Раньше народ себе дизелем жизнь усложнял, теперь ещё и электро добавился🤣
@ROMANtic16 ай бұрын
Бензин прошлое, дизель настоящее, электро будущее. Выбор прост, максимальное КПД. Для себя решил, пережить ближайшие лет 10 на дизельке 😅
@user-ck5im2hm5v4 ай бұрын
спс за честный обзор...
@rw176 Жыл бұрын
Антон! Спасибо!
@user-wx5ny1du8n Жыл бұрын
На приборке дизельной машины разве не должно быть индикации спирали для свечей накаливания?
@Croners20104 ай бұрын
Очень полезный ролик,
@EduardoLaloSalamanca01 Жыл бұрын
Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?
Тот что на заправке продают, тот жена и заливает. Я не часто на её машине езжу.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Антон, делайте разворот видео по горизонтали - сейчас показывает неправильно.
@ddm9950 Жыл бұрын
Лайк плюс комент для проведения канала
@SE-qv8ht Жыл бұрын
У меня окна оттаивали за 5 мин. На холодную. ДИзель С5. с электрофеном. ;)
@ITAll5 ай бұрын
Нашел в Ютубе ролик в котором BYD Tang с батарей 108 кВт в Москве при -20 -25 проехал примерно 200 км за два с половиной дня, как вы думаете возможно такое ?
@user-ps3tf2jr9j Жыл бұрын
Все будет зависеть от условий эксплуатации. Можно и 100км проехать, а можно и 400км
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.
@user-jw3hu1ko6z Жыл бұрын
Если подключить в розетку, то есть большой минус увести маленький акб в глубокий разряд и заблокировать свой авто. Был такой случай у одного человека.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
В москве в начале января стояла температура ночью под 30 градусов. Электромобиль от мерседес спокойно ездил , но на третий день стояния в холодном гараже перестал заряжаться и от розетки и от быстрых зарядок. Тесловская батарея промезла до минус 17.5 градусов. И пока я ее не прогрел ( либо езда, либо теплопушка) заряд она ниже этой температуры брать отказывалась - просто показывала что заряжается.
@user-ly5iz9ce6v Жыл бұрын
Так и не понял какой электромобиль? Тесла или мерседес?
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Есть редкий зверь mersedes b250e - вся начинка ( батарея, мотор, блоки управления от tesla s60)
@user-ly5iz9ce6v Жыл бұрын
А что у неё подонрева акб нет?
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Есть , и обогрев и охлаждение. Но работает вот так... не читали жалобы этой зимой канадских тесловодов_ весь интернет в них
@user-ly5iz9ce6v Жыл бұрын
Я если честно теслу не очень уважаю. Поэтому не слежу за их теятельносью. На мой взгляд очень переоценённый электромобиль. Но это не на долго. Они уже сбросили цены на 25%. Дальше ещё будут сбрасывать. Потому как скоро многие прозреют.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Молодец!
@didaresenbek88905 ай бұрын
Вот это квест конечно :)) ну ничего, зато теперь все будут знать что и такое может случиться. Я кстати недавно заметил такую штуку у электромобиля НЕТА В, сейчас похолодало и наблюдал такую картину: Авто стояло ну где-то 12 часов на морозе -10 градусов. Запускается вообще без каких либо проблем, но при постановке на зарядку индикатор показывает что заряд идёт, счётчик мотает где-то 1.2-1.3 кВт.ч. но на приборке показывает что ВВБ заряд не берёт. + На приборке добавляется ещё картинка 12в. аккума. Решил проверить и ушёл по делам на полтора часа. По истечении этого времени счётчик как крутил 1.2-1.3квт.ч. так и крутит, глянул сколько процентов зарядился ВВБ, оказалось что 0. Ну взял вытащил пистолет и вставил обратно.. и зарядка пошла как положено, и 12в аккумулятор на приборке пропал. Вот думаю, получается что автомобиль при определенном разряде 12в. аккума даёт приоритет на подзарядку его, а потом уже основную батарею. Но мне пришлось прервать этот процесс, в следующей раз попробую поставить на зарядку и в таком же случае контролировать через каждые 3-4 часа. Самое главное чтобы зарядка основной батареи стартовала автоматически после зарядки 12в. акумулятора. На данный момент воткнул приблуду в прикуриватель, она показывает вольтаж. Всегда при открытии автомобиль запускается самостоятельно, и на данный момент показывает 14в., Я так понимаю что при запущенном авто и при движении ВВБ постоянно подзаряжает 12в аккум. Интересно как с этим делом у BYD, при движении заряжается 12в. аккум? И при постановке на зарядку от розетки заряжает его или нет? Если будет возможность протестируйте как-то :)
@Stepan88 Жыл бұрын
А зарядник не 8А был? Скорее всего у вас это электричество на подогрев батареи уходило.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Нет, 13А. На подогрев по другому происходит. Обычно в холодные дни стартует сразу зарядка ВВБ, но часть идёт на подогрев,а часть на зарядку.. а тут всё по другому. На приборке добавился ещё и 12в аккумулятор. В книжке по эксплуатации я нашёл этот значок. Написано что разряжен аккумулятор 12в. В общем ещё понаблюдаю какой вольтаж будет показывать и в какой момент это снова произойдет :)
@Stepan88 Жыл бұрын
BYD от розетки не заряжается только при движении
@user-oc2ht8si6n Жыл бұрын
Чего?
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Есть такое устройство называется автозапуск, по температуре, по вольтажу. У нас этой зимой при морозе 36 градусов, выставленном прогреве ниже -18 на 20 минут, машина заводилась 4 раза + 2 поездки утром и вечером полчаса. Проблем вообще быть не должно вот таких - потребление бензина за 20 минут 0.5л, итого в сутки при -36* будет есть 3л.
@user-bw2uu2cs1i11 ай бұрын
У моего брата мазда фамилия там электрические тэны если выставить на обогрев стекла то печка включается на полную и дует горячий воздух с первых секунд запуска.
@Snowman8526 Жыл бұрын
Как вариант мощный powerbank так кажется пишется. У китайцев они есть ну или самим смастерить
@marmarik1735 Жыл бұрын
Смотрю Вас год. Но не понял одного - вроде частный сектор и судя по забору, двор должен быть большой. Получается , гараж не предусмотрен? У самого два авто, но свой Qin прячу в гараж, хоть на улице ниже -15 очень редко. Удачи Вам с вашим авто). BYD - супер!
@user-hb2qw8bm5e Жыл бұрын
Да так бывает. У всех разные приоритеты в жизни.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Свечи накаливания на дизеле нужно делать
@alisherzak658210 ай бұрын
Где-то я читал, что на машинах с LFP, как эта, при сильных морозах LFP-батарея высаживается на ее подогрев, а когда заряд заканчивается, высаживается 12-вольтовый аккумулятор. Если машина оставляется надолго, лучше ее подключать к зарядке.
