тест "СКОРОЙ" и новый ДИЗЕЛЬ 2,5 на ГАЗель, СОБОЛЬ и Валдай NEXT - первые подробности
Легкий коммерческий транспорт на Авто.ру: clck.ru/ZNkfn
Новый двигатель на ГАЗелях похоже появится в ближайшем будущем. Он получит название GAZ 21A. И судя по первой инсайдерской информации это будет турбодизель китайской компании FOTON, объемом 2,5 литра и топливной системой Common Rail. Выпускаться этот мотор будет в России. А еще в этом видео поговорим об автомобилях скорой медицинской помощи.
В былые времена было приличное разнообразие. Это и Mercedes Sprinter, и Ford Transit, и Peugeot Boxer, и Citroen Jumper, и Renault Master, и Fiat Ducato - это только массовые "скорые". А были еще всякие экзотические вариации, но в 2022 году все изменилось. И в обозримом будущем очевидно, что в России автомобили СМП в основном будут строиться на базе ГАЗелей. И вот один из вариантов того, какой может быть машина скорой помощи на базе горьковского малотоннажника.
Музыка для видео: artlist.io/Mikhail-2399386
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Как водитель скорой с 13 летнем стажем скажу: Станина под носилки очень неудобная, мало того что высоко, так и наклон крутой. Блевотек - не мотор для скорой. Динамика ни к чёрту, а в режиме скорой по городу важен именно набор скорости: уступили - прыгнул вперёд. А то уступают, а на этом пока разгонишься, уже другие влезут. В остальном некст - приятная тачка
Автокемпер будет нормально
Я тоже водитель скорой, все правильно подметил. Расстрелять как врагов народа кот придумал это чудо
Если Вам Минздрав гбо прихерачил то блевотэк гавно. Если на бензине все моторы (около 45ед)прошли уже за 300.000 км!!! В режиме🚑. Про динамику это точно, не едет не хера🤦♂️
@@user-gb3uh5hx5q да не, какое гбо, ты о чём. В динвмике вопрос
Коллега-прошей норм прошивкой и будет и отскок и экономия и динамика легковушки-привет с Новосибирской Скорой)))))
Насколько я понимаю если мотор нагрелся до 100 градусов это уже перегрев. На новой машине в холодную погоду на ровной площадке и без груза. Не нужна тебе такая машина ©
рабочая температура вроде 105 градусов С.
@@user-tt6un9fh7y нет, рабочая температура большинства моторов в мире 83-92 градусов. Этот УМЗ не исключение. А 105 градусов это уже близко к фатальной для мотора отметке. И даже на 105 градусной отметке при продолжительной работе мотору может быть нанесен серьезный вред
@@truckstv а пачему у меня на авто карсон срабатывает на 105°С?!😂😂
На форд Мондео 104 гр. включается первая скорость.
@@truckstv В МАНУАЛЕ УМЗ ВРОДЕ ПРОПИСАНО 105С!!!! умз больше 150 т км не выхаживает в 03, не может он таскать 3.5 тонны, он не везёт и его постоянно крутят до красной зоны если срочный вызов. а сделано это я так думаю с целью быстрейшего выхода из работы и скорейшей покупки зчастей!!!))))) у змз 405 точно 105 рабочая, на воде кипит))))))) змз 405 раньше ставили на 4вд газели 03, вот тот ещё вёз в 147 сил, а умз 120 полный шлак.
Обратили внимание, как долго человек не мог каталку в салон загрузить?) За это время 3 сердечных приступа получить можно, ещё не начав поездку ) Всё для людей !
Пустую.а если ещё 100 кг ???
Бред конечно. Это лебёдку надо ставить, чтобы каталку с телом на такую высоту запихнуть
И это на идеально ровной, сухой, горизонтальной площадке
Я думаю это от недостатка опыта, я когда первый раз взял в руки тоже долго не мог совладать с поддоном,а через неделю без вопросов. По поводу кренов,ездил на бортовом Рено Мастер,там высота пола ещё больше,и кренился он тоже не слабо,а потом привык и просто аккуратнее в поворотах.
