профессиональный ремонт бачка радиатора. Уроки, обучение.
2016 ж. 14 Қаз.
258 483 Рет қаралды
В этом видеоролике показано как своими руками максимально качественно починить пластиковый бачок радиатора . Материал полиамид 66 . Маркировка пластика РА66. Подробнее на сайте www.bamperus.ru . В настоящее время ремонт автопластика плоскими электродами BAMPERUS является самый технологичным из представленных на рынке материалов для такого ремонта.
Теперь такой ремонт доступен каждому .
купить материалы для ремонта радиаторов с почтовой доставкой в ваш город тут : bamperus.ru/dlya-remonta-sopolimerov-na-osnove-poliamida-ra.html
Профессиональный инструмент для сварки пластиков, проверенный годами эксплуатации : bamperus.ru/instruments.html
Материалы по другими пластикам здесь : bamperus.ru/production.html
Мужики спасибо большое вам. Вчера купил и отремонтировали коллектор впускной.
спасибо за добрые советы
Добрая работа, лайк!
Заказывал набор полиамидов у данного автора. Запаял две большие трещины на бачке радиатора, вот месяц езжу, всё отлично. Изначально была одна трещина, запаял и на против пайки появилась ещё одна, тогда я решил заменить крышку радиатора. Запаял ещё одну и теперь всё в норме. Поэтому обращайте внимание на крышку в первую очередь. А автору огромное спасибо за такой метод и материал!
Благодарю за рекомендации. Главное соблюдать технологию ремонта.
крышка это первая и единственная причина трещины бачка а остальное только мех повреждения !!!
Будем заказывать 😊
Позновательное видео, лежит один радиатор хороший, но пластик поломан где патрубок одевается.... Пробовал и паять, и эпоксидку... Нифига не держит. Попробую этим способом. Спасибо за видео!
Здравствуйте хочю научиться паять поастик чнм лучше феном или паяльным феном
единственное путнее видео на ютубе о пайке верхнего бачка
Good 👍 sir 😮
Я согласен с мастером,клиент сказал надо!!!!Мастер делает,ну да....гарантия по поводу будет ли держать антифриз...вопрос?!Не поймёшь,пока не будет в нем рабочего давления.....
Брат у меня такои же радиатор. это Хьюндай Соната 3 1998 года судяпо видео а он с какои машины у тебя на ремонте??? ( он запарил под этой пластмаской сверху) подскажи на что посадить ???? садил на герметик.Выручай???
Течет под бачон, в стыке? Лапки отгибают и промазывают стык герметиком .обычно так и назад загибают лапки. Важно понимать что лапок разогнуть согнуть хватит на один раз.после они отломятся
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня Бмв Х5 е70 радиатор охлаждения начал капать в правом нижнем углу и с левой стороны внизу тоже потеет . Новый радик стоит 24 тысячи оригинал ,машина 2007 г.в. 170 пробег. Как быть отдать на ремонт или поменять его когда деньги будут
Приветствую! Вам нужно искать мастера поблизости который работает профессионально по нашей технологии,либо самостоятельно осваивать ее прикупив нашего сварочного материала. На самом деле ремонт радиатора -это пожалуй одна из самых сложных в ремонте пластиков ,от этого и так мало мастеров которые могут ответственно сделать такую работу. Имейте ввиду что на рынке нет присадков которые специально предназначены для ремонта пластиковых бачков радиаторов.Абсолютно все различные прутки, стержни, клея - это только в качестве временной меры. Профессионально разработаны именно для этого только наши. Состояние пластика бачка в первую очередь надо определить и после принимать решение о ремонте.
Или нужно паяльником паз проделать в радиаторе сначала?
Это так по месту ездить осторожно, постоянно следить за температурой, в любой момент лопнет и мотор стуканет. Пластик на выброс и новый из алюминия
Александр, добрый день. а почему феном пользуетесь, а не паяльной станцией при работе?
этот фен удобнее ,портативнее. электроники нет. шланги не перегибаются и с ящиком прыгать вокруг бампера неудобно. электроника , бывает, при больших объемах работ вылетает и почиинить эти модули невозможно . здесь только электрика. ломаться нечему . вот обзор bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/30-proveryayu-novyj-fen.html можно иметь этот фен для основных работ и паяльную станцию для некоторых или фен с точными регулировками в запасе.
Александ здравствуйте . такая проблема . тойота камри . недавно нахожу слетел верхний патрубок с радиатора . когда разглядел . а на раструбе или как его правильно назвать не знаю . на что резиновый патрубок одивается вобщем . так вот этот раструб просто прямой то есть на краю Нет ободка который сдерживает резиновый патрубок от соскальзывания . пришлось патрубок натянуть затянуть и верёвкой привязать что бы не сползал . что можно сделать с этим оботком которого Нет ?????
ободок можно нарастить отрезав вдоль полоску с электрода и после подразмазать и обточить по форме. Подобные вещи я показываю на видео по схеме как например тут kzhead.info/sun/i5ZmedqEoJyblJ8/bejne.html
засверлить 3 самореза с округлыми головками под 120 градусов в патрубок
Очень долго изучал ваш ролик, и сегодня попробовал так запаять на б.у бачке. И вот что я вам скажу - все это будет работать, если изначально пластик бачка - абс или полиамид. если стеклопластик- это говно будет пузырится, вздуваться, но даже смешиваться не будет с аналогичным пластиком, не говоря уже об остальном
Вы нашими материалами работаете? Бачки радиаторов бывают из ра+ стекловолокно , подделки из рр+ стекловолокно , и ещё встречается ррs - полифениленсульфид . Для всех этих материалов есть у нас присадок. Когда у вас пузырится значит температура высокая на фене или паяльнике. Из абс или РС могут быть колбы корпуса водоотделители. На радиаторах абс не бывает . Качественный ремонт радиатора из ра6/66 возможен только сварочными материалами BAMPERUS,т.к. в составе бачка больше концентрация стекловолокна и у присадка должна быть большая площадь покрытия и эластификация материалаи адгезионные присадки. Срезками и обычными прутками этого не достичь. Только BAMPERUS. Что вы подразумеваете под понятием стеклопластик ? Оргстекло? Эпоксидная Смола? Не встречал бачков радиаторов из этих материалов
нет. взял старый бачок радиатора, отломил кусок, зачистил, пробовал паять. Мало греешь - вообще не плавится. Много - вздувается желтыми пузырями и капец. Маркировка обоих PA66 Сегодня развальцевал радиатор и махнул бачок. Проще и быстрее.@@bamperus
@@sbknet5080 вы думали что мы работаем отламывая куски от радиаторов ? На видео же видно что это не простой подручный кусок полиамида. У нашей компании представительства по всей стране , BAMPERUS есть практически во всех интернет магазинах типа озон валтберис. Здесь представительская сеть в городах www.bamperus.ru/predstaviteli.html если неудобно высылаем почтой . Бачок заменить можно , но лапки учтите можно разогнуть согнуть обычно только один раз . Второй раз ломаются . Ремонт радиатора это один из сложнейших ремонтов пластмасс. Тут целый букет проблем и давление и постоянный перепад температур и соответственно терморасширения. Поэтому и материал специализированный должен быть и спец инструмент с регулировками . Иначе шансов ноль .
Подскажите, для ремонта пластика PA6 GF30 нужен РА66 электрод?
Вам просто сварочные материалы BAMPERUS для полиамидов нужны. Наши материалы универсальные. Два типоразмера есть гр А тоньше и гр В пошире и потолще .
Я запаял трещину на радиаторе материалом из того же радатора. А сверху наложил слой эпоксидки. Правильно так или нет?
ходить не будет. потому что давление и постоянные перепады высоких температур. хорошо если несколько дней отъездишь. ремонт бачка радиатора сам по себе очень сложный ремонт, где даже нашими хорошими материалами жопорукий мастер не всегда сможет нормально починить. А тут наляпал чем попало. Думаю шансов нет. А вот переделывать после таких "ремонтов" будет значительный гемморой. Иногда неопытный мастер своим некачественным ремонтом делает повреждения детали гораздо большие чем были изначально,когда он туда не слазил со своими "идеями".
кстати, этот мужик недели две назад снова приезжал с этим радиатором . Он опять-таки , оторвал другое крепление, следующее за тем к которому я делал контрольную сварку . Он сказал что опять полез чего то в мотор, и рукой или локтем надавил на бачок по запаре и выломал другое крепление (в таком же месте как и в первый раз). Причем очень близко к алюминевым зажимам у основания бачка (лапки которых я спиливал). Сделать можно было бы, в принципе, но видя такое дело я его послал за новым радиатором,он вроде и сам это уже понимать начал и особо не сопротивлялся. Так что имейте ввиду. К подобному ремонту претензий не будет , но бачок с такой полуразложившейся пластмассой становится как хрустальный и неизвестно когда и где лопнет, лучше менять.Фактически ремонт радиатора на видео с бачком ,который уже на пределе своих возможностей
Лучше это делать с внутренней стороны давление то изнутри идет, правда мороки больше крышку снимать придётся,но зато надежнее...
