Отзыв владельца VW Touareg NF 2012 года выпуска. Пробег 181 850 км.
Опыт эксплуатации VW Touareg NF 2012 года выпуска. Пробег 181 850 км. Один хозяин. За время эксплуатации автомобиля, проводились следующее техническое обслуживание: замена масла в двигателе, замена охлаждающей жидкости, замена тормозной жидкости, замена масла в АКПП, замена масла в переднем и заднем редукторах, замена масла в раздаточной коробке, замена масла в рулевом механизме. Серьезных поломок не было. На пробеге свыше 100 тыс км заменен сальник (передний) мотора. Все работы проводились исключительно у официального дилера.
Видео следующее, техническое обслуживание: замена поликлинового ремня, ремонт генератора, замена медных шайб под форсунками...ссылка ниже
• Замена медных шайб под...
Ссылка на отзыв VW Touareg 3 :
• Отзыв эксплуатации VW ...
Однозначно подпись и палец вверх 👍👍👍спасибо большое за объективный обзор !!!
Приятно слушать владельца машины, а не проплаченого блогера. Смотрю как все сейчас нахваливают китайские какашки и прям смешно. Никогда китай не сделает ничего путного. Ужасный дизайн, куча ненужного хлама в салоне, а главное я не видел ни одного обзора десятилетней машины. А владельцу желаю проехать ещё столько же на своей машине и без проблем.
Спасибо....Китайские машинки это не вкусная конфета в красивой обертке, невозможно получить удовольствие Это мои мнение. Лучше купить Туарег с пробегом 200 тыс и получать удовольствие!!
jemkerry1275 вот так и проживёшь в стереотипах и в чужих измышлениях.)
@@Alex_Svetliy и без меня хватает лохов извини. Китайцы меняют названия фирм и модели каждый год. Когда придёт время искать запчасти будешь бегать как угорелый.Если помнишь была такая машина под названием Зотие. Так вот её больше нет в природе. А теперь представь что ты её купил. Её тоже нахваливали Вот тебе и поворот. Я не говорю за других, я говорю что никогда не куплю китайский авто. Или правильное мнение только твоё?
Очень приятно, наверное, ездить на старом немецком ведре. А жизнь идёт вперёд, а Китай уже впереди всех. Оглянись вокруг, и прими реальность как должное.
@@vladimirgrinchishin2001 разница только в том, что китайское становится ведром уже на 60 тысячах.
Хороший обзор, спасибо большое!
У меня 2011 год. CRCA на 245. Пневма.Машина - огонь.Не убавить не прибавить. Динамика, управляемость просто великолепные. На спорте летит как утюг по дороге. Скорость набирает бомбически. Расход 11- 12 . Это при активной езде. Кто думает брать или нет. Скажу так. В эти деньги лучше машины вы не найдёте.Всем привет из Калининграда.
Так точно. Если честно, я бы заменил Туарег 3 на Туарег 2 (245 л.с). Мне кажется именно Туарег 2 с моторо 245 л.с. лучшее, что могли придумать немцы на сегодня
262 л.с. еще лучше
@@technohouse654 но рядом не стоял с CKDA на 340 л.с.
Так точно!! Это лучшая машина, что сделал VAG. Третий Туарег имеет лучше характеристики, но увы, не в надежности....
@@user-dg8il1lg5h У меня CKDA на чипе)) есть нюансы)) Но едет очень бодро) пробег 180 тыс
Благодарю вас! Толково рассказали.
Отлично. Спасибо за информацию
Большое спасибо за обзор и грамотную речь. Приятно слушать.
Благодарю за просмотр!
Так и есть. Сам езжу на таком же , 204 лс. Цена комфорт качество , супер. Отличный авто. 6 баллов по 5 ти бальной системе.
Спасибо за обзор! Спасибо оператору за помощь!
Благодарю!!
Отличный обзор владельца, видно искренне. Подписался на канал. Всех Вам благ!
Спасибо!!
Спасибо 👍👍👍👍👍
Спасибо приятно слушать
Благодарю!!
Спасибо друг, как раз рассматриваю его приобретение в апреле, теперь точно буду брать так как не нашел отрицательных отзывов;) А третий да недовольны все им, крепитесь🤝
Да, действительно хорошая машина.
Отзыв под видео написал, может вам пригодится как будущему владельцу
@@AlfaAnRa только тут у тебя одного всё на свете отрыгнуло. Нерепрезентативненько получилось...
@@user-dg8il1lg5h Ты прав может действительно мне только так попалось, но больше рисковать не хочу по этому заказывал 300-сотку с дубаи,очень интересно будет сравнить для себя как по комфорту так и по качеству.
@@AlfaAnRa удачи
Отличный отзыв большое спасибо
Благодарю!!
Спасибо за обзор! Добавили уверенности к покупке данного автомобиля. 👍
Спасибо за отзыв. Если, что спрашивайте, с удовольствием расскажу.
Серьёзно?)) ну потом не плачьте. А лучше с нормальными сервисменами ваговскими поговорите... Впрочем если надежность не главное. То вперёд. Понты дело недёшевое.
@@zdravomyslie_life я на Вагах с 2008 года. Машины знаю от и до. Я разве похож, что плачу? Я честно сказал про автомобиль (отзыв). Я доволен, иначе продал бы..)) Пассаты, Тигуаны, Туареги все познал на своем опыте и кошельке. Однозначно, немцы дороже в содержании, обслуживани! Это не обсуждается даже. Но и удовольствие больше, от управления авто. Если удовольствие от вождения - вторично, а главное надежность, ликвидность нс вторичке, простота авто, в ущерб его характеристикам - тогда японцы, немцы не зайдут. Я последнего японца продал в прошлом году, ни разу не сломался за 3 года и 120 тыс пробега, но больше не хочу....Посмотрите видео у меня про Тигуан, новый Туарег...с ними не соскучишься..))) Но они 100% дарят эмоции!
@@myizpenza в этом я с вами согласен. Но по надёжности ваги это прям засада. Опять же каждый выбирает свое. Я сейчас приглядываюсь к рейстайлинговому сеат фритрэк. Но вы снимаете ролик для людей которым важны чисто эксплуатационные качества. Если человек смотрит ролики в ютьюбе, то ему важны и надежность и ломучесть и стоимость обслуживания. Потому что те, кто хочет просто для фана и удовольствия машины вряд ли будут формировать мнение через отзывы других. Поэтому я говорю чисто о надёжности и беспроблемности. Вам например повезло с машиной, я знаю лично несколько случаев моих знакомых которым вообще не повезло. Более того одному прям крупно не повезло, хотя брал новым с салона. Немцы есть разные. Японцы есть разные и китайцы есть разные. Ваши клише и стереотипы по поводу Китая ну просто выдают в вас дилетанта, не владеющего матчастью. Могу скинуть пару десятков автомобилей аналогов которым попросту нет. Ни у немцев ни у японцев.
Спасибо Вам за обзор!
Благодарю, за просмотр!
Спасибо . Просто спасибо
Спасибо
Спасибо за видос очень интересно, через 3-4 года тоже бы в таком поучавствовал со своим эксидом лх
Я бы такое глянул, на рынке они шума конечно сейчас навели много
Да, интересно посмотреть отзыв владельца Эксида Через 10 лет
@@volchok348 я бы тоже..)))
@@volchok348 Да думаю и будет много шуму и через 10 лет, они же не останавливаются всё новое и новое придумывают, уже электрический авто скоро выйдет
А что такое вполне можно устроить, тем более через 3-4 года это будет очень актуально. Думаю шуму наведет не меньше, никто же не знает что ждать от эксида, вот посмотрят
Супер обзор! Спасибо!
