Основные проблемы Дэу Сенс(электрика)
2023 ж. 5 Мам.
22 867 Рет қаралды
В комментариях часто просили назвать основные проблемы Дэу Сенс. Решил сделать отдельное видео по частым проблемам данного автомобиля. Внимание, это не инструкция по ремонту, это лишь обзор частых проблем, у вас могут быть другие поломки.
#каменскоеавтоэлектрик
#диагностикаиавтоэлектрика
#діагностикатаавтоелектрика
Бажаєшь допомогти каналу, підпишись і залиш свій коментар про дане відео.
Діагностика та ремонт автомобілів та кондиціонерів у м. Кам'янському (Дніпродзержинськ) 38-097-514-6002
Мы у соц мережах
Інстаграм instagram.com/diagnostika...
Фейсбук / diagnostika.electrica
Ютуб / Диагностикаиавтоэлектрика
Тік Ток www.tiktok.com/@diagnostika.e...
Наше місцезнаходження:
g.page/diagnostika-electrica?...
Спасибо за полезные советы.
👍👍👍
Оч полезное видео Недавно приобрел машинку с таким же двигателем на бензине и она оказалась оч проблемной, теперь вот разбираюсь что где находится, где какая неисправность и тд и тп
Сенс з заводу такий і є, проблемний.
Нюансы есть, как и у всех. НО. Клапана не гнет, в случае чего ремень на дороге за 20 минут поменял и поехал дальше. Да и с метками грм все понятно и проще некуда, если чел не может их выставить, значит не надо ему к технике лезть. Был сенсоланос 1,4 мемз 317. Машина "мечта", гниет на глазах, но зато просто все и ко всему есть доступ.
Все 1,4 гниют? У нас 1,3 был. 20 лет и только кое где рыжики появились. Сейчас пытаюсь найти лань или сенс, один хлам продают.
Сенс и ланосы все гниют. Время им пришло.
@@diagnostika.electrica на 11 и 12 год стоит обращать внимание?
От хранения зависит состочние
@@diagnostika.electrica это понятно, что от хранения и ухода. Я запутался в "новых" сенсах, ланосах. Раньше было проще. Кузов "поляк"- не гниет, надо брать. А сейчас ищу авто и понять не могу, что за кузова 10,11 и 12 года.
Послушал я тебя про болячки данной модели и задумался продать свою тачу эх... А ведь я её только купил ( но за видос спасибо, я узнал много интересного что меня ждет.
В каждой модели авто есть свои болячки
Не слушай никого! Все здесь рассказанное полный бред и антиреклама! Лей нормальное масло и антифриз и будешь ездить и ни о чем не думать. Единственное слабое место, это задняя подвеска. На перегруженной главное не попасть в яму. В остальном надежный и беспроблемный авто. 👍👍
Добрый день подскажите что может быть на холодную горит чек и троит двигатель, а как прогревается пропадает чек и повышаются обороты и после того как заглушил не заводится пока не остынет.заметил что сзади модуля ниже болтается одиночный провод
Без диагностики я такое не подскажу, много вариантов
Добрый день! Я вчера съездил к другу в гараж, поменяли масло с фильтром, сняли, поварили и прицепили обратно выхлопную трубу, приварили к телевизору над подкрылком левым шпильку для крепления бачка омывателя (рихтовщики зачем-то срезали, когда рихтовали), естественно, со снятой минусовой клеммой, прицепили бачок, подключили шланг и разъем с проводкой к насосу, прокачали омывайку, пока не начала брызгать на стекло. После всего этого я довольный поехал домой, припарковался под воротами на улице, зашел поужинать. Слышу -- сигналка пиликает. Вышел на улицу, хотел отключить с брелка, а она не реагирует. Центральный замок тоже не сработал. Открыл дверь ключом. Сигналка опять запиликала, на торпеде замигал ее индикатор несколько раз. Я думал, что это сервисный режим какой-то, решил отключить. Включил зажигание, чтоб настроить сигналку, лампочки в приборке и плафоне стали светить все тускнее и тускнее, появился запах чего-то плавленного. Я тут же открыл капот и отключил минусовую клемму. Аккумулятор сел полностью. По любому короткое замыкание, только не могу понять где именно. Предохранители целые. Куда смотреть еще? Грешу на стартер и генератор -- они могли пострадать от сварки...
При сварке АКБ отключали?
