаю на зиму аккамулятор, все работало и работает прекрасно
Гонить
Несёт чушь!!! У меня при машины , сеат , ниссан кашкай, сх5 мазда , снимаю клеммы как хочу , все работает , ничего не сбивается.
@@user-mu1zs5id2pсними аккумулятор на кайене, ровере или q7 и т.д. Узнаешь много нового.
Вроде как "академикам" объяснили что разные авто ведут себя по разному.
Спасибо большое, как всегда полезно и информативно.👍👍👍
ДОБРОЕ УТРО!!! СПАСИБО. УДАЧИ,💛💛💛.👍👍👍.
Здравствуйте Алексей, ранее была на вас подписана, но поменяла телефон и вы исчезли, сегодня увидев вас сразу же подписалась, очень много хороших советов вы даёте, удачи вам и вашему каналу
Всегда смотрю Ваши ролики - в них много интересного и поучительного! В этом ролике улыбнуло на первой минуте просмотра: -"Под ником жены или дочери пишет человек"! Всем добра и позитива!
Ни про адаптации,ни про пробки параллельно массе не слышал ещё. В авто сейчас столько электроники,что это не авто, а развлекательный центр 🎉 без этого самого автомобиля. Суть авто - доехать из п А в п Б. Остальное - это излишества. Да, многие вещи удобны. Климат, мультимедиа, датчики... Но помните, что чем сложнее устройство,тем оно менее надежное и дорогое в ремонте
😂 любой инженер, который учился и получил диплом, а не купил, знает, что чем сложнее механизм, тем вероятность поломок возрастает!
@@user-sc8ec1vi2n не совсем так. бывают дополнительные механизмы и электроника повышающие надежность работы агрегатов. Навскидку при нагреве радиатора выше допустимой температуры включается вентилятор. без этого дополнительного механизма, могла бы произойти поломка. я плохо знаю устройство авто, но даже я понимаю, что таких датчиков в машине куча, например управление подачей топлива и смазки. можно упростить, но движок помимо того. что не будет работать оптимально еще и сломается быстрее.
Адаптация АКПП с каждым сбросом настроек есть такое дело. Все остальные настройки （пользовательские）тоже “обнуляются” но это не кретично. Если нет возможности заряжать АКБ не снимая с авто, снимайте по необходимости, желательно перед сильными морозами обслужить, зарядить если в этом есть предпосылки к этому
Алексеи я очень уважаю таких как ты которая обьясняете все правилноя сам люблю технику с молодые годы мне сеичас 70 лет но я занимаюсь как могу спосибо !!!❤❤❤
Алексей. спасибо за ролик. Как всегда своевременно, доходчиво и понятно. Вот уж точно "Краткость - сестра таланта".
Алексей вообще мудрый человек во всём. Жалко, что он не снимает ролики о продуктах питания, о врачах, о полиции и о Путине. Народ был бы доволен. В Алексее есть некая обьективность и говорит он всегда голосом убеждения...
С наступающим Старым новым годом😊
Не сбой, а сброс. Адаптация происходит до 50 км. эбу коробки, дроссельная заслонка, эбу двигателя, электроника кузова - вот перечень узлов (на разных машинах по разному) Ещё (очередной раз) хочу добавить, что снимать клеммы строго рекомендуется в следующей последовательности - сначала МИНУС, а потом ПЛЮС. Надевать клеммы в обратном порядке! А также, следует снимать и надевать клеммы избегая "дребезга" контактов. Попросту - искрения.
Почему сначала отключать минус потом плюс? В чём смысл?
@@Firuz_Gafarov щоб не було короткого замикання.
@@Firuz_Gafarov лучше загуглите.
@@ALEXmen555 это необходимо только в отношение безопасности. Я думал это несёт ещё какой-нибудь смысл в отношении электроники автомобиля.))
Как избежать искрения?
Спасибо за видео 👍
Здраствуйте, Алексей. У меня всегда были одни японки - от Тойоты до Субару. Сними аккумлятор, отниси домой, вставь когда хочеш. Все нормально - автоматическая адаптация. По глупости раз купил КИА Соренто, больно понравился. Но не только снимать аккумлятор, даже не возможно на время отсоединять клеймо, все - авто каждый раз автоматически отключаеться. Надо бегать в електро-мастерскую и восстановит адаптацию... А вам за ваши передачи огромное спасибо. Учимся...
