Финиш - начало пешеходного перехода)))))))а ленточка - группа людей переходящих по нему
@seregins858710 жыл бұрын
У турбо иконок мало, ещё бы парочку...
@2001ug10 жыл бұрын
Ахахаха )))
@user-hq1ri3ce8s10 жыл бұрын
Все решила желтая распорка, +50 к шансу победить)))
@SHYSYA56510 жыл бұрын
Атмо уезжает со старта из-за того что отсутствует турбо яма, а турбо в конце догоняет тупо из-за того, что больше лошадей. При одинаковом количестве лошадей у турбо вообще не было бы шансов)
@user-br6wm4sf1h10 жыл бұрын
тупой пиздец))) кпп просто порешало))
@user-lq9cy4tx1g5 жыл бұрын
7й ряд и пара 4.1 сделали свое дело
@konstantingtr10 жыл бұрын
Ага, тыщ на 8ми )))))
@konstantingtr10 жыл бұрын
Даже досматривать не стал... Тут примерно -856 лошадей, а тут 975 -ну ПРИМЕРНО...
@Vektor210110 жыл бұрын
и прокладку на турбе поменять, а то совсем не чувствует машину
@xiaomi12lite9910 жыл бұрын
На турбе прокладку между сиденьем и рулем поменять надо)
@user-ws6je1oy8n10 жыл бұрын
Евгений Рус он это и написал вообще-то.
@dimarist10 жыл бұрын
Евгений Рус ещё 10 раз напишите,ато не понятно
@Dmitryrog9 жыл бұрын
правильно настроенный атмосферник - это всегда круче, вот только на порядок сложнее его строить.
@0niky10 жыл бұрын
100%
@bratan98376 жыл бұрын
Антон подскажи что взять ? Выбор между новым volkswagen golf и новой jetta ,что лучше ???
@user-xi7wz9fr5c10 жыл бұрын
Антон, а мощность по расходу воздуха вычисляли или на стенде? Я это к тому что турбочепыр на 190 не тянет как-то (или недонастроена)...я просто видел 180 сильную 99-ю - на ней обороты быстрее набирались.
@invertoveritas653610 жыл бұрын
Красава... и про 12 тоже интересно было ... ты только сделай обзор когда можно будет мотор крутить ... и когда ж вы с Ревазовым встретитесь ! Я думаю будет весьма интересно !
@user-rn8mf2vd3i10 жыл бұрын
Антон классное видео! а по рейслоджику турбо сколько разгонялась?
@MultiSkidan10 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ , всегда классно рассказываешь про тазы!
@ramilshahmuratov46049 жыл бұрын
Антон,чтоб ты взял Volkswagen Passat B3 или Volvo 760? Хочу брать б/у,хотел узнать твое мнения.
@MultiOnel10 жыл бұрын
Антон, а можешь найти Geely Emgrand EC7 на тест? Очень интересует твое мнение.
@user-cv9sc8es3g10 жыл бұрын
Антон какой ресурс у таких двигателей? Спасибо.
@user-dl2xd1mb6w10 жыл бұрын
Антон, не подскажешь кто в Чебах занимается турбодвижками? тоже хочу себе поставить)
@andreysemenov732310 жыл бұрын
Антот что бы ты взял Volkswagen Passat B3 или Volvo 760,хочу брать б\у,хочу узнать твоего совета.
@MultiOnel10 жыл бұрын
Антон - интересные видео, нормальный канал - ничего лишнего - только по теме, но блин когда ты со звуком решишь проблему? Слушать тяжело (
@tigfinger10 жыл бұрын
Как по мне, то надо прокладку у турбо поменять. или действительно турбина просыпается не тогда когда надо. Но для начала б прокладку заменить
@ChaikaIgor10 жыл бұрын
Антон ты за какой тип тюнинга?
@user-yg3gm3hd8v10 жыл бұрын
это автоспорт простым автомобилистам таких трат не понять,это не дорого если учесть что люди покупают велосипеды за 100-150 тысяч рублей
@a2107210 жыл бұрын
Турбо 14 ка и Атмо 14 ка СИЛА!!!!!!!!!!!!
@user-om7jh3tv9q8 жыл бұрын
Отличное видео,Антон!) Как всегда..)) Турботаз что то не впечатлил... Наберите "Обзор Турбо Таза от авторынка TAZTEAM") Самарский турбо-девятос для повседневной езды реально валит...)))
