Будущее уже наступило? Электромотоциклы полностью вытеснят мотоциклы на ДВС? Сколько на это уйдет лет или десятилетий?
Вашему вниманию жесткий эндурный тест-драйв новинки СУРРОН ШТОРМ БИИ.
Коллаборация китайского электрического мотоцикла с советским Уралом с люлькой / malikov
Купить электромотоциклы и электроскутеры clck.ru/S2iXU электро инста / electron_moto
Мембранная экипировка Finntrail finntrail.ru/hardenduro Промокод на скидку 10% - HARDENDURO
инста / finntrail.russia
#электромотоцикл #суррон #surron
На сколько хватает заряда? В зависимости от того сколько вы кг, какое покрытие, какая температура, в каком режиме едете, много ли пробуксовки. Мне в первый день удалось проехать 30км до 2% - это был полный газ.
30 км на 100% заряда?
Думаю что с таким крутящим моментом разница в весе например +/-20 кг - незначительна
@@rakoo00oon 30 км хардового эндуро, приятель
@@maomit Речь про расход энергии, а не про мощность. А на расход энергии сильно влияет скорость, масса меньше. Найди в интернете калькулятор электровелосипедиста и покрути там циферки.
@@Protarus чувак, мощность = кол-во оборотов на крутящий момент. Прочитай еще раз топик треда, будь внимательнее.
А где тест-драйв то, что это за балет? Где камни, бревна покрышки, траверсы?
Вот бы мне его тоже потестить... Я не популярен, но объективен, будут камни бревна, горы и густой лес)) Пацаны кто в теме - накидайте лайков, чтоб производитель увидел.
Суррон Х я недавно тестил, поэтому будет интересно разницу между ними ощутить.
Топлю за тебя
@@user-li1px5gw4n красава!) В топ
RUSSIAN RIDERS с чего ты взял, что ты объективен?
@@malikov112 а с чего ты взял что я не объективен?)
Что это было? Теста толком не было, где тест именно "жёсткий" то? Даже фотка заставки не из видео. Короч переснимать надо
Роман К как скажешь
Потому что это обзор, а не тест...
@@user-kk9br5nm5y почитай название видео, это тест драйв
@@Reinvit на заборе тоже пишут, а в видео нечего жесткого не было, тем более сказали про брод в начале и куй
@@user-kk9br5nm5y зачем тогда тест драйв писать? Логично что если видео называется тест драйв то и должен быть тест драйв, а по поводу забора, в комментах тоже много чего можно написать как и на заборе как вы говорите
Толком и не рассказал сколько жрет сколько прёт на сколько хватает, с чем сравним по мощности
Demon Vasin ты со звуком смотрел?
@@malikov112 со звуком, но интересно, с каким ДВСным потом ты бы его сравнивал по мощности
По мощности это дерьмо сравним с ирбис ттр 125!
@@user-vd6wg5ko2x фуууу Мой мотоленд 223сс ваще пушка тогда
@@user-vd6wg5ko2x у него подрыв как у 500
Почему не показали как едет бревна, препятствия? Расход? Да и тема подъемов не раскрыта вовсе. Нужна вторая часть.
Очень слабый обзор, неоднозначно мнение как-то осталось после просмотра. Видимо большие ограничения от спонсоров. Ждём более жёсткий обзор, с проверкой максимальных возможностей, на что способен мопед в принципе.
Если хочешь проверить ВСЕ возможности проверь сам,ты поймёшь всё,когда сам попробуешь.
Сказал человек который строит собачие будки...и называет это домами 😂
@@user-id1of3oc1g ну люди разные, для кого то это собачьи будки, а кому-то и каркасные дома не по карману. И при чем тут это. Я дал обратную связь об обзоре, т. к. очень себе хотел такой мопед, но из этого обзора выводы сделать не получилось, и пока на нашем рутубе действительно хорошего обзора с жёстким тестдрайвом нет.
Зря в боод нп поехал. Спонсоров побоялся😀не ожидал от тебя такого
Илья Андреич, а как мощность на этом мотике подаётся на колесо? Линейно? Чем больше "открыл газ" (которого нет))), тем мощнее (быстрее?) крутится колесо? Есть ли на этом байке такие понятия как "низы" и "верхи"? ) Любопытно. А по поводу будущего на батарейках - оно наступит мгновенно, сразу же в тот момент, когда в широкий доступ попадут лёгкие батареи огромной ёмкости. До этого момента большого распространения не будет по вполне очевидным причинам.
