Автомобиль Ирбитского мотоциклетного завода. ИМЗ-НАМИ-А50 "Белка"
2022 ж. 17 Қаң.
289 953 Рет қаралды
В 1955 году мотоциклетный завод в Ирбите вполне мог превратиться в автопроизводителя. Инженеры предприятия совместно со конструкторами НАМИ разрабатывали малолитражный автомобиль "Белка". В качестве силового агрегата выступал 750-кубовый двигатель мотоцикла М-72. Предполагалось выпускать две версии машины с общей технической начинкой, но разного дизайна, для города и села.
Ещё надо было добавить, что автор этого и многих других проектов вагонной компоновки, был талантливый конструктор Юрий Аронович Долматовский.
Я его упоминал.
Да, пользовался большим блатом. Денег государственных растранжирил десятки миллионов. НИ ОДНОГО хоть сколько приличного результата. Испытания ВСЕХ его детищ-уродцев оказались провальными! Машины были неустойчивыми и менее практичными, чем обычные. Это просто "особенность" вагонной компоновки. Но дятел продолжал долбить по-блату, хе-хе. За наш счет, конечно.
@@eugeneterechenko5066 За твой счёт, похоже, была создана только "инвалидка".
@@tars5011 Ну, хотя бы что-то! А родной братан Долматовского так ничего и не создал. ВООБЩЕ! За всю свою жизнь! Зато как развлёкся. Ни одна из его "идеек" ничего не дала и ничего не стоила на самом деле.
@@eugeneterechenko5066 Как же, наверное, тяжело тебе живётся от зависти и злобы.
Советские машинки - удивительно милые !
Как милые, так и уродливы.
Да? Почему же от них все массово избавились?
Особенно милые те - которых не случилось)
Оч милые - клали свою мясную начинку в гроб при любом столкновении, даже на относительно невысокой скорости.
Явно это авто лучше выглядит моргуновки спасибо за видио
Когда в СССР личного транспорта не хватало и были очереди на некоторые модели то этот автомобиль мог много выручить народ. Для поездки на дачу , в деревню , на отдых .
Дорабатывали Фиат 124 увеличением точек сварки, усиление подвески, отказ от дисковых задних тормозов исключительно из-за разбитых совковых дорогах, непролазных в грязи по самые яйца.
@виктор лукьянов а разве в СССР можно было проявлять инициативу? делать что либо без указа партии? большая часть площади СССР была и остается нежилой площадью.. а вы что сделали для советских дорог? про оккупантов, спросите в Прибалтике, большинство все еще считает СССР оккупантом
@виктор лукьянов А чего ты завёлся-то сразу? А какие ещё дороги должны быть в совке? Ясно, что совковые. Человек так и написал!
@виктор лукьянов А твоя-то Родина где? Сам вон ползаешь по американскому Ютубу, да смердишь!
@виктор лукьянов Почему "презрения"? Скорее, жалости. Я сам 35 лет совковым был. Рабом кпСС.
Смотрел недавно на канале"большой тест-драйв" про музей Ижевского автозавода.... Так горько и обидно, столько суперских авто не пошли в серию..... 😥😥😥
Гуманитарии во власти не давали свободно развиваться технарям, от того и отсталость во всём. Зато балет, ракеты и спорт были на высоком уровне, на них всегда деньги находились.
@@faritishmukhametov7063 Машиностроение, кораблестроение, ракетостроение. самолетостроение разве не технические отрасли?
@@faritishmukhametov7063 Ну да, ну да, ракеты тоже "гуманитарии у власти" продвигали, не давали свободно развиваться технарям. Вы вообще думаете, что пишите?
@@vvdvlas8397 ракеты нужны гуманитариям для защиты от окружающей демократии. Вернее от того чтобы другие нормальные страны не показали превосходство демократии над тоталитаризмом, иначе народ выгонит этих гуманитариев из власти и сладкая жизнь у них на этом закончится.
@@faritishmukhametov7063😅😅
вот так машинка!!! да она и сейчас имела бы спрос!!!!! спс вам!!!
