Он был больше Титаника - самое большое британское судно потерянное в море.
2021 ж. 30 Шіл.
1 148 737 Рет қаралды
В 1980 году погиб нефтерудовоз дербишир. Его гибель оставалась загадкой на протяжении 15 лет. Лишь настойчивость родственников погибших моряков позволила выяснить что произошло.
ссылка на упоминаемое видео про нефтерудовоз:
• Нефтерудовоз - смесь б...
Консультации: tymur.org/consult/
Реклама info@tymur.org
Светлая память всем погибшим в море! Спасибо Тимур за этот рассказ.
А погибших на суше помнить не надо?
Это англичаны .... светлая память ..лядь тыыы
На английском пищи .... ты рождённый в англии.... ничего не попутал??
Скольким морякам спасла жизнь "Ассоциация семей Дербишера?" Дай Бог им всех благ! 💖
@@andreymmm292, Вы имеете в виду бритов?
Беня Крик , в данном конкретном случае, да
@@andreymmm292, ну я бы с большой осторожностью назвал Британию демократическим государством, учитывая ее внешнюю агрессивную политику. 😠😈
Беня Крик , можете так считать- ваше право. Но, это государство позволяет простым гражданам создавать общественные организации, и эти организации, не попадая под репрессии, могут достучаться до всех государственных структур, включая верховный суд, и в итоги внести изменения в государственный уклад, и, как следствие, во все международное право, в данном конкретном случае, как пример, - в международное торговое мореплавание. Без такого устройства общества "ассоциации семей Дербишера" и, самое главное, результата их труда просто бы не было. А именно это так восхитило вас, и вы, видимо поэтому, создали этот пост. Я же лишь скромно упомянул предпосылки или условия, которые и позволили достичь такого позитивного результата в результате долгой и упорной борьбы
@@andreymmm292, я согласен с Вами. У нас на Украине такая организация засохла бы в самом начале. Но, заметьте что госмашина бритов тоже хотела похерить это дело, т,к. замешаны большие деньги. И только упорство членов ассоциации помогло им сдвинуть этот маховик. В любом случае прецендент действительно знаменательный и результат этой битвы трудно переоценить. 👍☺💪😊
Я как-то работал на сухогрузе типа "Волгодон". А там иллюминаторы не круглые, а большие квадратные. И вот попали мы в шторм такой хороший. А накат волны на борт был очень большой. В какой-то момент иллюминатор не выдержал, и открылся. Всю мою каюту залило водой, в том числе меня. Хорошо что вовремя успел закрыть, до наката второй волны) Я в это время спал, поэтому испугался нехило так. Потом три дня не спал, пока шторм не стих
Иллюминатор не был закрыт или стекло выбило волной?
@@volodymyrbelorus1368 Да конечно плохо барашки задраил. Если стекло выбило, то какой смысл стараться снова закрывать.
@@merekaru3391 Иллюминатор должен быть не только закрыт, но и задраен на глухари во время шторма.
А мне нравилось, когда накатывала волна и мой иллюминатор оказывался под водой. Потом при бункеровке в шторм сильно ударились бортами, с тех пор каюту начало заливать водой и на этом моё удовольствие закончилось.
Когда был совсем маленький, мои купили билеты на старый-старый лайнер Петродворец. И вот идем мы ночью в Одессу, каюта внизу и снится мне, что борт исчезает, а прямо над койкой нависает волна. И в следующую секунду все просыпаются от моего вскрика. Пижама действительно мокрая - захлестнуло в незакрытый иллюминатор.
Спасибо что рассказали такую историю, одновременно и трагическую и поучительную
Вот это микрофон у вас. Для профессиональной студии.
Тимур, вам нужно работать преподавателем в мореходке по завершению карьеры. Вы могли бы хороший вклад внести в морское дело.
Так он и так преподает, по дистанционке)
За 150 баксов в месяц?!
@@MrHarrypotty да, на 150 идти не хочет наш брат, однако там скорее уже за идею)
Свою мореходку открыть
С него такой преподователь как из ножа ополоник. Сказочник с него получилса , а преподователь нет .
