Обслуживание трансмиссии БАЗ 5937, уникальная разработка СССР!!!
2021 ж. 12 Нау.
229 893 Рет қаралды
Получить подарки в World of Tanks - tanks.ly/3lhJAm5 (Важно! Танк Т2LT, неделя премиум-аккаунта и 400 тыс. кредитов выдается при регистрации нового аккаунта)
Мой второй канал: https:https:https:https:https: / @user-jn9hm5en6f
vk.com/customtruckyoutube...
/ armymehanik
Получить подарки в World of Tanks - tanks.ly/3vge3W8 (Важно! Танк Т2LT, неделя премиум-аккаунта и 400 тыс. кредитов выдается при регистрации нового аккаунта)
Наконец то, сколько можно ждать то???!
В этих машинах уже нет ни чего секретного?
Сделай,пожалуйста,медленную круговую панораму предмоторного отсека!!! Я за 24 года уже и подзабыл как там всё выглядит и что где расположено.
Давай лучше соляру сливать
@@denfox7144 ага, 20 особо секретных карданов и мешок трубок
БАЗ 5937 это шасси для ЗРК 9К33 "ОСА". Так что Дима, название этого шасси "ОСА" вполне оправданно. Все жидкости имеют свой срок годности,не только во время работы но и при хранении, так что их все надо менять, но заливать новые согласно госта для конкретной техники. Есть заменительные таблицы для ГСМ прошлых лет и современных ГСМ. А вообще такая техника ставится на колодки и промываются все редуктора и КПП солярой, естественно без запуска ДВС.сам работал на складе хранения не так давно, и при снятии с консервов промывали всё, вплоть до подшипников,шприцевали все креставины, тогда всё ходит очень долго, делали раньше на славу технику, надёжно и просто. Да и вообще во всех механизмах должна быть консервирующая смазка и она не предназначена для эксплуатации в период работы(впитывает в себя очень много влаги). Кстати,БАЗик берет на борт примерно 7 тонн груза в грузовой отсек, это где сидушки. Удачи в эксплуатации.Дима не вздумай лить в бортовые и в раздатку нигрол!!!! Он сейчас там находится(как консервант!!!!!!) Эта гадость только для прямозубых передач сельхозтехники 40х годов,там отсутствует момент скольжения. У тебя в раздатке,кпп,бортовых,присутствуют косозубые шестерни. Нигрол это гудрон с 2х месторождений в Баку,они иссякли в 70х годах. Его изобрели потому что стоимость практически равна нулю, что в те годы очень было актуально. На современный нигрол ни один производитель техники не подпишется. Летний вариант - простой остаток продуктов перегонки нефти имел показатели 32-35 мм²/с, и уверенно работал до -2°C. После снижения температуры до -5°C, вязкость не позволяла провернуть валы механизма, поэтому картеры трансмиссии прогревались с помощью паяльной лампы. В зимний состав добавляли до 30% дистиллятных масел, что позволило снизить вязкость до 20 мм²/с. Характеристики сохранялись до критической температуры -15°C. Это расширяло географию применения смазки: тем более, что аналогов в то время было не так много. Так что думай сам!
По доброте и отношению к технике прям как Николай Дроздов к животным. А это взрослый самец бортового редуктора, посмотрим как он поживает.. это оооооочень интересно! Спасибо, смотреть и правда оооооочень интересно )))))
Николай Николаевич - глыба!
👍👍👍😊
Всё болит, а на лице улыбка как у ребёнка которому подарили новый велосипед 👍👍👍
Самые трудные годы детства мужчины , это его первые 40 лет😎
Привет Дима! В детстве во время школьной практики работал на авторемонтном заводе, где собирал и смазывал карданы для Зил-135. Ремонтировали у нас и Базы. Уже много лет завод не работает. Замечательный проект, великая советская техника! Удачи Вам и радости от просмотров нам!
Просто лютая трансмиссия умели делать в союзе классную технику, успехов тебе с её освоением и огромной удачи👍👍👍
Как на зил "синей птица" Есть канал с зилом в Питере, где дорожные аналог "синией птицы" трудится по спасению техники по бездорожью. "Спас трак" называется канал. Сам лично обращался за помощью и видел машину живьём. Огонь аппарат)))))
В союзе техника была, конечно, же, полным говном, военная чуть лучше за счёт "военной приемки".