@ddm9950 Жыл бұрын
Если эту машину на долго оставить на зарядке, то высосет 12в акб в глубокий разряд. Так как будет гореть лампочка на лючке зарядки. А это черевато для самого авто. Есть риск потом вообще не запуститься.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Да вроде нет. Как раз таки LFP машины(BYD в частности) после отключения , вообще не связаны с ВВБ. Она тупо отключается контактором. И далее вся жизнь на батарее 12В. И что характерно, сегодня снял защиту и посмотрел у себя. Таки на 12В стоит LiOn. И его таки меняли. Видать ушел в глубокий разряд и все. Его же практически не оживить. теперь стало у меня все на свои места, по поводу батареи 12В, которую Антон заменил.
@user-hb2qw8bm5e Жыл бұрын
А кто сказал что LFP? На Song Pro стоит тройная литиевая батарея
@user-mi8ry9sl7t Жыл бұрын
@@user-mi8ry9sl7t У меня Song Pro, дата производства май 2021г. В СБКТС написано, что аккумулятор литий-железо-фосфатный.
@user-ig2gm5ek4c Жыл бұрын
Антон, в видео не показал, через какое время черепашка отключилась?
@rv-ql7iz Жыл бұрын
Это в следующем видео
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Сколько процентов заряда потеряла основная батарея за время стоянки на холоде?
@andrew7455 Жыл бұрын
Ни одного
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko А вот это круто! Вообще в обзорах батарей говорилось, что литий-железо-фосфатные (а это BYD'шные в основном) больше других боятся морозов. Но видимо все очень даже хорошо с ними.
@andyalex8080 Жыл бұрын
Сейчас накидают комментов, но вставлю свои пять копеек о прогреве дизеля и замерзших окнах. У меня ягуар дизельный. Есть несколько вариантов запуска. С телефона. С встроенной вебасто. Просто с кнопки. В такой мороз заводится, с кнопки точно. Прогрев очень шустрый, тк в холод автоматом вебасто включается при запуске двигателя. Не нужно ничего скаблить, окна сами оттаивают. Плюс есть обогрев лобового стекла и зимний режим стеклоотчистителей для сложных погодных условий
@user-kv5zh2qm2q5 ай бұрын
Super
@olegprivalov5523 Жыл бұрын
Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут. Мое мнение "электричке" в условиях Тюмени нужен АКБ не менее 45ач. А лучше 50-55ач по размерам должен влезть.
@user-kp5br3dj8f Жыл бұрын
Все правильно вы говорите. Только вот у электрички своеобразные клеммы. И других вариантов в магазинах просто нет. Только клеммы переделывать. Но в будущем просто не буду ставить на охрану если на долго уезжаю.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko дельта это не гелевый аккум у тебя, а AGM
@teamUshakoff Жыл бұрын
Пусть так
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Там же, вроде, лифер стоял раньше? Помер? И что, прямо можно просто 12 в свинец подкинуть и всех делов? А то я с сомнениями жду смерти своего низковольтного, когда-то же случится. Аж померяю напряжение))
@user-hb2qw8bm5e Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Можно "ты", я Павел. В следующим видео сними клеммы, а мы тебя не оставим наедине с этим вопросом и ченить подберем. Это ни дело, ездить на таком авто с Дельтой!
@user-kp5br3dj8f Жыл бұрын
Он температуру на датчиках батареи никак не показывает? Через телефон или как? Такую машину не заводят не запускают а ВКЛЮЧАЮТ, так правильнее. Редуктор же есть у вас в запасе, можно буксовать
@user-gy1yk8ev6h Жыл бұрын
Вот я и буксую теперь, не боюсь. На том же самом месте забуксовал. Грейдер проходит и снег на мою дорогу вечно скидывает.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Если машину оставлять надолго и будут морозы... Можно ли снять малый аккум и занести его домой на хранение. Машину закрыть ключом. А потом когда настало время ее оживить , открыть ключом, поставить малый аккум обратно на место и поехать?
@alexandrzakharov1729 Жыл бұрын
Можно
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko а свинцовый в место родного как запасной можно поставить или не подойдёт?
@user-xq4ng5vn3m Жыл бұрын
@@user-xq4ng5vn3m можно
@AntonSobeyko Жыл бұрын
А разве в машине нет водяного охлаждения\подогрева тяговой батареи?
@user-br1kc6ph1c Жыл бұрын
Есть.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Если включить(завести) авто и не двигаться, через сколько времени ВВБ отогреется до "безчерепашки" ?
@AlexAlex-gn7vh Жыл бұрын
В следующем видео расскажу это.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
В интернетах пишут, что батарейкой от шуруповерта лифы заводили.
@user-br1kc6ph1c Жыл бұрын
Была такая мысль.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Проще зарядник на аккум приспособить.
@user-ip Жыл бұрын
Спасибо за видео. Немного странно. 1 неделя и все... Добавочка: Вы предлагали поставить на зарядку холодный разряженный авто. Заряд бы не начался, для старта инвертора заряда в авто требуется питание 12В.
@andry_231 Жыл бұрын
Скорее всего так и есть как вы говорите.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Да у меня ветровое стекло вообще не обмерзает. Снял накидку и поехал. Двигатель прогревается 5 минут при -15. 10 минут при -20. 20 минут при -30. Только условие прогрева это отключённый климат.
@serry0ga Жыл бұрын
В - 40 30 минут,в минус 45 35 минут и спрашивается нахрена такая машина,отвезти ребёнка в садик за 2 километра и спалить 3 литра бензина,проще на такси,если конечно электромобиля нет.
@user-gt9mj4nj4o Жыл бұрын
@@user-gt9mj4nj4o в хмао ставят webasto
@serry0ga Жыл бұрын
@@serry0ga Не все.У кого есть гараж,тот не ставит,незачем.
@user-gt9mj4nj4o Жыл бұрын
Окна замёрзшие от неправильной эксплуатации зимой! Снег на жабо, грязный фильтр, ворсовые ковры. И надо проветривать в конце поездки и убирать тепло с лобового. У меня в мороз стекла чистые. Всегда.
@user-it9ef7hv9j Жыл бұрын
Меня это не настолько напрягает чтобы это делать. Точнее совсем не напрягает. Так как через 15 минут пути окна приходят впорядок.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Эх, не жалеешь ты свою ласточку!) Ну да аккум сигналка посадила и она в этом сама призналась. К с тати, помню как смеялся с фразы - прикурить электромобиль)) - свинец подключает литий, для безопасности.
@user-hu3it9de1n Жыл бұрын
От малой батареи работает штатная электроника и контакторы ВВБ в частности. То есть он и есть пусковой, получается.
@user-hb2qw8bm5e Жыл бұрын
У меня BYD HAN, 31 декабря зарядил полностью и оставил до 9 января. Открылась и завелась с пол тыка, потеряла всего 2% заряда. Но поначалу тоже не ехала, до 50кмч разгон нормальный дальше очень вяло. Пока батарея не прогрелась.
@user-df9nf2pf9f Жыл бұрын
Акб 12в 40ач?