сферические конструкции по типу яйца лучше латать по наружнему контуру - это физика,принцип скорлупы или сот,когда максимально прочен лишь внешний контур . А так то лучше ,конечно, с двух сторон. Но из- за большой сложности разъема бачка от сот радиатора(частенько ломаются лапки) можно вполне ограничиться только снаружи. Прочности более чем достаточно- проверено многолетними практиками и уже тысячами испытаний. Также хочу сообщить, что снятие бачка и сварка внутри, как должно быть на таких ремонта с распределением материала на большой площади, как правило, приведет к теплодеформации незакрепленной кромки стыка. И когда вы попробуете установить бачок обратно -удивитесь,т.к. стык банки может безвозвратно "уплыть". Это приведет к невозможности герметично закрепить банку на радиаторе. Поэтому лучше всего все же оставить банку на месте и аккуратно обварить периметр .При этом необходимо делать паузы в сварке каждые несколько минут на полное остывание бачка ,чтобы пластик "встал" и в прогретом подвижном состоянии не утягивал кромки бачка
Радиатор такой-же на Тойоте Калдина pa66 Появилась трещина благодаря пробки не скинула давление Подскажи чем можно запаять в домашних условиях какой пластик нужно подобрать а то уж больно дорого он стоит i8000 тысяч рублей вчера паяльником углубился фаски пластмасса непонятный как будто стекло вата теперь думаю Вот что залить как быть подскажи Спасибо
Ремонт радиаторов это одна из самых сложных работ по пластику. Т.к. шов должен быть герметичным и работает под высокими температурами и давлением. Фактически кроме сварочных материалов Bamperus чинить больше нечем . Все будет временная мера. Не слушайте жуликов которые клеют радиаторы . Это все не ходит . Даже нашими материалами чинить то надо точно соблюсти технологию и иметь спец инструмент типа фена сплавной регулировкой , паяльник с плавной регулировкой и жалом с нужной геометрией. Вот тут сеть представителей в стране bamperus.ru/predstaviteli.html. Если нет вашего города то пишите вышлем почтой . Также BAMPERUS может быть в магазинах по подбору автоэмалей в местных. Надо спрашивать. скорее всего у вас материала полиамид маркировка РА6.66+ и тд. Смотрите на крышке радиатора маркировку . Спрашивайте Bamperus именно для полиамидов. Инструменты мы тоже производим сами и продаем , кроме фенов . Все остальное зависит от ваших навыков и способностей точно повторить увиденное на наших видеоуроках. Смотрите тут на канале несколько роликов по радиаторам
а что насчёт pa66+gf25,30,35 именно радиаторов я имею ввиду а не каких то каллектаров и пррчей фегни ???
а на видео что? радиаторы ими и делаем вовсю
я такие бачки снимаю и переделываю на алюминиевый.надёжно и долговечно.
касаемо конкретно этого бачка с такой полуразложившейся стенкой бачка -либо новый радиатор, либо новый бачок. Потому что непонятно сколько он проходит( Но к нашему шву вопросов точно уже не будет никогда). В остальных же случаях, когда пластик бачка отличный и присутствуют всего лишь трещины и есть под рукой технология качественной сварки , то разводить клиента на новый металлический бачок не совсем правильно . Металлический самодельный бачок стоит нормальных денег-сам понимаешь- многие тыщи. А тут вопрос ремонта 100р за материал. Поэтому ты как профессионал должен владеть обоими технологиями когда необходимо - замена бачка на самодельный алюминиевый, когда такой необходимости нет - достаточно обойтись сваркой. У нас много мастеров начали брать эти материалы для полиамидов из числа тех кто раньше только меняли бачки на металл.Теперь сваривают,а когда ловить уже нечего -меняют. В основном на бачках образуются незначительные повреждения и менять из-за них бачок целиком, все равно что разводить на покраску всего автомобиля из-за одной царапины на крыле.. Понятно дело, если раньше нечем было нормально сварить пластик бачка,пайка соплямии и сетками действительно ненадежна,поэтому делали металл, но теперь когда нормальный материал есть и доступен каждому . Разводить клиента из-за отломанного соска каждый раз на новый алюминиевый бачок -это все равно,что параноидально держаться за киль тонущего корабля.))
Александр Кузнецов ну вы немного неправы.я клиентов неразвожу и к тому же я даю гарантию на свои работы.в основном мне приносят радиаторы у которых бегут соты на примыкании,соответственно их незапаять т.к. бачок поплавиться.конечно есть два пути либо новый радиатор либо алюминиевый бачок.если китайский радиатор стоит 3,5т.р. ,то конечно проще купить,но есть радиаторы которые стоят за 20т.р., либо его нет в наличии,а человеку срочно надо.цена бочка в среднем 4,5т.р. и клиенты охотно расстаються с деньгами,особенно когда видят результат потому что лучше заплатить 4,5 чем 20
Александр Кузнецов ну вы немного неправы.я клиентов неразвожу и к тому же я даю гарантию на свои работы.в основном мне приносят радиаторы у которых бегут соты на примыкании,соответственно их незапаять т.к. бачок поплавиться.конечно есть два пути либо новый радиатор либо алюминиевый бачок.если китайский радиатор стоит 3,5т.р. ,то конечно проще купить,но есть радиаторы которые стоят за 20т.р., либо его нет в наличии,а человеку срочно надо.цена бочка в среднем 4,5т.р. и клиенты охотно расстаються с деньгами,особенно когда видят результат потому что лучше заплатить 4,5 чем 20
термин "развожу" я применил в контексте ,когда есть возможность у мастера сделать ремонт меньшими трудозатратами и за меньшее вознаграждение,но он выбирает самый дорогой и трудоемкий путь. Поэтому если у вас нет технологии качественного ремонта пластикового бачка , то термин "развод" не уместен.Так было до сегодняшнего момента,пока вы не увидели технологию альтернативного недорогого ремонта,который теперь доступен и вам. Достаточно лишь - захотеть. Теперь вы можете с помощью нашего материала чинить и пластиковые бачки (относительно недорого),которые ранее предлагали клиенту заменить,т.к. сварить по-нормальному пластик бачка вы не могли. Теперь можете. Вот о чем речь. Теперь предлагать замену бачка при незначительных его повреждениях будет неправильно. Касаемо пайки сот и металлов. Я тут вообще речь не веду. Вы можете чинить теперь даже те радиаторы которые стоят китайские 3-4т.р. ,потому что себестоимость ремонта по нашей технологии - низкая
Как с тобой связатся маж че посоветуеш новй радиатот пластик кусок оттлител антифрис проморгал
Вот адреса магазинов наших представителей в регионах www.bamperus.ru/predstaviteli.html. Ищите свой город . Если нет вышлем почтой
Здравствуйте, а где можно будет приобрести такие электроды???
Город какой у вас?
Ищите свой город. В представителях тут bamperus.ru/predstaviteli.html Если нет , то доставка почтой . Модно также поспрашивать BAMPERUS в местных магазинах по подбору автоэмалей
Спасибо большое за ответ, Город Москва.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как склеить лапки радиатора спасибо за ответ
какие лапки ? объясните толком
Александр Кузнецов бачок радиатора от давления лопнул под лапками где их зажимают можно ли их склеить спасибо за ответ
под металлическими ,которые зажимают бачок? вы видео то посмотрите это . там я эту тему обсудил, несколько лапок смахнул -это же видно. Ремонт под лапками сугубо индивидуален и решение надо принимать по месту . Для полноценного ремонта я рекомендую укладывать материал на 1-2см по периметру в любую сторону от трещины. чтобы была площадь покрытия . В этих ремонтах это очень важна площадь . Я например под лапками отказываюсь частенько ремонтировать. Хотя можно со вскрытием бачка и проваркой с обратной стороны , после снаружи а потом обтачиваем по форме ,чтобы лапки зажимали. Все в возможностях и руках мастера, его навыках и грамотном подходе
здравствуйте, а продаются ли такие планки вообще на радиаторы пластиковые отдельно? А то радиатор новый покупать из-за пластика не хочется. у меня вот отломился кусок где патрубок подключается и соответственно вытек антифриз.
Обычно нет. На некоторые грузовики могут встречаться.банки либо изготавливаются заново в алюминии аргонщиками либо только такая сварка ремонт. Других альтернатив нет
@@bamperus Спс за ответ!
добрый день у меня вапрос можна паять радиатор с феном соты и какой фен можна исполз
здравствуйте! мы ремонтируем лишь пластиковые корпуса банок этих радиаторов. Чинить металлическую часть(соты,трубки) можно при помощи аргона, пайки с припоем паяльником и прочих сварок металлов. Ремонт пластика здесь будет неуместен
@@bamperus ну попробуй аргоном соты завари.ты же говоришь что со временем идёшь, а всё паяешь соты))))
@@user-by6wv8tg6x kzhead.info/sun/edWsqNeMmp2pfZE/bejne.html
@@bamperus сколько я с такой дребиденью радиаторов переделал не счесть. это тоже самое как и твоя клейка бочков
Еще нужно объяснять людям о необходимости своевременной замены пробки радиатора.
Привет, подскажите, такой ремонт надежен, он будет работать? Долго прослужит?
Привет! Если делать по уму ,без нарушения технологии,то ремонт подразумевается на весь срок службы детали
здоров. как определить вид материала сплав. как правильно подобрать электрод
сначала смотрите маркировку на детали и после делаете контрольную сварку, где подбираете темп, температуру лично под свое оборудование и навыки
@@bamperus номер тел на вашем сайте. При покупке материалов и иструмента, можно получить консультацию.
При ремонте авто радиатора и прочие, пластик будет как доп услуга к остальной работе ну свои косяки исправить можно.
@@user-fm8zi3qx4g конечно. город какой у Вас? Может есть представители наши. посмотрите тут : bamperus.ru/predstaviteli.html
такой вопрос, снял радиатор, отдал мастеру на пайку пластика, была мелкая трещина, он запаял, я поставил но снова течет там же, и его материалы плавятся стали как пластелин, при нагретом двигателе. мне кажется мастер должен оплачивать дальнейшие расходы антифриз например? или я не прав?
Не пробовали задать этот вопрос мастеру , который вам чинил радиатор? На каких условиях он взялся за работу,гарантии и тд.? Это ваши с ним деловые отношения. На счет пластилина . на рынке материалов в принципе отсутствуют материалы для качественного ремонта ,кроме наших. Ито мы их разработали только два года назад. В связи с чем мало мастеров о них знают и тем более используют. Попробуйте посоветовать вашему мастеру нашу технологию - и рекламаций у него резко поубавится ,если он, конечно, сам не рукожоп по жизни.