@@sergeiorlov_43 я не говорю, что там вся техника была супер. Но, в частности завод ЗИЛ и иж делали интересные проекты. Толо до гражданских они не доходили. Но зил делал и гражданские интересные.
@@sergeiorlov_43 не бывает плохой техники, бывает херовый хозяин.
@@zickzibn чушь
Чё то вспомнил как Дмитрий соляру с бака сливал...🤣🤣 решил опять посмотреть
Ага, такая же тема
Ахахахахах
Дима, какой ты хороший, уравновешеный, с хорошей дикцией, интонацией и тембром голоса преподователь.
видел его когда идёт что то не так? дальше своего носа иногда полезно видеть
Ну извините, я на Урале вы в Белорусии, вам виднее.
@@user-oj7gr6fz3b вы живёте в руссии получается? Страна проживания - Беларусь.
Хорошо, научили, просто мне 64 года и мы росли в СССР
@@user-oj7gr6fz3b это ясно, таких людей 140 миллионов ))
Передай Благодарность Нашим Военным, Порядочные Люди,которые передали БАЗ в таком хорошем и укомплектованном состоянии,на Душе приятно, снимай больше видосов,смотряться на одном Дыхании,Лучший Блогер, Удачи Тебе, Привет из Минска!!!)
Я служил на такой,только боевой))в/ч 54096 Зенитно Ракетный Девизион 2012-2013))был в Астрахани на полигоне Капустин Яр,на Тактических Учениях)))Стрелял))Ни когда не Забуду!!Армия Сила 💪 Служите Пацаны,не ссыте!!!
Я ссался но служил :D
КапЯр это просто жопа.
@@user-pd6uq5xz3l я на ашулуке был
@@kostastameska6336 это дальний восток?
@@user-pd6uq5xz3l да не, тоже под Астраханью
Через то окошко в предмоторном отсеке поступали силовые кабеля от генератора турбины, генератора отбора мощности и щитка внешнего питания
Офигеть, всё как новое, сейчас даже новые машины так не выглядят. Класс, удачи тебе во всём.
Дима, в магазинах спецодежды купи наколенники, в нашем возрасте колени надо беречь.
По поводу "не хотим мучить эту технику в - 10-15 градусов мороза", думаю не совсем коректно именно этой технике по поводу мучений. Это не жигуль, это спец техника военного назначения, и для нее это не мучение точно, по крайней мере должно быть. Вот то, что ее нужно обслужить это верно.
Ресурс всё равно вырабатывается сильнее.
Для работ в этой машине не мешали бы наколенники и щитки как у хоккеистов.)
И наеичники !
Дима, ты же все наоборот сделал))) сначала нужно было разобраться с автономкой, запустить ее, прогреть салон и уже в тепле заниматься ослуживанием
Ага, потом лазай потный, есть большое сомнение что эта вебаста сможет нагреть цельнометаллическое семитонное помещение
@@qwertqwert4192 Она греет воздух в помещении,а не металл. Там был изначально отопитель,он нормально всё грел.
@@qwertqwert4192 если там такой же отопитель как в КУНГе то нагреет так что офигеешь.Будешь сидеть в одних трусах и майке и то жарко будет)
@@user-db7ds6mj9k та да, там как минимум ОВ-65 должен быть, если не 95😂
@@user-bf3ft7og7o ОВ-95 ставился в автобусах ЛАЗ-699Р.В КУНГ ОВ-65.Не знаю как для Северов с их -50 а у нас с нашими -20 его задохрена было для такого объёма.