@@diagnostika.electrica только минус
Тогда ищите где варили, может та изоляцию поплавили
@@diagnostika.electrica оказался пробой обмотки генератора на его корпус. Обмотка черная, проводки, идущие на диодный мост, оплавлены, два из них приплавились к пластмассовому диэлектрику, внутри которого они протянуты. Кстати, забыл упомянуть, что вечером проверял через Open Diag нестабильные обороты (640-950об./мин), сделал скриншот, утром посмотрел его еще раз и заметил, что там "Напряжение борт.сети" 10.5В при работающем двигателе. Заменил генератор на новый, проблема ушла.
13:49 встречаются комменты, что надо пару этих обжимок пропаять, чтобы плавающие обороты на холостых на горячем двигателе ушли, я их не нашёл. Они наверное под изоляцией спрятаны, под изолетной!,) один коммент встретил, что датчик температуры воздуха переносили на впускной патрубок, видимо ДАД(совмещённый). Другой коммент, подкрутить болтик для увеличения открытия дроссельной заслонки!,) У меня есть регулятор холостого хода с подсосом воздуха, когда появляется проблема, то ставлю его, обороты сразу стабилизируются!)
Да, они под изоляцией
В якому місці під ізоляцією
Под гофрой, под изолентой
Добрий день поможіть стріляет в пускний колектор і не заводиться рімень грм по метках стоїть що можить буть?
Вітаю, подивіться, варіант. kzhead.info/sun/n7ahibOJb2mkeqs/bejne.html
Доброго вечора, сенс 1.3 2006год, год назад в якийсь момент стали обороти не стабільні але колиханя не дуже сильні були, але машина їздила все було нормально правда на розход уваги не звертав, щас сталась така проблема шо і обороти зависають, глохне але рідко, або плавають обороти, і на ходу на бензині дьоргається секунд 3 далі все наче добре і це вже стало часто проявляється, датчики всі замінив. А от на газ як переходить на газу взагалі даєш газ а до неї наче прицеп чіпляють тяга пропадає раз через раз, і ще через раз погано заводиться 1: раз з двох оборотів 2: пару заходів нада робить
Потрібна діагностика.
Підсос повітря провірте
Я вже не знаю де шукати, проблема така, на ходу собі їдеш і в момент пропадає тяга (ніби якись циліндр відказує), через пару секунд різко появляється тяга і починає моргати чек. Буває ще деколи після того як скинув з передачі на нейтральну на ходу мотор може заглохнути.
Так я не вгадаю. Потрібні виміри.
Автор, у меня такая проблема на сенсе не знаю уже куда копать, при трогании с места на малых оборотах, машина дёргается, особенно это заметно на первой и второй, и при резком сбрасывании газа, тоже идут рывки, как будто машина заглохла, такое происходит и на бензине и на газу?
Зритель, вам бы на диагностику. Приятно конечно когда тебя считают диагностом со сверспрсобностью угадаста неисправностей, но это не так. Приезжаем и делаем измерения.
@@diagnostika.electrica Да я просто спросил, может сталкивались с таким, замучала меня уже своей дерготней при старте, как старый газон)
Вариантов не мало, например зажигание(свечи, провода,катушка) , подсос, проводка. Вы можете менять всё подряд, по советам из интернета. Но это выйдет дороже, чем поехать на диагностику
Добрий день есть там датчик розпредвала?
@@diagnostika.electrica Да я понял, только у нас диагностов нормальных мало, деньги берут и хрен что находят)
На моєму теж а я думав є
Доброго дня, я неможу найти датчик розпредвала Сенс 1.3 індекто, з правої сторони не має підскажіть
Не зрозумів питання, ви не можете його знайти у продажу або на моторі?
Не можу найти на маторі
@@user-ri2tz4yz5l можливо його там немає.
В так може буть датчик коленвала є а розпредвала датчика не має.
Може бути
Що може бути коли в дощ або проїду по калюжам то машина глохнет на нейтральній або держиш газ а вона стає. В суху погоду все добре
Сенс?
Да
@@diagnostika.electrica півтора года нам мозги мучить і до електриків їздили толку 0 або так хочуть ливитись
І іменно в непогоду не знаємо де дивитися
Под передним пассажирским сидением сухо? Там эбу и переходные разъемы
9:27 - 13:20 какой то затуп...