На электромотоциклах тяга на всех оборотах одинаковая
@@ELECTRONmotors Спасибо за ответ. И всё равно не очень понятно, что значит и как ощущается "одинаковая тяга на всех оборотах" - надо будет самому попробовать, чтоб понять и почувствовать :)
@@err0m максимальная тяга с самого начала кручения ротора, а в случае двс доступная на тысячах, поэтому сцепа электричке не особо нужна.
@@Zzzzzz1234v Сцепа в эндуро всегда нужна, как делать дабл-блип без нее? или слоу вилли?
@@DenisElpashev во-первых кпп электричке нужна, хотя говорят мол нет электро и тд, и сцепа в харде тоже обязательна, эти антибуксовачные системы и электронная сцепа через электронный курок (по сути просто отсекает момент от колеса, а не дозирует) не когда не заменит дисковую сцепу.
Обзор только внешний,цвет, usb, реклама самой кампании ...ожидалось большего.Пока ни о чём ((
Мне нравится такое будущее, смотрю в него оптимистично) Еще нравится идея беззвучного катания где угодно. А аккумуляторы и моторы эволюционируют довольно быстро, что двс в итоге останутся для любителей олдскула, это чисто вопрос времени, я считаю
Нужна заруба против классических байков в условиях реальной трассы. А так да, я за электрички. UPD: Немного расширю) В идеале зарубу против нескольких классов, например чтобы в соперниках были топовый ктм, средний японец и базовый китаец. Чтобы можно было оценить уровень Шторма. Разумеется мой пример чисто от балды и вам виднее какие аппараты выбрать как эталонный измеритель)
Got the basic understanding thanks to KZhead's translation. So you cut a wire somewhere and that turned the Turbo on permanently? Have you looked at the shock and what it might take to switch to a stiffer spring for motocross-type riding/racing?
Пока не придумают батарее,которые вмещают в себя большое кол-во заряда,все будут ездить на двс
Хороший обзор. Приятно смотреть и слушать! Молодцы!
Технические элементы на нем трудно даются, без сцепления непросто. Контроль газа тоже оставляет желать лучшего. Прямые ходовые горки едет хорошо, а траверсы с тиктакамы очень трудно, так же песок нам не получалось заезжать. Ну и вес (у нас эндуро версия) реально печалька. Подвеска немного вяла, клиренса маловато, сидушка довольно низко. А так - для фана вполне хватает. Для спорта и харда не пойдет. Катаем исключительно на электро!
мож вы просто ездить не умеете?
@@linuhlinuh Все может быть) А вы пробовали катать на электро? ) Мы не один год катаем ендуро на электро мотах и ориентируемся в сильных и слабых сторонах. Не говорю что невозможно катать техничку, но существенно труднее без сцепления. Тем более если мот 130кг
@@SilentEnduro я пробовал катать только пальцами по клавиатуре)
@@linuhlinuh и на то нада скилл
@@SilentEnduro у вас с кпп и сцепой электрички?
Можно вопрос,а сколько аккумулятор держит по времени и хватит ли его на гонку?
Если б у электро мотоциклабыла коробка и норм сцепа ( как в обзоре на электротриал) - это было бы круто конечно же. И можно думать о сравнении двс и электро ибо таки ровный момент это плюс. Но с одной передачей и управлением тягой только ручкой газа - мот какойто неполноценный. ИМХО конечно же. Кто согласен - сигнализируйте), кто думает иначе, расскажите почему 1 передача лучше многих.
Не нужно там этого ничего, нахера коробка если момент ацкий и регулируется газом, нафига сцепа если момент сбрасывается и добавляется мгновенно
Даже у меня на электромобиле нет передач, а максималка 165
Спасибо за видео 👍 многие вопросы не пришлось задавать продавцу. Сити би реально прёт 😆 сам проверил, жена слегка очкует,но тоже прокатилась,в восторге! Сейчас денег подкопим и весной будем брать.
Ждем продолжения
Я за Двс, но это прошлый век. А вот за электромоторами будущее, но пока оно не наступило)
Не будет никакого будущего у электромотоциклов и электроавтомобилей. Это просто желание производителей заработать на моде и хайпе.