@Alexejka7310 жыл бұрын
Просмотрел на одном дыхании, хотя сам уже давно не тазовод
@MsNestorrr10 жыл бұрын
Антон, будет ли видео о тюнинге корейского рио/солярис 1.6?
@72Infiniti10 жыл бұрын
Антон! каков бюджет постройки одного и другого движка?!
@mixxxx3r10 жыл бұрын
кривые руки ,турбина тут на спасет,хоть реактивный ставь
@TheVovan666610 жыл бұрын
Причем тут руки у Атмо - 7ой ряд - покрышки и все же под конец турба взьебывать начала
@Turbocat3710 жыл бұрын
Что то там неправильно епт,значит крутить надо было турбу,либо что то с билдом не так,может не настроенная
@TheVovan666610 жыл бұрын
да не так то атмо злее взять тот же SRT))
@TheVovan666610 жыл бұрын
Vovan Ustiancev атмо не злее) на видео пример самой злой коробки на тазах, 7ряд, турбовая машина на родной коробке и то под конец нагоняет. у атмо и у турбы лошадей одинаково, но момента больше у турбины
@smotrimavto10 жыл бұрын
Артур Золотарев откуда у турбы момента больше.И нет у той атмо даже 130ти лошадей,снятых с колес.
@user-yk2dc6js3p9 жыл бұрын
Сколько цена вопроса у атмо ? И что конкретно переделано ?
@langepas6410 жыл бұрын
для частоты эксперимента нужно было попросить водителей поменяться тачками на пару заездов
@fullxaus5565 жыл бұрын
обзорчик Антоха запили на них поподробнее! лайк
@TheEvgentt10 жыл бұрын
Антон по-больше таких видео!
@user-fg5oj2kz2g10 жыл бұрын
А рейслоджик что показал Время какое?
@zx10dag10 жыл бұрын
Антон, не подскажешь кто в Чебах занимается турбодвижками?
@andreysemenov732310 жыл бұрын
Антон, как продвигаются дела с Е39? Надеюсь, что будет все подробно.
@Alexander29ff10 жыл бұрын
Антон, твои то какие мысли по всему этому?
@vitaliykurjenko253910 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, что за диски стоят на ваз 2114, которая турбо, темно зелёного цвета
@sunrise40354 жыл бұрын
хороший видос))) время у обоих бы еще озвучил
@BagitBizhanov10 жыл бұрын
Тут явно водитель работал больше атмой, чем чайник турбиной)
@MishyTochka Жыл бұрын
атмо ТАЗ радует глаз))))
@ivan19882710 жыл бұрын
Финиш, это вот этот пешеходный переход ))))))
@loplsssll18896 жыл бұрын
за сколько до сотни едут обе?
@irupa4ah10 жыл бұрын
Сегодня будет тест-драйв?
@user-rf5fw3jz6f10 жыл бұрын
А что за фильтр воздушный на турбо 14-ой вместо нулевика? Просто нулевик это фильтр для щебенка, а это тема мне понравилась
@2teoriadvs10 жыл бұрын
Какие цифры racelogic показал?
@viktorkoval98769 жыл бұрын
красибо атмосферник едет) прям аж порадовал
@82atom10 жыл бұрын
а будут заезды с ходу?
@tarsoniks2110 жыл бұрын
Эти тачки еще живы интересно? Что с ними?
@AxE_157 ай бұрын
если по тому пешеходному переходу человек пойдот то точно для водили будет финиш так на лет 15 #
@Riga_Style7 жыл бұрын
круто конечно, но где бу обзор на лансер 9. очень актуально было бы
@MrAndKost10 жыл бұрын
Такого поворота событий я не ожидал))
@user-ls6sl2im2c10 жыл бұрын
чет не едет турба вооще,да так не очень все больше разговоров ......((((((((((((((
@patalogoanatom10 жыл бұрын
Сделай Cadillac Escalade пожалуйста.
