Спасибо за хорошее видео. У самого был Мерседес... Надёжный друг который никогда не подведёт в трудную минуту!!! Жаль сгорел вместе с оборудованием и гаражем. Как говорится лучше старая и качественная дубленка чем новый китайский пуховик. Долгих лет Вашей машинке. Удачи.
@user-bo9yr4xj2y5 жыл бұрын
спасибо!
@classicmers5 жыл бұрын
По стоимости обслуживания мерседес 124 не намного дороже 190). Спасибо за видео. Очень познавательно. Люблю смотреть приятные и положительные отзывы о мерседесах)
@togravesgrave3004 жыл бұрын
Спасибо за прекрасный и грамотный обзор.Приятно было смотреть и слушать.Удачи Вам и здоровья.
@user-qf2zs3jc3x3 жыл бұрын
Спасибо за грамотность! Мне эти советы сейчас очень нужны. 👍👍👍
@pavelbreev30065 жыл бұрын
Дай Вам Бог здоровья!!!Ролики супер!
@kosta7194 жыл бұрын
Поздравляю, коллега!) Хорошее состояние кузова)
@NeVsemAWWosem4 жыл бұрын
Молодец👍👍👍сам катаюсь на 202 и получаю удовольствие. Автору респект
@user-um6wu2vg8p4 жыл бұрын
Классный ролик! Спасибо! Владею 124 260е,15 лет, пробег 700 с копейками.
@user-zb6zd4km4u Жыл бұрын
Очень грамотный обзор. Спасибо, лайк однозначно!
@nikolayteplov12904 жыл бұрын
Супер. Интерестно , технически грамотно. !!!!
@andreyvolf62173 жыл бұрын
Как все продумано в Мерсе, и видно что удобно в ремонте, все собрано на подрамнике, уважаю Немецкие решения.
@user-xw1wn5hb7s4 жыл бұрын
😊😊😅😅😅😅😅😅😅😅😅һ
@user-mw4qp3jq3g Жыл бұрын
Военные технологии. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста я не утверждаю
@user-jj9yx7lx9q3 ай бұрын
Спасибо за информацию,интересно и плезно
@vanov82464 жыл бұрын
Грамотное видео Спасибо. Лайк
@user-sb5lc3jg4j5 жыл бұрын
Супер описание подвески! Спасибо 😉
@sergeydikiy48472 жыл бұрын
Спасибо за обзор, грамотно рассказываешь .
@user-fj4xz1jj8z3 жыл бұрын
Красава! Все доступно объяснил! Спасибо большое!✊
@user-mp1we8cp5j3 жыл бұрын
Видос отличный.все по делу.
@user-vx8op8xb7b5 жыл бұрын
Спасибо за детальное описание .
@borisboris66604 жыл бұрын
Вот это, классное и познавательное видео, спасибо.
@user-gq8xe9gq5u3 жыл бұрын
имею 124 90 года автомобиль просто сказка нихочу другого 10 лет ездию затраты минимальные
@TheCardan104 жыл бұрын
Однако поверь 190 более выносливы потому что легче компактнее и менше давит на подвеску и амортизацию
@dalikekelia4593Ай бұрын
Здравствуйте Илья.уже соскучился по вашим видео.думал уже забили)))молодец продолжайте!!!есть еще ценители этих АВТО.я в том числе.владею 190 .только мотор менялся с бензина на дизель.никаких особых проблем не было.так по мелочам.удачи вам.продвигайте настоящие авто как говорится в массы)))привет с Полесья !
@user-vx8op8xb7b5 жыл бұрын
времени не хватает. как только нужно склеивать вообще стопорится. Но я готовлю несколько интересных видосов)
@classicmers5 жыл бұрын
Спасибо за видео 👍
@GGG-ng3ld3 жыл бұрын
идеальное повествование!!!!!!!!!!
@kiryllcrack4 жыл бұрын
Спасибо, очень полезное видео. Предстоит менять подрамник в комплекте со всеми рычагами на 124. Собираюсь с мыслями
@sidor0013 жыл бұрын
Болты конечно смазываю графиткой перед установкой, а после затяжки обмазываю пластилином. И всё идеально откручивается при необходимости! А научил меня это делать старенький 190-й мерседес.
@user-xc4om9ke8z Жыл бұрын
Эх мололчина! Все больше хочется приобрести w201! Спасибо Илья за информацию! 😉👍
@user-or2ii6jr8j4 жыл бұрын
201-суперавтос!!! Но кузов гниет очень сильно. Может мне не повезло просто Начинаешь мелкую ржавчину убирать- от нее вроде и пузырей краски нет, а коррозия вокруг очага см на 10 расходится.
@NeVsemAWWosem4 жыл бұрын
190 с германии болшинсво ржавые приежают в грузию а с испании нет ето от климата зависет и от соли на дорогах
@dalikekelia4593Ай бұрын
Огромное спасибо!
@Tetisann5 жыл бұрын
спасибо за видео
@user-gx6ih5fg3x5 жыл бұрын
Спасибо! Отличное видео
@sergeybelov14032 жыл бұрын
Люблю эту марку, был 190 1.8 5 лет откатал, и поменял два задних амортизатора, потом продал и взял 124 дизель 1995 г.605 .911 мотор,тоже уже 5 лет прошло, саляра по 180 тенге, но я беру по 100 т.у соседа камазиста,талоны по 50 л, правда динамики не какой, но заводится и едит всегда и в любой мороз, самое главное, чтобы свечи накала работали, бак в салоне и саляра летняя
@user-tn2du2im9o3 жыл бұрын
180 теңге?! 😁😁👍👍
@baubekbaubek35692 жыл бұрын
Ассалаумағалейкум отлично красавчик
@user-ii3gs6iv1s9 ай бұрын
Здравствуйте Илья. Все очень интересно и доступно излагаете, приятно смотреть и слушать. Если можно, большая просьба к Вам сделать видео на тему регулировки момента впрыска от а до я для "чайников", так сказать))) Т.е. учитывая, что цепь чуть под растянута, выставить по капле, по-точнее и все рассказать какие подводные камни и нюансы могут ждать новичка в таком деле) Заранее спасибо!
@Sanya_V85 жыл бұрын
Так есть же подобное видео. Смотрите на канале.
@classicmers Жыл бұрын
Спасибо большое,нашел решение проблем на видио.Салам из Казахстана.
@user-dr4gw4ok3o2 жыл бұрын
Моя первая машина 190. Моя вторая машина 190. В конце прошлого года купил. Как говорил мой кент: лучшая жига это старый Мерседес)))
@leatherandsilver3502 ай бұрын
Приятно слушать
@No.name.23592 жыл бұрын
Огромное спасибо! Очень полезное видео! Я в поисках 190 в сша
@sergeykholod3188 Жыл бұрын
Ого! Наши люди в США) Круто, удачи! В Штатах есть шанс найти что-то живое из теплого штата. К тому же на этот рынок как правило шли комплектации побогаче.
