Инстаграм - / livebrother1 Второй канал - / @kirilldragomiretskij7482
Пікірлер
У меня был обычный с5 на переднем приводе, не высокая машина но однажды я прифигел с неё. Живу в Запорожье и был как то очень сильный ливень, одну из дорог знатно так притопило, а мне нужно было там проехать. Так вот, я ехал спокойно, медленно но уверенно, останавливались Газельки, заливало фиаты, смарт вообще гидроудар споймал, а я спокойно ехал хотя и было стремно. На следующее утро я увидел вотерлинию на авто. Она была на 20 см выше уровня открывания дверей но ни капли не попало в салон и никакого гидроудара не случилось. Именно в тот момент я очень зауважал ауди, так как знаю, что бмв в тех же условиях словил гидроударчик. Как то так)
@NikitaTsimbaliuk Жыл бұрын
Allroad Audi а6 с5 - это универсал на стероидах, качёк, очень живуий и прекрассный автомобиль. За всё РЕСПЕКТ!👍👍👍👍👍👍👍
@user-uw6zu1vd9p Жыл бұрын
Пушка сейчас сижу в роуде с5
@shomen000 Жыл бұрын
If you really had one you would know how overengineered complex hard to fix and unreliable these things are.
@Jonjs99 Жыл бұрын
@@Jonjs99 yes I have read that before buying an Audi a4 b7 3.0 TDI. The 2.5 TDI was not very popular.
@jlma1129 Жыл бұрын
C5 кузов как по мне на много красивее,практичнее,ей бы 3.0 tdi с 6hp коробкой от c6 кузова была бы идеальная машина.
@ganjalub Жыл бұрын
2,7 битурбо рулит)
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
а можно на c5 поставить коробку от c6?
@user-jl2ne7kd8r Жыл бұрын
@@user-jl2ne7kd8r теоретически все возможно, но найти кто это реализует плюс стоимость вопроса, будет нецелесообразно.
@ganjalub Жыл бұрын
@@user-jl2ne7kd8r it is possible to fit 3.0 TDI into Audi C5 Allroad. The easiest way is to do it with 3.0 TDI from A4 B7, engine code ASB ;-)
@m.s.908811 ай бұрын
@@ganjalub A4 B7 3.0 TDI 233hp, engine code ASB into C5 is not big deal :-)
@m.s.908811 ай бұрын
Спасибо что продолжаете делать обзоры.
@user-yb1yd8zf5b Жыл бұрын
Очень понравилось видео, автору здоровья и продвижения. Несмотря на ситуацию в мире, вещает как будто ничего не произошло. Благодаря таким адекватным людям которые не поддаются истерикам и прочие,скоро всё закончится. Всем мира!
@user-wp8qm2vz6h Жыл бұрын
Перед тем, как купить свою А6 С6 Avant 2.7 TDI (10 лет назад), я пересмотрел кучу обзоров на неё, и её там хуесосили в хвост и в гриву, мол, "это уже не та Ауди! Вот рааааньше..." И рассказывали про какие-то там легендарно надёжные С4 и прочие вещи. ...Шёл 2022 год и блогер рассказывает: "вот она, последняя хорошая Ауди, не то что современные погремушки" 🤣🤣🤣 Вангую, лет через 15-20, в каком-нибудь 2040-м году вы будете пускать слюни по А6 С8 и говорить, вот, ведь могли же суки в начале 20-х годов делать машины! Теперь один отстой. 🤣🤣🤣
@user-dg8il1lg5h Жыл бұрын
Спасибо, душевно посидели) Ауди топ.
@_Son_of_God Жыл бұрын
многим как раз а6 с5 больше нравится, чем w210. тут на вкус и цвет, конечно, но а6 с5 в 2022 году выглядит свежее и актуальнее, чем лупатый. и салон в а6 с5 уж точно не проще выглядит, чем в е39 и w210. w210 вообще по салону выглядит более устаревшим и чем е39, и чем а6 с5
@spamkomar9821 Жыл бұрын
Была такая А6С6 3.0диз 2007г. Просмотрел видео и только хорошие воспоминание и имоции
@michaelsurdu6415 Жыл бұрын
Спасибо за старания! Очень хороший видос.
@sergioexellerro4020 Жыл бұрын
Владею с6м олродом 2 года. Тачка просто бомба. Для семьи в два ребенка - топ. Рыбалка - топ. Погонять - топ (около 610Нм сейчас). Ремонты - для кошелька - топ. Если не найти шарящего дядю на гараже, машина может раззуть. И это факт. Но каждый день, как сажусь в данный авто - одни улыбки. У кума кстати так же .
@pro-1967 Жыл бұрын
Смотрю твои видео , очень классно подаётся информация , легко не принуждённо , без эканья-беканья, смотрю на одном дыхании! Хотелось бы видео про мерседес w203, вот с радостью б посмотрел!
@user-gz5db2tc6s Жыл бұрын
НАКОНЕЦ-ТО ЕСТЬ ТАКОЕ ВИДЕО ухухух, спасибо)
@alexrenar4798 Жыл бұрын
Крутой обзор! Спасибо!
@user-ex1uh7ut7m Жыл бұрын
Дякую ) за любов до Ауді
@LemonnomeL Жыл бұрын
об этих вездеходах завсегда можно было найти невероятные ролики как они из багнюк выезжают
@alek.murtazaev Жыл бұрын
C6 кузову нету равных, самая лучшая во всех смыслах среди всех поколений: самая красивая, самая качественная, самая быстрая (RS6 C6) ❤️
@rs6c6 Жыл бұрын
Познавательно, приятно слушать
@mirenkow Жыл бұрын
была у меня а6 с6 quattro с двигателем 3.0 tdi, 225л.с., одна из первых, 2004 года. Отличия от Allroad, только в пневме! Воспоминания остались - самые тёплые, машина реально с паровозной тягой, комфортная, в повороты входит как трамвай, очень сбитая, проходимая, даже в седане. Ощущение от вождения, будто ты едешь, по дороге, на каком-то чугунном утюге, тех времен, когда наши бабушки и пробабушки еще были молодыми. Есть в этой машине некая монументальность что ли. В говна я на ней не лазил, так-как это не allroad, но по любой раскисшей дороге и по песчаному пляжу, она ездит просто играючись. Что касается ремонтов и обслуживания: то я многое делал сам, потому, что по этой машине и по этому мотору в инете и на ютюбе масса самой полной, развернутой информации. И если у вас руки не торчат из одного места, то суперсложного ничего в данной машине нет. Если вы купили не убитую в хлам, то она довольно таки надёжная, и не сосёт деньги, как пылесос. А ели что-то ломается, то на неё очень много б/у запчастей, по адекватной цене, особенно, если поискать. Если не искать, то еще больше по неадекватной и не б/у. Поэтому, не нужно людей пугать космическими расходами на данную машину. Да, они будут у вас космическими, если вы будете ездить по всяким фирменным СТО, где вас будут встречать как детей Рокфеллера и если покупать только оригинальные запчасти.
@outside_perspective Жыл бұрын
Наконец то алроуды !!! Респектуха!!!
@arsenalauto1190 Жыл бұрын
Представляешь ,искал твой обзор на А 6,пару дней назад и тут Бинго)))
@user-su3nt1kw8b Жыл бұрын
Лайк до посмотра однозначно!
@user-ci1to2ze2l Жыл бұрын
Всегда больше нравился салон Ц5 а не Ц6. Мне вот етот кокпит и то что на нем перегруз с кнопками а пасажир проста смотрит на пластиковую торпеду казался более дешовим решением. В Ц5 наоборот как красивий такой антрисоль и он к всем лицом, а не к пасажиру боком с плоской стеной.
@Benicius10 Жыл бұрын
Под каждым словом подписываюсь, сам владею аллроад с5 дизель, люблю его, жена ревнует. Ждал от автора матерного слова, но 😢 увы. ЗА ЭТО ОГРОМНОЕ ДЗЯКУЙ!!!!!!! Жизни тебе, здоровья, и всему Украинскому народу!!!!
