Пишите что думаете. Только аргументируйте за/против
@podkapot4 жыл бұрын
Не надо капиталить, походит ещё и есть куда бабки вкинуть. тем более зачем растягивать видосы на много месяцев? чтобы их под конец два с половиной человека смотрело?
@user-jt6wr6hf7d4 жыл бұрын
Как говорит душа профессионала так и делайте! Удачи!
@BOPOH164 жыл бұрын
Не тратьте деньги,он и так в хорошем состоянии
@puzodrive4 жыл бұрын
Нечего его капиталить. Все и так в норме.
@snaikk125rus54 жыл бұрын
Ненадо капиталить
@dmitriyn53614 жыл бұрын
"Против"капиталки , видно что двигатель, ещё живой.
@98rus244 жыл бұрын
Нравится ваш подход к видео- без занудных вставок с музыкой и т.д. Смотрю и наслаждаюсь.
@SuperWertor4 жыл бұрын
Отлично, без мата и хладнокровно! Дикция хорошая и чёткая!
@user-gq1dr3tr6e4 жыл бұрын
да, речь мне тоже нравится. особенно оператора
@alexsergeev2874 жыл бұрын
Вам нужна эта капиталка поршневой? Тысяч на 200 хватит! А с нынешними запчастями после капиталки хватит тысяч на 20😂
@wolfkumarich13814 жыл бұрын
Точно!!!
@user-fw2wf3le3e4 жыл бұрын
ребята масло не ест давление хорошее пусть живёт заменить колпачки прокладки и вперёд
@Gres_Valera4 жыл бұрын
Ребята! Смотрите внимательно- каретка 3-4 передачи стоит наоборот. Поэтому 4я не включалась!!! Длинной стороной к первичному валу ставится.
@user-bs9vr7zj1e4 жыл бұрын
Ну наконец-то первый человек заметил!
@podkapot4 жыл бұрын
Девушка которая весомо помогла - жму вам руку. Не оставили мужиков в беде
@mrtango40344 жыл бұрын
Мы тоже ей благодарны
@podkapot4 жыл бұрын
Девушка настоящий мужик! (Сарказм если что).
@user-zt6de8bi3h4 жыл бұрын
Мотор не умотан. Давление 4 на прогретом ходу. Головка не убитая. Вам повезло - ремонт малой кровью!
@amozil23984 жыл бұрын
Не нужно капиталить, оно того не стоит, тем более двигатель живой.
@user-mt7wl3sf5h4 жыл бұрын
Поддерживая если все нормально то можно не капиталить
@user-lr2ge8ch7z2 жыл бұрын
СПАСИБО, раньше хотел уаз, после просмотра желание нет, ЛУЧШЕ буду смотрель ваши ремонты.
@kd-ge2ys4 жыл бұрын
УАЗ это Лего для взрослых, не всем подходит.
@alexkosta9794 жыл бұрын
Я во сне на уазике езжу! Сладкие сны!
@user-gr1iy8ei6f4 жыл бұрын
@@user-gr1iy8ei6f влажные сны наверное
@shundokan_tofa4 жыл бұрын
@@shundokan_tofa Как ты угадал? Экстрасенс что ли?
@user-gr1iy8ei6f4 жыл бұрын
Не стоит морочиться с капиталкой. По всему видно движок живой. С днём СА и ВМФ, мужики!!!
@ZZZ-pg9tw4 жыл бұрын
Головку проверить и все, не надо ему капиталку
@user-mz2cw8fu3g4 жыл бұрын
Даёшь ролики два три раза в неделю, по 20-30 мин, по одной теме за раз, без скакания с блока на коробку, молодцы мужики
@Alex-nb6ul4 жыл бұрын
Да смысла нет гильзовать если состояние блока ещё достойное
@xenitron7774 жыл бұрын
Предположу: для контента нужна капиталка, а как для простого обывателя использующего данное авто по назначению она (капиталка) вообще не нужна.
@_Roman_Mikhailovich_4 жыл бұрын
Да он внутри чистый, зачем капиталить. 👍👍👍
@Anatoliy.21074 жыл бұрын
Молодцы мужики)) с наступающим 23 февраля!!!
@user-fb6hs5mb8x4 жыл бұрын
Как приятно видеть мужиков в 21 веке которые чинят старинные машины, стараются что то делают сами все очень культурно без мата. Мир вам от Дагестанца.
@user-lf2rk4kd6x3 жыл бұрын
ненадо капиталить!давление хорошее,затянули все поставаили и поехали!неморочите голову!
@docent_uakyiv93284 жыл бұрын
да капиталить не стоит головку шлифануть нужно обязательно и клапана притереть
@user-kw2pe5bj2g4 жыл бұрын
Клапана скорее поменять. Притирать там уже нечего, особенно по цилиндру 1.