@classicmers Жыл бұрын
@@classicmers Спасибо! Удача понадобится) Здесь очень много с автоматическими каробками,среди них и есть живые экземпляры. А вот с механической очень мало. Не ухоженные и "накоряченные". Я так понимаю в США 2.2 дизель это тот же самый,который 2.0 в Европе? Еще есть вопрос) Если все-таки возьму с АКПП,есть ли смысл свапать на МКПП?
@sergeykholod3188 Жыл бұрын
@@sergeykholod3188 1. 2.0 это 2.0, а 2.2 это 2.2. Архитектура одна и та же, но у второго немного больше объем и мощность. Я не слышал о заводском 2.2 на 190. Скорее это свап от w202/210 с двумя распредвалами. 2. Автомата бояться не надо. Они на мерсе в целом надежные и ремонтопригодные. Комфорт гораздо выше. Не только при переключении, но и при трогании. Динамика на 2.0 акпп немного хуже, чем на мкпп, но не критично. Я бы брал автомат и не парился. И менять на мкпп смысла не вижу.
@classicmers Жыл бұрын
Не,не свап. "Шильдики" на крышке багажника и документы говорят про 2. 2. Думаю,что это какой-то бумажный "трюк" для США. Только что прокатился на 2.5 дизель, автомат,без турбинная версия. Огонь! Ракета! Интересно,что вы расскажите об этом моторе. Буду искать вас на просторах ютуба!
@sergeykholod3188 Жыл бұрын
@@sergeykholod3188 2,5 интереснее 2.0. Во первых мощнее, учитывая вес w190 ощутимо мощнее. Во вторых 5 цилиндров работают ровнее и тише, чем 4. Если есть выбор, я бы выбрал именно 2,5.
@classicmers Жыл бұрын
Спасибо,интересно
@colt3d6083 жыл бұрын
Отличное видео 👍👍😊
@morckanstefan14653 жыл бұрын
Спасибо за видео, все супер!!!
@shibazavr95625 жыл бұрын
Согласен с тобой полностью. Я сам владелец w 124, пробег родной 315 т. Вся подвеска в идеальном состоянии, менял только шаровые,и пружины. Езжу проблем не зная.
@user-yf1bx9bp3u4 жыл бұрын
У меня 190, но рычаги меняю регулярно. Не дожидаюсь пока раздолбается- меняю по одному. Убитые дороги не дают расслабиться даже мерседесу))
@NeVsemAWWosem4 жыл бұрын
Крутой видос
@user-xl5js5pg8c5 жыл бұрын
Видео хорошее. Вопрос может знаете двигатель 601 коробка 5ти ступка какое передаточное число на редукторе ?
@user-bp9zi8pn7x4 жыл бұрын
W210 амортизаторы и пружины хочу менять какой амор. И пружина хорошие
@abbashaciyev40593 жыл бұрын
Спасибо!
@dunkan72 жыл бұрын
Спс за инфу.
@1169.4 жыл бұрын
Грамотный дядька
@user-hg5zd1uq8p3 жыл бұрын
Илья, подскажите пожалуйста задние колеса на 190м в минусе развал ходовку перебрал саленты целые развальныне целые. Левое колесо сильнее в минусе чем правое. Недавно понял что амортизаторы задние разные справа газовый а слева масляный и где масляный та сторона ниже. Может ли это влиять на развал? Подскажите пожалуйста как с этим бороться?
@user-cu5er9xw2y3 жыл бұрын
Илья привет.имею мерс с180 w202вопрос подойдут ли полуоси привода от w124 или лучше искать от моего
@user-cs9zs7gz5k4 жыл бұрын
Хорошее видео
@user-wp7qo1vw2w4 жыл бұрын
Отличное видео Первый раз слышу такое конкретное обьяснение
@user-vg1yt6uv5y Жыл бұрын
подписка,расскажи про дизель по подребнее, есть w201 думаю откапиталить (разобранный вал под шлифовку) не помешало бы пару советов
@01team423 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Подушки подромника от 124 на 210 подходит. У меня е210. 1995г. Спасибо?
@baxruzkadjarov66774 жыл бұрын
Пружины от 124 можно поставить на w210? У меня зад ниско сидит, есть от 124 думал подходят или нет
@nevajno3108 Жыл бұрын
Вопрос,регулировка дверей на w123..спасибо
@colt3d6083 жыл бұрын
Здравствуйте , хотел спросить а что может стучать зади если еду по плохой дороге подужки или чтото еще ?
@FisHiNG191902 жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите .рычаги передние 190е и 124 одинаковые по размеру ?🖐👍
@user-cb4vm5cm4j6 ай бұрын
Здравствуйте Илья.У меня 210 кузов.Проседает задняя левая сторона.Чашки не просевшие, замена резинок пружин на более толстых не помогает
@islamaliyev67005 ай бұрын
А мосты 2.8 v от с202 и 210 разные или заменяемые?
@user-ud3rg8tm9m3 жыл бұрын
Респект
@user-vi3cp5cu2m4 жыл бұрын
Всем привет ,пропало давление масла ,Мерседес 190 ,102 мотор, где копать ,что искать ,подскажите .
@KOVA.KROFLY5 жыл бұрын
Илья выше запрашивайте видосы про 190 ,я сам купил 5 месяцев назад ещё не полностью въехал
@user-sc7zq5fc1r5 жыл бұрын
👍👍👍✋️✋️✋️🇰🇿🇰🇿все чётко и понятно
@user-mn2sb1cb1t Жыл бұрын
Добрый день, подскажитеиподходит ли передняя подвеска на 124 от 210
@user-im1fo5re9w4 ай бұрын
Подскажите что может стучать ззади при вылете колеса?
@user-ex4dw3eu1q6 ай бұрын
братан хотел спросит цапфа от 124 на 202 подойдет???
@oralltay2 жыл бұрын
Рычаг развальный от 124-го,подойдёт на 210-ый?
@newbalance62362 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-ei9kd4rz8p9 ай бұрын
хорошее видео
@user-lm6ro8bs8f5 жыл бұрын
У меня в мерсе стоял 102 двиг 2.0 летом поставил 2,6 103. Как считаешь, что надо изменить в подвесках переда и зада? Поменял передние пружины, стабилизатор, сейчас меняю тормоза и суппорта передние. Что надо заменить в задней? Спасибо
@cod55565 жыл бұрын
в задней подвеске скорее всего надо заменить редуктор с другим передаточным. По пружинам и амортизаторам вот ссылка на подбор. www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=812 Но там за основу нужно знать модель авто, а ты изменил двигатель, поэтому подбор будет приблизительный. Исходя из этого задние пружины и амортизаторы можешь не менять, на них не так изменилась нагрузка, как на передние. Особенно если на ходу все будет устраивать.