Спасибо.Я не знал,что с Корейским автопромом такие проблемы.Не понятно тогда на хрена такие машины вообще покупают.У меня старенькая Honda с АКПП,каждую зиму ставлю в гараж и отключаю обе клеймы от аккумулятора и так до апреля,когда начинается дачный сезон.Очень доволен машиной никогда не подводила.Живу на Урале,пенсионер.
Я бы в это поверил, если у самого не было этой модели от КИА(да отключается вся.но никуда не надо бегать,автом.восстанав.)
У меня такой автомобиль , ничего не сбрасывается , кроме времени.
какая Субару была у вас?
Олень. Клеймо у тебя на лбу! А у авто,клема!
Все коротко и по делу.
Вопрос был о снятии и занесении в тепло АКБ, когда мороз - дай официальную инфу, что это делать нельзя. Скорее Алексей набрал бы ты 1000000 подп-в (искренне) - может вопросы и ответы пойдут интереснее!
Привет хорошо рассказал про акамулятор для машины чтобы служил долго спасибо за информацию буду знать что делать
Мужики дальше все правильно расписали.уважуха мужикам.
На карбе раньше постоянно сбрасывал - клемму,на инжекторе теперь раз в год для подзарядки аккума
Спасибо, не знал про отключатель массы с предохранителем!
Спасибо большое
На Форду таких проблем вообще нет, постоянно снимал клемму на неделю, и на промывку дроссельной заслонки и вот снял на зиму, после установки машина ведет себя вроде ничего не было.
Алексей доброго времени суток. У меня ниссан патфайндер третьего поколения. Так вот производитель рекомендует отсоединить клеммы аккумулятора, если автомобиль не будет эксплуатироваться месяц и более.
Уважаемые, а вам не кажется, что сама я простая вещь, снять - поставить аккумулятор , превращается в затруднительное положение, или проблему? Ранее даже и в голову не приходило такое. С недавнего периода времени началась деградация в автопроизводстве и не только. Алюминиевые блоки, пластмасса всюду, где можно и нельзя. Утольшение , уменьшение, ненадёжность через узел и деталь...!
Просто сразу после подключения аккумулятора надо провести эту самую адаптацию. На разных авто процедура разная. У меня: включить зажигание (без старта) на 5 секунд, отключить, завести авто, включить кондиционер на 20 секунд, заглушить. После этого заводить и можно ехать.
Просто надо читать инструкцию) хоть иногда)))
А что инструкция говорит про адаптацию при температуре ниже 0 градусов? Кондиционер не включится уже ближе к нулю. Извините, а причём в вышеупомянутом случае инструкция? Моё мнение было о другом.
@@user-kg2ix6mh9u Конечно производители делают автомобили в расчете на короткий срок эксплуатации ради новых продаж и поддержания высоких объемов производства. Но всё же ситуация не так плоха. А почему я написал о чтении инструкции? Возьмем, например, замену масла в двигателе. Дилеры говорят 10 тыс.км., для некоторых авто 15. Но стоит открыть инструкцию производителя и наступает удивление) Для тяжёлых условий (а на всем пространстве СНГ при преобладающей городской езде однозначно тяжёлые условия) замена должна быть через 250-300 моточасов, т.е. через 5-6 тысяч километров. И тогда, о чудо, на корейских моторах не появляются задиры, и ходят до первой капиталки почти как старые. Дело не только в производителях, Потребители стали считать, что от них не требуется никаких, даже минимальных, знаний при эксплуатации сложной техники. Можно довериться дилеру, а то и вовсе забить на всё пока не развалится.
@@user-kg2ix6mh9u По поводу кондиционера. На морозе конечно же не включится, просто будет адаптироваться уже в процессе использования) Я просто описал последовательность действий. Думаю, что для разных авто будут некоторые отличия. Поэтому, в том числе, я и упомянул инструкции по эксплуатации. Там должно быть описание процесса адаптации и возможные проблемы.
Плюс первое что нужно сделать, это после установки Акомулятора,2-3 раза включить зажигание и не заводить мотор,для адаптации регулятора холостого хода( РХХ).