@user-qj4wt4wj6f4 жыл бұрын
@@kotborka и где такой станок? В городе нет спецов чтоб болтик выточить а вы про такие чудеса говорите
@user-qe2hw6xg1e4 жыл бұрын
@@kotborka где он живёт даже почты нет. И никто про неё не слышал даже! Всегда сами притирали всё ездит десятки лет и не надо никому платить
@user-qe2hw6xg1e4 жыл бұрын
@@kotborka если руки с жопы растут у тебя сам ничего не можешь зделать не советуй другим
@user-qe2hw6xg1e4 жыл бұрын
@@kotborka мужики сами всё делают как и все нормальные мужики а у кого руки из жопы по сервисам скачет
@user-qe2hw6xg1e4 жыл бұрын
всем спасибо. все молодцы и авторы за работу, и зрители поддержали мужиков!)
@zoobr854 жыл бұрын
Хотя бы ГБЦ сделайте, маслоотрожатели поменять,клапана притереть и шлифануть поверхность. Снять поддон проверить маслоприемник.
@muhammaddubaev2504 жыл бұрын
Отличное видео как всегда !!! Успеха в ремонте !!! Молодцы !!!
@user-sn2hw6le6x4 жыл бұрын
парняги респект вам из Питера )))))))))))))смотрю с удовольствием ЖДУ
@user-nc6vs3il7u4 жыл бұрын
Как же интересно Вас смотреть!Удачи Вам ребята и как можно меньше работ по ремонту!)))
@offroadmsk44684 жыл бұрын
Про наварку меди на посадочные места подшипников не знал. Спасибо за инфу.
@dguapv-htrcv47j4 жыл бұрын
Молодцы ребята. Все чётко, ясно и понятно, а также интересно и позновательно. А колечки я бы поменял. Только берите хорошие. Больше ничего бы с блоком не делал. И с Праздником Вас!
@user-wb1vr9lo9j4 жыл бұрын
Классный подробный ремонт коробки. Тоже предстоит. Спасибо за видео!
@dmitriytkachenko8952 Жыл бұрын
Привет ребята хорошее видео смотрю аж за уши не оторвать, сам владкю уазом 469 умз кап движка проводили с другом и не пажалели удачи вам в ваших начинаниях ✊
@user-ld8zq3mp8j4 жыл бұрын
Хорошее пособие,видео.
@user-gy2gg3cl5u4 жыл бұрын
Привет! Снимать однозначно! Вы много сняли .👍
@user-pe9zn7qk1u4 жыл бұрын
Как у вас терпения хватает . Удачи вам!
@user-gv4ld6lo4y4 жыл бұрын
Как всегда всё чётко. Как я думаю тут надо не большое ТО головки и будет всё отлично.
@user-dz1ch3js4m4 жыл бұрын
смотрю видос и прям ностальгия,вспоминая как в армии такой же уазик собирал!
@user-zx8kk3bz9w4 жыл бұрын
Ооо, я так же вспоминаю смотря это видео
@user-sg1no1of9t4 жыл бұрын
Молодцы мужики все как всегда по полочкам разложили.
@user-yd3li8lk6m4 жыл бұрын
В мотор лезть не надо заменить прокладки и все если будете менять кольца то надо менять вкладыши, а давление норм лишняя трата денег разобраться с головой: направляющие, колпачки, притереть клапана.
@user-tg1db4gl3x4 жыл бұрын
Поменять сальник коленвала так как коробку скинули
@user-tg1db4gl3x4 жыл бұрын
Чем дальше в лес тем больше дров. Терпения вам мужики.
@user-dn4is6pn8o4 жыл бұрын
Шикарно затарились удачного ремонта я думаю не стоит капиталить
@Zloi_Vatnik.4 жыл бұрын
Молодцы ребята! Удачи.
@user-tz3xg3vw9z3 жыл бұрын
Молодцы мужики с 23 февраля
@dmitriisemenov89684 жыл бұрын
Молодцы так держать.
@pavelkulikov66844 жыл бұрын
Капиталить однозначно! С праздником!
@user-ow7cg5vu7j4 жыл бұрын
1. А что сердце подсказывает? 2. Если делаеш для себя а не для Васи которому да итак пойдёт, то да. 3. Если взялся делать, то один раз и качественно. 4. Если автомобиль делается для себя чтобы долго служил, то лутше раз но качественно сделать. 5. Если авто делается не для себя а что бы продать смысл вкладываться так много.
@pdasamsung39954 жыл бұрын
Раз залезли,в движок,проверяйте весь)))
@andreydemin14354 жыл бұрын
О выработке в посадочных местах под штанги в коромыслах. Тоже,снял ГБЦ 402, оказалась под 76 й,шлифонуть под 92 й,купил новые штанги под 92 й,регульнул,поехал и бац!...начало отламывать наконечники штанг...,не мог понять,что сделал не так...впервые занимался 402 м...,пошел к Мастеру...и он мне поведал...болезнь- изнашиваются посадочные места,происходит углубление штанг в тело...и наконечники отламывает. И тут я подумал...это ж сколько двигатель пробежал,чтобы такое произошло? Короче,купил новые коромысла,поставил,регульнул...и все дела,спасибо Мастеру.