Дима привет. Я вместе с тобой полазил по БАЗу, у меня тоже колени со спиной заболели. И ты когда нюхал смазку, я ощющал запах Советского нигрола. Колени береги, я раньше пренебрегал, а сейчас на 63 годуи колени болят и спина. И ещё лазишь по холодному железу, не седи на нем, подстилай под зад. Дима тебе сколько лет? Спасибо за видео, я посмотрел с наслаждением, вспомнил как я сам обслуживал технику, я за свою жизнь поработал на разных машинах и на карбюраторных и на дизелях, первые у меня были газ 51 и зил 585,еще его называли 500 весёлый, ну и там понеслось и каз 608, зил 157, Урал 377н,Краз седельный, Маз, камазы, работал я на роспусках и седельный, так как тоскал трубу в мелиорации, и на кразе трал таскал и в 90х на межгороде поработал, короче за 40 лет на катался на всём. Перед пенсией работал в детдоме был у меня Кавз и газель, на обоих ездил, день на одном, день на другой, первое время не мог привыкнуть к зажигалкам после дизеля. Ещё раз спасибо за ролик.
Мне 39, удачи
Да мороз для нее не по чем.а вот обслуживание это правда нужно,что там солдаты делали и как главное.все перепроверить залог успеха
@Николай Игнатенко На обслуживание этой техники как правило прибывал десант из Заводчиков. Солдаты только отмывали, оттирали, подавали и наблюдали.... Во всяком случае так было раз в полгода у нас, в комплексе Ока. Так же было, когда двигатель в 400 сил стал массово показывать "кулак дружбы". Тогда моментально поменяли на два камазовских.
Если в трансмисионной смазке присутствует легкий запах дуста- это гипоидное масло,замены не требует,оно на ввесь срок эксплуатации.
А сколько срок эксплуатации? Техника военная, рассчитана часа на 2 боя))))
Иногда меньше даже
Это танк на 2 часа бмп 2 минуты 20сек каждый член экипажа, парни вы что не служили?
@@user-pr4ry1ir6d те,кто это знают,уже никому не скажут...
@@user-gn8lf4vp2g ну да нуда - то то смотрю, солдаты на полигонах и учениях каждый 2 часа танк меняют. старый за обочины выкидывают и новый из коробочки собирают... ага
"О нет, это нагнетатель...." 🤣🤣🤣Вставка 🔥🔥🔥🔥 👍👍👍👍👍 д. Дим рассказал зачетно, безумно интересно!!! По простому, без книжки, полюдски как говорится... 😉😉😉 Вот ни разу не был в БРАТСКОЙ Белоруссии, но с каждым выходом Вашго видео где на лице непотдельный восторг и искренняя улыбка, желание до Вас доехать непреодолимо растёт!!!! Успехов 🤝🤝🤝🤝✊!!!!
Спасибо
Я этими доставалками гаек, которые с хваталками носки достаю из-за батареи. Дико удобная штука для этого
Это разве морозы Дима?))) А вот, что обслуживаешь - правильно👍
Мороз, у нас влага, я сам из Литвы, но это все рядом
@@uninstallLight да технике плевать на влагу)
Да.да. Мороз это когда -30 и резинотехнические изделия дубеют, как в сибири например.
@@vitalyaolegych6913 -52 вот это мороз для Сибири 👍.
@@uninstallLight Литва привыкла к теплу,поэтому -15 для вас холодно.В Сибири перемерзли бы.
То чувство, как будто на уроке , объясняешь доступно и понятно)!) 👍
Только преподаватель немного ошибся. Бывает.😀
Для военной в СССР техники делалось всё на века, даже смазывающая жыдкость. 👍
32:30 Штатный отопитель там стоял иначе и он был в несколько раз бОльше этой Вебасты. Те лючки на правой передней скуле машины как раз для штатного отопителя. Там и выхлоп и забор воздуха для горения топлива в отопителе. А тот лючок,что сверху на морде машины и смотрит вперёд,это лючок для забора воздуха,который забирается снаружи и нагревается отопителем и потом подаётся для обогрева боевого отделения.Если я что-то забыл и напутал,поправьте меня.
36.10 ...."- Ну что ж,друзья,в принципе нам осталось поставить вот здесь эту скамеечку...." Чебурашка и Крокодил Гена,серия как они делали детскую площадку. Крокодил Гена стоит перед раскрытой дверью трансформаторной будки ..." - Здесь мы поставим скамейку " ...Тыдыдыдыщщщщщщ!! Из трансформаторной будки выходит обгоревший Гена " - Здесь мы ничего ставить не будем..." )))))
Дима: -15,холодно,никуда не поедем,не будем запускать Где-то под Оймяконом заржал якут,запускающий КАМАЗ в -50
Якут для работы,а тут для развлечений, это разные вещи
Этого якута сюда с нашей влажностью, посмотрел бы на него, знаю людей которые работают вахтой на севере, говорят что разный климат, переносится легче мороз -40, чем в РБ -20.
