Tesla Model Y Performance Berlin. Общий обзор , часть 1. Отличия от Model Y LR China. 👍Подписка👍
2022 ж. 14 Шіл.
31 561 Рет қаралды
#Tesla #ModelY #performance Здесь вы можете увидеть, как заказать Тесла в любой стране без дилеров, прямо от производителя: ts.la/viktor10602 зайдите, полистайте . Только в качестве информации! Мой канал в Telegramm t.me/+6zrOoM1a4HNlZWI6 заходите, дискутируйте ! Успехов.
Спасибо за обзор. Очень познавательно)))
Спасибо за обзор. Ваше внимание к деталям, как самой машины, так и её оснащения даёт нам возможность правильно оценить автомобиль. Удачи 👍.
Благодарю за позитивный комментарий, успехов!
Больше спасибо за обзор
Сразу лайк. Как всегда супер. Просьба уделить внимания в дальнейшем обзоре разнице с Модель 3, особенно мягкости при езде.
Спасибо за комментарий и хорошую идею на перспективу . Удачи !
А чего там? вангую более жесткую подвеску - банально изза высоты, лучшую управляемость на тройке. Но покупать все равно будут кроссовер - тенденция однако...
Спасибо большое за обзор ,лайк !
Как всегда лайк.
По Тесле немецкой сборки видно стало лучше!!! Но не везде…))) смотреть над левой задней фарой. Ваши обзоры мне нравятся, наглядно и много интересной технической информации. Dankeschön!!! Успеха вашему каналу!) 😎✌️
Огромное спасибо за позитивный комментарий , Herzlichen Dank 😊👍
Вот это, то что надо. 😃
Да , в целом это действительно на сегодня оптимальный вариант , хотя откровенно говоря и LR отличный выбор, если принять во внимание разницу в цене.
"Зазоры идеальные".. 🤔интересно, а щели на задних фарах, это норм? Между крышкой багажника и корпусом (фары). Мне кажется, ощутимо расстояние.
Привет всем.Просто красотка.
Добрый день всем меня зовут Виталий мечтаю о такой машине Тесла может быть моя мечта сбудица сэр с уважением Виталий Молдова Бындеры
приятель- ух- фантастическ. .:))
Фары чем отличается от до рестайлинга ( USA шесть светодиодов, EU пять светодиодов, они кстати одинаковые что на М3 и МY), а здесь видно билед линзы три светодиода или матрица)? Да можно добавить информацию о литийионном 16 Вольт аккумуляторе с бмс, весом около трёх кг вместо 12.5кг кислотного на 12 Вольт
Отличный обзор, только не тормозные барабаны а тормозные суппорта и диски :)
Спасибо 👍😊
Спасибо за обзор ,и инфу ! 🇺🇦
Добрый день. как всегда супер. Спасибо Вам за обзор. Вы сказали что у модель Y перфоманс в сумме 420 кВт. А сколько кВт у модель 3 перфоманс. Или там точно такие же двигатели.
Совершенно одинаковая начинка , MY только несколько выше. Двигатели, батарея.
Спасибо,лучшие обзоры електромобмлей у вас.Как купить именно немецкой сборки теслу?
С определенного момента в европе будет только Берлинская Тесла - я имею ввиду Tesla Model Y Performance ( уже сейчас только Берлин ) и с сентября /октября все Model Y Long Range ( сегодня это 95% китай и 5% Берлин) , все правые рули тоже будут из Берлина ( Model Y ) . Производства Model 3 в ближайшем будущем не запланировано - все будет идти из Китая. Так что просто - подождите до осени и заказывайте любую Model Y - получите берлинскую. Удачи и всего доброго!
@@Tesla-Strannik Спасибо большое.
Смотрю всё вас обзоры и хотел бы вас попросить чтобы написали адрес в Германии сайт где можно посмотреть или сделать заказ Теслы. Благодарю
Вы можете заказать Теслу в любой стране , где есть офисы Тесла. Дилеров или продавцов , во всяком случае официальных, нет . Зайдите на www.tesla.com , выберите язык и страну и посмотрите что вам больше подходит. Во всех странах ЕС это не проблема , за пределами ЕС есть фирмы специализирующиеся на заказах и доставке Тесл , но это не официальные дилеры. Удачи и всего доброго!
