Настройка карбюратора PZ27 и подобных.
2022 ж. 18 Мау.
26 681 Рет қаралды
Как отрегулировать карбюратор на оптимальную смесь и экономичную работу и пойдет в этом видео. Актуально для мотоциклов, мотоблоков и других механизмов где применяются эти двигатели.
Регулировка иглы карбюратора: • Регулировка карбюратор...
Спасибо, отец, за видео, что показал всё, сам на минск такой взял, интересно было, как настраивать
Нарешті зрозумів як парвильно крутити того гвинта, дякую ☺
большое спасибо. кратко и четко))
русский и китайский карбюратор умеет регулировать 😮😊😊😊
Такой карбюратор. Мотоцик запускается со стартера, при немного открытом газе. Если газ не трогать не запускается? На холостых работает ровно.
спасибо батя помог
Хорошо регулировать,когда карбюратор в руках,на месте попробуйте😢😢😢
Хм. У меня на самодельном минитракторе и на мотоцикле стоит такой карбюратор, отрегулированы оба и работают как часы , есть еще и другие видео на моем канале. И этот карбюратор , по моему мнению, один из лучших карбюраторов в своей линейке.Но не хотелось снимать длительное видео, в котором мне приходилось не просто подбираться и крутить эти винтики используя самодельные приспособления. Поэтому решил показать как это делать на практике, а уже любой владелец двигателя с этим сам справится.
Добрый день Николай.Скажите вы поставили PZ27 на уд25 как он работает с бензонасосом.Выдерживает давление и не переливает.
Добрый день.Я отказался от бензонасоса,так как раньше или позже с подачей топлива возникнут проблемы. Игла карбюратора на это не расчитана. Установил бензобак повыше и бензин поступает самотеком.
Отличное видео по настройке. Скажите, при закручивании винта качества подача топлива уменьшается или увеличивается? Я когда его закручиванию, то стреляет в глушитель.
При закручивании винта смесь Обедняется.
Второй максимальные обороты на полном газе и всё!
Фильм из разряда как ненужно делать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста купили новый мотоцикл 140 кубов, при закрученном нижним винте не глохнет, и все равно богатит смесь, и при открученном богатит, есть провалы на больших оборотах. Что делать?
Чистили и промывали карбюратор
@@user-bd4rp4jc2y Є режими роботи мотора котрі регулюються ричажком котрий на карбюраторі. Верхне положення -богата суміш для запуску в холодний період, середне-прогрів і нижне- робочий режим. Їм потрібно в першу чергу регулювати роботу карбюратора.
@@NikolayVasianovychЯ регулировал на нижнем положении, то же самое
@@user-bd4rp4jc2y Тогда опустите иглу на 1 или на 2 деления ниже. Это обеднит смесь.kzhead.info/sun/mNShotunmJqhgok/bejne.html
Хорошо, спасибо
В чом може буть проблема з карба витікає бензин в воздушний фільтр
Не смогли бы помочь с одним вопросом? я за зиму раз 4 на мотике катался и возникает такая фигня, когда мотоцикл простоял там денёк и больше то мото греется с подсосом около 10 мин потом вообще работает чётко ничего не глохнет и без подсоса обороты держит как надо.После того как он нормально начал работать я езжу 30 мин А после глохнет когда обороты отпускаю тоесть например на нитралку ставлю, как только отпущу газ ну или подсос сразу глохнет, но на подсосе работает, из-за чего может быть такая проблема? Жиклёры и карбюратор почистить надо всё таки?
По какой то причине у вас в тот момент проявляется обедненная смесь. Происходит неконтролируемый подсос воздуха или из за засорения шлангов или карбюратора-недостаточное количество топлива. Необходимо искать в этом направлении. Но не исключено и пропадание (слабая) искры.
