Восстановление места посадки подшипника на коленвалу. Помощь канал WebMoney: R923397258677
Пікірлер
Здравствуйте,очень старый и продуманный способ,дающий на практике хороший результат,автору респект
@user-ij1mj6rz1t5 жыл бұрын
Вячаслав, спасибо огромное за мастер класс👍👍👍👍👍🔥. Сегодня востановил коленвал на husqvarna 128r. Ресанта 220, на 10 Амперах 👍🔥. Мертво сели.
@user-st5nw8eg2u3 жыл бұрын
Всё по вашему у меня получается!!!! Вам от нас респект и уважуха!!!! Вы молодец!!!!
@Mnma-qj9gx3 жыл бұрын
спасибо дядь , за передачу опыта !
@user-hw2jm4bg1j3 жыл бұрын
Спасибо, да так делают в полевых условиях при быстром ремонте подручными средствами!!!
@Psixolog_19726 жыл бұрын
Понравилось видео. Услышав фразу "место сальника не задето" решил сделать небольшое предложение: во время всей этой процедуры место сальника защитить скотчем, чтобы во-первых Случайно его не коснутся проводом с разрядом и во-вторых чтобы брызги испаряющаяся металла и окислы не оседали на месте сальника
@VitalySarychev6 жыл бұрын
Vitaly Sarychev
@user-zj3qe9ro6m6 жыл бұрын
Лучше асбестовым шнуром.
@user-ut5ms1nu9q2 жыл бұрын
Всё грамотно выполнено, лучший вариант восстановления 👍
@tolegensagnaev55203 жыл бұрын
Благодарю за даный способ он меня очень выручает
@user-kb5ci7eb9t4 жыл бұрын
Так же поступаю с изношенными деталями, но применяю сварочный аппарат и многожильный медный провод
@NeoFotistos625 жыл бұрын
Интересный способ в безвыходной ситуации и безденежной. Спасибо.
@STYASKEVICH Жыл бұрын
Это рабочий и лучший вариант.
@vladgachibass1096 Жыл бұрын
Молодец! Классные, информативные видео. Продолжай, очень нужно дело делаешь! Я сам механик,... бесценные опыт у тебя!
@user-ml2fl1yo5c3 жыл бұрын
Спасибо за совет !!!👍👍👍
@oleksandrsolokhin64947 ай бұрын
Старый добрый способ.Я так в юности чинил моторы для карта и кроссового Минска.Нормально держит.Без заморочек с электролизом.
@caferacer_vdk6 жыл бұрын
Часто пользуюсь этим способом. Помогает, но ненадолго.
@user-ll2ec2qv5u Жыл бұрын
Полезный и простой метод , в хозяйстве пригодится, лайк !
@volnopower6 жыл бұрын
ещё будучи мелкой школотой мы применяли такой способ на советских мопедах . нужна простая електросварка ..и удача :) .Сам способ хоть и работает но он позволителен только бедной школоте :) . Раз на посадочном месте такие дела то нужно менять коленвал.
@user-ew3hp5iv8q6 жыл бұрын
Благодарю,интересовал вопрос,а специально как-то не искал.Давно валяется подаренная 142-я с заклинившими и провернутыми подшипниками. Для нелесоповала это лучше, чем просто дальше валяться. Для обклейки ,,местосальника" предлагаю малярную ленту, или как там ее, все поняли.Спасибо за ролики, все чисто, профессионально, аргументированно. Единственное,хоть убей, не стал бы давать макс. обороты сразу же после пуска, когда вокруг снег, дал бы хоть секунд 20, без фанатизма.
@user-gi1bb5yb9n2 жыл бұрын
таким же методом мы обмедняем крышки эл. двигателей под подшипник.
@user-sq7vu5vz1p6 жыл бұрын
Таким методом в 90 года мы на авторемзаводе востонавливали катер КПП наружний ,но принцип одинаков. Удачи тебе!
@user-it9th8jb1u Жыл бұрын
Я просадку вала генератора исправил накаткой на токарном. Подшипник сел чётко!
@Vadim-Rostov2 жыл бұрын
Залупа это все.Берете соляную кислоту 25-30 проц.(любую х.ч.,техническую) кидаете туда несколько пластинок цинка,они там растворятся.Получается хлорид цинка.Далее из цинковой проволоки или ленты делаете кольцевой электрод,опускаете в бабайку с готовым раствором.Далее опускаете туда шейку коленвала так чтоб ее полностью накрыло раствором.Зону сальника и остальное можно замотать клейкой прозрачной лентой.Берете блок питания 12 в,выставляете минимальный ток 0,5 А или около того,плюс на кольцевой электрод,минус на деталь и хлорид цинка будет равномерно осаживаться на просаженную шейку,утолщая ее.Реакция длится несколько минут.Потом нагреваете подшипник и он туда залетает без проблем,плотно обжимая шейку после остывания.Быстро,качественно и надежно.Благодарю за внимание.
@user-cv7sc2yc1u6 жыл бұрын
Лучше меднение.
@che_guevara6 жыл бұрын
Прекрасная идея!!! Не сравнимо надёжнее чем предлагает автор Вячеслав Stihl,Ehco , и к тому же можно замерить величину натяга и подкорректировать ( если налипло больше чем требуется) если натяг будет большой - подшипник тоже разрушится и последствия будут хуже чем прослабленное место !
@vasilymilchenko16906 жыл бұрын
Меднение не лучше,так как цинкование(хлорид цинка) имеет ту же структуру что и ржавчина,поэтому именно цинковое покрытие будет лучше удерживать подшипник.Попробуйте ка со ржавого прикипевшего вала снять подшипник?Кроме болгарки не снимите ничем.Так же и с цинковым покрытием,которое точно так же вцепится в обойму подшипника после схватывания.
@user-cv7sc2yc1u6 жыл бұрын
Цинк - очень мягкий. К тому же меднение проще. Можно без электродов обойтись.
@che_guevara6 жыл бұрын
как металл,медь тоже мягкая,но речь идет именно про цинковый налет,который вцепляется в подшипкик после его остывания.
@user-cv7sc2yc1u6 жыл бұрын
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, у меня на цыганской пиле коленвал свободно садится на внутреннюю обойму подшипника(от руки), нормально ли это или надо проводить подобную операцию?! Спасибо, надеюсь автор даст ответ!)
@FIVESCt-ob4re3 жыл бұрын
тоже так делал, только сварочным аппаратом и многожильным медным проводом, распушаем провод и чиркаем как метелкой, получается тоже самое, излишки подрабатываю наждачкой и сажаю подшипник. P.S. Знакомый кернил коленвал, видимо не расчитал силу удара и он у него лопнул, такчто этот вариант считаю более полезный и безопасный.
