правлю эллипс на шатуне
2024 ж. 29 Нау.
2 204 Рет қаралды
протез STIHL 180 www.avito.ru/buturlino/remont...
прокладки на пилы и косы www.avito.ru/buturlino/zapcha...
спасибо что смотрите мое видео!
ДЗЕН dzen.ru/profile/editor/id/622...
телеграмм t.me/OLOLOBENZOINSTRUMENTI
спасибо за комментарии
ДОНАТ НА УЛУЧШЕНИЕ КОНТЕНТА СБЕР 4276 4200 1785 2707
С таким подходом, все должно получится опупенно...
😢Миха, привет! Учись по техн. части, а твои биржевые " проделки" могут выйти тебе боком. Смотри как бы не остаться" голым и без семьи" Делай то что тебе по душе и приносит удовлетворение и какой- никакой доход. Удачи и не падай духом. Рождённый ползать не полетит! Так что каждому предопределено одно направление в жизни. И он должен этот путь пройти до конца- и принести что то хорошее.☝️🤝👍🏻Лайк проставил.
полетит!
Трейдер птица гордая, пока не пнёшь - не полетит. 😊
Все правильно сделано. В этом шатуне явно нижняя крышка больше деформируется. На верхней стороне там ребро жесткости есть. 4 сотки эллипса на этот мотор пойдет, если перестанет закусывать в собранном виде. Ориентируйся на цифры нормального масляного зазора в парах трения, это 3-7 соток. Вкладыши при необходимости можно подшабрить немного.
Миша, не надо точить шатун. В подобных случаях, подкладывается портянка. В верх и низ шатуна, под вкладыши, ложат либо фольгу, либо вощеную бумагу. А лучше, поставить новые шатуны. Это, самый правильный вариант.👍 Сточишь поверхности, провернет вкладыши.
Я что не догоняю. Если нарисовать эллипс и в него касательно и соосно окружность врисовать, то при вращении в каком месте и в какой момент это должно клинить? Вот если и врисованая в эллипс окружность окажется тоже овальная то да, но круг как клинит? Да насади ты впритык на круг хоть треугольник хоть прямоугольник и они будут вращаться.
Пропаяй контакты реле. Очень часто пайка лопается от постоянной вибрации
будет интересно посмотреть как крышку шатуна подшлифуешь
Здорова Михаил. Ничего там не сужается, крышка всегда проседает, а по болтам с номинале. Можно заморочится, сточить плоскость примыкания крышки и шатуна и расточить отверстие в собранном виде под вкладыши. Но на производстве а не в твоей мастерской
вы проверьте сами
Чё-то шлифовальщики лапшу какую-то вешают. Если даже в шатуне эллипс, то при круглой шейке коленвала ничего клинить не должно. Значит и шейку шатунную эллипсом отшлифовали.
Всё правильно сказал!Если шатун клинит в одном месте,значит шейка коленвала расточена овалом иначе бы шатун с эллипсом просто болтался бы по всей окружности шейки коленвала.
А,что мешает поменять шатуны местами? И узнать в колене или же в шатуне проблема?
@@user-sh9bn8vr6u надо было в школе учиться,как на круглом может заклинить овальное?
Шатуны местами поменяй для проверки а так промерять нормально что они там нашлифовали.
Иномарки не ломаются
во истину!
Дружище тебя кидает в крайности у тебя классно но лучше показывай как ты ремонтируешь только полностью от начала до конца и сборку мотоблоков пил косилок досконально
Не может идеально ровная шейка коленвала закусывать из за элипса шатуна. Где-то кривизна, смещение осей вращения и "щека" коленвала задевает за шатун. Либо всё же не идеальный коленвал.
С точки зрения законов геометрии, полностью согласен. Накосячили с проточкой, и на опыте так восхитившем Михаила, навалили ему немного лапшицы на уши :) В итоге закончится всё это контрактным двигателем.
P.S. Может витаминов каких попить Мишане...
Да будет работать никуда не денется, Михаил с техникой дружит.
Она не может быть идеально ровной, есть допуск который и приводит к клину либо его профукали.
Если увеличить емкость конденсатора,то двигатель будет сильнее греться
Я диванный эксперт. Но всё же. Что то у меня геометрия в голове не сходится. Исключать вытягивпние шатунов я не могу. Первый раз на своём диване о таком слышу. Но если шейка правильной круглой формы, то у шатуна должен быть какой то люфт в одном направлении. А если движения с рывками, то как я понимаю, шлифовщику не удалось точно выставить вал в станке второй раз. А так как величина обработки очень мала, то камень те 1 и 2 сотки взял не со всего периметра шейки. В результате и на шейке может получится элепс. А вот 2 элипса или овала могут вполне дать подобное заедание. По разъяснениям мотористов из ютюба, между вкладышем и шейкой должен быть минимальный зазот. Наверное надо поизучать этотвопрос по глубже. Ваше намерение исправить овал в ручную самому сомнителен. Возможно лучше перешлифовать под следующий ремонтный размер. Поищите ещё других мотористов, посоветуйтесь.
Шатуны просто так, от сырости, не тянутся. У тебя машина из вторрынка, и ты не можешь знать что с ней чудили до тебя. Чаще всего их тянет при тепловом прихвате поршня в цилиндре. Да, и чтоб шатун так проворачивался, нужно иметь два элипса. Не морочь голову, меняй шатун и перемеряй шейку.
Делаем ставки на Мишин двигатель сколько он пройдет до Сталинграда!
0
Миша друг, ты меня извини но, я смотрел твои видео про ремонт бензотехники. Чтобы подчерпнуть что то интересное и полезное. И вот возник вопрос, когда ты в последний раз снимал видео про такой ремонт. Или тебе это уже не интересно? Это видео не смотрел. Как то так. Надеюсь Опель поедет.
снимаю интересное
@@SelskiyMasterMihail всё хорошо.
Фаски на каналах подачи масла сннял?.
спасибо за инфо
@@SelskiyMasterMihail на коленвале имел в виду, иначе на вкладышах борозды будут.
Насчет замков в шатунах разобрался ?
конечно, там все правльно
Сам понял че наговорил.
Купить ваз16 кл. Свап
Элипс нужен для наилучшего поступления масла на трущиеся поверхности
Элипса вобще не должно быть