как бы еще и чмт пациенту не получить) пока его запихивать будут
Вы пробовали в газель бизнес запихать носилки с человеком килограмм под 100? А тут ещё выше подняли Надо этих конструкторов на недельку поработать на скорую Может начнут думать В первых газелях были носилки турецкие и они до сих пор работают, только клёпки проклепать где разболтались, а эти носилки жесть, ломаются через месяц
Да, обалденные носилки. И складываются под разную высоту, и выкатываются нормально, ноги ловить не надо (ну в смысле тоже надо, но больше по привычке)
В Бизнес легко, насчёт тех старых жёлтых насилок прямо солидарен🤝
Как водитель скорой помощи скажу, что газель для скорой слишком жёсткая, точно не помню, сколько листов рессор у неё сзади, но из за них, она очень прыгает, особенно на лежачих полицейских. Почему не сделают поменьше, как на мерсах и фордах, у них по одному листу и все замечательно работает. Это самый большой минус. В остальном все неплохо.
Да, как мячик. Но при этом те же форды на отбойник пробивают, медики тоже жалуются
А пневмоход?
У моей Газели Некст 3 рессора сзади. Не наблюдал у себя, что из-за них машина прыгает. Попробуй промазать их. Может просто следует перед лежачими полицейскими сбавлять скорость. На Транзите когда-то ездил и за полгода обломал три рессоры. Две около заднего уха и задняя около моста. Встал на дыбы и пришлось вызывать тогда эвакуатор, ещё и простой был около 3 недель из-за ремонта.
@@Roman-navruzi1217 она на пневмоходу. Гусениц не наблюдаю! ;)
@@user-fy2zh8no2n форд куда мягче это точно! Газель прыгает пипец,там можно и не мазать.
Понятно что времена трудные.. Благодарность за то что думаешь о тех, кто ждёт от тебя новых роликов.
И чего они трудние?? Есть у нас приказка "Чого бідний - бо дурний , а чого дурний - бо бідний!
а чего трудные? Европа цветет
Спасибо Мишаня, хорошие видео получилось. Приятно послушать про нашу технику.
один вопрос, где там ваша техника, ты чьих будешь??? Станки зарубежные, двигатель чей?? далее по списку. ваш🥳
Мишаня спасибо за интересное видео!!!
Не могу сказать, что машинки меня сильно впечатлили, тут специалистам виднее... 🚑Ну, а работа Миши всегда производит приятное впечатление. 😎 Особенно радует, что этот полезный канал живёт и развивается. ✌
канал не живет а на ладан дышит и где здесь развитие на канале?
@@user-hl3qy5mv1h - В трудные времена живём, канал выживает в экстремальной ситуации... Надо отнестись с пониманием. )
@@romantic6653 Ну так вот именно выживает, а не развивается, развития к сожалению нет, как бы совсем не затух
@@user-gl4xd5zt5f - Вот поэтому Мишу надо морально поддержать. 🙌 Чтобы совсем не затух... )
Старые добрые обзоры)))) спасибо!
Пока производство не будет считаться с мнением людей эксплуатирующих эту технику, она так и будет тем, о чём выше пишут водители скорых и врачи. Машину делают для министерства здравоохранения, не для врачей, не для водителей, не для пациентов. Подход менять нужно.
нужно буханку возрождать советскую
К Мише претензий нет,вот к производителю данного "нечто" ооооочень много!!!! Они понятия не имеют что такое "а/м СМП" !!! Какой должен быть салон,какая тележка,какой двс... слепили из того что было. Печально.
Перед сном самое то
Спасибо за видео!
Как грузить туда пациента весом 200кг на ИВЛ (а даже и без)- я не ведаю. Развернуться во дворе? Окна? Зачем??? Где спинальный щит? Если в комплекте щит+вакуумный матрас/кювез- куда это деть? Есть пара интересных решений, не худшие, далеко, носилки. Но "высокопольность"- это просто огромный минус, на практике. Ну и когда уже кто-то догадается поставить медикам нормальные кресла с поясничной поддержкой? На этих убогих стульях спина болит.
Верткость ГАЗели, кстати, очень высока из-за короткой базы и хорошего выворота
Догружать мед оборудованием может и скорая помощь ! Они конкретно делают авто !
@@KOT885KOT авто неудобный. Для размещения оборудования не приспосблен.
