Забыл уточнить в видосе, это есть на ускоренном, при разборке сначала расстопорить обоймы а потом достать обойму наружнюю с пыльником, тк если пыльник хорошо сидит на внутренней обойме процесс нормально не пойдёт, а если плотно и на наружней ,то проще выбить внутренню обойму а потом внешюю обойму вместе с сальником.
@olegkorsakov8547 Жыл бұрын
Пыльники должны быть отдельно, оригинал или аналог должен быть
@user-er5zy8gq6n Жыл бұрын
@@user-er5zy8gq6n Привет, эт на полуприцепе подшипники себе а пыльники себе, отдельно у меня и лежат ,тут или всё или ничего, даже по компу в магазине ничего не бьётся, это всё считается подшипник. удачи.
@olegkorsakov8547 Жыл бұрын
Олег привет, всё как всегда шикарно, да с пыльниками неповезло только, атак нечо походит.👍
@mikhailpolkovnichenko Жыл бұрын
Привет Михаил, спасибо, всё время ищешь компромис, думаю тоже походит, до этого же ходила, удачи.
@olegkorsakov8547 Жыл бұрын
Привет!! Оочень качественная дефектовка!!! 👍Уважаю, и удачи в дальнейшем процессе! 🤝
@PavelDedyuhin Жыл бұрын
Привет Павел, спасибо, удачи, весна хоть пришла?
@olegkorsakov8547 Жыл бұрын
Ох, от всей души положил смазки 😅
@user-er5zy8gq6n Жыл бұрын
Привет, смазка то барская, чёб не мазать😁, удачи.
@olegkorsakov8547 Жыл бұрын
@@olegkorsakov8547 одного тюбика хватило бы на две ступицы с головой 😄 выдавит все равно.
@user-er5zy8gq6n Жыл бұрын
🤝✌️😉👍
@sergey-shatun40 Жыл бұрын
Олег ,это и есть блокподшипник. Отличие от легкового подшипника,замок, связывающий две обоймы. Только в грузовом авто,все усаживается на цапфу и контрится гайкой,а в легковом авто,цапфа садиться в подшипник,и либо подпирается ШРУСом и гайкой,либо же развальцована. Наружный сальник обычный,а вот внутренний сальник,двухсоставной. Хозяину авто не посоветовал бы лезть в данный узел,так как он не обслуживаемый,и подлежит только замене. Уплотнение что укладывается в подшипник внутренний, лучше сменить на новое,цена не велика.
@kokobrais Жыл бұрын
Привет, блок подшипник я условно назвал и имел ввиду конструкцию как на легковушке, так на магнуме (один большой подшипник), на мане блок сразу с резьбами под болты коронки и не разборный вообще, эт всё не принципиально, если узел разбирается без нанесения ущерба почему бы его не разобрать и не удалить грязь ( это просто два подшипника с хорошим уплотнением) , заполнить новой смазкой, если конечно узел уже не выработался, здесь пыльники подпортили до нас (эт плохо), но подшипники хорошие и ещё сколько то поработают, отдельно пыльники не продаются, только с подшипником (по крайней мере там где он искал) и я об этом в видосе и сказал, были бы новые поставил новые обязательно, спасибо за участие, удачи.
@olegkorsakov8547 Жыл бұрын
А всегда мойка больше времени занимает чем разборка или сборка 🙂
Забыл уточнить в видосе, это есть на ускоренном, при разборке сначала расстопорить обоймы а потом достать обойму наружнюю с пыльником, тк если пыльник хорошо сидит на внутренней обойме процесс нормально не пойдёт, а если плотно и на наружней ,то проще выбить внутренню обойму а потом внешюю обойму вместе с сальником.
Пыльники должны быть отдельно, оригинал или аналог должен быть
@@user-er5zy8gq6n Привет, эт на полуприцепе подшипники себе а пыльники себе, отдельно у меня и лежат ,тут или всё или ничего, даже по компу в магазине ничего не бьётся, это всё считается подшипник. удачи.
Олег привет, всё как всегда шикарно, да с пыльниками неповезло только, атак нечо походит.👍
Привет Михаил, спасибо, всё время ищешь компромис, думаю тоже походит, до этого же ходила, удачи.
Привет!! Оочень качественная дефектовка!!! 👍Уважаю, и удачи в дальнейшем процессе! 🤝
Привет Павел, спасибо, удачи, весна хоть пришла?
Ох, от всей души положил смазки 😅
Привет, смазка то барская, чёб не мазать😁, удачи.
@@olegkorsakov8547 одного тюбика хватило бы на две ступицы с головой 😄 выдавит все равно.
🤝✌️😉👍
Олег ,это и есть блокподшипник. Отличие от легкового подшипника,замок, связывающий две обоймы. Только в грузовом авто,все усаживается на цапфу и контрится гайкой,а в легковом авто,цапфа садиться в подшипник,и либо подпирается ШРУСом и гайкой,либо же развальцована. Наружный сальник обычный,а вот внутренний сальник,двухсоставной. Хозяину авто не посоветовал бы лезть в данный узел,так как он не обслуживаемый,и подлежит только замене. Уплотнение что укладывается в подшипник внутренний, лучше сменить на новое,цена не велика.
Привет, блок подшипник я условно назвал и имел ввиду конструкцию как на легковушке, так на магнуме (один большой подшипник), на мане блок сразу с резьбами под болты коронки и не разборный вообще, эт всё не принципиально, если узел разбирается без нанесения ущерба почему бы его не разобрать и не удалить грязь ( это просто два подшипника с хорошим уплотнением) , заполнить новой смазкой, если конечно узел уже не выработался, здесь пыльники подпортили до нас (эт плохо), но подшипники хорошие и ещё сколько то поработают, отдельно пыльники не продаются, только с подшипником (по крайней мере там где он искал) и я об этом в видосе и сказал, были бы новые поставил новые обязательно, спасибо за участие, удачи.
А всегда мойка больше времени занимает чем разборка или сборка 🙂
Привет, эт точно, удачи.