🤝
На чем основывается ваш оптимизм? Хочешь просрать килотонну денег- начни выпускать это "чудо".
Если двигатель нормальный поставить
вот вам и ездить на таком убожестве, до конца своих дней :)
Прошло время и вместо них появились ЗАЗ и ЛуАЗ
Белки нет. Стрелки нет. Гагарина нет. Одна Терешкова осталась🤣
Она молодец, всех пережила ☝️
@@auto-ru ,Да лучше бы она в космосе осталась,а мы бы до сих пор не знали бы о пенсионной реформе и обнулении!
Остряки
@@user-dq1bw8mj2j а ведь чуть не осталась потом долго баб не посылали
Очень хорошо,что Терешкова осталась!
Был такой конструктор в НАМИ Долматовский ❤❤❤❤❤
Спасибо большое за интересный рассказ. Много читал про эти необычные машинки. Как много было сделано в СССР. Жаль, что не было дальнейшего развития.
и мне понравилась Белочка , только её надо увеличить до УАЗ 3909 и сделать не разьёмный перед и две дверки ! А так красивая ! к стате у Фольксваген Минивен тоже двигатель с зади маленький и его оч многие любят ...... находят на свалках и восстанавливают в конфетку ! жаль что убили девочку .....
@@HENRY-om7bw вам заз и луаз мало? Жаль что юность мало произвели,жаль что зис автобус хрущ зарубил,жаль что зим так и не стал народным,кроме такси и скорой и т.д. а эту не жаль.
Как раз это и не сделали 😂
Только в книжках их видел. Что-то мне подсказывает, что навряд ли серийные машины могли бы иметь высокие эксплуатационные показатели. Хотя сам концепт безусловно интересен. Однако стоит отметить, что инженерная автомобильная мысль в послевоенном СССР бурлила. Автору спасибо.
Согласен, на вид машинка интересна, но то, что данная компоновка нигде не реализована, говорит о том, что сама концепция мертворожденная. Нигде она не вызвала интереса. А это означает, что вложись Ирбитский завод и бюджет СССР в его реализацию, то деньги были бы, выброшены на ветер.
@@andrewryabikhin2441 То ли дело копировать с западных моделей весь авто-мото пром СССР?!
Не в книжках, а на обложках с изображением "будущего". Это был его конек! Долматовский рисовал от души. Все машины в будущем были его разработки! Хе-хе.
@@andrewryabikhin2441 в совке бы и за этим "чудом" очередь была.
@@MadebyBelarus Вряд ли..... Себестоимость данного пепелаца, была бы сопоставима с себестоимостью полноценного авто, и при этом, он оставался бы мотоколяской. А с учетом того, что под его производство, требовалось выделение мощностей, которых не было, выпуск становится утопией. При всей своей распределительной системе в СССР, деньги являлись деньгами. Дешевые роторные стиральные машинки были ходовым товаром или дефицитом, а дорогие барабанные "Вятки" с фронтальной загрузкой, были неликвид и стояли мертвым грузом в магазинах.
Это авто лучше выглядит чем лада Калина. Спасибо за интересное видео!
рассмешили)
Симпатичная машинка, дизайн смелый по тем временам. Движок бы ему по солиднее. На Серпуховской завод, да в серию и в массы. 😅 Имели бы сейчас наравне с ГАЗ-21, очередную классику на микролитражку.
Движок М-72 выдавал чуть меньше, чем движок Москвича 400-401 так что для своего времени мотор был вполне нормальным.
@@auto-ru но мотоциклетная тарахтелка это не для легковушки.