Вово, такая же тема у меня ,ебет мозги
Сегодня поставил новый карб на мопед. Завелся при верхнем чеке и держал обороты 4-5 тысяч. Мотор прогрелся, переключил на нижний (езда) и глохнет. Чтобы начать движение нужно постоянно держать газ. Едет нормально. Как в нейтраль, так сразу глохнет. И не важно холодный или горячий. Между коллектором и камерой была раньше бумажная прокладка. При демонтаже часть повредил. Наверх поставил резиновую прокладку и хорошенько прикрутил. В чем может быть беда? В подсосе воздуха или настройке карбюратора?
Проблема может быть и в том и в другом случае. Но если до демонтажа он работал нормально то скорее всего проблема в прокладке.
@@NikolayVasianovych вообщем вырезал и поставил прокладку, все заработало. Заводиться отлично и держит обороты хорошо. Есть еще один вопрос - при резком газе на холостых глохнет. Надо плавно первые обороты раскрутить тогда подымает хорошо. Проблема была и с предыдущим корбом. В чем может быть беда?
@@aleksandrsrakovskis7612 Без регулировки карбюратора в этом случае не обойтись. Явные признаки обедненной смеси
а что делать если глохнет на холодную.. прогревать то смысла нет ?
Глохнуть не повинен якщо ричажок збагачення суміші стоїть в верхньому положенні(прогрів). Але якщо не підтримує холості оберти то шукайте або підсос повітря, або добавте оберти винтом регуліровки холостого хода (збоку на корпусі).
Здравствуйте! подскажите пожалуйста, у меня Восход, на холодную с данным карбом не стабильная работа- то работает норм, то глохнет, а потом снова схватывает, что может быть?
Доброго дня. Перш за все попробуйте привести в порядок сам карбюратор. Розберіть і почистіть. Друге . Перевірте щоб не було підсосу повітря від карбюратора до циліндра. Трете. Відрегулюйте карбюратор згідно відео. Якщо проблеми залишились то або ЦПГ вже вбита, або неякісний бензин.
Друг подскажи пожалуйста, купил мотоцикл прошел обкатку больше 5тыс оборотов не набирает что делать
Без регулировки карбюратора в таком случае не обойтись. И если бедная/богатая смесь тогда, возможно, придется поиграться и с иглой.
Здравствуйте на малых робит газу даёшь глохнет пз30 на 250куб поставили
Найбільш вирогідно це підсос повітря і бідна суміш. Подивіться чи є прокладки і в якому вони стані і лиш потім відрегулюйте карбюратор. Все повинно працювати бо ці карбюратори одні з кращих.
Поставил такой карбюратор на 200 кубовый мотоцикл и у меня появилась проблема переливает свечу зажигания постоянно (мотоцикл даже не заводиться)
Отрегулируйте карбюратор и если останутся признаки переобогащенной смеси опустите иголку на 1-2 деления вниз и повторно отрегулировать по этой методике. Должно помочь.
Ну батя шарить дякую
К 16 м и к 45м3 лучшие карбы для этого движка. При этих разных ,японцах китайцах и прочих. Он не даёт и половины мощности. И расход при работе только увеличивается. В мусорку их. Новый карб или отрегулировать как подобает к 16 м и все 3 литра в час или 2.5 литра он должен взять.
Ещё этот лядовичи фазенда когда то бутылку повесит и считает граммы. Сто граммов туда сто сюда
Какой номер жиклера в карбюраторе?
Жиклеры я не менял, стоят штатные.
@@NikolayVasianovych а номер штатного то какой? Я же за номер спрашивал...
Не могу ответить так как трактор, в котором он установлен, находится в другом населенном пункте и по всей видимости я не скоро буду там.
@@NikolayVasianovych жаль что когда крутили в руках, не посмотрели номер
@@algor1263 95й на них обычно стоит
Как настроить подачу бензина на карбе pz27 нет розгона разгоняется о 65 и все но долже ехать 85-+ скиньте видио не могу найти)
Если регулировали карбюратор по моей методике и не помогает то посмотрите внимательно нет ли подсоса воздуха между карбюратором и цилиндром. Можно поднять иглу на 1-2 деления или поменять главный топливный жиклер на большее сечение. Но возможно карбюратор ни в чем не виновен и проблема в изношенной (убитой) ЦПГ.