@alikhs47838 ай бұрын
Братанчик Спасибо за тест, ебейшие машины, добротный обзор,смотрю с удовольствием, удачи 👍
@user-vg4fv4jn2x Жыл бұрын
Ты похудел?) молодец!) и спасибо за обзор как всегда на высоте
@bombimbom7219 Жыл бұрын
Хоть кто-то заметил 😂🤣😅
@LiveBrother Жыл бұрын
@@LiveBrother Ещё есть конкурент из Японии. Хонда Кросс тур. 3,5 л. 4×4
@alexchagin9423 Жыл бұрын
Супер. Привет из Астаны)
@romansergeyev627619 күн бұрын
22:45 В дифференциале Torsen нет никаких фрикционов). Перегрев светит двиглу, особенно бензиновому)
@transerpher Жыл бұрын
Батялити)
@LiveBrother Жыл бұрын
4.2 the best of. Для большого универсала большой двигатель. И звук и мощность на месте. Динамика тоже впечатляющая и намного лучше 100-200 чем у дизеля.
@skillandluck Жыл бұрын
Приятный обзор
@romansergeyev627619 күн бұрын
Интересно ещё увидеть обзоры на Ауди А4 и А4 олроуд)
@Vladimir-balyk777 Жыл бұрын
Если предоставят)
@LiveBrother Жыл бұрын
Конкурентом для А6 Allroad также может быть V90 Cross Country. V70 скорее с А4 Allroad конкурирует, хотя возможно и с А6 АR тоже.
@skillandluck Жыл бұрын
красивые машинки)
@lookforme5323 Жыл бұрын
Привет, не припомню, снимали вы обзор на Saab? Если нет то в Киеве ездит парочку 9-5 последнего поколения, интересно было посмотреть, хотя и понятно что это будет инсигния в другой обёртке
@nazar100dolya9 Жыл бұрын
Сааб 2010 года есть на канале)
@LiveBrother Жыл бұрын
Красавчик,привет с Марка вовчка
@user-mg4lo2dw6o Жыл бұрын
Як колишній власник allroad c5 2.5tdi і теперішній власник allroad c5 2.7t скажу, що дизель цій машині не пасує взагалі. Дико шумний і не коміортний. Вартість ремонту якісного настільки космічна, що простіше на різницю коштів заправляти 2.7Т який їде в рази краще і не грає голову взагалі. Всі вкладання грошей в 2.7Т це лише тюнінг і постійне бажання зібльшити потужність. А в дизелі як не з тнвд то форсунками граєшся, навіть після повної капіталки 2.5тді через 50-60 тищ пробігу з паливною знову головняк. Приїзди до Львова, покажу що таке 2.7Т за умови виходу відео українською. Інста quattroness.
@user-lf3wq2wz1y Жыл бұрын
На 2.7 тоже есть нюансы в виде,пресловутых трусов на впуске, трескавшихся турбин,системы вкг,катушек,расхода и налога!
@ganjalub Жыл бұрын
@@ganjalub в Украине нет налога на мощность.
@haizdp2163 Жыл бұрын
@@haizdp2163 это здорово,каким образом мощьность привязанна к налогу в рфвообще не ясно
@ganjalub Жыл бұрын
@@ganjalub для того чтоб сбить с народа по больше лаве
@haizdp2163 Жыл бұрын
Про 2.7 тоже ужасов наслышан)
@LiveBrother Жыл бұрын
c5 роуд нужно было смотреть с 2.7 битурбо, вот там были б другие ощущения))) у меня такой несколько лет) но думаю про с6 кузов бензин не брал бы с никосилом, а вот на дизель може уже б и согласился
@amarso9118 Жыл бұрын
C6 просто произведение искусства. Как Мерс Очкарик, БМВ предпоследняя и большинство Порше. Кефтеме!
@methyumontgomery11 ай бұрын
С5 кажется маленькой, когда кресло поднято в верхней точке. Опустить кресло и места становится много.
@defender9606Ай бұрын
на выход первого олроуда я фапал как чумачечий, мне было 20
@alexandrkluenkov7836 Жыл бұрын
Allroad c6 3.0 tdi был моей первой машиной в 19 лет! Спасибо родителям, многие могут подумать, что какой-нибудь мажор или еще кто, но она стоила 530к, даже гранту новую за те деньги купить нельзя было. Проездил на ней годик, пришлось продать из-за стройки родителей. Это офигенная машина, много ездил по трассе с расходом 6.5 л и почти 300лс под капотом (ст1), Машина действительно настоящая, крепкая, дарящая ощущение надежности. За год было поменяно пару рычагов, (пробег машины 260к был) , после продажи покупатель заменил датчик давления масла и проблем у него уже больше года не появлялось. Безумно скучаю по этой машине, после нее пересел на субару аутбек 2000г. Идеалогия машины та же, свои фишки, подвеска гораздо энергоемче, был очень удивлен. Но Ауди в сердечке, а субарик все же где-то там на заднем плане, поэтому был продан. Следующей машиной хотелось бы конечно взять снова аудюху кватровую, будь то а4 б6-б7, а в идеале а4 алроад...
@MotoRaveEnduro Жыл бұрын
А налог под сотку был?
@lazutchik1999 Жыл бұрын
@@lazutchik1999 17 тысяч. По птс 223 силы у 3.0 дизеля
@MotoRaveEnduro Жыл бұрын
Катаюсь уже более года на audi a6 c5 allroad 2.5 163 kw Хороший,надёжный при (правильном обслуживание) автомобиль. Очень доволен покупкой,но автомобиль на любителя.Есть свои плюсы и минусы как и в каждом автомобиле. За последние деньги не советую брать.
@igorpochinok9512 Жыл бұрын
И кстате у вольво тоже есть замечательные кросс кантри в60, в90, их тоже ждём в обзор
@nazar100dolya9 Жыл бұрын
Если предоставят)
@LiveBrother Жыл бұрын
Вольвешники нужно искать около райсабеса
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Гарна кольоро передача
@Dmyto5853 Жыл бұрын
Ауді 200 квадро, як з цими відрізнити?
@XXX-nm7nw Жыл бұрын
Дякую за правдиву інформацію,я на туксоні поміняв комплект ГРМ з тосолом і помпою за 100уе, бензин 2.0
@automotives8 Жыл бұрын
достойные автомобили
@user-tv2ud7ey5w Жыл бұрын
Да, чем дороже был автомобиль новым, тем более он дешёвый когда ему 10лет...потому что обслужить его будет дорого.... А так хочется с7))
@user-rq8pw9hs4y Жыл бұрын
четко
@user-gs7td9si7n Жыл бұрын
Нормально. Я всегда за ауди.
@RAiettyyyh Жыл бұрын
из авто нулевых я обожаю визуально Mercedes CLS(C219) и Infiniti G35(V35)
@AWMadElf Жыл бұрын
Цікаво, а які дві інші машину у Вашому рейтингу ? 159, brera?)
@user-ls1qk9fo7m Жыл бұрын
Одна из этих двух)
@LiveBrother Жыл бұрын
Здравствуйте! А как пневма в морозы себя ведет? Часто ли с ней проблемы?
@masterflomaster8797 Жыл бұрын
😮
@saidsan38578 ай бұрын
24:14 я как раз хотел ниписать ты че "субарист"))))
@elfandre6498 Жыл бұрын
Бывший. С меня хватило Бубару)
@LiveBrother Жыл бұрын
Фір матік!))Фір. А Фо це мовшен у ВАГ))
@viktorprokopyshyn8618 Жыл бұрын
Не практический автомобиль, а практичный
@user-un7gv4yq9g Жыл бұрын
❕Quattro (torsen) ❕👍👏
@user-vr1so9hd1g Жыл бұрын
А4 аллроад на 3.0 tdi - это одна из моих любимейших машин.
@intermarium9091 Жыл бұрын
без пневмы - олроуд не олроуд
@sergiisukhachov4358 Жыл бұрын
@@sergiisukhachov4358 не знаю не знаю. Мне как раз без пневмы и не такой сарайный сарай больше нравится.
@intermarium9091 Жыл бұрын
У меня олроуд с5) уже вторая 2.7 битурбо, дарит эмоции, это лучший авто)
@user-jy5ui7yh2i Жыл бұрын
Какой у вас средний расход?