Благодарю за просмотр
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
Благодарю!!
Спасибо!
Владею бензиновым 2017 г.в. (FL) Великолепный автомобиль. Надежный, комфортный, проходимый и практичный. Только плановые ТО. Расход в городе 15 литров зимой при коротких поездках с прогревами. Налог и КАСКО адекватные. Бак 100 литров, бачок омывайки большой - примерно литров 7. Приятная лунная подсветка салона (в NF - красная). Была идея пересесть на новый кузов, но передумал - большие свесы, огромная разница в цене, большие размеры и неудобство в узких поворотах во дворах, отсутствие выбора бензинового атмосферника, пневма открытого типа, неприятная панель приборов (не люблю цифровые) и т.д. Он чуть повместительнее, чуть комфортнее и оптика ,конечно, лучше. В остальном, он мне не зашел.
Я еще обзор сделаю Туарега 3, которым тоже владею...я с Вами согласен, Туарег 2 мне тоже лучше нравится....менял 2 раза распредвалы на новом Туареге, шаровую, пневма постоянно ложиться в морозы....хотя плюсы безуловно тоже есть у авто!
16 год. Ексекутив.бенз. кайф.
Предельно честно !
Владею туриком FL 8 лет, брал новым, пробег 100т. Хотите верьте, хотите нет, 8 лет сплошного кайфа!! Изумительная машина! На дороге ты царь и бох, и не важно какая дорога или направление)
Так точно!!
Всё...решено, буду брать😊
Однозначно брать! Ничего немцы умнее и надежнее не придумали и уже не придумают
Вот это состояние авто, просто п*ся!!!! За это отдельный респект дядьке!👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Благодарю! Состояние нового авто...я в этом фанат!
Хороший правдивый отзыв! С автором согласен во всём! На моем туарег 2015 года с дизелем 245 (crca) и пробегом почти 130 ткм примерно на 110 ткм прообега потёк сальник привода заслонки охладителя, который находится в развале блока. Не дорогие детали но, туда добраться ещё тот геморрой. Примерно на 60 тыс. супруга поймала хорошую ямку правым передним. Аж колесо стрельнуло. Через 2 месяца сайлент нижнего рычага под замену. Ещё через год шаровая запела. Пришлось менять весь рычаг. Примерно на 80 тыс начла выскакивать жёлтая ошибка по пневме. Нужно было сделать элементарную прокачку азота (осушить систему). Но началась пандемия и официалы не работали. В шараж-монтаж конторе рукожопые специалисты заменили селикогель в компрессоре без закачки азота (не было в наличии). Через время накрылся компессор и блок клапанов. Вскрыли компрессор - шарики селикогеля аж плавали в воде. Компрессор заменил на восстановленный, с заменой блока клапанов и прокачкой азотом. Все делал по пневме в Москве, в Золотарев авто. Не реклама! Езжу третий год и радуюсь. Подробно описал все к тому, чтобы было понятно что поломки вызваны человеческим фактором а не 'ненадежностью ' туареа. Кстати живу в заполярье. Когда выбирал с пневмой, очень переживал как будет себя вести на север. Ведёт себя отлично 👍.
В развале пока сухо. В ближайшее время замена ремня, проверка генератора и замена шайб под форсункамм. Спасибо за коментарий!
Привет ,земляку!
Привет!!
У меня нф 3,6 2013г., пробег 121000т.км. Девять лет ничего не ломалось , только ТО и мелочёвка. На десятом году потратился на: ремонт рейки, ремонт передних амортизаторов, замена рукавов в передних баллонах и всех уплотнений, замена радиатора и трубки корпуса термостата с рти, сделал профилактику пнемы. В подвеске ничего не менял , машиной очень доволен !
Поверьте, что еще 100 тыс откатаете без вложений...бензин 3.6 зачетный мотор...
Очень надёжный и практичный автомобиль.
Действительно именно так!!
Мой опыт 12 лет владения Туарегом. И всё не так радужно).уверен что у автора всё впереди или у последующего владельца. У меня casa 3 л дизель,пневма, пробег 240 т. Ремонты по пневме : замена компрессора,рессивера, стали пропускать два пневмобалона,заменил,также раз в 2 года профилактик пневма азотом и замена осушителя иначе перегорит предохранитель компрессора или сам компрессор при подкачке. Датчики положения кузова менял 2 раза. По двигателю: прогар прокладки головки, после чего удалил егр программно и физически. Замена сальника переднего коленвала. Замена датчика рампы. Сгнивает на 200 т км однозначно трубки или сам радиатор коробки, на 230 т сгнивают трубки или радиатор ГУр, всё менял в итоге ( кстати соли у нас на дорогах почти нет зимой). Подвесной кардана, подвеску с рычагами менял только один раз и это понятно расходник, за это плюс! Чуть не забыл, сгнивают трубки кондиционера климата 2-го ряда сидений ( оригинал стоит 42 т р)., также к 200 т км умирают у очень многих мозги догревателя ебешпрехер. Замок багажника на 120 и на 230 т км дважды менял. Сейчас проблема ещё не решена с заслонками в торпеде, надо снимать переднюю панель, показывает ошибку, по ошибкам частенько что-то выскакивает, и визиты в сервис могут быть очень частыми, так что будьте готовы новые владельцы подержанных туров. Я готов) и по этому если еду от дома дальше 150 км беру ноутбук с прогой Васей диагностом. По комфорту вопросов нет, скорость управляемость тоже, но по факту к примеру за последние 3 года уходило на ремонты в каждый год 120-140 т р и в сумме соответственно где-то 400 т.р, я это к тому что при покупке таких авто закладывать необходимо плюсом 500 т на ремонты и быть очень спокойным человеком),
Да, жестко у Вас....наверное это все таки исключение. Безусловно я готов к вложениям, но не ранее 300 тыс км...
Ну и Вас другой двигатель ( casa). К Вашей версии реально были претензии владельце, плюс походу первые выпущеннве авто - имеют больше проблем. Например, как у меня с Туарегом 3 - замена распредвалов, которые завод устранил только с 2019 года....
Друже,у тебя пробег явно не тот,что ты указываешь,надо было при покупке более тщательней выбирать
@@user-tp5jy2sf1y Забавно..))) Тщательнее нужно было покупать новый авто??? Думаете я купил б/у?? Вы ошибаетесь, я покупал авто новым. Пробег 100% реальный!!
@@user-tp5jy2sf1y Брал новый нф выпуск 2010, самые первые нф появились тогда в Москве. С пробегом по отзыву чуток не так написал,не 240 т.км а уже 251 т. По неисправностям и стоимости ремонтов то у двух знакомых с похожим пробегом как у меня почти всё также. Я понимаю что есть люди которые вылизывают постоянно машину(может это Вы) и допускаю,что у таких вылизывателей машина ломается меньше и ездит дольше и они по своему правы. Я же просто езжу причём не так и часто, по обслуживанию тоже не в гаражах.вообщем обычная эксплуатация авто. Ну от себя добавлю очень субъективно для будущих владельцев б/у туров; если вам не 25-30 и есть семья, рассматривайте 200 крузак, пусть и дорестаил (до 2015). Ломается меньше, статус на дороге выше, соответственно человек будите чувствовать лучше, места больше и потрясающая ликвидность в сравнение с туром. Повторюсь субьективно писал.
Авто просто чудо,сам приобрел 3 г назад бензин,с пробегом 118 т.км,все работает,одна большая проблема,раньше была мечта,сейчас ее нет😢
Бензин тоже надежный мотор, поверьте за 200 тыс пробега жизнь есть..)))