@AntonSobeyko Жыл бұрын
На счёт того что в дизелях не отогреваются стекла за пять минут не соглашусь,дизель дизелю рознь,во вторых каким надо быть дятлом чтоб вытаскивать машину вперед когда трактор стоит с боку 😃 ещё бы не обломить болт,,череда не удач скорее чем полезные советы
@deniswaew5554 Жыл бұрын
зачем сигналка на электро? их угоняют?
@valerik.ravelik Жыл бұрын
Нет. До кучи
@AntonSobeyko Жыл бұрын
в смысле ? -"у меня гелевый аккумулятор" а под капотом стоит AGM.
@user-nf9bj2qr4h Жыл бұрын
пропитка)
@user-hu3it9de1n Жыл бұрын
Так, и что вы этим хотите сказать?
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko ну как минимум то что это разные вещи.
@user-nf9bj2qr4h Жыл бұрын
А будет основной аккумулятор деградировать от таких заморозок? И как быстро?
@georgesarkisyan9198 Жыл бұрын
По идее не должен. Он больше жары боится чем холода. По крайней мере за 4 года ни на 1% не деградировал.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
нет, наоборот сохранится, это как продукты в морозилке
@user-hu3it9de1n Жыл бұрын
ничего не будет разряжать в минус можно, а вот заряжать литий нужно при плюсовой температуре для этого и антифриз чтобы зимой заряжать
@leostg1937 Жыл бұрын
Будет, поэтому в машинах высокого класса ставят подгреватель, помимо водяного охлаждения
@ddm9950 Жыл бұрын
после этого уже чинил основную батарею?
@antistopham7773 ай бұрын
Нет. А должен был?
@AntonSobeyko3 ай бұрын
@@AntonSobeyko , конечно, скоро всё будет, морозы бесследно не проходят, часть элементов вырубается безвозвратно
@antistopham7773 ай бұрын
Это вы откуда информацию черпаете?
@AntonSobeyko3 ай бұрын
@@AntonSobeyko , из накопленной инфы о батареях, из своего опыта по переборке батки электровела, уже 3.5 года юзаю сборку 13s10p (130 банок 18650), отслеживаю варианты замен, их поведение и практики других, много смотрел видосы челов с Харькова CarRepairVideos, которые чинят батареи на авто. Я не далее чем вчера упаковывал свою батку в корпус и на вел, перебирал последнюю параллель позавчера, вынимал 3 банки бахнутые и вставлял новые, заваривал точечной сваркой обратно. Я ни в коем случае не посоветую бате варик икстрейла на электро тяге 1.5л который генератор турбированный 😂 Ради интереса вчера порыскал в ютубе истории по поведению электричек на морозе, ну всё точно, это привязка к розетке, нельзя чтобы долго авто простаивал, а если сядет и проморозится, то последствия обязательно скажутся, я не говорю что все элементы потеряют полностью ёмкость, но максималка каждый раз будет снижаться до непотребной, только на веле я потом кручу и доезжаю, а в авто это треш чинить батку. Статистика в сше по электричкам - спад продаж, люди попробовали, поняли весь гемор и дороговизну и отказались. Есть некоторые условия позволяющие юзать, это теплое хранение, тёплый климат, но опять же не жара постоянная. Опасность возгорания как авто, так и дома, очень большая. Какой смысл покупать электричку, если есть дешевые атмосферники. Электричку может держать только подготовленный чел и тот у кого бабла в год не жалко на неё миллион.
@antistopham7773 ай бұрын
что б на севере иметь электричку нужно иметь в гараже дизель. у дизеля должен быть предпусковой обогреватель, для всего этого нужен свой дом. весь вопрос это всё с электричкой продавалось или нужно самому докупать после покупки электрички? ну и хреналион времени что б отогреть дизель, который отогреет электричку.
@antonpatsuk41349 ай бұрын
Нужен теплый гараж, это не жизнь минус пять месяцев в году,а бибикалка там есть?😮
@user-yw7mf3px5v9 ай бұрын
С электромобилями, особенно китайскими, всё ясно.. Не дай бог на трассе или в глуши в пургу где-то при минус 25-30 градусах заглохнуть..😮😱😳
@user-ci6ws4sk5uАй бұрын
Это еще морозы маленькие, у нас -50 и -60
@user-ys5vk2cj3k Жыл бұрын
Весело у вас.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Ну дак вали с этой непригодной для нормальной жизни в сибири, в теплые регионы.
@EduardoLaloSalamanca01 Жыл бұрын
Так у тебя гибрид ?
@user-jp9lq4gl1e5 ай бұрын
Так то отлично, в -30 через пару минут в салон электромашины уже тепло пошло. Мне свой бензиновый мотор , при таком морозе, надо с час на холостых гонять, что б автоматика печки позволила тепло в салон пустить.
@user-br1kc6ph1c Жыл бұрын
На холостых при -30, машина прогреется при условии большого движка литра на 3-4. 1,5-2 литровые, да ещё турбо, не поднимут даже стрелку 50гр.Надо греть в движении.
@Za_NN Жыл бұрын
Вывод один из сибири надо валить в теплые регионы.
@EduardoLaloSalamanca01 Жыл бұрын
На моём дастере тены стоят (заводские) и сразу дует тёплый воздух... )
@user-qw5hh3iw1w Жыл бұрын
У нас машины не глушат вообще, если заглушил то не завел только разогрев
@user-ys5vk2cj3k Жыл бұрын
Это где у Вас, даже стало интересно
@user-dh1zj3ru1p Жыл бұрын
Мдаааа развлечения...
@armenbagdasaryan1062 Жыл бұрын
покупай бустер будем смотреть на тесты
@user-js6fd1fy1q Жыл бұрын
про отогрев стекл за 5 мин мне тоже пишут, что зимой типа и салон и стекла прогреваются за 5 мин. Это народ с краснодара наяривает
@NYauto869 ай бұрын
Да нет, вы просто отстаёте от жизни. На Рено допустим, уже с 2001 года на дизеля ставили Эл. Тэны в салоне на 1,5-2 кВт. По этому на этих машинах генераторы на 200А. А меня была Лагуна3 и сейчас Эспейс 5. Так вот на них стоят эти же Эл. Тэны с завода. Тепло начинает идти в салон спустя 3 мин. Засекал ни раз. Стекло оттаивает полностью при -28 спустя мин 6. Век технологий)))))
@user-rv8xd9zx7j7 ай бұрын
@@user-rv8xd9zx7j Я отстал от жизни? Вы знаете хоть на чем я ездил и про ваши тэны слышал, на моем рено тоже тэн стоял и ничего это не меняло. Зато в шниве мотор прогревался так что в -30 если стоять на месте то вентилятор срабатывал. А стекло оттаивает и без ваших технологий, обогрев ветрового стекла имеется причем на шниве, на мазде 3, на дефендере, на хрей кросс, на рено каптюр и теперь на хавале
@NYauto867 ай бұрын
Раз у вас ни чего на рено не меняло, значит климатическая зона стояла не та!!! Про обогрев стекла мне не говорите, у меня у самого оно стоит и у матери на хрее. Но тут вопрос про дизельный двигатель. А не про бензинки. В частности, автор выразился, что пиздят те, у которых оттаивает стекло за 5 мин. В чём он категорически не прав!!!!!! @@NYauto86
@user-rv8xd9zx7j7 ай бұрын
@@user-rv8xd9zx7j регион менял, разницы не заметил. Единственное что климат делал хорошо это после запуска мотора мотор печки почти не работал и только по мере прогрева вентилятор увеличивал обороты. К чему я, во многих машинах автоклимат дует сильно холодный воздух тем самым охлаждая радиатор печки и заодно мотор медленнее нагревается. Ну а возвращаясь к тэну, не знаю у меня 100% тэн стоял, но как он работает так и не понял, я записывал видео, совал датчик температуры в воздуховод и определился что воздух то идет теплый но на фоне морозов его совсем не чувствую пока салон не прогреется. Стекло отогревалось да, но не за 5 мин, примерно 10 мин требовалось да и это не важно потому как когда приходишь к машине (она уже с автозапуска заведена) включал обогрев лобового и пока чистишь снег всё таяло.
