Normalerweise sollte die Antriebswelle fest drinsitzen und nicht hin und her wackeln.
Bin mal gespannt was die Werkstatt dazu sagt. Will schließlich nicht dass sich auf der Autobahn bei 180 mein Fahrwerk auf der Fahrbahn verteilt.
Normalerweise sollte die Antriebswelle fest drinsitzen und nicht hin und her wackeln.
Bin mal gespannt was die Werkstatt dazu sagt. Will schließlich nicht dass sich auf der Autobahn bei 180 mein Fahrwerk auf der Fahrbahn verteilt.
Hallo meine hat auch 1cm Spiel horizontal, ist die defekt? Links weniger rechts mehr.
hast du das während der fahrt irgendwie gehört das was kaputt ist?
Meine antriebswelle am nissan wird nur hineingesteckt und von einem sicherungsring gehalten, lässt sich auch ein wenig bewegen nur hört es sich so hell klappern an, wenn sie von Hand bewegt wird. Geräusche beim Fahren habe dadurch keine.
Hallo, ich Frage einfach mal, ich Fahre einen Citroen Saxo. Wenn ich eine Rechtskurve Fahre und auch nur Leicht Gas gebe um zu Beschleunigen, habe ich ein lautes Klack, Klack, Klack, Klack, aber nur in einer Rechtskurve unter Belastung, also wenn ich Gas gebe. Ist das die Antriebswelle oder die Antriebswelle. Würdet ihr so Lieb sein und eure Meinung unter dem Kommentar schreiben. Vielen Dank im Voraus
Hallo, das gleiche habe ich auch bei meinem Passat Bj 2015. Hörbar ist es wenn ich leichte Bodenwellen habe. Hatte erst vermutet das es an der Koppelstange liegen kann aber da ist alles bomben fest. Soll ich jetzt die Welle tauschen oder ist es Normal das da ein Spiel vorhanden ist.
Das habe ich auch bei leichte bodenwellen, wenn ich bremse aber wieder loslasse und gas gegeben und wieder weg vom gas bin. Frage mich jetzt ob bei mir auch die Antriebswelle sein könnte??
Laut ATU Antriebswelle muss Spiel haben da sie sich beweget beim ein und ausfedern, mein Auto wackelt ab 60 bis 120 Kmh beim gas geben meine Antriebswellen haben beide Spiel, rechte seite lässt sich bewegen ob das Auto auf Autoheber ist oder das Auto auf dem Boden, linke Seite hat spiel nur wenn das Auto auf dem Boden ist. Können Sie vieleicht mir sagen welche Kapput sein sollte ?
Das ist normal, dass sie sich leicht hin und herbewegt. Das klackern kommt meist vom Antriebswellengelenk Radseitig aufgrund von Verschleiß. Habe das Antriebswellengelenk getauscht, danach war das klackern komplett weg. Auf youtube gibt es gute Videos dazu.
Es wurde eine neue Antriebswelle verbaut, die bis jetzt bombenfest sitzt. Was das genaue Problem an der Welle war konnte man mir nicht sagen, weil diese lediglich getauscht wurde und die alte ging an VW (würde mir jedenfalls bei einem anderen Garantiefall so erklärt). Wahrscheinlich zur Fehleranalyse um die folgenden ggf. Konstruktiv anzupassen. War halt auf Garantie. Wenn's auf eigene Kosten getauscht wird, hat man glaub ich die Möglichkeit zu verlangen das Teil ausgehändigt zu bekommen. Es ist übrigens ein Sharan 7N, Bj.2014
Hallo, hat es dann bei Fahren oder nur einlenken geräusche gemacht? Bei meinem Passat ist irgendwas nur wenn ich nach links einlenke und beschleunige dann klackern. Beide Gleichlaufgelenke radseitig sind neu. Vielleicht ist es ein von beiden Gelenk getriebeseitig?
Hab das gleiche Problem. Kannst du mir sagen ob du das Problem bei dir gefunden hast. Viele Grüße
@@cirkuscolorado3122 Außerhalb EU Ausland wurde vorne links der äußere Gleichlaufgelenk einer günstigen Marke Patron verbaut, wurde aber nicht besser. Später in Deutschland habe dann vo. rechts neuen gekauft/getauscht und wieder keine Besserung. Dachte probiere mal den ausgebauten alten originalen den auf die linke Seite eingebaut und das Geräusch war weg! War also auch der neue Gelenk defekt gewesen oder in der Werkstatt haben geschummelt. Aufjedenfall die beiliegenden Manschetten sind Müll von günstigen Marke, ½ Jahr gehalten, lieber Gute zusätzlich kaufen. Habe später Bremse+Beläge erneuert und seitdem leuchten fast immer beiden ABS ESP Lämpchen auf nach dem Motor-Start, wenn Bremspedal betätige. Auch schon links ABS- Sensor getauscht und keine besserung, oder von Ridex war nicht gut. Aber mit multimeter gemessen, haben der alte und neue ca. gleiche Werte, also muss wahrscheinlich an was anderem liegen, weiss jetzt leider auch nicht weiter.