@snaider4446 жыл бұрын
какой ток на сварочном
@user-kx2gt8il5c2 жыл бұрын
@@user-kx2gt8il5c сейчас уже и не помню, потренируйтесь на железяке, добавляйте пока медь не начнет прилипать
@snaider4442 жыл бұрын
У меня насос водяной есть маленькие подшипники люфт чуть есть попробую как вы показали спасибо
@Hashao072 жыл бұрын
Нужно место под сальник закрыть - защитить изолентой, синей конечно же куда без неё :), делал так на мопеде только на внешней обойме чтобы в картере седел за электрод была проводка оцинкованая 1,5 мм и использовал сварочный инвертор на небольшом токе, два уж сезона откатал как говорится полет нормальный.
@aleksandrchorna6 жыл бұрын
Таким способом отремонтировал хуску 142,работает 3-ий год без проблем!!!
@user-zx3qb8bu5v Жыл бұрын
неплохой метод, я сталкивалсяс подобным методом- напайка олова на саму обойму подшипника, напайка обычным паялбником и кислотой
@qwerty88256 жыл бұрын
А если все тоже самое но не медная проловка а корпус батарейки старой пальчиковой (у которых корпус из цинка)?
@user-sd4qj1mo8k4 жыл бұрын
Я тоже так делал.Только подшипник был большого диаметра и с каплями меди пришлось помучиться с помощью напильника.
@stricker20024 жыл бұрын
очень интересно побольше имено таких видео
@user-ls8tz3qr6d6 ай бұрын
Попробовал, получилось неплохо, подшипник насадил на горячую, держится очень плотно, стащить нельзя. Посмотрим когда нужно будет заменять подшипник, насколько это эффективный способ. Вообще-то спасибо Вячеславу что пробует, ищет решение, когда невозможно купить новую деталь. Молодца.
@nbotsman-hu2um7is8v6 жыл бұрын
Не каждый мастер так сможет выполнить работу, просто замена коленвала, но это дороговато👍
@tolegensagnaev5520 Жыл бұрын
Автор а что если использовать для наращивания медный проводок опле́тка от динамика,который мягкий подвижный в виде сетчатой из меди полоски?(такой есть в основном у больших сабвуферов и других)
@user-uk9ri7xy5p4 жыл бұрын
Можна использовать автомобильныи аккумулятор.
@viktorreksha185 жыл бұрын
Кернение помогает, я так делаю, и подшипники садятся мертво и коленвал не ходит туда сюда, а ваш вариант он очень хороший если конечно есть такая штука.
@Bersanov-vz1cn9 ай бұрын
Красавец !!! Я так же делаю только сварочным на минимум , проверено работает . Даже корпус дюралевый можно вылечить , посадочное место .
@user-xd5lk6vx6b6 жыл бұрын
Ток на минимум ставить?
@user-ov5wr4uo6m5 жыл бұрын
15 лет занимаюсь ремонтом бензоинструмента предпочитаю этот же метод лайк удачи здоровья
@user-jz7hp9ze3g6 ай бұрын
просело посадочное место под подшипник, можно так же нарастить металла? материал силумин скорее всего
@gekageka98175 ай бұрын
@@gekageka9817 по алюминию и справам на его основе лично я предпочитаю кернение но с чувством или фиксатор вал втулка удачи здоровья
@user-jz7hp9ze3g5 ай бұрын
@@user-jz7hp9ze3gкернить прямо внутри посадочного места и потом запрессовывать подшипник или ставим подшипник а потом керним по кругу?
@gekageka98175 ай бұрын
@@gekageka9817острым керном не усердствуя внутри посадочного отверстия количество кернений не слишком много равномерно по окружностивсе опытным путем удачи
@user-jz7hp9ze3g5 ай бұрын
Я не знаю как Вы, но этот метод я знал ещё в юности, а мне уже 63 года.
@user-rb9kj4xt1u4 жыл бұрын
Сергей Кожанов 👍мне его показал отец. Ему 67
@VyacheslavRS4 жыл бұрын
@@VyacheslavRS это же нано технологии )))
@user-hf8mk5rs3d2 жыл бұрын
Супер, красава, будем пробовать.
@serg57rus766 жыл бұрын
Накерневание тоже увеличивает диаметр вала но точечное что вполне подходит для устранения люфта.
@user-wp6fi3zq2k4 жыл бұрын
Спасибо!!!!!!!! Бензопилу-Цыганку так восстановил. Круто! Лайк! Лайк! Лайк!
@zemlechist37895 жыл бұрын
А циган куда смотрел, или их у него моного, что он и не заметил. 😁😁😁 во надо тоже пробовать с цегакой )
@vitaliyivanov85523 жыл бұрын
@@vitaliyivanov8552 речь о бензопиле)
@zemlechist37893 жыл бұрын
Сам метод дохловат. Но подскажите пожалуйста на какую апаратуру снимали. Звук писали отдельно. Понравилось качество звука и картинки. Посадка на анаэробный герметик даст в разы лучший результат но вот стоимость ... если только заниматься ремонтом постоянно.
@glavmex5 жыл бұрын
Через какое время нужно менять подшипники
@-5SSl011 ай бұрын
Спасибо большое!
@akkodan101 Жыл бұрын
Я бы сварочный аппарат на самый слабый ток и медную проволоку...спасибо за идею..И.. накернивание как раз и убирает просадку а не наоборот как вы полагали..
@user-eb2rb4rr9n5 жыл бұрын
Круто!!!!!!!!) Интересно!!!
@evgenkot10075 жыл бұрын
Вячеслав. Возможно как то по колхозному восстановить головку autocut c5-2? Купил новую, не знаю, выбросить эту совсем может. Она леску слишком много выбрасывает при ударе о землю.
@misterkots35406 жыл бұрын
Если взять провод в негорючей оплетке фрлс ,может лучше будет?Типа электрод ?
@user-je2mg3xw5m4 жыл бұрын
Молодец.Только лучше наплавлять латунью. попеременно с 2 х сторон и делать быстрые движения - без прилипания. Ну и ,конечно, обработать хоть напильником. Ещё я делаю твердую наплавку металлической щёткой
@user-wc6mj2jj6x6 жыл бұрын
Привет подскажи модель камеры на которую ты снимал?Чтобы я такую никогда не купил.
@AxE_15 Жыл бұрын
А как быть если подшипник с сальником вместе? Как его туда забить после обмеднения колена, не повредив сальник?
@Maks_B2023 Жыл бұрын
Отличный метод!👍👍👍👍👍
@user-kx9zp5oq2r3 ай бұрын
Рабочий вариант. Сечения провода используем больше. На бортовых тракторов так делаем. Но ещё клей используем. Тут понятно нельзя.
@Redarrow30 Жыл бұрын
мне пользу принёс видосик.