Не хуже их Жука😅👍
@@auto-ru не соглашусь, м-72 на пределе сил будет работать или все таки москвичевский, который нормально работал на 400 сериях. И к принятию Белки, они уже выпускали 407 под новый двигатель, пусть и модернизаци
@@auto-ru, у Вас всё стабильно... Мощность двигателей первых Москвич-400 была 18 л.с. Далее. На фото видно, что двигатель верхнеклапанный. Значит можно предположить, что он был мощнее серийного двигателя М-72 с его 22 л.с. Видимо какая-то перспективная модификация. Их у ИМЗ было в достатке. КПП, вероятно, взяли от самоходной пушки СД-44. Двигатель и КПП эти как раз также выпускал ИМЗ. КПП СД-44 представляла собой гибрид картера с воздушным фильтром мотоцикла М-72 и начинки Москвича. Двигатель СД-44 - это модификация двигателя М-72 с принудительным воздушным охлаждением. По фото также видно, что система охлажения использована тоже от СД-44, но под другие цилиндры-головки - верхнеклапанные, а не нижнеклапанные.
Спасибо за информацию. Машина 👍👍👍. Очень хорошое видео для отдыха. Спасибо вам большое. Привет из города Самарканд. Удачи 🙋 🙋 🙋
Привет Дамир! Привет Самарканду 👍
Это же надо даже такое найти - приятно удивлён. Огромная благодарность.
Да тут с ходу кучу недочетов видно, поэтому и не пошла, запорожец на фоне белки люксовым автомобилем выглядит, хотя стоит признать, экстерьер офигенный.
Чудеса!😄👍🏻 Жалко не срослось..
Сейчас бы коллекционеры потрошили гаражи старых дедушек в поисках !Белки".
Это точно!😂 Оч. интересно!👍🏻 Ялта смотрит.🇷🇺🤘
@@user-jy6sg2cm7n Привет Ялте! Каждое лето в ваш славный город заезжаю!
@@auto-ru Здорово! Продолжайте! Добро пожаловать!🖐️😃
P.S. мне бы сейчас сюда "Белку"!🤣🤣🤣🤣🤣 Летом жесть🤦да уже и зимой.😏
Хорошие по тем временам машинки. Но по-сути те же инвалидки, только более стильные, мощные и вместительные...))
Такую подачу контента люблю смотреть! 👍
Вот так всегда под бульдозер и фсё!!!! А ведь в то время оригинальность и бюджетный к тому же , отличный вариант!!! Не сравнимый с изделиями СЗА-СЗД!!!!!
В дождь весело откидывать "морду-дверь" 👍😁
Владельцев культовой БМВ Изетта это не смущало, как и не смущало счастливых обладателей автомобиля Миссершмидт, там вообще верхняя часть откидывалась. Альтернатива была не сладкой, либо морда-дверь, либо мотоцикл.
@@auto-ru да я ни с кем и не сравниваю. На мой взгляд непрактично. Про безопасность я вообще молчу, это точно не про Белку.
Надо сравнивать с мотоциклом…
Обзорный автомобиль,сразу видно был создан для отдыха и курортных зон!
Авто 🔥,по симпатичнее Оки будет
Классический ретро дизайн
Да такую и сейчас бы покупали бы , внутренний дизайн современный, кондиционер , печку - вот что надо нашим бизнесменам выпускать эксклюзивным производством , ещё юность надо возродить
В СССР БЫЛИ ИНЖЕНЕРЫ, А СЕЙЧАС КТО В РОССИИ ОДНИ КОММЕРСЫ, ХАПУГИ И БАРЫГИ.👍🔥
Ага, инженеры были, а даже утюги скопировали с иностранных образцов.
А у вас на украине?
Одна надежда на тебя !
Особенно увлекательно было бы в неё залезать под дождём и снегом.... )
«Юность» напоминает
Прикольная капсула смерти)
Безумно стильный дизайн!!!!! Конфетка!!!!
Очень интересно,на юность в миниатюре похожа,по с равнению с зазом небо и земля,жаль,что не пошла в серию,доступные авто для простых людей-это миф как раньше,так и сейчас
за что ты так советских людей ненавидишь что желаешь им "белку"?
@@mornmorana8462 Советскими людьми всегда восхищаюсь и горжусь,как можно желать того,что не стало серийным-насчёт "белки"
@@user-mk8bx3ep5x ты же написал, "жаль что не пошла в серию". Чего жаль то? того что этот дизайнерский казус отменили? Машина то не для людей. С ней хлебнешь горя.