Завести мотор можно, и так 2,3 раза, ехать нельзя.
А если автомат и кнопка старт / стоп?
@@user-ol4ks3qm9n этого я незнаю,как быть если кнопка стар стоп,но про обычную рекомендуют так,вкл зажигание и выкл.не заводя ДВС.
@@user-ol4ks3qm9n педаль тормоза не нажимай. И будет включение, выключение зажигания без запуска.
👍 Алексей, вопрос: Какой алгоритм действий при ПОВТОРНОМ нанесении стеклокерамики (когда предыдующий слой местами уже стерся) ? В т.ч. надо ли проходить антисиликоном по нанесенному ранее "жидкому стеклу" ?
Достаточно помыть обезжиривающим шампунем, типа моющего фери и все
@@AleksejX Алексей скажите пожалуйста, ездить не буду месяца 3-4,фольксваген пассат б5. тди,1998г.коробка автомат,как быть с аккумулятором стоит отключать его???
Здравствуйте Алексей. Регулярно просматриваю Ваши ролики, что то узнаю нового, что то подтверждаю для себя. Один вопрос . Просмотрел видео про ГРМ и хотелось бы уточнить пробег для его замены.
У разных производителей он разный. Уточняйте в мануале
Добрый день! Скажите пожалуйста вредно ли когда прикуриваешь авто? И что страдает при этом в первую очередь если вредно.
Скорее всего, имелась в виду не адаптация систем, а обнуление долговременных топливных коррекций. Их последующее восстановление действительно может происходить только после довольно длительного пробега 100-200 км, в зависимости от модели авто. До этого работают только кратковременные коррекции, диапазона работы которых в некоторых случаях может быть недостаточно для полноценной топливной коррекции. Что и может отражаться на работе двигателя.
Необходимо сначала включать везде свет и комп сам сделает своё дело...
Можно ли снят при морозах акб каждый ден из ижекоторных российских машинах ? Алексей ,пожалуйста, жду вашого ответа🙏
Здравствуйте Алексей! Расскажите про масло сборники, приобрёл себе подобный он с манометром вакуума и обратного вакума. Он имеет сверху отверстие венетеляции. не будет ли борт комп фиксировать подсос воздуха (не учтенный воздух), через эту вентеляцию, так как ВКГ закольцовано со впускным трактом? Двигатель турбовый бензин и система ВКГ связана с турбиной непосредственно помогая вытягивать газы с картера. Заранее спасибо. Могу скинуть фото устройства, напишите куда. Ответьте пожалуйста видео ответом
С 92года езжу на иномарках зимой в сильные морозы скидываю клемму массы не каких проблнмм не было
Всем привет! Ситуация для меня абсурдная, но... Рио 2002 год, если на долго отключить акб, то начинается как у Ольги из ролика. Обороты хх виснут 1500-2000, дёргается, затыкается, медленно разгоняется и в итоге потом это все проходит через несколько сотен км и едет как надо.
Вопрос волнует в большей степени не про адаптацию авто,а в быстром разряде аккумулятора,какая разница,как подключен аккумулятор,напрямую или через предохранитель он все равно разряжается одинаково.Если человек ездит мало и в основном на дачу,как мы пенсионеры..,зимой вообще не ездим.Да и летом приехал и машина стоит недели 2-3 на даче. Считаю для сохранности аккумулятора прямой смысл,снимать клеймы с него, хотя бы минус,ну а зимой,лучший вариант вообще снимать аккумулятор и ставить в тёплое место.Иначе его не хватит и на два года.Так что на адаптацию можно начихать.Сейчас настоящий японский аккумулятор стоит минимум 10 тысяч рублей,а адаптация, правильно вы сказали,проехал два километра и нормально.. Автоматическое закрывание и открывание боковых стёкол,тоже легко решается 5-7 секунд подержал,не отпуская кнопку закрытия бокового стекла и автоматика стёкол работает.
Лайк. В топ. 👍👌❤️👍
В минус 50 АКБ может потерять емкость и не сможет прокрутить стартер. Решение: 1. Тёплый кейс с подогревом. Недостаток - эффективен не более одних суток. 2. Вторая АКБ.
