Серьёзно?! Lexus RC на каждый день?! Вместо BMW 4, Audi A5, Mercedes C Coupe
Внешность Lexus RC не только яркая, во многом благодаря цвету, но и «динамичная» с заметной долей агрессии. Но при всей скрытой дерзости в достаточно плавных линиях, Лексус RC, по сути, представляет из себя модель Lexus IS, которой ампутировали задние двери.
ЖК Family & Friends на ЛУН: bit.ly/2YivR50
Подробнее о Lexus RC 2020 - lexus-rc.infocar.ua/rc_id6076...
#InfoCar #ЧтоПочем #ЯрикСальтисонов #Lexus #LexusRC #RC300 #LexusRC300 #Лексус #ЛексусРЦ #ЛексусРС #ЛексусРЦ300 #ЛексусРС300 #ТестДрайв #Купе
Конкуренты Лексус RC300: BMW 4 Series Coupe, Audi A5 Coupe , Mercedes C-Class Coupe, Cadillac ATS Coupe, Infiniti Q60 Coupe, Jaguar F-Type Coupe, Porsche 718 Cayman
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Ярик философ )) жаль, что можно поставить только один лайк! Зачетный тест )
я хотел бы поделиться опытом владения этим авто уже спустя год. На 95% согласен с автором. основные конкуренты это всё как сказал автор бмв 2/4 серии ауди тт/5серии из собратьев - инфинити, ещё С класс и jaguar по духу за рулем и так получилось что у меня была бмв 2 серии потом была ТТ и сейчас RC-f sport, Mercedes C-класс, а так же jaguar текущей генерации рассматривал, но не выбрал после тест драйвов и прайсов подробнее ниже. 1. замечание к автору это не IS без задней двери (привет С класс и А5 купе)- это отдельный авто на отдельной платформе такой как сейчас бмв 4 серии 2/3 IS+1/3 ES, для того что бы влез 5.0 v8 + всякие разные расширения, более спортивные 4 поршневые тормоза с 360мм дисками и т.д. 2. "хотя бы 3.5" едет медленнее чем 2.0т - по паспорту быстрее, на практике 6.3 против 7.3, но турбина дает пик уже от 1600 оборотов, а атмо от 5000 оборотов, в 90% обычной эксплуатации он едет медленнее. 3. Ремешки на защелках для ремней безопасности - это ОЧЕНЬ удобно - ремень ровно там где ты его ожидаешь, удобность такая же как у С класса с подачей ремня. 3. автор не нашел 17 динамиков - на офф сайте есть картинка с пояснениями, www.marklevinson.com/in-lexus.html#lexus-rc если интересно. Там действительно 835 ват и 17 динамиков, и это в разы интереснее bang от Ауди, Harman от БМВ и Burmeister от Merc. на этом неточности автора заканчиваются. дальше как это не странно звучит, но это действительно GT, не спорткар и не спорткупэ, это GT. во-первых тишина в салоне. уровень тишины по сравнению с бмв отличается разительно, ближе всего уровень тишины у С class, ауди/ягуар - ну что-то среднее. Уровень тишины и отрешенности от дороги настолько сильный, что вот есть ты и весь остальной мир за окном, больше ни один авто (я не ездил на S class и подобным им с двойным остеклением) не дал такой тишины не Range, ни Porshe. Во-вторых это комплектация - конкуренты дешевле это 100%. НО когда ты начинаешь собирать их так, как хочешь - С класс мне вышел в 70! тысяч за С класс, и взял не всё что хотел, БМВ вышла в те же 70тыс. и это просто не разумно, т.к. ни о какой подаче ремней, подаче руля, адаптивном круизе не приходится говорить, большинство БМВ на дороге с механическими регулировками сидений. Тот ж F sport (он же база) это достаточно дорогой и интересный пакет аналогия m-perfomance/s line/amg line. Ни у одного конкурента я не смог собрать все допки что есть у RC-f sport. по электронной начинке приведу несколько примеров - слепые зоны есть у всех, индикация, что кто-то приближается у некоторых, а RC может проанализировать если авто приближается не сзади, а сбоку и твоя траектория пересечется с его в будущем и информирует об этом - не было ни у кого. электронный спидометр - у некоторых нет (с Класс, да конкретно в 2020 модели уже будет), есть у некоторых (бмв/ягуар), у некоторых получше - ауди с её Кокпитом очень понравилась, и только у RC спидометр с физическим колечком которое перемещается по экрану при этом софт не лагает и красиво все прорисовывает + новые режимы и инд настройки(которые ты сам можешь задать), самый близкий конкурент по реализации 911 2019 года с его физическим кольцом для тахометра, а вокруг