@@mornmorana8462 В те годы большинство были бы рады любому авто,несмотря на его недостатки,как с запорожцем к примеру,т к машины были роскошью
@@user-mk8bx3ep5x так запорожец - автомобиль, а "белка" дизайнерское недоразумение. Фига себе радость! Да еще на деньги трудового народа! Это называлось бы вредительство.
Прелесть... сейчас бы подобную машинку.
Самое интересное по прошествию стольких лет мы недалеко отошли от этой машинки.
Самое главное в твоем высере, ты недалеко по развитию отошел от обезьяны.
Симпатичный глазастик !
Привет 👋 Александр! Офигеть, как раньше делали, щас не сравнить... Классный обзор! Тачка прикольная...😁👍
Привет Серега, да раньше технику делали с душой. Может технически она была несовершенной, зато дизайн прорабатывали со вкусом.
Жаль что в серию не пошёл автомобильчик. Сто процентов нашёл бы свою нишу. Да же замена тогоже запорожца.
Очень спорное утверждение, что нашел бы свою нишу. При всей своей несуразности, оно так и не стало бы автомобилем и продолжало быть мотоколяской по цене запорожца, а то и выше. Предполагаю, что качество сборки, было бы еще хуже, чем в Серпухове. Только эти 2 показателя, гарантированно привели бы, этот многомиллионный проект, к фиаско.
@@andrewryabikhin2441 не вы не правы. Запор что не пошёл в серию? Не сыскал массовости? И этот автомобильчик тоже бы сыскал массовости.
@@user-ls6vn8zz1u Где я говорил, что Запор не пошел в серию?Сыскал он массовость, потому что был какой-никакой, а машиной. А тут, непонятное что-то... И как, это что-то, использовать?
@@andrewryabikhin2441 легко. И не принужденно. Мотколяски, что у нас не использовали? И это тоже можно использовать. ВАЗ занял место. По этому и не пошла машина в серию.
@@user-ls6vn8zz1u Во-во, все правильно! НИКТО не будет покупать мотоколяску, по цене машины!
Очень познавательно. Спасибо
Считай, дедушка Оки, только дверь спереди. Только спереди совсем нет пространства для безопасности. В Оке уже страшно, а тут совсем привет! Не надо забывать, что в то время количество автомобилей на 1000 человек в России было порядка 10-15 машин! То есть аварий было немного потому, что машин было мало. А сейчас статистику гляньте - если в 2000 году было 120 машин на 1000, сейчас уже более 300 на 1000! Такой аппарат как Белка - однозначно бы перенял у Оки название "Капсула смерти".
Все гениальное просто.
В союзе очень не хватало доступных машин вагонной компоновки. Миллионы мечтали о Иж комби и 2102, хотя это в современном понимании обыкновенные универсалы на базе седанов
В союзе не хватало всего, а не только микровенов
Такое впечатление что на заводах страны работали вредители подавляющие развитие авто и мото промышленности.
Руководство завода, как раз и двигало проект, но видимо чиновникам в правительстве идея не понравилась.🤔
@@auto-ru обычно на всех заводах была должность парторг. Они и решали что партия одобрит, а что нет.
Наверно любой автомобиль в СССР тогда воспринимался как роскошь. А советскому человеку роскошь не положена. Только начальникам и парт.работникам. А для начальников вполне хватало и того ассортимента что уже выпускался. Примерно в то-же время освоили полноприводные Москвичи 410 и 411- нах0дка для 3/4 территории страны с грунтовыми дорогами, но вместо них предпочли увеличить выпуск легковушек на экспорт. Потом в нишу более-менее доступных машин введут ЗАЗ, но и их будет не хватать.