@user-fn6ub1lw8u4 жыл бұрын
С праздником! Желаю вам терпения и сил. Капиталить не стоит, можно хон обновить и кольца поменять.
@SUNYKT4 жыл бұрын
Пошел контент 👍
@user-xo4ho6ci2q4 жыл бұрын
Ух корпус чугунный👍не то что новые с алюминия
@user-qp5bt7eu9m4 жыл бұрын
Уважаю людей , делающих из Гавна конфетку ! Значит руки из правильног места растут .👍👍👍
@waldemarwilgauk45693 жыл бұрын
Хороший лайфхак! Буду знать
@user-qm4rs3rq8x2 жыл бұрын
Сдёргивать движёк надо, снятым его и помыть проще, да и для смены подшипника колокол и сцепление снять придётся. Капиталить не стоит, масло не жрёт, давление есть, нехер ремонтировать то что и так хорошо работает!.. Открутить для инспекции бугель 4-го шатуна, да и то чисто для собственного успокоения, проинспектировать маслонасос.... Перетряхнуть помпу, поменять прокладки и можно собирать!... Успехов, парни!...
@mastermazaystudio51244 жыл бұрын
ВСЕ интересно,все по бюдьжету!!!!!
@user-nd3rk1qr3t4 жыл бұрын
Кольца, вкладыши поменяй и алга.
@user-tg4hx3zh3v4 жыл бұрын
Капитала не нужна единственное хотелось бы чтобы двигатель был чистым снаружи не сопливил и удачи вам во всех начинаниях с нетерпением жду продолжения с праздником вас мужики
@user-bl4ih3pg4h4 жыл бұрын
Парни, молодцы. Только видео не делайте на 2 работы сразу. С дивана трудно переключаться. Лучше 2 отдельных. Коробка , а потом головка. Или наоборот. С меня сотка на помощь ушла.... Жду новых выпусков.Удачи.
@Malcev19694 жыл бұрын
Спасибо. Учтём
@podkapot4 жыл бұрын
Я доверяю вам раз вы говорите не стоить капиталить значить не стоить , так что вы лучше знаете 👍👍👍
@user-vg8bu9vz8k4 жыл бұрын
Конечно, капиталить. Если сейчас работает, не факт, что и завтра будет работать. Да и не ясно, что в глубине. Сверху нормально, а внутри может и нет.
@akulenok_tururu4 жыл бұрын
У моего клапан оборвало, замена головки поршней вкладышей... У вас как новенький! Не заморачивайтесь!!!
@12rus464 жыл бұрын
Микрометром цилиндры проверьте и норм. Если в допуски входит, нехрен трогать. Башку тоже проверить не мешает на герметичность бензом или компрессором. Ну и клапана обязательно притереть не забудьте
@tyomaaskar4 жыл бұрын
Ремонт головки, всё хорошо промыть и собирать.
@user-fi7pe1rs4u4 жыл бұрын
Нови гарнитури.Без основен ремонт.Бъдете здрави момчета
@user-lh7xp4zk1c4 жыл бұрын
Мотор точить смысла нет,если Хон есть. Можно просто разобрать поршня и почистить от нагара и помыть все.
@alext08014 жыл бұрын
Молодцы мужики! Всё грамотно. Я бы не гильзовал - он ещё будет ходить и ходить! В вашем случае разве что для ютуба, в виде некого пособия, да и то пособием станет тот факт что нечего лезть в рабочие узлы. Ждём продолжения..👍
@Rashenboy144 жыл бұрын
Я не знаю, зачем я смотрю ваш канал) Но после купил себе УАЗ 31514 99гв... Вот тоже начинаю его в порядок приводить) Ваши видео как хрестоматия по уазу, почти)
@__-oz8nd3 жыл бұрын
Стоит просто разобрать и помыть ее химией! Чтоб чистый был внутри и снаружи!
@user-tq1ek4sn2n4 жыл бұрын
У меня тоже стоит 421 голова на 417 двигателе. Возможно так на заводе делали. УАЗ 31514 2000 г. в.
@user-iy7ug2ko9p4 жыл бұрын
Можно открутить поддон , посмотреть снизу , что да как , если есть желание можно маховик отбалансировать , довести головку до ума и собирать , всё у вас получится , спасибо , смотреть интересно , удачи вам
@user-bd7yp5qi2i4 жыл бұрын
Всем привет ! На 2,3 цилиндре поджарены выпускные клапана. Снимите коллектор, налейте бензина в колодцы клапанов и по возможности подайте воздух через коллектор. Утечку сразу увидите. А притирать клапана однозначно нужно.
@user-ci5kp6jp5k4 жыл бұрын
Как говорится, Не сломано, не ремонтируй.