Иногда складываются обстоятельства таким образом, что не оставляют экипажу никаких шансов на спасение. Царство небесное экипажу Дербишира! Родственникам погибших благодарность за предотвращение подобных случаев на море! Автору канала палец вверх!
Вечная память всему ушедшему навсегда в море экипажу "Дербишира"! Это как раз тот случай,когда именно ошибка проэктировшиков судна и жадность судовладельцев привели к трагедии....
Все морячки, живите и ходите до пенсии. Везенья вам и капитанам мудрости и предвидения на неделю!
Спасибо Тимур за эту историю , никто не хочет афишировать такие события . Царствие небесное погибшим морякам .
Спасибо Вам за труды! Очень интересный выпуск! Грустная история. Много правил написаны кровью, надо об этом помнить.
Впервые попала на Ваш канал. Спасибо: интересно, информативно, коротко - без лишних деталей и эмоций. Татьяна.
0
@@gidua777 Нет. И никогда там не была. Удачи Вам!
@@sunsiver Вы мало знаете о женщинах вообще. О сюжете в частности: имеются в виду эмоции рассказчика, а не каких-то там женщин. Удачи Вам!
@@user-vm3vx1iy7w А почему у вас канал закрыт ???
@@user-yy6oq6tw6q А Вам зачем? УДАЧИ!
Не передать словами, как жалко всех погибших моряков, а молодых - особенно.... Ведь им даже пожить не пришлось...
Морякам всех российских военных кораблей, всем убийцам, продавшимся кремлевскому сатане бесславной дороги кому на дно а кто еще не утонул тому в Гаагу на скамью военных преступников.
Главное, что компания производитель спрыгнула со штрафов и компенсаций !
Как и правительство Тетчер. Железная леди плевать хотела на своих сограждан...
Грустная история. Радует то что технологии развиваются, связь становится лучше, возможностей для нашего выживания/спасения больше. Вам спасибо. Попутного ветра и спокойного моря.
как всегда информативно. А погибшие и конечно упорство их родственников сделали полезное дело.
Ситуация страшная .Пусть у всех все будет хорошо, а беды обходят стороной! спасибо за видео!!!
Отличное видео. Тема морских происшествий очень интересна
Спасибо за рассказ об этой трагедии, Капитан: рассказ краткий, но очень ёмкий (основную версию гибели судна вы тоже изложили исчерпывающе). (До того как посмотреть это ваше видео, - мне случалось видеть только англоязычные видео с переводом.) Покой душам погибших на "Дербишире". А всем имеющим отношение к судостроению, к судовождения, а также и вообще всем - это урок: урок о том, что море ошибок не прощает (и не прощает также и невнимания - вольного или невольного - эксплуатантов и моряков к своему судну). Спасибо вам за ваш труд по созданию этого видео, Тимур! И удачи в море вам самому.
Отличный краткий фильм! За 17 минут рассказана история с полноценным сценарием) Супер! Продолжайте в том же духе, такой формат очень интересен.
банить нужно такие комментарии...тебя он, забыл спросить, что ему делать...что продолжать,а что нет...командует он...
@Полина 😅 В чем проблема?
Зашел лайк поставить. Автору добра и здоровья!
Светлая память всем погибшим в море! Спасибо Тимур
Нет!!! Морякам крейсера Москва и всех остальных потопленных Украиной военных кораблей бесчестие и санкции на их родственников, что бы не могли никуда выехать за территорию россии.
Тимур, спасибо за эту трагическую историю, к сожалению, ничего о Дербишере раньше не знал и не слышал, хотя отработал 20 лет нач. р/станции и старался даже в море узнавать больше новостей чтобы поделиться с экипажем. Еще раз спасибо!
Случайно в ленте появился данный сюжет.. И приятно удивлен. Дикция, картинка, подача материала на очень достойном уровне. Самое главное не скучно! Спасибо за работу)
Тимур выходит на новый уровень) очень интересно! Спасибо за маленький документальный фильм!