Мечтай о дизеле 😉. Огонь 🔥 Ну и Кайен никто не отменял 😊
Машина огонь!!!!🔥💯
Благодаию!!
2 года назад взял туарег 2014г.в.,доволен как слон)) Так же на пневме,мотор 204л.с.,перепрошил и двс и акпп.Ехать стал примерно как 245л.с. сток.Пневма в полном порядке, но решил для профилактики перезалить азот в систему.
Кайф поздравляю, а сколько процедура стоит по пневме?
Тоже думаю сделать, ....но пока не делал... как говорится: если не чешется - не чеши..)))
@@myizpenza 3 года езжу, пробег за 200, были морозы -30, перед замёрз, предохранитель компрессора выбило. Заехал в паркинг, отогрел, поменял предохранитель, накачал и езжу дальше)) но не стоит так всем делать, у меня просто пока нет лишних 8 тыс, для обслуживания пневмы😁
@@DimaBrewer мне у официалов называли 15 000 руб, тоже не стал ничего делать.....не чешется - не чеши..)))
@@myizpenza согласен, кто со стажем, заранее знает когда что то сломается, а тут если все работает, зачем лезть, мешать))
Спасибо за отзыв!!! Очень хочу купить такой авто, но боюсь. Всю жизнь езжу на не убиваемых японцах. Ваш отзыв был очень полезен для меня.
Поверьте, что данный авто не уступает в надежности японцам, но речь идет только о данном автомобиле...а не всей линейки немцев..)) хотя все равно покупаю немцев, так как мне важнее комфорт, управление, динамика, и готов к расходам изначально...
Тоже советую пересесть на ваг,ведь только так сможете полюбить их автопром ещё больше 😂
Королла-Сороковка-Венза-Туарег 😊 Просто созрел… и благодарен себе что дерзнул😉
Куплю себе такую ! Рассмотрю варианты)
Дейстительно стоит! Будут вопросы пишите - отвечу, что касается тех.обслуживания! Если купите машину до 100 тыс пробега - считайте - новая!! Но часто сматывают пробеги, на драйве2 много случаев, у ребят начинаются проблемы с коробкой или мотором, начинаем разбираться - оказывается не 120 тыс пробега, а 220 или 320 тыс км....
Живые не продают или отдают знакомым.
@@sunnyb260 есть такое дело. Люди долго ищут
Gp тоже хороший туарег?
Отлично, а когда обзор Туарега 3 сделаете?
В Выходные 23-24 февраля сделаем отзыв...потом есть желание сделать сравнить в деталях оба этих автомобиля.
@@myizpenzaСупер! Жду с нетерпением! NF с данным дизелем и автоматом Айсин (как и его брат Каен 2) лучшее и, похоже, единственно верное решение (если выбирать авто такого класса из всего предложения на рынке). Ну а 3-е поколение и реальное (как владельца) его сравнение с NF покажет тенденции ведущего автопроизводителя Европы - какие они на сегодня: качество, надежность, дизайн, ощущения от езды,….).
Откатал на NF 3.6 шесть лет,отличный авто,85000км.ничего не ломалось вообще👍,в 2020г.поменял на последний кузов,тоже бензин 2.0,теже 249л.с. и 370Н/м крутящий момент,но едет гораздо бодрее и расход меньше,по городу в районе 12л.по трассе 8,2 л.что касается проходимости разницы особой не увидел,конечно нужно ковыряться в режимах чтобы что-то отключить или добавить,салон по сравнению с NF космос! Правда по гарантии заменил блок навигации,(глюканул),сказали заводской брак, конечно электроники много,это немного пугает)) А в целом доволен
скажи пожалуйста, цепь на 3.6 моторе сколько ходит примерно?
@@sevavolga4113 если не рвать мотор 250т.км
@@sevavolga4113 при спокойной езде то и 600 проезжает, лично несколько авто знаю, продал такой с пробегом 380 тыс , сейчас под 500 уже и натяжитель только на 60% вышел , так что как ездить, знаю и в 80 тыс уже меняли ,но это с каждого светофора газ в пол, но я тоже ездил достаточно активно. Диагностика покажет примерно сколько ещё проедет
За 85 тыс ничего не ломалось? Видимо теперь будет все ломаться у следующего владельца
@@jackblack5165 Следующий владелец мой знакомый))Уже к моему пробегу+70т.км.всё ок✌️
На этом моторе медные шайбы под форсунками необходимо менять край 150 тыс. иначе когда прогорит можно нажить много проблем с самой форсункой. И свечи накала необходимо менять около 100 тыс.
В принципе согласен, можно и в 150 тыс, хуже не будет...)) раз такие советы - записался заменить шайбы, как раз весь комплект куплен. На счет свечей подумаю...Спасибо за информацию!
Купил туарег 2018 года, сломалась дополнительная печка завязанная на кнопку REST. Тоже их болячка. Пока забил, к лету поменяю. Напрягает только чек горящий из-за этого. А так да, машина хорошая. У меня ещё и белая кожа))) Салон в разы симпатичнее смотрится на ней.
Согласен, салон черный и серый у Туарега 3 хуже смотрится белого! Дешевле, так как и так материалы не очень дорогие. У меня побольше было проблем у Туарего третьего ..))
Был туарег 2 только 2010 года, первая партия. Откатал 3 года, машина очень понравилась, при том что у меня пробег был за 400 тысяч, проблем не было вообще. 3 литра 240 сил мотор. После какое то время ездил на разном говне, типа аудии тт в последнем кузове, продал слава богу, сейчас буду такой же туарег брать дизель 3 л, в рестайлинге.
Туарег 2 дизель 3 литра 2017- 2018, глааное не Туарег 3......Туарег 3 можно брать с конца 2019, а лучше с 2020.
@@myizpenza Приветствую ,как Вам педаль тормоза,я за 4 года так и не привык,примерно как на газ-53,выше чем педаль газа на 5 сантиметров.
@@ArturchiG2 я не замечал. Мне лично разницы нет, что на новом Туареге, что на этом...
@@myizpenza везёт)
У меня тоже Туарег ноябрь 17 года. Владею чуть больше 5 лет, пробег 101 000. Ну не так все радужно)! Масло в акпп менял на 60, появились легкие пенки. После частичной замены масла и фильтра, толчки прошли. Пневма сдалась этой зимой. Поменял селикогель и перезаправил азотом. При заправке азотом с травили много воды из системы. После полет нормальный. Еще летом появилась какая-то вибрация на 70 км/ч. Грешил на новые китайские летние шины. Сейчас понял, что проблема в подвесном подшипники кардана. Буду скоро его менять. И этой зимой как-то странно начала коптить Вебасто. Позже засвистел подшипник вентилятора. Поехал в специализированный сервис пи догревателям, там поменяли подшипники и прочистили горелку. Теперь с этим тоже нет проблем. Еще после 66 т.км на холостых двс стал немного вибрировать, раньше вообще такого не было. На 75 т.км поменял правую подушку двс….вибрация осталась, к 100 тысячам стала немного сильнее. Вот до конца не могу понять в чем причина. В ближайшее время поменяю правую подушку двс и подушку акпп, если вибрация не уйдет буду искать дальше. А так глобальных проблем не было).
Наверное это исключение, чем правило. Пробег у Вас детский для таких поломок. Вы первый хозяин?
@@myizpenza Да, первый владелиц, купил новый в салоне. Сборка Словацкая, может в этом проблема)?