@NYauto867 ай бұрын
Нам нужны монополисты похожие на Tesla в России предоставляющее услуги зарядки
@user-bs9jh7cn7d10 ай бұрын
Зачем?
@AntonSobeyko10 ай бұрын
@@AntonSobeyko чтобы уйти переходников и разных карточек как хорошо в Tesla подъехал вставил кабель машину и всё и всегда заряжаешься
@user-bs9jh7cn7d10 ай бұрын
Думаю тут не монополизм зарядок нужен. А единство производителей электромобилей. Монополизм породит дорогие цены на электричество.
@AntonSobeyko10 ай бұрын
полноприводные электрички еще поискать надо и цены на них существенно выше
@leostg1937 Жыл бұрын
Че их искать то? Вроде ни куда не прячутся.🤔
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Да нафиг надо, редукторов не напасешься, в 2 раза больше придется заказывать )
@user-br1kc6ph1c Жыл бұрын
На полном приводе не будет проблем с редукторами.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko можешь порекомендовать конкретные модели 4х4?
@AlexAlex-gn7vh Жыл бұрын
Я не берусь ни чего рекомендовать. Как я могу рекомендовать то, что в живую не видел?
@AntonSobeyko Жыл бұрын
У меня с третьего раза завело
@user-lx1xe7bq5x5 ай бұрын
а что за тупость, почему основная акб не подзаряжает 12 вольтовый))))) мде
@subscribers10millions5 ай бұрын
Печку не нужно включать сразу после заводки авто, в разы быстрей прогреется машина и начнёт тепло на окна давать. А у тех кто за 5 минут отогревают окна после -40 на улице это конечно полный пи...)))
@santelloAC Жыл бұрын
Про электрообогрев стёкол, думаю, говорить не стоит? На Опелях, в основном дизельных, устанавливалась система Quick Hot - электрические тэны в отопителе. Нечто подобное стоит и в электричке. Знаю, что подобная система есть в дизельных Дастерах, и возможно, у других производителей. Прогреть дизель на стоянке - так себе затея. В 90-х многие европейские производители, для северных регионов Европы, ставили на дизельные авто догреватели ОЖ, которые работали по принципу предпускового, но включались после запуска и отключались после достижения рабочей температуры.
@MsGem222 Жыл бұрын
Газу б нажал чуть и запустил
@user-wv9iv4mg7e4 ай бұрын
простой ответ на название - ничего хорошего. однако можно по-рассуждать насколько сильно ранит такой эксперимент kzhead.info/sun/mNRxn5x8jYKwkmg/bejne.html
@user-mr3zs6vm1s9 ай бұрын
На дизиле долго двигатель нагревается
@100zr4 ай бұрын
Все турбо моторы с малым обьемом долго прогреваются. У вага есть 1.2 турбо бензин., с теплом гараздо хуже чем на дизеле! Старый дизельный 5L атмосферник от Toyota (до сих устанавливается на Prado 150), очень теплый, разницы с бензином нет.
@user-ck5im2hm5v4 ай бұрын
Всё таки я родной ДВС никогда на электричку не поменяю☝👍👍👍
@user-dw3pi6pt3g Жыл бұрын
И не надо менять, нужно второй купить, это электричку
@Qwerty-mi3wc Жыл бұрын
@@Qwerty-mi3wc на лето можно 😏
@user-dw3pi6pt3g Жыл бұрын
У большинства советских людей в голове есть ограничения, которые нам с детства прививали. Поэтому люди к сожалению запрещают себе мыслить шире.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
Владею автомобилем Ниссан лиф даже с убитой батареей мне хватает пробега на свои нужды ( работа ,дом,магазин) авто без проблем бензинок и дизелей ( ремни,свечи,катушки,замена масел и тп) нужно прокатиться хоть раз на подобном и вы 100 процентов захотите себе такой( авто для частного сектора)
@user-lg6mn3kd8i Жыл бұрын
Проезжаешь летом 100 км за 50-60 руб. против ваших 200-300Рублей. Цена на бензин скоро станет заоблачной так что успевайте приобретать пока электрички по доступной цене
@user-lg6mn3kd8i Жыл бұрын
Машина у вас дешёвая без обогрева лобового и электротенов в воздуховодах...
@NogiVrotov Жыл бұрын
Да, это бюджетная машина.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko И ещё, я когда на даче на ночь в холода машину на улице оставляю, то за несколько минут до прибытия выключаю климат , после приезда двери не сразу закрываю и салон охлаждается. Утром стёкла практически прозрачные ...
@NogiVrotov Жыл бұрын
Поржал на счет печки, учитывая, что дуло куда угодно, кроме стекол))) 5 баллов
@user-hf7qc5jq9x Жыл бұрын
Неделя - это не надолго. Месяц хотябы. Чтоб не замерзали окна, когда прям мороз-мороз, перед подъездом к месту стоянки, сначала печку на максимум, становится жарко и когда прям сотни метров, опускаю все стекла и выхолаживаю авто, влага разогретая выходит, паркуюсь, поднимаю стекла. На утро порядок. Если завтычил стекла опустить, открываю все двери, на пару минут, нуи на утро тоже порядок. Задача, сначала нагреть салон, а потом горячий воздух выпустить. Холодный, более сухой воздух с улицы, его замещает и на утро стекла изнутри чистые.
@Hi---There Жыл бұрын
Иметь дом и не иметь гараж верх жлобства
@user-kg4hf2oh3l Жыл бұрын
Ну так построй себе хоть десять, других не учи жить, хочешь помочь, помоги материально
@Za_NN Жыл бұрын
ЕСть такая тема авто оставлять за пределами участка/забора. Не съедается полезная площадь машиной. Не надо откапывать ворота, не надо их открывать/закрывать. Просто сел и поехал.