кто он по жизни не знаю) всякое бывает я не злюсь, просто хочу для себя понять, я заплатил 3т гарантию мы не обсуждали но это ведь само сабой разумеещееся. я ему скажу про ваши материалы обязательно. получается его косяк? тут ведь такое дело сливать антифриз по новому скидывать радиатор это пол дня работы
я на радиаторы гарантию никогда не даю принципиально. хотя из около сотни сделанных были 4-5 рекламаций -пришлось переделать. И эти рекламации были когда я работал срезками обрезками с бачков .За полседние два года как разработали эту новинку ни одной рекламации не было .Но гарантии не даю все равно по ряду причин. Если он вам там смолы намазал или холодной сварки -так это дрянь ремонт. Если срезками с другого бачка - починить можно, но большой геморой.А больше нечем чинить . Там давление до 1.5 атм плюс постоянные терморасширения - ничего работать не будет. О чем фантазировал ваш мастер -непонятно. Качественный ремонт пластика бачков радиаторов - это апофеоз в ремонте пластмасс. И без наших материалов мало кому доступен.
он использует такие же электроды, у меня пропал дар речи когда он мне показал чем паяет. сказал они двух видов мягкие и по жещще. будет клеить теми что по жещще.
Вопрос: нашего производства или похожие? Это разные вещи. Скажите город какой у вас? Если он работает нашими материалами , то мне нужно с ним побеседовать,т.к. налицо нарушение технологии. К слову наши материалы никак не похожи на пластилин. Это очень крепкая на разрыв субстанция . Если нужны консультации по работе то можете помаячить на 89217058727 по России я перезваниваю без проблем и проконсультирую. По технологии материалы разбиты на два типоразмера не случайно . Они должны были использованы оба типоразмера в работе одновременно - алгоритм показан на этом на видео . гр А - первым слоем ,а гр В - силовые , второй слой. А не какой то один. перед работой необходимо просушить бачок в месте сварки,т.к. полиамид гигроскопичен, в работе необходимо использовать фены и паяльники с регулировкой. Перед началом работ тщательно зачистить и стенку бачки и плоскость материала электрода. Перед началом работ производится контрольная сварка . На ее этапе подбирается температура и темп работы. Все это я показываю на этом видео и на других на моем канале . Пусть внимательно посмотрит видосы посвященные бачкам радиаторов
Извени браток как как электродов можно заказать? Бамперус сайт?
Город какой? Может наши представители есть
В Улан-Удэ
@@bamperus в Ростове на Дону есть представители
@@tigweldingart7322 да есть в Ростове. тут bamperus.ru/rostov-na-donu.html еще можно поспрашивать в магазинах по подбору автоэмалей сварочные материалы BAMPERUS, мы не все адреса магазинов знаем где продают нашу продукцию
@@user-tb7ww2lj8b надо спрашивать в местных магазинах по подбору автоэмалей. Мы не все адреса торговых точек знаем
Бачки радиаторов из чего сделаны в основном,из полиамида или РР?
Ра6/66 иногда можно встретить ррs на интеркулерах магнитовских фур Ман
Как заказать электроды я заказал в интернете не звонили не уточняли адрес
Вот наш сайт bamperus.ru/ Также много интернет магазинов торгует нашими материалами по стране. У них свои организации . Мы при заказе на нашем сайте отвечаем на емаил или перезваниваем ,если покупатель находится в РФ. за границу мы не перезваниваем . Напишите свою заявку на наш емаил напрямую bamperus@yandex.ru . там и продолжим переговоры
Чем лучше обезжирить от тосолов и антифризов?
обезжиривать не нужно,достаточно зачистить поверхность механически. И необходимо просушивать .смотрите видеоуроки. полиамид гигроскопичен . сушится бачок феном.
Скажите а фен на какую температуру выставлять? сколько градусов?
В зависимости от конфигурации оборудования производителя в районе 400-450гр. На этапе контрольной сварки определяется .
@@bamperus ок
@@bamperus А при таком способе как долго держится бачок? на долго хватает?
@@user-zp1ct9po6z если все делать по технологии,то ремонт на весь срок службы детали
@@bamperus Ясно. А технология какова? как вы в видео показали ,сначала повдоль завариваем затем поперек накладываем в нахлест? Вот по этой технологии? Просто с кем разговаривал из ремонтником ни кто про такой способ не советовал ,говорили или эпоксидкой заклеить но не надолго либо алюминиевый бачок ставить, вообщем или не знают или не хотят заморачиваться заваривать пластиком
есть старый радиатор с треснутым бачком пойду пробовать нарезать электродов из подкрылка попробую запаять бампера вроде паяются полосками от подкрылков
нет шансов вообще никаких
@@bamperus убедился ничего не клеится оказался старый радиатор еще и оригинальный со стекловолокном даже паяльник не плавит
Добрый день.подскажите где можно запаять пластик радиатора Ман тгс трещина 6см.Краснодар.Ставрополь.Ростов в этих регионах
Добрый день ! У нас есть магазины представителей во всех указанных регионах , к примеру bamperus.ru/krasnodar.html или тут bamperus.ru/predstaviteli/164-stavropolskij-kraj-pyatigorsk-zheleznovodsk.html или тут Ростов bamperus.ru/rostov-na-donu.html тихорецк: bamperus.ru/predstaviteli/166-krasnodarskij-kraj-tikhoretsk.html . Больше список тут bamperus.ru/predstaviteli.html Во всех этих регионах идет успешная реализация наших материалов и внедрение технологии BAMPERUS. Вам необходимо обзвонить местных мастеров в округе и выяснить кто плотно работает материалами BAMPERUS. Имейте ввиду что ремонт радиаторов это сложнейшая работа в ремонте пластмасс. По наблюдениям никакие прочите ремонты сколько-нибудь долго не ходят кроме нашей технологии. Здесь Парень с Ростова рекламировал себя на форуме bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/5611-nashi-mastera-i-masterskie-po-remontu-v-gorodakh.html?start=0 либо выходить на мастеров через наши магазины в регионах ,обычно они знают своих покупателей и лично знакомы много лет.
также обзвоните предлагающих свои услуги по ремонту пластмасс в нужных регионах по обьявлениям типа на АВИТО и выяснить кто работает с BAMPERUS. В принципе по отзывам очень много водителей на основе наших роликов самостоятельно чинили свои радиаторы очень успешно, приобретали оборудование ,материал BAMPERUS и все . Если быть внимательным то ничего сложного
вот урок типа такой радиатор урок kzhead.info/sun/lbOOpJR8qYKsYJE/bejne.html
@@bamperus добрый день подскажите температуру фена и паяльника для ремонта .феном вы плавите электрод и радиатор вместе?
@@blackwater8841 смотрите видеоуроки .
Им можно чинить японские радиаторы?в частности honda? Пробовал заделать трещину,впаял армирование(сетка от сита,просто сетку проблемно найти было)потом паял пластмассой с такого ж хондовского радиатора,бачок от которого взял на сервисе с меняного кем то.потос обезжирил,стекловолокно нанес и эпоксидку(она отходит) вот такой ремонт получился,сег каплю увидел,правда трещина не малая, см10-15 где-то.первый блин конечно комом,но есть второй радиатор,тоже с трещиной,надо пробовать его сделать.погляднд сайт ваш,не нашел в Омске представительства.вообще пластик какой-то со стекловолокном чтоль идёт,в срезе стенки бачка блестящие частицы.на радиаторе указано следующее- ра66+ра612-gf30
все существующие виды ремонтов (клея,сетки, холодные сварки, сварка срезками со старых бачков или сварка разного рода прутками) носят сугубо временный характер - переездить пока не придет новая деталь или доехать хотя бы до дома. Не факт что и это получится . Течет обычно сразу, либо через несколько дней. Причин тому несколько. 1 постоянное внутреннее давление. 2 значительные перепады температур в короткий промежуток времени и терморасширение различных материалов происходит по разному . От этого возникают внутренние напряжения ,подрывы и последующие отслоения и отрывы. 3 . бачок радиатора как правило изготовлен из пластика с высоким содержанием стекловолокна. Другими словами -если сжечь бачок в костре то на его месте вы обнаружите пышный мат стекловаты до 5см толщиной и длиной в длину бачка. Вата эта будет один в один похожа на строительный утеплитель. Именно по это причине (высокая минерализация материала бачка) при любой термосварке данного материала мы получаем слабую адгезию ,т.к, молекулы полиамида попадают на молекулы стекла и сварка не наступает. Сварка наступает,лишь когда молекулы полиамида сближаются с молекулами полиамидов. А молекул стекла здесь очень и очень много. По совокупности причин даже сварки идентичными материалами на этих вещах не проходят , в отличии от других ,например бампера,где даже примитивный халтурный ремонт срезкой с другого может прокатить. Здесь нет. Спасти ситуацию может площадь покрытия. Т.е. за счет площади покрытия мы распределяем нагрузку с поврежденного участка на бОльшую площадь , тем самым решается вопрос сниженной адгезии . Но тут возникает противоречие. РА -полиамид сам по себе пластик очень плотный ,крепкий и жесткий . И чтобы хоть как то его использовать в работе необходимо его сделать более мягким - а значит тонким и узким. Тогда гнется и мнется . Но тогда нет площади покрытия! Площадь участка сварки очень маленькая ,давление на удельный квадрат площади получается высокое и происходит подрыв и отслоение и течь. Я столкнулся с этой проблемой ремонта радиаторов еще в конце 90хх . Фактически в мире отсутствуют материалы для качественного ремонта бачков радиаторов из за этих противоречий . Нужна широкая полоса качественного полиамида со всеми добавками и при этом она должна быть мягкая! Получается , гражданин, вы либо крестик снимите, либо трусы оденьте. На протяжении 15 лет я искал нужные составы и разрабатывал технологию производства присадка. И только несколько лет назад вышел на необходимое качество. Провел серию тестов на множестве радиаторов . Выждал время на предмет определения долгосрочности ремонта и запустил материал в производство. Теперь со всей ответственностью можно говорить что для ремонтов бачков разработаны достойные технология и материалы. Для японцев ограничений нет. Только вам придется полностью вычистить всю ту шнягу что вы там налепили. Весь жженый пластик все сетки до последней проволочины. И уже после этого зачистив от шлаков и высушив от тосола . Приниматься за ремонт как на видео . обзавестись паяльником с регулировкой и феном с регулировкой , на этапе контрольной сварке определить оптимальную температуру ремонта, темп и расстояние от сопла до места сварки - это все делается мастером самостоятельно под свои навыки и оборудование на этапе контрольной сварки. Вокруг ОМСКА у нас работаютв городах много лет представители , мастера многие давно уже технологию освоили. В Омск тоже кузовным мастерам часто шлем почтой . Но вот представители бизнеса торговых сетей по подбору автоэмалей вашего города мягко говоря неактивны,если не сказать туго соображают на счет чего то нового и трендового. Поэтому представителя пока не нашел. Может и есть у кого в магазинах,но я не поставляю материал напрямую в Омск. Ваши магазины могут покупать у моих крупных дилеров в стране... Вобщем спросите в магазинах города если нет ,то пишите вышлем почтой . Вам нужны материалы вот эти : bamperus.ru/dlya-remonta-sopolimerov-na-osnove-poliamida-ra.html И да, при работе на больших длинах необходимо давать остыть полностью после каждой укладки материала , чтобы стенку не повело и не пошла течь в стык между бачком и металлом сот
Александр Кузнецов благодарен за подробный ответ-впринципе,как ясвыше писал,радиаторов с трещинами у меня два,один ремонтировал,второй так и стоит с трещиной,так что в общем ничего разбирать/чистить не придётся особо.вот фена нет,строительный я так думаю подойдёт для этих целей?паяльник есть советский,на 65ватт,про паяльник с регулировкой не слыхивал,разве что паяльная станция таковым является.мде,плохо что тут нет представителей.с Новосибирска возможно заказать необходимое может?вроди там есть диллер ваш
да в новосибе есть. тут bamperus.ru/novosibirsk.htmlматериалы он недавно брал,для полиамидов должны быть. а на счет инструмента не знаю есть ли у него . у меня есть и переделанный паяльник и фен. фен строительный тоже может сгодится но его придется переделать (в ранних видео на канале есть про оборудование, переделать фен на внешние регулировки реостатами на спираль отдельно и мотор отдельно. и регулировать вручную. я таким работал много лет.) . описания инструмента и где купить тут bamperus.ru/instruments.html можно и самому инструмент сколхозить .