@@k54115 Некст длиннобазный с двухскатными задними колесами совсем не вёрткий)) во дворах Транзит проезжает куда легче.
@@onrock2657 на видео короткобазная машина
Я водитель скорой помощи,за создание таких скорых машин и особенно установки насилок внутри скорой под таким углом загрузки лежачего больного , конструкторов при жизни нужно закатать в Битон, чтобы их не нашли.
Миша продолжай 👍 Про Соллерс будет видос?
А что по системам безопасности? Мне кажется о ESP и не слышали там
Я на эвотек вискомуфту поставил и температура всегда 80 даже когда на юга едешь ), но для гонок в режиме скорой этот сарай с будкой не покатит высоковат она
Спасибо за годный обзор !
Смотря на эти Газели начинаю больше ценить свой 2.0tdi, который при меньшем объеме по мощности и моменту сопоставим с Камминзом 2.8). А газелистам на УМЗ можно только посочувствовать. И боюсь, что этот реликт с нами ещё надолго.
Что значит “свой 2.0tdi”? Вы его сами производите?
@@MarusyaSi я на нем сам езжу) В моем случае 300 момента приходятся на 1600 массы. С места, конечно, не рвет, но запас тяги под педалью всегда есть.
Ну и что там за ресурс у этих 2х литров, а стоимость владения? Такие моторы хороши но пожалуй для первого владельца. А второй вложит в ремонт все что сэкономил на "бензине" первый владелец.
Зачастую высокая мощность при сравнительно небольшом объеме негативно влияет на ресурсе мотора. Камменз достаточно мощный и экономичный. Груженая машина с ним идет легко, что на обгоны, что на в горку. При этом, даже на чипе этот мотор ходит по 500-700 тысяч без особых трудностей, главное обслуживать во время. Масла, да фильтра менять.
@@Beloglazovalex ну во первых tdi это дизельные двигатели, во вторых моторы не прихотливые. У меня 1.9 tdi с насос форсунками и я не хочу больше покупать машину с бензиновым мотором :)
Миша, на басворлд не планируешь приезжать?
Спасибо за информацию.
Согласен на все 100% - сюда прям просится передний привод. Он и на обледенелой дороге (что сейчас и наблюдаю у себя в Сибири) лучше себя чувствует, и для персонала, загружающего пациента (в плане низкого пола) будет лучше. Да и на карданных валах можно сэкономить. Я в курсе проблем переднего привода: это и расположение КПП рядом с мотором и передней балкой, и ограничение по крутящему моменту из-за разной длины наконечников приводов, если КПП стоит сбоку от двигателя. Так и Скорая Помощь - немного отличается от гоночного болида (у которых по причине крутящего момента коробка ставится или в центре, или ближе к заднему мосту). К тому же опыт европейских фургончиков показывает, что эти проблемы в этом классе уже массово решены. Почитал комменты: этот двигатель не развивает сумасшедшего крутящего момента, а значит сдвинуть ДВС влево, а справа поставить КПП не такая уж и проблема (с точки зрения приводов). Японцы умудряются не только поставить КПП сбоку от ДВС, но и бросить слабый карданчик на задний мост через электро(гидро)муфточку, чтобы в сложных дорожных ситуациях перебросить 20-30% крутящего момента на вспомогательный задний мост. Здесь можно на торпедо вывести кнопочку с подключением заднего моста. Мы с братом попробовали понасиловать такую "коробочку" на грязной липкой пашне. Целенаправленно хотели заставить машину страдать и уходить в занос. Машина в занос категорически уходить не желала, а мы потом купили новую АКПП очень дёшево. К чести японцев - коробка без вопросов доставила нас до города, а потом начала пинаться и требовать к себе внимания. За что мы её и заменили)) Проблемы двускатной задней ошиновки лично наблюдал в метели. Передние, односкатные, колёса пробиваются через сугробы, а вот задние - вязнут. У меня тут краевая больница недалеко, куда "тяжёлых" больных с половины края везут. Газельки у нас только по городу с трудом по "голольду" передвигаются. По краю - только УАЗЫ и только с односкатами. По снежным заносам они "летят" лучше: тяжёлый перед пробивает и рыхлый снег, и наст, приминая его, а задний мост уже катится по какой-никакой калее. Моему отцу сильно повезло, что его инсульт летом случился - вовремя домчали за 110 км из посёлка. На "таблетке" Ульяновской. Видел подобные "курятники" на УАЗах "Патриотах". Не от хороших дорог, и не от хорошей жизни (а может, и наоборот - местный мэр или ещё кто решил) закупаются такие "кастомы"-"трахомы".