@howardwebb125410 жыл бұрын
лошадиные силы продают машину, а гонки выигрывает крутящий момент)
@AndrewGB10 жыл бұрын
Андрей Балашов вот это правильно не важно сколько у тебя под капотом все решает момент
@kenwoodss51775 жыл бұрын
ну-ну то то все на дизелях ездят
@KSF0955 жыл бұрын
чушь полная)
@mingusrus3 жыл бұрын
@@kenwoodss5177 бред)
@player1GR3 жыл бұрын
тут канечно нужно иметь навыки переключения хорошие но я бы посоветовал 1. на турбо сменить коробку на покороче - ясно виден турбо лаг обоим поставить пошире резину
@DroN2030203010 жыл бұрын
Антон, сделай что-то со звуком! купи радиопетличку
@alextiraspol60410 жыл бұрын
Микрофон когда-нибудь будет другой?=)
@Tr1gg3r17410 жыл бұрын
Всем здравствуйте, подскажите что за диски на автомобиле с турбиной?
@sunrise40355 жыл бұрын
Водитель от Бога !
@konsul99954 жыл бұрын
Антон, а че с Жориком не поехал на "Кавказ Мотор Шоу 2013" Круто было бы на вас обоих посмотреть ))
@leo6052810 жыл бұрын
С этими вёдрами нужно устраивать соревнования кто первый заведётся а ни кто быстрее результат покажет.
@TheEM3N3M9 жыл бұрын
Я обасался от смеха))))) Респект!))))
@reallwonder10 жыл бұрын
надо слики вперед поставить, чтобы момент в никуда не уходил или резину помягче
@johnassholle30010 жыл бұрын
когда ждать ревью на Mercedes CLA?!?!?! я уже все обзоры на инглише пересмотрел, осталось только тебя послушать и решить наконец!
@SoldatTalaban10 жыл бұрын
все верно, у атмо просто сразу вся мощьность в распоряжении, а у турбо пока турбина раскрутится, пока интеркулер начнет охлаждать(тоесть нужна скорость для встречного ветра), тоесть пока нету скорости нету мощности и поэтому на старте турбина отстает несмотря на значительно большую общую мощьность, далее на видео хорошо видно что турбина набрав скорости начинает догонять...
@wenarlin10 жыл бұрын
Почему это у атмо сразу вся мощность? Атмо надо раскручивать как и турбо. Да и стартуют не с холостых ведь, правильно? Маленькая турбина уже к 4-4,5 на полный буст обычно выходит. Так и ощутимая прибавка в мощности от злых валов появляется не сразу.
@YelizarovVictor10 жыл бұрын
YelizarovVictor дело в том что при сжатии воздуха турбиной он нагревается(воздух), а нагретый воздух занимает много места, что плохо для мотора т.к. мало влезает в цилиндры. Для этого спереди стоит огромный радиатор(интеркулер) так вот радиатор этот работает хорошо только на скорости(когда встречный ветер), пока этот радиатор неохлаждает сжатый турбиной воздух машина неимеет полной мощьности...кроме того за рулем атмо 4-6дроссельной машины очень чувствительная педаль газа т.к нету характерной 0.5-1 секундной задержки при даче ...и это ОЧЕНЬ заментно в поворотах(на турбо машине просто даеш полный газ и мощьность плавно вырастает за 1 секунду как раз к концу поворота, однако на атмо машине дача полного газа даже на прямой сразу приводит к развороту(задний привод)
@wenarlin10 жыл бұрын
это все шляпа как настроиш турбину так и полетиш все зависит от качество турбо и от реального без перебойного давления бар! можно настроить и снизов тащить будет.Тут дело в другом чтобы турба полноценно ехала нужны ВАЛЫ!!!!
@magri00910 жыл бұрын
пока интеркуллер не начнет остужать турбину.... наверно я дурак. мне вот как то всегда казалось, что турбина воздух в ресивер подает, и пока в ресивере пусто вот и не едит, а как только она набрала нужное давление, вот и поехала машина, а не пока остынет. да и масло прогреть не так то и просто. может я неуч. но турбо ямы именно этим объясняются, как было сказано, запаздывания на педаль газа, именно поэтому современные авто втыкают 2 турбины, одна с низов крутит, 2я высоту крутит или как там, не вникал. а дросселя там просто. там твой ресивер всегда полон, моментальная подача воздуха так как рессивером чаще служит окружающая среда. а в турбине стоит блоу офф на сколько я знаю, именно он сбрасывает давление из ресивера что б машина обороты скинула когда газ отпускаешь? не? я не прав? а еще меня убил ваш тест, на трассе проверять тачки, и Б..ТЬ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД! финиш. финиш в голове у вас ребята, без обид, тесты на какой то полигон, или безлюдное место. тогда будет лайк. я за безопасность
@25.04I10 жыл бұрын
иван федоров интеркуллер остужает не турбину, а воздух. Турбина подает воздух в ресивер через интеркуллер (который и охлаждает воздух). При том что турба не дает фул буст на холостых в ресивере тоже, что и в атомсфернике (а слабее она потому что степень сжатия меньше, чем в атмосфере) турбояма это провал до момента выхода турбины на обороты максимального буста. На современных авто не 2 турбины а компрессор (приводной) и турбина, принцип работы у них несколько разный. Обороты сбрасываются закрытием дроссельной заслонки, а блоу офф сбрасывает давление образовавшееся перед заслонкой в момент ее закрытия. Безопасность тут на уровне, с обеих сторон перекрыли и на финише (пешеходнике) стоят всегда ребята.
