НУ спасибо тебе за видео, у меня тоже такой механизм, устал бороться с биением при торможении, заменил барабаны накладки, механизмы рабочие , даже в сервисах не догоняют как их правильно регулировать, все начинают просто подводить задним болтом на 10.,
@antondanilov87702 жыл бұрын
Спасибо за видео привет из Кыргызстана🤝
@user-nh1qw1wv5o Жыл бұрын
🤝
@user-gu8xt5fx7p10 ай бұрын
Не обязательно такую приблуду для снятия колодок. Можно каждую отдельно монтажкой согнутой в конце ну или с болтом приваренном достаточной длинны
@user-bs9wu3wx8x3 ай бұрын
Спасибо за видео. Добра Вам.
@user-lb5se5eu6u7 ай бұрын
👍
@user-gu8xt5fx7p7 ай бұрын
Круто👍🏼 отличное видео , поучительное полезное в копилку мужикам💪🏼😎
@thewizardofoz69503 жыл бұрын
Вот поправочка это по шаблону или по барабану верхней части колодки зазор 025мм можно щупом а нижния колодка 1мм зазор от барабана
@user-ef5hl7ry4v2 жыл бұрын
Ключ БОМБА,съёмник,Зделай обзор и дай размери!!!!!👍👍👍
@oleksandrdovzhik448310 ай бұрын
👍
@user-gu8xt5fx7p10 ай бұрын
Тогда колодки будут одинаково или вместе обе тормозить
@user-ef5hl7ry4v2 жыл бұрын
Клей вс 10т на носят на обе поверхности в два слоя с интервалом один час после две склеиваные детали прижимаются с определенной силой и два часа в духовке 180градусов сушка . эффект клея будет 100%
@ruslanlorov12452 жыл бұрын
Нижнюю колодку пришлось переставлять?
@user-qx4zv6lx7j3 жыл бұрын
В вашем случае не верхнюю нужно приподнять, а нижнюю колоду опустить. После снятия крышки с шестеренкой крутите разводной болт и нижняя колодка будет опускаться а верхняя останется на месте. Не нужно ковырять отвёрткой!
@user-mi4tq5vy5n2 жыл бұрын
Принцип понятен спасибо,но сняв крышку проще наверное крутить ту часть где она связана с регулировочным болтом, возможно,нам же надо выровнять зазоры,тоесть равномерность механизма,а вы как думаете?.
@user-ol1ld1zb4s2 жыл бұрын
Между барабан нижней и верхней колодки зазоры должны быть максимально одинаковые. Если зазоры будут разными, при торможении появятся вибрация.
@user-gu8xt5fx7p2 жыл бұрын
Добрый вечер, у меня тяжело крутится руль FH12 98года с чего начать лучше
@user-ib3ry7yc6u2 ай бұрын
Спасибо большое.
@kotkov5049 Жыл бұрын
Здравствуйте! Можете помочь советом? У меня Вольво фм 2003 года. Мосты как у вас. Тормоза тоже. Проблема в регуляторе тормозных усилий. У вас он с тросиком? В общем поменяли этот регулятор и начались чудеса. На пустой машине тормоза вроде норм, а на груженой тормозит только морда. На сервисе сказали, что кран работает наоборот. По моему они бредят. Кран куплен оригинальный по Vin. И ещё вопрос, как работает система автоматического подвода колодок? Просто вчера залез и не понял-на всех колёсах зазор разный. 🤨
@user-xx4mg1ni1l2 жыл бұрын
Денис доброе утро это я пишу все на громкой как бы может что-то не понятно потому что как он будет печатать неизвестно так и по поводу моих Тормозов у меня все работает все нормально как у меня проблем с этим не было я видос снимаю снял больше как бы правильно их отрегулировать после разборки переборки тормашки мы скажем так вот а по поводу ваших Тормозов надо их подвести каждый колесу отдельно под домкрате вот и берёте головку на 10 трещоткой и нажимаете туда где подводят тормоза по часовой стрелке крутим и тормоза подводятся и крутите до такой ну чтобы приблизились на их ну когда колеса крутите чтобы задевало барабану слышно будет вы поймёте сами там как бы под уже будут идти чуть-чуть отпустить и всё и каждый колесу так сделаете и должно быть все нормально если 1000 ты чётко говорю где ты чётко ну этот механизм который он исправный который подарит он этот у будет промежуток держать между колодками и барабаном
@user-gu8xt5fx7p2 жыл бұрын
Забыли сказать что правая и левая сторона регулируются в разные стороны. Не зависимо от стороны - если крутить в сторону кабины (вперёд) то колодки сводятся, а если крутить в сторону задней части машины то разводятся (относительно друг друга). И при ремонте переборке у ремкомплекта маханизма есть два цвета зелёный и красный
@user-bs9wu3wx8x3 ай бұрын
Кому-то поможет тормоза перебрать.