На замену убитой нами АКПП для 4WD купили АКПП для 2WD - исключительно для переднего привода. Недолго поискали в интернете и путём перестановки 3 шестерёнок со старой коробки превратили новую в 4WD. Это если у кого возникнут возражения о сложности установки раздатки. Японцы смогли интегрировать раздатку в КПП с помощью замены 3 шестерён. Так и от Газели не требуют того же, что от "Садко" или "Урала". Возможно, пришло время отделить "Газель" от грузового сегмента?! Может, пора признать, что "Газель" - это не рамный заднеприводный меньший брат "Газона"?! Надеюсь, вся страна скажет огромное спасибо ГАЗу, если Газель начнёт развиваться в другую сторону. В сторону всех тех Дукато, Спринтеров и Боксеров, которые ей любезно предоставили весь наш рынок. Если Газель будет придерживаться мысли о взаимозаменяемости узлов и деталей с Газонами и Уралами - ей придётся ставить КПП позади водителя и раздатку в салон. Так и хочется им прокричать: Ребята! Уважаемые дамы и господа! Вы делаете не конкурента для даккаровских Камазов - вы делаете пригородный фургончик для быстрой доставки больных до приёмного покоя. Желательно, с комфортом. Прежде всего, для персонала. Больных, зачастую, везут в околообморочном состоянии и малая часть из них комфорт оценит или даже вспомнит.
Вот сам на переднем приводе и работай Газель особенно обычная не Некст на голову выше по маневренности и проходимости чем транзит и дукато
Братцы, прислушайтесь! Являясь пилотом С/П скажу Вам так(эмоции бурлят поэтому в дальнейшем без знаков альтерации) мне уже много лет(изв) эксплуатирую автоС\П в таких условиях вам не пожелаю одно скажу 2.5 литра под капотом это ничтожество и издевательство над шофёром который мчит роженицу или с перитонитом не важно .... будь на иномарке это либо на россиянке .... в конце 80х прикоснулся к амерам(покуда к нам гнали уже всё спи0дили медоборудование ... до нас дошли лишь кузова ) .... но как они передвигались... песня!) ... наши драчки только звуком могут ошарашить окружающих сидящих в телефонах водятлов.... а по педали топнешь 2.5литра не вывозят ... четыре как минимум для машин такой надобности. Простите за многословие, но злоба дня))
Вы пишете про дизель или бензин? Видео вроде про дизель.
Дядь че ты рассказываешь,у меня дукато x250 макси 2008 года,мотор 2.3 ивеко,с 2.5 тоннами дует не кисло,а ты про 2.5 объем новой машины и с насилками говоришь не едет😂
Я несколько лет жил в Израиле. Несколько раз прокатился на американских амбулансах. У всех моторы V8 более 6 литров. С ветерком катают граждан, особенно по трассе))) Так что полностью согласен с товарищем, запас мощности в такой технике необходим
Спасибо что есть люди как Вы, делающие свою работу профессионально на всяком хламе
Тема с моторами на газели волнует многих.Для авто 90х,начала 0х,эти моторы ещё годились,но после перехода со слабого 405 на говно умз это вобще под..ка.Четверть 21 века б..ть,а они за 3млн втюхивают эту древность.Не хотят у нас делать норм авто,за какую марку ни возмись.Только цены и реклама.
Уровень пола... Сочувствую тому кто будет работать на этом ведре
Они достали рядиться, с змз не могут договор подписать
Этот УМЗ давно пора в музей.