@classicmers5 жыл бұрын
Здравствуйте, Илья! Как обычно очень подробное и интересное видео. Но..!) Как-то вы забыли про салейнтблоки нижних рычагов, находящихся на противоположной стороне от плавающих, в центре кузова. А как раз они принесли мне много головной боли, естественно, при несвоевременном обслуживании, пришлось даже применять электросварку))
@user-nd3lm3bj3w5 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите,а как связаться с этим человеком?
@user-qb7xi7zt6u4 жыл бұрын
У кого гидроподвеска? Как она? Она мягче обычных амортов?
@dzebich3 жыл бұрын
Подскажи, а можно ли самому отрегулировать развал, у меня заднее левое колесо в большой минус ушло (домик) машину ведет вправо сильно
@user-lm6ro8bs8f4 жыл бұрын
Вряд ли тут в развале дело. Вам в первую очередь нужно диагностику подвески сделать и устранить неисправности.
@classicmers4 жыл бұрын
Я тоже слышал про развал сзади, но сам не видел 😊
@Eduardo_Azovsky5 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите если знаете, сколько схождение(расхождение) в миллиметрах на этой подвеске?
@user-rw1br3ot5l Жыл бұрын
Super Video
@ruhsatigoek1632 Жыл бұрын
Илюх красава!!!Много полезной информации узнал. Можешь ответить ?Почему на скорости 110 на плавных Горках подвиливает зад машины (mb w202)
@SunutH562 жыл бұрын
Задние салентблоки уже просят замены
@user-ne1cl3lr6e Жыл бұрын
Илья как свами связаться через интернет ???
@Murodjoniks5 жыл бұрын
Здравствуйте как с вами связаться?
@user-om7lo4il1y3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, рычаг тягового усилия за водителем к самой цапфе в отличном состоянии а вот к верхней части рамы втулка ( болт) которым стягивается разбила уши, мало того болт под звездочку 12 гранную, так ещё и клюнем не подлезть к гайке, мало того если даже раскрутить сваркой не подлезть чтобы к ушам наварить шайбы, что мне в данном случае делать ?? Откручивать подрамник 2 болта ( подушки так сказать) с этой стороны плюс открутить снизу стойку, чтобы все это немного подалось вниз?! Разбило уши по ходу из-за того что слабо затянули болт, или я не правильно предполагаю !? Как данное место обслужить ? Что откручивать, а что нет, если что смогу скинуть фото, 124 универсал 94 год с гидроподкачкой задней
@user-cd9ik3kg4p4 жыл бұрын
Самый лучший вариант - это набраться смелости и полностью выкатить задний мост. открутить аморты и стойки стаба, открутить кардан, откинуть ручник, открутить 4 подушки подрамника, приподнять кузов - и вуаля, выкатываем мост. Сможешь и ухо сделать нормально и подвеску нормально пересмотреть. я бы заранее поискал нормальный живой подрамник. Это тебе мой совет. Иначе потратишь кучу сил и времени, а сделать хорошо все равно не сможешь, там мало места для сварных работ.
@classicmers4 жыл бұрын
Здравствуйте!Скажите если меняешь резиновые проставки на задние пружины с тремя шишками 18 мм на 8 мм с одной шишкой,нужно ли ослаблять сайлентблоки на рычагах подвески чтобы потом затянуть их после установки более тонких проставок на пружинах или не нужно?
@ivanivanoff768210 ай бұрын
Там не такая разница в клиренсе, чтобы на это загоняться. Тем более подвеска затягивается под нагрузкой. Но если перетянешь хуже не будет.
@classicmers10 ай бұрын
На 210 ом, рычаги так же собираются со втулками.
@user-fr8ld5np9w3 жыл бұрын
Спасибо.толковое видео.
@user-jj3yk8pg2r4 жыл бұрын
Здравствуйте Илья, недавно купил 190-й w201 1988г, подскажите пожалуйста на каких сайтах заказываете запчасти, в частности расходники?
@ganzo90133 жыл бұрын
Добрый. Все запчасти заказываю через своих ребят. Даже не знаю, есть ли сейчас у них сайт. Есть СТО. Ребята помогают с подбором.
@classicmers3 жыл бұрын
У меня 190(w201). Справа спереди в ноги дует чуть теплый воздух,слева всё норм. Понимаю что заслонка,а как добраться,не пойму. Хотелось бы узнать,немного информации
@user-fn8pd7hh6q4 жыл бұрын
Там коллектор выпускной идёт.. новерное он у вас не изолирован или без защиты
@user-kh3qp5zn9v3 жыл бұрын
с каким двигателем по вашему мнению стоит покупать 190тика? критерий ресурс и надёжность(пробеги большие нужна машина которая не будет жрать зарплату).
@user-zq9ts8mq3e Жыл бұрын
Если пробеги большие, то только дизель, имхо. Причин несколько. 1. У дизеля изначально ресурс больше. ДА, учитывая возраст, уже можно запросто попасть на замену прокладки гбц от старости. Но если мотор не уколхожен, то это не проблема и гораздо проще и дешевле делается, чем на любом современном авто. 2. Расход у дизеля ниже, чем у бензинового движка. Да, по современным меркам уже не так и экономично относительно мощности, но все равно приемлемо. Тем более требования к качеству топлива очень низкие. Да и часто дизель можно левый купить дешевле)). 3. Очень простая конструкция. Цепь не растянута, форсунки не льют, тнвд не изношен - и все будет в порядке. 4. Самый дешевый ом601 2 литра.Был только атмо. Он же и самый медленный. Смешанный расход 6,5 л/100 км. Самый распространенный. Если в основном город хватает 4мкпп. Если много трассы, то 5мкпп будет лучше. 5. ом602 2,5 литра найти сложнее. Расход на 0,5 литра больше, но едет гораздо веселее. Золотая середина в этом кузове. дороже также за счет пяти цилиндров: 5 свечей, 5 форсунок. Но это не критично. 6. Есть еще ом602 турбо 2,5 литра. Самый мощный штатный дизель за счет турбины. Дороже предыдущих. Мощности уже достаточно и по современным меркам. Расход больше, но все еще приемлемо и меньше бензина. Не помню точно, но в городе около 8 литров на сотню. При этом расход на турбо больше зависит от нажатия на газ, чем на атмо.Но эти моторы очень редкие в этом кузове, вряд ли встретится.