@user-qi3fb8ez3v3 жыл бұрын
Накладки первым делом прижимают струбцыной !!! А потом только клепают. А так как вы делаете их разболтает.
@user-wc3gi4lb5y Жыл бұрын
Месяц назад барабаны скидывал, все нормально. Через полгодика опять-таки буду наклёпывать. Струбцина нужно чтобы накладка не двигалась.
@user-gu8xt5fx7p Жыл бұрын
Брехня,клепаєм,без всяких клеев,ходит!!!!!только на пресе пресуем!!!но без клея
@oleksandrdovzhik448310 ай бұрын
Заклёпка сама прижимает . Струбцина нужна для удобства. Два года прошло, снимал барабаны ничего не болтается. Весной опять менять накладки.
@user-gu8xt5fx7p10 ай бұрын
А как барабан снять? Просто сбить его?
@tugrik29232 жыл бұрын
Крепится барабан на болты под звёздочку. Их открути,если они есть, потом просто выбей. Бывает,что болты не устанавливают после ремонтов.
@user-qi3fb8ez3v2 жыл бұрын
@@user-qi3fb8ez3v разобрался, вообще их нет, только те которые колокол прижимаеют стоят, а баробан так, за счёт колеса и шпилек поджимется
@tugrik29232 жыл бұрын
Сводишь колодки и снимаешь барабан. Сводить от трубы, разводить к трубе. И снимаешь руками, если прикипели вкручиваешь два болта в спец отверстия. Сзади он никакими болтами не прикручивается, только спереди.
@user-xx1iy4xb1b2 жыл бұрын
@@user-xx1iy4xb1b спасибо разобрался, думал что может не как у всех, а оказалось просто намертво прикипел
@tugrik29232 жыл бұрын
@@user-xx1iy4xb1b Два болта М20 шаг 2,5
@user-kh8xp5qn4b2 жыл бұрын
дай адрес куда отправить
@user-ie9ip4ky2o11 ай бұрын
Здорова. Что хотите отправить?
@user-gu8xt5fx7p11 ай бұрын
Добрый день все у вас хороше но регулировка не правильная точно не могу сказать посмотрите в книге нижния больше зазор но 2 или 3мм суть вчем верх работает через карданик и верх опаздывает вот и поэтому разница в зазоре что бы верх успевал и тогда колодки ровно обе тормозят
@user-ef5hl7ry4v2 жыл бұрын
Hl
@sankartadi2033 Жыл бұрын
Это ужас встретится на дороге с этой машиной. Колодки у него обрывает и он садит их на клей, потому что они не правильно заклепаны. А бьют, шумят и не эффективно работают потому что не правильно отрегулированы. Одна колодка в одном месте должна быть немного меньше относительно других точек и другой колодки. Ни когда так не делайте. Откройте и внимательно прочтите импакт.