@@sanekbely Этому якуту или чукче ваша влага будет по фигу,потому что знаю,сам в таком климате жил 30 лет,сейчас живу в Сибири.Да,отличия есть климатом,но северному мужику это не по чём.Это не мороз -15,это тепло.Кстати,на счёт мороза -40 и его переносимости легко,то это ошибка так считать,в -40 и выше не советую бухими ходить,можно просто где нибудь упасть и замёрзнуть насмерть,на Севере -40 с ветром не особый кайф,поэтому на счёт лёгкой переносимости -40 на Севере люди явно балаболят,я сам в Сибири живу,и у нас за -50 бывает,люди часто замерзают насмерть когда пьяные шли,либо обморожение конечностей получали.
@@Vladimirec33 не буду спорить, насчёт когда не чувствуется когда конечности отмерзают, это да есть такое, но буквально недавно смотрел одного известного блогера не буду рекламировать кто) который жил в Тюмени и переехал в Питер, и при - 22 как он охал и ахал что в Тюмени морозы теплее))))
@@sanekbely Здравствуй! С Якутии Я призвался в Советскую Армию на два года , служил на Камчатке Елизово , так там тоже влажность , для Меня Якутянину климат оказался очень хорошо переносимый !
Да,вы правы лучше поездить в тёплую погоду,а сейчас подготовиться 👍
когда в учебке нас подвели к раздатке БАЗа, я тихо офигел, не скажу что был великий спец, чуть знаний имел, но это был космос из шестерней и валов...
Вертолётный редуктор похожей конструкции. Вход от 2 турбин, выход на хвостовой и несущий винт.
@@user-bf3ft7og7o+ понижайка и блок диффа )) наверно там шестерни поизящнее, обороты то какие
В Острогожске был брат?
@@ermak1982 так точно ) 86г
2001-2002 потом в Новосибирске дослуживал
Дима масло не надо менять отличный нигрол. Ну все после база осталось только МАЗ сороконожку найти
Чё ее искать, на заводе мзкт стоит
Шумкой все внутри придётся обделывать, так как звук по всему металлу будет идти
Ага зашумить и посадить
Здравствуйте. Смазки не меняйте. С учётом пробега там всё новое. В редукторах скорей всего нигрол,отличная смазка для трансмиссии, только при морозах за минус 30 становится как пластелин и без прогрева трудно будет тронуться с места. Очень хорошо держит нагрузки. Зимой добавляли стакан соляры для большей текучести, а к теплу меняли на новую. У нигрола отличные противозадирные свойства.
Дима понюхал масло, я аж почувствовал когда-то родимый запах МТ-16
Силища 💪. Вас собрать вместе с Марс Марсом, предоставить базу и заводик. И получится шедевр 100%. Приятно посмотреть. Удачи и развития!
Там где хотите постелить линолеум, сначала нужно постелить фанеру, что бы ровный пол был. 😁👍
Линолеум вообще плохая идея, он на морозе скользкий ужас. Лучше специальное автомобильное покрытие какое-нибудь, или резину.
@@123abcde123321 И пол бы наборный, из щитов.
@@igorekm1966 Главное всё продумать, в плане например такой аварийной ситуации как затопление машины на плаву (чтобы щиты не всплыли и не заблокировали эвакуацию).
Любит человек технику! Просто смотреть приятно. Кайф просто! Уважаю. Ну, любит, нет другого слова, я рад! Машина в хороших руках.
И пускай злопыхатели не говорят, что мальчик не вырос)))
Первые 40 лет мальчика взросление, а ему всего 37
@@qwertqwert4192 и хорошо, что много таких душевных людей!)
Там залиты те масла какие положенно циатим-208, мт-16п. и другие заливать совсем не желательно!