@classicmers Жыл бұрын
Спосибо за видео Илья у меня мерс 190 D 2.0 1990 г. Недавно сломалась пружина задней подвески левая хочу поставить по жощще т.к. часто воду людей с сумками такси вообщем что посоветуете чтобы было по дешевле и сердито авторазюорки есть. Спосибо
@user-fd4fi4fh2q5 жыл бұрын
жестче не советую. 190-й мерседес по заводу рассчитан на нагрузку 500 кг!!!! в том числе 100 в багажнике. Половина современных авто рассчитана на нагрузку около 350 кг. Советую просто поставить новые хорошие пружины, если старые просели, например лес джофорс. И проставки под пружины самые толстые с тремя пупырышками. Если поставить пружины от 124, то мерс превратится в табуретку, плюс быстро будут умирать амортизаторы. А так сохранишь и комфорт и энергоемкость. Да, она будет проседать под нагрузкой. Но даже в нагруженом состоянии дорожный просвет у 190-го остается достаточно большим. Еще лишний сантиметр сзади можно выиграть, если под проставку поместить еще одну проставку, только поменьше, с одной или 2 пупырышками. Обрезаешь края и помещаешь ее между проставкой пружины и кузовом. Глубины чашки хватит, чтобы зафиксироать ее. Но при такой высокой подвеске обычно развал сложно отрегулировать, на развал надо ехать тогда чтобы на заднем диване был вес около 100 кг. Тем более если ты часто с нагрузкой ездишь.
@classicmers5 жыл бұрын
@@classicmers Спосибо Илья
@user-fd4fi4fh2q5 жыл бұрын
Доброго времени суток,не подскажите на 124 мерседесе не зависимо от года выпуска на всех есть Центральный замок?
@user-ls4qq3pg6z2 жыл бұрын
нет, центральный замок это опция, поэтому был не на всех. Но такая комплектация очень редко встречается.
@classicmers2 жыл бұрын
klasno
@eivydaspiestinis92704 жыл бұрын
Здравствуйте, не могли бы вы проконсультировать по подвестке? Надумал менять подвеску ,хотелось бы составить список по подвеске. Буду брать комплект задних рычагов 8шт, что нужно ещё докупить сайленты ,рычаги и т.п.? Хочу поменять перед и зад ,w202 c200k 2.0л, 1999г. 193л.с
@hapuga30794 жыл бұрын
По заду кроме комплекта рычагов дополнительно нужно: плавающие сайлентблоки, сайленты нижнего (опорного) рычага, резинки стабилизатора и, возможно, стойки - они очень живучие. Посмотри также в каком у тебя состоянии сайлентблоки крепления заднего редуктора, обычно на 202 там два задних больших и спереди две проставки. Причем на передние проставки ценник дикий, возможно бу придется поискать. Ну и подушки подрамника, особенно передние, маленькие.
@classicmers4 жыл бұрын
@@classicmers а по переду? Если не затруднит конечно
@hapuga30794 жыл бұрын
@@hapuga3079 По переду тоже смотри что изношено. Если по максимуму, то сайлентблоки нижних рычагов 4 шт, плюс шаровые, верхние рычаги по одному с каждой стороны с шаровыми. Рулевые тяги правую, левую и центральную. втулки маятникового рычага (в рулевой трапеции). Ну и резинки стабилизатора. Возможно понадобятся новые болты для нижнего рычага. Будешь разбирать обрати внимание на рулевой амортизатор.
@classicmers4 жыл бұрын
190 - икона стиля !!!
@Yurij_Nikitenko5 жыл бұрын
Приветствую Илья скажи пожайлуста какие амортизаторы шли на w124 с завода?
@Ramzan19863 жыл бұрын
Билштайн или Сакс
@user-ne1cl3lr6e Жыл бұрын
Доброго времени суток, Илья подскажите пожалуйста, пружины и амортизаторы от w140 подходит на w210. Заранее спасибо.
@user-is1em1yu5o4 жыл бұрын
Добрый. Вопрос первый - зачем? Ну а во вторых, пружины и амортизаторы подбираются даже под комплектацию в рамках одной модели. А вы собираетесь скрестить вообще разные классы.
@classicmers4 жыл бұрын
Хочу знать.
@user-is1em1yu5o4 жыл бұрын
У меня они есть, если по крепижам подходит хочу поставить и пробовать по гравирной дороге.
@user-is1em1yu5o4 жыл бұрын
@@user-is1em1yu5o не могу тебе ответить. Бери в руки то, что есть, залазь под авто, и визуально сравнивай, меряй. Если геометрически одинаковые - пробуй инсталировать.
@classicmers4 жыл бұрын
Здравствуйте! Почему при движении, происходит биение как будто дизбаланс. Из за подвесного может быть?
@-v0lch0k-4 жыл бұрын
Задняя подушка
@user-kh3qp5zn9v3 жыл бұрын
Илья здравствуй!подскажи редуктор заднего моста не сильно но воет нужна регулировка и регулируетса он?
@user-ml6mv6sy1x3 жыл бұрын
Если редуктор воет, значит изношены подшипники и/или шестерни главной передачи. Регулировки как таковой нет - только замена. Если заменяются шестерни, то нужно выставлять пятно контакта - это сложно. Но самое главное, что ремкомплект редуктора стОит очень дорого, поэтому выход один - искать на разборке целый редуктор. И не забывайте менять масло в редукторе и следить за его уровнем. К слову, если подтекают сальники, то они меняются без особых проблем и стОят относительно не дорого. После замены подшипников редуктора тоже может понадобится регулировать пятно контакта. Я не пробовал этим заниматься.
@classicmers3 жыл бұрын
@@classicmers Спасибо!
@user-ml6mv6sy1x3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, Мерседес 210. Правая заднее колесо чуток стойт домиком, где искать причину? Спасибо за видео ✋🏻👍🏻
@ramazansabyrqul48644 жыл бұрын
Делай диагностику подвески. На вскидку проблема скорее всего в плавающем сайлентблоке. Но может быть не только в нем, нужно проверять состояние сайлентблоков рычагов.
@classicmers4 жыл бұрын
@@classicmers понятно, благодарю ✋🏻
@ramazansabyrqul48644 жыл бұрын
Здравствуйте, нашли причину ?
@DONNIEBRASCO...2 жыл бұрын
Знакомое дело, сам все себе перебрал в подвеске w201. У 124 подрамник шире.
@user-gz8pu4fd3n3 жыл бұрын
Смотрю видосы и думаю стоит ли покупать мэрса. Рассматриваю варианты 190 в 201 кузове дизель 2.0, что вы посоветуете?