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
@@Vladimir-lz8fi от 8-9 до 40 😀
@rusgnev Жыл бұрын
@@rusgnev у меня средний 14, если в пол то мгновенный 51,7. У вас колеса штатные?
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
@@Vladimir-lz8fi разные колёса, есть штатные s-line, они тяжёлые. Облегчать подвеску. Свечи иридиевые с ними заметно меньше расход. Прошить можно грамотно. Чеки не должны гореть на табло соостветственно.
@rusgnev Жыл бұрын
@@rusgnev у меня лето на 19 и шириной 255, держат отлично, но расход 14, мож ездить помедленнее надо))
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
с5 крепче в плане карозии а также проще в смыле эксплуатации но что с5 или с6 покупать точно не на последние деньги
@user-gd8ze3lp5t Жыл бұрын
касаемо необходимого удовольствия поспорил бы, а вот что дорогое - 100%
@user-oc1wl6kb1h Жыл бұрын
В планах покупка с6 алроуд. Сейчас в пользовании с5 авант 1,8т мкпп. Отказался от покупки с5 алроуда , дизель со своими заморочками на с5м , 2,7 турбо , жрет , вроде как не едит на свои л.с. дороговат в обслуге , проблемная пневма, а так классный кузов , но уже есть планка в с6 3,0 дизель. А с5 оставлю под всякие нужды
@arsenalauto1190 Жыл бұрын
На с6 3.0 тди цепь грм 120 косых стоит плюс су мотора и работа по замене. Расход 2,7 вам покажется сказкой
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Прет 2,7 как самолет
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
В торсене нет фрикционов...
@Onkel68 Жыл бұрын
Skoda Octavia Scout -це не універсал підвищеної прохідності?
@MegaQaqas Жыл бұрын
Это универсал повышенной проходимости.
@haizdp2163 Жыл бұрын
Интересно было бы сравнить Ауди Аллроуд с Вольво хс70.
@user-sm5bt3jn4w Жыл бұрын
Обе хороши)
@LiveBrother Жыл бұрын
@@LiveBrother это единственный прямой конкурент. Интересно сравнить.
@user-sm5bt3jn4w Жыл бұрын
@@user-sm5bt3jn4w Хонда кросс тур V6 3,5
@alexchagin9423 Жыл бұрын
тот случай, когда владеешь обеими машинами из обзора)
@Taganskii Жыл бұрын
О, нефтяной магнат зашёл в чат)
@LiveBrother Жыл бұрын
тот случай когда владеешь 2.5 на тюнячках, и нормальный алроад С6 на жире, а не это дешманское дизельное рожно, в комплектации "поло-барабан" )) kzhead.info/sun/d7hskplxn5eiZJ8/bejne.html
@sergyakovec Жыл бұрын
с5 реально для бати, 1 машина на 2. у нас с5 без монитора 2002 года, пред. последняя комплектация. с5 типа конец 90х старая эпоха, а с6 начало 00х уже более красивые линий, внутри более современное, начало нынешних машин. с5 красивая если поставить более современные материалы, типа свою накладку дерево оставить купить ещё один комплект и замотать на аквапринт и поставить монитор на андроиде, типа снаружи оставить машину как сток а внутри улучшить, это тоже классный вариант. а с6 без всего этого лучше и современее. это чисто моё мнение!
@danialnarbekov1350 Жыл бұрын
в Россию новый китайский культ заходит: и почитаемый, и комфортабельный
@user-zc8qk8uz4y Жыл бұрын
предпочтительно Ц5 рест.V8 бенз.4.2л. АКПП.
@BlackWolf038111 ай бұрын
A6 Allroad C5 на 1.9 :D А, подвеска переделана на Koni. По итогу машина для фана, знаешь что в ней ничего не от..бнет. Владею еще А6 С4 Авант (моно) 2.5 TDI (рядник), то обе одна другую дополняют.
@user-eg5zo5vd7b6 ай бұрын
Владею С5 quattro с 2012 года, тачка топ, если не ушатана. Как по мне, так намного лучше С6 как по салону, так и по моторам, особенно бензиновым, там хотя бы не нужно мотор вытаскивать, чтобы привод ГРМ сменить и подшипники ступиц менять раз в неделю =)
@Jackson-mn3oj18 күн бұрын
Чувак,родоначальник кватро- Ur quattro онаже-s1,затем была масса легенд серийных полноприводных авто,таких как а80б2,б3,б4,впоследствии перешедшая в а4,б5,в то время,как 80ки превратились ч а4,сотки превратились в а6с4,и только потом появился олроуд...
@user-gd6vc4ut5m2 ай бұрын
Я вчера на Ц5 куатро проехал на небольщой скорости через открытый люк круглый больщой
@ashwaganda168 Жыл бұрын
Как нельзя кстати давно присматриваюсь к с6
@user-sy7pk5en6c Жыл бұрын
делитант volvo вне класса! подробней на каное Diyas Valikhan, вот он вам покажет всё в бою всё в сравнении!!!
@banzalini89525 күн бұрын
на С5 Allroad ездил, 2.7Т, американка. несмотря на достойные цифры по мощности и моменту, ехала как-то слабовато. вероятно, были какие-то технические проблемы по пихлу или коробу, но не в аварии. автос был не мой. нет, ну наваливала конечно, но не под эти цифры. а может под США настройки идут другие, не знаю. а в целом - понравилась.
@user-ni6no6it7f Жыл бұрын
у 2.7... 2 турбы, могли быть дохлыми, вот и не ехала.
@user-dd1qq2ft4k Жыл бұрын
Система вгк забита, свечи,катушки, мёртвые турбины, датчик дома и ещё куча факторов. Проедешь на нормальном моторе и ты поймёшь о чём я.
@michmanm3438 Жыл бұрын
Мир вам! С5 на бензине совсем да?
@MrGhenis86 Жыл бұрын
Соляра.
@LiveBrother Жыл бұрын
Бери 220 живой и в жирной комплектации, кайфонешь! Гарантирую и цена в обслуживании не кусается, главное живой! Сам изначально рассмативал е38, фаетон и 220, 220 прям топ! Следующие поколения вообще не заходят мне! обслуживание для средне зарабатывающего человека по кошельку не бьют.
@user-th1jv7bq6f Жыл бұрын
Иногда 220 высматриваю в продаже)
@LiveBrother Жыл бұрын
Полный привод рулит, на мерине зимой печаль
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Vw passat alltrack. scoda и т.д. Тоже есть...
@tomjara23 Жыл бұрын
Не то)
@LiveBrother Жыл бұрын
Все саме головне сказано в кінці відео: авто технологічне і не першої свіжості, якщо ЗП. дозволяє тоді GO !!! На мою думку ЗП має бути не менше ніж 1.5-2тис. євро.
@joymalkovich2439 Жыл бұрын
4.2 зря вы так о нём. Это практически вечный мотор. Единственный минус-налог. 2.7 оптимал. 2.5 ломучее и дорогое чудо. Ещё и дизелиста найти где- нибудь в глубинке это вопрос.Единственный + это расход топлива. Что-то вы тут всё с ног на голову перевернули
@user-xk3fz3bb2xАй бұрын
Классный обзор , 2.7T самый крутой мотор
@user-nz3fy1vp1o Жыл бұрын
мне 4.2 больше нравится, считаю его самым крутым
@Taganskii Жыл бұрын
@@Taganskii была А8 D2 4.2 , классный автомобиль , каждый раз дарил удавольствие и комфорт , а 2.7т лучше в потенциале тюнинга и настроек
@user-nz3fy1vp1o Жыл бұрын
@@user-nz3fy1vp1o у меня тоже была а8 д2 4.2 в ней настолько приятно ехать, что никаком тюненге не задумываешься. на 2.7 под 400 сил ездил. валит, но это рваная машина, вся дерганная слишком, никогда с ровной тягой атмосферника не сравниться
@Taganskii Жыл бұрын
@@Taganskii согласен, ну лучше 2.7 чем 2.5 дизель , даже если раскрутить дизеля это будет не кайф
@user-nz3fy1vp1o Жыл бұрын
Гарний обзор,в С6 є великий мінус, ролики і ремінь грм зі сторони салона,то є треба знімати двигун....