дисплеи. по технической части - например полноценный самоблокирущийся дифференциал: у всех это либо очень дорогая допка (привет М2) либо его просто нет (ягуар), почему на разворот уходит меньше времени и места - подруливающие задние колеса (у конкурентов нет). во-третьих вместительность: мой рост 180см - среднестатистический за мной спокойно помещается такой же человек 180см без неудобств, в багажнике есть докатка (нет у конкурентов) и большой багажник - в нем ездили и мешки с картошкой, и плитки, и унитазы, и велосипеды. ну и на последок за год владения с прошлого ТО у официального дилера я был 0 раз! (привет бмв... особенно бмв, ауди) для меня единственный минус это 2л двигатель, я бы хотел полноценный 3л турбо аля бмв М 2/4 или С43, с другой стороны это может сказаться на прошлом пункте. хотя если вспомнить что в городе ограничение 50км/ч... в тоже время их 5.0 v8 просто шикарен, очень жаль что его нельзя купить в украине, считаю его более интересным чем аналоги у М4 и С43. забыл - пару слов о infinity - они настолько похожи что 2т двигатели у них 1в1, технически они опять же очень похожи например даже форма педали акселератора 1в1 или мягкое место для ноги возле педали, на самой коробке использован тот же шрифт и коробка 1в1, бардачок открывается одинаково, и т.д. я бы сказал что это 80% тот же авто, но внутри он мне понравился меньше, во первых его лагающая консоль управления вместо удобных физических кнопок, то тут то там пластик немного хуже, там кусочек кожи не пришили, где он есть у лексуса и т.д. , но да там есть 3.0 v6 турбо 405лс, но даже он не заставил меня выбрать именно q60. Jaguar - он просто хуже по всем пунктам - кокпит хуже, мультимедиа хуже, музыка хуже, управляемость обычного седана, с не очень хорошими настройками. Сравнивал с Мустангом тем более он есть на Виннере - но на него странное ценообразование за эти деньги ты получаешь 2.3л Премиум, по американским ценам - за эти деньги 5.0 Премум, ну и достаточно посидеть в салоне мустанга, что бы понять разницу - он не плохой очень интересный, атмосферный продуманный интерьер, но он столько не стоит. просто садясь в мерседес С класса, или Lexus видно разницу. ещё 1 интересный аспект - это официальный дилер, из моей практики у Lexus (г. Киев, как и автор), к тебе действительно хорошо относятся (привет Мерседес и БМВ) P.S. потрет покупателя автор составил вполне точно - мой авто Оранжевого яркого цвета.
Тоже владелец дореста RC200t - согласен абсолютно со всем, за исключением того, что в РФ все RC продавались без систем активной безопасности (а рейстал к нам не привезли). Машина шикарная, очень люблю её.
@@user-rz7zm1zk5m касательно активной безопасности она меня очень впечатлила - автор упомянул что не понял удержание в полосе - расскажу как это работает - во первых адаптивный круиз - всё так же есть ооочень далеко не у всех. во первых всегда активен PCS - автомобиль анализирует твою скорость/ускорение и скорость/ускорение(отрицательное - торможение в том числе) и если ты прозевал то пожалуйста звук+ индикация что пора тормозить, кроме того она так же заставляет автомобиль тормозить активнее. уже не раз помогало особенно в пробках или когда вот вот все поехали а потом встали, система анализирует очень быстро. активный круиз и полосы - ты задаешь скорость, и она её держит+ см пункт выше авто само притормаживает и подстраивается под скорость впереди идущего авто, анализирует знаки, если сменить полосу - само разгоняется всё что отделяет от автопилота - это повороты налево и направо. + есть настройки дальности аля "город" "трасса" под скорость можно подобрать комфортную дистанцию на которой выполняются действия. касательно удержания в полосе - если ты приближаешься или заезжаешь на полосу автомобиль как бы от неё отталкивается и начинает корректировку курса, потом он может "ударится" в другую нарисованную линию и так он плавает в коридоре (если не ровная дорога или легкий поворот) пока после "корректировки" он всё равно не "пересечет" полосу, то есть некое "легкое подруливание" помогающее держать полосу.