@sergeisisoev85373 жыл бұрын
Если нравится - конечно стоит! Таких автомобилей больше никогда не будет. А оно стоит того, чтобы попробовать! Насчет советовать - это дело неблагодарное. Для чего тебе авто? Как ты собираешься его использовать? Какие у тебя пробеги? И так далее.. А так, хороший выбор!
@classicmers3 жыл бұрын
@@classicmers у меня 07 пробеги до 20 тыс за пол года зимой стою чтоб не убивать ходовку спасибо за ответ а так чисто семейный автомобиль
@sergeisisoev85373 жыл бұрын
@@sergeisisoev8537 купишь убитый булеш проклинать Мерсы... а так по ходовке если нормальная и на родной 15й резине будет ездить и ездить... почаще обращать внимание на направляющие суппортов чтоб тормозные диски и колодки не стирались... машина это не чувствует когда торможение идет и сьедает диск и колодки... я на 17х тапках все время ездию устойчивее на трасс но жестче и бензина больше ест и по плтхим дорогам крадучись двигаюсь...а так все ремонтнопригодно... и самое главное купишь Мерса потом другие тачки не интересны будут... у меня их 2...124й на 3.2 сСпортлайн и 211 4матикна 3.2 движке
@user-ne1cl3lr6e Жыл бұрын
Илья - на дизельных версиях ниже главная передача, чем на бензионвых ? И подойдет ли торпеда от 202 кузова в 201 ?
@Yurij_Nikitenko5 жыл бұрын
число главной передачи зависит от связки двигателя и кпп. И на бензинках и на дизелях их несколько вариантов. Некоторые пересекаются.
@classicmers5 жыл бұрын
какое число будет более подходящим при установке М104.990 3.2 литра. Чтобы и приемистость на старте была высокая и обороты низкими на скорости например 100км/час ?
@Yurij_Nikitenko5 жыл бұрын
@@Yurij_Nikitenko тут нужно экспериментировать. Для начала ставь что есть и смотри результат, бужет от чего отталкиваться.
@classicmers5 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите пожалуйста на 124 Е230,универсал ,подходит редуктор от 190 ,у меня гудит сильно,менял масло не помогает,купил в таком состояний.спасибо
@user-br3by8wl1e3 жыл бұрын
Добрый. Посмотрите передаточное число редуктора и по нему подбирайте. Оно выбито на редукторе. Справа или слева от задней крышки редуктора на выступе, не прикрытом крышкой. Понадобится очистка металлической щеткой, чтобы рассмотреть. Искать редуктор нужно с таким же передаточным числом. Также иметь в виду, что редуктор бывает в малом и большом корпусе, особенно на 124. На 190 как минимум большинство в малом.
@classicmers3 жыл бұрын
@@classicmers Большое спасибо
@user-br3by8wl1e3 жыл бұрын
Илья здравствуйте! А почему после замены подрамника на 190м задние колёса сместились в сторону задних дверей?
@turistv3ko4545 жыл бұрын
скорее всего вы подняли заднюю часть автомобиля, при этом колеса будут немного смещаться в сторону дверей, так как ход колеса не строго вертикально, а под углом.
@classicmers5 жыл бұрын
@@classicmers да я хотел приподнять заднюю часть, так как она ниже передней и вот из-за этого очень сильно сместились задние колёса. Пришлось вернуть старые пружины что можно сделать? Резинки в чашке под пружины самые толстые
Спасибо за хорошее видео. У самого был Мерседес... Надёжный друг который никогда не подведёт в трудную минуту!!! Жаль сгорел вместе с оборудованием и гаражем. Как говорится лучше старая и качественная дубленка чем новый китайский пуховик. Долгих лет Вашей машинке. Удачи.
спасибо!
По стоимости обслуживания мерседес 124 не намного дороже 190). Спасибо за видео. Очень познавательно. Люблю смотреть приятные и положительные отзывы о мерседесах)
Спасибо за прекрасный и грамотный обзор.Приятно было смотреть и слушать.Удачи Вам и здоровья.
Спасибо за грамотность! Мне эти советы сейчас очень нужны. 👍👍👍
Дай Вам Бог здоровья!!!Ролики супер!
Поздравляю, коллега!) Хорошее состояние кузова)
Молодец👍👍👍сам катаюсь на 202 и получаю удовольствие. Автору респект
Классный ролик! Спасибо! Владею 124 260е,15 лет, пробег 700 с копейками.
Очень грамотный обзор. Спасибо, лайк однозначно!
Супер. Интерестно , технически грамотно. !!!!
Как все продумано в Мерсе, и видно что удобно в ремонте, все собрано на подрамнике, уважаю Немецкие решения.
😊😊😅😅😅😅😅😅😅😅😅һ
Военные технологии. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста я не утверждаю
Спасибо за информацию,интересно и плезно
Грамотное видео Спасибо. Лайк
Супер описание подвески! Спасибо 😉
Спасибо за обзор, грамотно рассказываешь .
Красава! Все доступно объяснил! Спасибо большое!✊
Видос отличный.все по делу.
Спасибо за детальное описание .
Вот это, классное и познавательное видео, спасибо.
имею 124 90 года автомобиль просто сказка нихочу другого 10 лет ездию затраты минимальные
Однако поверь 190 более выносливы потому что легче компактнее и менше давит на подвеску и амортизацию
Здравствуйте Илья.уже соскучился по вашим видео.думал уже забили)))молодец продолжайте!!!есть еще ценители этих АВТО.я в том числе.владею 190 .только мотор менялся с бензина на дизель.никаких особых проблем не было.так по мелочам.удачи вам.продвигайте настоящие авто как говорится в массы)))привет с Полесья !
времени не хватает. как только нужно склеивать вообще стопорится. Но я готовлю несколько интересных видосов)
Спасибо за видео 👍
идеальное повествование!!!!!!!!!!
Спасибо, очень полезное видео. Предстоит менять подрамник в комплекте со всеми рычагами на 124. Собираюсь с мыслями
Болты конечно смазываю графиткой перед установкой, а после затяжки обмазываю пластилином. И всё идеально откручивается при необходимости! А научил меня это делать старенький 190-й мерседес.
Эх мололчина! Все больше хочется приобрести w201! Спасибо Илья за информацию! 😉👍
201-суперавтос!!! Но кузов гниет очень сильно. Может мне не повезло просто Начинаешь мелкую ржавчину убирать- от нее вроде и пузырей краски нет, а коррозия вокруг очага см на 10 расходится.
190 с германии болшинсво ржавые приежают в грузию а с испании нет ето от климата зависет и от соли на дорогах
Огромное спасибо!