@user-ie9ip4ky2o2 жыл бұрын
Сергей, начнём с заклепок. Они заклепаны очень качественно, а клей ложу не только для того, чтобы связать накладку с колодкой,но и для борьбы с коррозией. Это увеличивает ресурс колодки, мотай на ус. По поводу регулировки, во-первых: допустиим, если нижняя колодка отрегулирована ниже верхней или наоборот, то при торможении появится вибрация. Во - вторых: одна колодка будет изнашиваться сильнее, тем самым не эффективное торможение и быстрый износ одной колодки. В результате одна колодка стертая, а вторая половинчатая. Вывод - если ты сам делаешь тормоза,в чем я сомневаюсь, на дороге лучше с тобой не встречаться.
@user-gu8xt5fx7p2 жыл бұрын
То что они на клею и надёжно заклепаны я рад. Но для снижения нагрузки на заклёпки и равномерного и жёсткого прилегания феродо к колодке необходимо его приклепывать согласно схемы. А вы клепает как удобно, из за этого обрывает заклёпки появляется коррозия и вибрация. При регулировке колодок, чтобы они брали как минимум 90% площади необходимо регулировать. На каждой колодке есть по две точки. Три из которых должны быть в одном размере, а четвертая точка во втором. Это можно сделать только индикаторной Головкой по определенной методике. Тогда не будет срывать колодки, равномерно и очень долго работать без вибрации, причем с намертво берущими тормозами. Это особенность только у Вольво. При соблюдении этих двух методик тормоза очень эффективны и работают очень долго пока до метала не доходят. А при вашей методике они работать будут не эффективно, на уровне ниже бюджетного варианта и возможен обрыв. При соблюдении методик и руководство Импакта тормоза Вольво трак самые лучшие и надёжные в мире. А вы превращает их в тормоза полуторки, это очень жаль. Если вас устраивает это то так. Но зачем вы не зная методики завода изготовителя показываете это людям и рекомендуете как делать. Да так быстрее проще, но не безопасно. По методике делать тяжело, долго и нужно. За то надёжно, долговечно, а главное безопасно.
@user-ie9ip4ky2o2 жыл бұрын
@@user-ie9ip4ky2o где посмотреть этот импакт?
@user-br2ix1qe3j2 жыл бұрын
@@user-br2ix1qe3j попробовать скачать в интернете ломаный если получиться. А так токо у официального дилера. Это официальная программа Рено и Вольво.
@user-ie9ip4ky2o2 жыл бұрын
Кроме самодельного съёмника, в этом видео не чего полезного нет. Специально проверил его практику в теории, потратили на это целый день. Читайте ребята мануал, там написано не только, что одна колодка выше другой, ещё и сработала происходит поочередно. Его измерения не верны в корне, так как накладки смещены на колодках с завода по отношению к центру оси. Если кому-то лень читать мануал, попробуйте после данной процедуры развести колодки, и замерить расстояние между накладками и барабаном... И вы увидите что это цирк. Всё это видео порождает не только комментарии, но вызывает риск отказа тормозов, кто поверил и не проверил.... От нулевого значения приводных механизмов отталкиваетесь. И обязательно ремонтируете механизмы самоподвода, и будет счастье
НУ спасибо тебе за видео, у меня тоже такой механизм, устал бороться с биением при торможении, заменил барабаны накладки, механизмы рабочие , даже в сервисах не догоняют как их правильно регулировать, все начинают просто подводить задним болтом на 10.,
Спасибо за видео привет из Кыргызстана🤝
🤝
Не обязательно такую приблуду для снятия колодок. Можно каждую отдельно монтажкой согнутой в конце ну или с болтом приваренном достаточной длинны
Спасибо за видео. Добра Вам.
👍
Круто👍🏼 отличное видео , поучительное полезное в копилку мужикам💪🏼😎
Вот поправочка это по шаблону или по барабану верхней части колодки зазор 025мм можно щупом а нижния колодка 1мм зазор от барабана
Ключ БОМБА,съёмник,Зделай обзор и дай размери!!!!!👍👍👍
👍
Тогда колодки будут одинаково или вместе обе тормозить
Клей вс 10т на носят на обе поверхности в два слоя с интервалом один час после две склеиваные детали прижимаются с определенной силой и два часа в духовке 180градусов сушка . эффект клея будет 100%
Нижнюю колодку пришлось переставлять?