@ChillHouseWL10 жыл бұрын
Иконки прям в тему 😲😲😲😲
@user-np7kt5rc1n7 жыл бұрын
хахах, да-да, только хотел тоже написать. :)
@XnameUSSR7 жыл бұрын
С таким финешим можно конкретно приехать и на долго)
@user-yh1fg3ce9u4 жыл бұрын
Когда сравнительный тест-драйв е39 и е34 ?
@user-yl6or9re3b10 жыл бұрын
Расскажите начинающему водителю, как так быстро срываться с места на механике и как стартовать с ручником с пробуксовкой? А то на одном сцеплении стартовать не очень быстро выходит =)
@dmitryvavilov17710 жыл бұрын
А время какое? Почему не написал, мерил же прибором?
@2teoriadvs10 жыл бұрын
водила на атмо красавец, сердито и стабильно, респект!
@arkadiykh10 жыл бұрын
Сколько стоит построить атмо?
@MrKoba44410 жыл бұрын
Воздухозаборник на воздушный фильтр надо сделать.Или нет.
@user-ix3oc2hu4d10 жыл бұрын
124 только сегодня сняли)
@a2107210 жыл бұрын
Антон, Cx-5 все еще обгоняет Тигуан?
@ImprezivewOw10 жыл бұрын
Для каждого дня подойдет)
@fakeid360710 жыл бұрын
Интересный заезд. Тк занимаюсь продажей тюнячик думаю что турба ниразу не гарет. Гарет стоит от 800евро сейчас. Думаю стоит обычный кетай который хорошо работает пока холодный. Как только нагрелся все - приехал... Судя по всему в последних заездах надув составил 0,3-0,5 бара, что лекгко можно добыть из компрессора за 20-25 тыров А атмо сука жетттт :) думаю что у атмо еще и до безобразия маховик облегчен и ездить на ней по городу каждый день не здорово
@D1350_Premium_Tuning10 жыл бұрын
слушай скинь свои контакт мы тоже тачки тюним нужны всякие примочки на приору есле чет есть отпишись magri151@gmail.ru
@magri00910 жыл бұрын
paul kross адрес электроник неверно указан, вернулось письмо мой адрес d1350@mail.ru
@D1350_Premium_Tuning10 жыл бұрын
ок спишимся
@magri00910 жыл бұрын
То, что турба в видео грустна-согласен. Но, если не трудно, расскажите механику процесса неработы кетайской турбы в зависимости от температуры.
@ProffHachikyan10 жыл бұрын
Очень просто: т.к. турба дешовая сделана не точно, зазоры у нее "большие" с нагреванием происходит теплловое расширение и зазоры становястья еще больше, в основном меджу колесом турьбины и дифузором. У дорогих турбин - дорогие материалы, но даже нес ам дорогой, а его обработа. Так для примера, у некоторых турбин колесо титановое, титан обработат на станке с СЧП в 6-10 раз дороже, т.к. время обработки увеличиваеться в 5-9 раз, идет дикий износ оборудования тк. титан ОЧЕНЬ прочтный, по сравлениею с алюминием. Ну как-то так...
@D1350_Premium_Tuning10 жыл бұрын
времени нет потому что это отрывок из более длинного видео там всё будет
@a2107210 жыл бұрын
пробовали другую прокладку между рулём и педалями? ;)
@ShatNdd10 жыл бұрын
А четвертая иконка тоже на динамику положительно влияет?