спасибо за видео
Спасибо! Отличное видео
Люблю эту марку, был 190 1.8 5 лет откатал, и поменял два задних амортизатора, потом продал и взял 124 дизель 1995 г.605 .911 мотор,тоже уже 5 лет прошло, саляра по 180 тенге, но я беру по 100 т.у соседа камазиста,талоны по 50 л, правда динамики не какой, но заводится и едит всегда и в любой мороз, самое главное, чтобы свечи накала работали, бак в салоне и саляра летняя
180 теңге?! 😁😁👍👍
Ассалаумағалейкум отлично красавчик
Здравствуйте Илья. Все очень интересно и доступно излагаете, приятно смотреть и слушать. Если можно, большая просьба к Вам сделать видео на тему регулировки момента впрыска от а до я для "чайников", так сказать))) Т.е. учитывая, что цепь чуть под растянута, выставить по капле, по-точнее и все рассказать какие подводные камни и нюансы могут ждать новичка в таком деле) Заранее спасибо!
Так есть же подобное видео. Смотрите на канале.
Спасибо большое,нашел решение проблем на видио.Салам из Казахстана.
Моя первая машина 190. Моя вторая машина 190. В конце прошлого года купил. Как говорил мой кент: лучшая жига это старый Мерседес)))
Приятно слушать
Огромное спасибо! Очень полезное видео! Я в поисках 190 в сша
Ого! Наши люди в США) Круто, удачи! В Штатах есть шанс найти что-то живое из теплого штата. К тому же на этот рынок как правило шли комплектации побогаче.
@@classicmers Спасибо! Удача понадобится) Здесь очень много с автоматическими каробками,среди них и есть живые экземпляры. А вот с механической очень мало. Не ухоженные и "накоряченные". Я так понимаю в США 2.2 дизель это тот же самый,который 2.0 в Европе? Еще есть вопрос) Если все-таки возьму с АКПП,есть ли смысл свапать на МКПП?
@@sergeykholod3188 1. 2.0 это 2.0, а 2.2 это 2.2. Архитектура одна и та же, но у второго немного больше объем и мощность. Я не слышал о заводском 2.2 на 190. Скорее это свап от w202/210 с двумя распредвалами. 2. Автомата бояться не надо. Они на мерсе в целом надежные и ремонтопригодные. Комфорт гораздо выше. Не только при переключении, но и при трогании. Динамика на 2.0 акпп немного хуже, чем на мкпп, но не критично. Я бы брал автомат и не парился. И менять на мкпп смысла не вижу.
Не,не свап. "Шильдики" на крышке багажника и документы говорят про 2. 2. Думаю,что это какой-то бумажный "трюк" для США. Только что прокатился на 2.5 дизель, автомат,без турбинная версия. Огонь! Ракета! Интересно,что вы расскажите об этом моторе. Буду искать вас на просторах ютуба!
@@sergeykholod3188 2,5 интереснее 2.0. Во первых мощнее, учитывая вес w190 ощутимо мощнее. Во вторых 5 цилиндров работают ровнее и тише, чем 4. Если есть выбор, я бы выбрал именно 2,5.
Спасибо,интересно
Отличное видео 👍👍😊
Спасибо за видео, все супер!!!
Согласен с тобой полностью. Я сам владелец w 124, пробег родной 315 т. Вся подвеска в идеальном состоянии, менял только шаровые,и пружины. Езжу проблем не зная.
У меня 190, но рычаги меняю регулярно. Не дожидаюсь пока раздолбается- меняю по одному. Убитые дороги не дают расслабиться даже мерседесу))
Крутой видос
Видео хорошее. Вопрос может знаете двигатель 601 коробка 5ти ступка какое передаточное число на редукторе ?
W210 амортизаторы и пружины хочу менять какой амор. И пружина хорошие
Спасибо!
Спс за инфу.
Грамотный дядька
Илья, подскажите пожалуйста задние колеса на 190м в минусе развал ходовку перебрал саленты целые развальныне целые. Левое колесо сильнее в минусе чем правое. Недавно понял что амортизаторы задние разные справа газовый а слева масляный и где масляный та сторона ниже. Может ли это влиять на развал? Подскажите пожалуйста как с этим бороться?
Илья привет.имею мерс с180 w202вопрос подойдут ли полуоси привода от w124 или лучше искать от моего
Хорошее видео
Отличное видео Первый раз слышу такое конкретное обьяснение
подписка,расскажи про дизель по подребнее, есть w201 думаю откапиталить (разобранный вал под шлифовку) не помешало бы пару советов
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Подушки подромника от 124 на 210 подходит. У меня е210. 1995г. Спасибо?
Пружины от 124 можно поставить на w210? У меня зад ниско сидит, есть от 124 думал подходят или нет
Вопрос,регулировка дверей на w123..спасибо
Здравствуйте , хотел спросить а что может стучать зади если еду по плохой дороге подужки или чтото еще ?
Здравствуйте ,подскажите .рычаги передние 190е и 124 одинаковые по размеру ?🖐👍
Здравствуйте Илья.У меня 210 кузов.Проседает задняя левая сторона.Чашки не просевшие, замена резинок пружин на более толстых не помогает
А мосты 2.8 v от с202 и 210 разные или заменяемые?
Респект
Всем привет ,пропало давление масла ,Мерседес 190 ,102 мотор, где копать ,что искать ,подскажите .
Илья выше запрашивайте видосы про 190 ,я сам купил 5 месяцев назад ещё не полностью въехал
👍👍👍✋️✋️✋️🇰🇿🇰🇿все чётко и понятно
Добрый день, подскажитеиподходит ли передняя подвеска на 124 от 210
Подскажите что может стучать ззади при вылете колеса?
братан хотел спросит цапфа от 124 на 202 подойдет???
Рычаг развальный от 124-го,подойдёт на 210-ый?
Спасибо!!!
хорошее видео
У меня в мерсе стоял 102 двиг 2.0 летом поставил 2,6 103. Как считаешь, что надо изменить в подвесках переда и зада? Поменял передние пружины, стабилизатор, сейчас меняю тормоза и суппорта передние. Что надо заменить в задней? Спасибо
в задней подвеске скорее всего надо заменить редуктор с другим передаточным. По пружинам и амортизаторам вот ссылка на подбор. www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=812 Но там за основу нужно знать модель авто, а ты изменил двигатель, поэтому подбор будет приблизительный. Исходя из этого задние пружины и амортизаторы можешь не менять, на них не так изменилась нагрузка, как на передние. Особенно если на ходу все будет устраивать.
Здравствуйте, Илья! Как обычно очень подробное и интересное видео. Но..!) Как-то вы забыли про салейнтблоки нижних рычагов, находящихся на противоположной стороне от плавающих, в центре кузова. А как раз они принесли мне много головной боли, естественно, при несвоевременном обслуживании, пришлось даже применять электросварку))
Здравствуйте,скажите,а как связаться с этим человеком?