@AlexAlex-gn7vh Жыл бұрын
Спасибо вам. За то что разъяснили ему. А то лень отвечать было.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AlexAlex-gn7vh ну да машину отказывать проще чем почистить перед домом,как привыкли жить как крепостные,так и живите
@user-kg4hf2oh3l Жыл бұрын
@@AntonSobeyko поэтому проблемы постоянно,что ленивый
@user-kg4hf2oh3l Жыл бұрын
надолго пишется слитно
@ddm9950 Жыл бұрын
Здравствуйте Зинаида Петровна!😊
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko Вы о чем??? Вы с кем-то перепутали меня.
@ddm9950 Жыл бұрын
Конечно спасибо за видос. И нахуй нужен этот электроавтомобиль??? Зачем этот геморрой?
@user-eo4ce4qj1k7 ай бұрын
Жить в на земле и не иметь гаража, очень странно...
@user-dh1zj3ru1p Жыл бұрын
Гараж нужен когда что-то руками делаешь. В остальных случаях навеса хватит
@s_charodey Жыл бұрын
Никогда не понимал людей которые хотят иметь гараж, привет из совка? Для квадра и снегохода есть, а для машин для чего??? У меня три машины, катер на прицепе, два квадрика, снегоход, три мотоцикла, 6 велосипедов, 2 газонокосилки эл. И бенз. Самоходы, снегоуборщик. Катер и машины на улице, остальное в контейнерах и то это занимает дохрена места на участке. За 25 лет мне ни разу не потребовался гараж. Ни разу!
@Za_NN Жыл бұрын
@@Za_NN три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных куртка замшевая три, держи нас в курсе😂
@Qwerty-mi3wc Жыл бұрын
Ну наконец-то нашёлся человек который объяснил им. А то мне уже и железный предложили поставить на участке.
@AntonSobeyko Жыл бұрын
@@AntonSobeyko стоит у меня на участке железный Сейчас используется как склад для стройматериалов. Если надо, по завершению стройки могу продать. 18м² )))
Спасибо за видео очень полезно бро
Раньше народ себе дизелем жизнь усложнял, теперь ещё и электро добавился🤣
Бензин прошлое, дизель настоящее, электро будущее. Выбор прост, максимальное КПД. Для себя решил, пережить ближайшие лет 10 на дизельке 😅
спс за честный обзор...
Антон! Спасибо!
На приборке дизельной машины разве не должно быть индикации спирали для свечей накаливания?
Очень полезный ролик,
Очень полезный ролик, поскольку в городах у большинства людей нет возможности хранить машину в тепле. Кстати как на морозе подвеска - не скрипит?, замки и т.д.?
Вообще не скрипит ни когда.
Башкирия -40 ночью, -33 днём. volkswagen id.4 полет нормальный. Стояла 4 дня.
Антон, каким дизелем заправляете дизельный автомобиль?
Тот что на заправке продают, тот жена и заливает. Я не часто на её машине езжу.
Антон, делайте разворот видео по горизонтали - сейчас показывает неправильно.
Лайк плюс комент для проведения канала
У меня окна оттаивали за 5 мин. На холодную. ДИзель С5. с электрофеном. ;)
Нашел в Ютубе ролик в котором BYD Tang с батарей 108 кВт в Москве при -20 -25 проехал примерно 200 км за два с половиной дня, как вы думаете возможно такое ?
Все будет зависеть от условий эксплуатации. Можно и 100км проехать, а можно и 400км
Я бы так не издевался над своим авто на неделю оставляя при -35. Даже ради теста! Вот в Лифе через Лифспай сразу было бы видно насколько замёрзла батарея. Особенно если для лития нормальная температура +15, то как бы -35 это слишком. Каюк может прийти элементам. С BYD ситуация другая, там железофосфатная батарея. Но оказывается что и ей не пошло на пользу простой при таких морозах. Вывод один: оставлять нужно и в теплом гараже или хотя бы подключенным в розетку.
Если подключить в розетку, то есть большой минус увести маленький акб в глубокий разряд и заблокировать свой авто. Был такой случай у одного человека.
В москве в начале января стояла температура ночью под 30 градусов. Электромобиль от мерседес спокойно ездил , но на третий день стояния в холодном гараже перестал заряжаться и от розетки и от быстрых зарядок. Тесловская батарея промезла до минус 17.5 градусов. И пока я ее не прогрел ( либо езда, либо теплопушка) заряд она ниже этой температуры брать отказывалась - просто показывала что заряжается.
Так и не понял какой электромобиль? Тесла или мерседес?
@@AntonSobeyko Есть редкий зверь mersedes b250e - вся начинка ( батарея, мотор, блоки управления от tesla s60)
А что у неё подонрева акб нет?
@@AntonSobeyko Есть , и обогрев и охлаждение. Но работает вот так... не читали жалобы этой зимой канадских тесловодов_ весь интернет в них
Я если честно теслу не очень уважаю. Поэтому не слежу за их теятельносью. На мой взгляд очень переоценённый электромобиль. Но это не на долго. Они уже сбросили цены на 25%. Дальше ещё будут сбрасывать. Потому как скоро многие прозреют.
Молодец!
Вот это квест конечно :)) ну ничего, зато теперь все будут знать что и такое может случиться. Я кстати недавно заметил такую штуку у электромобиля НЕТА В, сейчас похолодало и наблюдал такую картину: Авто стояло ну где-то 12 часов на морозе -10 градусов. Запускается вообще без каких либо проблем, но при постановке на зарядку индикатор показывает что заряд идёт, счётчик мотает где-то 1.2-1.3 кВт.ч. но на приборке показывает что ВВБ заряд не берёт. + На приборке добавляется ещё картинка 12в. аккума. Решил проверить и ушёл по делам на полтора часа. По истечении этого времени счётчик как крутил 1.2-1.3квт.ч. так и крутит, глянул сколько процентов зарядился ВВБ, оказалось что 0. Ну взял вытащил пистолет и вставил обратно.. и зарядка пошла как положено, и 12в аккумулятор на приборке пропал. Вот думаю, получается что автомобиль при определенном разряде 12в. аккума даёт приоритет на подзарядку его, а потом уже основную батарею. Но мне пришлось прервать этот процесс, в следующей раз попробую поставить на зарядку и в таком же случае контролировать через каждые 3-4 часа. Самое главное чтобы зарядка основной батареи стартовала автоматически после зарядки 12в. акумулятора. На данный момент воткнул приблуду в прикуриватель, она показывает вольтаж. Всегда при открытии автомобиль запускается самостоятельно, и на данный момент показывает 14в., Я так понимаю что при запущенном авто и при движении ВВБ постоянно подзаряжает 12в аккум. Интересно как с этим делом у BYD, при движении заряжается 12в. аккум? И при постановке на зарядку от розетки заряжает его или нет? Если будет возможность протестируйте как-то :)
А зарядник не 8А был? Скорее всего у вас это электричество на подогрев батареи уходило.