@user-jt9tz7tj7f Жыл бұрын
Алан Ваттс говорящий о смысле жизни под видеоряд красивых Ауди.. Хороший торт.
@kiritanJ Жыл бұрын
О, есть таки Гурманы среди зрителей)
@LiveBrother Жыл бұрын
про более надежный 2.5TDI поржал, на оллроад самый надежный это 2.7 бензин, на с6 оллроад, да, дизеля сильно лучше бензина
@Veloxm9 ай бұрын
кто то свапал в Ц5 мотор 3.0тди?
@alexwild6669 Жыл бұрын
Была у меня 2.7 , Нивы на ней вытаскивал
@user-se7uw5di5oАй бұрын
Могу сказать как владелец роуда с5 с мотором 2.7 с владением 10 лет! Самый неудачный двигатель у Ауди ( именно дизельный ) это эти ебучие 2.5 т.д.и. и похер какой там индекс бау или ещё какой!!! Они с 0 250-350 ходят с относительно вменяемыми вложениями в него,но потом начинается такой пиздец с ними когда пробег за 350 переваливает! Это все не на словах а на практике! Сам обслуживаю машину в правильных сервисах которые именно знают что такое аллроуд с5. И специ говорят что если этот дизель начинает ебать мозга и малой кровью не получается его победить продавай пока ездит !!! Потому что брать двигатель с Европы контрактный там пробег будет ещё больше чем у нас по России))) на примере был на плановом ТО со своим красавцем и увидел мужика который уже отчаянный ходил по рем зоне и говорил да что ему ещё надо( про свою машину ) 2.5 т.д.и .Проблема заключалась если не ошибаюсь в том что он дымил как паровоз ,ел 16-19 л маляры и при этом никуда не ехал)) поменяли все что только можно и подходили с умом! Ещё раз повторюсь люди знали как ремонтировать с5 Роуд ! Так вот поменяли ТНВД,форсы,лямды и много много чего и в итоге мужики плюнул и продал ее к хуям! И это не единичный случай + - такой . Когда 2.5 т.д.и начинает делать голову это пиши пропало! И + ко всему ты этот двигатель не продиагностишь нормально на что он ругается ,вот так вот) и начинаются пляска с бубном !! Кароче в топку этот конченный двигатель! Ни в коем случае не покупайте в современных реалиях Роуд с5 в 24 году с этим чудо мотором!!! Дизель не экономит как все знают,дизель даёт в долг😊. Дизель следующего поколения который уже ставился на с6 3.0 тди отличный двигатель ( только вот не помню рест или дорест,на каком-то бывает ломает колено ((() но в целом надёжен,ремонтопригоден и самое главное к тюнингу очень расположен!!! И вот от 3.0 тди там да он валит дико если махнуть турбу+ кулек и прошить будет веселье!!! А 2.5 ни когда никуда не ехал в жизни!!!! Он только может норм ускориться с горы Арарат 1 раз в пропасть! А с автором согласен что 4.2 не стоит брать из-за ихнего покрытия никосил! Ну или купить за не дорого ,сразу гильзануть,поменять все цепи и т д и будет вам счастье на долго! Что касается 2.7 битурбо это именно идеальный вариант! Двигатели спокойно отсаживают 500+ и более!!! Основная проблема это турбины,но тут думаю это больше беда владельцев а не машин! 1. Менять масло в 6-7 т. 2. После длительных поездок или пиздюлей своему роуду,дайте остыть своим турбам им и так там плохо они зажаты отовсюду + гореченные!!! Я лично знаю много народу которые ездят на прудах не 1 год и даже ни когда не задумывались после всех этих поездок+ пиздюля дать турбам остыть! Ну тогда меняйте турбины раз в 70 т.
@tramal5312 ай бұрын
«Накрутить дизеляку» ?)))
@danielresto7729 Жыл бұрын
Сажевый нафиг Чип-стедж 500+ и пошёл. Дал дал ушёл - кардан и раздатка вышли из чата)
@LiveBrother Жыл бұрын
Я тоже не понял, разве можно как то прибавить в 2.5 мощности?
@MrZharov13 күн бұрын
Хорошие тачки,но для своего времени,замечаешся лупить деньки в эти машины.Каждому своё.У нас уже таких машин почти не осталось,или совсем нет..
@artyrtenen3137 Жыл бұрын
Желающих всё же хватает)
@LiveBrother Жыл бұрын
когда Ауди v8 4.2 quattro 1991 ?
@serz1885 Жыл бұрын
Была такая V8 и называлась
@user-nv4ig7xx7h Жыл бұрын
@@user-nv4ig7xx7h чего?
@serz1885 Жыл бұрын
Не можем найти...
@LiveBrother Жыл бұрын
У этих машин одна проблема - они как минимум уже проехали двадцать экваторов
@MsKrusin Жыл бұрын
бред. на моих пробег по 200к, родного пробега. это в 5 раз меньше экваторов, чем вы утверждаете ошибочно.
@Taganskii Жыл бұрын
@@Taganskii это исключение, а не правило.
@spamkomar9821 Жыл бұрын
@@spamkomar9821 у меня, есть дюжина знакомых с таким же пробегом. получаестя исключение как раз машины с пробегом в миллион
@Taganskii Жыл бұрын
@@Taganskii а они их новыми покупали?
@spamkomar9821 Жыл бұрын
@@Taganskii очень мало кто покупает такие машины новыми, чтобы любоваться на них. имею не одного знакомого, кто наезжает по 30 тысяч в год. а 200 тысяч на 20 летках- это исключение. а кто с Европы пригонял, так там за 3-4 года пробеги 200-250 тысяч км. у меня тоже есть один знакомый, у него машина 2008 года с пробегом 120 тысяч км с новья. ну так он моряк, он живёт в рейсах. но это же не показатель
@spamkomar9821 Жыл бұрын
Mercedes w204 рестайл в студію)
@dimonvkch5227 Жыл бұрын
Если предоставят)
@LiveBrother Жыл бұрын
Если бы у с6 торпеду чуть доделали, поэлегантнее, тогда 100 из 100 балов
@defender9606Ай бұрын
15:57 потолок просто топчик) Мое мнение. Если ты ездишь 80 процентов город и 20 грязь,то Кватро нафиг не упал.Если ездишь по грязи постоянно, то лучше внедорожника нет. На с6 ломиться на жёсткий оффроуд? Я вас умоляю . А так есть тот же пассат б6 с пакетом плохих дороги. Тоже высокая машина . И зато пневма мозги не дурит)))а я все жду обзора пассат сс с 3.6
@user-eu4xg5tj4e Жыл бұрын
пневма и не дурит мозги. у меня суммарный опыт езды на пневме ауди уже больше 40 лет и никаких непредсказуемых проблем, что выходить, а машина на пузе, такое не происходит на ровном месте никогда, это миф который гуляет по интернету и им пользкются перекупы, когда хотят дешевле купить, а когда продают, начинают петь про легендарную надежность.
@Taganskii Жыл бұрын
СС уже был и больше не появится)
@LiveBrother Жыл бұрын
В пневме там самый цимес, кто прохавал, тот пользуется с удовольствием.
@user-ve6sp3wc8z Жыл бұрын
кто покупает эти машины вы должны иметь еще столько же денег на обслуживание, к сожалению ломучие автомобили, пневма крайне ненадежная, по глубокому снегу когда застряли, датчики положения подвески начинают сходить с ума и вы не сможете поднять подвеску в максимум чтобы выехать (поэтому заранее поднимайте машину), подвеска нежная и это я не говорю что на ней мы летали по бездорожью, готовьтесь раз в месяц как минимум быть на сто. Сама задумка крутая, 2.7 битурбо вообще пушка, но вечные поломки это просто выматывает, это ужасно, поэтому без денег, терпения и веры в светлое будущее лучше не брать эти автомобили. По мне я бы лучше взял колеос (да я знаю что разные уровни у автомобилей) на механике и хрен с этими ауди зато автомобиль будет надежный который никогда не подведет.