@WalazarGmail10 жыл бұрын
Атмосфера очень хорошо едит
@vladstarodub958 жыл бұрын
сделай обзор на мерседес вито W638 кузов дизеля!!!
@mbludshee957010 жыл бұрын
Что за стеклоподъемники установлены на турбо?!
@vladimirpochinko397010 жыл бұрын
Антон,забацай про W140 (желательно S320),четко будет
@Captain128610 жыл бұрын
а где в Чебоксарах можно немножко добавить лошадей на 2114 8 кл? Можно просто чтобы на верхах стала чуть увереннее, чтобы на обгон выходить легче
@user-ic1db2gy2u10 жыл бұрын
Спасибо Антоха!!!
@MrGortauer10 жыл бұрын
после 2 турба должа была нагнать и на 3 уйти как от стоячей.но видать движок не отстроен и что то я не слышал блоуоффа при переключениях.у меня та же 1752 стоит ток давляк 0.7 и стоковые валы и не сравнить как едет хоть у него и как говорит 1.1 давление.чет мне кажется маленько приврал
@dimon43539 жыл бұрын
я за атмосферый двигатель он надёжней)
@user-gu4pt2yv6i10 жыл бұрын
в данном случае атмосферный менее надежный
@user-dn3vm8wd4k7 жыл бұрын
расскажите пож. как и почему атмо надежней ?
@user-xu3ph9lz9u7 жыл бұрын
Алексей Голованов в этом случае он нихрена не надежней турбо
@user-dn3vm8wd4k7 жыл бұрын
@@user-dn3vm8wd4k элементарно обрыв ременя и разложил атмо двиг, у турбо скорее всего валы с не большим подьемом, и встречи не будет
@user-lq9cy4tx1g5 жыл бұрын
@@user-lq9cy4tx1g мне это зачем не я спрашивал))
@user-dn3vm8wd4k5 жыл бұрын
когда выложишь ?
@IGOR199010 жыл бұрын
Соглошусь, что водитель турбо четырке жалеет машинку. А так очень порадовало видео!
@user-me4pv8ri4z10 жыл бұрын
что-то с 1 на 2 когда переключал провал такой был по мощности вроде
@AnT0Xa1009 жыл бұрын
А вот интересно было бы со 100 км/ч ходом ускорение посмотреть, думаю труба себя реанимировала бы. А атмо передачи кончились, а турбо все впереди :)
@user-hk9yb8xd7f10 жыл бұрын
Сколько раз автор писал, что у всех этих людей есть нормальные тачки на каждый день, а эти ради спорта и увлечения.
Финиш - начало пешеходного перехода)))))))а ленточка - группа людей переходящих по нему
У турбо иконок мало, ещё бы парочку...
Ахахаха )))
Все решила желтая распорка, +50 к шансу победить)))
Атмо уезжает со старта из-за того что отсутствует турбо яма, а турбо в конце догоняет тупо из-за того, что больше лошадей. При одинаковом количестве лошадей у турбо вообще не было бы шансов)
тупой пиздец))) кпп просто порешало))
7й ряд и пара 4.1 сделали свое дело
Ага, тыщ на 8ми )))))
Даже досматривать не стал... Тут примерно -856 лошадей, а тут 975 -ну ПРИМЕРНО...
и прокладку на турбе поменять, а то совсем не чувствует машину
На турбе прокладку между сиденьем и рулем поменять надо)
Евгений Рус он это и написал вообще-то.
Евгений Рус ещё 10 раз напишите,ато не понятно
правильно настроенный атмосферник - это всегда круче, вот только на порядок сложнее его строить.
100%
Антон подскажи что взять ? Выбор между новым volkswagen golf и новой jetta ,что лучше ???
Антон, а мощность по расходу воздуха вычисляли или на стенде? Я это к тому что турбочепыр на 190 не тянет как-то (или недонастроена)...я просто видел 180 сильную 99-ю - на ней обороты быстрее набирались.
Красава... и про 12 тоже интересно было ... ты только сделай обзор когда можно будет мотор крутить ... и когда ж вы с Ревазовым встретитесь ! Я думаю будет весьма интересно !
Антон классное видео! а по рейслоджику турбо сколько разгонялась?
МОЛОДЕЦ , всегда классно рассказываешь про тазы!
Антон,чтоб ты взял Volkswagen Passat B3 или Volvo 760? Хочу брать б/у,хотел узнать твое мнения.