@@cirkuscolorado3122 und Problem gelöst ?
@@cirkuscolorado3122 und Problem gelöst ?
War das Gelenk tatsächlich verschlissen? Um welches Auto handelt es sich? Wird die Welle nur ins Getriebe gesteckt oder angeschraubt? Ansonsten sieht das echt so aus, als wäre das in der Radnabe nicht richtig angezogen gewesen mit der Mutter 😄
Sorry hatte ich nicht dazugeschrieben. Es handelt sich um einen VW Sharan 7N Bj. 2014. Ich hab's mit dem Wagen eines Nachbarn verglichen. Dort saß die Welle bombenfest und ließ sich auch nicht bewegen. Die Ursache des eigentlichen Problems war es jedoch nicht. Nun deutet alles Aids Domlager hin. Auch die Tatsache dass das eigentliche Geräusch eben aus Der Ecke des Domlagers kommt. Das hört man genau wenn man bei offener Haube das Fahrzeug aufschaukel oder auch einfach am Schlossträger immer wieder herunterdrückt.
Kann dieses klackern auch nur bei einseitiger kurvenfahrt auftreten?
Das ist bei mir das Problem nur beim Gas geben und lenken kommt das klackarn
Hört man des während der Fahrt? Klingt des wie Radlager? Hab so ein Geräusch aber Radlager sind in Ordnung. Aber wenn ich seitlich auf das Rad haue klackt es
nein beim Radlager hörst du ein schleifen aber kein klackern
da sieht man das was locker ist ;) in diesen Fall aber muss man aufbocken sonst hätte man nix gesehen kzhead.info/sun/pqqegZqNiXutmn0/bejne.html
Ich habe gerade das gleiche Problem bei meinem Passat 3bg was hat sich denn herausgestellt was es war? 😊
@Ano Nym es war mit dem tausch der Antriebswelle tatsächlich getan im endeffekt hätte ich auch nur das radseitige lager tauschen müssen da ich mir jetzt aber nicht ganz sicher war ob radseitiges oder getriebeseitiges lager habe ich die ganze welle getauscht hat moch bei autodoc glaube 120€ gekostet für eine welle von SKF also bekannter und qualitativer herkunft. Wie viel hat dein B8 denn jetzt runter? Ab einer bestimmten Kilometerleistung kann das auto noch so gut gepflegt sein irgendwann tritt Verschleiss ein.
@Ano Nym ja so bei 200k fängts langsam an mit lagern usw. Bin mir fast sicher dass es das sein wird und wenn es nur beim einlenken so ist zu 99% das radseitige lager. Aber glückwunsch zu deinem kauf. 😊 Auf das er dich lange begleitet ich bin vor einem jahr auf einen passat CC umgestiegen mit 140PS TDI per software auf 190PS. Der preis ist vollkommen in ordnung für die ausstattung 😊
@Ano Nym das video klingt komisch vlt. Hat eine werkstatt oder ein laie blöderweise mal öl rein gemacht weil er kein öl hatte aber da ist immer fett drinn. B6 lässt sich aber auch nicht einfach auf B8 zwischen den beiden hat sich viel getan.
Monoaurale Selektivhämmer
Eine Seite drehen die anderen nicht andere Seite drehen.
Hemmen Hämmer
Was war die problem?
Was war das Problem
@@Minty_EliaOn165hzAntworten kannste auch oder,Anstatt fehler von anderen kolegen zu suchen!Fragezeichen vergessen!
Bei mir klackert es nur. Wenn ich Lenkrad voll einschlage um zu einzuparken war heute in einer Werkstatt. Hat den Wagen aufgebockt. Alles bewegt. Reifen gedreht, gedrückt, antriebswellenmanschette wurde vor 2 Jahren gewechselt. Der kfz hat keine Erklärung. Bei geradeausfahren, normale lenkung an ampel Kreisverkehr alles ruhig. Lenker ist ruhig. Golf 5 bj 2006. 93000 km. Vor 2 Jahren alles gewechselt. Stossdämpfer, Stabilisator, Bremsen, Manschette alles neu. Woran kann es liegen. Ps fahre nicht viel mit dem Wagen. Garagenauto. Weiss nicht weiter
Gelenk der Antriebswelle.
@@wp8022 ja war es. Ist repariert. Links.
@@tester6747 Danke für die Rückmeldung! Steht bei meinem jetzt auch an.
@@wp8022 ich habe für die komplette Antriebswelle links 480 bezahlt. Zur Info
@@tester6747 War das nur das Material, oder inklusive Arbeit? Von welcher Marke war die Antriebswelle?