@lil_jon_26 Жыл бұрын
Нееее, кто на немцах ездил потом с них с трудом слазит)
@LiveBrother Жыл бұрын
@@LiveBrother в основной массе да, но есть много примеров когда слазят с немцев и даже радуются что живут спокойно.
@lil_jon_26 Жыл бұрын
@@lil_jon_26 у меня ощущение, что мы о разных машинах говорим, у меня С6 й аллроад, подвеска мега живучая, пневма тоже. С электрикой проблем не наблюдал. Вообще машина очень надёжная.
@user-ve6sp3wc8z Жыл бұрын
Я на халдексі с5 розбив тачку 🥲 при 110 в дерево ( включилося той халдекс 😢)
@user-jr1mk7bl6l5 ай бұрын
У мене стояв двіжок від с4 ( 2.8 ) вашєєє просто пєснЯяяя тільки розхід 12+
@user-jr1mk7bl6l5 ай бұрын
А так ту все решта топ ( кузов USA ) просто ніодної ржавчинки 😊 в 2022 розбив буквально рік тому рівно цього вечора😂
@user-jr1mk7bl6l5 ай бұрын
Единственное что беспокоит стоимость обслуживания так ли страшна как говорят ;)
@user-sy7pk5en6c Жыл бұрын
Наверное страшне...
@user-xo3mk6yb8d Жыл бұрын
Да стоимость и сейчас не маленькая, но если не запускать то терпимо. Но это чисто фанавая машина
@samoswal_1888 Жыл бұрын
@@samoswal_1888 в Европе цена 7000-8500 огромный выбор. Но пробег 300 000 как то стрёмно
@user-sy7pk5en6c Жыл бұрын
@@user-sy7pk5en6c главное цепи и гильзы остальное лечится
@samoswal_1888 Жыл бұрын
@@samoswal_1888 пневма покругу тоже кругленькая сумма смотрю либо а6с6 олроуд либо А4 олроуд . А6 можно за 8000 2008-2011, А4 посвежее 2012-2013 10 000 -11 000 . А6 побольше но пугает пневма
@user-sy7pk5en6c Жыл бұрын
Когда начинаешь поливать говном мастеров, которые якобы плохо отремонтировали пневмо-стойки, стоит углубиться в детали: пневмо-подвеска, это не только стойки, а ещё и насос, блок клапанов, осушитель, магистрали. Если этот владелец поехал на сервис когда машина УЖЕ падала на брюхо, то велика вероятность, что насос перегрелся и потерял производительность от постоянного накачивания ссущих баллонов. Если в системе завелась влага и ее не обрабатывали, то можно по кругу менять стойки хоть каждый день, результат один- работать оно не будет. Не говоря уже про блок клапанов, там своих проблем хватает, если не обслуживать или завести влагу. Исходя из вышесказанного: не зная, что там за ремонт делал владелец и что ему диагностировали, обосрать сервис - это жлобство. Как известно, жлобы - это самые плохие клиенты: они всегда все знают лучше всех, не хотят платить большие деньги за услуги, всегда будут оставлять плохие отзывы о полученных услугах.
@roman5558 Жыл бұрын
1. Жлобы на Аллроудах ставят стойки, пневму выбрасывают. 2. Машина приехала к мастерам а не к шиномонтажникам или кузовщикам. 3. Когда мастер на профильном сервисе даёт гарантию на работу а стойки стучат через день - это ненормально. 4. Это немецкий автомобиль, и установив новые баллоны мастер подключает диагностическое оборудование и смотрит на ошибки, а не гадает на кофейной гуще. Иначе какой он мастер. 5. Если вы не можете сделать, вы всегда можете сказать: "извините, мы таким не занимаемся" но если взяли деньги - будьте добры, делайте.
@LiveBrother Жыл бұрын
с технической точки зрения обзор чушь полнейшая. неточность на неточности ну и предвзято слишком, у меня другое мнение, с6 это не аллрод, это авант с накладками
У меня был обычный с5 на переднем приводе, не высокая машина но однажды я прифигел с неё. Живу в Запорожье и был как то очень сильный ливень, одну из дорог знатно так притопило, а мне нужно было там проехать. Так вот, я ехал спокойно, медленно но уверенно, останавливались Газельки, заливало фиаты, смарт вообще гидроудар споймал, а я спокойно ехал хотя и было стремно. На следующее утро я увидел вотерлинию на авто. Она была на 20 см выше уровня открывания дверей но ни капли не попало в салон и никакого гидроудара не случилось. Именно в тот момент я очень зауважал ауди, так как знаю, что бмв в тех же условиях словил гидроударчик. Как то так)
Allroad Audi а6 с5 - это универсал на стероидах, качёк, очень живуий и прекрассный автомобиль. За всё РЕСПЕКТ!👍👍👍👍👍👍👍
Пушка сейчас сижу в роуде с5
If you really had one you would know how overengineered complex hard to fix and unreliable these things are.
@@Jonjs99 yes I have read that before buying an Audi a4 b7 3.0 TDI. The 2.5 TDI was not very popular.
C5 кузов как по мне на много красивее,практичнее,ей бы 3.0 tdi с 6hp коробкой от c6 кузова была бы идеальная машина.
2,7 битурбо рулит)
а можно на c5 поставить коробку от c6?
@@user-jl2ne7kd8r теоретически все возможно, но найти кто это реализует плюс стоимость вопроса, будет нецелесообразно.
@@user-jl2ne7kd8r it is possible to fit 3.0 TDI into Audi C5 Allroad. The easiest way is to do it with 3.0 TDI from A4 B7, engine code ASB ;-)
@@ganjalub A4 B7 3.0 TDI 233hp, engine code ASB into C5 is not big deal :-)
Спасибо что продолжаете делать обзоры.
Очень понравилось видео, автору здоровья и продвижения. Несмотря на ситуацию в мире, вещает как будто ничего не произошло. Благодаря таким адекватным людям которые не поддаются истерикам и прочие,скоро всё закончится. Всем мира!
Перед тем, как купить свою А6 С6 Avant 2.7 TDI (10 лет назад), я пересмотрел кучу обзоров на неё, и её там хуесосили в хвост и в гриву, мол, "это уже не та Ауди! Вот рааааньше..." И рассказывали про какие-то там легендарно надёжные С4 и прочие вещи. ...Шёл 2022 год и блогер рассказывает: "вот она, последняя хорошая Ауди, не то что современные погремушки" 🤣🤣🤣 Вангую, лет через 15-20, в каком-нибудь 2040-м году вы будете пускать слюни по А6 С8 и говорить, вот, ведь могли же суки в начале 20-х годов делать машины! Теперь один отстой. 🤣🤣🤣
Спасибо, душевно посидели) Ауди топ.
многим как раз а6 с5 больше нравится, чем w210. тут на вкус и цвет, конечно, но а6 с5 в 2022 году выглядит свежее и актуальнее, чем лупатый. и салон в а6 с5 уж точно не проще выглядит, чем в е39 и w210. w210 вообще по салону выглядит более устаревшим и чем е39, и чем а6 с5
Была такая А6С6 3.0диз 2007г. Просмотрел видео и только хорошие воспоминание и имоции
Спасибо за старания! Очень хороший видос.
Владею с6м олродом 2 года. Тачка просто бомба. Для семьи в два ребенка - топ. Рыбалка - топ. Погонять - топ (около 610Нм сейчас). Ремонты - для кошелька - топ. Если не найти шарящего дядю на гараже, машина может раззуть. И это факт. Но каждый день, как сажусь в данный авто - одни улыбки. У кума кстати так же .
Смотрю твои видео , очень классно подаётся информация , легко не принуждённо , без эканья-беканья, смотрю на одном дыхании! Хотелось бы видео про мерседес w203, вот с радостью б посмотрел!
НАКОНЕЦ-ТО ЕСТЬ ТАКОЕ ВИДЕО ухухух, спасибо)
Крутой обзор! Спасибо!