@@NikolayVasianovych Как можно подсос проверить? Поставил этот карбюратор (пз27) на мотоцикл минск, пока не трогал обогащение смеси, так как мне сказали, что его уже отрегулировали (конечно, техника разная и я буду пробовать). Заводится и работает стабильно, как поставил, но едет мотоцикл на нем 65-70км/ч, хотя он гораздо динамичнее едет, быстрее развивает скорость, ощутимо быстрее. Вот думаю, что может быть подсос, потому что родные прокладки износились, новых не было, ставил на переходник, как у вас, самодельный и всё это на автомобильный герметик, вот теперь беспокоюсь, что подсос из-за этого
@@erxen4262 Нужно ставить заведомо целый переходник с отшлифованными местами соединений на прокладки. В этом случае герметик лучше не использовать. По другому никак. Но после поездки стоит выкрутить свечу и посмотреть ее состояние. Если слегка в копоти то смесь богатая если пепельного, близкого к белому-бедная. Но если уверены что подсоса нет то стоит поиграться с иглой. Попробовать одно положение вниз и потом также вверх. Результат скажется и где лучше разбег, там пусть и стоит.
@@NikolayVasianovych Понял, спасибо!
Як з нього злити паливо?
Якщо неможливо відкрутити нижні вінтіки і від'єднати поплавкому камеру, тоді прийдеться демонтувати з кріплення і тоді це зробить.
Как же много лишних слов, повторяете по несколько раз одно и тоже.
А в мене, коли я відкрую його, то обороти не падають, от як набрав так і є. І чому так не знаю
Більш всього вирогідно що десь є неконтрольований підсос повітря. Попробуйте перевірити цей варіант тому що при справній системі мотор повинен реагувати на них.
@@NikolayVasianovych я пшикав на всі зєднання з циліндром, реакцій немає
Сегодня настроил клапана идеально , и начал настраивать карбюратор , и он перестал крутиться на 4 передаче , крутит 9 тысяч и дальше начинает дёргаться , при этом в запасе ещё 2к оборотов , и ещё почему он на нейтрале крутит свои 12 тысяч а на скорости максимум 10
Більш всього у вас дуже бідна суміш. Попробуйте або більш акуратно налаштувати карбюратор і як іще один варіант-підніміть голку карбюратора на 1-2 відділення..
@@NikolayVasianovych хорошо, спасибо большое 👍
ну очень интересно! плохо что ничего не понятно
Закручиваем откручиваем по часовой стрелки а крутит на оборот. Дедушка иди отдыхай
У меня такая проблема, заводиться на подсосе, иногда глохнет обороты маленькие как только прогревается оборотни 2-3 тысячи, мотоцикл новый. Что это может быть?
А вы пробовали регулировать карбюратор с помощью рычажка? Верхнее положение-старт, среднее прогрев и нижнее положение -работа?
@@NikolayVasianovych у меня он на руле, да пробывал
@@p.adrian_27 Тогда без регулировки карбюратора не обойтись и это достаточно просто сделать. Удачи.
Уменя мото не заводится карбюраторам будет раскажите пажолуста
Сложно
Господи, в каждом видео НАСТРОЙКА ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ , а как мне завести двигатель если у меня не настроен карбюратор
Мове йде про робочі карбюратори але розрегульовані і котрі не дають можливости зняти з двигуна максимальну потужність, їх і необхідно регулювати вже після прогріву двигуна.
Нифига не работает ваш способ
Так, бувають випадки що при прокручуванні регуліровочних вінтиків ніякої реакції нема. Тоді потрібно шукати причину не в регулюваннї. Скоріше за все прийдеться демонтувати карбюратор, промити і прочистити всі канали і жикльори, звернути особливо увагу на герметичність і виключити можливість неконтрольованого підсосу повітря. Після таких процедур, як правило, мотор реагує на регуліровку і вдається легко настроїти карбюратор.