Я не знаю чё они там собрали из Некста ,но я работаю на их медицинском ,модульно-раздутом ларгусе. И ребята большей пытки представить сложно. Отработать суточную смену на ней это я вам скажу испытание не из лёгких. Более того, когда ездили к ним утверждать проект, из автопарка поехали двое водителей что бы они могли внести изменения перед подписанием контракта. Ребята тыкнули на косяк с перегородкой и инвертором ,даже показали где и как чё можно сделать что бы и место выйграть и у водителя с врачом больше комфорта было. Им сказали "хорошо всё будет в лучшем виде, спасибо большое". Контракт подписан ,но в автопарк приехали машины без изменений. В итоге теперь все водители поносят эту машину и умоляют или пересадить на Соболя или вернуть списанные VW Caddy. Да и вообще использовать ларгус под эти цели идея изначально глупая.
У нас их как ссылку используют🤬
Миша, видать, никогда не ездил на Соболе. Эт его прям черта))) Беда с управляемостью. Еще бы выехал на трассу, и ваще офигел)) За счет короткой базы он очень вертлявый. Прямую не держит. Его постоянно нужно заставлять ехать прямо. По сравнению с ним, Газель - это просто образец управляемости
Неее, стандартный Соболь просто диван. А здесь это что-то с чем-то) Может, кстати, видос про этот Соболь выпустить, благо он тоже отснят?
@@truckstv конечно! Было бы интересно глянуть)
На базе таких будок можно делать автодома.
Вы все кричите про автодома но на дорогах их нет . Нахрена они вам и нахрена они если их не покупают . Если что у вас их сколько вот вот .
@@user-pd8yc4vg7e просто Вы их не видите)) Их очень много стало, просто специфика российского автодомщика в том, что он не покупает готовое, а строит на базе вот таких фургонов и зачастую непосвященный человек не различает в потоке фургон и построенный из него автодом. Подумаешь, окна какие-то не такие стоят, вытяжка-грибок на крыше, а солнечных панелей снизу из легковушки или джипа и не видно вовсе. Многие вообще строят по технологии стелс - внешне не отличимы от грузовичка, чтобы не палить контору. У нас только в Питере огромные сходки по 1000 автодомов на фестивале или по 50-60 на междусобойчиках. kzhead.info/sun/lqWbY9uwqIGmd68/bejne.html
Молодцы парни сами делают всё, надеюсь учтут все косяки и исправят
В XXII веке...
@@imbotjamesbot894 ну а чего нет, наладят качество научатся и будут делать. Я как то грузился на заводе сельхоз оборудования, и сами делают всё с нуля, наш металл наши комплектующие
@@user-vm2eh4wl5n Сто лет не могли сделать качество, а тут вдруг сделают... ну-ну... Скания 18 лет рама, как новая, камаз ржавый стоит на площадке с пробегом 800 км... металл же наш...
@@imbotjamesbot894 ну я всё таки верю в наших, что будут делать хорошую технику
@@user-vm2eh4wl5n Это в церковь, там верой торгуют. Я точно знаю, что нет.
Bravo.
Миша давай тест новой Газели NN я думаю многим интересно будет 👍
Не пойму как он у вас на 3й с педалью в пол не разгоняется, сколько работаю всегда разгон брал бодро. Возможно он и древний, но надежный, меня по крайней мере не подводил ни разу.
Как в Турции погода?
Миша а почему бы тоже рассказывать о спецавтомобилях кто их выпускает , об их специализации.
Дизайнерский отдел как класс отсутствует на этом предприятии, даже детский автобус это просто какой-то квадратный катафалк или автозак со скаченной из интернетиков наклейкой.
С Дизайном в Рф всегда были проблемы
У Швабе еще на базе Уаз полуторка появились скорые и детский автобус. Протестировать бы.
Миш, когда обзор на Ситрак? Мы требуем препарации китайца!
В Турции их нету😁
При ДТП эта будка отскочит как мячь от пинг понга )))
С чего ты это решил? Я уверен в своей безопасности при столкновении, хотя я не гоняю больше 80 км/ч. На двигателе стоит кожух, который защищает его и он не загорится сразу. В моём Валдай Некст стоит камминз 2,8, вполне тяговитый, хорошо переносит скорость 70+. Машина с изотермой манёвренная, легко на ней парковаться и во дворах нет проблем с проездом. Занимаюсь городскими перевозками овощных паллет по магазинам. Если вовремя приезжать на ТО и не гонять, то думаю проблем не будет.