Гарний огляд!!! Скажіть, будь-ласка, в порівнянні з Ionik 5, що краще???
Очень субъективно , но если дизайн и спартанское оформление салона не отталкивает ( меня это вполне устраивает ) , то тогда Tesla Model Y. Если смотреть на сервис и гарантию - лучше брать Ioniq 5 ( если есть официальные дилеры в стране ) .
46 лайк - фиксация задних сидений - сказали электронным способом?
Да , там как ни странно электро привод на замках, разницы нет с механикой , но электронику слышно как работает. Это просто замки как я понял.
Ручки на двери нужны нормальные и побольше физических кнопок для климата и т.д. и тогда будет зачётная тачка
По ручка согласен , особенно зимой не самое удачное решение.
Спасибо за обзор. Интересно а возможность установки фаркопа чтобы прицеп/дом на колёсах тягать на отдых предусмотрена?
Извините , забыл упомянуть. Да это возможно , причём как сразу при покупке , так и после при использовании оригинально комплекта. Подготовка там сделана . По моей информации это не 1600 кг прицеп , несколько меньше. Вертикальная как обычно 75 кг.
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ Я думаю это мало кому интересно, просто никогда не видел тесла буксирующую прицеп.
Да нет, в Европе это тема, один из главных и первых вопросов - фаркоп , все что-то сами копают, вывозят или хотят как минимум иметь такую возможность. Удачи и всего доброго😊👍
@@Serhii.Moskalenko-0576msp да ладно! А как же знаменитое фото генератора на фаркопе
@@Tesla-Strannik 10:50 Если вы из 4234кг отнимите 2634кг то получится вес буксируемого прицепа с тормозами =1600кг. Без тормозов на всех машинах можно буксировать прицеп весом до 750кг.
Вы говорили есть разница в фарах, а можете пояснить в чем конкретно? Также не сказали про брызговики - на европейских моделях они есть, на других нет
Фары сейчас на всех Тесла - матрица , LED технология , активных элементов ( LED пунктов ) 102 , теоретически каждый из них может управляться отдельно , практически Тесла эту функцию не использует ( проблемы в США ) , производитель элемента в сборе фирма Hella ( ранее думали что Samsung ) . Свет великолепный , хотя и не адаптивный. Ближний / Дальний на авто переключении. Брызговики на передних колёсах серия ( жёсткие , так себе ) , проще установить новые эластичные и подходящего под условия эксплуатации размера.
Видела машину ,красивая
Спасибо за позитивный комментарий, всего доброго😊👍
Здравствуйте вам! Подскажите а какая будет у неё примерная дальность хода при скорости в 100 км/час?
Машина очень экономичная оказалась , при батарее в 82 квт.ч брутто и скорости 100 км.ч : 400 км при аккуратном обращении с педалью газа и при нормальной погоде реальная дистанция . У LR несколько больше , но незначительно .
Приветствую. что слышно по модель У? как там в берлине?
LR передано нескольким клиентам , совершенно неожиданно. Очевидно идёт производство не только для SIXT/Herz . Объём в целом растёт, но пока нет информации чем завершилась переналадка - есть ли реальный прирост? Жду. Удачи
Китайскую нада растамажывать, немецкую нет, когда цены подкоректируют для Германии?
Модель 3 уже дороже чем Модель Y в Германии, думаем что так пока и останется . Вчера Маск ответил, что есть огромный спрос , заказов на год вперёд снижения цен он не ожидает. Тк. цена в его понимании , очевидно так и есть , регулятор спроса и предложения. Так что больших изменений к сегодняшнему уровню цен в Германии ожидать не приходится.
В Берлине ставят на какие-либо модели батареи Panasonic? Разница такая, что другие варианты не хочется рассматривать, пусть даже зазоры кривые, но толковая батарея. Для электромобилей нужен госстандарт обязывающей производителей не прятать характеристики батареи.
Берлин работает только на LG 2170 и BYD для Standard . Panasonic только в США.
Спасибо за ответ!
Лаик
😊👍
Спасибо. Ну что сказать? "В Германии бычки на обочину не выбрасывают" Культура. Культура во всём, в производстве и в услугах. Всё во имя человека, для блага человека (но не для тех которые прячутся за высокими заборами и в бункере). Автор напомни когда переход на электро-автомобили.
