Инсбрук-Мюнхен на Cessna 172. Горы, непростая погода
В этом видео мы полетим из международного аэропорта Инсбрук(Австрия) в Мюнхен(Германия) на аэродром Jesenwang EDMJ попутно пересекая Альпийские горы на нашем самолете Cessna 172, на котором мы прилетели ранее из России. Приятного просмотра!
Летная Школа АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ:
Cайт: magaero-training.ru/?...
Инстаграмм: / magaero.training
Телефон/WhatsApp: +7 925 324-89-88
Почта: magaerotraining@gmail.com
Канал Летной Школы: • Аэродром Новинки. Перв...
Мой Инстаграмм: / pilotmelnikov
Инстаграм Даши: / viranovskaya
KZhead Каналы Коллег об АОН:
kudri fm: / @kudrifm
Андрей Борисевич: / @pilot_andrey
Записки Пилота: / @user-wg2xe4qz2u
Мечта Летать: / @igorvolkov
SKY PISTONS: / @skypistons9409
Plane Ukraine: / planeukraine
EVIL PILOT: / narhimstudio
I WANT TO FLY: / @iwanttofly
Полезные ресуры, услуги и продукты:
Купить АОПА-Трекер aopa.ru/index.php?id=73
Сервис для создания плана полёта: fpln.ru/
Самый большой Телеграм чат об АОН: t.me/infoavia
Учебник пилота АОН ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%...
Купить энциклопедию пилота: www.ozon.ru/product/entsiklop...
Найти партнера для покупки самолета: t.me/shareplane
Капитальный ремонт двигателей и винтов MIK Corporation: mik.aero/
Тренажер Cessna 172 в Москве: we-fly.ru/
Покраска Самолетов Авиапокрас: aviapokras.ru/
Обслуживание ВС, АТБ Симавиа www.sim-avia.com/
Купить самолет в СНГ:
reaa.ru/
saon.ru/forum/viewforum.php?f...
planesale.ru/sell/98036189
www.avito.ru/
Летная Школа АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ: Cайт: magaero-training.ru/? Инстаграмм: instagram.com/magaero.training Телефон/WhatsApp: +7 925 324-89-88 Почта: magaerotraining@gmail.com Канал Летной Школы: kzhead.info/sun/eM-TqJVohH6bbKs/bejne.html
Great vid!!! Didn't know you came to Innsbruck, pretty close to my home turf. Great!!! On departure form LOWI I was surprised the controller didn't instruct you to leave the extended center line and move closer to the mountain. Well, it depends on the weather (it is marked on the chart as the departure route during Foehn phenomenon) and the time of the day, but especially in a summer afternoon you have incredible thermals which make you feel like in an elevator (Лифт) and give you climb rates you may not have seen in your C172 before. 😁 Great landing in EDMJ!!!!!!!!! 👍🤩 Given the weather and the runway dimensions. It can be a scary runway, with some turbulence. In fact, in the vicinity of Munich there are a few airfields much safer and better suited for small aircraft, but green politics wants to keep General Aviation far away from Munich. I am curious to see your next adventure!
И ещё вопрос: ты мог бы попробовать добавить в блог жизнь за рулежкой и аэродромом? Ощущение, что жизнь частного пилота ограничена аэропортами. Насколько просто/сложно путешествовать за пределами перрона по другим странам? Этой информации мало на каналах о частной авиации.
Только вчера подумал, что давно видео от Мельникова не было... и вот. Спасибо!
И собака 🦮 летает 🤓👍 вот у собакена жизнь ))
Прекрасный полет. Хорошо ресторан не сдули :) :) :) :)
Я думал послышилось, два раза пересмотрел )))))
@@user-cq1lc3uc8q ага, я тоже, так двусмысоенно прозвучало, я б потерялся, то ли он переживает что самолёт бросишь и убежишь в ресторан бухать, то ли ресторан картонный...)))
@@user-wu8du7or7l Надеюсь, перевод понравился. Долго думал, как перевести двусмысленную фразу "... blast into the nearest restaurant". То ли дисп волновался, что струя от винта обдует ресторан, то ли, что русский пилот "рванет пулей (струёй) в ближайший ресторан (хотя Андрей не пьет от слова "совсем"). Скорее всего, конечно, первое, но игра слов от диспа понравилась.
@@vygornitsky))) диспы сами юмористы ещё те, явно осзнавал двусмысленность предупреждения.)))
Погодка ещё та, но как всегда пилот Мельников на высоте ! Крепкого здоровья и всего самого доброго !