Машина крайне интересная, и таких мало на дорогах в отличии от попсовых немецких ведер. Но разгон как для такого авто просто печальный. Мой кроссовер разгоняется быстрее :(. Ему нужно никак не больше 5 секунд для оправдания своей цены и статуса
@@ozzless и да и нет, этот вариант тоже имеет право на жизнь, а для вас и меня -бренд всё продумал, например на другом рынке американском всего за +10-15 тыс. получаешь RC-F с 4.5 до сотни, как по мне это упущение дилера что у нас их нет, ведь бренд разрабатывал эту модель специально под v8 и у lexus она есть, и она вполне потеснила бы нишу М4/С43 етс.
@@skydoor13g 👏👏👏👏👏👏
Финальный спич очень классный.
Ярослав Вилькановский аж захотелось жёлтый велосипед Ярику подарить
Он самый лучший этот финальный спич!
За позицию по заглушкам и петушне, которая ими пользуется, отдельный лайк👍
@Juice, и да и нет...представь ситуацию: ты перед светофором вкатилась на 15км/час в такого с заглушкой...тот носиком клюет в руль!!! дальше полиция, ДТП с потерпевшим, суд, могут пригрозить лишением прав и тд хотя авария ни о чем, чисто косметика, даже бампера могут быть целые...
)))100%
Можно больше Ярика на канале? Ярик, а можешь писать текст Паше?
Ох, про желтый велосипед очень четко сказано...
Хорош!) нравится твой стиль подачи инфы, юморок и тд!) больше видео с твоим участием)) удачи!)
Классный обзор, огромное спасибо. Обзоры от Ярика мои любимые. Правильно сказал про заглушки в ремни безопасности!
Текст про велосипед прям до слёз 😆😂
Про велик зачёт!,👍
Машина меня не заинтересовала, а вот само "кино" - высший клас! Очень хорошие локации и внимание к тому, в т.ч, что снаружи! Яркая картинка к уже привычной гладкой и информативной речи. Ярослав, спасибо, Инфокар - так держать!!!
Офигенный обзор, благодарю! Особенно про желтый и синий велосипеды 👍👍👍
Спасибо Ярик, за интеллектуальный тест, без так надоевшей тяжести от сами знаете кого. (Про велосипед - зачёт!)
Ярослав, как всегда на высоте. Особенно понравилось сравнение с желтым велосипедом. Спасибо за обзор!
Ярослав, обзоры с вами какие-то приятные в просмотре. Только поймите правильно, всё гетеросексуально😄
После ваших обзоров не могу смотреть запоребриковских,вы лучшие!
Очень люблю Ярика тесты! Очень информативно, и лирично!
Спасибо InfoCar за очередной интересный тест. Ярик красавчик)
Очень крутой видос,Ярик и команда молодцы,вот в таком оформлении и с таким подходом хочется смотреть взахлёб,мне очень зашло
Ярослав, спасибо за хорошие филосовские мысли и качественный обзор! Смотрю видео только с Вашим участием
Инфокар, спасибо.! Отличный тест,))))
Окреме дякую, за тест Ярославу! Дуже душевно!
Ярослав. Ваши обзоры - это кайф! Будто фильм хороший посмотрел, чес слово! Никаких гендерных забубонов, и забубонов из серии "а шо люди скажуть" (я про "стыдно")... Всё по сути, всё очень ОБЪЕКТИВНО, и всё, я бы даже сказал, ЭСТЕТИЧНО. Супер! Так держать!
Ребята молодцы. Классный контент. Сплошные эмоции и удовольствие. Продолжайте в том же духе. Лайкос автоматом от меня.