в минус писят лучше из под одеяла не высовываться, про авто молчу
3). Джамп-стартер с Алиэкспресс. Принесённый за пазухой из тёплой квартиры.😄
Смотрела видео, в минус 50 вообще её глушать люди авто и имеют тёплый гараж.
Спасибо
АКБ на автомобиле снимается или отключается скорее по причинам разряда при простое более 2ух недель или на сильном холоде. Что приведет к его сильному разряду и соответственно дополнительной нагрузке на генератор и главное - авто может не завестись. Если поставить выключатель массы, то так что бы он отключал все потребители во время стоянки, которые разряжают АКБ, а чз предохранитель шунтировать питание на ЭБУ двигателя, что бы не проходить адаптации после включения массы. Больше всего берет на себя сигнализация, можно только ее отключать и открывать двери ключом. За 2 недели сигналка съест примерно 30Ач, что есть 50% от полной емкости 60Ач.
Все правильно. не рекомендую снимать акб. лучше найти автоэлектрика и поставить ВЫКЛ.МАССЫ!!!или купите новую акб. если в гараже есть свет рекомендую купить подзарядное с функцией гаражное хранение... тоже интересно и вполне эффективно.
А если это TUCSON 2007 на мешалке?
Всем кататься не ломаться!
пусть ломаются, на дорогах будет чище
Ни гвоздя ни жезла
Если стоит предохранитель параллельно выключателю массы, то нужно убедиться, что нет нигде утечки напряжения. Разрядит аккумулятор через предохранитель.
Верно!
Утечки тока думаю будет правильнее! 😗
Установите маленькую АКБ на 4-5Аh к примеру, чтоб она постоянно была подключена, так же через предохранитель на 10А +- и снимайте основной АКБ или отключайте клему, ничего не собьется и не загорится.
Ага, подобный маленький АКБ я ещё лет 20 назад видел на ML - 320, Мерс. Хозяин его пригнал с прибалтики уже таким, видать там поставили паралельно маленький АКБ, чтобы настройки не сбились при снятии основного АКБ.
только большой не должен его зарядить напрямую, надо либо ограничитель тока его зарядки ставить либо второй диодный мост и реле зарядки подключён к нему, сам пуск стартера через большой чтоб не осел холодный маленький при возбуждений вилки стартера, там же бензонасос. Сложная система получается если делать грамотна.
@@cujbaion1 Через катушку небольшую подключить и гуд
@@user-ck5wb7yh1e он там с завода шел
Как правильно подключить тот предохранитель ? В электрике не силен , но интересно , думаю сделаю и сам . Спасибо !!!
У меня чери тигго 8.Снимал акб для подзарядки. После установки перестали работать камеры кругового обзора. Проехал уже 300км так и не работают. Особо не напрягает. Но уж если есть то хочется чтоб все работало.
Десять лет каждый день выключаю массу которую сам установил ,аккумулятору уже 11 й год , а на камазах эбу тоже есть и масса там с завода установлена только нужно правильно выключать и чек у меня за 10 лет ни разу не горел .
🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СПАСИБО .
Ну Все Алексей !!! Пришла пленка через валдберис ! Предстоит работа ! 😜🤣🤣🤣
Аккумулятор нужно снимать в зимнее время, адаптация происходит сразу после включения зажигания
Не сразу, а спустя 10-15 сек. "Мозгам" - блоку управления автомобиля требуется некоторое время для отслеживания и анализа произошедших изменений!
Все верно сказал, у всех по-разному. На ниссан х-трейл проблем нет с отключением акб. Раза два в год надо полноценно заряжать кальциевый акб. И лучше это сделать сняв его с машины и в помещении комнатной температуры.
Опель астраj, снимал неоднократно. Всё нормально, компьютер пишет адаптация стеклоподъемников и нужно выставить время, даже Настройки магнитолы не сбиваются
Вожу автомобили не один десяток лет, после школы учился в ПТУ, получил профессию монтажник радиоэлектронной аппаратуры и приборов, затем институт, специализация: ремонт и эксплуатация авто-тракторной техники. Работал на разных предприятиях, от ученика токаря, слесаря по ремонту автомобилей, до главного инженера ремонтно-восстановителного цеха, закончил карьеру в должности главного государственного инженера-инспектора. Вообще, от слова "совсем" Ни чего не понял, что сказал автор?