@jeniyplesovskiy30476 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-nv5yp2bo9e5 жыл бұрын
Я тоже думал раньше что подшибники должны обоймы не качаться , и казалось что подшибнику хана ( новый) Ан нет!! Вроде маркировки их одинаковые, но! Теперь подшибнтки которые не "качаются" Обоймы это для тихоходных оборотов, а которые типа "раздолбанные" - это для высоких оборотов
@m2i66 Жыл бұрын
это работает а если люфт на на верхней на обойму надо.только железкой надо.через резистор .лампочку.если от сварки лампочка 220.типа гребни поперек.лишне напильником.лайк
@user-uo8du3vp2u5 жыл бұрын
На 180ке с нагревом нужно сажать подшипники? Подскажите пожалуйста...
@travkin_odin_v_pole_voin6 жыл бұрын
Выживание в селе да
@VyacheslavRS6 жыл бұрын
Выживание в селе па нк9жщшдп
@edwulf88296 жыл бұрын
По мне, так лучше оцинковать. Приборы теже, только вместо медной проволоки, мокрая тряпочка с кусочком цинка. На ютубе полно видео. Я пробовал, получается очень хорошо.
@SolovyevGeorgiy6 жыл бұрын
у нас токаря когда просаживали накаткой проходили по посадочному месту)))
@user-ho2zw5gn7y6 жыл бұрын
Клим Чугункин ,порнография не меньше.
@user-cm1lb3fr4g5 жыл бұрын
Главное чтобы центр на месте остался!
@user-pj9qi6is9r Жыл бұрын
Все в пределах допуска
@user-rj7ui7zy8j Жыл бұрын
Слава-я тож подобное делаю-но только обычной инверторной(обьязательно инвертор а не самопал и не трансформатор-инвертор гибче по настройкам)на минимуме-тоже самое получается
@Kratek-cy4mr3ev1s6 жыл бұрын
борис борисов Я пробовал. Все варианты работают. Кому как удобнее. Мне так быстрее,а результат одинаковый,работающая техника
@VyacheslavRS6 жыл бұрын
согласен
@Kratek-cy4mr3ev1s6 жыл бұрын
Спасибо. Сам допёр до метода кернения,оказывается так и делают,но не пробовал ещё. Но пробовал подпиливать пищевую фольгу,видимо недостаточно было фольги и план не удался,всю фольгу разметало по сторонам и на валу просто теперь алюминиевое напыление осталось)) кернение оставил напоследок ведь это шлифстанок и кернение может вал изогнуть что скажется потом на дополнительных вибрациях. Знаю прекрасно способ восстановления сваркой,но не хотелось изголяться потом с проточкой. А этот способ по сути микро сварка,она отлично выполнит свою функцию,вот только интересно как долго медь там будет расплываться более равномерным слоем и даст прославление,она же мягкая. Может попробовать каким то саморезом или гвоздём чиркать на чуть большем токе чтобы наплавления были именно металлические,а не медные? Надо будет конечно вершухки наверное наждачкой сбить при насадке подшипника,но так или иначе это кажется более долговечным.
@Bene_Vertat2 ай бұрын
Так же можно делать и сварочным аппаратом на малых оборотах Или герметиком - вал фтулка.
@user-no1eb7ll4f Жыл бұрын
Сварочник не крутится, какие еще обороты? Учите матчасть!
@yukhnevich Жыл бұрын
@@yukhnevich Опять эти дебилы с какой-то матерью частью...Вал надо крутить,если не доходит,а не сварочник ёпта.
@kotborka8 ай бұрын
снимите видео о подшипниках какие куда ставите. замены и т.п.
@kkkddd3290 Жыл бұрын
Спасибо
@VITALIZADAROZHNY6 жыл бұрын
а резьбовой фиксатор красный?
@Integral21285 жыл бұрын
Молодец.
@TheAljuk6 жыл бұрын
хз. вычитал в комментах метод напыления.посадочное место прослабленное напылением металла - как коленвалы или аппаратом ДИМЕТ. в свое время хз на заводе знакомый напыление делали потом на станке лишнее снимал.
@genadiu78296 жыл бұрын
Скажите Вячеслав как лучшая из пил штиля ну я имею ввиду что если 180 купить или что то немного по мощнее ? А то бывает мощнее не значет что надежнее . И что скажите про китайский 180 ?
@user-mh4sr1lr3m6 жыл бұрын
Главное ненарвись на подделку. А так и Китаец неплох. Лишбы был заводской.
@user-po1ep8xp3h Жыл бұрын
Главное ненарвись на подделку. А так и Китаец неплох. Лишбы был заводской.
@user-po1ep8xp3h Жыл бұрын
Всегда сиотрю ваше видео и ни сколько не сомневаюсь в вашем професионализме,но тут вы гоните)))
@revolver53245 жыл бұрын
Есть возможность это доказать? Или это ваши предположения?
@VyacheslavRS5 жыл бұрын
@@VyacheslavRS данная методика Не работает (я у вас и в группе писал) может конечно я что то не правельно делал медь от проводки авто и для налипания АКБ. Пила ms361 люфт к/в появилься через 20-25 кубов дров. После данного ремонта.
@user-gk4eg3qp5w3 жыл бұрын
Артур Пирожков при износе более 0.1 мм,медь не поможет
@VyacheslavRS3 жыл бұрын
Не совсем правильно. Когда кернят не уменьшают объем , а все таки увеличивают . При кернении керн входит на определенную глубину в металл при этом вытесняя часть металла на поверхность детали . Только этот способ чем плох , что подшипник садится один раз второй раз посадка уже будет с некоторой слабиной . Я это говорю из практики , так мы делали в советское время на предприятии и до сих пор, занимаясь техникой , приходиться прибегать к такому способу. Вам спасибо за видео. Удачи.
@user-ld4ck2xw1n Жыл бұрын
Вячеслав, расскажите пожалуйста про Т.О fs450 Что делать перед зимним хранением.После ваших видео купил этот замечательный кусторез.Занимаюсь в свободное время покосом.Чаще всего это бурьян под 2 метра , борщевик,кустарник и т.д.Кусторез купил в середине июля.Заказал воздушный фильтр.Масло синтетика.Ну все как вы рассказали.От аппарата в восторге.К сожалению очень мало информации о ноже измельчителей .Может быть вы что-то знаете о нем.С уважением!
@user-ys6pr8zu7b6 жыл бұрын
Пару точек маленьких Локтайта категорически нельзя ? Если аппарата нет.
@Granado_a3 ай бұрын
Вячеслав! !!!!! Кернить тоже можно. При кернении появляется раковина края которой выше уровня вала.За счёт этого увеличивается диаметр. Спасибо.
@user-ih3uz9nd3n Жыл бұрын
Одноцилиндровый двигатель работает с переменной нагрузкой. Ввиду чего метал обратно оседает в эти ямы
@VyacheslavRS Жыл бұрын
Более успешное это конечно дольше ,но методом электролиза нанести слой цинка или меди
@efed64156 жыл бұрын
Полумера,выход но не надолго мягок материал и как попасть 0 посадки в 0 подшипника не создав биения обработка только токаркой!