Прекрасный обзор! Так держать!
Инфокар! Это было сильно! Все ролики хороши,но этот ...пушка
Ярослав, отличный обзор! Но с вашими габаритами - сразу вспомнил себя за рулём форда каа)). С уважением.
Спасибо за столь качественные обзоры!!!
Ярик, круто излагает свои мысли и инфу по поводу авто!) Лайк)
Супер позитив. Это Просто игрушки и у каждого они свои.👍 Тойота как всегда в своем репертуаре коврик в багажнике от Авенсиса 2006 года
Концовка в конце видео 🔝🤝👏🏼👏🏼👏🏼. Очень мудрые слова.
Ярик красава!! Топ на данный момент!
Ярослав растет с каждым выпуском. Я про качество. Респект👍
Mazda cx-5 не переключается наверх при ручном режиме, в чем тогда прикол ручного режима? Дисковод в 2020 ?
Шикарный тест, спасибо.
Nice!!!В США їх багато! Дякую за тест!
Крутой и душевный обзор!👍👏👏👏
Спасибо за классный обзор) Катаюсь на такой ласточке уже давно, счастлива)
Дякую за позицію по заглушкам. Зі словами наприкінці тесту повністю згоден. Таких людей небагато, але за них щиро радієш. Тест, як завжди, вищий класс. Дякую за роботу
Шикарно! Кращого огляду за 20хв годі придумати! Ярік красава!
Класна подача, захотілося не тільки покататися, а й купити :)
Возможно я ошибаюсь, но ето один из лучших обзоров за последнее время!)
Обзоры от Ярика - это уже гораздо больше, чем просто техвидео. Ярослав побуждает думать, замечать прекрасное и ценить жизнь. Такими и должны быть видео высокого уровня. Инфокар - 100% -ый лидер в том направлении
Какой душевный выпуск, Ярик ты лучший)
Круто! Зніміть ще обзорчик на Infiniti Q60)
Спасибо за обзор👍👍👍
Обожаю ведущего! Лучший , так душевно и классно, спасибо !!!!
На 6:49 відео, при натисканні на педаль газу, рухається селектор передач вперед і назад. Чому так?
подскажите пожалуйста, где вы в Киеве замеряете 0-100?
Респект за историю про Заглушки. Повторяйте это чаще. Спасибо)
Ярик - Ты крут! Идеальный обзор!!!
Снимите обзор на seat ibiza 2020
Круто в конце сказал!)
Дуже професійно та цікаво. Дякую.
А я думал что только Паша хорошо вещает обзоры. Но оказывается Ваши смотреть ничем не хуже даже может и лучше! :) Давайте побольше видосов тоже вещайте!
Про велосипед 🚵 прослезился 🤷♂️сильно сказал! Иду выбирать жёлтый!) спасибо за обзор 👌
Респект за тему с заглушками для ремней безопасности. Думаю автомобильные журналисты просто обязаны больше говорить на эту тему.
Хороший душевный обзор больше чем машины 👏👍😉
Спасибо, отличный автомобиль !!!
А я всё же за финик !!! Всё таки наследник скайлайна !!! Ну где-то рядом , хотя бы чуть - чуть 😁
на 6.47 минуте когда Ярик нажимал на тормоз задергалась ручка АКПП, я чуть со стула не упал XD
когда будет GLB? что почем
Как всегда, обзор от Ярослава - на высоте!)
Картинка ТОП, Серёга красавчик!)) Блин, как так же красиво сделать?) у меня Panasonic G-80
Не люблю комплиментарные тест драйвы,но Ярослав,как всегда добавил души в сюжет.
Где-то к концу лета у нас будет мустанг официально , инфокар хотел бы тест!
Вроде был у Виннера, даже чепочем было с Мустангом)
V8?
Был. Продажи низкие...
@@artemfurmanov4638 Мустанг был , но спросил у дилера сказали что фейслифт приедет
Уже тестировали. Даже в ЧтоПочём был.
про велик отлично!!!!!!В душу заглянул!!!!лайк!