+
Светлая память погибшим на Дербишире и особая благодарность отцу 4 меха.Датчики уровня помещения Боул трастерной малярки и шкиперской очень важная штука и требуют постоянного контроля за работоспособностью особенно в Северной Атлантики Бискае и подобных местах.При сильном штормовом туда добраться практически не возможно.Их работа единственный способ узнать о разгерметизации и затоплении этих помещений а за частую там расположены и лазы в носовой трюм.Пол метра и два мета это очень высоко датчик уровня должен быть расположен около 20 см от палубы иначе под шкиперская всплывет пока он сработает.Второй момент не учтенный в этом вопросе это то что система осушения этих помещений обычно запитывается от АПН эжектор и не имеет дистанционного открытия арматуры для приведения ее в рабочее состояние.Даже при сработке датчика нет возможности в сильное штормовое привести ее в действие.
Класс. Вот за такую подачу материала и обожаю канал. Просто шик.
Вечная память! Тимур, спасибо за качественное видео.
Очень интересная история! Спасибо Вам Капитан Тимур! Лайк!
Тимур,спасибо за выпуск! Вам тоже всех благ🤝
То, что произошло в 80х с Derbyshire, это действительно жесть! Ощущение, что линейка этих нефте-рудовозов, была построена бракованной и если бы не инцидент с Kowloon Bridge, то похоже, что со временем, остальных гигантов ждала та же участь! По поводу того, что причиной затопления форпика, был открытый "боцманский люк", это не совсем верно, капитан погибшего судна, был профессионалом и учитывая погодные условия, низкий борт загруженного судна, он не мог допустить, что бы команда оставила люк открытым! На баке, волнами были сорваны, крышки воздушных дефлекторов, именно они первыми и приняли удар! С каждой волной, они постепенно затапливали форпик, на тот момент, судно было уже обречено!
Спасибо большое. Этот ролик напомнил формат "Расследования авиакатастроф". Там тоже разбирались катастрофы и после упоминалось, какие изменения были внесены в правила, чтобы больше таких катастроф не случалось.
Да. Практика мореплавания написана кровью. Спасибо Вам за великолепный фильм, Тимур!
Спасибо за очень хороший разбор причин гибели "Дербишира"!
Очень интересно!! Модель смотреть жутко! Страшно представить, что было в реале!
@@vitaliysaidov375 горели в Китае. В ремонте! Одного китайца загерметизировали в машинном отделении ! Он стучал! Но, выжил! Т/х Максим Михайлов. 1995 год.
Очень интересное видео, благодарю, Тимур!
Мощное видео! Жалко ребят, светлая память.
Даже Олимпийские игры не смогли перевести интерес!)))🥇💯💯💯 Невероятная история! На одном дыхании просмотр! Жаль, что доступен только один лайк😔
Мне похуй на игры, а у Бороды ролики всегда интересные))
Даже странно, что кто-то смотрит ОИ!
Какие молодцы родственники погибших моряков - столько лет ждали и настаивали - а правительство как и у нас - всё замять \ утаить \ засекретить. (( Печально.
Это называется демократией и гражданским обществом Незнакомое для РФ слово незнакомое
Доброго пути парни! Хотя сам я дальнобойщик. Всего хорошего и по чаще быть дома!
Вот это контент это я понимаю теперь дня два или три буду гууглить эту тему СПАСИБО ТИМУР
Достаточно кратко и очень внятно! У Вас способности учителя! Продолжайте выпуски!
Тимур, здравствуйте! Думаю, Вам известны такие же таинственные и трагические случаи, произошедшие с норвежскими нефтерудовозами Berghe Istra и Berghe Vanga - систершипами, которые бесследно исчезли с интервалом в 4 года в 1976 и 1980 годах. Точные обстоятельства гибели судов неизвестны до сих пор.
Berghe Vanga случайно смогли обнаружить на дне спустя много лет,разломился пополам.
Ого! Супер!
Х
@@glenorson8348 o
Истории с пропавшими в море балкерами, начались очень давно. Углевоз "Циклоп", например. И, это, только те, что на слуху. Был еще класс судов, отметившийся в списках пропаданцев. Это танкеры для перевозки серы, в расплавленном виде. Историю "Marine Sulpher Queen" знают многие.
Спасибо было интересно узнать что-то новое , я даже и не думал что может все так сложится. Я в душе моряк.
Очень интересно подали Информацию! Спасибо Вам за работу!