а почему сеточку металлическую для усиления не используете ?
при таком ремонте это излишне,т.к. прочность сварки плоскими электродами с большим запасом . Сам по себе ремонт сеткой -это крайне низкокачественный ремонт, а тем более не стоит лепить сетку на бачках радиаторов. Такие ремонты сетками вообще долго не хотят по целому ряду причин,одна только уже закон термодинамики ,вполне достаточна,а их несколько. "Мастера-Сеточники" в иерархии ремонтников пластмасс стоят в самом низу и не без причины. Подписывайтесь на канал. будут еще видео
Спасибо за ответ, исчерпывающе, иногда паяю для себя чтоб в ремонт не нести, вот осваиваю технику
На рынке расходников для ремонта радиаторов раньше не было .Вообще никаких. Есть клея разного рода, но все это лишь временная мера -переездить от нескольких дней до нескольких недель. А что б нормально починить ничего не было. Я сам мучался сколько лет с этими радиаторами. И вот теперь мы нашли состав подходящего пластика. Провели в прошлом году серию тестов и запустили в производство. Теперь свой радиатор может починить любой мужчина , даже с небольшими слесарными навыками. Приобщайтесь!
Где фен преобрел такой
здесь bamperus.ru/instruments/72-nailuchshij-fen-dlya-remonta-bamperov-i-avtoplastmass.html
В Казахстане можно найти такие электроды? Я с Алматы.
трудно сказать ,у меня есть оптовики ,которые поставляют в казахстан , но данных кому и куда конкретно у меня нет. последнее время мы часто шлем в казахстан доставка почтой доходит за 1-2 недели без сбоев .с оплатой от вас проблем тоже нет . можно закидывать на карту и на телефон с ваших терминалов,например киви. .все просто. если надо ,пишите заполняйте форму ,укажите вид пластика и количество каждой группы здесь bamperus.ru/dlya-fizicheskikh-lits.html
Eldar Eminov возьмите обычный кусок подкрыльника автомобильного и тонкой полоской вырежьте и им можно смело паять
куплю ка я новый радиатор , и если повезет то с разборки .....
Маркировка РА66GF30 означает присутствие в полиомиде стекловолкна .акдезия это при склеивании. Пластик Свариваеься.и не электродов а сварочной лентой.
Традиционно Бамперус люди называют плоскими электродами.это уже обсуждалось на канале неоднократно . Рабочее название Сварочный Материал BAMPERUS, или Сварочные Литьевые Эластификаты. На счёт терминологии можете поискать на Ютубе правильную таблицу Менделеева от профессора Рыбникова, которая математизируется. И в основе всей материи лежит атом всерода. Исходя из нее мы можем наблюдать все связи Материи как электрические, но в зависимости от частоты и плотности заряда можем наблюдать эти взаимоотношения, как световые , тепловые , радиационные , механические , электрические и т.д.. Адге́зия (от лат. adhaesio - «прилипание») в физике - сцепление поверхностей разнородных твёрдых и/или жидких тел. Адгезия обусловлена межмолекулярными взаимодействиями.. Поэтому термин может применяться как при склеивании,так и подборе материалов при сварке.тест на Адгезия - это обязательная проверка совместимости сварочного материала и материала ремонтируемой детали.
@@bamperus я тоже сопромат проходил. И таблицы у меня есть.вашы ролики для любителей попробовать. А для кто зарабатывает этим делом пустой звук.
@@user-di7ze9kf9p пустой звук пока тут вы , без обратного адреса и контактов, без доказательств заявленной репутации в Сети. Адреса реальных Наших представительств есть на нашем сайте www.bamperus.ru. это как мастерские по ремонту пластика, очень известные в собственных городах, Так и магазины и торговые сети, и крупные оптовики, известные своей порядочностью и адекватностью, чем, собственно , также и славится компания BAMPERUS и ее продукция.
@@bamperus а я репутации в сети не ищу. Мне она не нужна .вам нужна для продажи вашей продукции Вы тоже нужные люди.чета делаете и то хорошо.только вот ролики ваш с название "профессиональный ремонт "не соответствует названию. Всего доброго вам.
@@user-di7ze9kf9p в Сети не нужно искать репутации . Не нужно передергивать ,как шулер. В Сети , если человек давно и долго занимается чем то серьезным, обязательно будет его отражение, ввиде благодарных отзывов клиентов, на форумах, блогах, ввиде сайтов, в виде каналов . Это примерно так как дети . Если ты в реале семейный человек,здоров психически и физически , здоровы твои отношения с женой и сама жена , то дети будут. Дети - Это как вершина айсберга, реальной жизни. За 23 года можно таким количеством отзывов обрасти - мама не горюй. Если же чел молод , болен и одинок, то и детей конечно не будет. Ты не молод, судя про 23 года сознательной жизни. Репутация должна быть в реале,а в Сети обязательно будет ее отражение. Тем более ,лишний раз заявить о себе никому не помешает. Просто есть реальные люди, с реальными делами ,а есть х..еплеты. последних много,можно сказать большинство)). вот они и пишут откуда то из своих нор и тут же в них опять прячутся. У нас мастерклассы по стране проходят . мы можем приехать обучить правильным технологиям ремонта. Я же не зря спрашиваю откуда Вы.
купил полоски плстика феном нагреваю пластик впаивается но как остывает ,он не держится,тобишь рукой достаточно легко эта полоска отрывается,не пойму пластик что ли не такой как на радиаторе или что?
наши полоски?
это стеклопластик. или бачок настолько "прогнил" что смол в нем практически не осталось. такой не запаять никак
По обжиму бочка не травит после такого ремонта?
отличный вопрос. На некоторых своих видео по ремонту радиаторов я вроде раскрывал эту проблему и как решается . Вкратце. Когда обьем ремонта значительный и приходится накрывать "поляну" из материалов на много квадратных сантиметров -может действительно покоробить бачок, вплоть до течи по стыку под лапками, прижимающими бачок (обычно там стоит резиновое кольцо). Чтобы термодеформации минимизировать сварку необходимо делать очень не спеша с перерывами, чтобы материал "встал", а не на горячую укладывать соседние слои . Это видно на видео. я то с одного конца трещины, начинаю потом перепрыгиваю на другой,потом середину. это чтобы остывало. В этих случаях термодеформации до течи обычно не бывает. Вот посмотрите мастер по первости ,неопытный был, делал по срочному без остановки и как повело банку а за ней и радиатор bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/81-permyak-solenye-ushi.html?start=90#3082 поэтому торопиться не нужно
@@bamperus Спасибо за ответ .
Подтекал антифриз, не понимал где именно, пришлось воспользоваться компрессором для выяснения, где течёт антифриз. Хотел запаять но было в трудно доступном месте. Решил поменять радиатор Кому интересно как найти течь в системе охлаждения можете посмотреть моё видео.