@user-ji6ul9zf3k3 жыл бұрын
2.46 минус расплылся в ехидной улыбке) я тоже)
@qwaswesd98145 жыл бұрын
Очень хорошо подходит сварочный графитовый электрод.Рисуете сетку и подшипник садится с натягом,очень старый способ показали на кружке картингистов.
@shovkun261019856 жыл бұрын
бесценные знания по " лечению" техники.
@userLadaVolkova6 жыл бұрын
Лада Волкова ,женщина,вам то по чём знать.Ваше дело шопинги,тобиш денежки на всякую мишуру спускать,а порой даже несвои,а мужнины 😂
@user-cm1lb3fr4g5 жыл бұрын
@@user-cm1lb3fr4g Обычно мужья с таких аккаунтов пишут.
@Chogall32953 жыл бұрын
Можно обезжирить вал и окунуть в раствор медного купороса. Он осядет равномерным слоем. Главное не передержать, а там где наростание не нужно можно закрыть изолентой
@Vladimir.Sr. Жыл бұрын
В этих местах не работает медный купорос. Теория одно,практика другое
@VyacheslavRS Жыл бұрын
@@VyacheslavRS главное обезжирить правильно. Это самый сложный и ответственный процесс. Сам так возился
@Vladimir.Sr. Жыл бұрын
@@Vladimir.Sr. и как получаеться? как слой держится?☺
@user-en5gs5cy1p Жыл бұрын
@@user-en5gs5cy1p отлично
@Vladimir.Sr. Жыл бұрын
@@Vladimir.Sr. а обезжиривели чем? Щелочью?
@user-en5gs5cy1p Жыл бұрын
спасибо
@user-zr8gv5dd8e6 жыл бұрын
Я раньше так делал,пока комне не вернулся такой коленвал и проблема была таже.Может я делал что то не так,но я так больше не делаю,только керню,и когда возвращается коленвал после кернения,подшипники снимаю сьемником.Решать вам
@user-nb8mg6ws4c2 жыл бұрын
Я уже решил. Когда очень большой износ,ни такой метод ни керн не помогут.
@VyacheslavRS2 жыл бұрын
Спец, анаэробный фиксатор решает эту проблему. Навсегда.
@user-cj5pr4ld2t2 жыл бұрын
@@user-cj5pr4ld2t Не решает.
@VyacheslavRS2 жыл бұрын
А резьбовой фиксатор разве не разьест топливной смесью?
@andgar1812 Жыл бұрын
@@VyacheslavRS фиксатор подшипников как работает в таких случаях? Часто им пользуюсь, но в бензопиле ещё не приходилось...
@user-vk1dv8yu7l Жыл бұрын
Метод хороший, сам таким пользуюсь.Те кто говорят мол это не будет держать или не надолго тот никогда этот метод не практиковал или не правильно делал.Сам занимаюсь ремонтами бензопил и прослабленые цапфы дело ну очень частое явление и практически во всех случаях состояние шатуна и сепаратора в очень хорошем состоянии, не все клиенты могут позволить себе новый кв. Как выход использую обмеднение, работает и держит хорошо,ресурс 1-2 поршневой выдерживает на ура...
@user-wu3fg6pq4o5 жыл бұрын
Здраствуй! вот тоже занимаюсь ремонтом, и хочу узнать если на китайский коленвал наплавить много меди, получиться большой натяг на подшипнике, а китайские дешовые подшипники без теплового зазора С3 , как с этим быть? или надо меньше совсем наплавлять что бы подшипник свободно вращялся но не хрустел? короче уйма вопросов.... когда наплавляю много меди то дешовый подшипник аж хрустит а если ещё нагрееться так вообще посинеет и розвалиться.... Как вы делаете, а то не могу розобраться с натягом
@user-vv5eb6em6o4 жыл бұрын
С уважением молодец как зря несобираеш
@user-vj7oc1il8j Жыл бұрын
И что насчет варианта, использовать втулочный герметик типо loctite? Правда у него допустимая макс. температура 180°...
@Maks_B2023 Жыл бұрын
На валу лучше его не использовать а только на картере если легко заходит но не болтается, если болтается то это всё только менять половинку
@handelloyd66319 ай бұрын
В промышленности применяется электроискровой метод для этих целей, здесь нужно просто добавить электровибратор можно взять медицинский электромассажёр увеличив немного амплитуду колебания и пожалуйста наваривайте любым металлом.
@user-pi2li1lg8d2 жыл бұрын
А можно поподробней ваш способ?
@user-ke2ji6qf3f Жыл бұрын
@@user-ke2ji6qf3f Берешь любой массажер, самый дешманский. На вибрирующем кончике крепишь проволочку. Параллельно + и - ставишь конденсаторы. Куда + на деталь или проволочку уже не помню. Плавно водишь проволочкой по детали, чтобы она стучала по поверхности. Можно любой металл так напылять, медь, алюминий, сталь, твердый сплав. Это электроискровое легирование называется. трансформатор можно и гораздо слабее использовать. Больше 0,2 так не нанесешь.
@2008..5 ай бұрын
А я качественным полуавтоматом на малых наплавляю без особого прогрева плюшечками, затем в центрах на токарке снимаю лишнее,уже не одна сотня валов,полет нормальный,цепь не колышется!
@user-ji6ul9zf3k3 жыл бұрын
Добрый вечер , подскажите пожалуйста Тх оборудования в инструкции, заявленные производителем , это без нагрузки?пример: Хх2600 мах.9000 т.е. регулировка карбюратора осуществляется без нагрузки на ДВС, это относится к любой технике?
@alexeyvasilev48686 жыл бұрын
Без нагрузки, но с гарнитурой. Так что пишут +-500
@Chogall32956 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите на подшипнике качения не должен вращатся внутренний цилиндр соприкосающийся с валом или же вращение допустимо. На стиральной машине решил поменять 2 подшипника качения, 202 и 203, купил точно такие же, ставятся рукой если аккуратно нажевить, при этом внутренний цилиндр подшипников не качается но при вращении пальцами начинает крутится полностью весь подшипник, нормально ли это? Я ставлю обратно старые подшипники, и внутренний цилиндр не прокручивается на валу. Снимаются подшипники руками если ровно направлять не в перекос относительно легко. Нормально ли всё это??
@user-nd6ot8ze2t5 жыл бұрын
ненормально, протрёт вал. подшипник качения должен садиться с натягом на вал двигателя.
@user-lv3ij4cn2z4 жыл бұрын
вячеслав подскажите как уберечь мотор бензопилы штиль мс 180 китайской сборки от мелких опилок?чем защитить чтоб не повредить?