😄
ДЕСЯТКИ МАШИН ПРОШЛИ СО МНОЙ ПО ЖИЗНИ А СЕВЕР ЕСТЬ СЕВЕР ХОЧЕШЬ СОХРАНИТЬ АКУМУ СНИМИ И ПОДОГРЕВ ПОСТАВЬ И УТРОМ ЖДЁТ ТЕБЯ СКАЗОЧНЫЙ СТАРТ
каждый день скидываю минусовой провод с акб.патриот17 года
Алексей Добрый день.Уменя такой вопрос водительская дверь не закрывается с брелка
Жигули пятерка. Не снимаю. Езжу раз в несколько дней. Сегодня минус 15. Завелась с пол- тычка. Акумычу пол-года, турецкий.
А я ставил паралельно виклчателю массы проволочный резистор на 10 ом и когда включаешь зажигание все светит и работает но когда поворачиваешь ключ на стартер все тухнет пускаеш стартер опять все светит
У меня акб родная только на десятом году своей жизни начала понемногу хандрить. Стала зимой в мороз около 20 градусов капризничать.
Обслуживаю каждый год,проблем даже в лютый мороз нет!
Толстый как всегда юморист.
Это точно!
Почитал комментарии, понял, у всех авто разные, поэтому каждый тянет одеяло на себя. Как говорил Райкин - электроника, кибернетика, а голова на что? Я предпочитаю наш автопром. Я даже на своих Жигулях выкинул электронное зажигание, задолбало, поставил простое и никаких проблем. А батарею, в морозы, снимал и снимаю.
Целый год новый уаз патриот простоял в холодном боксе на севере с подключенным заводским новым аккумулятором, пришло время использовать машину, естественно она не завелась, прикурили, потом сняли аккумулятор зарядили, и через пол года эксплуатации машины, аккумулятор больше не заряжался, завести не получалось, покупали новый аккумулятор. Снимайте аккумулятор, держите его в тепле чтобы не угробить.
В ходе проведения ТО оф.диллеры обычно отключают авто от питания АКБ, наверное они знают, что делают.
наверно в руководстве по ремонту это предписано
Даже при замене деталей мастер снимал клеммы. Так что думаю ничего критичного
Здравствуй Алексей у меня туксон первый 2009год пробег я так думаю за двести масло заливаю 5.40 хадо расход масла 300 гр на тыщу раскоксовка делал раза 4 хадовские ничего немен, ется колпачки менял подскажите хадовские мастера разводят руками может шуму попробывать
Можно кто подскажет есть разница если отключить АКБ поле того как автомобиль уснет, или отключить его не дожидаясь этого. Есть ли разница.
это авто такие . не очень пригодные для нашей эксплуатации у которых после отсоединения массы нужна адоптация. на таких авто надо ездить каждый день. иначе вы выбросите аккумулятор. так как ток покоя после остановки двигателя очень высок. и происходит разряд. за неделю простоя у вас высадится половина аккумулятора , что губительно для Ca аккумов. русские авто этим не страдают. лично ставил отключатель минуса. и люди пользовались ей каждый день. нареканий не каких. аккумулятор можно дозарядить во время отключения. по 8-10 лет отрабатываоли. отработает на современном авто аккумулятор столько, когда он находится в полуразряженном состоянии? конечно нет. некоторые выбрасывают чере 2-3 года. поэтому либо отключать и если необходимо подзаряжать, либо каждый день ездить.
Алексей здравствуйте у меня вопрос? На машине Тоета Сай как правильно заменить аккумулятор? Заранее спасибо 😊
Покупаешь нов.акб,снимаешь старый,ставишь новый.Максимум,что у тебя собъется,это часы на панели😂На новых тойотах даже часы не сбиваются,по gps автоматичски ставятся.И поменьше слушать всяких фантазёров.
Здравствуйте, ходит молва, что отсоединение клемм АКБ на непродолжительное время сбрасывает ошибки на некоторых авто!?!?
Мое почтение! Любезный у меня автомобиль Форд Мондео 3 2003 года выпуска и при закрытии и открытии начинает происходит утечка тока в 0, 15А . С передней со стороны пассаажира с блока комфорта когда выдергивают 3 и 5 фишку утечка исчезает. Посоветуйте где искать утечку тока а то каждую ночь снимаю клемму с аккумулятора чтобы не сел. Буду очень Вам признателен за помощь.