Про ремни и заглушки от души прям сказал)) Очень неожиданно и правильно)
Гениальная концовка. Браво 🤘💥
ГБО можна поставить?
А на него можно гбо поставить?
Что видос,что лун-бомба.Спасибо.
Гарно в кінці сказав, художньо. Молодець! 👍
сделайте тест драйв хундай I30 N .будем ооочень благодарны. Блюденов делал, но мне показалось сильно предвзятым
Перегонял RC F на 1300 миль . Практически не устаешь. На хайвэе с умными примочками для круиза вообще сказка, правда ловишь иногда себя на мысли чего это я плетусь за этим пикапом? Линию сменил и опять вперед! Посадка и высадка конечно не очень удобная для высоких, но так у всех машин такого класса.
Очень душевный финальный вывод. Спасибо, Ярослав!
Концовка просто шикарная👍
В конце до слез👍
Там кнопки с Жигулей?
Спасибо за интересный выпуск. Езжу на таком (белый) уже больше двух лет в США и нарадуюсь. Все точно описал ;) Больше внешности, качества и комфорта, чем скорости и перформанса, поэтому подойдёт более спокойным, уравновешенным водителям ) Ну и на девушек эта машина отлично действует, кстати 😂
Эх как хорошо в конце сказано про желтый велосипед!!!
Все лексусы не быстрые, это всем известно, тот же LC 500 медленный, так что это не новость. Лексус это про комфорт. Маркетологи лексуса давно поняли фишку, спортивная и очень современная внешность и комфортный допотопный по технологиям авто, но зато относительно надежный. И такой микс устраивает многих покупателей
Кроме лексус LFA
@@user-gn8ps8uv5r, тоже не согласен, если сравнивать с прямыми конкурентами, то и они быстрее...но ему уже много лет, скидку на это сделать можно
Только спиздят лексус и тойоту первыми после ВАЗа
Когда убогость от Гейропы напукает около 5.5 сек. на 1/4 мили , как 2JZ с 90-х, тогда и расскажишь про свой любимый евро-хлам, и его убогую "технологичность".
@@ilyatur7910 я говорю о авто с завода, а не о каких то проектах тюнинга. Можно и пикап американский затюнить, чтобы он споркары рвал на 1/4 мили. Двигатели у тойоты и лексуса очень устаревшие и с этим фактом спорить глупо. А мультимедиа лексуса это вообще пиздец, середина двухтысячных годов, я был владельцем и знаю о чем говорю. А про надежность ты прав, она как раз и из за того, что всё проверенное временем. И ведущий прав, когда говорить что любая базовая немецкая машина отжарит этот лексус
желтый велик... у каждого он свой... лайк.
Жёлтая лихорадка. Спасибо за обзор.
Спасибо... От души... Красиво рассказал. Дважды сказал просто красиво, кнопки пусть это и вчерашний день но это надежно и то что это машина мечты... Надо было еще добавить что это атмосферник и по сравнению с турбинными машинами у которых мотор летит через 150-200 тыс. максимум, у этого лексуса мотор милионник....
Господи, как круто вы рассказываете, спасибо за обзор
За заглушки сразу лайк
Ярик прям цепляет за душу своими обзорами
Полностью соглашусь по торпедо да и в общем все четко подмечено.
Я толком нехрена не понял стоит ли брать его после рикса? За 2 года владения этим авто я понял что кроссовер мне не нужен и хочется чего-то более вау эффекта
Жду обзор нового Карвета от вас , когда всё пандемийное окончится.
Красава хороший тест ! Паша нуднее и скучнее ))) делайте больше тестов на новые Мерседесы , бмв разных моделей !
Тест супер. Давайте купимо Яріку жовтий велосипед)
Ярослав, желтый велосипед из метафоры - это мустанг :) а это - какой-то хипстерский сегвей, замаскированный под желтый велосипед ;)
Гарний випуск, дякую!
Почему на приборе был знак инфинити
Останні слова дуже круті (про велосипед). Ярік ти крутий
Ярослав, отличная работа!
Вот монолог в конце прям в точку...
Ярик,лучший авто журналист в Украине!! С каждым разом все лучше и лучше. Просто супер!!!!