Как раз распаял камазовский радиатор, не получается даже обпаять верхний патрубок,все зачистил до желтого цвета,обезжирил 650 растворителем,нанес кислоту сначало пробовал ортофосфорной потом соляная гашеная цынком, но так и не получилось обпаять, припой шариками и не липнет к латуни,что делал не так? паял топориком, а потом и просто нагревом ... что не так че не липнет по людски припой?
мы ж тут по пластику угараем. А у вас металл . Вам к пайщикам лудильщикам металлов надо. Почитайте здесь что ли goodsvarka.ru/pajka/latuni/
есть ли ваши представители в киргиззз
Да есть. Тут контакты www.bamperus.ru/predstaviteli/162-kirgiziya-bishkek.html
10 лайков
Бачок высох, как тексталит
Это война между умами, технологиями производителей и нас потребителями и ремонтниками. Это война. Я видел на импортных изделиях надписи на английском ( Джинсовая война) ( хопковая "в смысле сырья" война). Я не мог долго понять, почему на футболках спереди пишут такое? Почему на джинсах пишут так же?
Скрлько стоит такой ремонт?
Несколько тыщь, 2-3
@@bamperus за 2-3 алюминиевые ванночки делают у нас городе,хрен когда лопнет
@@user-sd6rq3es5k за2-3 тыщи? Там материала на эту сумму будет примерно. На грузовики тоже делают ,но ванночка стоит 20-25тысяч и три дня работы .
@@bamperus вот сегодня ванночку верхнюю наваривали,3500 отдал,так она и ходить теперь будет бесконечно
@@user-sd6rq3es5k конечно! металл это крепко и надёжно. И недорого с вас взяли. Можно сказать, отделались лёгким испугом!))
Заводской получилось
привет. а если бачек поднять с радиатора - можно его обратно на герметик посадить без резинки ??? а то ей хана становиться
Все индивидуального
@@bamperus это как ? но можно это сделать без резинки ? поставить бачек на толстый слой герметика и обжать ?
@@politicazlo8926 да думаю можно на высококачественный высокотемпературный герметик можно.
@@bamperus герметик вообще не липнет к этому pa66 пластику ) где прокладку купить можно ?
@@politicazlo8926 он и не должен липнуть. Это же прокладка .она должна быть хорошо прижата. Этого достаточно.
В России живем... BAMPERUS какой-то. Почему электрод? Припой было бы логичнее.
Вамperus -это был мой ник на форуме . В итоге сделали такой домен сайта www.bamperus.ru и потом привязалось и название материалов так оставили . На счет "электрод" -ниже диалог почитайте . там моя позиция по этому вопросу описана
Я про тоже
А просто трещину чем можно заделать!? Или проще новый радиатор купить!?
Технология ремонта хоть трещины ,хоть дыры примерно одинаковая. И показана на этом видео и на других на нашем канале..
В общем я могу латку поставить из такой полоски и все!?
@@MrTheBoomerang на канале есть видео как делаем трещины. Если все сделаете по технологии, то ремонт должен ходить весь срок службы детали. Вот к примеру kzhead.info/sun/a8qxeKqCbnushI0/bejne.html&lc=z22dd5x45wfysn5mcacdp4341mjianyioavmd3jb2rdw03c010c
Спасибо!
@@bamperus ну что, долго радиатор проходил?
Здравствуйте! Электроды можно у вас купить?
Да, конечно. Город какой у вас ? Ищите здесь представителей bamperus.ru/predstaviteli.html или спрашивайте в местных магазинах по подбору автоэмалей . Если нет ,вышлем почтой на сайте заказ www.bamperus.ru либо в Ватсапп в свободной форме +79217058727
Максимально качественно, это конечно вы скромны. Не надо никаких полосок покупать, которые разрабатывали в силиконовой долине. Берете другой радиатор и делаете из него полоски толщиной 2мм, температуру выставляете 420-450 градусов и варите, все. И прутки можно стандартные использовать, чтобы красивее было - навалять много ума не надо. В видео материала, если эти чудо прутки покупать, на 200 руб. выйдет, лучше полкило мяса домой купить.
не плетите ерунды . я более 15 лет работал по методу который вы тут предлагаете и кроме геммора в таком ремонте ничего не получал . делал за высокий прайс ,работал нехотя и практически всегда после оппресовки приходилось переделывать,т.к. со всех дыр валили пузыри . С таким повреждением как на видео пришлось бы делать серию оппресовок и последующих переделок. Особенно на таком бачке с полуразложившейся пластмассой как на этом видео. .Вообще никак и ничем не починить. И все это время я мечтал о составе которым можно было бы как с нашими материалами для ремонта бамперов (для РР ипр..) - взял и прилепил, только чтоб были для радиаторов -полиамиды . Чтото универсальное и менее гемморное в ремонте, чем простая срезка с того же бачка. и вот год назад наконецто нашел более менее подходящий состав под мои требования . Сейчас с этим материалом ремонт радиатора стал более простым и быстрым, а главное качественнее. Касаемо жратвы: я бы как клиент сторонился таких мастеров у которых на весах в жизни лежит либо купить кусок хлеба ,либо исполнить качественно свою работу,сэкономив на материалах, у которых экономия доходит иногда до маразма . на счет срезки с бачка: пруток который вы срежете будет очень грубым ,т.к. все полиамиды это прочные материалы ,пружинистые и плотные + он тоже армирован GF (стекловолокном) и егго там очень много,а связующего (собственно самого полиамида -мало)Поэтому при сварке мы получаем очень часто взаимодействие не РА+РА, а GF + GF или РА +GF . Сварка же происходит лишь при взаимодействии РА+РА , в остальных случаях получаем непровар и в итоге течь. Мало того чтобы расплавить жесткий прут из срезки с бачка ,необходимо долго плавить прут ,пока он не прогреется на всю глубину и молекулы РА отойдут от GF. в конечном итоге пока это произойдет вы подожгете поверхность прута ,что зашлакует и тоже ослабит шов. На счет прутков экструзионных -это также очень грубый материал и уложить плотно его куда надо будет весьма сложно,тем более зона покрытия очень мала , а крупный прут вы не согнете по геометрии поверхности . Мелкий же стержень не обеспечит должную площадь покрытия поверхности ,что приведет в итоге к отслоению. Мои материалы мягкие при определенной сноровке они идеальны для такой работы , экономят огромное количество времени. И что самое главное ,обеспечивают большую зону покрытия , что, собственно , и является основным в таких ремонтах. Необходимо распределить нагрузку на как можно большей площади . Т.О. нагрузка на каждый условный квадрат площади будет значительно ниже. Имейте все это ввиду когда решите писать другие комментарии . Благодарю!
Коммент, ребенка 12ти лет. Начнем со жратвы, если бы вы думали о людях, то думаю не продавали "электрод" ( епта, слово заморское какое) 3х15 по 60 р. (РА в "Спектре") Думаю маржа магазина 100%, соответственно по 30 руб. Хотя он же нано... Думаю вы с такими расценками не только жрать хотите, но и жить красиво. Так что не лепите красивые фразы про клиентов. Жалко, что вы за 15 лет не достигли должных результатов, мне и 3х лет хватило, чтобы в Воронеже стать одним из лучшим мастеров по пластику и стеклопластику. И как ни странно, ни разу не пользовался покупными материалами. Прут полиамида в 2мм настолько жесткий, что я один раз проткнул бачек и ногу себе, пока пытался его разогреть, хорошо, что ребята газовый резак подогнали, хоть им удалось смягчить этот жесткий прут! Зону покрытия можно на весь бачок растянуть, если ты не понимаешь, как варить, то только привязанный к левой ноге бубен поможет. Так что имейте ввиду, если впариваете свое нано-чудо, не считайте всех дурачками)
ч 1 Что вы тут написали -это просто смешно. Ваш текст полон логических разрывов. Давайте по порядку. последний Наш материал для РА -это результат моих многолетних разработок и подбора подходящего состава. Мой материал для РА -мягкий ,что очень важно при ручной сварке сложных профилей трещин и геометрий конструкций . Это очень влияет на качество. Этот материал для РА впервые появился прошлым летом . Несколько месяцев я тестил на бачках своих клиентов и прошлой осенью запустил в массовое производство. Плоский электрод -это название сложилось как то само.. Вероятно от того,что одно из моих образований -сварщик металлов. Этот материал никакой не нано. Просто классный состав получился. Тысячи мастеров по стране за прошедший год оценили его преимущества. На счет расценок . Когда я был у вас в Воронеже в прошлом году то на мастерклассах мастера мне сказали что ремонт небольшой трещины на бампере у них стоит 1000-1500 р у меня в Боровичах этот ремонт стоит 500-600р . За бачок радиатора я беру хоть 1мм минимум 1000р , в крупных городах мастера меньше чем за 2000 вообще не лезут на радиатор,это ценовой минимум. Расход же на мой электрод составляет порядка 1-5% от общей стоимости за ремонт пластика. При этом время затраченное мастером на ремонт сокращается в разы . А качество в разы выше. Т.е. поясню. Если вы лучший в городе ,ток вам каждый день привозят бампера + радиаторы в ремонт . Лежит 4 радиатора и 10 бамперов .завтра еще столько же привезут. Если мастер будет резать бампера доноры +бачки старые , то в день он отремонтирует 1 радиатор и один бампер ,ну может два. Условно заработает 5000р ,если ногу себе не протнкет.А протнкет? вообще ничего не заработает. Итак ,повысив качество труда в разы + ускорившись в ремонте также в несколько раз . Доход мастера вырастет до 10-15 т.р. в день, Но за это он должен заплатить за расходники +500р или 700р. Есть разница? Мастер ускоряется в несколько раз при тех же трудозатратах+ он и клиенты получают повышенное качество шва.Все в выигрыше. Все ,кроме халтурщиков , которым нечего жрать,потому что никто не хочет у них ремонтироваться. Теперь про население и статистику . У меня большой опыт организаций ремонтных мастерских в городах . Я лично раскручивал мастерские . При населении 300тыс раскрученная мастерская может содержать 5-7 мастеров -они будут завалены работой с утра до вечера. у меня город сейчас около 60тыс . двоим мастерам здесь без проблем красиво жить своим трудом. Воронеж сколько? более 1млн. Если бы я долго жил в Воронеже ,подружился в основном со всеми мастерами , то штат мастеров в моей мастерской был бы около 15-20человек. Я бы постарался беря низкой ценой и максимальным качеством, в жесткой конкурентной борьбе отжать на себя не всю , но хотя б 20% рынка по сварке пластика..с годамия бы оброс тысячами благодарных клиентов , десятки из которых бы обращались одномометно и постоянно. Если бы вы были лучшим мастером в Воронеже. то первое что бы вас отличало от других -скромность. Во вторых ежеденвно вам бы везли десятки радиаторов и бамперов . И ковырять на мусорке старые бампера и пилить бачки радиаторов вам бы уже давно осточертело ,как мне это осточертело еще в начале 2000х годов. Потому что это долго ,неудобно и трудозатратно и потому что это полная херь и в глубине души вы это понимаете. На это может пойти человек только от безъисходности. В третьих, не вы бы вещали о себе как о лучшем в городе , а о вас бы говорили люди. Писали гденибудь на форумах,сообщали телефон или давали ссылку на ваш сайт ,как самого классного специалиста. Это обычные дела в современном мире. У вас есть свой сайт? работы ваши где глянуть? Кто ваши многолетние партнеры? Ведь у лучшего должно все это быть . Я работаю в Боровичах около 15 лет. Люди в интернете пишут обо мне,оставляют отзывы на совершенно сторонних ресурсах. За три года в таком крупном городе как Воронеж можно многого достич. Даже я тут в Боровичах с малым населением никогда не душился на то что купить либо пожрать либо инструмент. Ремонт -это всегда прибыльное дело. Если ты хороший спец и все о тебе знают. Вот мой сайт: bamperus.ru/ там по ссылкам можно определить моих уже многолетних партнеров по РФ и СНГ : bamperus.ru/predstaviteli.html тысячи мастеров в стране работают моими материалами и по технологии что я разработал. Причем , за эти годы мною выращены с нуля сотни мастеров и они являются действительно лучшими в своих городах.