@@Benart-777 я тоже один из первых в РФ купил Туарега 3....достаточно вопросов...а вот на авто с 19-20 х годов нет таких вопросов. Тут в первых рядах не стоит брать авто...)))
@@myizpenzaпродашь?😊
@@user-js9fs5rl7w извини, нет
Отличная машина! Хотел купить такой в 2020-м , но все же выбрал тогда новый кодиак. Не знаю правильно сделал или нет.
Конечно правильно. Самая лучшая машина - это новая машина! Но удовольствия коненчо от вождения - Вы бы получили от Туарега, но безусловно машина требует технического обслуживани и возможно ремонта, поэтому с точки зрения обслуживания - Кодиак Вам приносит больше удовольствия, так как он новый!! Туарег дизельный - это до 150 тыс совсем только менять масло, даже можно только в моторе. Ближе к 200 тыс нужно будет менять шайбы под форсунками, менять полик.ремень, возможно ролики, замена всех жидкостей (а это не дешево), возможно гидроопоры и сайлентблоки передней подвески, сальник передний......и это все плановое тех.обслуживание... сейчас куплю запчасти, и буду планировать замену, потом сниму видео....
@@myizpenza ну если есть деньги на машину, ьл то что ты написал это не вопрос поменять и не ударит по карману.
Я в 2019 взял новый тигуан, уже 4 год обламываюсь, да, ничего не чиню, но ощущение что машина шляпа полная пришло быстро, в тот момент таурегов живых на рынке не было 🤦♂️
@@olegbaklagan Ну, если сравнивать с Туарегом Тигуан, то возможно и будет разочарование, но в сравнение с конкурентами Тинуан - лучший, и равных нет, в своем ценовом сегменте.
@@myizpenza Куга лучше Тигуана
Катаю NF3.6, 2011г.в. пробег 330к, за все время поменял насос гидроусилителя (22к), замок крышки топливного бака (6к), дальше только обслуживание ну и подвеску поменял, дороги делают свое дело, пневма родная, менял в ней два датчика передних.
Наслышан, что 3,6 хороший мотор!!
@@myizpenza доброго дня). У меня тоже 3,6 бензин, пробег 230 тысяч, тяга прекрасная, расхода масла нет совсем, заменил только прокладку на крышке клапанов. По расходу как у всех, зимой 17 в городе, летом 13, по трассе 10,5. Ну и звук мотора притягивает). Для сравнения на црв 2,4 расход зимой 20 литров в городе.
@@user-yf1su4li6t хороший расход для 3.6
Землякам привет!!! Взял полгода назад туарег 2016 года. CRCA 245 л.с. на пневме. Откатал 10 000 км машина просто бомба!
Привет!! Туарег 2 - это действительно Бомба!! И мне честно Туарег 2 нравится больше, чем Туарег 3.
Соглсен полностью
Сколько пробежал на начало октября 23 года?
Все так. Но на 270 тыщ, уже попросит отремонтировать пневмобалоны, а если запустить, система хапнет воздуха и можно загубить компрессор. Ремонт всего адекватный по деньгам. Но вот течи дизеля, сводят с ума. С течями можно биться бесконечно. А так, безумно крутая тачка. Космос по надежности среди немцев.
Я так прикидываю, что ближе к 300 тыс, скину мотор, переулотню капитально, подвеску перетрехну, вневмобалоны......от 300 до 500 тыс вложений ....
@@myizpenza заодно тогда и цепь и т.д. 500 это прям ляля будет 😌
@@Remeslennikiufa да это самое главное!!!
Осенью купил Audi Q5 3,0 tdi ,,, но без пневмоподвески,, если бы раньше увидел ваш Фильм может взял бы Tuareg ( q5 больше внешний вид понравился, как-то посолидней )
Тут главное 3.0 tdi, не думаю, что Вы много потеряли, ну если только в комфорте...без пневмы совсем другие ощущения.....
Q5 - это обычная легковушка если с NF/FL сравнивать
@@user-qt3gk6ch3h Ку5 это как тигуан, смотрели перед покупкой туарега. Но 3 литра дизель это круто. Чуть не взял 2 литра ку5 15 года из какой-то случайно найденной партии на складах после дизельгейта. Уже внес предоплату, но решил прокатиться и понял, что Ку5 очень мала и пришел к туарегу.
Добрый день! А колодки Диски меняли?
Да, конечно. Первый раз колодки в 50 тыс, и потом каждые 30-40 тысяч. Передние и задние тормозные диски - меняют как и на всех авто, каждую 3ю-4ю замену колодок. Кто то чаще, кто то реже. Лично я передние диски на 3й замене, а задние на 4й замене колодок.
1. пневма у вас жила так долго потому что вы сами сказали что еженедельная мойка !!! это правильно меньше грязи на балонах , меньше трения 2. замена масла в редукторах на 100000 обязательно , коробка 80000 3. болезнь замка крышки багажника - это болезнь всех VAG решается покупкой на али шестерни из алюминия Удачи всем на дорогах . за честный обзор лайк !
Спасибо за информацию. На новом Туареге заменю масло в редукторах и АКПП в 100 тыс.
Ребята, скажите сколько сейчас стоит поменять цепь на туре дизеле 245 лс (crca)?
Думаю тысяч 300..))
У меня volkswagen touareg nf 2011 года. Пробег 460 тыс. Полет нормальный.
Круто. Скажите, что меняли в глобальном?
У меня на пружинах с таким же мотором и меня все устраивает подвеска как мячик
Ну почему она не должна устраивать? Нет проблем от слова совсем! Только нет и дополнительного удовольствия от пневмы, грубо говоря у Вас Туарег имеет 1 режим, а с пневмой плюс еще 2 режима....
хороший обзор. Но я предполагаю , что 3 тур не проживет как 2й десять лет.
Я сделаю обзор..))..Распредвалы уже заменил на пробеге 50 тыс...шаровая заменена ...пневма слабенькая...лючок бензобака...))) и это только 4 года
@@myizpenza Ждем обзор. 👍🏻
Приподнимается ли подвеска при переводе в комфорт из нормал? У меня поднималась, теперь нет никаких ошибок нет...
Не замечал поднятия. Обычно только спорт меняет подвеску....надо присмотреться
Хорошо и достаточно подробно рассказано. Позволю себе рассказать про туарег 3 и его пневмодвеску. Да, как правило, задняя ось спускает при стоянке в морозы от минус пятнадцати и ниже, передняя ось держит дольше. Понятие открытости и закрытости системы условное. Если есть ресивер, то считается, что система закрытого типа. Конструктивно задние баллоны и амортизаторы отделены друг от друга+блок клапанов отличный от предыдущего туарега. Из опыта могу сказать, что герметичность блока и его уплотнений ниже чем у Туарега 2. Да и хотел спросить у Вас-антифриз в развал блока двигателя не уходил у туарега 2? ЕGR чистили и впуск, хотя при трассовом пробеге он не должен засоряться, так как работает на режимах частичной нагрузки и холостом ходу?
Спасибо за информацию по пневме. В Туареге 2 в развале сухо, ЕГР не чистил. Планирую в ближайшее время заменить шайбы под форсунками, ремень полик, и генератор посмотреть (хотя по компу у него все нормально, да и ремень на вид живой).