@Takhor864 жыл бұрын
Против капремонта, побегает ещё, и ой как побегает)) с 23-им мужики! Если что сам в армии был, в/ч 05812, остров Итуруп, незабываемое приключение 🤣
@user-fh1tx3vu5u4 жыл бұрын
Мой отец,в таких случаях,говорил:"НЕ МЕШАЙТЕ РАБОТАТЬ МЕХАНИЗМУ."(первые права получил в 1937году)
@user-vv8hj6sz9f4 жыл бұрын
так говорят рукожопы и неумейки. Всегда надо держать механизм хоть в хтс. С таким настроем и ездил старых хозяин, а че едет же.
@user-yx8mr6nl7k4 жыл бұрын
Никогда не мешайте работать работающим механизмам.
@user-ds7nr1wl2i4 жыл бұрын
@@user-ds7nr1wl2i Даже на АЭС есть профилактика, а казалось радиация и все такое.
@user-yx8mr6nl7k4 жыл бұрын
@@user-yx8mr6nl7k головожоп,читай внимательно,для особо одарённых:нет смысла лезть к КШМ в данной ситуации.
@user-vv8hj6sz9f4 жыл бұрын
@@kotborka вот не предохраняются и получаются такие коты борьки,ещё раз ГБЦ ДЕЛАЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНО,А БЛОК И КШМ НЕ ТРОГАЕМ.
@user-vv8hj6sz9f4 жыл бұрын
Помыть почистить масло поменять если надо то покрасить ииии всё
@user-jo3xv3rh2b4 жыл бұрын
Ловите полтинник. Доведите до ума. Удачи мужики!
@Wissa7774 жыл бұрын
Спасибо от всего сердца!
@podkapot4 жыл бұрын
Раз залезли капитальте потом кузов покрасите и будет как новый
@user-kk1qe5lc1u4 жыл бұрын
здраствуйте,на крышке коробке,есть,фиксаторы они износились,а на голове вертыш делают из латуни,тмпература нагрева и остывания чтоб не много совпадала,железо не пойдет.
@user-to3pt4qo6g4 жыл бұрын
Молодцы, дай бог финансы вас не подведилы бы)
@user-cq2ot1me6t4 жыл бұрын
Приветствую смотрю с удовольствием про этот уаз.ненадо трогать блок цилиндров там все хорошо .ремонт головки все .этому двигателю этого хватит там родные стоят запчасти их не стоит трогать.давление норм и тянет неплохо после ремонта головы вообще все будет хорошо,.Пока голова снята я бы разкоксовал кольца .керосином,как отцы и деды раньше или час разкоксовок всяких много.Двигатель очень простой потом отремонтировать ,с вашими знаниями и умением будет очень просто.Желаю удачи и успехов..Лайк однозначно.Молодцы.
@user-ww4fk6ul9k4 жыл бұрын
гбц 421 серийно устанавливалась на заводе
@user-jb8tb6em5v4 жыл бұрын
Мотор ещё огонь))) делайте голову и хорош, там без капиталки ещё дел много
@mrgrew35634 жыл бұрын
Если для себя, надо делать капиталку для уверенность.
@user-hk5yz2ui5k4 жыл бұрын
Здравствуйте.Коли вам менять все прокладки на двигателе вы любом случае будете дербанить его почти до голого блока .Думою стоит произвести осмотр и замену вкладышей на текущий размер,также промер на элепсность если норм кольца ставим и вперёд.По моему соотношение затрат на кольца и вкладыши(если всё ном) сопоставимы с душевным спокойствием и немного продлённым ресурсом))).
@jekadab84414 жыл бұрын
Я бы не стал снимать мотор,просто подкинул новые вкладыши и кольца.но так как требуется замена сальника коленвала и 203 подшипника снимайте движок,помоете нормально и собирайте.Поршневую не трогайте с нынешнеми зч это чревато максимум замена колец(можно взять на размер больше 92.5 и самим вывести зазор по гильзе)На снятом двигателе деффектнете распредвал и нижние стаканы,шестерню р.вала(меняются парой)Короче закрепляйте гильзы выдергивайте движок и будете уверенны что косяков в ДВС не осталось.за одно и корзину сцепления переберете(иголки в лапках тоже меняются по бюджетному варианту)УДАЧИ !
@user-ew9sp1mb7s4 жыл бұрын
Принимать решение капиталить или нет нужно после промеров и др. Посмотрите масло приёмник. Промерьте поршни. Возможно и не надо будет капиталить. А вот отмыть не мешало бы. Успехов вам. Молодцы. 👍
@user-gn3ur9ur4u4 жыл бұрын
Нада дюралюминевый вертыш ставить или накрайняк латунный.температура грева стали и дюралюминия разное .стальной обратно открутиться.
@dikiybill89754 жыл бұрын
снятие и ремонт парни,делать так делать уж
@artemartem18144 жыл бұрын
Молодцы!