В вашем случае не верхнюю нужно приподнять, а нижнюю колоду опустить. После снятия крышки с шестеренкой крутите разводной болт и нижняя колодка будет опускаться а верхняя останется на месте. Не нужно ковырять отвёрткой!
Принцип понятен спасибо,но сняв крышку проще наверное крутить ту часть где она связана с регулировочным болтом, возможно,нам же надо выровнять зазоры,тоесть равномерность механизма,а вы как думаете?.
Между барабан нижней и верхней колодки зазоры должны быть максимально одинаковые. Если зазоры будут разными, при торможении появятся вибрация.
Добрый вечер, у меня тяжело крутится руль FH12 98года с чего начать лучше
Спасибо большое.
Здравствуйте! Можете помочь советом? У меня Вольво фм 2003 года. Мосты как у вас. Тормоза тоже. Проблема в регуляторе тормозных усилий. У вас он с тросиком? В общем поменяли этот регулятор и начались чудеса. На пустой машине тормоза вроде норм, а на груженой тормозит только морда. На сервисе сказали, что кран работает наоборот. По моему они бредят. Кран куплен оригинальный по Vin. И ещё вопрос, как работает система автоматического подвода колодок? Просто вчера залез и не понял-на всех колёсах зазор разный. 🤨
Денис доброе утро это я пишу все на громкой как бы может что-то не понятно потому что как он будет печатать неизвестно так и по поводу моих Тормозов у меня все работает все нормально как у меня проблем с этим не было я видос снимаю снял больше как бы правильно их отрегулировать после разборки переборки тормашки мы скажем так вот а по поводу ваших Тормозов надо их подвести каждый колесу отдельно под домкрате вот и берёте головку на 10 трещоткой и нажимаете туда где подводят тормоза по часовой стрелке крутим и тормоза подводятся и крутите до такой ну чтобы приблизились на их ну когда колеса крутите чтобы задевало барабану слышно будет вы поймёте сами там как бы под уже будут идти чуть-чуть отпустить и всё и каждый колесу так сделаете и должно быть все нормально если 1000 ты чётко говорю где ты чётко ну этот механизм который он исправный который подарит он этот у будет промежуток держать между колодками и барабаном
Забыли сказать что правая и левая сторона регулируются в разные стороны. Не зависимо от стороны - если крутить в сторону кабины (вперёд) то колодки сводятся, а если крутить в сторону задней части машины то разводятся (относительно друг друга). И при ремонте переборке у ремкомплекта маханизма есть два цвета зелёный и красный
Кому-то поможет тормоза перебрать.
Накладки первым делом прижимают струбцыной !!! А потом только клепают. А так как вы делаете их разболтает.
Месяц назад барабаны скидывал, все нормально. Через полгодика опять-таки буду наклёпывать. Струбцина нужно чтобы накладка не двигалась.
Брехня,клепаєм,без всяких клеев,ходит!!!!!только на пресе пресуем!!!но без клея
Заклёпка сама прижимает . Струбцина нужна для удобства. Два года прошло, снимал барабаны ничего не болтается. Весной опять менять накладки.
А как барабан снять? Просто сбить его?
Крепится барабан на болты под звёздочку. Их открути,если они есть, потом просто выбей. Бывает,что болты не устанавливают после ремонтов.
@@user-qi3fb8ez3v разобрался, вообще их нет, только те которые колокол прижимаеют стоят, а баробан так, за счёт колеса и шпилек поджимется
Сводишь колодки и снимаешь барабан. Сводить от трубы, разводить к трубе. И снимаешь руками, если прикипели вкручиваешь два болта в спец отверстия. Сзади он никакими болтами не прикручивается, только спереди.