Да, какой-то технический колабс
Был у меня и Ланос ,и Сенс 😂😂😂,что касается этих авто то общая проблема это обе машины холодные,греют пока стоит заводской радиатор печки, после замены гиблое дело, так в принципе Ланос нужно брать 1.5 двигатель и КПП Опель , что касается Сенс то это Секс , миллион причин нестабильности холостого хода,с мастерами рукожопами можно один и тот же датчик менять миллион раз от датчика холостого хода до лямды,то же и с подачей топлива ,и подсосом воздуха, КПП не куда не пригодна. Я обе машины покупал с автосалона, что Ланосу,что Сенсу ставлю 3 из 5,в ремонте геморройные авто,куча недостатков. Единственное решение стабилизировать холостой ход и забыть про эту проблему на Сенс это установка карбюратора и отвязка от штатных мозгов двигателя, после данной переделки машина действительно работает идеально,если есть финансовая возможность то заменить КПП и установить от Ланос.
По холостому это вы кардинально)))
@@diagnostika.electrica 🤣🤣🤣да но лучше раз заплатить и забыть,а если посчитать сколько я выкинул денег за диагностику у рукожопых мотористов и электриков, которые один и тот же датчик говорили менять чуть ли не пять раз на неделю,да поменяешь катушку неделю ездишь,потом лямду, ещё неделю ездишь и так постоянно вложения и круговорот,потом один моторист ,дай Бог ему здоровья посоветовал переделать на карбюратор, четвертый год я вообще забыл об этой проблеме,если нет кондиционера то можно и печку переделать, выкидываешь на х штатную вместе с этим гробом корпусом , ставишь от Таврии корпус и радиатор или от Ваз классика,в машине Ташкент, замена радиатора самостоятельно в течении 20-35 минут, без геморроя со снятием торпедо,рукава кулисы ,руля и вала ,если заморочиться то и из Сенс можно сделать авто ,но что хорошего в нем это только Кузов и салон,по технике он жопа ,от Ланоса я тоже не в восторге был,к стати обе продал 🤣🤣🤣
@@diagnostika.electricaв Сенсе к стати двигатель нормальный 1.3 ,там просто КПП редкость поганая ,она тормозит двигатель даже,мне когда от Ланос КПП поставили машина взлетать стала ,а с проводкой там ещё поляки что на Ланос,что на Сенс намутили,а автозаз вообще испоганили,в Сенс инжектор, форсунки, датчики всё это ВАЗ,мозги штатные ЗАЗ как оно то работать будет,вот оно и работает первые три года пока машина новая,и повторюсь с нашими рукожопами мастерами перевод на карбюратор это один выход забыть проблему с холостым ходом,к стати данную переделку не каждый ещё рукожоп электрик или моторист правильно сделать сможет 😅😅😅
Был заводской Сенс 1,3 на карбюраторе. Правда редкость.
@@diagnostika.electricaон и должен быть карбюраторный,это на автозаз нахимичили,а до ума не довели,ведь Сенс с новья хуже работает чем карбюраторная Таврия, Славута,к стати с инжекторными Тавриями и Славутами тоже проблема с холостым как и на Сенс,а из за нестабильности холостого и естественно снижается работоспособность двигателя в целом,вот и перегревы , ГБЦ, прокладка ГБЦ,на автозаз просто дятлы,да и большая часть мастеров,мне просто повезло с этим мастером,что он попался,он из Сенса мне машину сделал
Добрый день. Подскажите может сталкивался кто, не включается насос. Насос рабочий. Реле рабочее, но не включается. Предохранители целые. Чек горит. Где может быть проблема? ЭБУ??
Эбу, проводка, предохранитель, блокировки сигнализации и пр
@@diagnostika.electrica Спасибо!
Самая основная проблема в Daewoo Sens это прокладка между рулём и сидением.
Не от хорошей жизни люди на сенсе ездят
@@diagnostika.electrica я не об этом
мыша то хоть покормил?
Он не голодный, проводки переел)
После ваз 2193 сел , одно мучения карыто
А девятка не корыто😅
🤣🤣🤣🤣🤣
Патриот. Почему на русском языке?
Пояснял много раз. Канал многонациональный. Почти все подписчики рускоязычные (понимают руский), украинцы, беларусы, армяне, казахи и др. У меня нет возможности выпускать ролики на всех языках. Но автор категорически осуждает агрессию росии против Украины. Язык не причем(имхо). Рашисты же пользуются виндой и айфонами, хотя они типа воюют со странами НАТО. Удовлетворил ваше любопытство?
А под сидением пассажира переднего , какой то резистор , говорят мозг делает ?
Под сиденьем резистора нет, он в ногах у пассажира. Это к системе зарядки относится
@@diagnostika.electrica а как он правильно называется , хочу купить поменять ?
резистор возбуждения генератора