Дякую ) за любов до Ауді
об этих вездеходах завсегда можно было найти невероятные ролики как они из багнюк выезжают
C6 кузову нету равных, самая лучшая во всех смыслах среди всех поколений: самая красивая, самая качественная, самая быстрая (RS6 C6) ❤️
Познавательно, приятно слушать
была у меня а6 с6 quattro с двигателем 3.0 tdi, 225л.с., одна из первых, 2004 года. Отличия от Allroad, только в пневме! Воспоминания остались - самые тёплые, машина реально с паровозной тягой, комфортная, в повороты входит как трамвай, очень сбитая, проходимая, даже в седане. Ощущение от вождения, будто ты едешь, по дороге, на каком-то чугунном утюге, тех времен, когда наши бабушки и пробабушки еще были молодыми. Есть в этой машине некая монументальность что ли. В говна я на ней не лазил, так-как это не allroad, но по любой раскисшей дороге и по песчаному пляжу, она ездит просто играючись. Что касается ремонтов и обслуживания: то я многое делал сам, потому, что по этой машине и по этому мотору в инете и на ютюбе масса самой полной, развернутой информации. И если у вас руки не торчат из одного места, то суперсложного ничего в данной машине нет. Если вы купили не убитую в хлам, то она довольно таки надёжная, и не сосёт деньги, как пылесос. А ели что-то ломается, то на неё очень много б/у запчастей, по адекватной цене, особенно, если поискать. Если не искать, то еще больше по неадекватной и не б/у. Поэтому, не нужно людей пугать космическими расходами на данную машину. Да, они будут у вас космическими, если вы будете ездить по всяким фирменным СТО, где вас будут встречать как детей Рокфеллера и если покупать только оригинальные запчасти.
Наконец то алроуды !!! Респектуха!!!
Представляешь ,искал твой обзор на А 6,пару дней назад и тут Бинго)))
Лайк до посмотра однозначно!
Всегда больше нравился салон Ц5 а не Ц6. Мне вот етот кокпит и то что на нем перегруз с кнопками а пасажир проста смотрит на пластиковую торпеду казался более дешовим решением. В Ц5 наоборот как красивий такой антрисоль и он к всем лицом, а не к пасажиру боком с плоской стеной.
Под каждым словом подписываюсь, сам владею аллроад с5 дизель, люблю его, жена ревнует. Ждал от автора матерного слова, но 😢 увы. ЗА ЭТО ОГРОМНОЕ ДЗЯКУЙ!!!!!!! Жизни тебе, здоровья, и всему Украинскому народу!!!!
Братанчик Спасибо за тест, ебейшие машины, добротный обзор,смотрю с удовольствием, удачи 👍
Ты похудел?) молодец!) и спасибо за обзор как всегда на высоте
Хоть кто-то заметил 😂🤣😅
@@LiveBrother Ещё есть конкурент из Японии. Хонда Кросс тур. 3,5 л. 4×4
Супер. Привет из Астаны)
22:45 В дифференциале Torsen нет никаких фрикционов). Перегрев светит двиглу, особенно бензиновому)
Батялити)
4.2 the best of. Для большого универсала большой двигатель. И звук и мощность на месте. Динамика тоже впечатляющая и намного лучше 100-200 чем у дизеля.
Приятный обзор
Интересно ещё увидеть обзоры на Ауди А4 и А4 олроуд)
Если предоставят)
Конкурентом для А6 Allroad также может быть V90 Cross Country. V70 скорее с А4 Allroad конкурирует, хотя возможно и с А6 АR тоже.
красивые машинки)
Привет, не припомню, снимали вы обзор на Saab? Если нет то в Киеве ездит парочку 9-5 последнего поколения, интересно было посмотреть, хотя и понятно что это будет инсигния в другой обёртке
Сааб 2010 года есть на канале)
Красавчик,привет с Марка вовчка
Як колишній власник allroad c5 2.5tdi і теперішній власник allroad c5 2.7t скажу, що дизель цій машині не пасує взагалі. Дико шумний і не коміортний. Вартість ремонту якісного настільки космічна, що простіше на різницю коштів заправляти 2.7Т який їде в рази краще і не грає голову взагалі. Всі вкладання грошей в 2.7Т це лише тюнінг і постійне бажання зібльшити потужність. А в дизелі як не з тнвд то форсунками граєшся, навіть після повної капіталки 2.5тді через 50-60 тищ пробігу з паливною знову головняк. Приїзди до Львова, покажу що таке 2.7Т за умови виходу відео українською. Інста quattroness.
На 2.7 тоже есть нюансы в виде,пресловутых трусов на впуске, трескавшихся турбин,системы вкг,катушек,расхода и налога!
@@ganjalub в Украине нет налога на мощность.
@@haizdp2163 это здорово,каким образом мощьность привязанна к налогу в рфвообще не ясно
@@ganjalub для того чтоб сбить с народа по больше лаве
Про 2.7 тоже ужасов наслышан)
c5 роуд нужно было смотреть с 2.7 битурбо, вот там были б другие ощущения))) у меня такой несколько лет) но думаю про с6 кузов бензин не брал бы с никосилом, а вот на дизель може уже б и согласился
C6 просто произведение искусства. Как Мерс Очкарик, БМВ предпоследняя и большинство Порше. Кефтеме!
С5 кажется маленькой, когда кресло поднято в верхней точке. Опустить кресло и места становится много.
на выход первого олроуда я фапал как чумачечий, мне было 20
Allroad c6 3.0 tdi был моей первой машиной в 19 лет! Спасибо родителям, многие могут подумать, что какой-нибудь мажор или еще кто, но она стоила 530к, даже гранту новую за те деньги купить нельзя было. Проездил на ней годик, пришлось продать из-за стройки родителей. Это офигенная машина, много ездил по трассе с расходом 6.5 л и почти 300лс под капотом (ст1), Машина действительно настоящая, крепкая, дарящая ощущение надежности. За год было поменяно пару рычагов, (пробег машины 260к был) , после продажи покупатель заменил датчик давления масла и проблем у него уже больше года не появлялось. Безумно скучаю по этой машине, после нее пересел на субару аутбек 2000г. Идеалогия машины та же, свои фишки, подвеска гораздо энергоемче, был очень удивлен. Но Ауди в сердечке, а субарик все же где-то там на заднем плане, поэтому был продан. Следующей машиной хотелось бы конечно взять снова аудюху кватровую, будь то а4 б6-б7, а в идеале а4 алроад...
А налог под сотку был?
@@lazutchik1999 17 тысяч. По птс 223 силы у 3.0 дизеля
Катаюсь уже более года на audi a6 c5 allroad 2.5 163 kw Хороший,надёжный при (правильном обслуживание) автомобиль. Очень доволен покупкой,но автомобиль на любителя.Есть свои плюсы и минусы как и в каждом автомобиле. За последние деньги не советую брать.
И кстате у вольво тоже есть замечательные кросс кантри в60, в90, их тоже ждём в обзор
Если предоставят)
Вольвешники нужно искать около райсабеса
Гарна кольоро передача
Ауді 200 квадро, як з цими відрізнити?
Дякую за правдиву інформацію,я на туксоні поміняв комплект ГРМ з тосолом і помпою за 100уе, бензин 2.0
достойные автомобили
Да, чем дороже был автомобиль новым, тем более он дешёвый когда ему 10лет...потому что обслужить его будет дорого.... А так хочется с7))
четко
Нормально. Я всегда за ауди.
из авто нулевых я обожаю визуально Mercedes CLS(C219) и Infiniti G35(V35)
Цікаво, а які дві інші машину у Вашому рейтингу ? 159, brera?)
Одна из этих двух)
Здравствуйте! А как пневма в морозы себя ведет? Часто ли с ней проблемы?
😮
24:14 я как раз хотел ниписать ты че "субарист"))))
Бывший. С меня хватило Бубару)
Фір матік!))Фір. А Фо це мовшен у ВАГ))
Не практический автомобиль, а практичный
❕Quattro (torsen) ❕👍👏
А4 аллроад на 3.0 tdi - это одна из моих любимейших машин.
без пневмы - олроуд не олроуд
@@sergiisukhachov4358 не знаю не знаю. Мне как раз без пневмы и не такой сарайный сарай больше нравится.
У меня олроуд с5) уже вторая 2.7 битурбо, дарит эмоции, это лучший авто)
Какой у вас средний расход?