@user-sr5zq3qb4v6 жыл бұрын
охотник Уплотнить места прилегания фильтра и просто чистить
@VyacheslavRS6 жыл бұрын
чищю после каждого пиления.новую ток купил.пальцем туда в воздухотрубу эту что под крышкой а в ней мелкая пыль опилок с маслом вперемешку
@user-sr5zq3qb4v6 жыл бұрын
@@user-sr5zq3qb4v .Не бойся,они попадают в цилиндр и там сгорают .
@user-yd7mp1py2x5 жыл бұрын
А если гнездо разбито?
@borissalnikov70215 жыл бұрын
А такой вопрос на засыпку, меняется ли шатунный игольчатый подшибник на каленвалу или при его выходе требуется замена всего каленвала?
@user-gt5vy2us3l4 жыл бұрын
Alex Nikitin можно хоть новый изготовить. Вопрос целесообразности
@VyacheslavRS4 жыл бұрын
@@VyacheslavRS Услышал из уст профи,придется заказывать коленвал на Хитачи !!!!Проблемно,покупаю Хопёр пермский Китай.
@user-gt5vy2us3l4 жыл бұрын
Молодец
@user-wm9tv3kw8r3 жыл бұрын
Привет.И всё-таки ты раскрыл свой секрет,а по началу не хотел говорить.
@user-pw2dj7mq7k6 жыл бұрын
мак сим обстоятельства изменились
@VyacheslavRS6 жыл бұрын
вообще по правильной технологии такие места хромируются и протачиваются. так ножки клапанов восстанавливают.
@reactor83126 жыл бұрын
Мы кернили аккуратно, по всей окружности. Тоже получалось.
@user-vr4rr6uq6f Жыл бұрын
Ты,наверное,если надо поднять уровень земли,то будешь просто перекапывать,чтоб сделать горбики?Или подсыпешь грунта?Что даст результат,а что нет,как думаешь?
@kotborka8 ай бұрын
вопрос автору- исходя из личного опыта уже проделанной неоднократно данной работы сколько отрабатывает данный подшипник на восстановленном валу до следующего ремонта?
@VOLGA26RUS6 жыл бұрын
СЕРГЕЙ сергей Зависит от степени износа,до напайки. До 0,1мм,ходят не меньше нового коленвала. Если износ больше,зависит от нагрузок при эксплуатации. (Чем сильнее давить,тем быстрее провернет). Износ КВ,более 0.2 мм,таким способом не восстановить,до нормального состояния
@VyacheslavRS6 жыл бұрын
Привет, Вячеслав! Вопрос по коленвалу. Подскажи, на новой технике штиль при небольшом вращении коленвала рукой вправо влево должен быть какой-то "холостой ход", поршень стоит на месте?
@sergiyshariy36 жыл бұрын
Нет. Может чуть-чуть ходить барабан сцепления, и только
@Chogall32956 жыл бұрын
После вопроса я проверил на новой бензопиле, кусторезе и б/у мотокосе хускварна везде люфт в районе 0,1-0,2мм
@sergiyshariy36 жыл бұрын
Может это тепловой зазор?
@sergiyshariy36 жыл бұрын
Поставил часовой индикатор вместо свечки, и при щелчках он показывает этот люфт в две сотки. Выходит все нормально, а клацают или кольца или сепаратор
@sergiyshariy36 жыл бұрын
@@sergiyshariy3 Сотки-да, но не десятки.И то до одной сотки.
@user-dg4nq8ue8e3 жыл бұрын
Полезное видео
@user-ji7kv5mt9g4 жыл бұрын
Привет, спасибо за урок!)) А как отремонтировать посадочное место под внешнюю обойму в картере и цилиндре если подшипник там проворачивается и прыгает? На хуске 128 частая проблема
@slater16084 жыл бұрын
Специальные герметики есть для этого анаэробные,а это видео чушь какая то!
@user-xe9so4wn6t3 жыл бұрын
Там только шлифовать поверхность, чтобы подшипник зажался. Либо замена. Специально туда ставят диверсионные подшипники.
@Chogall32953 жыл бұрын
То же, что делал автор с валом, делаете с внешней стороной впресуемого подшипника.
Здравствуйте,очень старый и продуманный способ,дающий на практике хороший результат,автору респект
Вячаслав, спасибо огромное за мастер класс👍👍👍👍👍🔥. Сегодня востановил коленвал на husqvarna 128r. Ресанта 220, на 10 Амперах 👍🔥. Мертво сели.
Всё по вашему у меня получается!!!! Вам от нас респект и уважуха!!!! Вы молодец!!!!
спасибо дядь , за передачу опыта !
Спасибо, да так делают в полевых условиях при быстром ремонте подручными средствами!!!
Понравилось видео. Услышав фразу "место сальника не задето" решил сделать небольшое предложение: во время всей этой процедуры место сальника защитить скотчем, чтобы во-первых Случайно его не коснутся проводом с разрядом и во-вторых чтобы брызги испаряющаяся металла и окислы не оседали на месте сальника
Vitaly Sarychev
Лучше асбестовым шнуром.
Всё грамотно выполнено, лучший вариант восстановления 👍
Благодарю за даный способ он меня очень выручает
Так же поступаю с изношенными деталями, но применяю сварочный аппарат и многожильный медный провод
Интересный способ в безвыходной ситуации и безденежной. Спасибо.
Это рабочий и лучший вариант.
Молодец! Классные, информативные видео. Продолжай, очень нужно дело делаешь! Я сам механик,... бесценные опыт у тебя!
Спасибо за совет !!!👍👍👍
Старый добрый способ.Я так в юности чинил моторы для карта и кроссового Минска.Нормально держит.Без заморочек с электролизом.
Часто пользуюсь этим способом. Помогает, но ненадолго.
Полезный и простой метод , в хозяйстве пригодится, лайк !
ещё будучи мелкой школотой мы применяли такой способ на советских мопедах . нужна простая електросварка ..и удача :) .Сам способ хоть и работает но он позволителен только бедной школоте :) . Раз на посадочном месте такие дела то нужно менять коленвал.
Благодарю,интересовал вопрос,а специально как-то не искал.Давно валяется подаренная 142-я с заклинившими и провернутыми подшипниками. Для нелесоповала это лучше, чем просто дальше валяться. Для обклейки ,,местосальника" предлагаю малярную ленту, или как там ее, все поняли.Спасибо за ролики, все чисто, профессионально, аргументированно. Единственное,хоть убей, не стал бы давать макс. обороты сразу же после пуска, когда вокруг снег, дал бы хоть секунд 20, без фанатизма.
таким же методом мы обмедняем крышки эл. двигателей под подшипник.
Таким методом в 90 года мы на авторемзаводе востонавливали катер КПП наружний ,но принцип одинаков. Удачи тебе!