@@user-es3xu3pj6v Вы немного не правы. Когда раньше все ездили на лошадях и повозках, про первые автомобили на Двс говорили точно так же.(они сложные, медленные, ломаются и у них нет души в отличии от лошади) А про то что на электро автомобили надо гораздо меньше запчастей и обслуживать их надо гораздо реже я вообще молчу. Сейчас львиную доли прибыли автопроизводитель получает именно от продажи запасный частей. Так что они вынуждены переходить на электро моторы. Но им не хочется.
@@crazydizel время покажет, кто прав.
Будущее уже наступило
Годика два три ещё и бензин уйдёт на покой⚡️💪
Только ДВС! Я поеду кататься а ты будешь на Пине с генератором ездить 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Много чего что реально интересно не рассказал... подвеска фа, например, какая? с картриджем или без? они делали с ней что нить или она как на всех китайцах полный сток? что за тормоза? как работают? как на деле работает колхоз с амортизатором и насколько все плохо или не плохо? Сколько стоит батарея к нему и какой у нее жизненный цикл? Пора заканчивать с обзорами в стиле "вау, электричка, это будущее" и переходить к чему то более предметному.
Отличное видео! Этот байк, то что нужно для прохвата по выходным по местным лесам. Удовольствие точно получишь.
Илья-молодец, что продвигаешь тему электричек. Сейчас тема ещё сырая, потому дорогая. Полностью с тобой согласен, что через 10 лет мы все будем ездить на электротяге.
И ещё бы не хотелось в этой гонке остаться без отечественных образцов. Илья, можешь достать армейский ИЖ электрический на тест? Не понимаю наших вояк-что это такая секретная разработка что ли. Нет бы людям продавали и развивалось бы быстрее.
Artem Koblov попробуем
Я езжу уже 2,5 года на электромобиле, и вот, начинают делать мото. Так что даю ещё год - два.
04:37 бот крепления задней звёзды почти касается спицы? Головкой гайку не закрутить/открутить, только рожковым...
Молодец 👍 очень всё хорошо рассказал подтвердил мои мысли по этому байку ну и в целом повторюсь за этим будущее 👍 кто бы что не говорил , жду когда спадёт цена и обязательно попробую его потестить с перспективой купить !!!!!!!
За электричками будущее 100%)
Интересный ролик получился, благодарю👍
Амортизатор стоит опасно,не дай бог что.
Здравствуйте. Помогите пожалуйста с выбором типа шлема. На электробайке собираюсь ездить по лесу и по городу (по трассе редко, в основном по пешеходным дорогам и по дворам). Приоритеты: лёгкий, съёмная подкладка для стирки и ещё я ношу очки для зрения
Да тут никакого батла не будет) Конечно шуруповерты это наше будущее. Сам бы тоже с радостью пересел на электричку. Сыну уже купил детский электрокросс)))
Приятный видос.Я однозначно за электро байки,возможно следующим я возьму себе такой или нечто подобное.
Электро , это будущее, и ты прав Давно рассматриваю такую игрушку
Ждем гонку на данном мото🤘
год назад его на EICMAщупал, не думал что так быстро в россии появится
Если доработать его, поставить сцепление, то можно тогда использовать энерцию маховика, в эндуро это трудно былобы переоценить
Курок рекуперации ему бы вывести под левую руку - полезно на затяжных спусках в горах. Шум и вонь ДВС не жалко оставить в прошлом. Катаешься на велосипеде по лесу, а тут эндуристы доморощенные прилетают - шум, вонь, раскаты эха выхлопа по реке. Особенно забавно наблюдать питбайки, которые нифига не едут, но зато старательно шумят и воняют. Боль электротранспорта на сегодня, это запас хода и конская цена - кратно дороже ДВС.
Однозначно за электричеством будущее, но согласись Илья звук пердящего двигателя внутреннего сгорания это кайф)
Что у него с развесовкой? Какая масса у него?
Я один из первых кто тестировал полноценные электро мотоциклы в России. Это агонь и будущее, я больше не испытываю эмоций от бензиновых мотоциклов и дарю свой КТМ своим подписчикам на привлекательных условиях.