@@AntonSobeyko Нет, 13А. На подогрев по другому происходит. Обычно в холодные дни стартует сразу зарядка ВВБ, но часть идёт на подогрев,а часть на зарядку.. а тут всё по другому. На приборке добавился ещё и 12в аккумулятор. В книжке по эксплуатации я нашёл этот значок. Написано что разряжен аккумулятор 12в. В общем ещё понаблюдаю какой вольтаж будет показывать и в какой момент это снова произойдет :)
BYD от розетки не заряжается только при движении
Чего?
Есть такое устройство называется автозапуск, по температуре, по вольтажу. У нас этой зимой при морозе 36 градусов, выставленном прогреве ниже -18 на 20 минут, машина заводилась 4 раза + 2 поездки утром и вечером полчаса. Проблем вообще быть не должно вот таких - потребление бензина за 20 минут 0.5л, итого в сутки при -36* будет есть 3л.
У моего брата мазда фамилия там электрические тэны если выставить на обогрев стекла то печка включается на полную и дует горячий воздух с первых секунд запуска.
Как вариант мощный powerbank так кажется пишется. У китайцев они есть ну или самим смастерить
Смотрю Вас год. Но не понял одного - вроде частный сектор и судя по забору, двор должен быть большой. Получается , гараж не предусмотрен? У самого два авто, но свой Qin прячу в гараж, хоть на улице ниже -15 очень редко. Удачи Вам с вашим авто). BYD - супер!
Да так бывает. У всех разные приоритеты в жизни.
Свечи накаливания на дизеле нужно делать
Где-то я читал, что на машинах с LFP, как эта, при сильных морозах LFP-батарея высаживается на ее подогрев, а когда заряд заканчивается, высаживается 12-вольтовый аккумулятор. Если машина оставляется надолго, лучше ее подключать к зарядке.
Если эту машину на долго оставить на зарядке, то высосет 12в акб в глубокий разряд. Так как будет гореть лампочка на лючке зарядки. А это черевато для самого авто. Есть риск потом вообще не запуститься.
Да вроде нет. Как раз таки LFP машины(BYD в частности) после отключения , вообще не связаны с ВВБ. Она тупо отключается контактором. И далее вся жизнь на батарее 12В. И что характерно, сегодня снял защиту и посмотрел у себя. Таки на 12В стоит LiOn. И его таки меняли. Видать ушел в глубокий разряд и все. Его же практически не оживить. теперь стало у меня все на свои места, по поводу батареи 12В, которую Антон заменил.
А кто сказал что LFP? На Song Pro стоит тройная литиевая батарея
@@user-mi8ry9sl7t У меня Song Pro, дата производства май 2021г. В СБКТС написано, что аккумулятор литий-железо-фосфатный.
Антон, в видео не показал, через какое время черепашка отключилась?
Это в следующем видео
Сколько процентов заряда потеряла основная батарея за время стоянки на холоде?
Ни одного
@@AntonSobeyko А вот это круто! Вообще в обзорах батарей говорилось, что литий-железо-фосфатные (а это BYD'шные в основном) больше других боятся морозов. Но видимо все очень даже хорошо с ними.
Сейчас накидают комментов, но вставлю свои пять копеек о прогреве дизеля и замерзших окнах. У меня ягуар дизельный. Есть несколько вариантов запуска. С телефона. С встроенной вебасто. Просто с кнопки. В такой мороз заводится, с кнопки точно. Прогрев очень шустрый, тк в холод автоматом вебасто включается при запуске двигателя. Не нужно ничего скаблить, окна сами оттаивают. Плюс есть обогрев лобового стекла и зимний режим стеклоотчистителей для сложных погодных условий
Super
Антон, дельта это самый........АКБ, в нем нет заявленных 20ач. Мне достался со снегоходом такой же 1220 новый в упаковки! После прогулки по лесу 6км в одну сторону, сделал замер емкости, в итоге в нем 12.8ач. Ну, а дальше простая математика....предположим, что авто в спящим режиме+сигналка "кушают" 0.7а в сутки (обычная сигналка примерно потребляет 200млАЧ*24=4.8а), за неделю 4,9а. А при морозе РЕАЛЬНУЮ емкость смело можно разделить на 2. Кратко! если даже в Дельте 100%=20ач/2=10ач-4,9а(примерно)=5,1ач(25% ТРУП) при этом напряжение должно быть в районе 11в. Думаю, что системы авто ниже 12в работать не будут. Мое мнение "электричке" в условиях Тюмени нужен АКБ не менее 45ач. А лучше 50-55ач по размерам должен влезть.
Все правильно вы говорите. Только вот у электрички своеобразные клеммы. И других вариантов в магазинах просто нет. Только клеммы переделывать. Но в будущем просто не буду ставить на охрану если на долго уезжаю.
@@AntonSobeyko дельта это не гелевый аккум у тебя, а AGM
Пусть так
Там же, вроде, лифер стоял раньше? Помер? И что, прямо можно просто 12 в свинец подкинуть и всех делов? А то я с сомнениями жду смерти своего низковольтного, когда-то же случится. Аж померяю напряжение))
@@AntonSobeyko Можно "ты", я Павел. В следующим видео сними клеммы, а мы тебя не оставим наедине с этим вопросом и ченить подберем. Это ни дело, ездить на таком авто с Дельтой!
Он температуру на датчиках батареи никак не показывает? Через телефон или как? Такую машину не заводят не запускают а ВКЛЮЧАЮТ, так правильнее. Редуктор же есть у вас в запасе, можно буксовать
Вот я и буксую теперь, не боюсь. На том же самом месте забуксовал. Грейдер проходит и снег на мою дорогу вечно скидывает.
Если машину оставлять надолго и будут морозы... Можно ли снять малый аккум и занести его домой на хранение. Машину закрыть ключом. А потом когда настало время ее оживить , открыть ключом, поставить малый аккум обратно на место и поехать?
Можно
@@AntonSobeyko а свинцовый в место родного как запасной можно поставить или не подойдёт?
@@user-xq4ng5vn3m можно
А разве в машине нет водяного охлаждения\подогрева тяговой батареи?
Есть.
@@AntonSobeyko Если включить(завести) авто и не двигаться, через сколько времени ВВБ отогреется до "безчерепашки" ?
В следующем видео расскажу это.
В интернетах пишут, что батарейкой от шуруповерта лифы заводили.
Была такая мысль.
Проще зарядник на аккум приспособить.
Спасибо за видео. Немного странно. 1 неделя и все... Добавочка: Вы предлагали поставить на зарядку холодный разряженный авто. Заряд бы не начался, для старта инвертора заряда в авто требуется питание 12В.
Скорее всего так и есть как вы говорите.
Да у меня ветровое стекло вообще не обмерзает. Снял накидку и поехал. Двигатель прогревается 5 минут при -15. 10 минут при -20. 20 минут при -30. Только условие прогрева это отключённый климат.