Спасибо за позитивный комментарий. В основном Вы правы, но то что я показываю естественно скажем так "прошло предварительный визуальный контроль" . Удачи Вам и всего доброго, буду держать в курсе!
Клиренс В МИЛЛИМЕТРАХ !!!))) Как вы сказали - 166 см - это Очень Много !!!)))
Проходимость на высоте.🥹 Спасибо за корректировку , естественно миллиметры 👍😊
@@Tesla-Strannik единственный вопрос. Вижу, что ТМY Performance. ,Но у неё же клиренс занижен с завода !!!??? У обычных версий - 165, а у этой , реально !??? Вы даже не потрудились замерить !??? Обзор хорош,. Но Факты Важнее !!!
Замеры делали и получили именно эту величину 165 мм , +- 2 мм , подвеска оказалась не опущенная , кстати почему-то даже не смотря на эту резину лежит на дороге мягче. Это говорят многие. пс. заметил в салоне небольшое "эхо" слышу свой голос , как будто отражается от внутренней поверхности , странно , этого нигде не замечал раньше .
@@Tesla-Strannik на TMY Performance -165 мм ??? Немецкой сборки !??? Да я прям с этого дня начинаю собирать деньги именно на неё...) Это Самый Лучший ЭлектроКроссовер в Мире !!!)
Машина отличная , согласен. Но LR тоже начали собирать в Берлине неделю назад . По цене есть большая разница к Performance , во всем остальном вполне сопоставимо - естественно по моему мнению. Мой выбор был бы LR , хотя пересаживаться с Model 3 конкретно в моей ситуации не вижу необходимости.
Добрый день! Спасибо за прекрасный обзор! Появился вопрос - цена для DE с налогом на ту конфигурацию MY LR, что я выбрал - 59170€. Могу ли приобрести её по этой цене, если я не резидент Германии, а живу в Латвии?
В этой цене 2500 скидка и 19% НДС ( VAT ) . Эти 2500 придётся прибавить к цене для не резидентов по моей информации . Но проконсультируйтесь со специалистом по возможности.
@@Tesla-Strannik спасибо за быстрый ответ!
На сайте Тесла. Если выбрать Латвию. Модель Y стоит на 4000 € дешевле. Зачем покупать ее в Германии. И в Латвии ндс 21%. А в Германии 19%
@@valeravalera7386 если выбрать Латвию, то цена указывается без налога. К этой цене надо будет прибавить НДС 21%. Поэтому получается, что дешевле приобретать в Германии.
@@pojarkov понял. Спасибо. А то я всерьёз рассматривал покупку в Латвии или Литве.
Спасибо! Вопрос- на MY performance только 21-вые колёса ?
Только 21 и только с дисками из моего обзора. Удачи и всего доброго !
@@Tesla-Strannik Спасибо за ответ.Извините, еще вопрос - на MY LR какие колёса ?
Стандарт 19, 20 за доплату.
@@Tesla-Strannik Спасибо! Из Ваших обзоров я остановился EQA или MY LR. И Вам всего доброго!
Это и мой выбор откровенно говоря. Успехов и благодарю за позитив 😊👍
Заметил что кромка задней левой двери как будто повреждена, или это съёмка такая..
Нет , это камера так передала. Все ОК 👍😊
Хороший обзор,но столько лишних слов,что хотел выключить..Раз пять повторил,что будем сравнивать,прежде,чем начал обзор..
Но досмотрели до конца ? Это радует ! И огромное спасибо за комментарий - для меня это важно! Успехов 👍
Почему передняя часть не литая? Или передняя "отливка" сочитается только с 4680?
Тут подробно о тех Теслах, где передняя часть литая . И да, литье пока только с новой батареей 4680 kzhead.info/sun/ebyplrlugJGKZq8/bejne.html продолжение тут . Включайте переводчик и будет интересно . kzhead.info/sun/fMqlfJiJcHVpgn0/bejne.html
Вы совершенно правы - без каркасной батареи с 4680 нет центрального несущего элемента и следовательно невозможно использовать к сожалению и литую конструкцию для передней части. В Техасе из за этого вынуждены сейчас переналадить вторую технологическую линию назад на 2170 и выпускать Model Y 1:1 как вы видели в моем обзоре. Удачи !