Дело не руководстах заводов, а в "политике партии", образно говоря. А по сути отсутствие личной заинтересованности, будь от начальство завода МАТЕРИАЛЬНО заинтересовано в выпуске разных новинок, этих новинок было на порядки больше, причем в массовом производстве. А что партия не одобряла... поверьте, еслибы был ИНТЕРЕС то нашли как договорится, а партторг тоже стал бы намного сговорчивее, если бы ему от этого тоже в карман перепадало. Но в реальности получали разовую премию за выдумку так сказать.... и ВСЕ, потому сильно не парились, премия получена, дальше как получится так получится.
@@auto-ru Естественно!!! Тогда в правительстве, сидели профессионалы, а не менеджеры. И руководство завода, вряд ли продвигало реализацию этого, заведомо провального проекта, за свой счет. Наверняка, рассчитывали на вливание бюджета.
Репих переехал в Мелитополь , был начальником КЭО на Моторном заводе и разрабатывал двигатель на "Запорожец",- воздушного охлаждения, а потом на "Таврию". Уехал вроде бы в Германию, покрайней мере там сейчас живет сын - тоже работал в КЭО.
Да это ж палатка с мотором! Класс!
Funny little cars. There were so many different ones made I am still finding. Great times.🤪
Очень интересно. Спасибо.
Всё можем делать и всегда могли!
Классная машинка для своего времени
Не хуже БМВ Изетта или Фиат Мультипла конца 50-ых.
Не вижу ничего классного, кроме несуразной компоновки и нерационального использования пространства кузова.
@@andrewryabikhin2441 а как ты относишься к Ролс Ройсу ? Рациональная ли у него компоновка ? Его хоть одобряешь ? А то конструкторы RR не спят и ждут твоего одобрения .
@@user-jn1if5vy7z у Ролс Ройса, рациональная компоновка. А тебе, не мешало бы приподзадуматься, почему ни один автопроизводитель в мире, не реализовал столь "гениальную" идею???
@@andrewryabikhin2441 Странно еслиб ты начал критиковать RR , ведь критиковать мировые авторитеты явно не придаст тебе значимости и важности в глазах твоих друзей . Хотя смею заметить , именно о компоновке RR есть критические статьи . А на счет того что эту " гениальную " модель заводы RR не стали выпускать открою тебе одну " великую тайну " в мировом автопроме .Есть модели концепты , которые дают или направление развития , или новые технологии , новые материалы , нестандартные решения , а в серию так и не идут.
Жаль что не пошла в производство, выглядит мило.
А нам по телевизиру говорили что в СССР только галоши делали, а оказывается вон оно как машины тоже делали оказывается
Хочу себе такую
Читал про неё в книге Долматовского "Мне нужен автомобиль"
"Маломощный, перегревающийся двигатель - но это никого не пугало, всё это можно было исправить", ага... Ну, так и пытались - но выяснялось, что замены двигателю нет, а то, что есть требует радикального пересмотра всего автомобиля. Рассматривалась и очевидно хреновая безопасность сидящих впереди - вследствие компоновки. И так далее. Долматовский рисовал очень красивые автомобили, и изо всех сил цеплялся за эту компоновку - хотя, кроме достоинств, у неё была и масса недостатков - что подтверждает общее развитие автопрома в мире. Ну, а разводить жидкий кисель про каких-то злых, недальновидных чиновников, занятие малопродуктивное - есть такое слово и понятие как "система", вот эта система и не позволяла нормально развиваться производству ТНП. Вот к ней можно приплюсовать недальновидных, не желающих рисковать местом чиновников.
Попробуй расскажи это производителям БМВ-Изетта, Мессершмит KR175-200, Цундап Янус, и можно ещё с десяток набрать.
Ни царская империя, ни СССР, ни нынешняя РФ не смогли родить ни одного двигателя, только копии. Тот же Ирбитский оппозит испохабленная копия от БМВ R71. А коробка от москвича 400 это КПП Опель Кадет 1937года. Что цап царапнули из того и лепили плюс гамно и ветки разумеется. Как без них? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Автомобильчик, соткан из всякого рода, технических противоречий. И хорошо что этот экземпляр не дошёл до конвейера. Как вид самореализации, это прямо сказать, не плохо. Но если помнится, изначально ожидали, получить совершенно другой автомобиль...