@@user-ui3tw4hx5i у вас заводское производство, а это у них больше на кустарные самоделки из того что купили на строительном рынке
Привет из Нижнего Новгорода)
Привет!)
На ней приятно ехать но она не едет 😀
А NN NEXT не подходит? Там комфорт лучше же?!!!
А Газель цельнометаллический больше не будет получается 🤔
Для малых городов , поселков , сельской местности как раз нужна... Ведь в таких местах до сих пор ездят допотопные буханки уазики.
У нас в России есть места где на УАЗике не всегда проедешь и таких мест не мало, особенно зимой и в распутицу! А Газель это асфальтовая машина.
Когда-то лет десять назад по госпрограмме везде газели в регионы на скорую впихивали. Так вот, ребята молились чтоб их быстрее списать и пересесть обратно на буханки, ибо буханка по отсутствию дорог довезёт, а от газели пешком по бездорожью топать.
@@ARTEM_BELETSKIY Т.е. дороги делать не будут... так и запишем...
@@imbotjamesbot894 пффффф...У нас за пределами МСК федералки то так себе, про дороги местного значения вообще говорить не стОит...
@@ARTEM_BELETSKIY На самом деле приличная дорога, не отличная, а уже приемлемая - это очень дешего... надо только перестать забирать все бабки в центр, а потом пилить их на нацпроектах :)
А это где снимали? Что за стадион, или что это
Арена НН
В скорой должен стоять 3UZ, вот тогда точно можно назвать скорой!
Да и шитый нормальной прошивкой камминсовский ISF 2.8 с нормальной коробкой-тоже вариант хоть куда. До 3500 об/мин он уделывает 3UZ как по мощности, так и по крутящему моменту.
Ну прокатнись на UZ, поймёшь разницу😀😀😀
@@user-xi8kj6sw7z Да уж покатался. И на Газели оюзеченной и на Патриоте. И на Газели с Камминсом. Как шитыым, так и со стоковой прошивкой. Так что разницу прочувствовал на практике.😏
Кто собирал эти машины. Руки вырвать надо.
Миша, где ты щаз живешь?
Я гляжу щас какой то китайский Ман гта по имени ситрак добрался до магнита ,и до лоренгж групп ,чего это за чудо такой производитель я незнаю он появился из неоткуда но его покупают под тонар точно,газель Некст хороша спорить несобираюсь даже
работаю на транзите реф 17 года(6 европаллет).такчка ОГОНЬ!!! причём стоит скоростной мост(2к обротов-105 км-ч по GPS).смотрю на это убожество и ржу))За сам видосик Мишане лайк и плюсик в карму.машина в видосе-кака.
Транзиты только по первой надежные товарищи, как сыпаться начинают, то уже не остановить, проходили, знаем!) я б не сказал что Газель Некст плоха, нормальная рабочая машина, к тому же с ней нет проблем в обслуживании как с Транзитом после ухода с России. Я из-за этого с него и слез, запчасти найти трудно, да и стоят в 2-3 раза дороже сейчас.
@@user-cd4tl7uk8w Еще один ботяра, запчасти на иномарки дешевле чермета роисянского
Швабе ,классное название.
Замена двигателю УМЗ нужна но не на дизель, а на современный мощьный бензиновый ДВС, потому что с ценой на Д-т работать не выгодно, только на газу, а единственной альтернативой УМЗ является разве что ЗМЗ про, но это уже свап...
Рано забыли змз 405 мотор, лучший по опыту пользователей
Камминс ну минимум раз в 10 лучше змз 405 по опыту и того и другого 😊
@@user-fx1en3yj2r ну уж не в 10 раз. У 405 - 4 ремонтных размера, запчасти не дорого, если лить хооошее масло до 500 000 без капиталки, тянет хорошо. Чего ещё надо? Ну да, бензинка, - расход. Из экономических соображений выгодно,,
@@user-rl6di4xj9n вот даром не нужен прошел на нем 320 тысяч и сдал в утиль , поменял на Некста . Прошел на нем 300 тысяч думаю на нем клапана отрегулировать , даже открывать не хочется мотор ! Посмотрим сколько пройдёт Камминс на хорошей синтетике с интервалом замены 15 тысяч !
