Не работают фаромойки. Разборка и правильная сборка моторчиков фароочистителей мерседес W140, нюансы
2024 ж. 7 Сәу.
645 Рет қаралды
Как разобрать и самое главное, как его правильно собрать моторы фароочистителей mercedes W140 и как проверить в домашних условиях.
Как же четко синхронно работают омыватели! Просто песня 🔥👍
Здравствуйте Роман.У меня к вам вопрос по поводу работы моторов фароочистителей.Как с вами можно связаться?
Я такое отсчёлкиваю так: чуть отгибаю отвёрткой защёлку, подсовываю субачистку, потом следующую, следующу, и потом просто вынимаю или оно само вынимается, потому что все защёлки стоят в отогнутом положении за счёт зубачисток.
Да можно и так, главное аккуратно,пластику 30 лет, на некоторых экземплярах он совсем хрупкий.
@@mac0dee, так то то и оно, что сложно отсчёлкивать и лишний раз отвёрткой отгибать страшно, а обычно на одной стороне, скажем сверху, пока одну отгибаешь вторая обратно засчёлкивается, потом снова и снова высчёлкиваешь, а так одну сторону прошел и дальше уже по бокам пару и всё, оно само отходит. Я на таком мерседесе аккурат пару недель назад разбирал некоторые блоки и восстанавливал. Играю в автоэлектрика, механика, слесаря, токаря и фрезеровщика на СТО неподалёку, от делать нечего, как хобби. Они машины таких лет обычно сразу отправляли куда подальше называя их "гнилушками" и "трухой", но иногда клиентам везёт и у меня есть время, тогда я берусь и восстанавливаю невосстановимое, изготавливаю непокупаемое и делаю всякое. Клиенты потом удивляются, как вся эта работа могла стоит 5 или 10 тысяч, но я же не могу сказать, что бесплатно сделал бы, просто как отдых от сновной работы. Не поверят же. А итоговый разговор обычно складывается как то так: не запускалась потому, что отгнил разъём датчика коленвала и сам датчик треснул и в него вода попала, он не работал, разъём заменён, весь коаксиальный кабель от разъёма до ЭБУ заменён, коса перемонана с использованием оригинальной тканевой изоленты, датчик такой точно не купить, по этому был куплен более распространённый но у него другая полярность магнита, пришлось перемагнитить, ещё нашел 2 места в разъёмах в салоне, которые подгнили, все заменены, был забит фильтр бензонасоса, пришлось снимать бак, заменил фильтр, крепление заднего дивана было сломано слева, восстановил, была проблема с реле включения кондиционера, починено, была пробита одна из трубок кондиционера и протёрта другая, запаял, промыл систему, кондиционер заправлен и работает, заменены 2 лампочки в приборке и лампочка в заднем габарите, с вас включая материалы, детали и и работы пять тысяч рублей. Кузовщиной и подвеской не занимаюсь, но рекомендую ... ... Люди ещё забавно так тупят, типа "в смысле пять тысяч?" Говорю: одна купюра, на ней написано число пять тысяч, она такого, красного цвета с желтым.
@@user-hi5fy6wv5j есть такое. Из серии, с паяльником, а чо тут делал всего два раза паяльником тыкнуть. Мне последнее время везёт на всякую дичь. Попадаются такие неисправности, что опупеть. Например, кнопка из серии 2пк, только импортная с фиксацией. Как правило у них плохой контакт через много лет. Так нет. К этой кнопки в отжатом положении на разомкнутые контактах в одной из групп было 7 ком, вместо бесконечности. За огромное количество лет, у меня такое впервые. Убивается куча времени на поиск таких неисправностей, так как раньше не было такого. Ещё один прикол, жбл усилитель обычный бп на 3525, не запускается хоть убей. Потратил уйму времени, пока не выпаял транзисторы и не запаял сверху. И всë запустилось. В итоге оказались виноваты термопрокладки капюшоны, Коротыша нет, но видимо какое то сопротивление имеется. Попробуй найди.... Так эт ещё не всё, сам усилок собран на 2111, и тут не без проблемы. Одна половина моста стартует без проблем, а вторая через раз. Уже что тока не менял))) не фига и всё, а причина есть. Ещё прикол, самый обычный мощник от у-101, +0.5в на базах есть, на других базах -0.5 нету. Заменил все транзисторы, так и хрен))) сколько я этих усилков чинил, не пересчитать, а тут на тебе, не работает и всё))) И таких различных приколов последнее время, целая гора. Вот и тыкни два раза паяльником называется)))
@@mac0dee, да, в ремонте бывает всякое. Иногда даже банальное и смешное, но это когда найдено уже в чём проблема, а так крови попить может. Зимой чинил инвертор зарядки аккумулятора шевроле вольт, в общем из за конденсата на плате выбило силовые транзисторы, снимаю транзисторы, проверяю и перебираю обвязку по затворам, нагружаю конденсаторами с номиналом как ёмкость затворных транзисторов, подаю +320 вольт, на выход мотоциклетный аккумулятор, цепляю CAN, даю сигналы на старт, смотрю осциллографом, сигналы на эмуляции затворов идеальные, снимаю ёмкости эмулирующие затвор, запаиваю транзисторы, подаю +320, на выход мотоциклетный аккум, даю по CAN команду на старт, работает, пошла зарядка на аккумулятор, всё замечательно, отключаю всё, покрываю плату лаком (чего шевроле поганцы не сделали и даже никаких упрлотнений по корпусу), высыхает лак, ещё раз проверяю, всё работает, ставим на машину, а оно не работает. Снимаем, на столе, работает. В машине не работает. Смотрю цепь +320 в машине, напряжение есть. По CAN сигналы есть, но не работает. Отцепляю CAN машины, цепляю свой, даю команду на старт, не работает. Беру лампочку на 60 ватт и тыкаюсь в разъём с 320 вольт, а лампочка еле-еле светит. Вот же зараза, под машиной есть коробка на батарее, там есть обычный плавкий предохранитель, точнее 2 штуки, так вот один из них на цепь этого инвертора и его расплавило, но не до полного разрушения контакта, а до некого сопротивления, на небольшой нагрузке напряжение есть, как появляется нормальная нагрузка хотя бы ватт 20, так всё, просадка. Казалось бы привычная и банальная вещь, давно известная по 12 вольтам, что надо все силовые цепи проверять силовой контролькой из лампочки, а не просто тестером напряжение измерять, потому как гнилые провода могут иметь значительное сопротивление, но кто бы имел силовую контрольку на напряжение батареи электромобиля :)))
@@user-hi5fy6wv5j это хорошо, когда есть с чем проверить. А так бы починили, отдали, а вам - оно не работает)))) вот ломай потом голову что не так, когда устройство полностью исправное))
А как реализована схема на кнопку? Получается в нормальном состоянии 1 вывод всегда соединен на землю, при нажатии земля размыкается и подается плюс?
Я делал вот так: www.drive2.ru/l/592458372683414862/