ч2 Я как то проходил мимо старого забора в деревне и обратил внимание ,что доски прибиты не гвоздями а проволкой. Ясно что забор ставил человек в состоянии крайней нужды ,что гвоздей даже не было. И стоит забор ,гдето доски отвалились гдето держались еще. Его можно понять не было альтернативы. Но,когда есть гвозди ,на хрена вколачивать проволку ??Это маразм ! Кроилово возведенное до абсурда! Тем более если человек занимается этим профессионально. на счет понимания "как варить": возьмите бачок от ненужного радиатора и сожгите его на месте бачка вы обнаружите большую пушистую кучу стекловаты. Это будет такой плотный мат ,очень похожий на строительный утеплитель,коим собственно и является по сути. И как вы не сваривайте его с другим утеплителем методом нагрева до 420-450градусов он не сварится . А в пластике бачка много этого уткеплителя (обозначается как GF) ,а связующего (РА)мало. Поэтому все то что вы пишете тут - чушь. Вы делали возможно много радиаторов таким способом , но основная масса из них в итоге потекла ,потому что по законам физики не может не потечь.Нужна площадь покрытия и эластичность. Ваши клиенты уехали к другим мастерам или заменили на новый , а к вам приехали новые клиенты- город то большой . Но последнее время новых все меньше и пайка урезается . От этого и ваш неосознанный возглас о жратве. 50 рублей!! лучше б я пожрал на них! У действительно лучших другие масштабы на которых сконцентрировано их внимание .Они думают он том как поставить новый цех , из чего поставить с красного кирпича или модульное,в два этажа или в один и тд.. и тп..чего и вам желаю..)) подписывайтесь на канал и учитесь работать грамотно, эффективно ответственно и с заделом на будущее! Если я буду проездом в Воронеже , то могу заехать к вам поговорим в реале. Оставьте свой телефон. В реале я буду еще более убедителен )))
АБС пластик
Из АБС не бывает пластиковых басков радиаторов
подкрылки с шнивы
А как понять, из какого именно пластика сделан радиатор?
на банках пластиковых обычно всегда маркировка выбита. но не факт что в форму бачка была залита именно эта пластмасса. поэтому чтобы наверняка проверить совместимость берем кусок электрода и привариваем в качестве контрольной сварки. на видео я показал . Из практики я встречал бачки на радиаторах из трех видов пластиков и сополимеров на их основе это : 1 полиамиды маркировка РА + .... (90% радиаторов) , 2 полипропилены ,маркировка РР + ... ( иногда встречаются на разных дешманских авто рф и украины и деталях подделки из китая )и 3 новинка в сфере инженерных пластиков : полифениленсульфид ,маркировка PPS +... и все Полиамидных бачков очень сного всяких разных составов и сополимеров на их основе. поэтому берем материалы и делаем контрольные сварки ,подбираем температуру темп работы проверяем адгезию конкретно этого материала присадка с конкретно с этим материалом бачка. Контрольная сварка делается всегда передначалом работы
@@bamperus а на грузовиках вольво какая пластмасса? Есть вацап?
ватсап 89217058727 в основном РА+ идет .расширительные бачки из РР . и последние пару лет начали появляться радиаторы РРS здесь на моем канале анонс данного материала kzhead.info/sun/dMqteNeXsYGcg6c/bejne.html
*Весь пластик на радиаторах один подиамид 66, его основной состав это графит, за счёт графита пластик держится дольше и не рассыпается, если пластик имеет поменял цвет с чёрного на серый зелёный или оранжевый то радиатор почти не ремонтнопригодный, так как он потерял свои свойства* Если Вам интересна моя информация пишите мне на номер 89146247068
@@realitikamchatka1767 здравствуйте. Скажите вы верите что зимой будет держать после такой работы?
Развод полный !!!! Я 8 лет ремонтирую пластиковую часть бачков.Чуть со стула не упал.А вообще молодцы!!!Впаривать "спецматериал",(который держать не будет)это только косить бабульки.Вот за это лайк.А варится,любой старости и повреждения.И подходит,нарезка полос только с определённого бампера(иномарка) и с одной детали отечественного авто.Да...и ещё есть супер пупер клей......но сцуко дорогой..... и только трещины...Всем успеха в поисках,то что рядом....
Оставьте свой телефон . Или помаячьте на этот 89217058727 по России я перезвоню. Если вы не из России, то стучитесь на этот же номер в Ватсапп или Вайбере. Там и поговорим уже предметно про клея , про бампера и прочее. Благодарю!
@@bamperus У меня долгий был путь,чтоб прийти к ремонту бочков....из проб и ошибок..Свою технологию,я оставлю при себе...это мой хлеб.....с маслом...а клей не секрет...лови kzhead.info/sun/fcyQhJqAmoiMaWg/bejne.html
@@user-gb9dh9jz5j так я и думал , что вы сольетесь с конструктивной беседы. мне не нужна ваша технология ,потому что все клея -это временная мера . подобных клеев разных марок предостаточно. я один раз приклеил китайским клеем зеркало заднего вида на лобовое стекло. однажды его через недолгое время после ремонта задели и выломали кусок стекла триплекса. когда же заклеили снова то проездили несколько месяцев в итоге оно само упало. А причина проста . Все эти клея, и ваш , в том числе, выветриваются всегда ,ни одна из клеевых композиций не стойка к уф лучам. Тем более все эти процессы усиливаются при экстремальных температурных воздействиях ,которые на радиаторе охлаждения постоянно. На счет 8 атмосфер в шланге . Это может и прикольно но не надолго. Тем более давайте посчитаем внутренне сечение . Сколько ? 1 кв см ? Теперь по формуле сила поверхностного натяжения прямо пропорциональна внутреннему объему . т.е. на 1кв см внутрннего объема оболочка разрывается с силой 1 кг на 1кв см . На восьми атмосферах это соответственно 8 кг. Потому что объем внутренний маленький . Клей безусловно прикольный . Но все эти супер эффекты не надолго. Видео не зря так быстро закончилось и никто не дышал на шланг . Потомучто в следующую секунду там все е..нуло от 8 атмосфер через порванный шланг и контузило оператора . На этом все и закончилось Если смотрим например бачок радиатора то там в сечении объема например спокойно может быть и 10 кв см и 20кв см + постоянно изменяющаяся температура . То какой будет сила поверхностного натяжения ? + постоянно изменяющиеся высокие температуры?! то в плюс то в минус !А законы термодинамики в вашей местности отменили? Каждый материал расширяется посвоему , бачок по своему клей по своему. Вот и держите внутренние напряжения по границам материалов и следствие обязательно будут микро подрывы, сливающиеся в одно общее отслоение. Плюс я уже сказал интенсивное высыхание (выветривание)клеев при высоких температурах. В итоге обязательно будет течь. Пусть не сразу ,но с течением времени. Мы все эти эксперименты уже прошли 15 лет назад. В связи с вышесказанным я вижу что ваш долгий и тернистый путь еще не окончен. В итоге вы придете к сварке и только к ней. Может на этом пути вам придется починить за свой счет клиентский двигатель заклинивший после осушения радиатора вследствии течи после ваших замазок клеями. Я столько их переделал после таких как вы - ни счесть.Потому что как показывает практика рассыхается клей в массе повсеместно и подрыв происходит резко и по всему шву . Но это ваш путь и ваш выбор. а ваши возгласы о срезки с бамперов которыми можно чинить радиаторы вообще не лезут ни в какие ворота. В массе все бампера Это РР . а радиаторы РА , редко бывают отдельные элементы на бамперах (типа крепления и усилители внутри из РА) . Но опять таки РА6 там , а радиаторы РА66. .Где связь? Также на ваз 2106 дешевые радиаторы с банками из РР. Но это все скорее исключение . Но опять-таки, при ремонте радиатора необходима площадь покрытия и хорошо прилипающий эластичный материал. Такого на бамперах не найти . И вообще должен сказать что ваш пост ни о чем. Вы просто пришли надули щеки . Вы никому ничем не помогли. Кинули ссылку на какую то хрень. Видимо ради ее пиара вы собственно и образовались тут -не исключаю. Вы сами почитайте что написали тут . Полная ересь и антинаучная хрень. Моими же материалами за прошедшие два года починено не менее десятка тысяч радиаторов по всей стране . Они разработаны только два года назад после многолетних практических исследований в этой области. Вот здесь наши представители в регионах bamperus.ru/predstaviteli.html учитесь трудиться качественно, с большим заделом на будущее.