@@user-fx1en3yj2r какая регулировка? Там гидрокампенсаторы. Понятно, каменс лучше. Но эватек, 4215 или прочая шляпа сильно проигрывает 405 мотору
@@user-rl6di4xj9n нет в Камменсе гидрокомпенсаторов от слова совсем 😩
Двигатель 21А? Хорошо, что не М20 😀
на двс Штаер тоже стоит вакуум на гене))
Миша видео супер
Позовите туда реально водителей скорой помощи и они вам скажут где что,и что не так
Вот с этого и надо начинать !
11:51 Зачем нужна замена Cummins, да ещё и в любом случае?
Догадайся)
@@android6474 Иди на *** догадался?
@@android6474 национализировали завод каминс, насколько известно. КамАЗ уже сам выпускает эти движки
@@ouueee это другой, Cummins 2.8 на камазе не делают
Лучше Cummins'а всё равно уже ничего не будет
Только за Газ могу радоваться. Они хоть что-то делают сами.
Мишаня привет! Класс про наш автопром! Пусть кричат уродина, а она нам нравится (ДДТ). Сними про новые мазы, что у них нового очень интересно!
🇷🇺💩
Не знаю на счёт нового двигателя, но Cummins isf 2,8 большинство владельцев перепрошивают на евро 3, потому что евро 5 не хочет нормально работать. Почему так происходит я не знаю...
На Евро5 турбина не долговечная, за счёт изменяемой геометрии. Евро4 и Евро3 турбины по сути одинаковые. А так евро 5 переделывает под евро 4, и дополнительно удаляют егр. У евро 3 ещё проще мотор, в виду отсутствия дмрв и лямбды
Таких нет в городах. Там цельнометолические версии. И почему швабе-спец авто?
Сними про пожарную технику
Я бы не сказал что запчасти на УМЗ дешёвые, дороже чем на ЗМЗ.
*_У меня завтра пары в 8 начинаются. Также я в _**_0:04_**_ ночи:_*
На парах поспишь
@@user-bs7ok9jy9o а там французский и физика практики. Из нирваны всё время извлекают)
@@tattruckyt5522 ну так пары это лекции или лабы. ПЗ, конечно, спать не дадут. А на лекциях сейчас вообще лафа один с нормальным почерком конспектирует и всем сбрасывает. Конечно если это не логика или термех.
Мне повезло. Завтра к 3 паре. Это практически в час дня :) Так что со спокойной душой наслаждаюсь роликом.
@@tattruckyt5522 не смотри ни на кого, учись! Быть образованным и умным - вот это по-настоящему круто! Я без шуток
Ок, земляк
Миша, когда обзор shakman x 6000?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Реально "скорая"!!!
7:54 все нормально, это чтоб силино не рысачили, пациента ещё до больницы довести надо...
Как бы СКОРАЯ помощь. Название намекает.
Чё, деже тормоза установили?
Это не машина для скорой, это катафалк. Что будет с этой будкой и бригадой с больным при боковом ударе?
сзади обязательно нужна пневма
Хорошо бы еще додумались сделать боле-менее доступный автодом,что в теперешнее время особо актуально!!!!!!!!!!!!!!!!
Два электровентилятор это по-моему для кондера ,а темп 100 ,на моей эвотеке термостат срабатывал обычно на 100
Носилки с пациэнтом хрен затолкаешь в эту машину...
Без определенной сноровки да, непросто...
@@truckstv Да не в сноровке дело. Неоднократно в обычные то скорые втроем запихивали. И вытащить тоже постоянно просят помочь, а тут такой градус дикий.
👍🔥
12:13 двже если левая кнопка нажата, то всё равно выглядит кривой
Может ковыряли чето
Растека́ться мы́слью по дре́ву - пример неправильного выражения (изначально: в «Слове о полку Игореве» было «мысью по древу»; где «мысь» -в псковских говорах - означает «белка»); тем не менее, согласно словарям, выражение уже приобрело форму устойчивого фразеологизма. Нынешняя трактовка фразеологизма означает: «Вдаваться в ненужные подробности, описывать детали, которые не представляют важности для общего сюжета».