@user-ml6ml6uf9f4 жыл бұрын
С наступающим праздником мужики !!!! Сегодня тоже самое предстоит с коробкой 😂. По поводу кап ремонта сами решайте , если пока трудно по деньгам собирайте так . УАЗ разбирать то 😀за день можно полностью разобрать
@user-tx9sj7sn2g4 жыл бұрын
Молодцы Мужики.
@user-to9tw4qn5p4 жыл бұрын
Раз уж разобрали до кишок, наверное надо капиталить и забыть потом вообче, решать естественно вам ребята! Здоровьишка вам и терпения, не устану говорить)
@Matusovsky4 жыл бұрын
Молодцы ребята! Раз уж разобрали ДВС то капитальте! Гильзопоршневую берите мотордеталь, за 10 лет эксплуатации уаз 3303 еще хон присутствует. Раз уж думаете капиталить вкладыши берите оригинальные дайдо,не скупитесь. И ДВС прослужит долго. Герметик казанский не советую. Через пару лет все так же засапливет, рекомендую американский формирователь прокладок, у нас в миассе 150 р. За маленький тюбик. Зато прокладки даже не нужны, не мокнет не потеет за все время, ДВС сухой. Я тоже сейчас собираю почти такой же ДВС только 421 на головастика. Еще у меня козел такой же как у вас только хаки цветом на 4215 двигле) удачи братцы!
@ruslanzhuk23404 жыл бұрын
Оставляй! 👍
@rupert6384 жыл бұрын
Кап ремонт ДВС надо, прошли такое не раз .Брали УАЗы И ПО 23000 Р .Состояние у них было немного лучше , Капиталили все,зато потом сезон охот ,рыбалок,голова не болела. Настаивать не буду, но смотрю Вас с большим удовольствием,спасибо.
@user-qb7yw8rb8v4 жыл бұрын
Голос у тебя как в фильме Штрафбат у ротного Глымова🙂
@user-tz3id7nv8f2 жыл бұрын
Вспомнил прошлое. Когда оборвана резьба м6 крепления клапанной крышки, но надо срочно делать (такси же). "Ремонт" такой. Рссверливали на 9 мм, клали гайку м6 под ключ на 10. И одним ударом молодка забивали внутрь. Варварство конечно, но держала, однако.
@8t2104 жыл бұрын
То есть получается,что степень сжатия около 8,а не 7,как у 417го. Под "качественный" 92ой самое -то получается.
@user-gy2gg3cl5u4 жыл бұрын
Он наверное с шлифованной головкой. Ну или конечно как вариант с Волги под 92 уже))
@mrtango40344 жыл бұрын
Карбюраторная голова 421 шла под 80 бензин. Это когда инжектор поставили на этот движок тогда и сделали эту головку под 92. Надо по номеру головки проверить. А я итак ежу.
@user-nm9hy2mz1j4 жыл бұрын
Ха! " Зло не столь большой руки..."(Крылов). Только наши мужики во время ремонта машины, Классиков Русской Литературы Цитируют.))))😂
@user-heart762 жыл бұрын
Я считаю, что лучше сделать КАП ремонт, чем позже иметь какие-то проблемы.
@sentix12884 жыл бұрын
👍В топ
@drivelive62724 жыл бұрын
я против капиталки, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО видно что поршневая живая и гильзы без задиров норма.,на холодную давит хорошо по манометру!!
Пишите что думаете. Только аргументируйте за/против
Не надо капиталить, походит ещё и есть куда бабки вкинуть. тем более зачем растягивать видосы на много месяцев? чтобы их под конец два с половиной человека смотрело?
Как говорит душа профессионала так и делайте! Удачи!
Не тратьте деньги,он и так в хорошем состоянии
Нечего его капиталить. Все и так в норме.
Ненадо капиталить
"Против"капиталки , видно что двигатель, ещё живой.
Нравится ваш подход к видео- без занудных вставок с музыкой и т.д. Смотрю и наслаждаюсь.
Отлично, без мата и хладнокровно! Дикция хорошая и чёткая!
да, речь мне тоже нравится. особенно оператора
Вам нужна эта капиталка поршневой? Тысяч на 200 хватит! А с нынешними запчастями после капиталки хватит тысяч на 20😂
Точно!!!
ребята масло не ест давление хорошее пусть живёт заменить колпачки прокладки и вперёд
Ребята! Смотрите внимательно- каретка 3-4 передачи стоит наоборот. Поэтому 4я не включалась!!! Длинной стороной к первичному валу ставится.
Ну наконец-то первый человек заметил!
Девушка которая весомо помогла - жму вам руку. Не оставили мужиков в беде
Мы тоже ей благодарны
Девушка настоящий мужик! (Сарказм если что).
Мотор не умотан. Давление 4 на прогретом ходу. Головка не убитая. Вам повезло - ремонт малой кровью!
Не нужно капиталить, оно того не стоит, тем более двигатель живой.