А что у нас путного дошло до конвейера? Назови
Woraus ist die Karosse zusamengesetzt? Die hintere hälfte des Fahrzeuges erinnert an bekannte sowjetische Automobile, und did vordere Hälfte ist eine Verlegenheitslösung. Fast wie die deutschen Kabinenroller der Nachkriegszeit. 😊
Автомобили, спроектированные в 1950-1960-1970 годы разными мировыми производителями без компьютерного проектирования авто художниками от Бога поражают своими гармоничными формами. И эта машина тоже. Современные автомобили для среднего класса из королевства кривых зеркал и отсутствия правильных гармоничных форм. Жаль, что не осталось экземпляра. Завод мог сделать ремейк и выпускать малыми партиями. Машина нашла бы своего покупателя, потеснив Матиз.
Сейчас на дорогах можно встретить немало всяких уродливых машин. Есть такие у которых нижняя часть, до стёкол, огромная как у крузака, а выше как у матиза. Взять нашу 14-ю.Передок зализан,а зад забыли. Остался угловатым, как у девятки. Взять фары. У многих машин они вылезли по бокам передних крыльев. И с каждом годом дальше и дальше, до передних дверей почти доходят. Мало того, их выпучивают. Морды начали рости в ширь и высоту. Вроде прогресс, но все давно забытое старое.
@@user-dq9tz6pw7r , уважаемый. В 1960-1970-е годы автодизайнер-художник ваял: рисовал автомобиль, делал макет кузова из глины в натуральную величину в ручную. Сейчас автодизайнер это айтишник, компьютерный чертёжник, он рисует в графическом редакторе. Интеллектуальный фильтр своего рода пропускает только к проектированию только программистов в первую очередь, а во вторую художников. Естественно, получается зализанные диспропорциональные машины.
Если делать поднимающинеся двери вместе с крышей, то во время дождя зальёт половину салона вместе с сиденьями, а зимой попадёт снег. При ДТП деформация передней части машины с такими дверями не даст выбраться из передних сидений самим и эвакуировать раненных.Если возникнет пожар- сгорят живьём. Поднимающаяся крыша с боками эффектно выглядит на дорогих суперкарах, на которых богачи резвятся раз в неделю или в месяц, но для дешёвых микроавтомобилей непригодна.
Мне бы второй без крыши, в хозяйстве самое то. Ну и первый на речку ездить.
Очень интересно. Спрос был бы обязательно..
Интересный дизайн. Нужна была доработка - и для простых людей за три копейки, как Ситроен. Но, кому это было нужно? Как это семьёй на рыбалку-по грибы? Ждите автобуса от предприятия или на электричке, зажатым в тамбуре...
За грибами ездили на Кировце, Белорусе, и даже на дт 75. Ну кто работал шофёром тогда ша зилу или газоне..
Я сейчас бы не отказался от такой машинки. А что ,если ничего другого нет от нашей "современной автопромышленности". Намного лучше чем Ока !!!😊😊😊
Красиво выглядит
милота и практичность.
КРУГЛОЕ!... и само ходит!
Наверняка Хрущев зарубил этот проект ! 😮
Историю творит менталитет.
ещё надо добавить, что машины показывали на самом высоком правительственном уровне, в начале 1957-го вопрос о ее производстве рассматривал Совет Министров СССР, но выпуск так и не начали: основной причиной был выбор - Fiat-600, который лег в основу будущего ЗАЗ-965, и ещё: два поздних образца "Белки" имели панели кузова из стеклопластика, работу с которым в то время осваивали в НАМИ.
Только сегодня смотрел. Три варианта с такой компоновкой было. Разной длины. Остальное правда.
Вот тот Меценат ,который планировал выпустить ё-мобиль ,зря не присмотрелся к Советским проектам. Я всегда понимал ,что двигатель от Урала-Днепра легко потянет небольшую 4х местную платформу. А стоить бы это чудо стало почти столько-же 3 колеса+1 и + 100 кг железа- те-же1000 рублей.