Набил циатимом подшипники в передних ступецах на ниве, забыл что такое регулировка, раньше частенько приходилось устранять люфты, вот это реально смазка
Там может мтшка залита с присадкой АКОР
@@user-ty5py4jt3t мтшка и залита, только в коробке и в движке но не в бортовых и не в колесных редукторах
@@user-ke5ww1id5l какой номер циатима??
Положено было то что было тогда в совке и как правило с очень низким индексом вязкости, а сейчас мир так далеко ушел вперед в синтезе что тем инженерам и не снилось. По этому смело заменяем все смазки на современную синтетику!!! Там другой уровень противозадирных и противоизносных присадок, моющие и антиокислительные свойства, несравнимые с этим тап15. Накат появится.
Дмитрий приветствую тебя. Эта смазка по ходу ещё заводская, новый броневик. 👍
Объяснили все как в школе, Спасибо.
Там масла с присадками желательно их не менять до следующего ТО !
Просто с ходу лайк. Вспомню как ползал так же раком в нем... Как проваливался между карданами, когда в предмоторном запускал ПЖД... ух. Ну у нас места меньше было из-за оборудования ЗРК "ОСА"
Для этой техники -15 это не мороз!!! Мы ездили и в -20.
а стоял в боксе и акб в аккумуляторной?
Для западников это мороз,это для Сибири и Севера это тепло.
Холодно не техники а им)))
Очень вкусно, молодость вспоминается, "Ностальжи" 😊
Техника просто нет слов какая забойная и продуманная! Очень понравился привод через карданы и редуктора, такая схема уже указывает на достойную проходимость этого аппарата! Плюс удобно, одна только муфта блокировки мехосевого дифференциала 👍! ЛАЙК 👍, здоровья и удачи!
Спасибо
Боевое отделение было герметичным и наддувалось от вентилятора ФВУ, а моторный отсек негерметичный. Вырезы в мотором щите от пульта энергетики (управление генератором на КПП и электропитанием пусковой установки и РЛС, их было две - обнаружения и подсвета/наведения) и пульта ПАЗ (противоатомной защиты, ручное включение/автоматическое - остановка двигателя, с задержкой включение ФВУ после прохождения ударной волны взрыва)
Вставка с запуском ракеты вообще порадовала😁 А насчёт обзора, то поставь камеру заднего вида, сейчас они недорого стоят.
Раздатка огонь ! Масло, наверное, лучше не трогать.. Удачи во всем !
Приятный человек и общение с ним приятно , спасибо ,с удовольствием смотрю ваши ролики!
Если мне память не изменяет, в ТАКОЙ технике, есть ТРИ смазки. Солидол, нигрол(МТ16п) и веретенка. Даже в двигатель заливалось МТ16п. Для запуска в холода, требовалось подогреть масло предпусковым подогревателем, (в-30, холодное масло не закачивалось маслозакачивающим насосом). Поэтому в частях постоянной готовности(моментального реагирования), техника стояла в обогреваемых боксах.
Пока холодно проверяйте подогревы
-15 для военной техники это благодать.
Через свободный дифференциал крутящий момент корпуса дифференциала всегда и непрерывно делится пополам между ведомыми шестернями с полуосями. И ограничивается эта система только приведённым крутящим моментом двигателя и приведённой силой трения колесо-земля, минимальной из двух на колёсах. Дифференциал в любой момент времени - это равноплечий рычаг с точкой опоры посередине, находящийся в равновесии. Раз длины плеч одинаковые, то и усилия на плечи рычага всегда одинаковые.
Служил на таком 2002-2003 в Новосибирске на Гагарина часть 20115. Были на учениях на Шилкинском полигоне. Там загубили двигатель на т.з.м.ке из-за масла не качественного вылез "кулак дружбы". Потащил её на сцепке в ппд и по дороге заклинило правый средний редуктор. Менял на морозе в -20 днем оставил здоровье все свое но задачу выполнил. Ну а в общем хорошая и надёжная техника. Были на ней в Чите на Телембе полк пятёрку получил попали в лоб но не мой расчёт комбат плакал..
что такое некачественное масло?Кулак вылазит в двух случаях - когда прозевал падение масла из-за его жора или порыве компрессора, или оборотах выше 2600 на горячем двигле. Оба - проеб механа.