А теперь расскажи своё мнение по поводу этого мотоцикла.
шикарный мот
Клевый мот! Хотелось бы конечно прокатиться как ты... Понять что это))).
что за речка на фоне?
Настройки эмуляции звука двигателя в будущем по-любому будет, а если хочешь запах бензина, то замочи шлем в Бензе🤣
После просмотра осталось чувство недосказанности. За сколько он заряжается понятно - 3 часа, а вот на сколько хватает батарейки при различных режимах не понятно. Что на нём нет сцепы понятно, а вот на сколько это критично, что нельзя подтравить, или дать импульс при вилли, или переставлять его на месте (тики-таки), тоже не ясно. Илья Андреевич, исправляйтесь, ждём 2-ую часть обзора на эту игрушку =)))
Так вот почему Илья Андреевич так нахваливал в инсте цвет мотика. У не есть Джерси и штаны в цвет 😂😂😂
Александр в точку
Мне самому очень нравятся электромотоциклы, и я тоже считаю что за ними будущее. НО ! Катаемся по лесам на четырехтактниках и двухтактниках смело, потому что дикие звери от нашего звука разбегаются. Множество больших и толстых кабанов бегут, аж копыта сверкают. Даже большие и злые собаки в деревнях убегают поджав хвост, стоит только ГАЗАНУТЬ ручкой. И я не представляю что будет если в лесу ехать на тихой электротяге ? Тогда даже обычному кабану может не понравится, что ты едешь по его тропинке. А грозно рыкнуть на него уже НЕ ПОЛУЧИТСЯ !!!
Слушай, а можно поставить рычаг газа под большой палец как на самокате? Так держаться можно будет крепче и тормозом оперировать удобней.
Илья Андреевич, нет никакого промокода на финтреил в описании, или я что-то не так понял(((
проверяйте еще раз :)
Андрей Касьян добавил
А где у него батарейка? Сколько весит? Можно сменить в дороге? Реально везти еще одну батарею в рюкзаке и заменить ака в фонарике?
Катал на Шторме по лайту, я далеко не профи, мне очень понравилось. Но то, что аккум за пол часа от 100% пришёл к 22% это не очень. У меня как раз питбайк Суррон Х с весны и я понял что у электричек есть жирный плюс для покатушек на природе - тишина. Но и жирный минус - когда аккум сел, ты не можешь выехать к заправке и через 10 минут кататься дальше. В общем такой байк хорош, если ты его вывозишь к споту на машине и имеешь в машине запасной заряженный аккум к нему. Второй вариант - если ты не гонщик и неспешно трэйлишь в эконом режиме по лесу недалеко от своего загороднего дома, говорят 50 км он вполне проезжает в таком режиме.
Ну честно говоря электро тяга это прикольно, но нужно пробовать сравнивать так не скажешь сразу что лучше)
Весь прогресс электротранспорта упирается в элементы питания! Как только научные умы совершат технологический прорыв в области миниатюрных элементов питания, сразу же, в это мгновение, ДВС уйдёт в прошлое.
Красиво снято и по делу
А какие расходники и текущие затраты у элетромотов? Надо ли за него платить транспортный налог, ведь ДВС нет?
Интересно,а чем можно наслаждаться в хард эндуро гонке???по мне там одно удовольствие,в конце....
За! Когда нибудь, все пересядем!
Илья а где катаете? Если не секрет)))
Ждал
Что значит другой класс, почему нельзя сравнить с двухтактником? Есть ведь вполне объективные показатели. И кстати на счёт сцепления, есть электобайки где оно есть, ведь далеко не всегда управление мощностью доступно с правой руки
Сколько циклов живет батерия, и на сколько в режиме офроуд хватает?
Сергей Пименов мне хватило на 30км в полный газ
1000 циклов как любой литий-ион. Но по циклам не выработаешь. Она раньше состарится и через 4-5 лет придётся менять, даже если он в гараже всё время простоял.
Нет не любая батарея так живёт, тяговые батареи в электромобиле держат и по 10000 зарядок. Я видел такие машины.
Купить новую форму? Со сталойм под Эл дроческоп!? Да... Покупаю...
За батарейкой будущее, это точно! Не понял что это было? Обзор? Тест драйв? Я так и не понял что он может и как себя ведёт!