Очень ревностно слежу за разницей деталей китайской Теслой Вай и Теслой из Грюнхайда, т. к. стоял в очереди на немецкую Тесла Вай LR. Но узнав, что все LR из Германии будет забирать Hertz, перешел на китайскую очередь. Я видел живьём немецкую Вай перфоманс. Может это субъективное самовнушение, но ощущение более качественной покраски. Это только ощущение, объяснить не могу. По факту, разница с китайской - мягкая нижняя часть дверей и верхний рычаг. Но, возможно, после возобновления производства в Китае, после приостановки, эти изменения появятся и на китайских Вай. Насчёт высоты, вы озвучили 165см. Оговорка? Везде вижу 162см
Полностью согласен с Вами , то же ощущение сложилось и у меня. Кстати покраска незначительно отличается и от нынешней из Фремонт - там в конце 2020 установили новую линию покраски - это заметно ( я имею ввиду к Китайской ) , хотя это очень субъективно ! У меня сегодня китайская белая , это самый сложны 3 слойный прокрас с 50 % покрытием 2 слоя , минимальная разница есть, но это уже действительно +-0 , на любителя. По высоте Вы правы , сам я не замерял , коллеги промерили и получилось 165 мм -+ 2 мм , где так и есть.
@@Tesla-Strannik Мне в сентябре придет китайская Вай, белая, с белым салоном. Поэтому хотелось бы уточнить : Что означает трёхслойный покрас ( это понятно ) с 50% покрытием второго слоя?
На грунтовку наносится первый слой , как обычно с полным покрытием на 100%, второй слой имеет покрытие 50% , те. если бы его наносили на грунтовку она бы просматривалась. Во втором слое есть наполнитель прозрачный , те. толщина стандартная , но обеспечивает только 50% покрытие , третий слой лак с металлистом ( я бы сказал перламутром) , этот перламутр ложится на 2 полупрозрачный слой и создаёт 3D эффект. Белый цвет у Тесла самый дорогой в производстве , самый прочный к механическим повреждениям и самый проблемный при ремонте или восстановлении окраски . Выглядит отлично , это не белый цвет естественно - это существенно больше. Удачи !
@@Tesla-Strannik спасибо за ответ! Логичный вопрос сразу встаёт - если белый это самый дорогой цвет в производстве, то почему он идёт без доплаты, а более дешёвые цвета наоборот требуют доплаты? Вопрос риторический, это только Маск может ответить.Другие марки, например Ягуар, за перламутровый металлик хотят от 3х до 5 тысяч € сверху.
Нас Калифорния спасла , первые Теслы без доплаты были все чёрные - в Европе тоже. Как опыт эксплуатации в штатах показал , спрос нужно было перенаправить на более беспроблемный цвет для летней жары , пришлось поменять базовый цвет в США ну заодно и в Европе - так получили этот подарок от Маска 😂👍, Китайцы правда до сих пор имеют чёрный цвет без доплаты, но там и ценник ориентируется не на BMW , а на BYD иначе продать будет сложно ! Удачи !
Насколько комфортна в езде модель Y? Или она как брычка. И какая шумоизоляция?
Это спорт кар. Если нужен традиционный , спортивный , тихий и комфортный электромобиль - то это BMW i4 ( в обзоре ) , если просто комфортный и тихий то EQA 250 от Mercedes . Tesla в принципе не комфортная машина в любом варианте - относительно короткоходная подвеска - это необходимо для безопасного движения со скоростью 225-250 км.ч и разгона до 100 за 3,5 - 5 секунд. Рекомендую просто сесть один раз в любую Тесла и проехать 10 минут , все будет понятно . По шумности есть большой прогресс в последний год - здесь все ОК , сейчас на уровне. Но это все равно не Mercedes , скорее уровень высококачественной KiA . Удачи !
@@Tesla-Strannik 👍🙏
Разницы в комплектации с китайской сделанной в начале мая нет, будем проездом в Германии пятница - суббота (22-23 июля) если что можем сделать быстрый обзор при желании, в зависимости от пробок и зарядок поедем или Гамбург - Берлин - Гёрлиц или Гамбург- Ганновер - лейпциг- Гёрлиц. С уважением, Александр
Александр , приятно слышать, что все на уровне - вне зависимости от места изготовления Тесла. Удачной Вам поездки и огромное спасибо предложенный обзор. Если есть желание можете в любой момент передать видеоматериал, который по вашему мнению интересен всем Тесловцам - выложу , нет проблем . Со ссылкой на вас или без. Мой канал не коммерческий, рекламы минимум - просто чтобы не выбросили из поисковиков. Сам я буду в эти дни так же как и Вы в отпуске. Всего доброго , удачи и здоровья !!!