Поддерживая если все нормально то можно не капиталить
СПАСИБО, раньше хотел уаз, после просмотра желание нет, ЛУЧШЕ буду смотрель ваши ремонты.
УАЗ это Лего для взрослых, не всем подходит.
Я во сне на уазике езжу! Сладкие сны!
@@user-gr1iy8ei6f влажные сны наверное
@@shundokan_tofa Как ты угадал? Экстрасенс что ли?
Не стоит морочиться с капиталкой. По всему видно движок живой. С днём СА и ВМФ, мужики!!!
Головку проверить и все, не надо ему капиталку
Даёшь ролики два три раза в неделю, по 20-30 мин, по одной теме за раз, без скакания с блока на коробку, молодцы мужики
Да смысла нет гильзовать если состояние блока ещё достойное
Предположу: для контента нужна капиталка, а как для простого обывателя использующего данное авто по назначению она (капиталка) вообще не нужна.
Да он внутри чистый, зачем капиталить. 👍👍👍
Молодцы мужики)) с наступающим 23 февраля!!!
Как приятно видеть мужиков в 21 веке которые чинят старинные машины, стараются что то делают сами все очень культурно без мата. Мир вам от Дагестанца.
ненадо капиталить!давление хорошее,затянули все поставаили и поехали!неморочите голову!
да капиталить не стоит головку шлифануть нужно обязательно и клапана притереть
Клапана скорее поменять. Притирать там уже нечего, особенно по цилиндру 1.
@@kotborka и где такой станок? В городе нет спецов чтоб болтик выточить а вы про такие чудеса говорите
@@kotborka где он живёт даже почты нет. И никто про неё не слышал даже! Всегда сами притирали всё ездит десятки лет и не надо никому платить
@@kotborka если руки с жопы растут у тебя сам ничего не можешь зделать не советуй другим
@@kotborka мужики сами всё делают как и все нормальные мужики а у кого руки из жопы по сервисам скачет
всем спасибо. все молодцы и авторы за работу, и зрители поддержали мужиков!)
Хотя бы ГБЦ сделайте, маслоотрожатели поменять,клапана притереть и шлифануть поверхность. Снять поддон проверить маслоприемник.
Отличное видео как всегда !!! Успеха в ремонте !!! Молодцы !!!
парняги респект вам из Питера )))))))))))))смотрю с удовольствием ЖДУ
Как же интересно Вас смотреть!Удачи Вам ребята и как можно меньше работ по ремонту!)))
Про наварку меди на посадочные места подшипников не знал. Спасибо за инфу.
Молодцы ребята. Все чётко, ясно и понятно, а также интересно и позновательно. А колечки я бы поменял. Только берите хорошие. Больше ничего бы с блоком не делал. И с Праздником Вас!
Классный подробный ремонт коробки. Тоже предстоит. Спасибо за видео!
Привет ребята хорошее видео смотрю аж за уши не оторвать, сам владкю уазом 469 умз кап движка проводили с другом и не пажалели удачи вам в ваших начинаниях ✊
Хорошее пособие,видео.
Привет! Снимать однозначно! Вы много сняли .👍
Как у вас терпения хватает . Удачи вам!
Как всегда всё чётко. Как я думаю тут надо не большое ТО головки и будет всё отлично.
смотрю видос и прям ностальгия,вспоминая как в армии такой же уазик собирал!
Ооо, я так же вспоминаю смотря это видео
Молодцы мужики все как всегда по полочкам разложили.
В мотор лезть не надо заменить прокладки и все если будете менять кольца то надо менять вкладыши, а давление норм лишняя трата денег разобраться с головой: направляющие, колпачки, притереть клапана.
Поменять сальник коленвала так как коробку скинули
Чем дальше в лес тем больше дров. Терпения вам мужики.
Шикарно затарились удачного ремонта я думаю не стоит капиталить
Молодцы ребята! Удачи.
Молодцы мужики с 23 февраля
Молодцы так держать.
Капиталить однозначно! С праздником!
1. А что сердце подсказывает? 2. Если делаеш для себя а не для Васи которому да итак пойдёт, то да. 3. Если взялся делать, то один раз и качественно. 4. Если автомобиль делается для себя чтобы долго служил, то лутше раз но качественно сделать. 5. Если авто делается не для себя а что бы продать смысл вкладываться так много.
Раз залезли,в движок,проверяйте весь)))
О выработке в посадочных местах под штанги в коромыслах. Тоже,снял ГБЦ 402, оказалась под 76 й,шлифонуть под 92 й,купил новые штанги под 92 й,регульнул,поехал и бац!...начало отламывать наконечники штанг...,не мог понять,что сделал не так...впервые занимался 402 м...,пошел к Мастеру...и он мне поведал...болезнь- изнашиваются посадочные места,происходит углубление штанг в тело...и наконечники отламывает. И тут я подумал...это ж сколько двигатель пробежал,чтобы такое произошло? Короче,купил новые коромысла,поставил,регульнул...и все дела,спасибо Мастеру.