Лайк в поддержку канала
Лайк спасибо)))
Superior ! Аля "Старт" немного в минимализме )
Классная штука!
Ух ты Вот это Да!
Шикарный автомобильчик для тех лет
Я бы и сейчас такоб красотку для города и дачи взял . Компоновка шикарная . Лобовое это космос . Глянь , одни мыльницы 🎃 Серость фу👎
Для поездки за премией Дарвина сойдет.@@user-em9rw5vr9y
Интересный транспорт!
Спасибо.
Главный конструктор был немцем благодаря этому гениальному инженеру советский технически и мотором развивался, а так же он проектировал и поставлял военным технически удачные решения в технике.
Он не был немцем. Он был евреем.
Jude ist keine Nationalität, sondern eine Glaubensrichtung. Es gab auch deutsche Juden.
во все времена был свой чубайс !!
Встречал в 80ых инвалидку под мото мотор с названием "Ярославец", название было заводской табличкой, но нигде позже не то что машины, даже темы такой не встречал, где бы она могла выпускаться. В Ярославле такого не было.
спс
мини юность
"Всего 3метра 12 сантиметров". Ничего себе маленькая.
В начале 90-х Александр Цевелев, конструктор с АвтоЗАЗа и многократный победитель соревнований по багги, сконструировал весьма интересную и простую мотоколяску в городе Кинешма. Её так и назвали - Кинешма. Выпустили немного. Потому что... Потому что мотоциклы выпускать можно - мотоцикл безопасен... А вот мотоколяска...
Потому что, надо ненавидеть свой народ чтобы предлагать ему "кинешму" в качестве транспорта. Потому что, даже трижды б\у ваз копейка выглядела ролс-ройсом, в сравнении с той телегой накрытой брезентом. Потому что, в 1910 году это еще как то проканало бы за автомобиль и то всякие руссо-балты были комфортнее, но в 199х уже нет.
@@mornmorana8462А как надо ненавидеть индийский народ, чтобы предложить ему тук-тук.
Даже не слышал о такой😁хонду помню собирали!!
История нашего автопрома содержит массу малоизвестных страниц. ☝️
Xoroshiy avtomobil.
Сынок, всё уже по,, теме,, Белка - известно и до тебя....
Вот развал мотопрома на лицо
Que carrito tan simpático
Интересно
Веселый дарт вейдер))
Дизайн прикольный!
Если бы в СССР всё внедряли,мы бы на Марс летали как на дачу)))
Если бы в СССР всё внедряли - от голода бы передохли или, скорее, советскую власть ещё в 50-х бы свергли.
Жителям колонии не положено иметь самолеты, вертолеты и автомобили, в массовом масштабе, конечно. Так что только водка, а хорошее вино и яблоки с мандаринами только на Новый год и 7 Ноября. 🤕🤔😂
Класс!
Ese era el futuro, ahora estamos en la edad de piedra en comparación.
вход в Изетту удобнее. Открывание -в бок.
Поражает,что люди не знающие экономики,и не жившие в то время,судят в комментариях " почему да как".
да надо было кормить африку и им подобных а свои еще лет сто подождут
Нам было печально!!!
Это показатель того,какая была тогда экономика. А Кулибины были,но все только в единственном экземпляре.
Неужели в наше время нельзя выпустить нечто подобное за адекватные деньги очередь была бы минимум до Мурманска а то и доякутии
Сейчас бы запустить в производство подобную разработку, только по современным технологиям за доступную цену на фоне китайцев за 2 миллиона.
Очень много разработок было сделано в СССР, но в серию почему - то не пошли и Белка одна из них....
What a cool and interesting looking little car!. Never seen one before and never heard of it either. I wonder how many more interesting Russian cars, even if they didn't actually make it into production there are?. While looking up this (and there really isn't much info out there) I came upon the NAMI-013, another amazing looking car which is a complete mystery to me!