Я просадку вала генератора исправил накаткой на токарном. Подшипник сел чётко!
Залупа это все.Берете соляную кислоту 25-30 проц.(любую х.ч.,техническую) кидаете туда несколько пластинок цинка,они там растворятся.Получается хлорид цинка.Далее из цинковой проволоки или ленты делаете кольцевой электрод,опускаете в бабайку с готовым раствором.Далее опускаете туда шейку коленвала так чтоб ее полностью накрыло раствором.Зону сальника и остальное можно замотать клейкой прозрачной лентой.Берете блок питания 12 в,выставляете минимальный ток 0,5 А или около того,плюс на кольцевой электрод,минус на деталь и хлорид цинка будет равномерно осаживаться на просаженную шейку,утолщая ее.Реакция длится несколько минут.Потом нагреваете подшипник и он туда залетает без проблем,плотно обжимая шейку после остывания.Быстро,качественно и надежно.Благодарю за внимание.
Лучше меднение.
Прекрасная идея!!! Не сравнимо надёжнее чем предлагает автор Вячеслав Stihl,Ehco , и к тому же можно замерить величину натяга и подкорректировать ( если налипло больше чем требуется) если натяг будет большой - подшипник тоже разрушится и последствия будут хуже чем прослабленное место !
Меднение не лучше,так как цинкование(хлорид цинка) имеет ту же структуру что и ржавчина,поэтому именно цинковое покрытие будет лучше удерживать подшипник.Попробуйте ка со ржавого прикипевшего вала снять подшипник?Кроме болгарки не снимите ничем.Так же и с цинковым покрытием,которое точно так же вцепится в обойму подшипника после схватывания.
Цинк - очень мягкий. К тому же меднение проще. Можно без электродов обойтись.
как металл,медь тоже мягкая,но речь идет именно про цинковый налет,который вцепляется в подшипкик после его остывания.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, у меня на цыганской пиле коленвал свободно садится на внутреннюю обойму подшипника(от руки), нормально ли это или надо проводить подобную операцию?! Спасибо, надеюсь автор даст ответ!)
тоже так делал, только сварочным аппаратом и многожильным медным проводом, распушаем провод и чиркаем как метелкой, получается тоже самое, излишки подрабатываю наждачкой и сажаю подшипник. P.S. Знакомый кернил коленвал, видимо не расчитал силу удара и он у него лопнул, такчто этот вариант считаю более полезный и безопасный.
какой ток на сварочном
@@user-kx2gt8il5c сейчас уже и не помню, потренируйтесь на железяке, добавляйте пока медь не начнет прилипать
У меня насос водяной есть маленькие подшипники люфт чуть есть попробую как вы показали спасибо
Нужно место под сальник закрыть - защитить изолентой, синей конечно же куда без неё :), делал так на мопеде только на внешней обойме чтобы в картере седел за электрод была проводка оцинкованая 1,5 мм и использовал сварочный инвертор на небольшом токе, два уж сезона откатал как говорится полет нормальный.
Таким способом отремонтировал хуску 142,работает 3-ий год без проблем!!!
неплохой метод, я сталкивалсяс подобным методом- напайка олова на саму обойму подшипника, напайка обычным паялбником и кислотой
А если все тоже самое но не медная проловка а корпус батарейки старой пальчиковой (у которых корпус из цинка)?
Я тоже так делал.Только подшипник был большого диаметра и с каплями меди пришлось помучиться с помощью напильника.
очень интересно побольше имено таких видео
Попробовал, получилось неплохо, подшипник насадил на горячую, держится очень плотно, стащить нельзя. Посмотрим когда нужно будет заменять подшипник, насколько это эффективный способ. Вообще-то спасибо Вячеславу что пробует, ищет решение, когда невозможно купить новую деталь. Молодца.
Не каждый мастер так сможет выполнить работу, просто замена коленвала, но это дороговато👍
Автор а что если использовать для наращивания медный проводок опле́тка от динамика,который мягкий подвижный в виде сетчатой из меди полоски?(такой есть в основном у больших сабвуферов и других)
Можна использовать автомобильныи аккумулятор.
Кернение помогает, я так делаю, и подшипники садятся мертво и коленвал не ходит туда сюда, а ваш вариант он очень хороший если конечно есть такая штука.
Красавец !!! Я так же делаю только сварочным на минимум , проверено работает . Даже корпус дюралевый можно вылечить , посадочное место .
Ток на минимум ставить?
15 лет занимаюсь ремонтом бензоинструмента предпочитаю этот же метод лайк удачи здоровья
просело посадочное место под подшипник, можно так же нарастить металла? материал силумин скорее всего
@@gekageka9817 по алюминию и справам на его основе лично я предпочитаю кернение но с чувством или фиксатор вал втулка удачи здоровья
@@user-jz7hp9ze3gкернить прямо внутри посадочного места и потом запрессовывать подшипник или ставим подшипник а потом керним по кругу?
@@gekageka9817острым керном не усердствуя внутри посадочного отверстия количество кернений не слишком много равномерно по окружностивсе опытным путем удачи
Я не знаю как Вы, но этот метод я знал ещё в юности, а мне уже 63 года.
Сергей Кожанов 👍мне его показал отец. Ему 67
@@VyacheslavRS это же нано технологии )))
Супер, красава, будем пробовать.
Накерневание тоже увеличивает диаметр вала но точечное что вполне подходит для устранения люфта.
Спасибо!!!!!!!! Бензопилу-Цыганку так восстановил. Круто! Лайк! Лайк! Лайк!
А циган куда смотрел, или их у него моного, что он и не заметил. 😁😁😁 во надо тоже пробовать с цегакой )
@@vitaliyivanov8552 речь о бензопиле)
Сам метод дохловат. Но подскажите пожалуйста на какую апаратуру снимали. Звук писали отдельно. Понравилось качество звука и картинки. Посадка на анаэробный герметик даст в разы лучший результат но вот стоимость ... если только заниматься ремонтом постоянно.
Через какое время нужно менять подшипники
Спасибо большое!
Я бы сварочный аппарат на самый слабый ток и медную проволоку...спасибо за идею..И.. накернивание как раз и убирает просадку а не наоборот как вы полагали..
Круто!!!!!!!!) Интересно!!!
Вячеслав. Возможно как то по колхозному восстановить головку autocut c5-2? Купил новую, не знаю, выбросить эту совсем может. Она леску слишком много выбрасывает при ударе о землю.
Если взять провод в негорючей оплетке фрлс ,может лучше будет?Типа электрод ?
Молодец.Только лучше наплавлять латунью. попеременно с 2 х сторон и делать быстрые движения - без прилипания. Ну и ,конечно, обработать хоть напильником. Ещё я делаю твердую наплавку металлической щёткой
Привет подскажи модель камеры на которую ты снимал?Чтобы я такую никогда не купил.