@@myizpenza внимательное и осознанное отношение к вещам, в Вашем случае автомобилю-залог к его долгой жизни. В доказательство есть на просторах Ютуба канал про туарег 2 "EM Group"-владелец, живёт на Украине и с 2012 года имеет Т2 и уже пробег почти 600 тысяч. Парень технически подкованный и рукастый, и не укушенный ненавистью к нам, вообщем адекватный. По туарегу 3 к Вам несколько вопросов, если разрешите. Какой год выпуска, текущий пробег, есть ли наличие посторонних шумов в ГРМ и маслонасосе. Я на своём 2018 года менял на 28000 км две шаровые и адаптивный круиз контроль юстировал из-за ошибки. А так двигатель работает шумнее, чем на Т2 причём справа шумность работы больше чем слева. Текущий пробег 34000 км, но походу я его быстрей продам, чем он сломается)))
@@SL-of9nlСпасибо за инфу, посмотрю. Согласен с Вами на счет Туарега 3...)) Даже есть мысль поменяться нс Туарег 2 2018 года. Двигатель работает шумнее изза модернизированных распредвалов, которые я уже заменил, по одному с каждой стороны. Так же заменил шаровую с вод.стороны. Сломался лючок бака. Подвеска шумнее. Пневма слабенькая. Вот небольшой список претензий за 71 тыс км год выпуска 2018, двигатель в списке моторов Ауди с проблемой распредвалов.
Сегодня скачал брошюру по технике третьего Туарега по ходовой части: ....Пневматическая система подвески открытого типа работает быстро и бесшумно, нечувствительна к колебаниям температуры и давления внешней среды, встречающимся, например, при езде в горной местности. При опускании пневмоподвески воздух выходит в атмосферу, а при подъёме воздух поступает из ресиверов без его нагнетания модулем подачи воздуха. Это позволяет системе работать бесшумно даже при низкой скорости автомобиля. Система не требует внешнего заполнения при техническом обслуживании.
@@myizpenza всё верно написано. Если более детально разбираться в принципе работы, то следует отметить, что воздух в ''открытой" пневмосистеме проходит следующий путьпри накачке: атмосфера-компрессор(16-18 бар)-осушитель-блок клапанов-ресивер(16-18 бар)-блок клапанов-баллон(3-6 бар). При опускании:баллон(3-6 бар)-блок клапанов-осушитель-атмосфера. Для "закрытой" пневмосистемы всё тоже самое, единственное отличие в описании работы в частности, что из баллонов газ попадает обратно в ресивер, а не напрямую в атмосферу. Но вот незадача...как из баллона с 4-6 барами давление попадёт в ресивер где давление в три раза выше?! В том и состоит маркетинговое дурилово. Принцип один и тот же. Воздух состоит из азота из 78 процентов, если мне не изменяет память. В профилактических целях для исключения влаги можно и азот или сухой воздух прокачать по пневмосистеме и селикагель заменить в осушителе. Основное отличие пневмосистемы туарега 2 от 3-это в качество исполнения узлов герметизации и у туарега 3 на задней оси оно хуже, чем у 2. Это я подозреваю или блок клапанов или клапан остаточного давления в самом баллоне травит от низких температур. А так дурить голову производители очень любят по разнице в работе систем.
У меня casa 2011 года, отличная машина. Родной пробег 195 тысяч, никаких серьезных поломок
Шайбв под форсунками меняли? Генератор как?
@@myizpenza Шайбы менял. Генератор не беспокоил.
@@PetroIv20 По утрам немного посвистывал ремень, и когда сбрасываешь газ, слышал как в генераторе шкив обгонный "уркал"....
В целом машина хорошая, если не экономить на обслуживании - надежная. Слабых месть особо и нет.
@@PetroIv20 так точно! и в запасе всегда держать пару сотен тысяч, если большой пробег..))
Продай его мне,добрый человек
Блин)), Отличный приятный отзыв! 100% VW Touareg должен быть с пневмой,она даёт комфорт езды по любому покрытию
Не обязательно. У меня с пневмой, положа руку на сердце скажу что лучше без пневмы. Разница не так существена на самом деле, но пневма требует обслуживания и зимой иногда замерзает. Так что лучше без пневмы брать, но если нашли хороший экземпляр на пневме - можно смело брать.
@@PetroIv20 Паджеро 4 на 33 колёсах мягче,чем таурег без пневмы((
Масло в коробке надо менять почаще( раз в 60к минимум
Первая замена не ранее 100-120 тыс км, а уже последующие каждые 50 тыс, так как оригинальное масло не сравнится с тем мусором, которое продается у нас на рынке масел....Это мое мнение, основанное на опыте эксплуатации автомобмлей с АКПП с 2000 года с пробегами за 200 тыс км.... В любом случае, спасибо за совет!
необходимо менять через 60 тыс. км!!! и сделать полную замену!!! и гонять дальше, масло грязное а то каналы убитые
@@michalocel6420 Полную замену не рееомендует завод-изготовитель. А частичую хоть каждые 50 тыс....
@@myizpenza Я делал это уже 3 раза!! и все нормально а у меня 2 знакомых туареги и они тоже 4 раза делали и все ок!!! У меня много знакомых, у которых Октавия. и превосходно, и они проехали 400 000 км, и они сделали только полную замену !!! и все в порядке, проблемы начинаются, когда вы делаете только частичные замены!! и давно прошел интервал замены!!!!!
@@michalocel6420 я в 130 тыс слил чистое масло, как новое. Согласен, что 130 тыс может и много, все зависит от манеры вождения, но первый раз я бы советовал в 100 тыс частичная с фильтром, а вот потом уже каждые 50 тыс, через раз с заменой фильтра/без замены. Полную лично очкую..)))
Скажите пожалуйста 🙏 204 лошадей или 245 какой из них лучше?
Моторы по надежности одинаковые, 245 шустрее, 204 экономичнее. В развале болото чаще у 245, нааерное температурнее. Отличаются прошивкой и турбиной.
У жены шапочка прикольная))
Спасибо!
Хорошо рассказали. Продали уже наверное?
Пока не продаю и в планах нет...
Прям чудо автомобиль! На 160т поменял цепь грм потом цепь раздатки шайбы под форсунками вылетел блок управления дальним светом и я не один такой в германии много случаев с цепями. Задний сальник не течёт это течёт с прямяжуточного поддона там стоят алюминиевые болты они со временем вытягиваются проблем куча 2011 245 л мотор CRCA. В ОБЩЕМ ОЧЕНЬ ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Ещё раз я не стану покупать Туарег
Возможно у Вас не родной пробег.....цепь в 160 тыс это рано...в 99% машина всем нравится. Лично я тоже очень доволен!!!
Есть знакомый, который так же ругал Туарег, что у него в 125 тыс много ремонтов, но!! Как оказалось пробег не 125, а 346 тысяч...немного смотали....возможно у Вас так?? Так как 160 тыс это детский пробег..))
Нет пробег тут не мотаный да и в германии побаиваются смазывать хотя тоже есть. Пробег точно родной
@@_WOT_TANK_ в Германии - боятся, перекупы не боятся, плоть даже панели приборов меняют электронные, и собирают авто из нескольких....Не спорю, все возможно. Но по факту реально больше положительных отзывов. При чем, первые владельцы в 99.99 % доволтны авто, а вторые 70%, а третьи 50%.....примерно так...а почему думаю не стоит объяснять...
А в Пензе есть предложение по таким турам?
Хороший Туарег трудно найти.
Предложения по дружественному Китаю который через лет 8 развалится
Хотел бы я в таком поучаствовать года через 3 со своим тлх
Значит надо участвовать!
Скажите пожалуйста, как зимой есть проблемы с заводкой, при длительном простое!
Не было ни разу. Максимальная стоянка в морозы 2 недели, завел и поехал. Было пару раз топливо прихватывало, но по причины Лукойла, летнюю солярку в марте и в ноябре заливал, топливная система прокачивала, а вот дополнительный отопитель уходил в блокировку....... А вот Туарегом 3 есть проблемы с пневмой при долгой стоянке и АКБ быстрее разряжается.