@@user-xx1iy4xb1b спасибо разобрался, думал что может не как у всех, а оказалось просто намертво прикипел
@@user-xx1iy4xb1b Два болта М20 шаг 2,5
дай адрес куда отправить
Здорова. Что хотите отправить?
Добрый день все у вас хороше но регулировка не правильная точно не могу сказать посмотрите в книге нижния больше зазор но 2 или 3мм суть вчем верх работает через карданик и верх опаздывает вот и поэтому разница в зазоре что бы верх успевал и тогда колодки ровно обе тормозят
Hl
Это ужас встретится на дороге с этой машиной. Колодки у него обрывает и он садит их на клей, потому что они не правильно заклепаны. А бьют, шумят и не эффективно работают потому что не правильно отрегулированы. Одна колодка в одном месте должна быть немного меньше относительно других точек и другой колодки. Ни когда так не делайте. Откройте и внимательно прочтите импакт.
Сергей, начнём с заклепок. Они заклепаны очень качественно, а клей ложу не только для того, чтобы связать накладку с колодкой,но и для борьбы с коррозией. Это увеличивает ресурс колодки, мотай на ус. По поводу регулировки, во-первых: допустиим, если нижняя колодка отрегулирована ниже верхней или наоборот, то при торможении появится вибрация. Во - вторых: одна колодка будет изнашиваться сильнее, тем самым не эффективное торможение и быстрый износ одной колодки. В результате одна колодка стертая, а вторая половинчатая. Вывод - если ты сам делаешь тормоза,в чем я сомневаюсь, на дороге лучше с тобой не встречаться.
То что они на клею и надёжно заклепаны я рад. Но для снижения нагрузки на заклёпки и равномерного и жёсткого прилегания феродо к колодке необходимо его приклепывать согласно схемы. А вы клепает как удобно, из за этого обрывает заклёпки появляется коррозия и вибрация. При регулировке колодок, чтобы они брали как минимум 90% площади необходимо регулировать. На каждой колодке есть по две точки. Три из которых должны быть в одном размере, а четвертая точка во втором. Это можно сделать только индикаторной Головкой по определенной методике. Тогда не будет срывать колодки, равномерно и очень долго работать без вибрации, причем с намертво берущими тормозами. Это особенность только у Вольво. При соблюдении этих двух методик тормоза очень эффективны и работают очень долго пока до метала не доходят. А при вашей методике они работать будут не эффективно, на уровне ниже бюджетного варианта и возможен обрыв. При соблюдении методик и руководство Импакта тормоза Вольво трак самые лучшие и надёжные в мире. А вы превращает их в тормоза полуторки, это очень жаль. Если вас устраивает это то так. Но зачем вы не зная методики завода изготовителя показываете это людям и рекомендуете как делать. Да так быстрее проще, но не безопасно. По методике делать тяжело, долго и нужно. За то надёжно, долговечно, а главное безопасно.
@@user-ie9ip4ky2o где посмотреть этот импакт?
@@user-br2ix1qe3j попробовать скачать в интернете ломаный если получиться. А так токо у официального дилера. Это официальная программа Рено и Вольво.
Кроме самодельного съёмника, в этом видео не чего полезного нет. Специально проверил его практику в теории, потратили на это целый день. Читайте ребята мануал, там написано не только, что одна колодка выше другой, ещё и сработала происходит поочередно. Его измерения не верны в корне, так как накладки смещены на колодках с завода по отношению к центру оси. Если кому-то лень читать мануал, попробуйте после данной процедуры развести колодки, и замерить расстояние между накладками и барабаном... И вы увидите что это цирк. Всё это видео порождает не только комментарии, но вызывает риск отказа тормозов, кто поверил и не проверил.... От нулевого значения приводных механизмов отталкиваетесь. И обязательно ремонтируете механизмы самоподвода, и будет счастье