Токарка по доработке колпачков гидрокомпенсаторов
2023 ж. 2 Қыр.
1 587 Рет қаралды
Показана технология подрезки пятки в стаканчике гидрокомпенсатора велечины теплового зазора клапанов ДВС
Показана технология подрезки пятки в стаканчике гидрокомпенсатора велечины теплового зазора клапанов ДВС
Володя , привет . На память не жалуйся , молодым бы еще такую память... Да, оснащение токарного станка инструментами и приспособлениями это великое дело . Удачи, везения и здоровья , тебе. С уважением Николай
Здравствуй, Николай. Да я сильно на память не жалуюсь. С постоянной памятью,тьху-тьху-тьху, пока нормально, не жалуюсь. Могу даже многое рассказать , что было в далеком детстве. А вот временная память порой подводит. Иногда держишь что-нибудь в руках, положил, и вроде на видное место, затем бывает и час приходится искать. А если детальку какую сделать - чертеж рисую, больше 3-х- 5-ти размеров в голове не удерживаются. Хотя чертеж это и хорошо. Потому, что такую же деталь через месяц, ато и через год приходится делать, а у меня архив. И тебе крепкого здоровья и успехов во всем.
Хорошее видео!!!!
Лайк.
Olá meu amigo Vladimir, muito bom trabalho e gosto como amigo da jeito para executar seus trabalhos!!!! Lhe desejo sempre muita saúde e cada vez mais sucesso!!! Abraço
Obrigado meu amigo João. E você boa saúde e boa sorte em tudo
Eu que agradeço pela amizade meu amigo@@fenixjune, obrigado!!!Grande abraço
Спасибо за видео!меяц назад делал тоже самое,только я шлифовал,и ещё пришлось напловлять сваркой.15 тысяч ем всё хорошо.
Шлифовкой, наверное, можно сделать точнее и почище, хотя и резцом неплохо получается. Здесь главное в конце сделать несколько выхаживающих проходов. Забыл в видео обратить внимание на это. А наплавка этого пипселя - это вообще подвиг. Да и наплавлять там надо специальными электродами. Успехов Вам, коллега.
Если колпачки не цементированы, а закалены полностью, то почему бы не точить с другой (плоской) стороны ? Еще хорошо бы в шпиндель поставить упор, от которого базировать размер.
Спасибо. Я не знаю технологию изготовления этих деталей, но то что твердость там высокая, то это - да. Скорей всего они изготовлены с какой-то легированной спецстали (возможно в добавок хромирована) ибо работают в корпусе двигателя, где температура может колебаться от -30 до +90 следовательно тепловые деформации у неё должны быть минимальны.Деталь все-таки подвижна. Цементировать такую сталь, равносильно что золото бронзовой краской красить. следовательно она каленная. Врядли на ТВЧ ибо толщина стенки около 1мм. Насчет проточки с плоской стороны , тоже вопрос. Как измерять при проточке? только по лимбу. А если резец подсядет? К тому же деталь работает под давлением масла, а мы донышко утоньшаем, Тут уже перерассчет нужен. Насчет упора в шпиндель (он есть у меня, я показывал) но в моем варианте точения он теряет смысл, т.к. я устанавливал деталь методом её продвижения в кулачках патрона резцом до совпадения показаний индикатора на продольной каретке с произвольным нулем. В этом случае такой упор или бездействовал бы при установке или просто мешал бы.
Шпиндельные подшипники ещё не планируете менять?
А зачем?
@@fenixjune в каком-то из видео выдавалась информация о планах по замене подшипников. Меня данный посыл заинтересовал, было интересно каким путём пойдёт автор - как 99% на ютубе или единственным верным.