С праздником! Желаю вам терпения и сил. Капиталить не стоит, можно хон обновить и кольца поменять.
Пошел контент 👍
Ух корпус чугунный👍не то что новые с алюминия
Уважаю людей , делающих из Гавна конфетку ! Значит руки из правильног места растут .👍👍👍
Хороший лайфхак! Буду знать
Сдёргивать движёк надо, снятым его и помыть проще, да и для смены подшипника колокол и сцепление снять придётся. Капиталить не стоит, масло не жрёт, давление есть, нехер ремонтировать то что и так хорошо работает!.. Открутить для инспекции бугель 4-го шатуна, да и то чисто для собственного успокоения, проинспектировать маслонасос.... Перетряхнуть помпу, поменять прокладки и можно собирать!... Успехов, парни!...
ВСЕ интересно,все по бюдьжету!!!!!
Кольца, вкладыши поменяй и алга.
Капитала не нужна единственное хотелось бы чтобы двигатель был чистым снаружи не сопливил и удачи вам во всех начинаниях с нетерпением жду продолжения с праздником вас мужики
Парни, молодцы. Только видео не делайте на 2 работы сразу. С дивана трудно переключаться. Лучше 2 отдельных. Коробка , а потом головка. Или наоборот. С меня сотка на помощь ушла.... Жду новых выпусков.Удачи.
Спасибо. Учтём
Я доверяю вам раз вы говорите не стоить капиталить значить не стоить , так что вы лучше знаете 👍👍👍
Конечно, капиталить. Если сейчас работает, не факт, что и завтра будет работать. Да и не ясно, что в глубине. Сверху нормально, а внутри может и нет.
У моего клапан оборвало, замена головки поршней вкладышей... У вас как новенький! Не заморачивайтесь!!!
Микрометром цилиндры проверьте и норм. Если в допуски входит, нехрен трогать. Башку тоже проверить не мешает на герметичность бензом или компрессором. Ну и клапана обязательно притереть не забудьте
Ремонт головки, всё хорошо промыть и собирать.
Нови гарнитури.Без основен ремонт.Бъдете здрави момчета
Мотор точить смысла нет,если Хон есть. Можно просто разобрать поршня и почистить от нагара и помыть все.
Молодцы мужики! Всё грамотно. Я бы не гильзовал - он ещё будет ходить и ходить! В вашем случае разве что для ютуба, в виде некого пособия, да и то пособием станет тот факт что нечего лезть в рабочие узлы. Ждём продолжения..👍
Я не знаю, зачем я смотрю ваш канал) Но после купил себе УАЗ 31514 99гв... Вот тоже начинаю его в порядок приводить) Ваши видео как хрестоматия по уазу, почти)
Стоит просто разобрать и помыть ее химией! Чтоб чистый был внутри и снаружи!
У меня тоже стоит 421 голова на 417 двигателе. Возможно так на заводе делали. УАЗ 31514 2000 г. в.
Можно открутить поддон , посмотреть снизу , что да как , если есть желание можно маховик отбалансировать , довести головку до ума и собирать , всё у вас получится , спасибо , смотреть интересно , удачи вам
Всем привет ! На 2,3 цилиндре поджарены выпускные клапана. Снимите коллектор, налейте бензина в колодцы клапанов и по возможности подайте воздух через коллектор. Утечку сразу увидите. А притирать клапана однозначно нужно.
Как говорится, Не сломано, не ремонтируй.
Против капремонта, побегает ещё, и ой как побегает)) с 23-им мужики! Если что сам в армии был, в/ч 05812, остров Итуруп, незабываемое приключение 🤣
Мой отец,в таких случаях,говорил:"НЕ МЕШАЙТЕ РАБОТАТЬ МЕХАНИЗМУ."(первые права получил в 1937году)
так говорят рукожопы и неумейки. Всегда надо держать механизм хоть в хтс. С таким настроем и ездил старых хозяин, а че едет же.
Никогда не мешайте работать работающим механизмам.
@@user-ds7nr1wl2i Даже на АЭС есть профилактика, а казалось радиация и все такое.
@@user-yx8mr6nl7k головожоп,читай внимательно,для особо одарённых:нет смысла лезть к КШМ в данной ситуации.
@@kotborka вот не предохраняются и получаются такие коты борьки,ещё раз ГБЦ ДЕЛАЕМ ОБЯЗАТЕЛЬНО,А БЛОК И КШМ НЕ ТРОГАЕМ.
Помыть почистить масло поменять если надо то покрасить ииии всё
Ловите полтинник. Доведите до ума. Удачи мужики!
Спасибо от всего сердца!
Раз залезли капитальте потом кузов покрасите и будет как новый
здраствуйте,на крышке коробке,есть,фиксаторы они износились,а на голове вертыш делают из латуни,тмпература нагрева и остывания чтоб не много совпадала,железо не пойдет.