вопрос, мне кажется, все-таки был в другом. я тоже снимаю аккум зимой, у нас уже минус 30, машина стоит на улице, а поездки не ежедневные. бывает.что стоит неделю. а бывало (при оставленном аккум) машина не заводилась,приходилось заносить и отогревать. а вот умные головы подскажут-сколько может стоять аккум на морозе без изменения в режиме работы? может я не права и делаю все неправильно?
90% адаптаций приходится на дросельную заслонку. Если она стерильная, то адаптации будут проходить еще на стадии прогрева двигателя посл первого запуска
В моем случае, надо было поездить, чтобы заслока сама адаптировалась. Повышались холостые обороты, после того как снял аккумулятор. Я даже почистил ее, но все равно обороты перестали подниматься только после того как поездил подольше на авто.
... весело тут у вас............ 😊😊😊
Про предохранитель очень интересно ...
Здравствуйте, Алексей. У меня машина с вариатором, дроссельная заслонка электронная,при трогании с места, на педаль акселератора машина реагирует не сразу , приблизительно думает секунду,потом уже разгоняется . Хотел бы узнать у Вас, нормально ли это? Если да ,то можно ли перепрашивать ЭБУ коробки, чтобы на педаль машина реагировала сразу, как на классическом автомате ? Заранее Спасибо ! Привет из Баку ;-)
На машине с Е-газом это нормально. Чуть затуп есть. У нас новые Газели на фирму пришли с эвотэками. Там тоже е-газ. Если потихоньку ездить, то вроде нормально. Если резко тапку нажать, то да, секунду думает, потом начинает раздракониваться.
@@alexeyalexsey671 Аа,понятненько. А я думал это вариатор тупит . Спасибо )
Лайк!!! Удачи!!!
Здравствуйте! Почему сарабатывет дворник(стеклоочиститель) если при заведённом двигателе снимается клемма акумулятора?
Отключал минусовую в зимний период на Киа Сид, проблем нет
Массу отключают (отключали) не из-за возможных возгораний, а по причине предотвращения утечек тока и разряда АКБ.
я постоянно скидываю клемму т.к. редко езжу и аккум разряжается. В холодное время проблемы с запуском двигателя (обычно же клемму накинешь перед самым выездом, сядешь в авто и заводишь) Когда же клемму стал накидывать заранее (за 10-30мин до езды) и включенное зажигание оставлять на 5-10мин-заводиться стала без проблем..... написал, может у кого похожая ситуация
Как найти в Инете такую схему отключения?! Я имею ввиду, оборудование. Жутковато, действительно!
Елеи-палкт! А я думал у меня на Тойоте катушка высокого напряжения полетела! Троит и тяга слабая! А это датчик холостого хода тупит! Спасибо!действительно, нужно поездить 3 дня и тогда троение начинает пропадать и потом вообще исчезает!
Было и у меня такое, снял аккумулятор, установил и некоторое время повышались холостые обороты сами по себе, когда останавливался на сфетофоре.
Не должно быть такого, это что то другое! Снятие аккума никак не должно влиять, наоборот лучше асегда работает все
У меня в инструкции черным по - белому написано: не рекомендуется снимать аккумулятор. В противном случае потребуется адаптация систем автомобиля.
Ещё раз говорю, Пежо давно придумал режим отключения электропотребителей, спящий режим так называется, почему другие автопроизводители не хотят перенять что то хорошее?
А Пежо разве это автомобиль?...
@@user-se7hp9er6l А ты разве человек!!??
Если снимешь аккумулятор и забудешь про него можно уехать без него
@@user-ej7rh8xh6e можно и без него, но с ним лучше)))
У меня Пассат Б4. Когда сильные морозы снимал на несколько дней. У меня тоже будет адаптация?
На тойотах при снятии сбиваются настройки дроссельной заслонки холостой опускается сильно вибрация но при достижении раб температуры все одаптируется
Не стоит снимать на тайотах?