Сохрани Господь 🙏 Всех в Море Ходящих . Рассказал 👍⚓
Спасибо за исторический обзор. Желаю всего доброго храни Вас Господь.
Было бы крайне интересно узнать именно от вас про историю гражданского судоходства. Спасибо за контент👍
Как все доходчиво и понятно для далекого от морской тематики человека. Смотрю с интересом Ваш канал. Спасибо.
Добрый вечер, товарищ капитан! Это видео о гибели Дербишира стало первым видео на Вашем канале, которое я посмотрел. Очень интересный рассказ, намного более интересный, чем, например, в документальном фильме, показанном в своё время по телевидению, который идёт около 40 минут. Вообще, на мой взгляд, самыми интересными видео у Вас являются вот этот рассказ о гибели Дербишира и рассказ о гибели Адмирала Нахимова, слушать реально намного интереснее, чем в документальных фильмах. В общем, успехов Вам в творческих начинаниях!
Как страшно, когда самая близкая твердая поверхность это дно и человек в воде! Соболезнование всем родственникам утонувших моряков и светлая память всем погибшим в водах.
МАСТЕРСКИЙ рассказ ,анализ.Незанудно,поучительно.Море береги корабли,Бог помилует нас.!
Отличная подача материала, спасибо!
Спасибо за интересную историю.
Вечная Память, Вечный Покой... Тимур, спасибо за эту Историю!
Тимур спасибо, очень интересный контент. продолжай, очень интересно!
Все инструкции и правила написаны "Кровью". Спасибо за видео, далек от темы, но как всегда познавательно и поучительно
Брехня. В основном все инструкции натуральное гивно.
Вечная память морякам, Аминь!!!
Как всегда строго по делу и хорошо поставленный голос и сценарий! Неимоверно лайкаю!
Привет коллеге от машины)))) интересный видос😊не помню точно про это судно или нет,но была похожая история- судно бесследно пропало и его нашли через 10-15 лет после крушения.позже смогли установить,что во время шторма,ночью,судно попало одновременно на две волны,в следствии этого оно переломилась и затонуло.но т.к.дело было ночью и произошло быстро,из экипажа никто не спасся ((((.судно разломилось на две части -кормовая вместе с надстройкой и носовую.....😮
спасибо за Вашу проделанную работу по созданию данного видео познавательно .. интересно никаких спасательных плотов в то время на кораблях не было?
читал єту историю в журнале МОРСКОЙ ФЛОТ ...спасибо за рассказ ...
Очень интересно, поучительно. Живу в Одессе, есть знакомые, мореманы. Хорошо зарабатывают, платят не зря, риск колоссальный. Сосед по дому сходил в рейс и больше не хочет. Говорит, что не его это: болтаться 2 месяца и видеть одни и те же лица.
Очень познавательно, умно, доступно. Моё уважение к Тебе Тимур! Мо-ло-дец!!!
Тимур,ты большой молодец,что так интересно и подробно рассказываешь о морских судах. Спасибо! Твой труд бесценен.
Светлая Память всем погибшим морякам ...
Очень интересно, спасибо!!!! С удовольствием посмотрел бы ещё такие видео про катастрофы ! 👍👍👍
Спасибо за интересный и подробный рассказ, было очень интересно
Христоматийный случай написания техники безопасности кровью.
Бро, здесь же не ТБ, а конструкторская ошибка...
Стечение обстоятельств . В пути на линии невсегда есть возможности уйти от циклона или спрятаться. Увы и сейчас со значительным увеличеним электронных помощников связь , сводки погоды и навигацию тоже теряются суда. Море стихия. Иногда очень страшная .
@@DimTim7777 а в чём ошибка конструкторов, когда экип игнорил повреждения, а потом и затопление форпика?
@@user-jf5jx7je6d ТБ это образно " не пить, не курить".. А если инженеры не просчитали прочность конструкции, Капитан конкретно говорит про 65 шпангоут, то хоть что делай, конструкция не выдержит..