Классное видео)
Миронов тест-драйв прогулял, а без него материал не полный!
⚡🐐👍
я конечно за электрику, но пока что они проезжают довольно мало, это и есть их недостаток, ( ну и цена тоже не радует). На самом деле, живя на Урале и имея очень парк, в котором запрещён ДВС, очень охота электричку) Будет ли видос покатушки или проверки на подъёмы без разгона, потому что говорят, что у электро двигателей очень хорошая тяга.
Бесплатно тестирует. ☝️
21 ноября этот мотоцикл выступит на гонке Double Trouble. Будет интересно как он себя покажет...
Илья, сними, пожалуйста, тест на дорожный электромот. Зашёл на сайт этой компании, у них там куча электромотов. Даже пародия Дукаса diavel есть с максималкой в 165км/ч. Интересно было бы узнать твоё мнение
Электричество=прогресс=будущее. Возобновляемый ресурс!
Огонь 🔥 я присматриваю sur ron light bee , так как этот дороговат((
За батарейками будующее, но слезать на что-то помощнее будет проблемой))
Конечно за электрички. Конкретная этот мот неплох, но цена завышена, думаю себестоимость 250 + растаможка, накрутка продавца, 500 было бы в самый раз.
Себес 500+ и это у дистрибьютора) даже не у дилера
Двухтактный со звуком сильно люблю .а это уже не то
Илья, к тебе претензий нет, все четко рассказано, лично тебе, лайк ставлю! но немного не показано, да пипетка дорогая, и явно попросили не ушатать) НО, самое прикольное, сколько бы в сюронах не писали сотен ньютонов метров крутящего момента, сколько бы я не смотрел видюх как они в гору заезжают, складывается впечатление, что эти метры через воображения записаны, и их любой древний кросс 250 кубов в горку его уделает.....неужели изза маркетинга сложно реальные цифры выдавать? 520 н\м? такой как у атмосферного 6 литрового двигателя? тогда почему они в горку скорость теряют? с таким моментом уже бульдозера маленькие пашут, и трактора на таком моменте уже землю на скоростях роют, а тут горочка 520 н\м останавливает..... ну блин может богатым нравятся нереальные красивые цифры, надо же как то цену оправдать, а в реальности эти максималки надо делить в раз так ....цать.... тут логика как в динамиках, мощность 1 Квт а номинал 50 ватт... момент 520н\м стендовый на грани сгорания(и то вряд-ли)... а номинал 21\м, как у нефорсированной 250ки, и 520 тут никаких нет, пусть хоть помидорами закидают, но факт остается фактом
Да даже 85 2т эту электропукалку разорвет не напрягаясь :)
Вы путаете момент мотора и момент на колесе. Хитрожопые китайцы указали максимальный момент на колесе с учетом большой редукции. На моторе у него около 20Нм будет.
@@user-hv2bj7wk2f сейчас будет немного цЫфор) там написано, максимальные обороты двигателя 8000, макс скорость 110, передач нет, то есть прямая, с передачей о мотора цепью, колесо заднее 90\100-18, предположим что цепная передача на 428 цепи стандартная 16\41 =2,8, самая частая пара, даже если пересчитать все, получаем длину окружности колеса = 2,000808 метра, наверное если короче огромную кучу цифр пересчитать от этих данных, получается что в моторе коэффициент редукции примерно равен 3,116, ну а если учитывать потом еще передаточное отношение цепной передачи, то крутящий момент двигателя будет равен примерно 59,6 н\м, дак с таким моментов по идее ездят двигателя 650 кубов типа хонда хрюн 650р, и то у него этот момент то на 5500 оборотах, а электромотор по идее с низов такой уже выдает, но чтото на свои примерно расчетные 59,6 ньютонов он ниразу не тянет... и его спокойно уделает любой 4т 250 со своими 20- 27 н\м в зависимости от модели и марки, значит как миниму на электромоторе цифры преувеличены
@@tykornij8703 В этом мотике пиковый крутящий момент 520 Н*м на колесе(!). Ради интереса я посчитал момент для своего китайского Авантиса на двигателе 172FMM 21 л.с. 18 Н*м. Начальное число понижающей передачи 2,910 1-ая передача 2,583 Передаточное число цепной передачи 13 / 46 Отсюда 18 Н*м * 2.91 * 2.583 * 46 / 13 = 478 Н*м пиковый момент. Можно поставить звезду на 50 зубьев и будут те же 520 Н*м. Но если я не заезжаю в горку то и на текущем моменте колесо закапывается под землю до самого маятника через секунду буксования (как сказал Илья в видосе). В итоге получаем, что по мощности сурон сильно проигрывает япам/австрийцам, а по цене несравним с китайцами. Зачем этот мотоцикл мощностью китайского по цене австрийского, с запасом хода впятеро меньшим, не понятно.