@@Tesla-Strannik у меня нет канала:) или ещё нет..., спасибо за ответ, желаю тоже хорошего отпуска и приятной поездки. Думаю в путешествии сниму пару видеофрагментов и вам отправлю, особо интересует поведение автопилота на серпантине, где не такой скучный и прямой профиль трассы как в Швеции
Вот это интересно ! Только аккуратнее пожалуйста . Хорошей поездки!
День Добрый ! Очень интересно Ваше мнение ? У меня вопрос появился в Швеции лет десять назад прокатившись на S = Зачем Нужно эта бешеная динамика , Почти везде ограничения И мы с Вами считаем себя европейцами , борющимися за экологию безопасность и энергоэффективнось ??? Только понты и пальцы-) 250 лс по моему вполне
А это все проходит быстро - за пару месяцев надоедает
Я думаю Вы видели и мои видео за рулем Тесла. Могу только согласиться, пару раз надавишь на педаль газа , впечатляет ! Но в целом на электричках большинство ездит очень аккуратно и значительно медленнее. Любой электромобиль очень динамичен!
@@Tesla-Strannik Согласитесь тогда Тесла это не Ламборгини а авто на каждый день =) 200-300 сил вполне с избытком
Мне хватает 👍😊
@@fedorvolvo S-X Plaid 1020л.с S-X Performance Raven 825л.с S-X P100DL+ 762-770л.с🔥😂 всё это нужно чтобы конкурировать с БМВ М, Ауди РС и всякие Мерседесы АМГ)
Интересно как ремонтировать заднюю часть после аварии?
Есть ремкомплект 2 размеров. Деформированную часть отрезают до маркировки , внутрь остатка швеллера вставляют ремкомплект и по маркировке отверстий засверливают и скрепляет болтами - это в теории. Как на практике пока не видел, но маркировку на алюминиевом швеллере видно - где отрезать и где сверлить . Успехов 😊👍
Смутили тоненькие пружинки... Для веса 2тн кажется слабовато
Сам удивился, заметил только когда видео монтировал. Раньше не обращал внимания.
Хотел поставить Лайк, но не услышал запас хода..
Приветствую , я теперь все технические характеристики выкладываю в описании к видео. Часто просто в пылу обзора куча ошибок - клиренс 165 см например итд. Поэтому всегда в описание , там все есть и все верно! Удачи ! Пробег 415 км. по документам.
По конфигуратору цена на long y, получается 57 евро. Для Германии. Это реальная цена или только в теории?
Минус премия 5.000 евро и плюс доставка 990
@@Tesla-Strannik в Чехии получается более 70 000. Не знаю, каким словом это назвать.
Все достаточно просто : в германии субсидируют премией 3000 +6000 прежде всего VW , Тесла естественно воспользовалась ситуацией и немного снизив цены продаёт в год , или продавала по 2 машины каждому желающему , которые потом успешно перепродавались до последнего времени по всей Европе. Это просто бизнес , насколько это морально или нет - вопрос к правительствам разных стран. Они определили рамки - фирмы находятся в правовом поле на 100% и пользуются ситуацией , как в прочем и часть покупателей Тесла в Германии.
@@Tesla-Strannik вопрос к чему приведет такой бизнес и все более растущее неравенство «единой европы». Мораль при современном капитализме- вообще не измеримое понятие, у каждого своя или часто мешает.