Антон, а можешь найти Geely Emgrand EC7 на тест? Очень интересует твое мнение.
Антон какой ресурс у таких двигателей? Спасибо.
Антон, не подскажешь кто в Чебах занимается турбодвижками? тоже хочу себе поставить)
Антот что бы ты взял Volkswagen Passat B3 или Volvo 760,хочу брать б\у,хочу узнать твоего совета.
Антон - интересные видео, нормальный канал - ничего лишнего - только по теме, но блин когда ты со звуком решишь проблему? Слушать тяжело (
Как по мне, то надо прокладку у турбо поменять. или действительно турбина просыпается не тогда когда надо. Но для начала б прокладку заменить
Антон ты за какой тип тюнинга?
это автоспорт простым автомобилистам таких трат не понять,это не дорого если учесть что люди покупают велосипеды за 100-150 тысяч рублей
Турбо 14 ка и Атмо 14 ка СИЛА!!!!!!!!!!!!
Отличное видео,Антон!) Как всегда..)) Турботаз что то не впечатлил... Наберите "Обзор Турбо Таза от авторынка TAZTEAM") Самарский турбо-девятос для повседневной езды реально валит...)))
Просмотрел на одном дыхании, хотя сам уже давно не тазовод
Антон, будет ли видео о тюнинге корейского рио/солярис 1.6?
Антон! каков бюджет постройки одного и другого движка?!
кривые руки ,турбина тут на спасет,хоть реактивный ставь
Причем тут руки у Атмо - 7ой ряд - покрышки и все же под конец турба взьебывать начала
Что то там неправильно епт,значит крутить надо было турбу,либо что то с билдом не так,может не настроенная
да не так то атмо злее взять тот же SRT))
Vovan Ustiancev атмо не злее) на видео пример самой злой коробки на тазах, 7ряд, турбовая машина на родной коробке и то под конец нагоняет. у атмо и у турбы лошадей одинаково, но момента больше у турбины
Артур Золотарев откуда у турбы момента больше.И нет у той атмо даже 130ти лошадей,снятых с колес.
Сколько цена вопроса у атмо ? И что конкретно переделано ?
для частоты эксперимента нужно было попросить водителей поменяться тачками на пару заездов
обзорчик Антоха запили на них поподробнее! лайк
Антон по-больше таких видео!
А рейслоджик что показал Время какое?
Антон, не подскажешь кто в Чебах занимается турбодвижками?
Антон, как продвигаются дела с Е39? Надеюсь, что будет все подробно.
Антон, твои то какие мысли по всему этому?
Подскажите пожалуйста, что за диски стоят на ваз 2114, которая турбо, темно зелёного цвета
хороший видос))) время у обоих бы еще озвучил
Тут явно водитель работал больше атмой, чем чайник турбиной)
атмо ТАЗ радует глаз))))
Финиш, это вот этот пешеходный переход ))))))
за сколько до сотни едут обе?
Сегодня будет тест-драйв?
А что за фильтр воздушный на турбо 14-ой вместо нулевика? Просто нулевик это фильтр для щебенка, а это тема мне понравилась
Какие цифры racelogic показал?
красибо атмосферник едет) прям аж порадовал
а будут заезды с ходу?
Эти тачки еще живы интересно? Что с ними?
если по тому пешеходному переходу человек пойдот то точно для водили будет финиш так на лет 15 #
круто конечно, но где бу обзор на лансер 9. очень актуально было бы
Такого поворота событий я не ожидал))
чет не едет турба вооще,да так не очень все больше разговоров ......((((((((((((((
Сделай Cadillac Escalade пожалуйста.
лошадиные силы продают машину, а гонки выигрывает крутящий момент)
Андрей Балашов вот это правильно не важно сколько у тебя под капотом все решает момент
ну-ну то то все на дизелях ездят
чушь полная)
@@kenwoodss5177 бред)
тут канечно нужно иметь навыки переключения хорошие но я бы посоветовал 1. на турбо сменить коробку на покороче - ясно виден турбо лаг обоим поставить пошире резину
Антон, сделай что-то со звуком! купи радиопетличку
Микрофон когда-нибудь будет другой?=)
Всем здравствуйте, подскажите что за диски на автомобиле с турбиной?
Водитель от Бога !