@@Protarus мне тоже это момент не понятен, для его он, цена космос, запаса хода нет, ремонтопригодности силового агрегата нет, косяков еще много, ресурс аккумулятора спорный, да и по сроку годности ограничен, вес уже больше бензинового, мощность маленькая, крутящий момент можно и на китайцах 250сс тоже теперь такой писать и продавать в тридорога, но они же так не делают, а сюрон почему то делает, или больше преставить нечего? выдающегося же ничего по сути в нем нет с таким весом и ценой...и да, благодарю за конструктивный комментарий с цифрами и расчетом по 172му мотору, было очень любопытно это узнать
Интересно что будет если упал на ручку газа и она зависнет в открытом положении(двс заглохнет если чё). Я к тому что бывает в спицы попадают не только палки☝️
Круто
Электричество конечно хорошо,но я за душу со звуком! ДВС!
А я заказал такой же. Жду - не дождусь
Я за электрички в будущем. Но ДВС всё таки даёт некоторое ламповое ощущение.
Классное видео
👍🏻
ДВС👌🏻👌🏻👌🏻
На заднем на нем сложно ездить? Просто одно дело сцепу приотпускать, а другое электромотор раскручивать. Типа отпуская сцепление мощность, как мне кажется передаётся быстрее на заднее колесо
Нет, все зависит от настроек компьютера, если сделать агрессивную подачу тока на двигатель , то момент буде даже слишком большим, я думаю, конструкторы заочковали сделать так. Ток мгновенно подаётся на двигатель а тот мгновенно даёт момент. Какое нафиг сцепление, не нужно оно.
@@user-kb5ug8cc6q мне кажется, сцеплением передать мощность проще
вангую , скоро у каждого такой эндуро будет с Алика а ДВС уйдет в музей
Кстати в эндуро задний ход полезная штука...)))
Было время моторов двс, цивилизация движется дальше, мне тоже нравится звук мотора 2jz и rb26 но что поделать, всё же менее геморно это электромотор, огромный потенциал огромный крутящий момент куча режимов, меньше деталей на порядок меньше расзодников и всего одна жидкость, будущее за тишиной и экологией, так что всё же электромотор
На соревнования так и не доехали на нем?
За электричками - будущее. Но ещё не завтра, пока ещё ДВС порулит. Мне пока нравится ДВС, но я не ездил на електричке
Едет примерно как 160 кубов,только низов больше
Звук выхлопа очень решает, на электричке как то не то :(
Афигенная штука! Электричество ⚡️ топ)
Я за двс. Но если бы батарейки хоть ненамного подешевели то тогда я за батарейки👍👍👍
С меня эл.самоката хватило!) купил за 25тыс и 10тыс вложил в ремонт. Заменил все потроха,контролер и акб. Зато научился паять и ремонтировать сам). Представляю что тут. Мочить нельзя полюбому что не говори. С гарантией большой вопрос, кто и где будет чинить? Обратно в китай? А посте гарантии что делать? он нах ненужен, ни дай бог сломается потом. Итог срок эксплотации 2года пока есть гарантия, цена космос, смысла нет.
Классное качество съёмки, монтажа и саунда. Пацан премию выдайте. Повествование под широкую публику очевидно. Ждем обзор для спортсменов. В электричке не понравилось- Цена, геометрия, подвеска. Понравилось- дизайн, концепция, мощность. Вывод: было бы не плохо покупать его не за пол ляма а за 350. Оставшиеся 150 на вилку, тюблисы и резю.
Слава Делибалтов уже выдал ;)
Пока это нерабочий вариант , но уже прям близко, думаю, след генерация уже будет ездить на соревах.
Не забудь обратно на КТМ привыкнуть)
Would like to know what he is saying!