В - 40 30 минут,в минус 45 35 минут и спрашивается нахрена такая машина,отвезти ребёнка в садик за 2 километра и спалить 3 литра бензина,проще на такси,если конечно электромобиля нет.
@@user-gt9mj4nj4o в хмао ставят webasto
@@serry0ga Не все.У кого есть гараж,тот не ставит,незачем.
Окна замёрзшие от неправильной эксплуатации зимой! Снег на жабо, грязный фильтр, ворсовые ковры. И надо проветривать в конце поездки и убирать тепло с лобового. У меня в мороз стекла чистые. Всегда.
Меня это не настолько напрягает чтобы это делать. Точнее совсем не напрягает. Так как через 15 минут пути окна приходят впорядок.
Эх, не жалеешь ты свою ласточку!) Ну да аккум сигналка посадила и она в этом сама призналась. К с тати, помню как смеялся с фразы - прикурить электромобиль)) - свинец подключает литий, для безопасности.
От малой батареи работает штатная электроника и контакторы ВВБ в частности. То есть он и есть пусковой, получается.
У меня BYD HAN, 31 декабря зарядил полностью и оставил до 9 января. Открылась и завелась с пол тыка, потеряла всего 2% заряда. Но поначалу тоже не ехала, до 50кмч разгон нормальный дальше очень вяло. Пока батарея не прогрелась.
Акб 12в 40ач?
На счёт того что в дизелях не отогреваются стекла за пять минут не соглашусь,дизель дизелю рознь,во вторых каким надо быть дятлом чтоб вытаскивать машину вперед когда трактор стоит с боку 😃 ещё бы не обломить болт,,череда не удач скорее чем полезные советы
зачем сигналка на электро? их угоняют?
Нет. До кучи
в смысле ? -"у меня гелевый аккумулятор" а под капотом стоит AGM.
пропитка)
Так, и что вы этим хотите сказать?
@@AntonSobeyko ну как минимум то что это разные вещи.
А будет основной аккумулятор деградировать от таких заморозок? И как быстро?
По идее не должен. Он больше жары боится чем холода. По крайней мере за 4 года ни на 1% не деградировал.
нет, наоборот сохранится, это как продукты в морозилке
ничего не будет разряжать в минус можно, а вот заряжать литий нужно при плюсовой температуре для этого и антифриз чтобы зимой заряжать
Будет, поэтому в машинах высокого класса ставят подгреватель, помимо водяного охлаждения
после этого уже чинил основную батарею?
Нет. А должен был?
@@AntonSobeyko , конечно, скоро всё будет, морозы бесследно не проходят, часть элементов вырубается безвозвратно
Это вы откуда информацию черпаете?
@@AntonSobeyko , из накопленной инфы о батареях, из своего опыта по переборке батки электровела, уже 3.5 года юзаю сборку 13s10p (130 банок 18650), отслеживаю варианты замен, их поведение и практики других, много смотрел видосы челов с Харькова CarRepairVideos, которые чинят батареи на авто. Я не далее чем вчера упаковывал свою батку в корпус и на вел, перебирал последнюю параллель позавчера, вынимал 3 банки бахнутые и вставлял новые, заваривал точечной сваркой обратно. Я ни в коем случае не посоветую бате варик икстрейла на электро тяге 1.5л который генератор турбированный 😂 Ради интереса вчера порыскал в ютубе истории по поведению электричек на морозе, ну всё точно, это привязка к розетке, нельзя чтобы долго авто простаивал, а если сядет и проморозится, то последствия обязательно скажутся, я не говорю что все элементы потеряют полностью ёмкость, но максималка каждый раз будет снижаться до непотребной, только на веле я потом кручу и доезжаю, а в авто это треш чинить батку. Статистика в сше по электричкам - спад продаж, люди попробовали, поняли весь гемор и дороговизну и отказались. Есть некоторые условия позволяющие юзать, это теплое хранение, тёплый климат, но опять же не жара постоянная. Опасность возгорания как авто, так и дома, очень большая. Какой смысл покупать электричку, если есть дешевые атмосферники. Электричку может держать только подготовленный чел и тот у кого бабла в год не жалко на неё миллион.
что б на севере иметь электричку нужно иметь в гараже дизель. у дизеля должен быть предпусковой обогреватель, для всего этого нужен свой дом. весь вопрос это всё с электричкой продавалось или нужно самому докупать после покупки электрички? ну и хреналион времени что б отогреть дизель, который отогреет электричку.
Нужен теплый гараж, это не жизнь минус пять месяцев в году,а бибикалка там есть?😮
С электромобилями, особенно китайскими, всё ясно.. Не дай бог на трассе или в глуши в пургу где-то при минус 25-30 градусах заглохнуть..😮😱😳
Это еще морозы маленькие, у нас -50 и -60
Весело у вас.
Ну дак вали с этой непригодной для нормальной жизни в сибири, в теплые регионы.
Так у тебя гибрид ?
Так то отлично, в -30 через пару минут в салон электромашины уже тепло пошло. Мне свой бензиновый мотор , при таком морозе, надо с час на холостых гонять, что б автоматика печки позволила тепло в салон пустить.
На холостых при -30, машина прогреется при условии большого движка литра на 3-4. 1,5-2 литровые, да ещё турбо, не поднимут даже стрелку 50гр.Надо греть в движении.
Вывод один из сибири надо валить в теплые регионы.
На моём дастере тены стоят (заводские) и сразу дует тёплый воздух... )
У нас машины не глушат вообще, если заглушил то не завел только разогрев
Это где у Вас, даже стало интересно
Мдаааа развлечения...
покупай бустер будем смотреть на тесты
про отогрев стекл за 5 мин мне тоже пишут, что зимой типа и салон и стекла прогреваются за 5 мин. Это народ с краснодара наяривает
Да нет, вы просто отстаёте от жизни. На Рено допустим, уже с 2001 года на дизеля ставили Эл. Тэны в салоне на 1,5-2 кВт. По этому на этих машинах генераторы на 200А. А меня была Лагуна3 и сейчас Эспейс 5. Так вот на них стоят эти же Эл. Тэны с завода. Тепло начинает идти в салон спустя 3 мин. Засекал ни раз. Стекло оттаивает полностью при -28 спустя мин 6. Век технологий)))))
@@user-rv8xd9zx7j Я отстал от жизни? Вы знаете хоть на чем я ездил и про ваши тэны слышал, на моем рено тоже тэн стоял и ничего это не меняло. Зато в шниве мотор прогревался так что в -30 если стоять на месте то вентилятор срабатывал. А стекло оттаивает и без ваших технологий, обогрев ветрового стекла имеется причем на шниве, на мазде 3, на дефендере, на хрей кросс, на рено каптюр и теперь на хавале
Раз у вас ни чего на рено не меняло, значит климатическая зона стояла не та!!! Про обогрев стекла мне не говорите, у меня у самого оно стоит и у матери на хрее. Но тут вопрос про дизельный двигатель. А не про бензинки. В частности, автор выразился, что пиздят те, у которых оттаивает стекло за 5 мин. В чём он категорически не прав!!!!!! @@NYauto86
@@user-rv8xd9zx7j регион менял, разницы не заметил. Единственное что климат делал хорошо это после запуска мотора мотор печки почти не работал и только по мере прогрева вентилятор увеличивал обороты. К чему я, во многих машинах автоклимат дует сильно холодный воздух тем самым охлаждая радиатор печки и заодно мотор медленнее нагревается. Ну а возвращаясь к тэну, не знаю у меня 100% тэн стоял, но как он работает так и не понял, я записывал видео, совал датчик температуры в воздуховод и определился что воздух то идет теплый но на фоне морозов его совсем не чувствую пока салон не прогреется. Стекло отогревалось да, но не за 5 мин, примерно 10 мин требовалось да и это не важно потому как когда приходишь к машине (она уже с автозапуска заведена) включал обогрев лобового и пока чистишь снег всё таяло.