Антон, а че с Жориком не поехал на "Кавказ Мотор Шоу 2013" Круто было бы на вас обоих посмотреть ))
С этими вёдрами нужно устраивать соревнования кто первый заведётся а ни кто быстрее результат покажет.
Я обасался от смеха))))) Респект!))))
надо слики вперед поставить, чтобы момент в никуда не уходил или резину помягче
когда ждать ревью на Mercedes CLA?!?!?! я уже все обзоры на инглише пересмотрел, осталось только тебя послушать и решить наконец!
все верно, у атмо просто сразу вся мощьность в распоряжении, а у турбо пока турбина раскрутится, пока интеркулер начнет охлаждать(тоесть нужна скорость для встречного ветра), тоесть пока нету скорости нету мощности и поэтому на старте турбина отстает несмотря на значительно большую общую мощьность, далее на видео хорошо видно что турбина набрав скорости начинает догонять...
Почему это у атмо сразу вся мощность? Атмо надо раскручивать как и турбо. Да и стартуют не с холостых ведь, правильно? Маленькая турбина уже к 4-4,5 на полный буст обычно выходит. Так и ощутимая прибавка в мощности от злых валов появляется не сразу.
YelizarovVictor дело в том что при сжатии воздуха турбиной он нагревается(воздух), а нагретый воздух занимает много места, что плохо для мотора т.к. мало влезает в цилиндры. Для этого спереди стоит огромный радиатор(интеркулер) так вот радиатор этот работает хорошо только на скорости(когда встречный ветер), пока этот радиатор неохлаждает сжатый турбиной воздух машина неимеет полной мощьности...кроме того за рулем атмо 4-6дроссельной машины очень чувствительная педаль газа т.к нету характерной 0.5-1 секундной задержки при даче ...и это ОЧЕНЬ заментно в поворотах(на турбо машине просто даеш полный газ и мощьность плавно вырастает за 1 секунду как раз к концу поворота, однако на атмо машине дача полного газа даже на прямой сразу приводит к развороту(задний привод)
это все шляпа как настроиш турбину так и полетиш все зависит от качество турбо и от реального без перебойного давления бар! можно настроить и снизов тащить будет.Тут дело в другом чтобы турба полноценно ехала нужны ВАЛЫ!!!!
пока интеркуллер не начнет остужать турбину.... наверно я дурак. мне вот как то всегда казалось, что турбина воздух в ресивер подает, и пока в ресивере пусто вот и не едит, а как только она набрала нужное давление, вот и поехала машина, а не пока остынет. да и масло прогреть не так то и просто. может я неуч. но турбо ямы именно этим объясняются, как было сказано, запаздывания на педаль газа, именно поэтому современные авто втыкают 2 турбины, одна с низов крутит, 2я высоту крутит или как там, не вникал. а дросселя там просто. там твой ресивер всегда полон, моментальная подача воздуха так как рессивером чаще служит окружающая среда. а в турбине стоит блоу офф на сколько я знаю, именно он сбрасывает давление из ресивера что б машина обороты скинула когда газ отпускаешь? не? я не прав? а еще меня убил ваш тест, на трассе проверять тачки, и Б..ТЬ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД! финиш. финиш в голове у вас ребята, без обид, тесты на какой то полигон, или безлюдное место. тогда будет лайк. я за безопасность
иван федоров интеркуллер остужает не турбину, а воздух. Турбина подает воздух в ресивер через интеркуллер (который и охлаждает воздух). При том что турба не дает фул буст на холостых в ресивере тоже, что и в атомсфернике (а слабее она потому что степень сжатия меньше, чем в атмосфере) турбояма это провал до момента выхода турбины на обороты максимального буста. На современных авто не 2 турбины а компрессор (приводной) и турбина, принцип работы у них несколько разный. Обороты сбрасываются закрытием дроссельной заслонки, а блоу офф сбрасывает давление образовавшееся перед заслонкой в момент ее закрытия. Безопасность тут на уровне, с обеих сторон перекрыли и на финише (пешеходнике) стоят всегда ребята.
Иконки прям в тему 😲😲😲😲
хахах, да-да, только хотел тоже написать. :)
С таким финешим можно конкретно приехать и на долго)
Когда сравнительный тест-драйв е39 и е34 ?