У кого гидроподвеска? Как она? Она мягче обычных амортов?
Подскажи, а можно ли самому отрегулировать развал, у меня заднее левое колесо в большой минус ушло (домик) машину ведет вправо сильно
Вряд ли тут в развале дело. Вам в первую очередь нужно диагностику подвески сделать и устранить неисправности.
Я тоже слышал про развал сзади, но сам не видел 😊
Здравствуйте, подскажите если знаете, сколько схождение(расхождение) в миллиметрах на этой подвеске?
Super Video
Илюх красава!!!Много полезной информации узнал. Можешь ответить ?Почему на скорости 110 на плавных Горках подвиливает зад машины (mb w202)
Задние салентблоки уже просят замены
Илья как свами связаться через интернет ???
Здравствуйте как с вами связаться?
Подскажите пожалуйста, рычаг тягового усилия за водителем к самой цапфе в отличном состоянии а вот к верхней части рамы втулка ( болт) которым стягивается разбила уши, мало того болт под звездочку 12 гранную, так ещё и клюнем не подлезть к гайке, мало того если даже раскрутить сваркой не подлезть чтобы к ушам наварить шайбы, что мне в данном случае делать ?? Откручивать подрамник 2 болта ( подушки так сказать) с этой стороны плюс открутить снизу стойку, чтобы все это немного подалось вниз?! Разбило уши по ходу из-за того что слабо затянули болт, или я не правильно предполагаю !? Как данное место обслужить ? Что откручивать, а что нет, если что смогу скинуть фото, 124 универсал 94 год с гидроподкачкой задней
Самый лучший вариант - это набраться смелости и полностью выкатить задний мост. открутить аморты и стойки стаба, открутить кардан, откинуть ручник, открутить 4 подушки подрамника, приподнять кузов - и вуаля, выкатываем мост. Сможешь и ухо сделать нормально и подвеску нормально пересмотреть. я бы заранее поискал нормальный живой подрамник. Это тебе мой совет. Иначе потратишь кучу сил и времени, а сделать хорошо все равно не сможешь, там мало места для сварных работ.
Здравствуйте!Скажите если меняешь резиновые проставки на задние пружины с тремя шишками 18 мм на 8 мм с одной шишкой,нужно ли ослаблять сайлентблоки на рычагах подвески чтобы потом затянуть их после установки более тонких проставок на пружинах или не нужно?
Там не такая разница в клиренсе, чтобы на это загоняться. Тем более подвеска затягивается под нагрузкой. Но если перетянешь хуже не будет.
На 210 ом, рычаги так же собираются со втулками.
Спасибо.толковое видео.
Здравствуйте Илья, недавно купил 190-й w201 1988г, подскажите пожалуйста на каких сайтах заказываете запчасти, в частности расходники?
Добрый. Все запчасти заказываю через своих ребят. Даже не знаю, есть ли сейчас у них сайт. Есть СТО. Ребята помогают с подбором.
У меня 190(w201). Справа спереди в ноги дует чуть теплый воздух,слева всё норм. Понимаю что заслонка,а как добраться,не пойму. Хотелось бы узнать,немного информации
Там коллектор выпускной идёт.. новерное он у вас не изолирован или без защиты
с каким двигателем по вашему мнению стоит покупать 190тика? критерий ресурс и надёжность(пробеги большие нужна машина которая не будет жрать зарплату).
Если пробеги большие, то только дизель, имхо. Причин несколько. 1. У дизеля изначально ресурс больше. ДА, учитывая возраст, уже можно запросто попасть на замену прокладки гбц от старости. Но если мотор не уколхожен, то это не проблема и гораздо проще и дешевле делается, чем на любом современном авто. 2. Расход у дизеля ниже, чем у бензинового движка. Да, по современным меркам уже не так и экономично относительно мощности, но все равно приемлемо. Тем более требования к качеству топлива очень низкие. Да и часто дизель можно левый купить дешевле)). 3. Очень простая конструкция. Цепь не растянута, форсунки не льют, тнвд не изношен - и все будет в порядке. 4. Самый дешевый ом601 2 литра.Был только атмо. Он же и самый медленный. Смешанный расход 6,5 л/100 км. Самый распространенный. Если в основном город хватает 4мкпп. Если много трассы, то 5мкпп будет лучше. 5. ом602 2,5 литра найти сложнее. Расход на 0,5 литра больше, но едет гораздо веселее. Золотая середина в этом кузове. дороже также за счет пяти цилиндров: 5 свечей, 5 форсунок. Но это не критично. 6. Есть еще ом602 турбо 2,5 литра. Самый мощный штатный дизель за счет турбины. Дороже предыдущих. Мощности уже достаточно и по современным меркам. Расход больше, но все еще приемлемо и меньше бензина. Не помню точно, но в городе около 8 литров на сотню. При этом расход на турбо больше зависит от нажатия на газ, чем на атмо.Но эти моторы очень редкие в этом кузове, вряд ли встретится.
Спосибо за видео Илья у меня мерс 190 D 2.0 1990 г. Недавно сломалась пружина задней подвески левая хочу поставить по жощще т.к. часто воду людей с сумками такси вообщем что посоветуете чтобы было по дешевле и сердито авторазюорки есть. Спосибо
жестче не советую. 190-й мерседес по заводу рассчитан на нагрузку 500 кг!!!! в том числе 100 в багажнике. Половина современных авто рассчитана на нагрузку около 350 кг. Советую просто поставить новые хорошие пружины, если старые просели, например лес джофорс. И проставки под пружины самые толстые с тремя пупырышками. Если поставить пружины от 124, то мерс превратится в табуретку, плюс быстро будут умирать амортизаторы. А так сохранишь и комфорт и энергоемкость. Да, она будет проседать под нагрузкой. Но даже в нагруженом состоянии дорожный просвет у 190-го остается достаточно большим. Еще лишний сантиметр сзади можно выиграть, если под проставку поместить еще одну проставку, только поменьше, с одной или 2 пупырышками. Обрезаешь края и помещаешь ее между проставкой пружины и кузовом. Глубины чашки хватит, чтобы зафиксироать ее. Но при такой высокой подвеске обычно развал сложно отрегулировать, на развал надо ехать тогда чтобы на заднем диване был вес около 100 кг. Тем более если ты часто с нагрузкой ездишь.
@@classicmers Спосибо Илья
Доброго времени суток,не подскажите на 124 мерседесе не зависимо от года выпуска на всех есть Центральный замок?