@@SergeyPachkov И что-бы ты сделал на их месте??? Пошёл бы в нос ремонтировать люк? Может даже сварочный аппарат с собой взял-бы???👹👹👹 Не смеши людей, поздно пить "Боржоми" когда шторм ломает крышку грузового отсека😔😔😔 Думать надо на берегу, в шторм можно только молиться...
Спасибо за труд познавательно
Спасибо большое досмотрел до конца . Молодец ! большое спасибо . очень много интересного
Спасибо за большую просветительскую работу.
Вечная память погибшим в море😢
Моё почтение капитану Тимуру
Спасибо большое за вашу ценную информацию и большую работу!
Спасибо за очень интересные выпуски!
Боцман забыл закрыть форточку и потопил нефтерудовоз.
Как же человечество загаживает моря и океаны жуть просто...
Ти брешеш. Не человечество,а еврейци капиталисты.
В высшей степени профессионально. Спасибо 🙏
Как всегда интересно с прекрасной подачей.... Больше историй пожалуйста
Отдельный лайк за музыку на фоне (Silent Hunter 3).
для таких гигантов попасть в хороший шторм-смертельная опасность...носом на волну, слемминг. повреждение люковых закрытий, срыв крышки трюма....а можно и переломиться на волне...Берге Истра в 1976 исчез в тихом океане...но там вроде взрыв в МО .
Не в упрёк автору. С 2.45 по 3.00 минуты в видео вставлен сюжет с радиооператором,который ЧТО-ТО передаёт ("работает ключом") Как тесен мир!!! На самом деле - Это кадры последнего, прощального (перед их окончательным закрытием) сеанса радиосвязи, Новозеландской береговой радиостанции. Позывной - ZLW. Несколько раз я работал с ними ( возможно с этим оператором) в 1980-81 годах. Автору спасибо за фильм!!!
Спасибо. Очень интересный контент. Ждем новых роликов...
Как кораблестроителю, мне интересно посмотреть! Спасибо за видео!
Да, поучительная история. Тимур, сделайте выпуск о кораблекрушении балкера MV Wakashio у Маврикия.
А что там освещать ? Пьяные короли морей индусы или филиппинцы пошли вдоль берега ловить интернет и посадили судно на мель. Это не трагедия , а глупость
@@user-po4tb7hu8d ого! Вот размах-то!!!
крутой видос .... обожаю когда профи своего дела излагают ситуацию подробно с качественным видеорядом ...
Спасибо , за полноценный расказ , было интересно послушать
с учётом увиденной компьютерной модели затопления , возникла идея , почему надстройку не делают отделяемой при затоплении судна ?
интересная идея!
Это типа как обстреливающиеся рубки на подводных лодках? 😁
Делают отделяемые шлюпки.
Они такие большие что бы на халяву вывозить сырье со своих колоний.
Тебе не понять.
Спасибо вам за ваши видео, очень познавательно!
Очень профессионально и классно, спасибо! 👋
Интересное расследование, отличное оформление ролика. Шерлок Холмс нервно курит в сторонке... Трагичное стечение обстоятельств...
🤝
Спасибо за интересный рассказ, жду продолжения о других драматических случаях. Обидно и несправедливо когда люди пропадают бесследно и никто не знает об их трагедии , да еще могут незаслуженно обвинить в происшедшем. Книги конечно интересно прочесть, но рассказ "в живую "да еще с анимацией впечатляет. Была в музее посвященному гибели Титаника. Было представлено много чего, но особенно впечатлила бочка с холодной водой с температурой воды которая была во время гибели Титаника. Желающие опускали свои руки и по лицам было видно как все по- настоящему прочувствовали трагедию.
Да, поразительная история. Спасибо, Тимур.
Спасибо за ролик!
Не скупились англичане на экипаж-44 человека,даже бухгалтер был в штате. Жена 3 механика тоже погибла. Может причина в не плотном закрытии люка кладовки боцмана или вообще забыли задраить а просто люк прикрыли?
и жена 2 механика тоже - Mary Jones
Так это какой год.
Светлая память погибшим морякам
Морякам крейсера Москва никакой памяти. Кровавые убийцы бесславно нашли свое место на дне морском.
Спасибо Тимур. Очень интересно. Больше бы таких видео...
Очень позновательно. Спасибо за труд.
нет слов очень годный контент