@@Vladimir-lz8fi от 8-9 до 40 😀
@@rusgnev у меня средний 14, если в пол то мгновенный 51,7. У вас колеса штатные?
@@Vladimir-lz8fi разные колёса, есть штатные s-line, они тяжёлые. Облегчать подвеску. Свечи иридиевые с ними заметно меньше расход. Прошить можно грамотно. Чеки не должны гореть на табло соостветственно.
@@rusgnev у меня лето на 19 и шириной 255, держат отлично, но расход 14, мож ездить помедленнее надо))
с5 крепче в плане карозии а также проще в смыле эксплуатации но что с5 или с6 покупать точно не на последние деньги
касаемо необходимого удовольствия поспорил бы, а вот что дорогое - 100%
В планах покупка с6 алроуд. Сейчас в пользовании с5 авант 1,8т мкпп. Отказался от покупки с5 алроуда , дизель со своими заморочками на с5м , 2,7 турбо , жрет , вроде как не едит на свои л.с. дороговат в обслуге , проблемная пневма, а так классный кузов , но уже есть планка в с6 3,0 дизель. А с5 оставлю под всякие нужды
На с6 3.0 тди цепь грм 120 косых стоит плюс су мотора и работа по замене. Расход 2,7 вам покажется сказкой
Прет 2,7 как самолет
В торсене нет фрикционов...
Skoda Octavia Scout -це не універсал підвищеної прохідності?
Это универсал повышенной проходимости.
Интересно было бы сравнить Ауди Аллроуд с Вольво хс70.
Обе хороши)
@@LiveBrother это единственный прямой конкурент. Интересно сравнить.
@@user-sm5bt3jn4w Хонда кросс тур V6 3,5
тот случай, когда владеешь обеими машинами из обзора)
О, нефтяной магнат зашёл в чат)
тот случай когда владеешь 2.5 на тюнячках, и нормальный алроад С6 на жире, а не это дешманское дизельное рожно, в комплектации "поло-барабан" )) kzhead.info/sun/d7hskplxn5eiZJ8/bejne.html
с5 реально для бати, 1 машина на 2. у нас с5 без монитора 2002 года, пред. последняя комплектация. с5 типа конец 90х старая эпоха, а с6 начало 00х уже более красивые линий, внутри более современное, начало нынешних машин. с5 красивая если поставить более современные материалы, типа свою накладку дерево оставить купить ещё один комплект и замотать на аквапринт и поставить монитор на андроиде, типа снаружи оставить машину как сток а внутри улучшить, это тоже классный вариант. а с6 без всего этого лучше и современее. это чисто моё мнение!
в Россию новый китайский культ заходит: и почитаемый, и комфортабельный
предпочтительно Ц5 рест.V8 бенз.4.2л. АКПП.
A6 Allroad C5 на 1.9 :D А, подвеска переделана на Koni. По итогу машина для фана, знаешь что в ней ничего не от..бнет. Владею еще А6 С4 Авант (моно) 2.5 TDI (рядник), то обе одна другую дополняют.
Владею С5 quattro с 2012 года, тачка топ, если не ушатана. Как по мне, так намного лучше С6 как по салону, так и по моторам, особенно бензиновым, там хотя бы не нужно мотор вытаскивать, чтобы привод ГРМ сменить и подшипники ступиц менять раз в неделю =)
Чувак,родоначальник кватро- Ur quattro онаже-s1,затем была масса легенд серийных полноприводных авто,таких как а80б2,б3,б4,впоследствии перешедшая в а4,б5,в то время,как 80ки превратились ч а4,сотки превратились в а6с4,и только потом появился олроуд...
Я вчера на Ц5 куатро проехал на небольщой скорости через открытый люк круглый больщой
Как нельзя кстати давно присматриваюсь к с6
делитант volvo вне класса! подробней на каное Diyas Valikhan, вот он вам покажет всё в бою всё в сравнении!!!
на С5 Allroad ездил, 2.7Т, американка. несмотря на достойные цифры по мощности и моменту, ехала как-то слабовато. вероятно, были какие-то технические проблемы по пихлу или коробу, но не в аварии. автос был не мой. нет, ну наваливала конечно, но не под эти цифры. а может под США настройки идут другие, не знаю. а в целом - понравилась.
у 2.7... 2 турбы, могли быть дохлыми, вот и не ехала.
Система вгк забита, свечи,катушки, мёртвые турбины, датчик дома и ещё куча факторов. Проедешь на нормальном моторе и ты поймёшь о чём я.
Мир вам! С5 на бензине совсем да?
Соляра.
Бери 220 живой и в жирной комплектации, кайфонешь! Гарантирую и цена в обслуживании не кусается, главное живой! Сам изначально рассмативал е38, фаетон и 220, 220 прям топ! Следующие поколения вообще не заходят мне! обслуживание для средне зарабатывающего человека по кошельку не бьют.
Иногда 220 высматриваю в продаже)
Полный привод рулит, на мерине зимой печаль
Vw passat alltrack. scoda и т.д. Тоже есть...
Не то)
Все саме головне сказано в кінці відео: авто технологічне і не першої свіжості, якщо ЗП. дозволяє тоді GO !!! На мою думку ЗП має бути не менше ніж 1.5-2тис. євро.
4.2 зря вы так о нём. Это практически вечный мотор. Единственный минус-налог. 2.7 оптимал. 2.5 ломучее и дорогое чудо. Ещё и дизелиста найти где- нибудь в глубинке это вопрос.Единственный + это расход топлива. Что-то вы тут всё с ног на голову перевернули
Классный обзор , 2.7T самый крутой мотор
мне 4.2 больше нравится, считаю его самым крутым
@@Taganskii была А8 D2 4.2 , классный автомобиль , каждый раз дарил удавольствие и комфорт , а 2.7т лучше в потенциале тюнинга и настроек
@@user-nz3fy1vp1o у меня тоже была а8 д2 4.2 в ней настолько приятно ехать, что никаком тюненге не задумываешься. на 2.7 под 400 сил ездил. валит, но это рваная машина, вся дерганная слишком, никогда с ровной тягой атмосферника не сравниться
@@Taganskii согласен, ну лучше 2.7 чем 2.5 дизель , даже если раскрутить дизеля это будет не кайф
Гарний обзор,в С6 є великий мінус, ролики і ремінь грм зі сторони салона,то є треба знімати двигун....
Алан Ваттс говорящий о смысле жизни под видеоряд красивых Ауди.. Хороший торт.
О, есть таки Гурманы среди зрителей)
про более надежный 2.5TDI поржал, на оллроад самый надежный это 2.7 бензин, на с6 оллроад, да, дизеля сильно лучше бензина
кто то свапал в Ц5 мотор 3.0тди?