За клей спросили-я ответил.К рекламе и к этому ролику отношение не имею.Клеем я не пользуюсь.Хотя другие клеят,в другом городе..и держит..Доказывать своё(Технологию) не собираюсь не кому.....этим я владею.....как и вы продажей ""спецматериал для ремонта полиамидов"""которые,вы,так научно впариваете.И уверен,что это всё,держит не долго.Я знаю о чём говорю!!!И это не просто чёс,как говорят молодые.И вообще,давно хотел тут,это написать....лет так 5 назад.Сбылось....случайно наткнулся...с тем и удаляюсь....можете кидать в спину камнями...этого я не увижу....Всем удачи и прислушивайтесь к разным мнениям,чтоб не было мучительно больно...
Все с вами ясно. Позиция классная : вы все дураки , я самый умный, доказывать и показывать ничего не собираюсь. Кто таков и откуда - не ваше дело . Просто я самый умный и все тут. А зачем писал тогда среди дураков- несмышленышей? Тем более пять лет терпеть - большой срок. Я тут каналом начал только в прошлом году заниматься вплотную. А народ оказывается лет 5 уже жаждет заявить о себе. А материал этот по радиаторам в природе появился только два года назад. Цирк с вами тут да и только))) может скажете хоть с города вы какого? Чтоб знать))
В Самаре есть представители?
bamperus.ru/samara.html
Только я не понял что это за электроды пластмасса резиновый какой-то??
Это наша собственная разработка - спецматериал для ремонта полиамидов 6- 66 . Это эластифицированный спецсостав полиамида. подробнее на сайте единственного производителя в стране тут kzhead.info?q=http%3A%2F%2Fbamperus.ru%2Fdlya-remonta-sopolimerov-na-osnove-poliamida-ra.html&redir_token=-fxLYos3W-sEiagNC_GkBbLWOHR8MTUzNTE5ODU0MkAxNTM1MTEyMTQy&v=D4c8w1TsNE4&event=video_description совершенно уникальная разработка появилась несколько лет назад . Осваивайте новые технологии и приобщайтесь к качественному труду .
А какие это электроды? Аноды, или катоды? )))) Почитайте толковый словарь - что такое электрод )
@@kemsnowkiting в даном ключе плоский электрод -это уже скорее имя нарицательное, как внедорожник стал джипом и подгузники памперсами . мы много обсуждали на эту тему под разными нашими видео на моем канале - почитайте. лень искать. И заодно прослушайте лекции проф рыбникова о строении материи атомах всерода , правильной таблицы менделеева ипр..
Какой умник назвал кусок пластиковой присадки - электродом? Называйте вещи своими именами.
Нормально!!)) Двадцать лет так зовем между собой. Официальное название присадка : "Cварочный Mатериал Bamperus"
это проффесиональ!
@@olivderpo это халтура.))) зимой полюбому потёк,
блин мужик ты от куда! сделай мне радиатор я заебался сам клеить..
где живешь? посмотрим может у нас представители есть поблизости
Александр Кузнецов в Самаре есть представители?
Конечно!вот тут адрес магазина bamperus.ru/samara.html
С Чем клеил что. Нелзя делать
@@bamperus здравствуйте,город Куйбышев новосибирская область, хотел купить вашего матерьяла
Ребята Лайфхак для всех в том числе для автора этого видео, берем в любом авто магазине комплект для ремонта бамперов полиэфирная смола и стекломат, шкурим крупной наждачкой и клеим. ФСЁ. Но скорее всего автор это знает, но ему это не выгодно. Я сам занимаюсь пайкой и ремонтом радиаторов. Привет из Сургута. Всем удачи.
То что вы написали просто дичь несусветная . Смола - это никогда не работает. только временно до дома доехать и то не всегда прокатит . Давление плюс законы термодинамики, сопромата , разные коэффициенты расширения материалов и привет. Очень очень редко люди неделю две ездят. И то течь начинает практически сразу, сочится , что значит задуманное давление конструкторами уже не будет и система не будет работать как положено герметично под давлением. А если дырка в нижней банке? То так и осушится полностью легко и прилететь на ремон двигателя по вашему лайф хаку. Тут сварка такими шикарными материалами Мастера не всегда могут с первого раза герметично заварить. А вы тут со смолой людей смешите. В Сургуте кстати , есть магазины где взять наши материалы. возьмите попробуйте по человечески работать и не портить себе карму. На сайте www.bamperus.ru ищите_ где купить _Сургут_ там адреса наших партнеров.Удачи!
@@bamperus дичь это то что ты впариваешь друг, у меня 5 лет уже десятки машин гоняют и японцы инемцы и корейцы, цена вопроса смолы и заметь не ЭД-20 хотя и она легко сойдёт, а конкретной полеэфирки на пластик, я даю гарантию пожизненную на этот ремонт своим клиентам и ещё ни один не приехал, а вот эти страшные слова "давление", "сопромат", "термодинамика" ты вообще от куда их знаешь, начитался в интернете. То что ты несешь дичь это я тебе скажу как сервисный инженер спецтехники нефтегазодобычи ТЮМГНГУ, не пиши, что это самый правильный способ, напиши один из способов и свои представительства оставь для тех, кто реально верит в эту чушь. Люди включите мозг если это придумали люди, то это могут отремонтировать и сделать лучше такие же люди. Удачи всем в ремонте.
@@user-fh5zu7vu8g У вас законы термодинамики в регионе не действуют? я кучу переделывал после таких деятелей как вы, после смол , плюшками отстают. тут помойму на канале у меня есть видос с одной такой переделкой . Видимо такой же "инженер" как и ты,купивший диплом, чинил. Вот скажи мне откуда вы такие, олени, беретесь иногда? и такой ведь уверенный говорит. Что ты чинил смолой? какойнибудь металлический радиатор от камаза с атмосферной системой охлаждения ? У смолы свой коэффициент расширения у пластика свой , они не совпадают - это закон. Подрывать начинает сразу. Перепады в мороз от минус 30 к примеру до плюс 105 за несколько минут. если сделать огромную плюшку ,то до выхода насквозь подрывать может дольше но обязательно выйдет давление,со временем. Еще и гарантию даешь .Тебя видимо не грузили на ремонт двигателя кокойнибудь свежей бээмвэ, или мерина, по причине осушившейся системы охлаждения в пути. Как нибудь за язык поймают и почку свою продавать пойдешь. Мне историй много рассказывают мастера со всей страны. Как нибудь и твою послушаем..))
@@bamperus Друг, утомил, приведи цифры коэффициентов расширения, пластиков смолы припоев разных от медных с 3-х процентным содержанием серебра, тугоплавких и алюминиевых и это без аргона, по пластикам РР пластики АВS пластики тогда мы дружно посмотрим какой ты спец и что ты отвечаешь за свои слова. Что касается моего диплома, то мою квалификацию оценивали деканы и профессора, а не гаражные чудилы, которые высмеивают науку в целом вспомним басню Крылова "свинья и дуб". Что касается, как ты выражаешься, ещё ни кто не предъявлял за двигатель, так поверь в Сургуте в очень криминальном городе, если бы с кем такое и случилось ни кто бы не стеснялся предъявить и спросить как с понимающего, но не единого случая не было и те же люди едут с другими радиаторами и знакомым и друзьям рекомендуют, а это о чем то говорит. Короче это мой последний пост, каждая лягушка хвалит своё болото, это объясняет твоё рвение защищать свой метод, так как он приносит тебе деньги, а я вот такой плохой испортил тебе бизнес, просто не говори, что это единственный метод. И запомни всё гениальное просто. PS один умный человек сказал:" Не спорь с идиотами, иначе они опустят тебя на свой уровень и победят в связи с большим опытом". Адиос лепила.
