TECT Peugeot 408 Hybrid Първа част

М.г. Peugeot представи официално новия 408, което се оказа истинска революция. Въпреки, че е построен върху познатата платформа ЕМР2/Efficient Modular Platform 2/, автомобилът е удивителна смесица между седан, купе и SUV, наречен от своите създатели „повдигнат седан с купеобразна форма“. Първите бройки от новия Peugeot 408 пристигнаха у нас и по време на общия тест имах възможност да управлявам бензиновата версия задвижвана от 1.2-литров PureTech с мощност 130 к.с. Сега за няколко дена взимам за тест хибридната версия, която е в най-скъпата версия GT.
Въпреки, че 408 е позициониран между моделите 308 и 508 искам веднага да обърна внимание на размерите на автомобила. Той е с 40 мм по-висок от хетчбека 308 и само 63 мм по-къс от големия седан 508, като в същото време междуосието е идентично с 508. В точни цифри това означава: дължина 4687 мм, широчина 1848 мм, височина 1478 мм и междуосие 2787 мм. Диаметърът на завой е 11.18 м. Клиренсът е 188 мм. Резервоарът побира 40 л. Багажникът има обем от 471- до 1546 л. Тегло 1706 кг. Гумите с размер 245/40/20 са монтирани върху атрактивни джанти, които са създадени специално за хибридната версия. По време на бавно движение те създават много интересен визуален ефект, а французите твърдят, че за разработката им са били нужни година и половина. Нека сега разгледаме по-внимателно автомобила. Двусекционните фарове Matrix Led са с черни пластмасови рамки. Светодиодните дневни светлини изпълняващи и ролята на мигачи с формата на остри зъби са вече познати. Предната част е доминирана от голямото ново лого на марката върху внушителната решетка пред радиатора, която е с детайли оцветени в цвета на купето. В двата края на бронята има големи черни пластмасови елементи, които визуално правят автомобила по-широк от колкото е в действителност. Надписът 408 е върху широк пластмасов елемент над решетката. Ръбовете на предните калници са доста по-високи от нивото на големия оребрен преден капак. При поглед отстрани Peugeot 408 впечатлява с многобройните си изпъкнали и вдлъбнати линии по калниците и вратите. В черните корпуси на страничните огледала има вградени мигачи, камери за наблюдение и лампи прожектиращи логото на марката при отваряне на вратите нощно време. Арките на калниците, праговете и долната част на вратите са с черни пластмасови предпазни елементи. Не по-малко интересна е задната част. 3D Full LED стоп-светлините отново имитират следи от нокти. Интересно конструкторско решение е монтирането на пантите на петата врата отгоре. Те са покрити с триъгълни елементи, които играят ролята и на дефлектори помагащи за по-малко замърсяване на задното стъкло. От друга страна има вече повече място за главите на пътуващите на задните седалки. В петата врата има вграден спойлер. В средата на голямата черна пластмасова задна броня има камера за задно виждане с устройство за измиване, а в двата края светлоотразители и светлини за заден ход.