А у вас какие морозы? Спасибо за ответ!
@@user-fh4dr9ks9t были минус 35. В семье два Туарега, чтобы не мучить две машины, в морозы ниже 30 катаемся на одной, одна отдыхает.
Присадки льёте в бак ?
Продавать не собираетесь?)))
8тр за передний сальник не дорого,но он подходит от газели змз 406,самый дорогой хороший стоит 400р,и поменять его ну я сам поменял,а так может тысяча
Спасибо, Друг!! У меня есть Газели с 406 мотором!! Буду знать!!
@@myizpenza я rubena сальник поставил, это фирма, уже 90ткм, не потеет даже
@@ArturchiG2 спасибо, учту на будущее!
Взял за 3,6 млн в Апреле 2018 туарег 2 Вольфсбург новый в салоне, наверное один из последних туров 2го поколения. Очень доволен автомобилем. Пробег 140ткм дизель 245лс со всеми блокировками и понижайкой. Сегодня не каждого китайца можно купить за те деньги))) всем добра
Честно, я осенью в сентябре хотел купить Туарег 2, но в России уже остались единицы, искал, рассматривал так же 3.6 бензин. В итоге купил Туарег 3 дизель. Честно чуточку жалею, что не взял Туарега 2....но это с точки зрения надежности, в плане ездовых характерстиках Туарег 3 стоит того, но не уверен что буду делаьь обзор через 10 лет..)))
Датчики с алиэкспрес лучше не покупать .Покупал 2 первый прошел 9 месяцев поставил второй жду когда крякне )) потом куплю б/у.
Возможно. В багажнике лежат две штуки с алиэкспресс....на всякий случай..))
У меня такой же 2013 года, пробег 162 тыс. Поломки: 1 потёк охладитель. 2 два раза приводной ремень. 3 один раз ролики и натяжитель ремня. 4 бесключевой доступ, неисправность правой передней ручки двери. 5 адаптивный свет, неисправность камеры под лобовым. Цена 4 и 5 позиций месяц назад у ОД 285 тыр и 15 работа. Так что думайте.
Ничего себе...а Вы первый хозяин?
Первый и единственный рулевой!
@@user-rj8nz1mp6p В основном все таки положиительные отзывы....попался у Вас такой авто....
Да нет, я тоже доволен, пока свежий был ничего не подобрал на замену, а сейчас цены конские да и жаль уже отдавать, он как член семьи. Я его почти сразу после покупки зачиповал до 272 сил, егр и катализатор не убирал и ехал он у меня 240 км/ч. Мастер котырый охладитель чинил говорит будешь так ездить через полгода снова ко мне. Это было 6 лет назад. Приходилось по работе, сейчас уже спокойно езжу, да и возраст уже 57 дурь потихоньку уходит. Так что если-бы был новый такой в продаже взял бы не раздумывая в любой коплектации.
@@user-rj8nz1mp6p Вот и ятак же думаю, продать жалко, купить дорого..))) Как член семьи, животные меньше живут..))) ...я бы и новый Туарег 3 поменял бы на новый Туарег 2
Приятно слушать!Приятно видеть взрослого, статного человека на достойном авто.. Ни гвоздя, ни жезла! И пусть "сытые лошади"👍вас только радуют!!!
Благодарю!! Вам всего наилучшего!!
@@myizpenza Спасибо! Взаимно!
Был у меня такой, 2013 года, только бензиновый. Автомобиль чрезвычайно крепкий и надёжный. И в то же время очень комфортный и динамичный. По сравнению с японскими или корейскими - земля и небо.
В точку. Эту мысль и пытался донести..)))...а бензиновый еще надежнее..))
) отличное мнение ,главное "объективное"!) Сами то на японцах ездили долго,или так, то что бабки на лавке сказали?
@@V.T.F.W ездил и ездею..))...у каждого авто есть свое предназначение..))...
@@V.T.F.W ездил и владел японскими машинами, поэтому могу и сравнивать. Последняя японка была Тойота Прадо, 2010 года. Я люблю комфортные и динамичные машины, чего нет в Тойоте.
Камрады! У туров NF на пневме нужно обязательно делать раз в год сервис пневмоподвески, сушить систему, компрессор от влаги и закачивать азот и будет счастье, пневму лучше обслуживать у официалов. Также важно мыть на мойке пневмобаллоны, просушить авто и после 2-3 раза вверх-вниз поднять опустить, чтобы компрессор подсушить. У 3.6 мотора может быть выпот масла по прокладкам, если стоят родные и выпот несущественный, то на предложение поменять, отказывайтесь тысяч до 150-160 смело, ибо нафиг оно надо, такая же фигня с редуктором коробки и тоже, если несущественный выпот, то нафиг менять. На счет долива масла в коробку, вопрос спорный, чаще всего это полная замена масла и фильтров. Тех регламент замены масла в акпп, вроде на 120к и далее каждые 60-65к, от многих официалов слышал, что у туров в акпп масло живет весь срок эксплуатации, не верю в эту фигню, но по опыту замена масла в акпп и прокладок и масла в редукторе ни к чему хорошему не привела, делать работы только по договору и у специалистов, которые понимают, что делают, т.к акпп сейчас стоит слишком дорого, чтобы подвести ее под замену. А так тур нф v6 3.6 или v8 4.2 бенз (именно бенз, речь тут не о V8 tdi) на пневме в R пакете, это топ, ничего лишнего, только кайф, соотношение цена качество, комфорт и красота и безотказность (электронных приблуд меньше и проблем меньше). Кто хочет брать хоженный авто, берите, не пожалеете, только обращайте внимание на пробег, ошибки, моточасы в башке, пневму, чтобы не ушатана была под 0 и дефекты в подкапотном пространстве на силовых элементах. И при покупке почистите личинку центрального замка от закислости, а-то бывает чудит. И докучи, если захотель то и бенз и диз отлично раздушиваются ^^) А там и каты спилить можно и пайпы сделать и вообще в плане поиграть с ваговским движком, много чего можно сделать, при желании. Вообщем тур зачетная тачка, кто бы там что не говорил, да и вообще раньше немцы делали вещи с 2007 по 2014, вспомните хотя бы w12 ^^) а сейчас и дизель v8 ушел в историю. Всем удачи, благ и успехов.
у официалов за просушку пневмы просили 12 тысяч три года назад, в клубном сервисе туарег-клуба сделали за 4 тоже самое, с теми же расходниками. Другое дело, что не все поедут в Москву для этого. Прокладка 3.6 потеет, в гарантийный период спрашивал, сказали: что это почти нормальное явление, потом понял, что поленились они менять. Но кроме потения больше ничего с маслом не происходит, до 80 тысяч уже допотел... Пусть дальше потеет.
Я за 6 тыс делал обслуживание пневмы у дилера
Самое время сейчас его продать. Хапните вы с ним горя,он вас разует и разденет пробег как раз подходящий. Сегодня цэны на европейские запчасти просто конь. Правильно вы сказали когда будет большое его т.о тогда вам он разонравится.
Не думаю. Много запчастей. Вложения запланированы после 250 - 300 тыс пробега - замена сальников, цепи и дальше в путь..)) Самому интересно!
В конце видео покупайте данный автомобиль,вы его продаёте?
Покупайте другие..))..я пока не продаю. Такая корова....нужна самому.)))