Расскажите начинающему водителю, как так быстро срываться с места на механике и как стартовать с ручником с пробуксовкой? А то на одном сцеплении стартовать не очень быстро выходит =)
А время какое? Почему не написал, мерил же прибором?
водила на атмо красавец, сердито и стабильно, респект!
Сколько стоит построить атмо?
Воздухозаборник на воздушный фильтр надо сделать.Или нет.
124 только сегодня сняли)
Антон, Cx-5 все еще обгоняет Тигуан?
Для каждого дня подойдет)
Интересный заезд. Тк занимаюсь продажей тюнячик думаю что турба ниразу не гарет. Гарет стоит от 800евро сейчас. Думаю стоит обычный кетай который хорошо работает пока холодный. Как только нагрелся все - приехал... Судя по всему в последних заездах надув составил 0,3-0,5 бара, что лекгко можно добыть из компрессора за 20-25 тыров А атмо сука жетттт :) думаю что у атмо еще и до безобразия маховик облегчен и ездить на ней по городу каждый день не здорово
слушай скинь свои контакт мы тоже тачки тюним нужны всякие примочки на приору есле чет есть отпишись magri151@gmail.ru
paul kross адрес электроник неверно указан, вернулось письмо мой адрес d1350@mail.ru
ок спишимся
То, что турба в видео грустна-согласен. Но, если не трудно, расскажите механику процесса неработы кетайской турбы в зависимости от температуры.
Очень просто: т.к. турба дешовая сделана не точно, зазоры у нее "большие" с нагреванием происходит теплловое расширение и зазоры становястья еще больше, в основном меджу колесом турьбины и дифузором. У дорогих турбин - дорогие материалы, но даже нес ам дорогой, а его обработа. Так для примера, у некоторых турбин колесо титановое, титан обработат на станке с СЧП в 6-10 раз дороже, т.к. время обработки увеличиваеться в 5-9 раз, идет дикий износ оборудования тк. титан ОЧЕНЬ прочтный, по сравлениею с алюминием. Ну как-то так...
времени нет потому что это отрывок из более длинного видео там всё будет
пробовали другую прокладку между рулём и педалями? ;)
А четвертая иконка тоже на динамику положительно влияет?
Атмосфера очень хорошо едит
сделай обзор на мерседес вито W638 кузов дизеля!!!
Что за стеклоподъемники установлены на турбо?!
Антон,забацай про W140 (желательно S320),четко будет
а где в Чебоксарах можно немножко добавить лошадей на 2114 8 кл? Можно просто чтобы на верхах стала чуть увереннее, чтобы на обгон выходить легче
Спасибо Антоха!!!
после 2 турба должа была нагнать и на 3 уйти как от стоячей.но видать движок не отстроен и что то я не слышал блоуоффа при переключениях.у меня та же 1752 стоит ток давляк 0.7 и стоковые валы и не сравнить как едет хоть у него и как говорит 1.1 давление.чет мне кажется маленько приврал
я за атмосферый двигатель он надёжней)
в данном случае атмосферный менее надежный
расскажите пож. как и почему атмо надежней ?
Алексей Голованов в этом случае он нихрена не надежней турбо
@@user-dn3vm8wd4k элементарно обрыв ременя и разложил атмо двиг, у турбо скорее всего валы с не большим подьемом, и встречи не будет
@@user-lq9cy4tx1g мне это зачем не я спрашивал))
когда выложишь ?
Соглошусь, что водитель турбо четырке жалеет машинку. А так очень порадовало видео!
что-то с 1 на 2 когда переключал провал такой был по мощности вроде
А вот интересно было бы со 100 км/ч ходом ускорение посмотреть, думаю труба себя реанимировала бы. А атмо передачи кончились, а турбо все впереди :)
Сколько раз автор писал, что у всех этих людей есть нормальные тачки на каждый день, а эти ради спорта и увлечения.
сделай пожалуйста видак о Audi A6 C4
Хороший результат
Когда обещанный рассказ про tsi?)
А что за стеклоподъёмники такие шустрые?))
надо водителей местами поменять
ALXBLK94 понимаю тебя!только ребенка спать уложишь...
+Алексей Савельев ...а он взял и обосрался
Алексей Савельев у мені прямоток но тихий . надо уметь делать так чтоб и ефективно и тихо .
хорошее турбо это надутая атмосфера........
Какой спек лист переделок по турбо? Почему она не едет?