В колесных редукторах еще надо смазку проверить. Это снаружи на каждом колесе .
Просмотрел ролик, и в голове сразу возникла мысль: "Остатки высокоразвитой цивилизации"
Блин , согласен!
Точнее не скажешь
В этой машине ничего высокоразвитого или сверхтехнологичного нет, а ежедневная ебля раком для мехвода присутствует. В топике машина почти новая (по военным меркам конечно), потому и не требует ежедневной ласки мозолистых ручонок
Дело ведь не в конкретной машине, а в общем технологическом и научном уровне. Представить себе, что например в современной России, не используя наработки прошлого, сконструируют абсолютно новое, очень сложно. А в Союзе делали именно так. Не оглядываясь назад двигались вперёд. Прошу прощения за оффтоп.
@@user-cg3ct6ps7b удивляюсь я.....Зайдите на сайт Брянского автозавода и посмотрите какие изделия выходят из его цехов сейчас.
22:20 Как-то на занятиях по вождению начальник автомобильной службы Майор Завертяев погонял на машине,не снятой с ручника...потом в машине такая вонь стояла от колодок. Хорошо,что машина была не моей батареи...
Где служил брат?
@@ermak1982 в/ч 51943.Троицкое,Ханкайский район,Приморье.1994-1996.
Дим посчитай сколько у него крестовин на всех карданах? Это просто пипец, их больше чем на хорошем складе.
Удачи Дима в этом проекте!!!!
Не трогай заводские масла.Там же не очень большое вращение,там давления ж нет.А почему не сказал,что нагнетателем ты ничего не добавил?
Спасибо, очень познавательное видео! Я когда служил в инженерных частях, у нас была разборка списанных паромно-мостовых машин (ПММ) "Волна" на базе шасси БАЗ-135МБ. В принципе, похожая схема, только 4 моста, передний и задний управляемые. Только там двигатель с коробкой спереди за кабиной, и там совершенно нет места подлезть к трансмиссии (очень тесно, иногда только лежа и можно было подлезть). Все работы по разборке выполняли уже на распиленном кузове и снятых лодках))
Дима стал просто профессором в области эксплуатации советской военной техники!
Дмитрий купи наколенники, на много приятнее в них заниматься ремонтом
Глаза разбегаются от такого обилия трубопроводов. 😁
Ну, я как будто опять на НПЗ попал
И тебе Дмитрий удачи, только бахрому не вешай для уюта). Мне алюминиевый бедончик на переборке, напомнил, как я в детстве с таким за ягодой ходил и воду из такого пил на покосе☺️
Молодец что купил эту легенду. С нетерпением ждём покатушки
Шикарное видео, спасибо. Дима , не меняй родное масло, оно специально для таких агрегатов. В специальной литературе есть периоды обслуживания такой техники.
В армии технику обслуживают. Понятно что не все ... этому от относятся добросовестно
21:20 Её можно эксплуатировать в мороз и с таким густым маслом. Просто начинать движение нужно плавно и первые 5-10 километров сильно не гнать. А дальше при работе редукторов масло само разогреется и станет жиже.
Отчасти ты прав,но смотря какой мороз!Я на Зил-133 ,с редукторами с гипоидной смазкой,разбавленной солярой при -40 ,после ночной стоянки,едва смог тронуться с места,пришлось раскачивать взад-вперед!Через километров 5 мосты прогрелись!
@@user-kn4ny5ou5i Можно было паяльной лампой погреть.
@@Gringo_7.62 можно было,но редуктора два, а лампа одна!И в среднем 12л,в заднем 10л,пока греешь один, второй остынет!
@@user-kn4ny5ou5i Ну…сильно бы не остыл.Главное что пожиже станет или помягче.
Резинка на кулисе должна быть закреплена хомутами в обеих местах, тк ход небольшой и складывания резинки хватит для этого. Надо лишь четко выставить среднее положение. Мы по видео посмотрели)
Дима привет! Отличный познавательный видос!! Чтоб внутри по железкам и балкам лазить, надо было какой-то кусок пенопласта или пеноплекса под ноги стелить. От такого фитнеса и ползания на коленях реально потом ноги гудят. Я кусок пеноплекса держу у себя, когда надо под машину залезть, постелил и тепло и удобно. Вебаста это тема! Это своего рода тюнинг уже произведен в БАЗе. Машина реально в хорошем состоянии досталась. Покупка того стоила.
