Самый дешёвый VolksWagen TOUAREG. Пневма, дворники, двигатель. 2 Серия
2022 ж. 8 Қар.
7 474 Рет қаралды
группа ВК: vk.com/club122859519
Instagram: / petrovichavtopodbor
Спонсорство канала: / @petrovich-avtopodbor
IRON-VIDEO: vk.com/ironvideomontage
Маладцы ребята! Ждем продолжения.
👍🔥 С удовольствием посмотрел
Ждем продолжения!
Планирую такой же купить,3.6 бензин,на пневме,вот думал что мне стоит ожидать от этого авто,и тут вы прям в точку
Спасибо Петрович !!! Очень понятно ! Может ещё то что делаете в сервисе показывать какие болты какие соединения и тд?
Да, есть в планах подсъемки в сервисе.
Совсем не устраняют поломки,даже фильтр не ставили воздушный а потом говорят тачка говно!!! А вы молодцы нравиться когда покупают уставший и дают новую жизнь авто!👍
Петрович молодец. Всё нормальным языком и всё по делу и о деле . Но вот розовый капюшон ну не катит 😊
Быо бы в черной толстовке, не было бы темы для обсуждения одежды. )))
Скажите пожалуйста, МАМка этих же лет бензиновая, сильно дороже будет в ремонте и обслуге. Что лучше приобрести?
Вопрос личных предпочтений. Но Тур рест на мой взгляд бооее предсказуем в обслуживании, чем МАМА дорест.
@@Petrovich-Avtopodbor МАМка второго рестайлинга нравиться несоизмеримо больше чем рестайлинговый туарег. Только есть опасения про дороговизну запчастей на нее.
Чё это за цены? Это в Беларуси? Трапеция дворников оригинал 120000 рублей. Форсунки на дизель 120 т.р Турбина на дизель 200 т.р Или на туарег надо все китайское ставить?
головки блока? она там одна.
По фэн-шуй?
"Второй туарег не ломается". Наверное так думал прошлый владелец и забил на обслуживание, кроме масла. Хотя если там не было фильтра, что там с поршневой, хз.
История эттго Тура весьма интересна, в следующем видел озвучим. Ну не всю же жизнь он без фильтра ездил....
Вы на Дискавери ещё ездите?
Уже нет. Но тоже на авто концерна ЛР.)))
Всегда хотел тура но 2.5 или 3.0 двиг. Посмотрел видосы, почитал отзывы - и сделал вывод что все от него открещиваются. Теперь мне его и хочется и колется )))
Ну в общем рядовому человеку покупать такой туарег - нехилый риск. Здесь без критичных проблем будет вложено минимум половина цены машины, так это людьми, у которых есть знания и проверенные места. Покупая туарег за 500 обычный человек влетит скорее всего ещё на этапе покупки. И если в итоге вложит ещё 500 до достойного состояния - то можно сказать легко отделается
Посмотрим во что это выльется и во сколько его можно будет оценить по итогу.
500 это будет только двигатель
Грм на дизельном туарег поменять 150 т.р без стоимости работ
ничего интересного, одна болтавня, посмотрите как снимают другие.
Сказки
Вы меня конечно простите, но из говна и палок все собираете.
Не соглашусь с данным высказыванием. Но каждый имеет право на свое мнение.
@@Petrovich-Avtopodbor вот никогда не поверю, что там больше нет вложений в технику. Уверен на 99% что есть течи по мотору, что есть износ у шаровых и тд. Никто не будет отдавать за таки деньги более менее живого туарега.
Бери 3 л дизель crca
компрессор 150-200К, да ладно (((
ждём продолжения!