Отличный аппарат, мы с другом с салона эксплуатируем в Сибири похожие авто: у него Туарег 2016 года, 3л дизель, 245л.с. пробег уже 430тысяч, большая часть - трасса - в развале двс утечку устранили, замена на 300 т км - 1шт пневмобаллон и 1 форсунка + все шайбы , 2шт ступицы и масло, диски тормозные, аккумулятор - и др небольшие расходники, и сейчас сальник ДВС задний побежал, а у меня Ауди Q7 2011г 3.0 TDI quattro 245 л с , двигатель CJGA, сейчас пробег 257т км, больше по городу - за все время работы - на 190 т км замена 1 ступицы передней - в Горном Алтае на серпантине резко на повороте затормозил и шум появился, подвеска вся родная, диски тормозные родные - проточил кромку только, чтобы датчики раньше времени не срезало, аккумулятор, 1 раз ремень навесного + ролики - для профилактики, жидкости менял 1раз на 230 т км - тормозную + передние шланги - снаружи чуть трещинки увидел, в гидроусилителе вместе с бачком - там фильтр встроенный, в раздатке + сальник в сторону кардана который, на морозе потел и антифриз решил вместе с помпой поменять - зимой капли на морозе появились небольшие, потом летом все норм было , но поменял к следующей зиме и ТО замена в двигателе каждые 10000км - Кастрол Лонглайф 5W-30, сейчас потеет также задний сальник у ДВС( около года уже) , но масло заметно не уменьшается от замены до замены
и на 245 т км прогорела 1 шайба на форсунке - увидел , что черный гудрон полез и стрекот появился -поменял, остальные купил, пока не заменил еще - в ближайших планах , перепаял 1шт светодиод в переднем поворотнике и лампочку заменил в задней противотуманной фаре, вроде все перечислил, автомобиль отличный! Когда пишут, что 2010-2016 годы машины проблемные - значит скорее всего пробеги реальные просто скрученные, до этого была Q7 2006 тоже 3л дизель - пробег с нуля до 260т км - дорестайлинг, действительно там были чуть большие проблемы - с впускными коллекторами- замена, генератором-ремонт, турбина - ремонт мотор печки -замена, плохие контакты до стартера и аккумулятора - пропайка.
Пробег у Вашего друга приличный..)) я так понял что больше не пробег на данных авто играет роль, а аозраст....)) уверен что 20 лет или 600 тыс км они способны прожить
Все хвалят и восхищаются Туарегом, а начинают продавать - хрен продашь. На авито у объявлений десятки тысяч просмотров, не берут почему-то
Хороший Туарег сложно найти...большие пробеги, много хозяинов....в основном хлам....да, если честно немцы быстро падают в цене, поэтому хорошие авто оставляют внутри семьи....
Ошибка выжившего, то что осталось в объявлениях на авито дроме и т.д., уже посмотрели подборщики, перекупы и прочая публика. Живые уходят сразу, а весь оставшийся хлам висит по пол года, с 10 000 просмотров)
@@user-uz3px6ox2p это точно...
У нищебродов денег нет
Вот только что 2 месяца искал хороший FL - все хорошие варианты как "горячие пирожки" разлетаются. Не продаются только те, которые за оверпрайс выставлены (некоторые FL "висят" дороже последнего поколения CR).
подскажите пож где купить накидки из алькантары.
www.drive2.ru/l/619102837959298912/
Благодаря езде все время по асфальту
В основном - да!
Ищу рассказ про 4.2 дизель в этом же кузове. Не могу найти (((
Хороший мотор....но в РФ редкий гость.
Отличие будет только в транспортном налоге. Ну и говорят, что коробка с ним работает вообще идеально.
Есть кто сталкивался с такой проблемой. Помогите решить кто сталкивался с данными проблемами в Туарег NF 1. При старте двигателя на холодную двигатель начал как-то странно себя вести. Двигатель дергается и такое ощущение что вот вот заглохнет. Когда поддаю газку буквально через полминуты двигатель выходит на рабочие холостые обороты 700 об/мин и двигатель работает ровно. Раньше такого не было. Может это что-то с форсунками или еще чего?! 2. в козырьке с водительской стороны постоянно горит подсветка зеркала при закрытой шторке. Видать что то случилось с размыканием контактов. Соответственно козырек постоянно очень горячий.
Форсунки легко проверить. Вообще надо подключить сканер и посмотреть ошибки. Сканер - оюязателен для Туарега. 100% покажет ошибки!!
@@myizpenza проверил Васей Диагностом нашлись мелкие проблемы по электрике, но это болячки у всех Туарегов с пробегом. Обрыв цепи в бесключевом доступе (там часто проводка от времени и от того что влага попадает от мойки и т.д перегнивает т.к. тонкие проводки), память водительского сиденья (это решается достаточно легко) нужно погонять кресло в разных режимах от крайних минимальных значений к максимуму несколько раз и все снова заработает. Далее адаптивный круиз контроль тоже частая проблема бывает "отваливается" хотя ошибку и выбивает, но последний раз на выходных пользовался все работало нормально без нареканий. По двигателю и электронной системе управления работы двигателя все порядок. Ошибок не обнаружено.
@@sergiomaseratti4213 странно, если мотор работает не стабильно, должны быть ошибки. Возможно топливный фильтр (если неоригинал, то может работать нестабильно)? Форсунки должны быть ментше единицы, может переливает?
@@myizpenza на счет форсунок возможно есть вопросы. Топливный фильтр не оригинал стоит, но раньше проблем с ним не было. До этого такой же ставил. Двигатель дергается только на холодную. Когда двигатель прогретый заводится без проблем без всяких нареканий работает четко без дерганий и холостые обороты не плавают. Нужно поехать в сервис и узнать что к чему чтобы не гадать на кофейной гуще. Надеюсь найдут в чем проблема.
@@sergiomaseratti4213 напишите потом
А какой средний расход?
Около 11 литров за 10 тым км, если точно то цифра меняется от 10.5 - 10.8....
Здравствуйте! Давно присматриваюсь к такому автомобилю,но вы не сказали как он нашу солярку обрабатывает и сколько он потребляет, и ещё с таким же объёмом но 249 л.с,что скажете. Спасибо.
Расход постоянный долговеменный 10,5 литров, по трассе с боксом 7,1-7,3 л, если без бокса 6,9-7,0, в городе 12-13. Солярку заливаю Лукойл постоянно. Если рассматривать двигатель 245 л.с. то расход плюс 0,7-0,8 на сотню. А вот двигтаель от Туарега 3, где 249 л.с. тратит на 0,3- 0,4 больше...
@@myizpenza Спасибо! За информацию из первых рук, буду искать варианты, у меня Хонда СРВ, сначала рассматривал Пилот но пришёл к выводу что Туарег получше, и ещё хочу посмотреть бензин 3.6, всё таки мне кажется что солярка у нас в России не очень хорошая. Спасибо.
@@user-ux7yh2qx4z Бензин 3,6 тоже надежный аппарат! Я на солярке на Туареге 2 проехал 182 тыс и на новом Туареге 3 уже 72 тысячи, так что к солярке в РФ претензий пока нет. ..))) Зато солярка - экономия существенная, плюс как правило стоит отопитель, а это на мой взгляд самое главное для меня зимой в автомобиле...
А мощности хватает?Почему не взяли 245 лс?
Хватает, достаточно динамично ехать. Мотор 245 немного шустрее, но я бы не сказал, что разница большая (там турбина мощнее стоит, поэтому лучше подхват). Брал машину по наличию. А так как планировал все равно еще вторую машину покупать, то решил попробовать 204. Зато сейчас хорошее сравнение с 249 в Туареге 3.( но это другая история, другая коробка, даже 245 мотор Туарега 2 не срааним в динамике).