Молодцы, дай бог финансы вас не подведилы бы)
Приветствую смотрю с удовольствием про этот уаз.ненадо трогать блок цилиндров там все хорошо .ремонт головки все .этому двигателю этого хватит там родные стоят запчасти их не стоит трогать.давление норм и тянет неплохо после ремонта головы вообще все будет хорошо,.Пока голова снята я бы разкоксовал кольца .керосином,как отцы и деды раньше или час разкоксовок всяких много.Двигатель очень простой потом отремонтировать ,с вашими знаниями и умением будет очень просто.Желаю удачи и успехов..Лайк однозначно.Молодцы.
гбц 421 серийно устанавливалась на заводе
Мотор ещё огонь))) делайте голову и хорош, там без капиталки ещё дел много
Если для себя, надо делать капиталку для уверенность.
Здравствуйте.Коли вам менять все прокладки на двигателе вы любом случае будете дербанить его почти до голого блока .Думою стоит произвести осмотр и замену вкладышей на текущий размер,также промер на элепсность если норм кольца ставим и вперёд.По моему соотношение затрат на кольца и вкладыши(если всё ном) сопоставимы с душевным спокойствием и немного продлённым ресурсом))).
Я бы не стал снимать мотор,просто подкинул новые вкладыши и кольца.но так как требуется замена сальника коленвала и 203 подшипника снимайте движок,помоете нормально и собирайте.Поршневую не трогайте с нынешнеми зч это чревато максимум замена колец(можно взять на размер больше 92.5 и самим вывести зазор по гильзе)На снятом двигателе деффектнете распредвал и нижние стаканы,шестерню р.вала(меняются парой)Короче закрепляйте гильзы выдергивайте движок и будете уверенны что косяков в ДВС не осталось.за одно и корзину сцепления переберете(иголки в лапках тоже меняются по бюджетному варианту)УДАЧИ !
Принимать решение капиталить или нет нужно после промеров и др. Посмотрите масло приёмник. Промерьте поршни. Возможно и не надо будет капиталить. А вот отмыть не мешало бы. Успехов вам. Молодцы. 👍
Нада дюралюминевый вертыш ставить или накрайняк латунный.температура грева стали и дюралюминия разное .стальной обратно открутиться.
снятие и ремонт парни,делать так делать уж
Молодцы!
С наступающим праздником мужики !!!! Сегодня тоже самое предстоит с коробкой 😂. По поводу кап ремонта сами решайте , если пока трудно по деньгам собирайте так . УАЗ разбирать то 😀за день можно полностью разобрать
Молодцы Мужики.
Раз уж разобрали до кишок, наверное надо капиталить и забыть потом вообче, решать естественно вам ребята! Здоровьишка вам и терпения, не устану говорить)
Молодцы ребята! Раз уж разобрали ДВС то капитальте! Гильзопоршневую берите мотордеталь, за 10 лет эксплуатации уаз 3303 еще хон присутствует. Раз уж думаете капиталить вкладыши берите оригинальные дайдо,не скупитесь. И ДВС прослужит долго. Герметик казанский не советую. Через пару лет все так же засапливет, рекомендую американский формирователь прокладок, у нас в миассе 150 р. За маленький тюбик. Зато прокладки даже не нужны, не мокнет не потеет за все время, ДВС сухой. Я тоже сейчас собираю почти такой же ДВС только 421 на головастика. Еще у меня козел такой же как у вас только хаки цветом на 4215 двигле) удачи братцы!
Оставляй! 👍
Кап ремонт ДВС надо, прошли такое не раз .Брали УАЗы И ПО 23000 Р .Состояние у них было немного лучше , Капиталили все,зато потом сезон охот ,рыбалок,голова не болела. Настаивать не буду, но смотрю Вас с большим удовольствием,спасибо.
Голос у тебя как в фильме Штрафбат у ротного Глымова🙂
Вспомнил прошлое. Когда оборвана резьба м6 крепления клапанной крышки, но надо срочно делать (такси же). "Ремонт" такой. Рссверливали на 9 мм, клали гайку м6 под ключ на 10. И одним ударом молодка забивали внутрь. Варварство конечно, но держала, однако.
То есть получается,что степень сжатия около 8,а не 7,как у 417го. Под "качественный" 92ой самое -то получается.
Он наверное с шлифованной головкой. Ну или конечно как вариант с Волги под 92 уже))
Карбюраторная голова 421 шла под 80 бензин. Это когда инжектор поставили на этот движок тогда и сделали эту головку под 92. Надо по номеру головки проверить. А я итак ежу.
Ха! " Зло не столь большой руки..."(Крылов). Только наши мужики во время ремонта машины, Классиков Русской Литературы Цитируют.))))😂
Я считаю, что лучше сделать КАП ремонт, чем позже иметь какие-то проблемы.
👍В топ
я против капиталки, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО видно что поршневая живая и гильзы без задиров норма.,на холодную давит хорошо по манометру!!