@@user-wg3qw9hp9p если на горячую снял то через пару минут все нормализуется на холодную дольше пока не прогреется
Блин, это что ж нынче такое - даже АКБ отключить нельзя без каких-то геморроев. У меня машина 2009 года, одно время ездил так редко (особенно зимой), что клемму скидывал при каждом заезде в гараж, то на неделю, то на две, а то и на три. И никаких "адаптаций" никогда не наблюдал, клемму накинул и поехал. Всё больше убеждаюсь, что уж лучше свою древнюю Кию до победного конца добивать, чем новые тачки покупать, у которых даже АКБ снять нельзя.
Все верно !
В некоторых инструкциях рекомендовано отключать АКБ даже при накачке шин. Из моего личного опыта: при отключении слетает только счётчик суточного пробега и настройки потехи.
Отключить АКБ и подключить компрессор в прикуриватель 🙂
@@TheBigGuest о да!...
А что такое "настройки потехи" ?
@@g777ok Видимо, настройки магнитолы.
После замены масла тоже адаптация. Смех. Аккум это расходник. Снимается и ставится без проблем.
Имею водительский стаж 46 лет. Из них профессионально работал на разных авто : и легковых, и грузовых, и автобусах 20 лет. И имел в собственности разные «вёдра», «тачки», «тачилы» и пр. У каждого автомобиля свои заморочки! Сейчас живу в сельской местности далеко от цивилизации ( в кавычках), где нет нормальных СТО. Поэтому уже пять лет езжу на ГАЗ-2410 и УАЗ-469. Там нет никаких «наворотов», требующих сложной диагностики и дорогостоящего ремонта ! И ремонтировать можно «на коленке»! Всем владельцам «навороченных» тачек желаю зелёного света и работников автосервисов, которые имеют хоть малейшую совесть !
На всех своих машинах скидывал клеммы зимой, что бы не разряжался аккумулятор. И аккумулятор снимаю для его хранения и зарядки, если не собираюсь долго ездить. И ни когда ни чего мне мозги не парило. У соседа какая то современная гибридная балалайка. Он снял с неё аккумулятор, что бы подзарядить дома. В результате он сделал себе геморрой! Не знаю, куда он ездил, что бы ему там что то адаптировали, но он неделю с ней мучился. Сейчас он как то научился, вроде бы на сколько то времени снимать можно.
Подскажыте, а если часто снымать клему " - " с авто(редко кудато выежаю), могут ли выйти со строя какието датчики. Или могут с електроникой проблемы возникнуть.Спасибо.
Могут, если скинутой клеммой (сразу после отключения) дотронуться до другой клеммы АКБ. А вообще, после отключения "массы" у инжектора идёт адаптация Эбу по всем параметрам и стилю вождения (в некоторых литературах даже сказано "первые 50км после подключения АКБ избегать резких ускорений автомобиля и самопроизвольной потери контакта на клеммах(полностью зажимать клеммы и не проверять зарядку "скидыванием").
спасибо.Я тоже раньше снимала аккумулятор с тойоты,только в этом году не стала делать.А вот клему одну снимаю-чтоб аккумулятор не разрядился,так мужчины мне посоветовали
Как же, товарищи, его не снимать. У меня стаж 43 года. Обязательно отсоединяю при длительных перерывах. Раньше не снимал, аккумулятор разряжался и машина не заводилась.
Пора бы за 43 года усвоить, что с Запорожца или Москвича можно и колеса снимать - "ничего не изменится". Речь идёт о настройке АВТОМАТИКИ, а не о том, что раньше снимали АКБ и щетки, чтоб не украли...
@@user-mg4mb1pw2z на одной из машин я зимой не езжу. И стоит она в теплом гараже. Как минимум 3 месяца. Если не снять АКБ то весной можно не завести. С автоматикой не было проблем а с запуском были. Так что не учи меня жить, алень.
Отключитель массы, с предохранителем👍
Уважаю
не заводится Рено 19 первое положение ключа не включает ни чего потом появляется масса в чём причина предахранитель?
Всем доброго хочу поменять сам датчик ДМВР .нужно отключать аккумулятор???
Имейте запасной аккумулятор и если надо подключайте его при пуске зимой к тому , что в машине , он будет экономить ёмкость , основного !
Я тоже паралельно соединяю другой акб потом снимаю основную
🤝