А как быть если подшипник с сальником вместе? Как его туда забить после обмеднения колена, не повредив сальник?
Отличный метод!👍👍👍👍👍
Рабочий вариант. Сечения провода используем больше. На бортовых тракторов так делаем. Но ещё клей используем. Тут понятно нельзя.
мне пользу принёс видосик.
Спасибо!!!
Я тоже думал раньше что подшибники должны обоймы не качаться , и казалось что подшибнику хана ( новый) Ан нет!! Вроде маркировки их одинаковые, но! Теперь подшибнтки которые не "качаются" Обоймы это для тихоходных оборотов, а которые типа "раздолбанные" - это для высоких оборотов
это работает а если люфт на на верхней на обойму надо.только железкой надо.через резистор .лампочку.если от сварки лампочка 220.типа гребни поперек.лишне напильником.лайк
На 180ке с нагревом нужно сажать подшипники? Подскажите пожалуйста...
Выживание в селе да
Выживание в селе па нк9жщшдп
По мне, так лучше оцинковать. Приборы теже, только вместо медной проволоки, мокрая тряпочка с кусочком цинка. На ютубе полно видео. Я пробовал, получается очень хорошо.
у нас токаря когда просаживали накаткой проходили по посадочному месту)))
Клим Чугункин ,порнография не меньше.
Главное чтобы центр на месте остался!
Все в пределах допуска
Слава-я тож подобное делаю-но только обычной инверторной(обьязательно инвертор а не самопал и не трансформатор-инвертор гибче по настройкам)на минимуме-тоже самое получается
борис борисов Я пробовал. Все варианты работают. Кому как удобнее. Мне так быстрее,а результат одинаковый,работающая техника
согласен
Спасибо. Сам допёр до метода кернения,оказывается так и делают,но не пробовал ещё. Но пробовал подпиливать пищевую фольгу,видимо недостаточно было фольги и план не удался,всю фольгу разметало по сторонам и на валу просто теперь алюминиевое напыление осталось)) кернение оставил напоследок ведь это шлифстанок и кернение может вал изогнуть что скажется потом на дополнительных вибрациях. Знаю прекрасно способ восстановления сваркой,но не хотелось изголяться потом с проточкой. А этот способ по сути микро сварка,она отлично выполнит свою функцию,вот только интересно как долго медь там будет расплываться более равномерным слоем и даст прославление,она же мягкая. Может попробовать каким то саморезом или гвоздём чиркать на чуть большем токе чтобы наплавления были именно металлические,а не медные? Надо будет конечно вершухки наверное наждачкой сбить при насадке подшипника,но так или иначе это кажется более долговечным.
Так же можно делать и сварочным аппаратом на малых оборотах Или герметиком - вал фтулка.
Сварочник не крутится, какие еще обороты? Учите матчасть!
@@yukhnevich Опять эти дебилы с какой-то матерью частью...Вал надо крутить,если не доходит,а не сварочник ёпта.
снимите видео о подшипниках какие куда ставите. замены и т.п.
Спасибо
а резьбовой фиксатор красный?
Молодец.
хз. вычитал в комментах метод напыления.посадочное место прослабленное напылением металла - как коленвалы или аппаратом ДИМЕТ. в свое время хз на заводе знакомый напыление делали потом на станке лишнее снимал.
Скажите Вячеслав как лучшая из пил штиля ну я имею ввиду что если 180 купить или что то немного по мощнее ? А то бывает мощнее не значет что надежнее . И что скажите про китайский 180 ?
Главное ненарвись на подделку. А так и Китаец неплох. Лишбы был заводской.
Главное ненарвись на подделку. А так и Китаец неплох. Лишбы был заводской.
Всегда сиотрю ваше видео и ни сколько не сомневаюсь в вашем професионализме,но тут вы гоните)))
Есть возможность это доказать? Или это ваши предположения?
@@VyacheslavRS данная методика Не работает (я у вас и в группе писал) может конечно я что то не правельно делал медь от проводки авто и для налипания АКБ. Пила ms361 люфт к/в появилься через 20-25 кубов дров. После данного ремонта.
Артур Пирожков при износе более 0.1 мм,медь не поможет
Не совсем правильно. Когда кернят не уменьшают объем , а все таки увеличивают . При кернении керн входит на определенную глубину в металл при этом вытесняя часть металла на поверхность детали . Только этот способ чем плох , что подшипник садится один раз второй раз посадка уже будет с некоторой слабиной . Я это говорю из практики , так мы делали в советское время на предприятии и до сих пор, занимаясь техникой , приходиться прибегать к такому способу. Вам спасибо за видео. Удачи.
Вячеслав, расскажите пожалуйста про Т.О fs450 Что делать перед зимним хранением.После ваших видео купил этот замечательный кусторез.Занимаюсь в свободное время покосом.Чаще всего это бурьян под 2 метра , борщевик,кустарник и т.д.Кусторез купил в середине июля.Заказал воздушный фильтр.Масло синтетика.Ну все как вы рассказали.От аппарата в восторге.К сожалению очень мало информации о ноже измельчителей .Может быть вы что-то знаете о нем.С уважением!
Пару точек маленьких Локтайта категорически нельзя ? Если аппарата нет.
Вячеслав! !!!!! Кернить тоже можно. При кернении появляется раковина края которой выше уровня вала.За счёт этого увеличивается диаметр. Спасибо.
Одноцилиндровый двигатель работает с переменной нагрузкой. Ввиду чего метал обратно оседает в эти ямы
Более успешное это конечно дольше ,но методом электролиза нанести слой цинка или меди
Полумера,выход но не надолго мягок материал и как попасть 0 посадки в 0 подшипника не создав биения обработка только токаркой!
2.46 минус расплылся в ехидной улыбке) я тоже)
Очень хорошо подходит сварочный графитовый электрод.Рисуете сетку и подшипник садится с натягом,очень старый способ показали на кружке картингистов.
бесценные знания по " лечению" техники.
Лада Волкова ,женщина,вам то по чём знать.Ваше дело шопинги,тобиш денежки на всякую мишуру спускать,а порой даже несвои,а мужнины 😂
@@user-cm1lb3fr4g Обычно мужья с таких аккаунтов пишут.
Можно обезжирить вал и окунуть в раствор медного купороса. Он осядет равномерным слоем. Главное не передержать, а там где наростание не нужно можно закрыть изолентой
В этих местах не работает медный купорос. Теория одно,практика другое
@@VyacheslavRS главное обезжирить правильно. Это самый сложный и ответственный процесс. Сам так возился
@@Vladimir.Sr. и как получаеться? как слой держится?☺
@@user-en5gs5cy1p отлично
@@Vladimir.Sr. а обезжиривели чем? Щелочью?