@Михаил Ратиев я Занимаюсь профессиональным ремонтом пластиков около 20 лет. Массовое производство сварочных спецсоставов под брендом bamperus организовано более 10 лет назад. для ремонта полиамидов разработаны материалы были в нашей лабораториитолько года 3-4 назад. Объем их производства и реализации за эти годы составил примерно несколько сот тысяч штук только для РА6/66 по чему можно авторитетно определить что данными материалами починено как минимум 100 тысяч радиаторов по РФ, СНГ и в Евросоюзе. 100 тысяч единиц ремонтов! И это при отсутствии негативных отзывов в сети вообще! Это дорогого стоит! Ремонт данными материалами -это в сущности единственный вид ремонта по радиаторам на который можно давать гарантию, но я никогда ее не даю принципиально и никому не рекомендую давать своим мастерам на радиаторы гарантию. Причин тому несколько. одной только неисправности системы охлаждения достаточно (несрабатывающий клапан сброса , ) , газы с камеры сгорания попадающие в систему охлаждения -это может привести к разрыву бачка от превышения давления (иногда привозят именно с таким дефектом), разложение стенки пластика от старости и перегревов, конструктивные просчеты инженеров ,приводящие к постоянным разрывам в одном и том же месте (это часто бывают такие косяки на современных авто , придуманных компьютерными программами),забитые трубки грязью и тд. и тп.. На счет цифр коэффициэнтов расширений различных материалов вот пожалуйста : thermalinfo.ru/svojstva-materialov/plastmassa-i-plastik/koeffitsienty-temperaturnogo-rasshireniya-plastmass-i-plastika а самому было не найти? деканы по видимому у вас такие же раздолбаи и охломоны как и их студенты. Я бы тебя выгнал еще на первой курсе. Теперь по таблице . Таблица годная ,книжная. Придется думаю расшифровать . Техническое название полиамидов капролон, (а то будешь искать полиамид и не найдешь) . возьмем стеклонаполненный коээффициэнт 10-12, а смола 3,5, если начнешь про стекловолокно прогонять ,то там есть и этот коээффициэнт : 0,9-1.2. Понятно? Мало того полиамид еще и гигроскопичен (берет воду,по руски) до 2-3 % , а армированный со стеклволонком и поболее. Иди учи сопромат ,двоешник. Со мной такие прогоны и уверения типа "мамойклянусь навека" не прокатят . Я практик , при этом изначально и глубоко изучаю теорию. И сходя из практики собственной , отзывов на моей памяти сотен людей - смола не ходит долговременно на пластиковом радиаторе,что также подтверждают теоретические цифры законов термодинамики. То что ты тут прогоняешь - это антинаучная хрень, бывает частные случаи - ходит около года (мне тоже рассказывали), но это в качестве исключений. В массе не ходит. Если ты умышленно занимаешься лепкой смолы на радиатор еще и с гарантией ,то это до поры до времени. Как правило , 80% клиентов не ездят на разборки к мастерам говноделам в гаражи- берегут свои нервы. Шлют мысленно на ххх и едут к другим специалистам более качественным или "накушавшись таких ремонтов"молча меняют деталь. Но иногда можно нарваться на префекциониста, который спросит, и когда дело серьезное . к примеру шпарил по трассе а плюшечка твоя и отошла тосол вышел - движку каюк. И тут вспомнят твою гарантию. Сколько таких "дядей васей" попадало.Вплодь до судов. У меня на памяти несколько случаев всплывает,люди звонят рассказывают. Може хоть пропиаришься тут адресок оставишь свой где работаешь,телефон. Вдруг клиент захочет настоящего качественного ремонта? А то чтото поисковик не находит такого классного парня Миши из Сургута,ремонтирующего радиаторы с гарантией. Пиши свои данные страна должна знать таких героев.
Красный антифриз разъедает,надо зелёный чтобы не было проблем многие не читают а льют ,есть для медных металлических ,и есть для алюминиевых.
Электрод это элемент проводящий через себя электрический ток. А то чем вы паяете то просто пластмассовые полоски.
по основному образованию мы сварщики металлов с большим стажем. Я уже писал неоднократно , что плоский электрод - это уже имя нарицательное, Просто так мы его называли между собой в быту и привязалось. Хотя если копать глубоко в физику и химию процессов,то получается что все взаимодействие материи ,все ее связи носят сугубо электрический характер. В зависимости от высоты а также частоты волны и силы заряда мы можем наблюдать эти связи как механические, электрические, радиационные ,тепловые и световые и тд. Посмотрите серию роликов здесь на ютубе профессора Рыбникова о сути свойств материи. Как оно происходит на самом деле. Потому что в Советстких учебниках много искажений.
Александр Кузнецов у нас в быту электродом называют элемент участвующий в электрической цепи,а другие элементы ,которые наплавляются с помощью электрода или горелки назаваются припоем,независимо носит ли он электрический характер или нет,медный,алюминиевый или пластмассовый.
Это ясно и так. Гоголь назвал свою литературное произведение "Мертвые души" -поэмой. Хотя по слогу это обычная проза. Но так назвал автор - и везде в хрестоматиях пишут,что Мертвые души - Поэма. Мы так назвали свои материалы ,как ,собственно само привязалось. Люди спрашивают именно как "плоский электрод".Мы в работе тоже говорим так. У меня в официальных инструкциях на пакетиках с нашей продукцией я написал СМ -сварочный материал. Мне нравится теория проф Рыбникова о схеме построения материи , его периодическая таблица химических Элементов более грамотная и логически обоснована нежели Менделеева и самое главное -она математизирована,как и должно быть. Поэтому я рассматриваю все связи материи в основе как электрические. А поэтому название "электрод" тут меня особо не напрягает,хотя прекрасно понимаю о чем Вы говорите. И с точки зрения Совестской Теории химико-физических процессов - Вы правы . За границей наш материал называют к примеру flat connector -плоский соединитель. Вообще мне пофиг на самом деле, главное чтоб работало ,чтоб было удобно
Александр Кузнецов да я не спорю ,ваше право называть свою продукцию или ком.товар как удобно. Просто меня заинтриговало описание ролика- ремонт пластика электродом такойто фирмы.
ну значит цель достигнута . вы обратили внимание на технологию и материалы ,вт.ч. и благодаря названию )))
Навалякал просто забей
Не электрод,а присадочный материал!
Название "Плоский Электрод " - привязалось к материалу изначально. Одно время думали как его бы назвать лаконично, а в обиходе все их так электродами и величали.И оставили в итоге .Как Гоголь обозвал свое произведение ""Мертвые Души " - ПОЭМОЙ.Хотя по изложению это совсем не поэма. Но если капнуть совсем глубоко в основы строения материи, то более доказательной является теория ОЗВУЧЕННАЯ ВНОВЬ профессором Рыбниковым об основополагающем всему атоме всерода. О единственно возможных связях материи - только как электрических. А В зависимости от плотности потока , и зарядов отдельных частиц мы можем наблюдать механическое, тепловое , радиоактивное, световое воздействие, и собственно само электическое. вот Вам для начала первый курс лекции на эту тему строения материи : kzhead.info/sun/gNazptKwa5ufg40/bejne.html просвещайтесь!
Ты нашим сварщикам на заводе так не скажи ,они тебя молотками закидают.
это точно!!)))
Глупо полиамидную пластину называть электродом а пояльник у тебя получается сварочный аппарат
у нас не просто полиамид, а специальный эластифицированный состав на основе полиамида. а про название уже много раз обсуждалось под разными видео на нашем канале - почитайте и все вопросы сразу отпадут
Александр Кузнецов Посмотрю
Нашем городе некто не делает радиатор так унас все криворукие
Дело не в криворукости, а в отсутствии специальных материалов для такого ремонта и умений ими работать. А основная масса мастеров даже и не знает,что такие материалы есть. Сфера ремонта -это одна из немногих сфер которые при падающем повсеместно рынке - растет. Вот к примеру мастер несколько лет назад начал работу по нашей технологии vk.com/plastimast Высокое качество личности, трудолюбие, в купе с правильной технологией и привело его к успеху . Буквально с нуля без стартового капитала человек открыл свой бизнесс . И теперь его мастерская самая известная в городе. И таких историй полно по стране. Сейчас многие ищут темы бизнеса. Вот и пожалуйста. Освоивший нашу технологию ремонта со временем уходит в значительный отрыв от "серой" массы конкурентов, исполняющих ремонты с посредственным качеством ,разными срезками-обрезками , экструзионными прутками, и сетками. Т.к. их ремонты по ряду причин оставляют желать лучшего
Сколько же стоит у вас радиатор разовый, коль ремонт такой считается оправданным?
Радиаторы китайские везде стоят минимум 5-10 т.р. не говоря уже про оригиналы. Чьи цены могут до 50 - 100 тыс р. А на грузовики до 200-300 тыс руб. И потом не всегда радиатор могут привезти оперативно.чвсто приходится ждать неделями. Особенно неприятно это водителям фур. А тут пара часов и ты снова в строю
@@bamperus здравствуйте где такие цены на китайские радиаторы у нас в городе можно в интернет-магазине заказать радиатор 2700 фирмы Sat?
@@bamperus обычно привоз за 2-7 дней
@@bamperus valeo за 6,500, не надо вводить людей в заблуждение, ещё со школы учат что обманывать это плохо.)))
@@bestsound8881 поговорить не где? Это все в основном Китай , под марками именитых производителей, там же у них и заводы стоят , в Китае, а может быть просто подделка. 2700р? Это 40 евро почти за оригинальную европейскую вещь? Не смешите. У них в европах обед один столько стоит. Есть радиаторы что лучше менять,т . к. много не дорогих аналогов. Есть ситуации и модели что нет аналогов только оригинал. Есть разные комплектации двигателей что нет аналогов. На один двигатель есть радиатор дешёвый ,а на другой двигатель нет - и цена 50 тыс . Я показываю как можно чинить в принципе, не привязываясь к модели. Бывает что только снятие установка радиатора пол машины разобрать . Не мыслите плоско. Жизнь многогранная и всякие случаи бывают. Фура с помидорами с Югов ,потек радиатор в пути . Ремонт переделка на аллюминевый бачок 2 дня 20 тыс руб - катастрофа не изза денег а потерянного времени. А тут час работы и снова в Путь.
А сетка?
Безполезно. Порча детали только
Знатная порнуха.
Засыпьте горчицы 1 кг. И "будет", вам счастье....
на такие трещины никакая горчица не поможет. горчицу можно по чутьчуть добавить в случаях,когда микротрещины . Если переборщить с горчицей то она забьет трубки внутри сот и радиатор останется только выкинуть,т.к. двигатель будет перегреваться . починить забитый снутри горчицей радиатор невозможно
не не горчицы нужно сыпать а красного перца! пол чайной ложки