Вопросы простые но универсальных ответов у меня во всяком случае нет. Думаю те, кто могут увидеть не совсем однозначную ситуацию не только в европе, но в своём регионе и даже небольшом городе - где угодно ! Смогут к сожалению заметить , что ситуация у многих разная и не только материальная. Реальность несколько отличается от глянцевых обложек, хотя я сам занимаюсь производством этих самых "глянцевых обложек" 🤔
Обзор отличный ! Но сейчас какой-то хаос, и чувство какого-то навязывания кем-то , чего-то другого, искусственного наверное , перед этим ролики Мерса EQB300 , BMW I4 , на платформах ДВСных авто , у мерседес под капотом вообще мрак , хорошо хоть сборка не Мексика , ну как-то это все не правильно , Тесла Y большое неудобное, жёсткое корыто с разгоном 3.5С до 100 , и нахрена он нужен , это для единиц Шумахеров ? , ну да, те-же Шумахеры скажут , что мол при обгоне, мол безопасно , может Я уже старый для этих авто ( скоро как никак 60) но все же в 2020 взял как игрушку- гаджет для пробы Тесла S Р100D 2017 г.в. 37т пробег европейка была осень ноябрь поездив немного до нового года понял, что не зашла вообще да и клиренс маловат а впереди зима , и пересел как-бы полностью на паркетник Лекс RX 450H да разгон около 8с до 100 - но мягко тихо комфортно и разгон мне вообще до лампочки , весной 21г с мая опять попробовал кататься на Тесла и пришёл к выводу , что Тесла вообще не стоит сколько за неё просят , качество и удобство отстой , и слава богу в июле 21г. удачно продал Теслу при этом даже заработал 2т евро , и был рад , что избавился от этого недо автомобиля , буду ездить до последнего на ДВС (гибрид ) авто , может электрички для молодых ??? Или это все таки заговор и развод про экологичность( очень сомнительную) и тд и тп , и кому-то это надо - ну да, это же капитализм- глобализм - свободный рынок ??? Смотрю для общего развития автора этих роликов , так как шикарно, грамотно делает обзоры электричек , без матов , без пафоса , в общем Супер , молодец - Спасибо !!!
Для молодых душой 😁
Многим просто хочется электро тачку, как некое будущее... а тут ещё и минимализм и разгон ммм цаца...
Лонг рандж полноприводный бывает ?
Все без исключения Long Range полноприводные и сопоставимы на 99% с Performance по всем показателям при нормальной эксплуатации.
Надеюсь Китайцы обанкротят Tesla. Не может машина 2018 года, плохой сборки, после ДТП, с двумя хозяевами стоить 40К
Китайцы сами ее и производят , полностью уверен в том, что когда в ближайший год будет достигнута плановая мощьность на всех заводах , то и цена будет приемлемой ( на новую Тесла ! )
@@Tesla-Strannik Это да.. BYD уже дышит им в спину. Вчера Маск сказал, что снизит цены, когда утихнет инфляция. Сейчас очень дорого и на четверть подняли цену. Авто достойное, но цена..
Во Маск гребёт бабло. Машина ну не дороже 20 тыс. , а себестоимость менее 5 тыс. долларов. И то из-за аккума.
Понравилось акцент к деталям не понравилось много лишних слов паразитов
Машина отличная. Много воды в обзоре.
Будем осушать 😊👍
Брызговики ужасны... Помню у меня дед такие на москвич колхозил, не хватает антистатичных полосочек сзади хД А у Лонг какой клиренс?
на 2 мм больше 165 мм +- 2ми
65000 *37/500=5000 моих зарплата Украине равно 420 лет класс !!!!
Ничего Зозуля, будет и на вашей улице праздник. Выбъете врагов и наладится производства Тесел и у вас.
Тесла Берлин ищет уже пол года персонал с любой квалификацией, обучение идёт прямо на предприятии. Зайдите на сайт , если я не ошибаюсь есть вакансии специально для граждан Украины. Удачи Вам и храните себя - это самое важное !
Странный подсчет, у Вас зарплата 500 грн в мес? В Украине даже минималка больше.
После первой поездки на Тесле теперь сплю и вижу себя только в ней
Впечатляет , тоже самое было и у меня. Удачи Вам!
@@Tesla-Strannik Спасибо.
Ждём , когда дальность хода будет более 1000 км . А так это дорогая игрушка для города .
Блин, какое всё дешманское внутри. BYD ATTO 3 внутри смотрится как мэрс после тэслы.
Atto 3 в обзорах есть . По поводу дизайна салона , тут дело вкуса . Кому то нравится, кому то не совсем. Софт ( ПО ) на всех моделях BYD до сих пор просто никакой, доведут будем смотреть. Цена заоблачная в ЕС , дилер один в радиусе 100 км.