Большое спасибо за объяснение эксплуатации привода в БАЗе. С приветом из Польши.
Теперь НАТО будет знать как эту технику уничтожать.
Канал с этой техникой переходит на другой уровень👍 осталось по чаще выпускать видео
Приветствую вас Дмитрий! Удачи вам! 💪👍💯Век живи век учись!
Действительно уникальная схема трансмиссии. При такой схеме, дифференциал выполняет функции и межколесного и межосевого одновременно. Все таки умели в СССР конструировать технику для армии, и гениально и просто...
Дима очень приятно на это смотреть аж дух захватывает тут на ОСЕ все очень запутано и очень интересно что же дальше будет мне интересно. . это не штатная техника очень мудрая.....
Привет дядь!делай по возможности видосики чаще, ваш канал первый в списке моих приоритетов!!!! Лайкос как всегда!
Как авто плавающая в ней должны быть две помпы ,одна в моторном отсеке , другая в водительском, по днищу идут специальные ручейки ,чтобы вода растекалась равномерно по авто в случае протекания в лючки или пробоины .Под водительским сиденьем есть кингстон ,для затопления авто в случае чего...при открытым кингстоне , две помпы справляются с откачкой воды, при плавании ,авто можно управлять просто рулём, она будет плавно поворачивать, так как она пустая без установки ,лёгкая. Можно поворачивать водомётными заслонками, путём закрытия ,открытия их, без установки поворачивает очень резко...
Купите новый шприц для удобства с гибким шлангом, удобно подбиратся к труднодоступным масленкам, да и заправлять проще-трубу вставил и закрутил крышкой. Посмотрите по внимательнее на сцепление: там возможно есть ещё одна масленка для смазки направляющей выжимного. И на приводах вентиляторов.
не нужно ничего менять, тем более что эти механизмы и разрабатывались именно под эксплуатацию с этими смазками
Не так немного, это смазка под механизмы делается, никак наоборот
@@gorbunov222 тогда то другой не было, и все проектировалось под то что есть. с вами согласен
Так точно 👍
даже идеальную технику с хранения надо ремонтировать. Удачи с проектом!
в данном случае это обслуживание, а не ремонт
Она уже была в частных руках
Трначмиссия Как на зил "Синия птица" Есть канал с зилом в Питере, где дорожные аналог "синией птицы" трудится по спасению техники по бездорожью. "Спас трак" называется канал. Сам лично обращался за помощью и видел машину живьём. Огонь аппарат)))))
В бортовых редукторах залито ТсПгип.-14.5 (нигрол) смазка достаточно неплохая. В коробке и раздатке скорей всего Тсп-15к советского производства нынешнее выпускаемое масло достаточно жидкое и невкоем случие не доливать а лучше менять в одном агрегате полностью масло, а слитое масло можно использовать на долив в другие агрегаты. В двигателе заливают МТ-16п .у нас мт 16п заливали в бортовые редуктора бтр 60 и 70 а также в коробку мтлб. Удачи!
Смазка крестовин в данный момент удобна а когда стоит установка и оборудвание то туда неподесть и нерозришали снимать сидение и пульт высатомера.
А какая установка стояла именно на этой машине? Похоже локатор, но не сама установка Осы...
@@user-nl3zx1rl7f именно ЗРК ОСА и стояла, просто сейчас на этой машине всё снято
@@user-nl3zx1rl7f это пусковая установка ОСА-АКМ, просто все оборудование снято, осталась только лавка операторов, а погон пусковой закрыт технологическим щитом. Была еще ПЗУ - пускозарядная установка, вот у нее внутри стеллажи под контейнеры с ракетами и кранбалка с гидравликой для погрузки, а сверху жесткий тент. Эту базовую машину намного легче переделать в баню на колесах)), верх открытый, верхний тент есть, раком внутри ползатьне нужно
@@user-xc4ts9vk8e Спасибо!!
Классный ролик! Спасибо!