спасибо
Я раньше так делал,пока комне не вернулся такой коленвал и проблема была таже.Может я делал что то не так,но я так больше не делаю,только керню,и когда возвращается коленвал после кернения,подшипники снимаю сьемником.Решать вам
Я уже решил. Когда очень большой износ,ни такой метод ни керн не помогут.
Спец, анаэробный фиксатор решает эту проблему. Навсегда.
@@user-cj5pr4ld2t Не решает.
А резьбовой фиксатор разве не разьест топливной смесью?
@@VyacheslavRS фиксатор подшипников как работает в таких случаях? Часто им пользуюсь, но в бензопиле ещё не приходилось...
Метод хороший, сам таким пользуюсь.Те кто говорят мол это не будет держать или не надолго тот никогда этот метод не практиковал или не правильно делал.Сам занимаюсь ремонтами бензопил и прослабленые цапфы дело ну очень частое явление и практически во всех случаях состояние шатуна и сепаратора в очень хорошем состоянии, не все клиенты могут позволить себе новый кв. Как выход использую обмеднение, работает и держит хорошо,ресурс 1-2 поршневой выдерживает на ура...
Здраствуй! вот тоже занимаюсь ремонтом, и хочу узнать если на китайский коленвал наплавить много меди, получиться большой натяг на подшипнике, а китайские дешовые подшипники без теплового зазора С3 , как с этим быть? или надо меньше совсем наплавлять что бы подшипник свободно вращялся но не хрустел? короче уйма вопросов.... когда наплавляю много меди то дешовый подшипник аж хрустит а если ещё нагрееться так вообще посинеет и розвалиться.... Как вы делаете, а то не могу розобраться с натягом
С уважением молодец как зря несобираеш
И что насчет варианта, использовать втулочный герметик типо loctite? Правда у него допустимая макс. температура 180°...
На валу лучше его не использовать а только на картере если легко заходит но не болтается, если болтается то это всё только менять половинку
В промышленности применяется электроискровой метод для этих целей, здесь нужно просто добавить электровибратор можно взять медицинский электромассажёр увеличив немного амплитуду колебания и пожалуйста наваривайте любым металлом.
А можно поподробней ваш способ?
@@user-ke2ji6qf3f Берешь любой массажер, самый дешманский. На вибрирующем кончике крепишь проволочку. Параллельно + и - ставишь конденсаторы. Куда + на деталь или проволочку уже не помню. Плавно водишь проволочкой по детали, чтобы она стучала по поверхности. Можно любой металл так напылять, медь, алюминий, сталь, твердый сплав. Это электроискровое легирование называется. трансформатор можно и гораздо слабее использовать. Больше 0,2 так не нанесешь.
А я качественным полуавтоматом на малых наплавляю без особого прогрева плюшечками, затем в центрах на токарке снимаю лишнее,уже не одна сотня валов,полет нормальный,цепь не колышется!
Добрый вечер , подскажите пожалуйста Тх оборудования в инструкции, заявленные производителем , это без нагрузки?пример: Хх2600 мах.9000 т.е. регулировка карбюратора осуществляется без нагрузки на ДВС, это относится к любой технике?
Без нагрузки, но с гарнитурой. Так что пишут +-500
Здравствуйте! Подскажите на подшипнике качения не должен вращатся внутренний цилиндр соприкосающийся с валом или же вращение допустимо. На стиральной машине решил поменять 2 подшипника качения, 202 и 203, купил точно такие же, ставятся рукой если аккуратно нажевить, при этом внутренний цилиндр подшипников не качается но при вращении пальцами начинает крутится полностью весь подшипник, нормально ли это? Я ставлю обратно старые подшипники, и внутренний цилиндр не прокручивается на валу. Снимаются подшипники руками если ровно направлять не в перекос относительно легко. Нормально ли всё это??
ненормально, протрёт вал. подшипник качения должен садиться с натягом на вал двигателя.
вячеслав подскажите как уберечь мотор бензопилы штиль мс 180 китайской сборки от мелких опилок?чем защитить чтоб не повредить?
охотник Уплотнить места прилегания фильтра и просто чистить
чищю после каждого пиления.новую ток купил.пальцем туда в воздухотрубу эту что под крышкой а в ней мелкая пыль опилок с маслом вперемешку
@@user-sr5zq3qb4v .Не бойся,они попадают в цилиндр и там сгорают .
А если гнездо разбито?
А такой вопрос на засыпку, меняется ли шатунный игольчатый подшибник на каленвалу или при его выходе требуется замена всего каленвала?
Alex Nikitin можно хоть новый изготовить. Вопрос целесообразности
@@VyacheslavRS Услышал из уст профи,придется заказывать коленвал на Хитачи !!!!Проблемно,покупаю Хопёр пермский Китай.
Молодец
Привет.И всё-таки ты раскрыл свой секрет,а по началу не хотел говорить.
мак сим обстоятельства изменились
вообще по правильной технологии такие места хромируются и протачиваются. так ножки клапанов восстанавливают.
Мы кернили аккуратно, по всей окружности. Тоже получалось.
Ты,наверное,если надо поднять уровень земли,то будешь просто перекапывать,чтоб сделать горбики?Или подсыпешь грунта?Что даст результат,а что нет,как думаешь?
вопрос автору- исходя из личного опыта уже проделанной неоднократно данной работы сколько отрабатывает данный подшипник на восстановленном валу до следующего ремонта?
СЕРГЕЙ сергей Зависит от степени износа,до напайки. До 0,1мм,ходят не меньше нового коленвала. Если износ больше,зависит от нагрузок при эксплуатации. (Чем сильнее давить,тем быстрее провернет). Износ КВ,более 0.2 мм,таким способом не восстановить,до нормального состояния
Привет, Вячеслав! Вопрос по коленвалу. Подскажи, на новой технике штиль при небольшом вращении коленвала рукой вправо влево должен быть какой-то "холостой ход", поршень стоит на месте?
Нет. Может чуть-чуть ходить барабан сцепления, и только
После вопроса я проверил на новой бензопиле, кусторезе и б/у мотокосе хускварна везде люфт в районе 0,1-0,2мм
Может это тепловой зазор?
Поставил часовой индикатор вместо свечки, и при щелчках он показывает этот люфт в две сотки. Выходит все нормально, а клацают или кольца или сепаратор
@@sergiyshariy3 Сотки-да, но не десятки.И то до одной сотки.
Полезное видео
Привет, спасибо за урок!)) А как отремонтировать посадочное место под внешнюю обойму в картере и цилиндре если подшипник там проворачивается и прыгает? На хуске 128 частая проблема
Специальные герметики есть для этого анаэробные,а это видео чушь какая то!
Там только шлифовать поверхность, чтобы подшипник зажался. Либо замена. Специально туда ставят диверсионные подшипники.
То же, что делал автор с валом, делаете с внешней стороной впресуемого подшипника.