"Но так лучше не делать" - сказал руководитель летной школы и сделал именно так (((
ситуация неприятная, но лучше показать как есть
Дык оно же пограничныe условия всё-таки. Конечно лучше летать по хорошей погоде и подальше от пограничных условий. Но что есть то есть. Кстати, Андрей, ты же имеешь право летать ППП?
@@kirill_glide еще чтобы перейти с VFR на IFR нужно согласовать план полета - это в полете делать не очень просто.
Спасибо. Посмотрел видео - как отдохнул.
Красота!!!
Открываешь новые горизонты для легкой авиации - это круто! Показываешь, что невозможно, очень даже возможно! Было бы желание! Спасибо!
Лайк! Спасибо за отличное видео!
Андрей, я не знаю как выразить свои чувства, ты такой красавчик,как никто +!!!!!!!!!и восхищение,и зависть и гордость за тебя!сного всего!)))всего тебе самого доброго!)))))
Спасибо за экскурсию!
Все-таки, турбинка в двигателе не помешала бы...
В горной местности это просто необходимо...
соглашусь)
@@pilotmelnikov Как на счет поставить турбину во время ближайшего чека или это слишком геморное занятие?
Класс! Респект!
С удовольствием посмотрел видео. Так и хочется самому за штурвал. Места знакомые, часто там в отпуске. Цель-ам-Цилер, Инсбрук, Фис. Спасибо за захватывающие кадры!
О! Ко мне домой полетели )
Great flight))) Come visit us in Tahiti
Очень круто! Ты пролетел над моим районом в Мюнхене! Я летаю на планере в Кенигсдорфе недалеко от Мюнхена.
Сразу лайк 👍
+1 я тоже сразу ставлю Андрею лайк - и ещё ни разу не пожалел об этом
Класс!
Диспетчеры топ 😼
Да ответчик надо чинить, диспетчер самолёт не видит из-за несовместимости системы.это опасно
🔥🔥🔥🔥🔥
а вообще супер интересно
Здравствуйте, Андрей! Спасибо за кайф!) Несмотря на сложности в Инсбруке, смотреть было безумно интересно. Планируете ли в дальнейшем полёт в Италию? Спасибо!
2439 родной 💙💙💙
Задача: не сдуть ближайший ресторан. Выполнено. )))
Интересный перелёт, но как то всё сжато мало драйва....
классно! а когда на радаре не видят qnh как определяется?
Андрей, спасибо за выпуск. Вопрос: а не было вероятность, что туннель между облаками схлопнется, пока вы к нему подлетали?
👋🤝👍
👍👍👍🤘🤘👍👍👍
если в Сибири нужен штурман то по Европе борт-радист вообще обязателен...
Так у него такой первый сидит, что ничего больше и никого не надо! Пальцем показывает куда рулить!
И это притом, что переговоров в Европе куда меньше.
Андрей, вы наверняка слышали про пилота авиакомпании "Победа" Летчика Леху (Алексей Кочемасов), он активен в соцсетях, периодически то стримы проводит, на вопросы на разные отвечает, то тоже видео загружает, в свободное время, кстати, тоже может полетать на маленьких самолетах, а главное, проводит разные встречи с людьми из авиации и не только, у него даже есть какой-то свой специальный подкаст-канал, я думаю всем было бы интересно, если бы вы с ним сделали какое-нибудь совместное видео!))
этот "какой-то" подкаст называется "Небонутые" ;-) и, кстати, Алексей Викторович не просто пилот, он пилот-инструктор:-)
запишем подкаст как-нибудь
Не тот уровень! Ты так без согласия Алексея Викторовича подписался, не родственник?
Что-то совсем не похоже на VFR условия на 8-9 минуте. Или все-таки часть полета была IFR?
Привет. Не подскажешь как записываещь видео чтоб на записе отсечь звук мотора. Тоже хочу, пока не додумался. Правда я летаю на с-172s ГАРМИН 1000 и движком центурион на керосине На моем канале много по Гармин 1000
Вот только на 0:36 ветер 240 градусов, 9 узлов)
Что думаете об Van's RV-10 (Cetus 1000) ?
Красота? Каждый раз убеждаюсь, какой я "глухарь" в плане радиообмена...
Мельников , подскажите какое вы приложение используете на айпаде , просто самому интересно на аэропорты , сам то я не летаю
Привет. На 9:10 это разве VFR ?
Андрей, салют, расскажи можно ли в город выходить было в Инсбруке и в Мюнхене(Только это Меммингем же?)
без проблем можно
Как установка обтекателей шасси повлияла на показатели крейсерской скорости полета?
быстрее на 5км в час где-то
@@pilotmelnikov класс
1:14 что за прога?