Не зря и Ильдар на ней катается
Туарег - это хороший авто, лучший что придумал VW....я еще и третий Туарег катаю, есть с чем сравнить...
@@myizpenza подскажите пожалуйста, я сам ездил на поло, на тигуане, сейчас смотрю туарег- пробег у них 150 тыс. и выше, цены сами знаете. Лучше брать дизель 3л. И на каком пробеге желательно покупать, понятно, что чем меньше тем лучше, но цены. Спасибо
@@yurinikolaevich378 Туарег 3.0 дизель и 3.0 бензин ' оба очень надежных. Мне нравится дизель, экономичнее, так как мноно путешествую, но бензиновые Туареги дешевле. Обслуживать не дороже Тигуане. Пробег до 150 тыс не требует особых вложение, найдите меня на драйве2....от 150 до 200 тыс плановые вложения...дальше от хозяина авто....при обслуживании авто - до 300 тыс не должно быть больших вложений!!!
@@myizpenza понял, спасибо за информацию, вам здоровья и успехов!🤝
@@yurinikolaevich378 Спасибо Вам за просмотр!
А за сколько найти можно живой?)
Думаю не менее 2 млн..
Спасибо за видео Убедили Покупаю Туарег 2
Спасибо!!...Отличная идея! И поверьте отличное авто!
@@myizpenza давно его хочу. Но что то потянуло к гонкам. Купил Отавию а7 1,8л. Хорошо её прокачал 370сил и полный привод, пушка просто, очень жалко её сейчас продавать. Но хочется чего то нового. Спасибо
@@user-nv7qu8ju9i Тогда Вам Туарег с 245 мотором дизель или бензин. Пушка будет. У самого был Пассат 1.8 160 л.с. раскачал до 200 л.с.....разорвало шестерню на 2й передачи на 400х метрах...)))
@@myizpenza Туарег по сравнению с моей Октавией 370 сил будет не о чём в плане динамики. Всётаки 0-100 3.6 . 100-200 9.5. Но во всём остальном Туарег 👍
@@user-nv7qu8ju9i Ну да, ....370 не переплюнет..))) ..но ощущения от тяжелого и быстрого ' - это тоже вставляет....легкое и быстрое после этого начнет не вставлять..))
Масло кушает?
Масло заливаю Лукойл 5w-40diesel, расход 300-400 гр от ТО до ТО в 8-10 тыс., 200 моточасов.
Парни какой расход в сравнении дизель / бензин. А то у всех разная инфа
у меня изель - расход в городе 11-12 л, на трассе (100-110 км/час) = 6,9 - 7,1, при 130-140 км/ч = 7,8-8,0 л. Средний длительный порядка 10,5 л.
@@user-gg8cw6ch6o ну это наверное кратковременно или ехать не более 90 км/час по прямой. Я на Тигуане не могу уложиться в 8 литров..))
У меня бензин 3,6. По расходу зимой 15-17 в городе, летом 12-13, по трассе 10,5. Классно то, что он очень долго остывает, не нужно через час-два на морозе его греть с нуля
@@user-yf1su4li6t вот тут поверю.
Масло чистое ..130 тыс..ну подход к абслуживанию авто понятен 😢
Правильное обслуживание! Я не из этих......секты по замене масла каждые 5000 км и других извращений с машиной.
Пневма не упадет, а просто заблокируется, подвеска будет жесткая и прыгучая. Проверено
Это Вы про какую болезнь???
@@myizpenza про выход из строя датчика положения кузова
@@Fastamiole При выходе из строя датчика - пневма ложиться на пол....от слова лежать..))...прилагаю ссылку на драйв2 (кстати там таких проблем достаточно):..www.drive2.ru/l/624114137080796004/
@@myizpenza была эта ситуация и на турике и на кайене. Не стоит вводить в заблуждение. Если компрессор живой никуда она не ляжет
@@Fastamiole я не ввожу в заблуждение. Вмя история на драйве2 (ссылку скинул). Диагностику делал к официального дилера. Не думаю, что стоит мне Вам доказывать. Думай как хотите..))) Когда сломается - узнаете...)))
У меня мазда , у друга дизельный тур- у меня ТО 11т р. У него 35т р. В Москве. Да машина огонь но за такие бабки его обслуживать не стоит она того. Масла фильтра не дай бог паль поставишь или не пропишешь чего, жопа. Мазде пофиг на все. Друг на моей прокатился и сказал что очень динамичная машина мазда ! А те, кто пишут что прошли по 150тыщ и ничего не меняли- тупо экономят и перекладывают все замены на следующего владельца.
Совершенно верно, я про перекладывания ремонтов на второго или третьего водителя. Ну и владельца первого авто можно понять..... Есть регламент завода, а по его регламенту ничего менять не надо....наслаждайся жизнью, трать время лучше на жену..))) На самом деле ТО у Туарега я делаю за 18 000 руб с учетом топливного фильтра и 14 000 без топливного фильтра ( с учетом масло Лукойл и его 8 литров, фильтров салона. воздушного и работ по замене всего этого у дилера)....кстати МАзда 6 была у меня 2.0 литра в максималке, как авто на каждый день!! Кстати видео есть путешествия на ней. Отличная машина!! 100 тыс за 2 года и продал, менял только масло в моторе и по гарантии зеркала....
@@myizpenza Дружище,а так можно масло Лукойл лить ? Я на Ликви Моли катаюсь с допуском 507,но на крайнем ТО похоже попал на подделку, через 2 тыс.после замены уровень ушёл на мин.,подлил литр,смотрю опять пол уровня,а до этого было 200-500 грамм на 10-12 тыс.пробега
@@myizpenza да забыл,и ценник на Ликви Моли конский
@@user-tp5jy2sf1y вот поэтому и лью Лукойл...чтобы не заливать подделку. Кстати на Тиугане попал на подделку Ликви Моли, загорелась красная масленка, попал на балансировочные валы . С тех пор перешел на Лукойл.
@@user-tp5jy2sf1y За эти деньги 3 раза Лукойл сменишь..))) меняю каждые 7500 км, думаю мотор не против..)))
Проверил масло в редукторах и диффиринциале Торсен это как так ,,🤣
Открутил гайку, проверил уровень, взял масло шприцом, отличное чистое масло, долил грамм по 50....примерно так
Просто редуктор и диф-л это одно и тоже
@@user-sc4sr1hg8r я не знаю, что Вы имеете ввиду, а я говорю об автомобиле..))) передний редуктор (пер мост), диф.торсен, задний редуктор (зад мост).....а уж что Вы понимаете под этими словами - это Ваше дело..)))
Толково👍
в США есть гибриды в таком кузове!
Да, есть. В России не встречал.
Во первых надо еще найти до 200к пробега.а это сложно..кузов ужэ к этим годам попалзет рыжем.обслужэвать вовремя и грамотно не кто не хочет чтоб он ходил до 300-400.соответственно продается одно ....д е р ь м о....
Вы правы! Машины на таком пробеге в основном убитые, но поискать можно. На днях перевалил за 200 тыс пробега. Вся история на драйве2. Я бы не сказал, что машина требует каких то огромных денег на обслуживание.....просто надо любить авто..)))
Молодец автор.. Кратко по делу.. Лайк... Отец хочет сменить вольво хс 70 дизель но не хочет терять в мощности и комфорте ... Думаю ему будет идеальный вариант.. Жаль я велосипедист, мне тур тоже нравится...
Благодарю!
Ключ на 30?
Torx T30
@@myizpenza понял.
Продаёте?
Пока не планирую
Продали машину?
Пока не собираюсь