Замена шаровой опоры

Спасибо за видео. CTR конечно нормальный вариант замены штатных шарниров. Шаровые нужно крепить на рычаге надежней. Например: используя шпильки с капроновыми гайками и шайбами 2-3мм (помоему ступичные от НИВЫ) расточив/рассверлив заранее немного отверстия в рычаге. В идеале нужно конечно и немного сточить тела шаровой опоры там где болт притягивает. Короче, чтоб все три уха шаровой находились в одной плоскости и равномерно прижались к рычагу.

как всё легко открутилось, просто чудеса какие то. Даже резьба не защищалась и не проливалась вэдешкой. А СТР подделка, тут даже упаковку не вскрывая можно понять.

у вас Чери 4*4 , не в курсе у меня Чери Т11 переднеприводный 1,6 двигатель на ней тоже такие же шаровые можно ставить? имею ввиду CBT-40

сморел и хотел вэдэшкой брызнуй на гайки

Здравствуйте, у Вас подделка, а не CTR, посмотрите как они отличаются от оригинала, в инете есть информация. Кстати как себя эти шаровые показали? Пакет с маркировкой CTR должен быть и номер на пакете у Вас просто пакет, на наклейке должно быть мадэ ин корея и.т.д.

Так у вас шаровая неправильно стояла изначально Шаровую ставить нужно сверху на рычаг. У вас она стояла снизу. поэтому и пыльник лопнул по кругу. Какой рукожоп ее так поставил вам?