Попытайтесь не сдуть ресторан 😂
Посмотрел сейчас..- превышение Инсбрука 581 м и затруднён набор при 150лс.,может винт другой нужен?
Pressure Altitude посчитай, будешь неприятно удивлен возможностям набора в теплом воздухе.
По ЕС летать одно удовольствие...
согласен)
отличный полёт!! ждём продолжение кстати, до Камчатки долетели - а ролики с обратного рейса будут? и не подскажите что за трек звучит начиная с 11:41? :)
обратно не будет к сожалению
@@pilotmelnikov жаль... ничего будем ждать других ваших полётов... в конце концов - из неба - любая земля выглядит красиво...
Archetype-Waes Hael
@@semabrig4254 спасибо огромное! прекрасная мелодия.. особенно для полётов
Бедный пес!))
да....как он по нужде там чувствует себя ?....
@@user-ed2or3xe7r нормально) приучена) главное перед полетом не объедаться, но это и к людям относится
@@MaklarenMaklaren чоловик в бутылочку-баночку сообразит..., а Собакин...
@@user-ed2or3xe7r за все перелеты до такого ещё не доходило)
@@MaklarenMaklaren приятных полётов !!!!...
А что у вас за прибор под надписью RA-2439G? Можете про него рассказать и фото покрупнее дать? Очень интересно.
Тример стабилизатора или тример руля высоты точнее в случае данного самолета, позволяет задать постоянный необходимый тангаж (наклон к вертикальной оси) самолету и не отклонять штурвал (полностью отпустить его или слегка придерживать)
@@denisgoodman4492чет вы не про то явно. слишком много на экранчике для индикатора триммера.
Девушка устала летать уже. Неужели её нельзя было отправить на поезде?
А как ты самолёт с Камчатки транспортировал ? Своим ходом ?
это разные самолеты. На Камчатку летал 3081, а это 2439
Интересно у собаки Мельникова пилотское есть ....................?
К сожалению, у нее только CPL. На PPL оставлена на второй год.
Логбук ей уже можно вести, летные часы помощника правака записывать.)))
Что за программа в планшете?
sky demon
Круто, почему пассажирка, в отличии от собаки, такая мрачная? Антиреклама авиации🤣
Собакену лётную книжку ведёте, надеюсь?
конечно, у нее своя собственная есть)
Все хорошо, только почему "Фаусанд" вместо "Таусанд" и "Рома" вместо "Ромио"?))
Это самое безобидное замечание.
- кто так летает!? вы что никогда не летали в Германию? - летал в 1945, но я не садился
Какой-то странный инглиш.
Чем же он странный?
@@Alex79084 самое главное отличие - 9 - niner, все остальное обычно, за исключением русского акцента, кстати, немногие русские пилоты имеют язык лучше
а че бабенка с таким недовольным лицом? (без негатива)
Самому не страшно речь заторможеная, анекдот про понос знаешь не в абиду бро, но ну её нах авиацию
зря вы вы намешали все подряд. надо было путешествие в Европу показывать серию за серией. то камчатка, то европа.. ничего не понятно что когда происходит. я как владелец чуть большего чем ваш канал скажу, что зрителям интересно за кем-то следить в режиме влога, жить вместе с героями и ждать следующую серию. а вы то там, то там. а тут я захожу к вам и не пойму что когда происходит, теряется нить повествования и это просто какие-то разбрсоанные сюжеты, которые сами по себе не инетресны, а нить событий уже утеряна и не хочется смотреть. так у вас будут падать просмотры. снимайте как влог, где все идет своим чередом. поймите, что всем наплевать когда именно что и у вас в реальности происходит, этого никто не знает кроме вас и пары ваших знакомых. можно даже с задержкой в год показывать события, но главное в хронологическом порядке. смотрел все видео раньше, но последние не смотрю так как запутался.
Все хорошо, но ваш английский просто ужасен!!!!!!Я имею ввиду авиационный английский!!!! Это же вопрос безопасности, попадете в сложную ситуацию и не сможете толком объясниться!! Говорить нужно быстро, точно, без задержек без ужасного пиджин инглиш, не знаю как вы, а для меня это как себя не уважать!! Пилот?? Обязан говорить на английском с очень хорошим английским! Или вообще не позорься!
Поэтому одни летают, а другие сидят на диване... а во-вторых диспы всегда учитывают уровень языка текущего пилота и подбирают скорость подачи информации... а еще не забудьте, что 75% землян (индусы и китайцы) и соответственно пилоты "говорят на нем"... понятно, что можно его сделать лучше ... но Ваши слова полная чушь