Лайкос. Отдельно спасибо за пояснения по схеме трансмиссии, очень было интересно узнать новое. В танки играю уже 11 лет, любимый Об. 703 - 2(122)
Дима, топ, вездеход! У нас люди боятся 4 WD брать из за обслуживания!) Берут чаще 2WD, а у тебя там столько карданов и крестовин, поражает!! Успехов!!)))
А это 6WD, 4WS😂
Вам нужно связаться с каналом СПАС-ТРАК на их ЗиЛе такая же схема! Удачи в вашем деле! 👍
Уже продали Зила!!!
@@user-nl3zx1rl7f он недавно выкладывал видео с ним
Такая техника в -50должна работать !
1977 было -47° Улан-Удэ 75179
Вопрос как долго и с какими последствиями. Там все масла и смазки колом встанут
Конечно может но зачем если завтра +5
В армии помню при - 38 мосты на урале замерзали и стоял как вкопанный, пока мосты не разогреешь хрена куда поедешь а грелось очень просто в ведро саляры с тряпкой, поджигаешь и под мост.
Для точной регулировки холостых оборотов двигателя на ручке сверху есть барашек, а с боку ручка для фиксации и сброса холостых оборотов.
привет !насос вебасто должен стоять под углом 45 градусов,в остальном все нормально,масло в редукторах расчитано на весь срок службы,требуется только дозаправка.УДАЧИ!
Летом внутри будет баня в прямом смысле. Надо будет снимать люки и ездить под брезентом.
А что кондея нету чтоли в такой технике? Там наверняка хладо установка есть !
@@user-xl4oc2xj6u нету кондея . Из сотни машин кондей стоял максимум на одной и то доработкой
@@user-xl4oc2xj6u была вентиляционная коробка для охлаждения аппаратуры, но не кондиционер, так-то можно поставить любой выносной с питанием 24 вольт (для автобусов, рефов и т.д.)
-10 -15 такие морозы 😂 Жгите мужики ！ В такие морозы из дома лучше не выходить 😂
Да беларусы теплолюбивый народ вместе с остальной Европой поэтому для них -5 даже мороз.
Дима, если Галина сможет проехать на этой технике, она будет первой и единственной женщиной, сделавшей это ... 😉
Век живи, век учись. Дмитрий быстро садись за литературу. Будешь нам преподавать. Ну а БАЗ это круть.
Дима, запусти пжд двигателя, интересно посмотреть, да и Вам запуск зимой облегчит.
32:42 Надо было жать "с газом "а потом "без газа" ))
Предполагаю, что Дима перешёл на новый уровень (новый этап). Очень интересно, что будет дальше (надеюсь и далее будет армейская военная техника (бронетехника)). Дима, ты молодец. Удачи в развитии канала, успехов по жизни!
Спасибо
Ликбез от дяди Димы в теории и в практике это очень здорово! Моё почтение!
Мне кажется даже мой кот понял как «Схематически» объяснил Дима систему передачи крутящего момента по бортам на БАЗе
Чётко и понятно, как и Марс Марс тоже объясняет грамотно.
@@user-nl3zx1rl7f Ну, там Серега объясняет как преподаватель в политехе. Ему бы студентов учить)))
только крутящий момент идёт не либо на левый и либо на правый борт, а дифференцированно, разрыва потока нет, блокировка устраняет недостаток свободного диффа.
@@zapravshik67 как и на Урале,- наклон на любую сторону, колеса с противоположной стороны свободно вращаются. При включении межколесной блокировки начинают вращаться загруженные колеса.
Тогда спросите у кота, почему не отламывается среднее правое колесо при повороте. Может хоть он мне внятно пояснит. Я так и не понял.
Вот раньше делали никакой грубо говоря электроники сплошная механика и все работает, причем сколько лет прошло а какое состояние!!!
Электрика позволяет уменьшать механизмы управления и ускорять их. Маск не сможет сделать теслу автопилотной без электроники. Те же самолёты без нее не летают.
@@qwertqwert4192 оно конечно так только вот уровень современного исполнения и качества очень хромает а этим аппаратам по сорок лет и они работают как часы ,что будет с машинами маска через 40 лет?
Удачи в работе! Отличная техника!Много всего интересного по устройству.