Была у меня 2.7 , Нивы на ней вытаскивал
Могу сказать как владелец роуда с5 с мотором 2.7 с владением 10 лет! Самый неудачный двигатель у Ауди ( именно дизельный ) это эти ебучие 2.5 т.д.и. и похер какой там индекс бау или ещё какой!!! Они с 0 250-350 ходят с относительно вменяемыми вложениями в него,но потом начинается такой пиздец с ними когда пробег за 350 переваливает! Это все не на словах а на практике! Сам обслуживаю машину в правильных сервисах которые именно знают что такое аллроуд с5. И специ говорят что если этот дизель начинает ебать мозга и малой кровью не получается его победить продавай пока ездит !!! Потому что брать двигатель с Европы контрактный там пробег будет ещё больше чем у нас по России))) на примере был на плановом ТО со своим красавцем и увидел мужика который уже отчаянный ходил по рем зоне и говорил да что ему ещё надо( про свою машину ) 2.5 т.д.и .Проблема заключалась если не ошибаюсь в том что он дымил как паровоз ,ел 16-19 л маляры и при этом никуда не ехал)) поменяли все что только можно и подходили с умом! Ещё раз повторюсь люди знали как ремонтировать с5 Роуд ! Так вот поменяли ТНВД,форсы,лямды и много много чего и в итоге мужики плюнул и продал ее к хуям! И это не единичный случай + - такой . Когда 2.5 т.д.и начинает делать голову это пиши пропало! И + ко всему ты этот двигатель не продиагностишь нормально на что он ругается ,вот так вот) и начинаются пляска с бубном !! Кароче в топку этот конченный двигатель! Ни в коем случае не покупайте в современных реалиях Роуд с5 в 24 году с этим чудо мотором!!! Дизель не экономит как все знают,дизель даёт в долг😊. Дизель следующего поколения который уже ставился на с6 3.0 тди отличный двигатель ( только вот не помню рест или дорест,на каком-то бывает ломает колено ((() но в целом надёжен,ремонтопригоден и самое главное к тюнингу очень расположен!!! И вот от 3.0 тди там да он валит дико если махнуть турбу+ кулек и прошить будет веселье!!! А 2.5 ни когда никуда не ехал в жизни!!!! Он только может норм ускориться с горы Арарат 1 раз в пропасть! А с автором согласен что 4.2 не стоит брать из-за ихнего покрытия никосил! Ну или купить за не дорого ,сразу гильзануть,поменять все цепи и т д и будет вам счастье на долго! Что касается 2.7 битурбо это именно идеальный вариант! Двигатели спокойно отсаживают 500+ и более!!! Основная проблема это турбины,но тут думаю это больше беда владельцев а не машин! 1. Менять масло в 6-7 т. 2. После длительных поездок или пиздюлей своему роуду,дайте остыть своим турбам им и так там плохо они зажаты отовсюду + гореченные!!! Я лично знаю много народу которые ездят на прудах не 1 год и даже ни когда не задумывались после всех этих поездок+ пиздюля дать турбам остыть! Ну тогда меняйте турбины раз в 70 т.
«Накрутить дизеляку» ?)))
Сажевый нафиг Чип-стедж 500+ и пошёл. Дал дал ушёл - кардан и раздатка вышли из чата)
Я тоже не понял, разве можно как то прибавить в 2.5 мощности?
Хорошие тачки,но для своего времени,замечаешся лупить деньки в эти машины.Каждому своё.У нас уже таких машин почти не осталось,или совсем нет..
Желающих всё же хватает)
когда Ауди v8 4.2 quattro 1991 ?
Была такая V8 и называлась
@@user-nv4ig7xx7h чего?
Не можем найти...
У этих машин одна проблема - они как минимум уже проехали двадцать экваторов
бред. на моих пробег по 200к, родного пробега. это в 5 раз меньше экваторов, чем вы утверждаете ошибочно.
@@Taganskii это исключение, а не правило.
@@spamkomar9821 у меня, есть дюжина знакомых с таким же пробегом. получаестя исключение как раз машины с пробегом в миллион
@@Taganskii а они их новыми покупали?
@@Taganskii очень мало кто покупает такие машины новыми, чтобы любоваться на них. имею не одного знакомого, кто наезжает по 30 тысяч в год. а 200 тысяч на 20 летках- это исключение. а кто с Европы пригонял, так там за 3-4 года пробеги 200-250 тысяч км. у меня тоже есть один знакомый, у него машина 2008 года с пробегом 120 тысяч км с новья. ну так он моряк, он живёт в рейсах. но это же не показатель
Mercedes w204 рестайл в студію)
Если предоставят)
Если бы у с6 торпеду чуть доделали, поэлегантнее, тогда 100 из 100 балов
15:57 потолок просто топчик) Мое мнение. Если ты ездишь 80 процентов город и 20 грязь,то Кватро нафиг не упал.Если ездишь по грязи постоянно, то лучше внедорожника нет. На с6 ломиться на жёсткий оффроуд? Я вас умоляю . А так есть тот же пассат б6 с пакетом плохих дороги. Тоже высокая машина . И зато пневма мозги не дурит)))а я все жду обзора пассат сс с 3.6
пневма и не дурит мозги. у меня суммарный опыт езды на пневме ауди уже больше 40 лет и никаких непредсказуемых проблем, что выходить, а машина на пузе, такое не происходит на ровном месте никогда, это миф который гуляет по интернету и им пользкются перекупы, когда хотят дешевле купить, а когда продают, начинают петь про легендарную надежность.
СС уже был и больше не появится)
В пневме там самый цимес, кто прохавал, тот пользуется с удовольствием.
кто покупает эти машины вы должны иметь еще столько же денег на обслуживание, к сожалению ломучие автомобили, пневма крайне ненадежная, по глубокому снегу когда застряли, датчики положения подвески начинают сходить с ума и вы не сможете поднять подвеску в максимум чтобы выехать (поэтому заранее поднимайте машину), подвеска нежная и это я не говорю что на ней мы летали по бездорожью, готовьтесь раз в месяц как минимум быть на сто. Сама задумка крутая, 2.7 битурбо вообще пушка, но вечные поломки это просто выматывает, это ужасно, поэтому без денег, терпения и веры в светлое будущее лучше не брать эти автомобили. По мне я бы лучше взял колеос (да я знаю что разные уровни у автомобилей) на механике и хрен с этими ауди зато автомобиль будет надежный который никогда не подведет.
Нееее, кто на немцах ездил потом с них с трудом слазит)
@@LiveBrother в основной массе да, но есть много примеров когда слазят с немцев и даже радуются что живут спокойно.
@@lil_jon_26 у меня ощущение, что мы о разных машинах говорим, у меня С6 й аллроад, подвеска мега живучая, пневма тоже. С электрикой проблем не наблюдал. Вообще машина очень надёжная.
Я на халдексі с5 розбив тачку 🥲 при 110 в дерево ( включилося той халдекс 😢)
У мене стояв двіжок від с4 ( 2.8 ) вашєєє просто пєснЯяяя тільки розхід 12+
А так ту все решта топ ( кузов USA ) просто ніодної ржавчинки 😊 в 2022 розбив буквально рік тому рівно цього вечора😂
Единственное что беспокоит стоимость обслуживания так ли страшна как говорят ;)
Наверное страшне...
Да стоимость и сейчас не маленькая, но если не запускать то терпимо. Но это чисто фанавая машина
@@samoswal_1888 в Европе цена 7000-8500 огромный выбор. Но пробег 300 000 как то стрёмно
@@user-sy7pk5en6c главное цепи и гильзы остальное лечится
@@samoswal_1888 пневма покругу тоже кругленькая сумма смотрю либо а6с6 олроуд либо А4 олроуд . А6 можно за 8000 2008-2011, А4 посвежее 2012-2013 10 000 -11 000 . А6 побольше но пугает пневма
Когда начинаешь поливать говном мастеров, которые якобы плохо отремонтировали пневмо-стойки, стоит углубиться в детали: пневмо-подвеска, это не только стойки, а ещё и насос, блок клапанов, осушитель, магистрали. Если этот владелец поехал на сервис когда машина УЖЕ падала на брюхо, то велика вероятность, что насос перегрелся и потерял производительность от постоянного накачивания ссущих баллонов. Если в системе завелась влага и ее не обрабатывали, то можно по кругу менять стойки хоть каждый день, результат один- работать оно не будет. Не говоря уже про блок клапанов, там своих проблем хватает, если не обслуживать или завести влагу. Исходя из вышесказанного: не зная, что там за ремонт делал владелец и что ему диагностировали, обосрать сервис - это жлобство. Как известно, жлобы - это самые плохие клиенты: они всегда все знают лучше всех, не хотят платить большие деньги за услуги, всегда будут оставлять плохие отзывы о полученных услугах.
1. Жлобы на Аллроудах ставят стойки, пневму выбрасывают. 2. Машина приехала к мастерам а не к шиномонтажникам или кузовщикам. 3. Когда мастер на профильном сервисе даёт гарантию на работу а стойки стучат через день - это ненормально. 4. Это немецкий автомобиль, и установив новые баллоны мастер подключает диагностическое оборудование и смотрит на ошибки, а не гадает на кофейной гуще. Иначе какой он мастер. 5. Если вы не можете сделать, вы всегда можете сказать: "извините, мы таким не занимаемся" но если взяли деньги - будьте добры, делайте.
с технической точки зрения обзор чушь полнейшая. неточность на неточности ну и предвзято слишком, у меня другое мнение, с6 это не аллрод, это авант с накладками
Я пытался.