Нам нужны монополисты похожие на Tesla в России предоставляющее услуги зарядки
Зачем?
@@AntonSobeyko чтобы уйти переходников и разных карточек как хорошо в Tesla подъехал вставил кабель машину и всё и всегда заряжаешься
Думаю тут не монополизм зарядок нужен. А единство производителей электромобилей. Монополизм породит дорогие цены на электричество.
полноприводные электрички еще поискать надо и цены на них существенно выше
Че их искать то? Вроде ни куда не прячутся.🤔
@@AntonSobeyko Да нафиг надо, редукторов не напасешься, в 2 раза больше придется заказывать )
На полном приводе не будет проблем с редукторами.
@@AntonSobeyko можешь порекомендовать конкретные модели 4х4?
Я не берусь ни чего рекомендовать. Как я могу рекомендовать то, что в живую не видел?
У меня с третьего раза завело
а что за тупость, почему основная акб не подзаряжает 12 вольтовый))))) мде
Печку не нужно включать сразу после заводки авто, в разы быстрей прогреется машина и начнёт тепло на окна давать. А у тех кто за 5 минут отогревают окна после -40 на улице это конечно полный пи...)))
Про электрообогрев стёкол, думаю, говорить не стоит? На Опелях, в основном дизельных, устанавливалась система Quick Hot - электрические тэны в отопителе. Нечто подобное стоит и в электричке. Знаю, что подобная система есть в дизельных Дастерах, и возможно, у других производителей. Прогреть дизель на стоянке - так себе затея. В 90-х многие европейские производители, для северных регионов Европы, ставили на дизельные авто догреватели ОЖ, которые работали по принципу предпускового, но включались после запуска и отключались после достижения рабочей температуры.
Газу б нажал чуть и запустил
простой ответ на название - ничего хорошего. однако можно по-рассуждать насколько сильно ранит такой эксперимент kzhead.info/sun/mNRxn5x8jYKwkmg/bejne.html
На дизиле долго двигатель нагревается
Все турбо моторы с малым обьемом долго прогреваются. У вага есть 1.2 турбо бензин., с теплом гараздо хуже чем на дизеле! Старый дизельный 5L атмосферник от Toyota (до сих устанавливается на Prado 150), очень теплый, разницы с бензином нет.
Всё таки я родной ДВС никогда на электричку не поменяю☝👍👍👍
И не надо менять, нужно второй купить, это электричку
@@Qwerty-mi3wc на лето можно 😏
У большинства советских людей в голове есть ограничения, которые нам с детства прививали. Поэтому люди к сожалению запрещают себе мыслить шире.
Владею автомобилем Ниссан лиф даже с убитой батареей мне хватает пробега на свои нужды ( работа ,дом,магазин) авто без проблем бензинок и дизелей ( ремни,свечи,катушки,замена масел и тп) нужно прокатиться хоть раз на подобном и вы 100 процентов захотите себе такой( авто для частного сектора)
Проезжаешь летом 100 км за 50-60 руб. против ваших 200-300Рублей. Цена на бензин скоро станет заоблачной так что успевайте приобретать пока электрички по доступной цене
Машина у вас дешёвая без обогрева лобового и электротенов в воздуховодах...
Да, это бюджетная машина.
@@AntonSobeyko И ещё, я когда на даче на ночь в холода машину на улице оставляю, то за несколько минут до прибытия выключаю климат , после приезда двери не сразу закрываю и салон охлаждается. Утром стёкла практически прозрачные ...
Поржал на счет печки, учитывая, что дуло куда угодно, кроме стекол))) 5 баллов
Неделя - это не надолго. Месяц хотябы. Чтоб не замерзали окна, когда прям мороз-мороз, перед подъездом к месту стоянки, сначала печку на максимум, становится жарко и когда прям сотни метров, опускаю все стекла и выхолаживаю авто, влага разогретая выходит, паркуюсь, поднимаю стекла. На утро порядок. Если завтычил стекла опустить, открываю все двери, на пару минут, нуи на утро тоже порядок. Задача, сначала нагреть салон, а потом горячий воздух выпустить. Холодный, более сухой воздух с улицы, его замещает и на утро стекла изнутри чистые.
Иметь дом и не иметь гараж верх жлобства
Ну так построй себе хоть десять, других не учи жить, хочешь помочь, помоги материально
ЕСть такая тема авто оставлять за пределами участка/забора. Не съедается полезная площадь машиной. Не надо откапывать ворота, не надо их открывать/закрывать. Просто сел и поехал.
Спасибо вам. За то что разъяснили ему. А то лень отвечать было.
@@AlexAlex-gn7vh ну да машину отказывать проще чем почистить перед домом,как привыкли жить как крепостные,так и живите
@@AntonSobeyko поэтому проблемы постоянно,что ленивый
надолго пишется слитно
Здравствуйте Зинаида Петровна!😊
@@AntonSobeyko Вы о чем??? Вы с кем-то перепутали меня.
Конечно спасибо за видос. И нахуй нужен этот электроавтомобиль??? Зачем этот геморрой?
Жить в на земле и не иметь гаража, очень странно...
Гараж нужен когда что-то руками делаешь. В остальных случаях навеса хватит
Никогда не понимал людей которые хотят иметь гараж, привет из совка? Для квадра и снегохода есть, а для машин для чего??? У меня три машины, катер на прицепе, два квадрика, снегоход, три мотоцикла, 6 велосипедов, 2 газонокосилки эл. И бенз. Самоходы, снегоуборщик. Катер и машины на улице, остальное в контейнерах и то это занимает дохрена места на участке. За 25 лет мне ни разу не потребовался гараж. Ни разу!
@@Za_NN три магнитофона, три кинокамеры заграничных, три портсигара отечественных куртка замшевая три, держи нас в курсе😂
Ну наконец-то нашёлся человек который объяснил им. А то мне уже и железный предложили поставить на участке.
@@AntonSobeyko стоит у меня на участке железный Сейчас используется как склад для стройматериалов. Если надо, по завершению стройки могу продать. 18м² )))