нет, центральный замок это опция, поэтому был не на всех. Но такая комплектация очень редко встречается.
klasno
Здравствуйте, не могли бы вы проконсультировать по подвестке? Надумал менять подвеску ,хотелось бы составить список по подвеске. Буду брать комплект задних рычагов 8шт, что нужно ещё докупить сайленты ,рычаги и т.п.? Хочу поменять перед и зад ,w202 c200k 2.0л, 1999г. 193л.с
По заду кроме комплекта рычагов дополнительно нужно: плавающие сайлентблоки, сайленты нижнего (опорного) рычага, резинки стабилизатора и, возможно, стойки - они очень живучие. Посмотри также в каком у тебя состоянии сайлентблоки крепления заднего редуктора, обычно на 202 там два задних больших и спереди две проставки. Причем на передние проставки ценник дикий, возможно бу придется поискать. Ну и подушки подрамника, особенно передние, маленькие.
@@classicmers а по переду? Если не затруднит конечно
@@hapuga3079 По переду тоже смотри что изношено. Если по максимуму, то сайлентблоки нижних рычагов 4 шт, плюс шаровые, верхние рычаги по одному с каждой стороны с шаровыми. Рулевые тяги правую, левую и центральную. втулки маятникового рычага (в рулевой трапеции). Ну и резинки стабилизатора. Возможно понадобятся новые болты для нижнего рычага. Будешь разбирать обрати внимание на рулевой амортизатор.
190 - икона стиля !!!
Приветствую Илья скажи пожайлуста какие амортизаторы шли на w124 с завода?
Билштайн или Сакс
Доброго времени суток, Илья подскажите пожалуйста, пружины и амортизаторы от w140 подходит на w210. Заранее спасибо.
Добрый. Вопрос первый - зачем? Ну а во вторых, пружины и амортизаторы подбираются даже под комплектацию в рамках одной модели. А вы собираетесь скрестить вообще разные классы.
Хочу знать.
У меня они есть, если по крепижам подходит хочу поставить и пробовать по гравирной дороге.
@@user-is1em1yu5o не могу тебе ответить. Бери в руки то, что есть, залазь под авто, и визуально сравнивай, меряй. Если геометрически одинаковые - пробуй инсталировать.
Здравствуйте! Почему при движении, происходит биение как будто дизбаланс. Из за подвесного может быть?
Задняя подушка
Илья здравствуй!подскажи редуктор заднего моста не сильно но воет нужна регулировка и регулируетса он?
Если редуктор воет, значит изношены подшипники и/или шестерни главной передачи. Регулировки как таковой нет - только замена. Если заменяются шестерни, то нужно выставлять пятно контакта - это сложно. Но самое главное, что ремкомплект редуктора стОит очень дорого, поэтому выход один - искать на разборке целый редуктор. И не забывайте менять масло в редукторе и следить за его уровнем. К слову, если подтекают сальники, то они меняются без особых проблем и стОят относительно не дорого. После замены подшипников редуктора тоже может понадобится регулировать пятно контакта. Я не пробовал этим заниматься.
@@classicmers Спасибо!
Подскажите пожалуйста, Мерседес 210. Правая заднее колесо чуток стойт домиком, где искать причину? Спасибо за видео ✋🏻👍🏻
Делай диагностику подвески. На вскидку проблема скорее всего в плавающем сайлентблоке. Но может быть не только в нем, нужно проверять состояние сайлентблоков рычагов.
@@classicmers понятно, благодарю ✋🏻
Здравствуйте, нашли причину ?
Знакомое дело, сам все себе перебрал в подвеске w201. У 124 подрамник шире.
Смотрю видосы и думаю стоит ли покупать мэрса. Рассматриваю варианты 190 в 201 кузове дизель 2.0, что вы посоветуете?
Если нравится - конечно стоит! Таких автомобилей больше никогда не будет. А оно стоит того, чтобы попробовать! Насчет советовать - это дело неблагодарное. Для чего тебе авто? Как ты собираешься его использовать? Какие у тебя пробеги? И так далее.. А так, хороший выбор!
@@classicmers у меня 07 пробеги до 20 тыс за пол года зимой стою чтоб не убивать ходовку спасибо за ответ а так чисто семейный автомобиль
@@sergeisisoev8537 купишь убитый булеш проклинать Мерсы... а так по ходовке если нормальная и на родной 15й резине будет ездить и ездить... почаще обращать внимание на направляющие суппортов чтоб тормозные диски и колодки не стирались... машина это не чувствует когда торможение идет и сьедает диск и колодки... я на 17х тапках все время ездию устойчивее на трасс но жестче и бензина больше ест и по плтхим дорогам крадучись двигаюсь...а так все ремонтнопригодно... и самое главное купишь Мерса потом другие тачки не интересны будут... у меня их 2...124й на 3.2 сСпортлайн и 211 4матикна 3.2 движке
Илья - на дизельных версиях ниже главная передача, чем на бензионвых ? И подойдет ли торпеда от 202 кузова в 201 ?
число главной передачи зависит от связки двигателя и кпп. И на бензинках и на дизелях их несколько вариантов. Некоторые пересекаются.
какое число будет более подходящим при установке М104.990 3.2 литра. Чтобы и приемистость на старте была высокая и обороты низкими на скорости например 100км/час ?
@@Yurij_Nikitenko тут нужно экспериментировать. Для начала ставь что есть и смотри результат, бужет от чего отталкиваться.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста на 124 Е230,универсал ,подходит редуктор от 190 ,у меня гудит сильно,менял масло не помогает,купил в таком состояний.спасибо
Добрый. Посмотрите передаточное число редуктора и по нему подбирайте. Оно выбито на редукторе. Справа или слева от задней крышки редуктора на выступе, не прикрытом крышкой. Понадобится очистка металлической щеткой, чтобы рассмотреть. Искать редуктор нужно с таким же передаточным числом. Также иметь в виду, что редуктор бывает в малом и большом корпусе, особенно на 124. На 190 как минимум большинство в малом.
@@classicmers Большое спасибо
Илья здравствуйте! А почему после замены подрамника на 190м задние колёса сместились в сторону задних дверей?
скорее всего вы подняли заднюю часть автомобиля, при этом колеса будут немного смещаться в сторону дверей, так как ход колеса не строго вертикально, а под углом.
@@classicmers да я хотел приподнять заднюю часть, так как она ниже передней и вот из-за этого очень сильно сместились задние колёса. Пришлось вернуть старые пружины что можно сделать? Резинки в чашке под пружины самые толстые
@@turistv3ko454 uhepb ajnj yf dfq,th +375295658276
Скорей всего на одну цифру больше, не могу дозвониться
@@turistv3ko454 у меня нет WatsApp) Вайбер написал верно +37529 5658276