Че это за мотор кто знаег маркировку
Вот что интересно фонарики , маяки сделали по типу аля америка☺??? Чем больше мигалок тем лучше)))
На самом деле проблесковых маячков должно быть много, объясню почему. Современные машины довольно хорошо шумоизолированы, плюс многие громко слушают музыку, поэтому часто водители не слышат звук "матюгальника" автомобилей СМП, а маячки на крыше просто не видят из-за ограниченной обзорности и не пропускают. А вот когда такая "ёлка" всей своей иллюминацией топит снег вокруг себя - трудно будет не заметить)
Чем меньше торчащих на крыше элементов тем лучше.Немало поразбивали об ветки светильников.Во дворах ,немало низво висящих веток.Да и маяков,чем больше ,тем лучше видно карету на дороге.Ещебы раскраску ,как на скандинавских скрорых ,было бы вообще замечательно.
Машина внешне красивая, но не знаю насколько удобна она будет для сотрудников
Больной окочурился пока его пытались загрузить в скорую... Это успех 😂
Хорошая газелька
Краштест надстройки проводиться будет? Или все пройдет в реальных условиях, с людьми вместо манекенов
а тут Родина гениальна в своей простоте. Это коммерческое ТС, его бить или не обязательно или как-то символически и устаревше типа об стену на 50 км/ч. И не только надстройка, там и с кабиной грусть, ноэтоневажно
плюсую. На столб это надо
К генератору подойдёт 😂
Михаил два вентилятора спереди это на кондиционер
А ведь был когда-то у ГАЗа свой дизелёк - ГАЗ-542. Ставился на ГАЗ-4301.
Автобус дети - на автозак похоже...🙈🙈🙈
Во-первых: унификация на пользу производителю. Во-вторых: пускай дети с малых лет привыкают к подобного рода транспорту.
Судя по всему нам больше вообще больше не нужны нормы экологии евро
Интересно это уже прорыв или ещё рывок!? 🤔
Мед. автомобиль очень органично смотрится.
Твою же ж меть... Ну неужели сами не можем создать дизель для Газели? Ну неужели нет у нас своих моторных заводов? ЯМЗ!!! Ау!!! Новый дизель... Опять китайский. Ну, блин...
НАТО развалило ЯМЗ.
Кагда про Мана снимиш
Как водитель реанимации с трёхлетним стажем , скажу : Задумка хорошая, но двигатель ДЕРЬМО ! Носилки не удобно поднимать на такую высоту ! Вместо двух сидений , нужна одна лавочка ( для родственников ) ! Стёкла там вообще не нужны ! Нужна камера заднего хода , как на Крафтере ! Кабину можно было увеличить ( сиденье двигать в зад и в перед ) ! Сиденье водителя должно быть мягким , а не как лавочка ! А в общем и целом , автомобиль скорой такой и должен быть ! Но двигатель ДЕРЬМО !
Работаю на Газель Некст водителем уже 3,5 года. Двигатель стоит камминз 2,8. Отлично тянет скорость 80+, работает ровно, 11-12 литров на сотку. По поводу носилок - их легко можно скатывать с помощью железной ступеньки. Она помогает в этом и экономит время. Зачем нужна лавочка в машине? Два сиденья вполне достаточно для близких родственников больного.
Вернул бы завод змз 405 хороший дв.или дизель змз тоже хлопот не доставлял
Не вернёт. Завод ЗМЗ принадлежит "Соллерс", которой принадлежит УАЗ. С чего бы "Соллерсу" продавать моторы своим прямым конкурентам на российском авторынке?
А почему в скорой задняя подвеска будто на ломиках, пока довезет, всю душу вытрехнет
Что бы душа быстрее вылетела
Чтоб не тратиться на лечение.
Гражданам и на Форде жестковатой.Везли как то бабку лет 80 ти.Вышла у приемника и говорит,ну и говно у вас машина.😅
👍👍👍
Задний привод это + маневренность Качерга более ремонтопригодна В остальном согласен целиком и полностью Мотор Ульяновский это беда, ЗМЗ 402 при практически таком же конструкции ,карбе и трамблёре ехал веселее и мозги делал меньше Носилки вот эти жёлтые тоже не очень,но тут больше дело привычки Даже вы не работая на Смп поняли что остекление такое не нужно 🤬